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김태영

김태영 기자

동아일보 대전충청취재본부

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안녕하세요. 김태영 기자입니다.

live@donga.com

취재분야

2026-01-07~2026-02-06
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  • 대전 장애인 전동휠체어-스쿠터, 보험 자동 가입

    대전시는 전동휠체어와 전동스쿠터를 이용하는 장애인을 대상으로 전국 최고 수준의 보장 내용을 담은 전동보조기기 보험을 시행한다고 2일 밝혔다. 이 보험은 전동보조기기 운행 중 사고로 제3자에게 피해를 준 경우 최대 5000만 원까지 보장한다. 사고 발생 시 장애인 본인이나 가족이 자기부담금 없이 보험 혜택을 받을 수 있도록 설계된 것이 특징이다. 또 사고 이후 형사 책임 문제에 대비해 형사상 변호사 선임 비용을 최대 500만 원 한도로 지원한다. 보험은 대전시 5개 자치구가 모두 참여하는 통합 시스템으로 운영돼 대전시 어디에 거주하든 동일한 수준의 보험 혜택을 받을 수 있다. 대전에 주소를 둔 등록 장애인 가운데 전동휠체어나 전동스쿠터 이용자는 별도의 신청 절차 없이 1일부터 자동 가입되며, 보험료 전액은 대전시가 부담한다. 다만 이 보험은 제3자에 대한 피해를 보장하는 배상책임보험으로, 본인 사고나 전동보조기기 파손은 보장되지 않는다. 보험금 청구는 사고 발생일로부터 3년 이내에 지정 보험사를 통해 가능하다. 관련 문의는 전용 상담 전화로 하면 된다. 김종민 대전시 복지국장은 “장애인이 전동보조기기를 이용하면서 사고 걱정 없이 이동의 자유를 누리고 사회활동에 적극 참여할 수 있도록 제도를 마련했다”고 말했다.김태영 기자 live@donga.com}

    • 2026-02-03
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  • ‘3D 관제’ 자율주행버스, 대전∼세종 누빈다

    대전시와 한국전자통신연구원(ETRI)은 지역 자율주행 전문 기업과 함께 대전시 자율주행 시범운행지구 여객 운송 서비스를 시작한다고 1일 밝혔다. 이번 사업은 대전이 독자적인 자율주행 기술 역량과 산업 생태계를 확보하고, 세종·충북과 연계한 충청권 광역 자율주행 교통 체계를 구축하기 위해 대덕연구개발특구를 중심으로 추진됐다. 자율주행버스는 한국과학기술원(KAIST)부터 신세계백화점, 대덕고, 하나아파트, 반석역, 세종터미널 구간을 운행한다. 이 노선은 지하철(반석역)과 시외버스(세종터미널)를 연결하는 것으로 자율주행 차량이 체험용에서 벗어나 실질적인 미래형 대중교통서비스(MaaS)의 핵심 역할을 할 수 있다는 것을 의미한다. 시범운행은 지난달 30일부터 올 3월 말까지 평일에만 무상으로 하루 1회 실시한다. 4월부터는 자율주행 한정운수면허를 취득해 2028년 12월 31일까지 유상 여객운송 서비스로 전환하고 정류장과 운행 횟수를 확대해 나갈 계획이다. ETRI 연구진은 이번 자율주행버스에 과학기술정보통신부와 정보통신기획평가원, 자율주행기술개발사업단의 국책 연구개발 과제를 통해 확보한 핵심 원천기술을 적용했다. 자율주행버스는 대전 도심 구간에서는 시속 50km, 세종으로 향하는 간선급행버스체계(BRT) 구간에서는 최대 시속 80km로 달린다. 이는 일반 시내버스 속도와 비슷한 수준으로, 고속 주행 환경에서도 차선 유지, 차간 거리 제어, 끼어들기, 급제동 대응 등 핵심 기술이 상용화 단계에 도달했음을 입증한다고 ETRI 측은 설명했다. 자율주행 서비스는 차량 기술에 관제 시스템과 도로 인프라가 결합한 입체적인 안전 체계를 갖춘 게 특징이다. 전국 최초로 실사 기반 고정밀 3차원(3D) 정밀지도 관제 체계를 도입해 자율주행버스의 정확한 위치와 주행 상황을 실시간 살핀다. 차세대 차량통신 기술을 바탕으로 도로 위 객체, 돌발 상황 검출과 도로 모니터링 시스템(V2X)을 실증 노선에 적용해 무단횡단 보행자, 낙하물 등 돌발 위험 요소를 사전에 감지하고 차량에 전달함으로써 차량 센서의 사각지대를 보완한다. 관제센터의 고정밀 3D 관제, 도로 인프라의 V2X 감지, 차량 자체 센서 등이 유기적으로 연동해 보이지 않는 위험까지 예측할 수 있는 주행 환경을 구현했다. ETRI와 대전시는 자율주행 여객운송서비스 제공 과정에서 축적되는 ‘실도로 주행 실증 자료’를 민간에 개방할 계획이다. 최성아 시 정무경제과학부시장은 “대전시는 자율주행 연구개발과 실증사업은 물론 지역 인재 양성이 집적된 국가 거점으로서 역할을 강화하게 될 것”이라고 밝혔다.김태영 기자 live@donga.com}

    • 2026-02-02
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  • 자율주행 버스 대전서 세종까지 80km 쌩쌩

    대전시와 한국전자통신연구원(ETRI)은 지역 자율주행 전문 기업과 함께 대전시 자율주행 시범운행지구 여객 운송 서비스를 시작한다고 1일 밝혔다.이번 사업은 대전이 독자적인 자율주행 기술 역량과 산업 생태계를 확보하고, 세종·충북과 연계한 충청권 광역 자율주행 교통 체계를 구축하기 위해 대덕연구개발특구를 중심으로 추진됐다. 자율주행 버스는 한국과학기술원(KAIST)부터 신세계백화점, 대덕고, 하나아파트, 반석역, 세종터미널 구간을 운행한다. 이 노선은 지하철(반석역)과 시외버스(세종터미널)를 연결하는 것으로 자율주행 차량이 체험용에서 벗어나 실질적인 미래형 대중교통서비스(MaaS)의 핵심 역할을 할 수 있다는 것을 의미한다. 시범운행은 지난해 12월 30일부터 올 3월 말까지 평일에만 무상으로 하루 1회 실시한다. 4월부터는 자율주행 한정운수면허를 취득해 2028년 12월 31일까지 유상 여객운송 서비스로 전환하고 정류장과 운행 횟수를 확대해 나갈 계획이다.ETRI 연구진은 이번 자율주행 버스에 과학기술정보통신부와 정보통신기획평가원, 자율주행기술개발사업단의 국책 연구개발 과제를 통해 확보한 핵심 원천기술을 적용했다. 자율주행 버스는 대전 도심 구간에서는 시속 50km, 세종으로 향하는 간선급행버스체계(BRT) 구간에서는 최대 시속 80km로 달린다. 이는 일반 시내버스 속도와 비슷한 수준으로, 고속 주행 환경에서도 차선 유지, 차간 거리 제어, 끼어들기, 급제동 대응 등 핵심 기술이 상용화 단계에 도달했음을 입증한다고 ETRI 측은 설명했다.자율주행 서비스는 차량 기술에 관제 시스템과 도로 인프라가 결합한 입체적인 안전 체계를 갖춘 게 특징이다. 전국 최초로 실사 기반 고정밀 3차원(3D) 정밀지도 관제 체계를 도입해 자율주행 버스의 정확한 위치와 주행 상황을 실시간 살핀다.차세대 차량통신 기술을 바탕으로 도로 위 객체, 돌발 상황 검출과 도로 모니터링 시스템(V2X)을 실증 노선에 적용해 무단횡단 보행자, 낙하물 등 돌발 위험 요소를 사전에 감지하고 차량에 전달함으로써 차량 센서의 사각지대를 보완한다. 관제센터의 고정밀 3D 관제, 도로 인프라의 V2X 감지, 차량 자체 센서 등이 유기적으로 연동해 보이지 않는 위험까지 예측할 수 있는 주행 환경을 구현했다.ETRI와 대전시는 자율주행 여객운송서비스 제공 과정에서 축적되는 ‘실도로 주행 실증 자료’를 민간에 개방할 계획이다. 최성아 시 정무경제과학부시장은 “대전시는 자율주행 연구개발과 실증사업은 물론 지역 인재 양성이 집적된 국가 거점으로서 역할을 강화하게 될 것”이라고 밝혔다.김태영 기자 live@donga.com}

    • 2026-02-01
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  • 세계 4번째 ‘국내 특허 출원 26만 건’ 돌파

    지식재산처는 지난해 국내 특허 출원이 26만797건으로, 전년 24만6245건 대비 5.9% 늘어났다고 29일 밝혔다. 2013년 20만 건을 돌파한 이후 12년 만에 26만 건을 넘어선 것이다. 일본(1984년), 미국(1999년), 중국(2008년)에 이어 우리나라는 세계에서 네 번째로 연간 특허 출원 26만 건 이상을 달성했다. 출원인 유형별로는 개인(15.0%), 중견기업(13.7%), 대기업(5.6%), 중소기업(4.6%) 순으로 증가율이 높게 나타났다. 산업별로는 인공지능(AI)과 양자 기술 등을 포함한 정보통신기술(ICT) 관련 산업 특허 출원이 2만7033건으로, 전년 같은 기간보다 21.1% 증가했다. 이차전지 분야 특허 출원도 1만624건으로 집계됐다. 선진 5개국 지식재산청(미국·중국·한국·일본·유럽)에 출원된 국내 기업의 특허는 지난해 같은 기간 5만6989건에서 17.6% 늘어난 6만7025건으로 나타났다. 이 가운데 미국에 출원한 특허는 3만2976건으로, 주요국(미국·중국·유럽·일본) 해외 출원 가운데 가장 큰 비중인 49.2%를 차지했다. 중국에 출원한 특허는 1만6621건으로, 전년 대비 가장 높은 증가율인 72.3%를 기록했다. 정재환 지식재산정보국장은 “세계 경기 불확실성이 커지는 상황에서도 인공지능과 양자 기술 등 첨단 산업 분야를 중심으로 우리 기업의 특허 출원이 증가했다”고 말했다.김태영 기자 live@donga.com}

    • 2026-01-30
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  • ‘재미 교육자’ 임복희 여사, 배재대에 1만 달러 기탁

    배재대는 유아교육과 전신인 대전보육초급대학 1회 졸업생인 재미(在美) 교육자가 장학금 1만 달러를 모교에 기탁했다고 29일 밝혔다. 미국에 거주 중인 임복희 여사(91·사진)는 우리나라 유아교육의 선구자인 클라라 하워드(한국명 허길래) 선교사의 첫 제자다. 이번 장학금은 2022년 5만 달러, 2023년 3만 달러에 이은 세 번째 기부다. 임 여사는 친필 서한에서 “역사와 전통을 자랑하는 배재대 유아교육과가 중부권 최고의 유아교육 기관으로 성장한 데 감사하며, 모교의 무한한 발전을 기원한다”고 밝혔다. 배재대는 이번 장학금을 허길래 장학기금(1억6000만 원 규모)에 적립해 유아교육과 학생들에게 지급할 예정이다. 임 여사는 졸업 후 대전 지역에서 유치원 교사로 활동했으며, 배재대에서 교수로 재직한 뒤 미국으로 유학을 떠나 시카고 공립유치원에서 30여 년간 교사로 근무했다. 배재대 유아교육과는 전국 시도교육청이 주관하는 공립유치원 교사 임용후보자 선정 경쟁시험에서 꾸준히 합격자를 배출하고 있다. 2021학년도에는 충남도 수석, 2022학년도에는 전북도 차석, 지난해에는 대전시 수석과 차석, 세종시 수석을 각각 배출했다.김태영 기자 live@donga.com}

    • 2026-01-30
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  • 배재대 유아교육과 1회 졸업생, 장학금 기탁

    배재대학교는 유아교육과 전신인 대전보육초급대학 1회 졸업생인 재미(在美) 교육자가 장학금 1만 달러를 모교에 기탁했다고 29일 밝혔다.미국에 거주 중인 임복희(91·사진) 여사는 우리나라 유아교육의 선구자인 클라라 하워드(한국명 허길래) 선교사의 첫 제자다. 이번 장학금은 2022년 5만 달러, 2023년 3만 달러에 이은 세 번째 기부다. 임 여사는 친필 서한에서 “역사와 전통을 자랑하는 배재대 유아교육과가 중부권 최고의 유아교육기관으로 성장한 데 감사하며, 모교의 무한한 발전을 기원한다”고 밝혔다. 배재대는 이번 장학금을 허길래 장학기금(1억6000만 원 규모)에 적립해 유아교육과 학생들에게 지급할 예정이다.임 여사는 졸업 후 대전 지역에서 유치원 교사로 활동했으며, 배재대에서 교수로 재직한 뒤 미국으로 유학을 떠나 시카고 공립유치원에서 30여 년간 교사로 근무했다. 배재대 유아교육과는 전국 시·도교육청이 주관하는 공립유치원 교사 임용후보자 선정경쟁시험에서 꾸준히 합격자를 배출하고 있다. 2021학년도에는 충남도 수석, 2022학년도에는 전북도 차석, 지난해에는 대전시 수석과 차석, 세종시 수석을 각각 배출했다.김태영 기자 live@donga.com}

    • 2026-01-29
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  • 버스 하루 300회… 유성복합터미널 개통

    대전시는 서울, 청주, 공주 등 32개 노선을 잇는 유성복합터미널을 본격적으로 운영한다고 28일 밝혔다.시에 따르면 유성복합터미널은 대전 도시철도 1호선 구암역 인근 유성광역복합환승센터 부지에 총사업비 449억 원(전액 시비)을 투입해 건립한 공영 여객자동차터미널로 대지 면적 1만5000㎡, 전체 면적 3858㎡ 규모다. 하루 최대 6500명이 이용할 수 있도록 설계됐다. 지역 내 도시철도, 시내버스, 택시 등 다양한 교통수단과의 연계가 가능하다.이번 개통으로 서울, 청주, 공주 등 32개 노선의 시외, 직행, 고속버스가 하루 300회 이상 운행된다. 시는 그동안 분산돼 있던 유성권역 시외버스 이용 여건이 크게 개선될 것으로 기대했다. 기존 유성시외버스정류소 건물은 4월까지 리모델링을 거쳐 터미널 이용객을 위한 부대, 편의시설로 활용될 예정이다.유성복합터미널 건립 사업은 2010년 민간사업자 공모 방식으로 추진됐다. 사업성 저하와 승객 수요 감소 등으로 네 차례나 무산돼 사업 중단과 소송 등을 겪으며 지연됐다. 이에 대전시는 2023년 개발 방향을 공영터미널 방식으로 전환하고 시 재정을 투입해 15년 만에 여객시설 중심의 터미널을 건립했다.새로 들어선 유성복합터미널은 승하차와 환승 기능을 집약해 환승 동선을 단순화해서 이동 거리와 대기 시간을 최소화한 것이 특징이다. 운영은 대전교통공사와 민간 터미널사업자가 공동으로 맡아 공공성과 전문성을 결합한 운영체계를 구축할 계획이다.터미널 인근에는 1만7000㎡ 규모의 지원시설 용지와 7000㎡ 규모의 공공 청사 용지가 확보돼 있다. 향후 컨벤션, 업무시설 조성과 공공기관 이전 등을 통한 주변 상권 활성화와 지역경제 파급효과가 기대된다. 이장우 대전시장은 “유성복합터미널 개통으로 대중교통 중심의 환승 체계가 완성돼 시민 이동 편의가 크게 향상될 것”이라며 “주변 도로체계 개선과 교통 운영 관리를 통해 서북부 권역의 핵심 교통 관문으로 자리매김하도록 하겠다”고 말했다.한편 이날 유성복합터미널 관광안내소에는 ‘꿈돌이와 대전여행’이 문을 열었다. 대전 여행 정보와 지역을 대표하는 가상인물인 꿈씨 패밀리 상품 판매, 꿈돌이 라면, 컵라면 시식 코너가 마련됐다. 설과 추석 등 명절 기간을 제외하고 매일 오전 9시부터 오후 9시까지 운영한다.김태영 기자 live@donga.com}

    • 2026-01-29
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  • 32개 노선 운행 대전 유성복합터미널 부릉부릉

    대전시는 서울, 청주, 공주 등 32개 노선을 잇는 유성복합터미널을 본격 운영한다고 28일 밝혔다. 시에 따르면 유성복합터미널은 대전 도시철도 1호선 구암역 인근 유성광역복합환승센터 부지에 총사업비 449억 원(전액 시비)을 투입해 건립된 공영 여객자동차터미널로 대지면적 1만5000㎡, 전체면적 3858㎡ 규모다. 하루 최대 6500명이 이용할 수 있도록 설계됐다. 지역 내 도시철도, 시내버스, 택시 등 다양한 교통수단과의 연계가 가능하다.이번 개통으로 서울, 청주, 공주 등 32개 노선의 시외, 직행, 고속버스가 하루 300회 이상 운행된다. 시는 그동안 분산돼 있던 유성권역 시외버스 이용 여건이 크게 개선될 것으로 기대했다. 기존 유성시외버스정류소 건물은 4월까지 리모델링을 거쳐 터미널 이용객을 위한 부대, 편의시설로 활용될 예정이다.유성복합터미널 건립 사업은 2010년 민간사업자 공모 방식으로 추진됐다. 사업성 저하와 승객 수요 감소 등으로 네 차례나 무산되며 사업 중단과 소송 등을 겪으며 지연됐다. 이에 대전시는 2023년 개발 방향을 공영터미널 방식으로 전환하고 시 재정을 투입해 15년 만에 여객시설 중심의 터미널을 건립했다.새로 들어선 유성복합터미널은 승하차와 환승 기능을 집약해 환승 동선을 단순화해서 이동 거리와 대기시간을 최소화한 것이 특징이다. 운영은 대전교통공사와 민간 터미널사업자가 공동으로 맡아 공공성과 전문성을 결합한 운영체계를 구축할 계획이다. 터미널 인근에는 1만7000㎡ 규모의 지원시설 용지와 7000㎡ 규모의 공공 청사 용지가 확보돼 있다. 향후 컨벤션, 업무시설 조성과 공공기관 이전 등을 통한 주변 상권 활성화와 지역경제 파급효과가 기대된다. 이장우 대전시장은 “유성복합터미널 개통으로 대중교통 중심의 환승 체계가 완성돼 시민 이동 편의가 크게 향상될 것”이라며 “주변 도로체계 개선과 교통 운영 관리를 통해 서북부 권역의 핵심 교통 관문으로 자리매김하도록 하겠다”고 말했다.한편 이날 유성복합터미널 관광안내소에는 ‘꿈돌이와 대전여행’이 문을 열었다. 대전 여행 정보와 지역을 대표하는 가상인물인 꿈씨 패밀리 상품 판매, 꿈돌이 라면, 컵라면 시식 코너가 마련됐다. 설과 추석 등 명절 기간을 제외하고 매일 아침 9시부터 저녁 9시까지 운영한다.김태영 기자 live@donga.com}

    • 2026-01-28
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  • 산불 진화 시간 3시간 줄어…산림청 범정부 산불종합대책 효과

    지난해 가을철 산불 발생 건수와 피해 면적은 늘었지만 인명과 재산, 산림 피해 규모는 오히려 줄어든 것으로 나타났다. 특히 인력과 장비 운용이 개선되면서 평균 진화 시간이 3시간 이상 줄어든 것으로 나타났다. 26일 산림청에 따르면 2025년 가을철 산불 발생 기간(11월 1일~12월 15일) 동안 전국에서 발생한 산불은 53건으로 전년보다 66% 증가했다. 산림 피해 면적도 73ha로, 전년 대비 519% 늘었다. 최근 5년 평균(2020~2024년)과 비교해도 발생 건수는 10%, 피해 면적은 352% 증가했다.다만 산불 피해의 질적 지표는 개선됐다. 산림청은 지난해 10월 범정부 산불종합대책을 마련하고 산불 발생 초기부터 헬기와 진화 인력 등 가용 자원을 집중 투입했다. 그 결과 산불 발생 면적(ha)당 평균 진화 시간은 2024년 7시간 18분에서 2025년 3시간 58분으로 3시간 19분 단축됐다.단위 면적당 산림 피해액도 크게 줄었다. 최근 5년 평균 1ha당 800만 원이던 산림 피해액은 지난해 13만7000원으로 약 98% 감소했다. 산불 1건당 평균 피해액 역시 최근 5년 평균 267만 원에서 18만9000원으로 줄었다. 지난해와 전년 모두 가을철 산불로 인한 인명 피해는 발생하지 않았다.산림청은 산불 위험이 높은 시기에 대비해 감시와 예측 체계를 강화하고, 진화 인력과 헬기를 전략적으로 배치하는 등 예방 중심의 대응을 이어가고 있다. 산림 인접 지역 관리도 강화하고 있다. 김인호 산림청장은 “산불 발생 시 초동 단계에서 가용 자원을 신속히 투입해 대형 산불로의 확산을 차단하는 데 주력하고 있다”고 말했다.김태영 기자 live@donga.com}

    • 2026-01-26
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  • 산림청, ‘시누크’ 헬기 도입… 물 1만 L-야간 투시경 탑재

    산림청은 강원 산림항공본부에서 국내 최초로 군용이 아닌 민수용 대형헬기인 시누크 1대를 새롭게 도입했다고 25일 밝혔다. 시누크 헬기는 미국 보잉사가 제작해 운용하던 군용 헬기를 미국 컬럼비아사가 산불 진화 헬기로 개조한 기종이다. 최대 1만 L(리터)의 진화 용수를 탑재할 수 있으며, 최고 시속 259km의 기동성을 갖춘 것이 특징이다. 또 야간 투시경과 열화상 카메라 등 첨단 장비가 탑재돼 승무원이 야간에도 화선을 신속하고 안전하게 식별해 정밀하게 물을 투하할 수 있을 것으로 기대된다. 이날 대형헬기 도입식에서는 시누크 헬기와 중형헬기 KA-32를 활용해 실제 산불 발생 상황을 가정한 시연이 진행됐다. 헬기 이륙부터 담수, 현장 접근, 물 투하에 이르는 전 과정을 선보였다. 산림항공본부에 따르면 지난해 산불 진화에 헬기 289대가 투입돼 총 1만4192ha(헥타르)의 산림 피해를 막았으며, 18명을 구조했다. 이용권 산림재난통제관은 “대형헬기 확충과 다목적 산림헬기 도입을 지속적으로 추진해 기후 재난에 따른 산불의 대형화·동시다발화에 선제적으로 대응할 수 있는 체계를 구축하겠다”고 말했다.김태영 기자 live@donga.com}

    • 2026-01-26
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  • 대전-충남 “행정통합 정부 지원 부실”… 재의결 가능성 거론

    정부의 행정통합 움직임을 긍정적으로 평가해 온 대전시와 충남도가 지원책이 부실하다며 연일 쓴소리를 쏟아내고 있다. ‘정치적 쇼’ ‘선전용 홍보수단’ ‘덫’이라는 표현까지 동원하며 정부의 행정통합 제안에 각을 세우고, 시·도의회 재의결 가능성까지 거론하고 있다. 최근 국민의힘 소속 정명국 대전시의원은 시의회 임시회 1차 본회의 5분 자유발언에서 “항구적인 세원 이양 없이는 재정 분권이 불가능하며, 정부 방안에 따른 행정통합은 형식적인 통합에 그칠 것”이라고 말했다. 이어 “정부의 행정통합 지원방안은 행정통합을 정치적 전리품으로 가져가기 위한 덫에 불과하다”고 비판했다. 국민의힘 소속 조원휘 대전시의장도 개회사에서 “행정통합은 단순한 한시적 재정 지원의 문제가 아니다”라며 “의회는 중앙 권한 이양이 실질적으로 이뤄질 수 있도록 행정통합특위 등을 중심으로 통합의 길을 열어가겠지만, 변화의 갈림길에서 속도에 함몰되지는 않겠다”고 밝혔다. 대전·충남 행정통합은 국민의힘 소속 대전시장과 충남도지사, 광역의회를 중심으로 추진돼 왔으며, 이재명 대통령이 강한 추진 의지를 보이면서 논의에 속도가 붙었다. 두 자치단체장은 통합에 소극적이던 더불어민주당 의원들을 비판하면서도 통합 자체에는 긍정적인 입장을 보여 왔다. 그러나 4년간 20조 원 지원을 핵심으로 한 정부의 통합 지원책이 공개되자 반발 분위기가 확산되고 있다. 4년 한시적 재정 지원과 예비타당성 조사 면제, 농업진흥지역 해제, 국가산업단지 지정 등으로 구성된 지원책에는 애초 요구됐던 실질적인 권한 이양이 빠져 있어 종속적인 지방분권에 그친다는 지적이 나온다. 이장우 대전시장은 21일 김태흠 충남도지사와 만난 자리에서 “행정통합이 대통령 공약 추진을 위한 쇼케이스이자 선전용 홍보 수단으로 전락하고 있다”고 꼬집었다. 특히 대전·충남 행정통합은 이미 시·도의회 의결을 거쳤는데, 더불어민주당 법안이 제출될 경우 다시 의결 절차를 거쳐야 한다는 입장을 밝히며 정치적 공방을 예고했다. 이 시장은 “국민의힘 의원 45명이 제출한 ‘대전충남특별시 설치 및 경제과학수도 조성을 위한 특별법안’ 원안에서 후퇴한다면 재논의가 필요하다”고 말했다. 정명국 시의원도 “정부와 여당은 원안을 전적으로 수용해야 하며, 새로운 법안으로 행정통합을 추진하려 한다면 시의회의 의결을 다시 구해야 할 것”이라고 주장했다. 조원휘 대전시 의장과 홍성현 충남도의회 의장은 29일 만나 대전·충남 행정통합 관련 현안을 공유할 예정이다. 이 자리에서 시·도의회 차원의 행정통합 재의결 가능성도 검토할 것으로 알려졌다.김태영 기자 live@donga.com}

    • 2026-01-26
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  • 대전 구급대 이송 환자, 60%가 60대 이상 고령층… “119안심콜 등록 필수”

    대전소방본부 구급대가 지난 한 해 동안 6분마다 한 번꼴로 출동한 것으로 집계됐다. 25일 대전소방본부에 따르면 지난해 119구급 출동 건수는 총 8만247건으로, 이 가운데 환자 4만2702명을 병원으로 이송했다. 하루 평균 약 220건으로, 6분마다 한 번꼴로 구급대가 출동한 셈이다. 출동 건수는 전년(8만657건)보다 410건 줄었고, 병원으로 이송한 환자 수는 전년(4만7526명) 대비 4824명 감소했다. 반면 심정지, 심혈관 질환, 뇌혈관 질환, 중증 외상 등 4대 중증 환자 이송 인원은 3437명으로 전년(3396명)보다 41명 늘었다. 유형별로는 심정지 747명, 심혈관 질환 1791명, 뇌혈관 질환 500명, 중증 외상 399명으로 나타났다. 60세 이상 고령층이 전체 이송 환자의 약 60%를 차지했다. 연령대별로는 60대 7520명, 70대 7807명, 80대 7389명 순이었다. 대전소방본부는 중증 고령 환자 비중이 높아지는 추세에 따라 119안심콜 서비스의 적극적인 활용을 제안했다. 119안심콜 서비스는 장애인, 고령자, 홀몸노인 등 구조 대상자가 자신의 질병 정보와 특이 사항을 미리 등록해 두면, 119 신고 시 출동대가 이를 즉시 확인해 맞춤형 대응을 할 수 있도록 돕는 제도다. 휴대전화로 신고할 경우에도 위치 정보를 빠르게 파악할 수 있다. 김문용 대전소방본부장은 “출동 규모는 전년과 유사한 수준을 유지한 가운데, 이송 환자 수 변화는 구급대원의 현장 판단과 전문 처치 역량이 점차 강화되고 있음을 보여주는 지표”라고 말했다.김태영 기자 live@donga.com}

    • 2026-01-26
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  • 산림청, 물 1만 리터 담는 대형헬기 시누크 도입

    산림청은 강원 산림항공본부에서 국내 최초로 군용이 아닌 민수용 대형헬기인 시누크 1대를 새롭게 도입했다고 25일 밝혔다.시누크 헬기는 미국 보잉사가 제작해 운용하던 군용 헬기를 미국 콜롬비아사가 산불진화헬기로 개조한 기종이다. 최대 1만 L(리터)의 진화 용수를 탑재할 수 있으며, 최고 시속 259km의 기동성을 갖춘 것이 특징이다. 또 야간 투시경과 열화상 카메라 등 첨단 장비가 탑재돼 승무원이 야간에도 화선을 신속하고 안전하게 식별해 정밀하게 물을 투하할 수 있을 것으로 기대된다.이날 대형헬기 도입식에서는 시누크 헬기와 중형헬기 KA-32를 활용해 실제 산불 발생 상황을 가정한 시연이 진행됐다. 헬기 이륙부터 담수, 현장 접근, 물 투하에 이르는 전 과정을 선보였다. 산림항공본부에 따르면 지난해 산불 진화에 헬기 289대가 투입돼 총 1만4192ha(헥타르)의 산림 피해를 막았으며, 18명을 구조했다.이용권 산림재난통제관은 “대형헬기 확충과 다목적 산림헬기 도입을 지속적으로 추진해 기후 재난에 따른 산불의 대형화·동시다발화에 선제적으로 대응할 수 있는 체계를 구축하겠다”고 말했다.김태영 기자 live@donga.com}

    • 2026-01-25
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  • 대전·충남, 행정통합 두고 정부 향해 연일 쓴소리

    정부의 행정통합 움직임을 긍정적으로 평가해 온 대전시와 충남도가 지원책이 부실하다며 연일 쓴소리를 쏟아내고 있다. ‘정치적 쇼’, ‘선전용 홍보수단’, ‘덫’이라는 표현까지 동원하며 정부의 행정통합 제안에 각을 세우고, 시·도의회 재의결 가능성까지 거론하고 있다.최근 국민의힘 소속 정명국 대전시의원은 시의회 임시회 1차 본회의 5분 자유발언에서 “항구적인 세원 이양 없이는 재정 분권이 불가능하며, 정부 방안에 따른 행정통합은 형식적인 통합에 그칠 것”이라고 말했다. 이어 “정부의 행정통합 지원방안은 행정통합을 정치적 전리품으로 가져가기 위한 덫에 불과하다”고 비판했다.국민의힘 소속 조원휘 대전시의장도 개회사에서 “행정통합은 단순한 한시적 재정 지원의 문제가 아니다”라며 “의회는 중앙 권한 이양이 실질적으로 이뤄질 수 있도록 행정통합특위 등을 중심으로 통합의 길을 열어가겠지만, 변화의 갈림길에서 속도에 함몰되지는 않겠다”고 밝혔다.대전·충남 행정통합은 국민의힘 소속 대전시장과 충남도지사, 광역의회를 중심으로 추진돼 왔으며, 이재명 대통령이 강한 추진 의지를 보이면서 논의에 속도가 붙었다. 두 자치단체장은 통합에 소극적이던 더불어민주당 의원들을 비판하면서도 통합 자체에는 긍정적인 입장을 보여 왔다. 그러나 4년간 20조 원 지원을 핵심으로 한 정부의 통합 지원책이 공개되자 반발 분위기가 확산되고 있다.4년 한시적 재정 지원과 예비타당성 조사 면제, 농업진흥지역 해제, 국가산업단지 지정 등으로 구성된 지원책에는 애초 요구됐던 실질적인 권한 이양이 빠져 있어 종속적인 지방분권에 그친다는 지적이 나온다. 이장우 대전시장은 지난 21일 김태흠 충남지사와 만난 자리에서 “행정통합이 대통령 공약 추진을 위한 쇼케이스이자 선전용 홍보수단으로 전락하고 있다”고 꼬집었다.특히 대전·충남 행정통합은 이미 시·도의회 의결을 거쳤는데, 더불어민주당 법안이 제출될 경우 다시 의결 절차를 거쳐야 한다는 입장을 밝히며 정치적 공방을 예고했다. 이 시장은 “국민의힘 의원 45명이 제출한 ‘대전충남특별시 설치 및 경제과학수도 조성을 위한 특별법안’ 원안에서 후퇴한다면 재논의가 필요하다”고 말했다. 정명국 시의원도 “정부와 여당은 원안을 전적으로 수용해야 하며, 새로운 법안으로 행정통합을 추진하려 한다면 시의회의 의결을 다시 구해야 할 것”이라고 주장했다.조원휘 대전시의장과 홍성현 충남도의회 의장은 29일 만나 대전·충남 행정통합 관련 현안을 공유할 예정이다. 이 자리에서 시·도의회 차원의 행정통합 재의결 가능성도 검토할 것으로 알려졌다.김태영 기자 live@donga.com}

    • 2026-01-25
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  • 교육-정주 환경 강화… 올해 대전 RISE 계획 확정

    대전시는 22일 중구 대전테크노파크 디스테이션에서 지역혁신중심 대학지원체계(RISE) 위원회를 개최하고 올해 시행계획을 확정했다. RISE 사업 2년 차에 접어든 시는 위원회를 통해 5대 계획과 12개 단위과제의 고도화를 추진한다. 시는 이날 확정된 2026년 시행계획에 따라 지난해 4월 선정된 관내 13개 대학과 함께 지역 선도형 대학 교육 특성화, 지역 정주형 취업 창업 활성화, 지·산·학·연 협력 고도화, 직업·평생교육 강화, RISE 촉진형 지역 현안 해결 등 5대 프로젝트와 12개 단위과제를 추진할 계획이다. 올해 중점 추진 방향은 단위과제 간 유기적 연계 강화로 교육, 취·창업, 정주 환경 조성 촉진과 대표 과제인 출연연 연구 협력 과제를 중심으로 한 지원 강화, 성과 평가 결과에 따른 환류 예산 지원, 교육부의 국정과제인 RISE 재구조화 반영 등이다. 시는 올해 2025년 대학별 사업 추진 실적에 대해 자체평가를 실시하고 예산 차등 지급 등을 할 계획이다. 성과 운영 결과를 점검해 문제를 찾아내고 실행 변화와 제도화로 이어지도록 해 대학들이 성과 중심의 사업 운영을 할 수 있도록 유도할 방침이다.김태영 기자 live@donga.com}

    • 2026-01-23
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  • 대전시 올해 RISE산업 교육 취창업 정주요건 강화 중점

    대전시는 22일 중구 대전테크노파크 디스테이션에서 지역혁신중심 대학지원체계(RISE) 위원회를 개최하고 올해 시행계획을 확정했다.RISE 사업 2년 차에 접어든 시는 위원회를 통해 5대 계획과 12개 단위과제의 고도화를 추진한다. 시는 이날 확정된 2026년 시행계획에 따라 지난해 4월 선정된 관내 13개 대학과 함께 지역 선도형 대학 교육 특성화, 지역 정주형 취업 창업 활성화, 지·산·학·연 협력 고도화, 직업·평생교육 강화, RISE 촉진형 지역 현안 해결 등 5대 프로젝트와 12개 단위과제를 추진할 계획이다.올해 중점 추진 방향은 단위과제 간 유기적 연계 강화로 교육, 취·창업, 정주 환경 조성 촉진과 대표 과제인 출연연 연구 협력 과제를 중심으로 한 지원 강화, 성과 평가 결과에 따른 환류 예산 지원, 교육부의 국정과제인 RISE 재구조화 반영 등이다. 시는 올해 2025년 대학별 사업 추진 실적에 대해 자체평가를 실시하고 예산 차등 지급 등을 할 계획이다. 성과 운영 결과를 점검해 문제를 찾아내고 실행 변화와 제도화로 이어지도록 해 대학들이 성과 중심의 사업 운영을 할 수 있도록 유도할 방침이다. 이장우 시장은 “3월부터 2년 차 RISE 사업을 본격 시작한다. 올해는 눈에 보이는 성과를 만들어야 하는 시기”라며 “공정하고 객관적인 평가를 통해 지역발전에 기여하는 대학에 집중 지원하겠다”고 했다.이날 회의에는 공동위원장인 이 시장과 김정겸 충남대 총장 등 위원 26명이 참석했다. 시는 RISE 위원회에 경제계와 산업계 등의 전문가 8명을 신규 위원으로 위촉했다. 김태영 기자 live@donga.com}

    • 2026-01-22
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  • “산불땐 반경 50km 내 모든 헬기 동원”

    산림청이 산불 발생 시 진화 인력과 자원을 대폭 확충하는 내용을 담은 ‘2026년 범정부 산불방지 종합대책’을 발표했다. 21일 산림청에 따르면 올해 산불방지 종합대책은 산불 발생 원인 제거와 산불에 강한 숲 조성, 첨단 과학 기반 산불 감시·예측 체계 구축, 체계적인 산불 대비 태세 확립, 신속하고 강력한 산불 진화, 산불 피해 복원과 재발 방지 등 5가지 추진 전략을 바탕으로 마련됐다. 먼저 산불 대응 역량 강화를 위해 진화 인력과 자원이 대폭 늘어난다. 정예 진화 인력인 공중진화대는 104명에서 200명으로, 산불재난특수진화대는 435명에서 555명으로 확대된다. 기존 산불진화 차량보다 담수량과 기동성이 크게 향상된 다목적 산불진화 차량 76대도 새로 도입된다. 이 차량은 군(軍) 소형 전술 차량을 기반으로 일반 산불진화차의 두 배 이상인 2000L의 물탱크를 탑재했다. 화염으로부터 차체를 보호하는 분무 시스템과 조이스틱 방식 물대포, 공기호흡기까지 갖춘 것이 특징이다. 담수량 1만 L급 대형 헬기 1대도 새로 도입하고, 봄철 산불조심 기간(1월 26일∼5월 15일) 동안 총 2만 L급 중형 헬기 5대를 해외에서 임차해 운영할 계획이다. 빠르고 강력한 산불 진화를 위해 범부처 헬기 동원 규모도 216대에서 315대로 늘린다. 골든타임 제도를 통합 운영해 산불 발생 시 최단 거리에 있는 헬기가 30분 이내 현장에 도착하도록 하고, 반경 50km 이내의 모든 헬기를 투입하는 등 신속한 대응 체계를 구축한다. 새로운 조직과 기구도 신설된다. 동해안 남부권 국가산불방지센터 2곳을 울진과 함양에 각각 설치해 운영한다. 봄철 산불조심기간에는 행정안전부와 군, 소방청, 경찰청, 기상청 등 유관 기관 관계자로 구성된 국가산불대응상황실도 상시 운영한다. 기존 4단계였던 산불 대응 단계는 3단계로 조정된다. 시군구청장의 인접 기관 진화 자원 동원 권한도 확대된다. 그동안 산림청은 산불이 1000ha 이상이거나 2개 시도 이상으로 확산되기 전에는 개입할 수 없었지만, 앞으로는 재난성 대형 산불 우려가 있을 경우 10∼100ha 규모의 소규모 산불이라도 산림청장이 지휘 체계를 가동한다. 산불 발생 시 국유림관리소장과 국가산불방지센터장도 국유림과 사유림 구분 없이 즉시 출동한다. 산불 예방 대책도 강화된다. 소각 산불을 막기 위해 봄철에 집중됐던 영농 부산물 파쇄 지원을 수확 후 월동 이전부터 실시한다. 자발적인 파쇄를 유도하기 위해 농가에 파쇄기 무상 임대와 운반도 지원한다. 산불 피해 예방을 위해 건축물로부터 25m 이내의 나무는 허가나 신고 없이 벌채할 수 있도록 관련 규정도 개선했다. 산불에 대한 경각심을 높이기 위해 3월 첫째 주를 ‘산불조심주간’으로 지정해 국민 참여형 산불 예방 캠페인을 벌이고, 산불 관련 위법 행위에 대해서는 벌칙과 과태료를 강화할 계획이다. 김인호 산림청장은 “모두가 노력하면 산불은 막을 수 있는 재난”이라며 “예방 활동에 총력을 기울이는 한편, 산불 발생 시에는 선제적이고 압도적인 대응으로 국민 안전을 지키겠다”고 말했다.김태영 기자 live@donga.com}

    • 2026-01-22
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  • “광역 통합, 정치적 유불리에 흔들리는 일 없을것”

    이재명 대통령이 21일 기자회견에서 광역 지방자치단체 통합 추진과 관련해 “정치적 유불리에 따라 광역 통합의 방향이 흔들리는 일은 없을 것”이라며 “서로 다른 의견이 있다면 치열한 토론으로 합리적 대안을 찾아내며 이를 위한 행정·재정·제도적 지원을 끝까지 책임지겠다”고 말했다.이 대통령은 “광역 통합은 ‘지방 주도 성장’의 상징적 출발점이자 반드시 성공시켜야 할 국가 생존 전략”이라면서 “광역 통합을 발판 삼아 ‘수도권 1극 체제’였던 대한민국의 국토는 지방주도성장을 이끌 ‘5극 3특 체제’로 새롭게 재편될 것”이라고 말했다. 신년사에서도 언급했던 ‘5극 3특 체제’를 임기 중 반드시 실현하겠다는 의지를 재차 드러낸 것. 특히 이 대통령은 “현재 추진 중인 대전·충남, 광주·전남의 광역 통합은 지방 주도 성장의 상징적 출발점이자 반드시 성공시켜야 할 국가 생존 전략”이라고 말했다. 광역 통합 추진의 적기가 6월 지방선거 전이라는 점도 거듭 강조했다. 이 대통령은 “이번에 다시 시도지사들이 다 뽑히면 통합하려고 하겠냐. 안 하고 싶지”라며 “속마음은 안 하고 싶을 가능성이 많기에 동력이 붙기가 어렵다”고 말했다. 6월에 새롭게 뽑힌 광역자치단체장들의 임기가 4년인 점을 감안하면 사실상 현 정부에서 광역 통합을 다시 추진하기는 쉽지 않다는 의미다. 이 대통령은 또 광역 통합이 성사될 경우 “재정 지원을 연간 최대 5조 원까지 대폭 확대하겠다”며 “다만 지원액이 연륙교 등 단순 토목 공사에 매몰되지 않도록 중앙정부가 일정한 가이드라인을 제시할 것”이라고 했다. 이어 “충남·대전은 다소 반대 기류가 감지되지만, 전남·광주는 확실히 추진될 것으로 보인다”고 했다. 전남, 광주 자치단체장은 모두 더불어민주당 소속이지만 충남, 대전은 모두 국민의힘 소속이다. 광역 통합에 대한 청와대의 의지에도 불구하고 이날 야당 소속 광역단체장들은 정부의 광역 통합 추진 방향과 지원 방식을 비판했다. 김태흠 충남지사와 이장우 대전시장은 이날 대전시청에서 만나 “중앙정부가 특례와 예산을 분배하는 종속적 지방분권은 절대 반대한다”고 했다. 김 지사는 “자치분권, 지방자치를 제대로 하려면 항구적으로 국가에서 걷은 세금을 지역에 주는 대통령의 결단이 필요하다”고 했고, 이 시장은 “고도의 자치권을 법안에 명문화해야 한다”고 말했다.한재희 기자 hee@donga.com대전=김태영 기자 live@donga.com}

    • 2026-01-22
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  • 李 “행정통합, 정치적 유불리에 흔들리지 않아”… ‘선거용’ 비판 일축

    이재명 대통령은 21일 기자회견에서 광역 통합과 관련해 “정치적 유불리에 따라 광역 통합의 방향이 흔들리는 일은 없을 것”이라고 말했다. 야권에서 지적하는 행정 통합이 6·3 지방선거를 염두에 둔 정치적 포석이라는 주장에 선을 그은 것.이 대통령은 “지방 주도성장으로의 대전환은 이미 시작됐다”며 “각각의 지역이 대한민국의 성장을 주도하기 위해서는 그에 걸맞은 규모를 갖춰야 한다”고 말했다. 이어 “현재 추진 중인 대전·충남, 광주·전남의 광역 통합은 지방 주도 성장의 상징적 출발점이자 반드시 성공시켜야 할 국가 생존 전략”이라고 했다. 다만 이 대통령은 “큰 방향이 정해졌다고 해서 세부 방식까지 일방적으로 밀어붙일 수는 없다”고 덧붙였다. 해당 지역에서 통합 작업이 여의치 않다 해도 중앙 정부가 강제로 추진하지는 않겠다는 뜻으로 풀이된다. 실제로 이날도 행정통합 인센티브와 추진 방식에 대한 야당 소속 광역단체장들의 반발이 이어졌다. 김태흠 충남지사와 이장우 대전시장은 이날 오전 대전시청에서 만나 “중앙정부가 특례와 예산을 분배하는 종속적 지방분권은 절대 반대한다”고 했다. 김 지사는 “자치분권, 지방자치를 제대로 하려면 항구적으로 국가에서 걷은 세금을 지역에 주는 대통령의 결단이 필요 하다”고 했고, 이 시장은 “고도의 자치권을 법안에 명문화해야 한다”고 말했다.한재희 기자 hee@donga.com대전=김태영 기자 live@donga.com세종=이정훈 기자 jh89@donga.com}

    • 2026-01-21
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