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정순구

정순구 기자

동아일보 경제부

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엉덩이보다 발로 쓰겠습니다. 책상 앞보다는 현장을 사랑합니다. 직접 듣고 본 생생한 이야기를 전해드리겠습니다.

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  • [단독]건설현장 불법단속 100일… “非노조원 투입”-“노조 눈치 여전”

    #1. 경력 30년 차 타워크레인 기사 김모 씨(63)는 지난달 초 타워크레인 노조에서 탈퇴했다. 평소 현장 근무를 안할 땐 타워크레인 노조 집회에 참가하거나 건설 현장 관련 민원을 구청 등에 제기해야 했다. 건설사를 압박하기 위해서였다. 하지만 이젠 노조 활동에 신물이 나서 이달부터 타워크레인 대체 기사로 일하고 있다. 수도권 대형 건설사 물류창고 건설 현장에서 오전 5∼7시(조근), 낮 12시∼오후 1시(점심), 오후 5∼7시(야근) 일한다. 노조 소속 기사가 월급 외 웃돈을 받으며 일했을 시간에 대체 기사로 투입된 것. 그는 “대체 기사 채용이 늘면 나 같은 비(非)노조 기사들이 더 많이 일할 수 있을 것”이라고 했다. #2. 부산에서 대단지 아파트 골조 공사를 하는 이모 씨(60)는 현장을 볼 때마다 한숨이 나온다. 계약 만료일인 이달 말까지 골조 공사를 끝내려면 주 52시간 외에 야근, 조근을 할 대체 기사가 필요한데 좀처럼 투입되지 않고 있다. 그는 “공사가 급한데 원청 건설사나 타워크레인 임대업체들이 노조 눈치를 본다”고 하소연했다. 정부가 건설현장 불법행위 근절을 위한 일제 조사를 시작한 지 이달 8일로 100일이 지나며 월례비 지급이 줄고, 비노조 타워크레인 기사들이 채용되는 등 변화가 나타나고 있다. 다만 노조가 강성인 일부 지역 현장에선 아직 비노조 기사 채용에 선뜻 나서지 못하고, 암암리에 월례비가 계속 지급되고 있다. ● 월례비 줄고 비노조 기사 채용 10일 국토교통부에 따르면 최근 대형 건설사 수도권 현장 위주로 타워크레인 대체 기사들이 투입되고 있다. GS건설은 3개 현장에 기사를 1명씩, 현대건설은 2개 현장에 추가 기사를 투입했다. 삼성물산도 추가 작업이나 기사 이탈에 대비해 타워크레인 5대에 조종사 7명을 고용했다. 타워크레인 150여 대를 보유한 임대업체 대표 김모 씨(60)는 지난달 약 10년 만에 비노조 대체 기사 5명을 수도권 현장에 투입했다. 이달 초에는 회사 소속 정규직 타워크레인 기사 6명도 5년여 만에 타워크레인에 올랐다. 김 씨는 “노조가 민원을 제기하고 집회하는 횟수가 줄어들며 건설사도 대체 기사를 뽑아 달라고 요구하기 시작했다”고 했다. 월례비가 사라지고 기존 기사들이 주 52시간 이하로 일하게 되면서 추가 근무가 필요한 시간엔 비노조 대체 기사 채용이 활발해졌다. 서울·경기·인천 철근콘크리트연합회 임원 김모 씨(68)는 “‘작업자가 부족하다’, ‘강풍이 분다’며 태업에 들어갔던 기사들도 국토부 태업 가이드라인이 나온 뒤 대부분 정상 작업을 하고 있다”고 했다. ● 노조 강성 현장은 눈치 보기 여전 모든 현장이 바뀐 것은 아니다. 수도권의 한 철근콘크리트 업체 관계자는 “당장 공기가 급한 현장은 월례비를 암암리에 줄 수밖에 없다”며 “계좌로 못 주니 현금을 봉투에 담아 건네기도 한다”고 전했다. 월례비를 주지 않으려면 비노조 대체 기사가 필요한데 건설사나 타워크레인 임대업체가 소극적이라는 목소리도 나온다. 국토부에 따르면 10대 대형 건설사에서 최근 채용한 비노조 대체 기사는 회사당 5∼10명 내외에 그친다. 부산·울산·경남 철근콘크리트연합회 관계자는 “노조가 강성이어서 그런지 대체 기사가 뽑혔다는 소식이 없다”며 “비노조 기사가 투입되면 (노조가) 해당 건설사의 다른 현장에서 민원을 넣는 등 압박이 여전하다”고 했다. 건설업계는 면허 정지 처분 등이 이뤄져야 한다고 주장한다. 한국타워크레인협동조합은 7000만 원 이상의 고액 월례비를 받은 부·울·경 지역 타워크레인 조종사 60명을 수사 의뢰했다고 이날 밝혔다. 국토부도 태업 의심 타워크레인 기사 21명에 대해 면허정지 처분 절차를 밟고 있다. 최은정 한국건설산업연구원 연구위원은 “그간 노조의 일자리 독점으로 경력을 못 쌓고 ‘장롱면허’를 가졌던 대체 기사가 현장에 투입되려면 실무 교육이 필요하다”고 했다.최동수 기자 firefly@donga.com정순구 기자 soon9@donga.com이축복 기자 bless@donga.com}

    • 2023-04-11
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  • 올 추석엔 SRT 타고 포항-창원-여수 간다

    올해 추석에는 수서발 고속열차(SRT)로 서울 강남에서 경북 포항과 경남 창원, 전남 여수까지 한 번에 갈 수 있게 된다. 국토교통부는 철도산업위원회와 당정 협의를 거쳐 경부·호남고속선에 한정된 SRT 운행을 올해 9월부터 경전선(창원·진주), 전라선(순천·여수), 동해선(포항)으로 늘린다고 4일 밝혔다. 올해 1월 국토부 업무계획에서 수서발 고속철도 운행 확대 계획을 밝힌 데 이어 운영주체, 대상 노선, 운행 시기 등을 구체화했다. 수서발 경전선은 윤석열 대통령 공약이기도 하다. SRT 운영사인 에스알(SR)은 선로용량과 차량, 지역 간 형평성 등을 종합적으로 고려해 경전선·전라선·동해선을 동시 개통해 하루 4회씩(왕복 2회) 운행을 추진할 방침이다. 국토부는 SR이 노선 면허를 신청하면 철도사업자의 자격 적격성, 사업계획 적정성, 철도교통의 안전성 등을 검토해 면허를 발급할 예정이다. SRT 운행이 확대될 경우 남부지역 열차 환승에 따른 불편과 이동시간이 줄어들 것으로 전망된다. 그동안 창원, 진주, 여수, 포항 등의 주민들은 서울 강남으로 갈 때 동대구역이나 익산역에서 갈아타거나 서울역까지 간 후 다시 강남으로 이동하는 불편을 겪어 왔다. 국토부는 “이번 수서발 SRT 확대로 전라·경전·동해선 지역의 주민 380만 명 이상이 고속철도 서비스 혜택을 볼 것”이라고 했다.정순구 기자 soon9@donga.com최동수 기자 firefly@donga.com}

    • 2023-04-05
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  • 인천공항공사, 1분기 영업이익 흑자 전환 예상

    인천국제공항공사 이용객이 급증하며 올해 1분기(1∼3월) 영업이익이 흑자 전환할 것으로 전망된다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산 이후 해외 여행객이 급감하며 적자에 시달린 지 3년 만이다. 인천공항공사는 올해 1분기 영업이익이 2020년 1분기 이후 11개 분기 만에 흑자를 달성할 것으로 예상된다고 3일 밝혔다. 코로나19 확산이 극심했던 2020년 4분기(10∼12월) 2976억 원의 영업손실이 난 것에 비해 빠른 회복세다. 인천공항공사는 “정확한 영업이익 규모는 4월 중순 이후 분기 결산이 끝나야 알 수 있지만 1∼2월 실적과 3월 여객 추정치 등을 고려하면 충분히 흑자가 날 것”이라며 “방역 당국의 규제 완화와 무비자 관광 재개 등에 힘입어 예상보다 빨리 흑자를 거둘 수 있을 것”이라고 했다.정순구 기자 soon9@donga.com}

    • 2023-04-04
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  • “작년 SRT 탈선, 선로 이상 보고에도 엉뚱한 곳 점검”

    지난해 경부고속선 고속열차(SRT) 탈선 사고 당시 사고 발생 1시간 전 이미 선로 이상이 발견됐지만 유지 보수를 맡은 한국철도공사(코레일)의 적절한 조치가 이뤄지지 않은 것으로 나타났다. 국토교통부 항공·철도사고조사위원회(이하 사조위)는 3일 경부고속선 상행선 대전조차장역에서 지난해 7월 발생한 제338호 SRT 탈선의 주원인이 선로 변형 때문이라고 밝혔다. 이 사고로 승객 11명이 부상당했고 211개 열차가 운행에 지장받았다. 피해액은 69억 원으로 추산된다. 사조위에 따르면 당시 무더운 날씨에 고온으로 선로가 위아래로 팽창하며 변형됐다. 사고 발생 약 1시간 전 앞서 가던 열차(KTX) 기장이 이상을 발견하고 ‘경부선(1번선)에 문제가 있다’고 코레일의 본사 운영상황실에 보고했다. 하지만 가까운 역인 대전조차장역 역장이나 관제사(대전조차장역 운전취급책임자)에겐 이 사실을 알리지 않았다. 특히 이 보고가 현장에 전달되는 과정에선 이상이 있는 선로가 경부선이 아닌 호남선(2번선)이라고 잘못 전달됐다. 이후 코레일 유지 보수 담당 직원이 호남선 주변을 점검하겠다고 했지만, 로컬관제를 맡는 운전팀장이 위험하다는 이유로 선로 밖에서 육안 점검만 하라고 허가했다. 국토부는 이번 조사를 계기로 철도 관제와 유지 보수 등 안전 체계를 근본부터 재검토하겠다고 밝혔다. 특히 로컬관제(역)·중앙관제(구로)·운영상황실(본사)로 분산된 관제 체계를 중앙관제로 일원화하는 방안 등을 검토하고 있다.정순구 기자 soon9@donga.com}

    • 2023-04-04
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  • 대출 풀린 2030세대, 아파트 매입 늘어

    집값 급등기에 ‘영끌’(영혼까지 끌어 모으기)을 주도했던 20, 30대 젊은층의 아파트 매입 비중이 다시 늘고 있다. 잇따른 대출 규제 완화와 특례보금자리론 출시 등에 따라 청년층 자금 조달이 수월해진 영향으로 해석된다. 2일 한국부동산원에 따르면 올해 2월 20대 이하와 30대의 전국 아파트 매입 비중은 32.0%로 집계됐다. 전달(29.9%)보다 2%포인트 이상 높은 수준으로 2021년 1월(33.0%) 이후 2년 1개월 만에 가장 많았다. 20, 30대 전국 아파트 매입 비중은 전셋값이 급등했던 2020년 12월 34%를 넘어서며 고공행진을 하다가 지난해 30% 미만으로 떨어졌다. 전세 끼고 집을 사는 ‘갭투자’ 중심의 매수세가 금리 인상, 전셋값과 집값 하락으로 주춤해졌다. 하지만 최근 분위기가 달라지고 있다. 지난해 10월 27.5%까지 떨어졌던 20, 30대 전국 아파트 매입 비중은 올해 2월까지 5개월 연속 증가세다. 특히 지난해 10월 26%까지 떨어졌던 서울 아파트 20, 30대 매입 비중은 올해 2월 34.7%로 1월(30.8%)보다도 4%포인트 가까이 증가했다. 구별로 강서구가 20, 30대 매입 비중이 54.7%로 전체 거래의 절반을 넘어서 가장 많았다. 이는 청년층의 자금 조달에 숨통이 트인 영향으로 보인다. 지난해 8월부터 생애최초 주택구입자는 주택담보대출비율(LTV)이 80%까지 허용됐다. 특례보금자리론도 올해 1월 1년 한시로 신설됐다. 우병탁 신한은행 WM사업부 부동산팀장은 “시세 9억 원 이하, 급매물 위주로 매수세가 있었던 것으로 보이지만 절대적인 거래량은 2년 전 대비 많이 낮아 시장 상황은 더 지켜봐야 한다”고 했다.정순구 기자 soon9@donga.com}

    • 2023-04-03
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  • 지난달 전국 ‘악성 미분양’ 8554채… 한달새 13.4% 늘었다

    약 100채 규모의 대구 A아파트 단지. 2021년 초 준공을 한 달 앞두고 분양했지만 청약 통장이 39개만 접수되며 미달됐다. 약 2년이 지난 올해 2월 말 등기부등본상 A단지의 미분양은 여전히 28채 수준으로 파악된다. 미분양 물량 중 상당수가 ‘악성 미분양’으로 불리는 준공 후 미분양으로 남은 것. 정부는 A단지에 미분양 물량이 있다는 사실은 밝히고 있지만, 정확한 규모는 공개하지 않고 있다. ‘악성’으로 분류되는 준공 후 미분양 물량이 정부 통계상으로 한 달 새 10% 이상 급증했다. 이는 사업자의 자발적 신고에 따른 집계로 신고되지 않은 물량까지 감안하면 실제 악성 미분양 규모는 훨씬 많을 것으로 예상된다. 준공 후까지 미분양이 남으면 공사비나 금융비를 사업자가 고스란히 떠안아 건설사나 시행사의 자금 악화로 이어지는 만큼 정부의 선제 대응이 필요하다는 목소리도 커지고 있다. 30일 국토교통부 주택통계에 따르면 2월 말 기준 준공 후 미분양은 8554채로 전월(7546채) 대비 1008채(13.4%) 증가했다. 1월 말에는 준공 후 미분양(7546채)이 전월(7518채)보다 0.4% 증가했다는 것을 고려하면 한 달 새 준공 후 미분양 증가세가 급격히 가팔라진 셈이다. 지방보다 수도권에서 증가세가 컸다. 수도권의 준공 후 미분양은 1483채로 한 달 전(1280채)보다 15.9% 늘었다. 같은 기간 지방의 준공 후 미분양은 6266채에서 7071채로 12.8% 증가했다. 지역별로는 광주(190채)의 증가율(322.2%)이 두드러졌고 △대구 952채(증가율 243.7%) △경기 732채(23%) △서울 405채(18.4%) 등의 순이었다. 매달 약 1만 채씩 급증하던 일반 미분양 주택 증가세는 오히려 주춤한 모습이다. 2월 말 전국의 일반 미분양 주택은 총 7만5438채로 전월 대비 증가율이 0.1%(79채)에 그쳤다. 다만 정부가 위험선으로 보는 미분양 규모(6만2000채)보다는 여전히 많다. 분양 시장 분위기는 좀처럼 회복되지 않고 있다. 이달 분양한 경기의 B단지는 총 1548채가 나왔지만 131명만 청약을 신청했다. 대형 건설사의 인기 브랜드 아파트임에도 시장의 관심을 끌지 못하고 대거 미분양이 발생한 것이다. 충북의 C단지 역시 최근 199채를 공급했지만, 33개의 청약 통장만 접수됐다. 시장 상황 악화로 올해 1, 2월 아파트 인허가 물량은 전국에 4만7072채로 전년 동기 대비 17.4% 줄었다. 같은 기간 아파트 분양실적은 1만945채로 전년 동기 대비 75.3% 감소했다. 분양업계 관계자는 “시장 상황이 너무 안 좋아서 건설사들이 분양 일정을 계속 연기 중”이라며 “분양 대행사들은 일감이 없어서 개점 휴업 상태”라고 설명했다. 실제 시장의 미분양 규모는 국토부 통계를 훌쩍 넘어설 것으로 예상된다. 미분양 정보를 일종의 ‘영업 비밀’로 인정하고 건설사의 자발적 신고에 의존해 통계를 집계하고 있기 때문이다. 동아일보와 프롭테크 기업인 빅테크플러스가 전국 3763채 공동주택의 등기부등본을 분석한 결과 올해 1월 말 기준 준공 후 미분양 물량은 1만7523채로 국토부 통계의 약 2.3배 규모다. 권대중 명지대 부동산학과 교수는 “건설사에 추가 할인 등을 유도하거나 무주택자를 중심으로 미분양 주택을 매입할 때 세제 혜택을 주는 등의 대응 방안을 검토할 필요가 있다”고 말했다.정순구 기자 soon9@donga.com}

    • 2023-03-31
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  • 세계 최대 에너지 저장장치 갖춘 ‘태양광 발전소’ 준공…“RE100 실현 최적지”

    ㈜한양(이하 한양)은 재생에너지와 액화천연가스(LNG), 수소 등을 아우르는 에너지 전문 기업으로 발돋움하고 있다. 건설 분야에서도 스마트시티 개발 등 미래 경영 기반 확보에 집중하는 모습이다. 한양은 에너지 사업을 중심으로 탄소중립 생태계 구축에 앞장서고 있다. 재생에너지 사업 분야에서 선도적 입지를 확보하기 위해 ‘솔라시도 재생에너지 허브 터미널’을 계획 중이다. 한양은 2020년 전남 해남군에 솔라시도 태양광발전소를 준공했다. 당시 기준 국내 최대 규모의 발전 설비와 세계 최대 규모의 에너지 저장 장치를 갖춘 발전소다. 솔라시도 터미널은 솔라시도 태양광발전소 인근 염해 농지 등을 활용해 1기가와트(GW)의 태양광발전 단지와 데이터센터 등을 조성하는 사업이다. 국내 최대 일조량과 넓은 부지 및 충분한 산업용수를 확보하고 있어 기업들이 ‘RE100(Renewable Electricity 100)’을 실현하기에 최적지로 여겨진다. RE100이란 2050년까지 사용 전력의 100%를 재생에너지로 전환하겠다는 개념이다. 전남 여수시 묘도에 조성 중인 ‘동북아 LNG 허브 터미널’을 기반으로 청정수소 등으로 사업 포트폴리오도 확장할 계획이다. 1단계로 20만 킬로리터(㎘)급 LNG 저장탱크 4기와 기화송출 설비 및 부두 시설 등을 만들게 된다. 상업 운전은 2026년이 목표다. 완공 후에는 다양한 수요처가 LNG를 저장하고 반출할 수 있는 국내 최초의 순수 상업용 LNG 터미널로 자리할 예정이다. 한양은 지속가능한 미래를 위한 신성장 동력의 또 다른 축으로 설정한 스마트시티 사업 분야에서도 선도적인 입지를 구축하고 있다. 보성산업㈜, 코리아DRD 등 보성그룹 내 다른 계열사와 함께 솔라시도, 세종, 부산 스마트시티 등 스마트시티 건설 사업자로 참여 중이다. 한양이 보성그룹 관계사 및 전라남도 등 공공과 함께 조성 중인 솔라시도는 △전기차 공유 서비스 △자율주행 교통 서비스 △태양광·에너지저장장치(ESS) 연계형 융복합 충전 서비스 △메타버스 관광 시스템 등을 갖춘 스마트시티로 조성된다. 2021년 12월에는 국토교통부 주관의 해남군 지역 거점 스마트시티 사업으로 선정되면서 사업 추진에 더욱 속도를 높이고 있다. 한양 관계자는 “에너지 및 스마트시티 사업 등 신규 미래 사업으로의 사업다각화를 통해 수주 채널을 다변화하며 안정적인 수주 잔고를 확보해나가고 있다”며 “보성그룹 계열사와의 시너지를 내며 성장해 나가도록 최선의 노력을 다할 것”이라고 말했다.정순구 기자 soon9@donga.com}

    • 2023-03-31
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  • 로봇-AR 등 첨단 기술로 ‘스마트 건설 현장’ 구축

    ㈜한화(이하 한화) 건설부문은 스마트 건설 기술을 여러 현장에 적용해 공사 효율을 높임과 동시에 근로자들의 안전을 확보하고 있다. 서울역 북부역세권 복합개발사업 공사 현장이 대표적이다. 3차원(3D) 스캐너를 탑재한 로봇개와 AR 기술 등 다양한 스마트 건설 기술을 활용하고 있다. 로봇개는 사족보행로봇에 3D 레이저 스캐너 장비를 탑재해 공사에 필요한 데이터를 취합하는 기술이다. 공사 현장은 철도 등 보안 시설이 가까워 인원 출입이 제한된 탓에 로봇개의 효용성이 높다. 덥거나 추운 날씨에 근로자가 3D 스캐너와 삼각대를 직접 들고 다니는 수고도 덜 수 있다. 이 현장에는 ‘GNSS(Global Navigation Satellite System)’ 기반 AR 기술도 도입됐다. GNSS는 인공위성을 이용해 지상물의 위치나 고도 등의 정보를 제공하는 시스템을 말한다. 현장 직원들은 스마트폰이나 태블릿을 활용해 증강현실로 구현된 ‘건설정보모델링(BIM)’을 실제 부지 위에 겹쳐 보며 현장 검토를 할 수 있다. 안전한 건설 현장을 구축하기 위한 스마트 기술도 다양하게 활용되고 있다. 한화 건설부문은 전국 건설 현장에 설치된 폐쇄회로(CC)TV와 본사 모니터링 시스템을 연동한 ‘고위험 통합관제시스템’을 구축해 위험 상황 감지 및 예방 역량을 강화했다. 본사의 통합관제조직은 128개 화면으로 전국 현장을 관찰한다. 2017년부터 시행하고 있는 모바일 안전관리 시스템 ‘HS2E(Hanwha Safety Eagle Eye)’ 역시 대표적인 안전 문화로 정착됐다. 한화 건설부문이 자체 개발한 시스템으로 건설 현장 내 위험 요소나 안전 관련 개선 사항이 있을 경우 누구나 사진을 찍어 전송할 수 있다. 해당 사진은 실시간으로 현장 전체 직원들과 협력사 직원들에게 전파된 후 적합한 조치가 이뤄지게 된다. 한화 건설부문은 BIM 분야에서도 높은 경쟁력을 확보했다. 지난해 11월 빌딩스마트협회와 한국건설기술연구원이 주최하고 국토부가 후원하는 ‘BIM AWARDS 2022’에서 최우수상도 수상했다. 인천공항 제2여객터미널 확장 공사 현장에서 BIM 기술을 선진적으로 적용한 사례가 높은 점수를 받았다. 지난해 5월에는 건축 BIM 전문 기업인 창소프트아이앤아이와 ‘H-BIMS(Hanwha BIM Solution)’ 개발을 위한 공동 추진 협약(MOU)을 체결하기도 했다. 해당 기술은 BIM 기반으로 건축 현장에 투입되는 자재 수량과 공사 기간을 자동으로 산출하는 솔루션이다. 국토부가 주최한 ‘2022 스마트건설 챌린지’에서 혁신상을 받기도 했다.정순구 기자 soon9@donga.com}

    • 2023-03-31
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  • 넷제로 달성 핵심 기술… ‘CCUS’ 상용화 앞장

    DL이앤씨는 올해 경영 목표로 친환경 신사업 분야에서 성장 동력을 확보함과 동시에 탄탄한 재무 구조를 바탕으로 우량 사업의 선별적인 수주를 이어가겠다는 계획을 세웠다. DL이앤씨는 친환경 신사업 중 ‘이산화탄소 포집 및 저장(CCS)과 활용(CCU) 분야’에서 높은 기술 경쟁력을 보유하고 있다. 10년 전부터 한전전력연구원이 주도한 CCS 국책연구과제 1∼2단계에 모두 참여해 이산화탄소 포집 플랜트 기본 설계를 수행한 덕분에 현재 하루 3000t의 이산화탄소를 포집할 수 있는 능력을 확보한 상태다. 지난해 8월에는 친환경 탈탄소 사업 확대를 위한 전문 회사인 ‘카본코(CARBONCO)’를 설립했다. 다양한 산업 분야에 따라 최적의 탄소 감축 솔루션을 제안하는 기업이다. DL이앤씨는 카본코를 통해 다양한 친환경 사업을 추진 중이다. 최근에는 세계 최대 해수 담수화 설비 운영사이자 사우디 제2의 전력 생산 사업자인 사우디아라비아 해수담수청과 업무 협약을 맺었다. 양사는 사우디 해수담수청이 운영 중인 발전소에서 포집한 탄소를 해수 담수화 후처리 공정에 활용하는 ‘이산화탄소 포집·저장·활용(CCUS)’ 기술 도입에 협력할 예정이다. 탈탄소 에너지원으로 주목받고 있는 소형 모듈 원전(SMR) 사업 진출에도 속도를 내고 있다. 올해 1월 미국 SMR 개발사인 엑스에너지에 2000만 달러 규모의 전략적 투자를 결정하기도 했다. 향후 엑스에너지와 SMR 플랜트 사업 개발을 협력하고 에너지 사업 분야에서 기회와 경쟁력을 더욱 확장할 계획이다. 우량 사업장의 신규 수주에도 꾸준히 뛰어들 방침이다. 올해 목표 매출(연결 기준)은 8조2000억 원, 신규 수주는 14조4000억 원이다. 부동산 프로젝트파이낸싱(PF) 대출 부실에 따른 시장 위기 속에서도 굳건할 수 있는 것은 재무 안전성과 현금 유동성 덕분이다. 지난해 말 DL이앤씨의 연결 부채 비율은 91%로 2021년(93%)보다 개선됐다. 순현금 1조2000억 원의 안정적인 재무 구조 덕분에 국내 3대 신용평가기관으로부터 국내 건설 업계 최고 신용등급 수준인 ‘AA-(안정적’ 평가를 받았다. DL이앤씨 관계자는 “현재 건설 업종 전반적으로 어려운 경영 환경이 지속되고 있지만 탁월한 재무 안정성을 바탕으로 우량 프로젝트를 확보해 위기에서 기회를 모색할 것”이라며 “넷제로 달성을 위한 핵심 기술인 CCUS, SMR 상용화에 앞장서 다양한 산업에 탄소 저감 솔루션을 제공하는 최적의 비즈니스 파트너로 자리매김할 것”이라고 말했다.정순구 기자 soon9@donga.com}

    • 2023-03-31
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  • 블루-그린수소 생산 플랜트 설계 역량 강화

    포스코이앤씨는 올해 새로운 청정에너지로 대두되고 있는 수소 플랜트 건설 사업에 주력해 사업을 다각화할 방침이다. 특히 청정 수소로 분류되는 블루·그린수소 생산 플랜트의 설계·시공 역량 강화에 집중하고 있다. 블루수소는 고온·고압 상태에서 천연가스를 수증기와 반응시키고 부산물인 이산화탄소는 분리·격리해 탄소 배출을 줄이는 친환경 수소다. 그린수소 역시 태양광이나 풍력 등 재생에너지를 이용해 물을 전기 분해하는 친환경적인 방법으로 생산한다. 포스코이앤씨는 장기적인 전략을 가지고 수소 사업을 준비 중이다. 포스코그룹의 ‘2050 수소 700만 t 생산’ 목표에 맞춰 수소 플랜트 건설 사업에 참여해 수행 실적을 확보하고, 이를 기반으로 호주·중동·동남아시아 등 해외시장에서 프로젝트를 자체 수행할 계획이다. 이미 지난해 9월 포스코홀딩스, 수소 생산·판매 전문 기업 어프로티움과 ‘청정 수소 생산을 위한 양해각서’를 체결하기도 했다. 3개 회사는 수도권에서 ‘이산화탄소 포집·활용(CCU)’ 기반의 블루수소 사업을 공동 추진한다. 2026년까지 2000억 원 이상을 투자해 천연가스 수소 추출 및 이산화탄소 포집 플랜트를 건설한 뒤 연간 4만 t의 수소를 생산하겠다는 목표다. 여기서 발생하는 이산화탄소는 전량 회수해 산업용 원료로 활용할 예정이다. 포스코이앤씨는 원자력 사업으로의 진출도 본격화한다. 유럽연합(EU)은 최근 택소노미(Taxonomy·녹색 분류 체계)에 원자력발전을 포함한다고 발표하면서 원자력 사업을 친환경 사업으로 인정했다. 포스코이앤씨는 본격적인 사업 확장을 위해 전문 조직인 ‘원자력사업추진반’을 구성하고 인력을 충원 중이다. 원자력발전 관련 기술도 꾸준히 쌓아왔다. 2010년 한국전력 주도 컨소시엄에 참여해 ‘SMART’ 국책 사업을 추진한 것이 대표적이다. SMART는 국가 주도로 개발된 ‘SMR(소형모듈원전)’ 모델을 뜻한다. 2012년에는 SMART 표준설계 인가 취득에도 기여했다. 최근에는 정부에서 추진하는 새로운 SMR 모델인 ‘i-SMR(innovative-SMR·혁신형 소형 모듈 원전)’ 개발 과제 및 사업화에 참여하는 등 기술개발 역량 강화에 힘쓰고 있다. 포스코이앤씨는 원자력 이용 시설인 가속기 연구시설 건설 분야에서도 기술력과 실적을 보유하고 있다. 특히 건축 구조·시공, 기계 및 특수 설비 분야의 기술력은 최고로 인정받는다. 포스코이앤씨 관계자는 “앞으로 원자력발전소와 SMR 등 원자력발전 사업은 물론 차세대 방사광 가속기와 같은 원자력 이용 시설 사업에도 적극적으로 참여할 것”이라고 말했다.정순구 기자 soon9@donga.com}

    • 2023-03-31
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  • ‘안전 경영’ 박차… 매달 비상대응 모의훈련

    HL디앤아이한라(HL D&I halla)는 올해 경영 방침을 ‘본질 가치의 성장’으로 정했다. 대내외적인 경기 불안 속에서 기업 가치를 제고하고 한 걸음 더 나아가기 위함이다. 경영 목표는 수주 2조1887억 원, 매출 1조4487억 원으로 설정했다. 홍석화 HL디앤아이한라 사장은 올해 초 열린 신년사에서 “우리가 생존하고 지속가능한 기업이 되기 위해 가야 할 길은 결국 성장”이라며 “재무부터 마케팅, 현장 등 모든 부문에서 성장하는 것이 바로 우리의 경영 방침인 본질 가치의 성장”이라고 말했다. HL디앤아이한라는 경영 목표를 달성하기 위해 △캐시 플로(Cash Flow·현금 흐름) 경영 △선택과 집중 기반 수주 △철저한 리스크 관리 △업무 프로세스 혁신이라는 네 가지 운영 기조를 수립했다. 특히 현금 흐름을 최우선 순위에 놓고 사업을 운영하면서 차별화된 경쟁력을 갖춰 나갈 방침이다. 또 양질의 수주와 원가경쟁력을 확보해 매출 성장은 물론 이익 확대를 위해 노력하겠다는 계획이다. 안전 경영에도 박차를 가한다. 올해 초부터 매달 ‘CEO 주재 비상대응모의훈련 및 중대재해 근절 결의대회’를 실시하고 있다. 1월(안성 일죽물류센터)과 2월(부천 주상복합 현장)에 훈련과 결의대회를 진행했고, 이달 15일에는 양평한라비발디 현장에서 홍 사장이 참석한 가운데 훈련을 했다. 이날 HL디앤아이한라는 양평소방서와 협조해 위기 상황 설정에 따른 대응 모의 훈련을 열고 자동심장충격기(AED) 사용, 심폐소생술 실시 요령 등을 교육받았다. HL디앤아이한라는 건설 기술 개발에도 힘쓰고 있다. 지난달 7일 국내 최초로 ‘트윈팬 저소음 렌지 후드’를 개발하고 현장 적용을 거쳐 내년부터 상품화에 나선다. HL디앤아이한라에서 개발한 트윈팬 저소음 레인지 후드는 독립형 후드의 챔버통(공기 저장 공간)과 2개의 팬, 공기 조화 설비(통로)를 새롭게 삽입해 소음 발생과 흡입 성능을 개선한 제품이다. 기존 레인지 후드는 상부 후드 내에 설치된 팬에 비해 공기조화설비가 상대적으로 작아 마찰 소음이 실내로 전달됐다. 문제 해결을 위해 공기조화설비를 1개 더 설치하고, 상부 후드의 팬은 기존 용량의 절반으로 줄였다. 그 결과 시중의 판매 제품보다 약 10데시벨(dB) 이상 소음을 감소할 수 있었다. HL디앤아이한라 관계자는 “트윈팬 저소음 레인지 후드는 올해 시제품 제작과 현장 적용 테스트를 진행한 후 내년 중에 출시할 계획”이라며 “이 외에도 층간 소음 저감 기술 등 다양한 연구개발을 진행 중”이라고 설명했다.정순구 기자 soon9@donga.com}

    • 2023-03-31
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  • [단독]전국 ‘악성 미분양’ 1만7523채… 정부 통계의 2.3배

    24일 충남 중소도시의 약 500채 규모의 A아파트 단지. 입주 4년이 지났는데도 단지는 물론 주변까지 썰렁했다. 단지 내 상가는 3실 중 1실이 비어 있었다. 초등학교 용지로 예정됐던 땅엔 공업사들만 가득했다. 미분양이 해소되지 않자 인근 분양 일정이 밀렸고 학교 건립까지 흐지부지됐다. A단지 미분양 규모는 정부 공식 통계에서 ‘비공개’로 되어 있다. 하지만 등기부등본을 분석한 결과 시행사가 여전히 70채를 보유하고 있었다. 준공 후 미분양인 소위 ‘악성 미분양’이었다. 인근 중개업소 관계자는 “시행사가 미분양을 털어내려 가격을 시세보다 낮추고 수수료까지 주는 파격 조건으로 팔아 달라고 한다”고 했다. 정부가 매달 발표하는 준공 후 미분양 통계와 실제 준공 후 미분양 물량 간의 괴리가 최소 2배 이상인 것으로 나타났다. 미분양이 급증하고 있지만 정부 통계가 사업자의 자발적 신고에 의존해 부동산 경기의 핵심 지표인 미분양 현황이 ‘깜깜이’로 남아 있다는 지적이 나온다. 29일 동아일보와 프롭테크 기업인 빅테크플러스가 2017년 이후 준공된 전국 3763개 단지 161만3344채 규모의 공동주택 등기부등본의 빅데이터 분석을 실시한 결과 올해 1월 말 기준 준공 후 미분양 물량은 1만7523채로 집계됐다. 이는 시행사와 시공사 등이 준공 후에도 보유 중인 물량으로 신탁사 물량(4096건)은 제외했다. 국토교통부의 1월 말 기준 전국 준공 후 미분양 아파트 통계(7546채)와 비교하면 약 2.3배 규모로, 신탁사 물량까지 합하면 더 늘어날 것으로 보인다. 미분양 2채 신고, 등본상엔 100채… “부실통계, 부실정책 이어져” ‘준공후 미분양’ 통계 부실서울 1804채, 정부통계와 5배差… 업체들 ‘낙인효과’ 우려 축소 신고“통계 정확해야 옳은 처방 나와” 인천 B아파트 단지는 최근 중도금 납부 기한을 한 달 연장했다. 입주 7개월 차에 접어들었지만 분양받은 사람들이 중도금을 못 내고 있기 때문이다. 등기부등본상 B단지는 시행사가 1월 말 기준 100채를 보유하고 있었다. 하지만 국토부가 보고받은 미분양 물량은 2채에 그친다. 단지 인근 공인중개사는 “전세를 줘서 중도금과 잔금을 내려는 집주인이 많았는데 전세가 안 나가면서 계약을 중도 포기한 사람이 많다”며 “시행사가 미분양 물량의 새 주인을 못 찾을 게 뻔하니 일단 중도금 기한만 연장해 주고 있는 것”이라고 했다. 전남 여수 C아파트 단지도 사정이 비슷했다. 국토부는 이 단지의 악성 미분양(준공 후 미분양) 물량이 1월 말 기준 8채라고 밝혔지만, 등본상으로는 98채가 시행사 보유로 남아 있었다. 지난해 10월 입주를 시작했지만 단지 내 상가 중 1곳만 중개업소로 영업 중이고 나머지는 모두 공실이었다. 인근 공인중개사는 “시행사가 준공 후 미분양 물량을 축소 신고했을 것”이라고 했다.● 건설사 신고에 의존하는 미분양 통계 동아일보와 빅테크플러스 분석 결과 지역별로 준공 후 미분양 물량이 가장 많은 것으로 추산되는 곳은 경기(3555채)였다. 국토부 통계(595채)와 비교하면 약 6배나 많은 규모다. 부산(1975채)이 뒤를 이었고 △서울 1804채 △경남 1589채 △대전 1523채 등의 순으로 많았다. 부산과 서울의 실제 준공 후 미분양 물량 역시 국토부 통계보다 각각 2.1배, 5.3배 많았다. 최근 3년여간 주택 수요가 높아 많이 지었지만 소규모 단지 위주로 미분양이 많이 발생한 곳으로 분석된다. 미분양 통계의 정확성이 떨어지는 것은 정부가 분양 아파트 계약 현황이나 준공 후 미분양 물량 통계를 건설사의 자발적 신고에 의존하고 있기 때문이다. 한 지자체 미분양 통계 담당자는 “매달 사업장에 미분양 통계를 전달해 달라는 공문을 보내고 사업장에서 전달해준 수치를 취합한다”면서도 “이 수치가 실제와 맞는지 확인할 방법은 사업장에 전화로 물어보는 것 외에 마땅치 않다”고 했다. 더 큰 문제는 현재 미분양이 빠르게 늘어나고 있어 앞으로 정부 통계와의 괴리가 더 벌어질 수도 있다는 점이다. 정부 집계에서 대구의 일반 미분양은 2월 기준 1만3000채가 넘지만 이번 분석에서 대구의 악성 미분양은 363채에 그친다. 이는 분양에서 준공까지 2∼3년의 시차가 있기 때문이다. 만약 대구의 현재 일반 미분양이 준공 전까지 해소되지 않으면 고스란히 악성 미분양으로 남는다. 통계를 기존 방식대로 집계한다면 이런 상황이 통계에 반영되지 못하는 셈이다.● 미분양 숨긴 채 매수 권유… 소비자 피해로 전문가들은 ‘깜깜이’ 미분양 통계의 피해는 결국 소비자들에게 전가될 수밖에 없다고 강조한다. 실제 충남 A단지의 중개사무소에 악성 미분양이 쌓여 있는 단지의 매매를 고민하고 있다고 묻자 “중개 수수료와 법무사 비용, 취득세까지 모두 부담해 주겠다”며 매수를 적극 권유했다. 미분양 물량이 많은 단지라는 설명은 들을 수 없었다. 안성용 한국투자증권 부동산팀장은 “준공 후 미분양 아파트를 팔면 매매가격의 3∼5% 정도를 분양대행사나 중개업소에 판매 수수료로 주는 게 관행”이라며 “미분양이 많은 단지를 모른 채 덜컥 매입하면 추후 가격이 하락할 수 있고 매도가 어려울 수도 있다”고 했다. 서울시는 이 때문에 지난해 12월과 올해 2월 두 차례에 걸쳐 국토부에 미분양 신고 의무화를 요청했다. 서울시 관계자는 “부동산 시장 침체로 향후 미분양 주택이 증가할 가능성이 크다”며 “수요자들의 정보 비대칭성을 해소하는 차원에서라도 국토부에 미분양 신고제 도입을 요청했다”고 말했다.● “미분양 급증 속 부실 통계는 부실 정책 낳아” 건설업계는 미분양 정보 공개가 오히려 상황을 악화시킬 수 있다며 신고 의무화에 반대하고 있다. 시행사 관계자는 “미분양 정보가 공개되면 ‘낙인효과’로 입지가 좋은데 시장 상황 때문에 잠깐 미분양이 발생한 단지조차 장기 미분양의 수렁으로 빠질 수 있다”고 했다. 정부도 미분양 정보를 일종의 ‘영업 비밀’로 인정하고 건설사 신고를 의무화하지 않고 있다. 현재 공공기관의 정보공개에 관한 법률은 ‘법인 등의 경영상·영업상 비밀에 관한 사항으로서 공개될 경우 법인 등의 정당한 이익을 현저히 해칠 우려가 있다고 인정되는 정보는 공개하지 않을 수 있다’고 규정하고 있다. 국토부 관계자는 “미분양 신고 의무화가 자칫 부동산 시장의 왜곡된 침체를 불러올 수 있다”며 “건설업계는 물론이고 미분양 단지나 주변 단지 주민까지 정보 공개를 반대한다”고 했다. 부동산 전문가들은 미분양 통계 공개의 낙인효과를 고려한다 해도 정부가 발표하는 미분양 통계 개선은 반드시 필요하다고 강조한다. 미분양 통계가 부실하면 제대로 된 시장 진단과 정책적 처방이 불가능하기 때문이다. 권대중 명지대 부동산학과 교수 역시 “정부는 미분양 규모가 아직 심각하지 않다고 하지만, 정책 설계는 ‘소 잃고 외양간 고치는 격’이어서는 안 된다”며 “지자체마다 준공된 아파트의 미분양 물량을 확인할 수 있는 시스템을 갖춰 언제든 확인할 수 있어야 한다”고 했다. 이창무 한양대 도시공학과 교수는 “정부뿐만 아니라 시장 개별 주체인 민간에서도 정확한 미분양 정보를 모르면, 부동산 시장 진입 시기를 조정하는 데 어려움이 크다”고 말했다. 준공 후 미분양입주 기간이 끝난 이후에도 팔리지 않고 남아있는 주택. 선(先)분양 제도를 채택하고 있는 한국은 착공에 들어갈 때 대부분 분양에 나서는데, 이때 계약되지 않은 물량은 ‘일반 미분양’으로 분류되고, 완공 후에도 입주자가 없어 소유권이 넘어가지 않으면 ‘준공 후 미분양’이 된다. 시공사나 시행사가 분양대금을 받지 못한 채 물건을 떠안아야 해 ‘악성 미분양’으로도 불린다. 천안=정순구 기자 soon9@donga.com여수=이축복 기자 bless@donga.com송진호 기자 jino@donga.com}

    • 2023-03-30
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  • 김경욱 인천공항 사장 “물러나란 정황 있어 사의”

    임기 10개월을 남기고 사의를 표명한 김경욱 인천국제공항공사 사장(57)이 “사퇴에 대한 직접적 압력은 없었지만 보고에서 배제되는 등 물러나라는 정황이 있어 받아들였다”고 밝혔다. 2021년 2월 문재인 정부에서 임명된 김 사장은 28일 인천공항에서 기자들과 만나 “10일 항공기에서 권총용 실탄이 발견된 후 원희룡 국토교통부 장관 보고 업무에서 배제되는 등 물러나란 정황이 있었다”고 했다. 또 “실탄 사건에 책임이 없는 건 아니지만 해임할 정도는 아니었다고 본다”고 주장했다. 김 사장은 23일 국토부에 사의를 밝혔고 24일 공기업 경영평가 등 현안을 마무리한 뒤 4월 28일부로 사임하겠다는 내용의 사직서를 국토부에 전했다고 했다. 이날 김 사장이 보고에서 제외되는 등 물러나라는 정황이 있었다는 주장에 대해 국토부는 아무런 입장을 밝히지 않았다. 문재인 정부에서 임명된 국토부 산하 공공기관장이 사퇴 의사를 밝힌 건 김현준 전 한국토지주택공사(LH) 사장, 김진숙 전 한국도로공사 사장, 권형택 전 주택도시보증공사(HUG) 사장에 이어 네 번째다. 나희승 한국철도공사(코레일) 사장은 이달 초 해임됐다. 김 사장이 물러나면 원 장관이 ‘혁신이 필요한 공공기관’으로 꼽았던 국토부 산하기관 수장이 모두 교체되는 것이다.인천=황금천 기자 kchwang@donga.com정순구 기자 soon9@donga.com}

    • 2023-03-29
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  • 김경욱 인천공항 사장 사퇴 “보고에서 배제…물러나란 뜻으로 이해”

    임기 10개월을 남기고 사의를 표명한 김경욱 인천국제공항공사 사장(57)이 “사퇴에 대한 직접적 압력은 없었지만 보고에서 배제되는 등 물러나라는 정황이 있어 받아들였다”고 밝혔다. 2021년 2월 문재인 정부에서 임명된 김 사장은 28일 인천공항에서 기자들과 만나 “10일 항공기에서 권총용 실탄이 발견된 후 원희룡 국토교통부 장관 보고 업무에서 배제되는 등 물러나란 정황이 있었다”고 했다. 또 “실탄 사건에 책임이 없는 건 아니지만 해임할 정도는 아니었다고 본다”고 주장했다.김 사장은 23일 국토부에 사의를 밝혔고 24일 공기업 경영평가 등 현안을 마무리한 뒤 4월 28일부로 사임하겠다는 내용의 사직서를 국토부에 전했다고 했다. 이날 김 사장이 보고에서 제외되는 등 물러나라는 정황이 있었다는 주장에 대해 국토부는 아무런 입장을 밝히지 않았다. 문재인 정부에서 임명된 국토부 산하 공공기관장이 사퇴 의사를 밝힌 건 김현준 전 한국토지주택공사(LH) 사장, 김진숙 전 한국도로공사 사장, 권형택 전 주택도시보증공사(HUG) 사장에 이어 네 번째다. 나희승 한국철도공사(코레일) 사장은 이달 초 해임됐다. 김 사장이 물러나면 원 장관이 ‘혁신이 필요한 공공기관’으로 꼽았던 국토부 산하기관 수장이 모두 교체되는 것이다.인천=황금천기자 kchwang@donga.com정순구기자 soon9@donga.com}

    • 2023-03-28
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  • 종부세 공정가액비율 80%로 올려도 보유세 2020년보다 줄어

    종합부동산세를 최종 결정 짓는 종부세 공정시장가액비율을 현재 60%에서 80%로 올리면 서울 서초구 반포자이(전용면적 84㎡) 1주택자의 보유세가 200만 원 가까이 올라 1000만 원이 넘게 되는 것으로 나타났다. 다만 2020년 보유세보다는 낮아 올해 보유세를 2020년 보유세 수준으로 되돌리겠다는 정부 목표에는 부합할 것으로 전망된다. 종부세 과세표준은 공시가격에서 기본공제액을 뺀 금액에 공정시장가액비율을 곱해 나온다. 올해 집값 하락으로 공시가격이 크게 떨어지면서 세수가 2조5000억 원 줄어들 것으로 예상되자 정부는 공정시장가액비율을 올리는 방안을 검토하고 있다. 24일 동아일보가 우병탁 신한은행 WM사업부 부동산팀장에게 의뢰해 공동주택 보유세 변화를 시뮬레이션한 결과 서울 서초구 ‘반포자이(전용 84㎡)’를 보유한 1주택자의 올해 보유세는 공정시장가액비율을 60%로 할 경우 883만 원으로 예상된다. 공정시장가액비율을 80%로 올릴 경우 보유세는 1073만 원으로 21.5% 오른다. 하지만 2020년 보유세(1106만 원)와 비교하면 3.1% 낮다. 시뮬레이션은 1주택자(만 59세, 5년 미만 보유)의 종부세 세액공제가 없다는 가정 아래 계산했다. 서울 강남구 ‘래미안대치팰리스(전용 84㎡)’를 보유한 1주택자도 비슷하다. 올해 보유세 부담은 현재 기준(공정시장가액비율 60%) 772만 원으로 예상되지만, 이 비율을 80%로 올리면 보유세는 약 909만 원으로 17.7% 오른다. 하지만 여전히 정부 목표였던 2020년 보유세(1018만 원)와 비교하면 10.7% 낮다. 다주택자도 보유세가 더 늘어나지만 2020년보다는 낮다. 서울 마포구 ‘마포래미안푸르지오(전용 84㎡)’와 강남구 ‘은마아파트(전용 84㎡)’를 보유한 2주택자의 경우 올해 보유세 예상 납부액은 1526만 원이다. 공정시장가액비율이 80%로 오르면 보유세도 1923만 원으로 26% 상승하지만, 2020년(3058만 원)이 아닌 2019년의 보유세(1644만 원)와 비슷하다. 이에 따라 세수 부족을 메우기 위해서라도 종부세 공정시장가액비율을 일정 부분 인상해야 한다는 목소리도 나온다. 지난해와의 종부세수 격차는 약 2조5000억 원으로 예상된다. 다주택자와 1주택자의 보유세 경감률 차이를 줄이기 위해 공정시장가액비율 조정이 필요하다는 의견도 나온다. 보유세 시뮬레이션에 따르면 이번 공시가격 인하와 보유세 부담 완화안으로 다주택자의 보유세 감소 폭이 1주택자보다 컸다. 실제로 현 공정시장가액비율대로라면 은마아파트(전용 84㎡) 1주택자의 올해 보유세는 452만 원으로 지난해보다 45.8% 감소한다. 같은 기간 마포래미안푸르지오(전용 84㎡) 한 채를 더 가진 2주택자의 보유세는 71.5%나 줄어든다. 하지만 공정시장가액비율을 80%로 높이면 은마아파트 1주택자의 보유세는 473만 원으로 지난해 대비 43.2% 감소하고, 은마와 마포래미안푸르지오를 가진 2주택자의 보유세는 지난해보다 64.1% 하락한다. 김우철 서울시립대 세무학과 교수는 “공시가격 상승 속도를 떨어뜨리고 있는 추세에 맞춰 공정시장가액비율 인상을 고려할 수 있다”며 “세수 감소 충격을 완화하는 효과도 있다”고 했다. 우 팀장은 “다주택자의 경우 종부세율 인하와 공제액 상향으로 1주택자보다 세 부담 완화 폭이 크다”며 “국민의 납세 감정과 조세 형평성을 고려해서라도 공정시장가액비율을 높일 필요성이 있어 보인다”고 했다.정순구 기자 soon9@donga.com}

    • 2023-03-28
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  • 용인 등 15개 국가첨단산단 추진 가속… 사업시행자 내달까지 결정

    정부가 세계 최대 반도체 클러스터가 들어설 경기 용인 등 15개 국가산업단지 후보지의 사업 시행자를 다음달까지 선정하기로 했다. 이르면 2026년부터 착공할 수 있게 사업 속도를 높여 반도체·미래차·우주산업 등 미래산업을 집중 육성한다는 전략이다. 국토교통부는 24일 비상경제장관회의 겸 수출투자대책회의에서 관계부처 합동으로 이 같은 내용을 담은 ‘국가첨단산업벨트 세부 추진계획’을 발표했다. 국토부는 신규 국가산업단지 사업시행자 선정을 다음달까지 완료하고 필요한 경우 공공기관 예비타당성 조사를 신속 예타로 추진할 예정이다. 통상 국가산업단지는 한국토지주택공사(LH)가 개발했지만 이번에는 후보지별 입지와 산업 특성을 고려해 철도공단, 한국수자원공사, 지방 도시개발공사 등으로 시행자를 다각화할 예정이다. 또 중앙정부의 획일적인 부지개발에서 벗어나기 위한 ‘범정부 추진지원단’도 구성한다. 국토부 1차관이 단장을 맡고 단지 개발 초기부터 관계부처와 지자체, 사업시행자, 투자기업 등이 참여해 기업 수요와 산업 특성에 맞는 산업단지를 조성할 계획이다. 특히 개발제한구역(그린벨트) 등 지역의 입지 규제를 완화하고 환경영향평가 등 각종 영향평가와 농지·산지 전용을 신속하게 추진하기 위한 인·허가 원스톱 서비스도 제공한다.원희룡 국토부 장관은 “범정부 역량을 집중해 신속한 사업투자가 필요한 경우 2026년에 산업단지를 착공할 수 있도록 지원할 예정”이라고 밝혔다.정순구기자 soon9@donga.com}

    • 2023-03-24
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  • 커피 한잔 값에 건물주 되는 법 [부동산 빨간펜]

    ‘조물주 위에 건물주’라는 우스갯소리가 유행한 적이 있죠. 연예인들이 건물을 팔아 불과 몇 년 만에 수십억 원을 벌었다는 기사를 접할 때마다 ‘나도 건물을 살 수만 있다면’이라는 생각을 누구나 한 번쯤은 해 봤을 겁니다. 부동산 조각투자는 이런 생각을 현실로 옮겨줍니다. 적은 돈으로도 수십, 수백억 원의 빌딩에 투자할 수 있기 때문입니다. 다만, 시장에 등장한 지 얼마 되지 않은 서비스인 만큼 부동산 조각투자가 대체 어떤 것인지 묻는 독자분들이 많습니다. 부동산 조각투자의 A부터 Z까지, 빨간펜으로 확인해 보겠습니다. Q. 부동산 조각투자가 뭔가요? “특정 건물을 대상으로 소액 투자를 하는 방식을 말합니다. 부동산 조각투자 플랫폼을 운영하는 회사는 본인들의 거래소에 특정 건물을 상장하고, ‘부동산 유동화 수익증권(DABS)’을 발행해 투자자를 모집합니다. 예를 들어 100억 원짜리 건물이라면, 이를 1개당 5000원짜리 증권 200만 개로 조각내서 투자자에게 판매하는 거죠. ‘커피 한 잔 가격으로 건물에 투자한다’는 말은 바로 여기서 나온 겁니다. 얼핏 부동산 간접투자상품인 ‘리츠(REITs)’와 헷갈릴 수 있는데, 분명한 차이점이 있습니다. 리츠가 여러 오피스 빌딩을 소유한 리츠 법인에 투자하는 방식이라면, 부동산 조각투자 거래소에서는 특정 빌딩을 개인이 직접 골라 투자할 수 있기 때문입니다.” Q. 구체적으로 어떻게 투자할 수 있나요? “국내 부동산 조각투자 플랫폼으로는 카사코리아의 ‘카사’를 포함해 루센트블록 ‘소유’, 세종텔레콤 ‘비브릭’, 펀드블록글로벌 ‘펀블’ 등이 있습니다. 회사마다 상장된 건물이 다른 만큼 본인이 원하는 투자 상품이 있는 플랫폼을 찾는 것이 우선입니다. 투자하고 싶은 곳을 찾았다면, 해당 플랫폼 애플리케이션(앱)에서 회원으로 가입해 앱과 연동된 금융사 계좌를 개설하면 투자를 시작할 수 있습니다. 투자 방법은 크게 두 가지입니다. 플랫폼이 건물을 상장할 때 선착순으로 진행되는 청약에 참여하거나, 일반 주식 거래처럼 이미 상장된 건물의 수익증권을 매입할 수 있습니다. 주식과 비슷하죠.” Q. 투자 수익은 어떤 식으로 발생하나요? “건물 임대수익과 같은 운용수익을 분기나 연간으로 배당 받을 수 있고, 건물이 팔리면 시세차익도 보유 수익증권에 따라 배분됩니다. 얼마를 투자했든 투자 금액에 비례하게 임대수익과 시세차익을 모두 얻을 수 있다는 의미죠. 보유한 수익증권을 다른 투자자에게 매각해 수익을 거둘 수도 있습니다. 반대로, 수익증권 가격이 떨어지면 손해를 보겠죠. 건물 매각은 수익자 총회를 통해 결정됩니다. 투자자가 보유한 수익증권 수량에 따라 의결권이 달라지고, 절반 이상의 동의를 얻으면 매각이 이뤄지는 구조입니다.” Q. 수익률은 얼마나 기대할 수 있을까요? “부동산 조각투자 플랫폼 중 상장했던 건물을 매각해 시세차익까지 거둔 곳으로는 카사가 있습니다. 카사는 지난해 서울 강남구 역삼동의 ‘역삼 한국기술센터’를 매각했는데, 누적 운용 배당금과 매각 차익 금액을 합산한 누적 수익률은 약 12%였습니다. 다만 최근 들어 부동산 조각투자 플랫폼들은 고전하는 모습입니다. 카사의 경우처럼 매각을 통해 시세차익을 거두기 전까지는 운용수익을 통한 배당금이나 수익증권 거래를 통해 수익을 기대해야 하는데, 수익증권 가격이 공모 당시보다 떨어진 경우가 많습니다.” Q. 향후 전망은 어떨까요? “부동산 시장 침체가 이어지고 있다는 점은 분명 리스크입니다. 하지만 부동산 조각투자는 최근 금융투자업계에서 가장 관심을 가지고 있는 상품이기도 합니다. 부동산 조각투자 플랫폼에 상장된 건물이 늘고, 시세차익을 거둔 사례도 쌓이게 되면 자연스럽게 투자자도 많아지겠죠. 빌딩뿐만 아니라 토지, 물류센터 등 상품 종류도 다양해질 것으로 보입니다.”‘부동산 빨간펜’에 무엇이든 물어보세요! 부동산에 대해 궁금증을 넘어 답답함이 느껴질 때, 이제는 ‘부동산 빨간펜’에 물어보세요. 동아일보 부동산 담당 기자들이 다양한 부동산 정보를 ‘빨간펜’으로 밑줄 긋듯 알기 쉽게 풀어서 설명해 드립니다. 언제든 e메일(dongaland@donga.com)로 질문을 보내 주세요. QR코드를 스캔하면 ‘부동산 빨간펜’ 코너 온라인 페이지로 연결됩니다. 정순구 기자 soon9@donga.com}

    • 2023-03-24
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  • “커피 한잔 값에 나도 건물주” 부동산 조각투자의 모든 것 [부동산 빨간펜]

    ‘조물주 위에 건물주’라는 말이 유행한 적이 있죠. 유명인이 건물을 팔아 불과 몇 년 만에 수십억 원을 벌었다는 기사를 접할 때마다 ‘나도 건물을 살 수만 있다면’이라는 생각을 누구나 한 번쯤은 해 봤을 겁니다. 최근 금융당국이 밝힌 ‘토큰증권 발행(STO, Security Token Offering)’의 제도권 편입 방침은 올해 금융투자업계의 가장 큰 화두입니다. 토큰증권(ST)이란 부동산과 같은 실물 자산을 블록체인 기반의 디지털 자산과 연동해 소유하는 개념입니다. 토큰증권 발행을 제도권으로 편입한다는 것은 실물 자산을 개인이 아니라 여러 명이 일종의 ‘유가증권’ 형태로 보유할 수 있게 된다는 말입니다. 일반인들이 투자 관점으로 접근하기 쉽지 않았던 다양한 자산에 대한 투자가 가능해질 것이라는 뜻이기도 합니다. 이 중에서도 관심이 높은 건 부동산 조각투자입니다. ‘나도 건물주가 되고 싶다’는 꿈을 현실로 옮겨주기 때문입니다. 조각투자를 통해서라면 적은 돈으로도 수십, 수백 억 원의 빌딩에 투자할 수 있습니다. 다만, 시장에 등장한 지 얼마 되지 않은 서비스인 만큼 부동산 조각투자가 대체 어떤 것인지 묻는 독자분들이 많습니다. 부동산 조각투자의 A부터 Z까지, 빨간펜으로 확인해 보겠습니다.Q. 부동산 조각투자가 뭔가요? “특정 건물을 대상으로 소액 투자를 하는 방식을 말합니다. 부동산 조각투자 플랫폼을 운영하는 회사는 본인들의 거래소에 특정 건물을 상장하고, ‘부동산 유동화 수익증권(DABS)’을 발행해 투자자를 모집하게 됩니다. 어려워보이지만 사실 간단합니다. 예를 들어 100억 원짜리 건물이라면, 이를 1개당 5000원짜리 증권 200만 개로 조각내서 투자자에게 판매하는 거죠. ‘커피 한 잔 가격으로 건물에 투자한다’는 말은 바로 여기서 나온 겁니다. 안전성은 블록체인 기술을 활용해 확보했습니다. 모든 거래 과정은 블록체인 기술을 통해 거래소와 은행에 저장되는 구조죠. 대표적인 부동산 조각투자 플랫폼 업체인 카사코리아와 루센트블록 등이 금융위원회의 ‘혁신금융 서비스(금융규제 샌드박스)’로 지정된 것 역시 바로 이 기술의 영향이 컸습니다. 얼핏 부동산 간접투자상품인 ‘리츠(REITs)’와 헷갈릴 수 있는데, 분명한 차이점이 있습니다. 리츠는 여러 오피스 빌딩을 소유한 리츠 법인에 투자하는 방식이라면, 부동산 조각투자 거래소에서는 특정 빌딩을 개인이 직접 골라 투자할 수 있기 때문입니다.”Q. 구체적으로 어떻게 투자할 수 있나요? “국내 부동산 조각투자 플랫폼으로는 카사코리아의 ‘카사’를 포함해 루센트블록 ‘소유’, 세종텔레콤 ‘비브릭’, 펀드블록글로벌 ‘펀블’ 등이 있습니다. 각 회사마다 상장된 건물이 다른 만큼 본인이 원하는 투자 상품이 있는 플랫폼을 찾는 것이 우선입니다. 그렇게 투자하고 싶은 곳을 찾았다면, 해당 플랫폼 어플리케이션(앱)을 스마트폰에 설치하면 됩니다. 간단한 회원가입과 앱과 연동된 금융사 계좌를 개설하면 투자를 시작할 수 있습니다. 투자 방법은 크게 두 가지입니다. 플랫폼이 건물을 상장할 때 청약에 참여하거나, 일반 주식 거래처럼 이미 상장된 건물의 수익증권을 매입할 수 있습니다. 주식과 거의 흡사하다고 볼 수 있습니다. 청약의 경우 플랫폼에서 입지와 수익성 등을 보고 투자할 만한 건물을 선정합니다. 이후 플랫폼 가입자를 대상으로 청약을 받죠. 모집 금액이 100억 원이라면 투자금이 모일 때까지 선착순으로 청약을 진행하는 방식입니다. 수익증권 거래도 간단합니다. 앱상에 수익증권의 호가가 실시간으로 표기됩니다. 주식을 거래할 때처럼 원하는 매입 가격과 수량을 선택하면 거래가 체결되죠. 매도 역시 같은 방식으로 진행됩니다.”Q. 투자 수익은 어떤 식으로 발생하나요? “투자 수익은 기본적으로 건물주가 수익을 거두는 방식과 똑같이 발생한다고 보면 됩니다. 건물 임대 수익과 같은 운용 수익을 분기나 연간으로 배당받을 수 있고, 추후 건물을 매각할 경우 시세 차익도 보유 수익증권에 따라 배분됩니다. 얼마를 투자했든 투자 금액에 비례하게 임대수익과 시세차익을 모두 얻을 수 있다는 의미죠. 보유한 수익증권을 다른 투자자에게 매각해 수익을 거둘 수도 있습니다. 반대로, 수익증권 가격이 떨어지면 손해를 보는 구조입니다. 건물 매각은 수익자 총회를 통해 결정됩니다. 투자자가 보유한 수익증권 수량에 따라 의결권이 달라지고, 절반 이상의 동의를 얻으면 매각이 이뤄지는 구조입니다.” Q. 수익률은 얼마나 기대할 수 있을까요? “부동산 조각투자 플랫폼 중 상장했던 건물을 매각해 시세차익까지 거둔 곳은 카사 정도입니다. 관련 시장이 본격적으로 성장하기 시작한지 얼마 되지 않은 탓이죠. 카사는 지난해 서울 강남구 역삼동의 ‘역삼 한국기술센터’와 ‘역삼 런던빌’을 연이어 매각했습니다. 역삼 한국기술센터는 2021년 9월 상장한 지 약 7개월 만의 매각이었죠. 누적 운용 배담금과 매각 차익 금액을 합산한 누적 수익률은 약 12%였습니다. 연간으로 계산하면 20%가 넘는 수익률입니다. 카사의 1호 상장 건물인 역삼 런던빌은 2020년 12월 상장됐고, 지난해 6월 매각했습니다. 누적 수익률은 약 15%로 집계됐죠. 다만 최근 들어 부동산 조각투자 플랫폼들은 고전하는 모습입니다. 카사의 경우처럼 매각을 통해 시세차익을 거두기 전까지는 운용 수익을 통한 배당금이나 수익증권 거래를 통해 수익을 기대해야 하는데, 수익증권 가격이 공모 당시보다 떨어진 경우가 많은 탓이죠. 22일 기준 카사의 ‘서초 지웰타워’의 수익증권 1개 가격은 4400원으로 공모 가격(5000원) 대비 12% 하락했습니다. 연 5%의 고정 임대 수익을 보장하는 소유의 ‘대전 창업스페이스’ 역시 수익증권 가격이 4695원으로 공모 때(5000원)보다 떨어졌습니다. 비브릭의 ‘비스퀘어타워’ 또한 수익증권 1개의 가격이 공모가 1000원에서 30% 이상 떨어진 695원을 나타내고 있죠.”주요 부동산 조각투자 플랫폼 현황 (단위: 원)*수익증권 1개당 가격, 22일 기준 운영사플랫폼주요 상장 건물공모가현재가카사코리아카사여의도 익스콘벤처타워50004050루센트블록소유대전 창업스페이스50004910세종텔레콤비브릭비스퀘어타워1000690펀블펀블해운대 엘시티50004600Q. 투자 과정에서 주의해야 할 단점은 뭐가 있을까요? “부동산 조각투자의 가장 큰 단점은 시장의 규모가 크지 않다는 것입니다. 시장에 참여하는 투자자들 자체가 아직 많지 않다 보니, 수익증권 거래량도 주춤한 편이죠. 거래량이 많지 않다는 것은 수익증권의 가격 상승률 역시 높지 않다는 뜻이겠죠. 앞서 말했던 것처럼 현재 시장에 나와 있는 부동산 조각투자 상품 대부분은 공모 당시보다 가격이 하락했습니다. ‘조물주 위의 건물주’가 되기를 기대하며 투자한 사람들로서는 실망스러울 수 있습니다. 부동산 시장 침체가 이어지고 있다는 점도 리스크입니다. 끝없이 오를 것만 같던 부동산 가격은 기준금리 인상과 글로벌 경기 위축의 여파로 지난해부터 본격적으로 하락하고 있습니다. 언제 시장이 반전될 수 있을지도 미지수인 상황이죠.”Q. 향후 전망은 어떨까요? “분명한 것은 부동산 조각투자가 금융투자업계에서 관심을 큰 분야라는 점입니다. 최근 대신파이낸셜그룹이 국내 부동산 조각투자업계 1위인 ‘카사’의 경영권과 지분 90%를 인수한 것 역시 미래 가능성을 염두에 둔 결정이었죠. 시장 규모도 계속 커질 전망입니다. 부동산 조각투자 플랫폼에 상장된 건물이 늘고, 시세차익을 거둔 사례도 쌓이게 되면 자연스럽게 투자자들도 많아지겠죠. 빌딩뿐만이 아니라 토지, 물류센터 등 투자 상품이 고도화되고 종류도 다양해지는 것도 시간문제로 보입니다.”‘부동산 빨간펜’에 무엇이든 물어보세요!부동산에 대해 궁금증을 넘어 답답함이 느껴질 때, 이제는 ‘부동산 빨간펜’에 물어보세요. 동아일보 부동산 담당 기자들이 다양한 부동산 정보를 ‘빨간펜’으로 밑줄 긋듯 알기 쉽게 풀어서 설명해드립니다. 언제든 e메일()로 질문을 보내 주세요. QR코드를 스캔하면 ‘부동산 빨간펜’ 코너 온라인 페이지로 연결됩니다. 정순구 기자 soon9@donga.com}

    • 2023-03-23
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  • 아리팍 1주택 보유세 1448만→1078만원… 다주택 세금도 급감

    올해 아파트 등 공동주택 공시가격이 지난해 대비 18.61% 떨어져 역대 최대 하락 폭을 나타내며 재산세와 종합부동산세 등 보유세 부담도 크게 줄어들 것으로 전망된다. 서울 시내 주요 단지를 보유한 1주택자의 경우 올해 보유세 부담이 지난해는 물론이고 2020년보다 20% 이상 감소할 것으로 예상된다. 다주택자는 지난해 대비 60∼70%, 2020년 대비 절반 수준의 보유세가 부과되는 등 세 부담이 대폭 줄어들 것으로 보인다.● 서울 주요 단지 1주택자 보유세 최고 60% 가까이 감소22일 동아일보가 우병탁 신한은행 WM사업부 부동산팀장에게 의뢰해 공동주택 보유세 변화를 시뮬레이션한 결과 서울 서초구 ‘아크로리버파크’(전용 84㎡)의 올해 공시가격(열람안)은 24억7700만 원으로 지난해(26억6700만 원) 대비 7.12% 하락했다. 올해 납부 예정 보유세는 1078만 원으로 지난해(1448만 원)보다 25.5% 감소했고, 2020년(1359만 원)과 비교해도 20.7%나 줄었다. 송파구 ‘잠실주공5단지’(전용 82㎡)는 지난해에 비해 보유세 부담이 절반 이상으로 줄어든다. 올해 공시가격(15억1700만 원)이 지난해(22억6600만 원) 대비 33.05% 감소했기 때문이다. 예상 보유세 납부액은 약 439만 원으로 지난해(1050만 원) 대비 58.2% 감소할 것으로 전망된다. 2020년 보유세(838만 원)보다도 47.6% 줄어든 수치다. 지난해보다 공시가격이 줄면서 공시가격이 1주택자 종부세 기본공제액(12억 원) 밑으로 내려가 보유세 부담이 급감하는 곳도 있다. 강동구 ‘래미안고덕힐스테이트’(전용 84㎡)의 올해 공시가격은 8억5400만 원으로 지난해(12억600만 원) 대비 29.19% 감소했다. 이에 따라 보유세 부담은 지난해 314만 원에서 올해 181만 원으로 42.4% 줄어들 예정이다. 올해부터 1주택자는 공시가격 12억 원까지 종부세 기본공제를 받게 되면서 종부세 납부액이 ‘0원’이 된 덕분이다. 시뮬레이션은 올해 재산세 공정시장가액비율(60%, 1주택자는 45%)과 종합부동산세 공정시장가액비율(60%)이 지난해와 같다고 가정했다. 1주택자는 만 59세가 5년 미만으로 보유해 종부세 세액공제가 없다는 가정하에 추산했다.● 다주택자 보유세 감소 폭 더 커 “시장 매물 줄어들 수도”다주택자는 1주택자보다도 보유세 부담이 더 큰 폭으로 줄어든다. 서울 마포구 ‘마포래미안푸르지오’(전용 84㎡)와 강남구 ‘은마아파트’(전용 84㎡)의 올해 공시가격은 각각 10억9400만 원, 15억4400만 원으로 잠정 결정됐다. 지난해(13억8200만 원, 20억2600만 원)와 비교하면 각각 20.8%, 23.8% 감소했다. 이 주택들을 보유한 2주택자는 올해 보유세로 약 1526만 원을 납부하게 된다. 지난해(5358만 원)와 비교하면 71.5% 줄었다. 재산세는 1116만 원에서 830만 원으로 25.7% 감소했는데, 종부세가 4242만 원에서 696만 원으로 83.6% 급감한 결과다. 올해 보유세는 2020년 보유세(3058만 원)와 비교해도 절반 수준이다. 마포래미안푸르지오(전용 84㎡)와 은마아파트(전용 84㎡), 래미안고덕힐스테이트(전용 87㎡) 등 총 3채를 보유한 3주택자의 경우 올해 보유세는 2702만 원으로 예상된다. 지난해 납부한 보유세(8691만 원) 대비 ―68.9%, 2020년(4879만 원)과 비교하면 ―44.6%의 변동률이다. 이처럼 세금이 대폭 줄어든 것은 지난해 집값이 크게 떨어지며 공시가격도 많이 하락한 데다 정부가 올해부터 다양한 세 부담 완화안을 적용하기 때문이다. 우선 종부세의 경우 종부세 부과 기준이 공시가격 6억 원에서 9억 원(다주택자)으로 올라갔다. 공시가격이 9억 원을 넘지 않으면 종부세를 내지 않아도 된다는 뜻이다. 1주택자는 지난해 11억 원까지만 비과세 혜택을 받았지만, 올해는 12억 원까지 받는다. 또 1주택 부부 공동명의자는 18억 원까지 공제받을 수 있다. 지난해에는 부부 각각 6억 원씩 총 12억 원의 기본공제가 적용됐다. 서울 강남구 ‘은마아파트’, 동작구 ‘흑석 아크로리버하임’ 등의 1주택 부부 공동명의자들은 올해 종부세를 내지 않아도 된다. 또 전국의 모든 2주택자는 종부세 중과세율(1.2∼6.0%) 대신 일반세율(0.5∼2.7%)을 적용받는다. 3주택 이상 다주택자에게 적용되는 최고세율도 기존 6%에서 5%로 낮아졌다. 정부 관계자는 “올해 보유세는 대체로 2019년보다는 높고 2020년보다는 낮은 수준일 것으로 예상되지만, 개별 주택마다 차이는 있을 수 있다”고 설명했다. 전문가들은 보유세 부담이 크게 완화된 다주택자들이 시장에 내놨던 급매 일부를 거둬들일 수 있다고 예상했다. 안성용 한국투자증권 부동산팀장은 “보유세 부담으로 매각을 고민하던 다주택자들의 부담이 줄어든 만큼, 시장 가격이 하락한 지금 시점에 굳이 매도하지 않아도 되는 매물은 다시 거둬들일 가능성이 크다”며 “다주택자의 급매물까지 사라진다면 거래량 자체는 더 줄 수 있다”고 했다. 개별 공동주택의 공시가격은 23일 0시 부동산 공시가격 알리미 홈페이지를 통해 공개된다. 정부는 내달 11일까지 공시가격 관련 의견을 홈페이지와 시·군·구청 민원실을 통해 신청받고, 이를 토대로 4월 말쯤 결정 공시가격을 공개한다.정순구 기자 soon9@donga.com세종=박희창 기자 ramblas@donga.com}

    • 2023-03-23
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  • 승객 급증 인천공항 일손 부족… “수하물 대란 우려”

    이달 10일 찾은 인천국제공항 1터미널 내 수하물 처리장. 이제 막 공항에 도착한 비행기에서 승객 트렁크 등 수하물 150여 개를 조업사 직원 3명이 쉴 새 없이 나르고 있었다. 수하물 하나당 무게가 평균 15kg 안팎. 비행기 도착과 동시에 직원 1명이 총 750kg의 짐을 1시간 내로 날라야 한다는 의미다. 수하물 운반 5년 차라는 A 씨는 “인력은 부족한데 승객은 몰려드니 연장 근로가 일상이 됐다”며 “주 50시간 정도였던 근무 시간이 최근 주 60시간을 넘겼고, 연차는 언제 썼는지 기억도 안 난다”고 했다. 엔데믹으로 한국 입국자가 급증하면서 인천공항 내 조업사들의 인력난이 한계로 치닫고 있다. 수하물 적재·하역과 항공기 청소·정비 등 공항 운영 필수 인력이 제때 충원되지 못하고 있기 때문이다. 이대로라면 유럽 주요 공항들처럼 승객들이 ‘수하물 대란’을 겪을 수 있다는 우려까지 나온다. 조업사들이 외국인 근로자를 고용할 수 있도록 허용해야 한다는 목소리가 높아지고 있다.● 인천공항 조업인력, 코로나19 전의 절반 15일 인천공항공사에 따르면 현재 인천공항 내 조업사(협력사 포함) 인력은 약 6000명 규모로 파악된다. 2019년 인천공항 내 조업사 인력(약 1만 명)과 비교하면 턱없이 부족한 수준이다. 인천공항 관계자는 “항공기 정비는 그나마 낫지만 수하물과 항공기 청소를 맡는 협력사 인력은 반 토막 났다”고 말했다. 조업사들도 인력 충원에 적극 나서고 있지만 역부족이다. 지난해 약 1500명을 신규 채용했지만 50% 이상이 중도 퇴사했다. 조업사 관계자는 “야외에서 근무해야 하는 데다 노동 강도도 높은 ‘3D’ 업종으로 통하며 젊은 세대들이 조업사에서 일하는 것을 꺼리는 편”이라며 “새로 들어와도 바로 배달 업종 등으로 옮겨간다”고 했다. 또 다른 조업사 관계자는 “지금이야 연장 근무 등으로 버티고 있지만 중국 노선이 코로나19 이전으로 회복되면 현재 약 10분 안팎인 수하물 수취 소요 시간이 두 배 이상 늘 것”이라고 설명했다.● ‘수하물 대란’ 우려 “외국인 고용 허용 절실” 반면 인천공항 여객 수요는 빠르게 회복되고 있다. 올해 2월 인천공항 여객은 373만 명으로 하루 평균 12만 명 선이다. 2019년 10월(588만2000명·일평균 19만 명)과 비교해 63% 수준이다. 중국 노선이 코로나19 이전으로 회복되면 입국자가 급증할 것으로 전망돼 조업난도 심각해질 상황이다. 여기에 이달 11일부터 중국발 입국자의 유전자증폭(PCR) 검사 의무가 폐지되면서 이달 초 주 62회 운항했던 한중 노선 역시 이달 말이면 200편 이상으로 증편될 예정이다. 이대로라면 인천공항이 ‘수하물 대란’을 겪을 수 있다는 우려도 나온다. 실제로 지난해 7월 영국 런던 히스로공항은 수하물이 분실되거나 지연되는 등 수하물 대란이 발생하자 하루 출발 승객 수를 10만 명으로 제한하고 항공사에 항공권 판매 중단을 요청하기도 했다. 외국인 근로자 고용 허용 업종에 지상조업 분야를 추가해야 한다는 목소리도 커진다. 현재 한국은 외국인 취업비자 발급 허용 업종에 지상조업이 포함돼 있지 않다. 반면 일본은 도쿄 나리타공항에서 여객 분야 지상조업에 외국인 근로자가 일하고 있다. 독일도 지난해 6월부터 공항 내 외국인 근로자 고용을 허용해주고 있다. 조업사 관계자는 “숙식 제공에 월급 약 300만 원에도 일하겠다는 내국인이 없다”며 “공항이 정상 운영되려면 조업 분야에 외국인 근로자 고용이 허용되어야 한다”고 했다.정순구 기자 soon9@donga.com}

    • 2023-03-21
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