전혜진 기자

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2025-11-05~2025-12-05

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남산뷰 카페·한강 선착장, 결혼식장으로 쓴다

남산을 내려다보는 루프탑 카페, 콘서트홀, 한강 선착장 루프탑이 예비부부들을 위한 공공예식장으로 바뀐다. 서울시는 19일 ‘더 아름다운 결혼식 확대 지원계획’을 발표하고, 현재 25곳인 공공예식장을 내년까지 65곳으로 늘리기 위해 총 37억 원을 투입한다고 밝혔다. 대관료가 무료이거나 100만 원 이하로 이용 가능한 저비용 예식 공간을 확충해 결혼 비용 부담을 줄이고 다양한 웨딩 수요에 대응하겠다는 취지다.서울시는 실내 공공예식장 20곳을 우선 조성한다. 1호선 대방역 앞 서울여성플라자 국제행사장은 호텔급 웨딩 공간 ‘피움서울’로 리모델링돼 다음 달 문을 연다. 남산 자락의 창조산업허브 오페라홀은 2027년 복합 웨딩홀로, 반포주공1단지 재건축 기부채납시설은 2028년 공공 예식장으로 탈바꿈한다.남산 풍경이 어우러진 ‘더힐스 남산’ 카페도 리모델링을 거쳐 9월부터 실내외 예식이 가능한 전용 웨딩홀로 운영된다. 야외 예식장도 20곳이 새로 마련된다. 북촌한옥마을 백인제 가옥, 남산호현당, 서울식물원 사색의 정원, 남산 하우스커피 등 4곳은 9월부터 순차적으로 개장한다. 한성백제박물관 하늘정원 루프탑, 서대문구 안산 잔디마당, 금천구 녹색광장, 노원구 화랑대 철도공원 등도 올 하반기부터 공공예식장으로 운영된다.한강을 조망할 수 있는 공간도 추가된다. 서울수상레포츠센터 루프탑은 이달 중 개장하며, 망원·여의도·압구정·뚝섬·잠실의 한강 선착장 루프탑은 오는 9월부터 결혼식 장소로 활용된다. 전통 혼례를 원하는 이들을 위한 공간으로는 조선 후기 고택 ‘이승업 가옥’이 공공예식장으로 개방된다.서울시는 공공예식장을 이용한 예비부부에게 실질적인 혜택도 제공한다. 표준가격제로 결혼식을 올린 커플에게는 스드메 비용을 최대 100만 원까지 지원하고, 스몰웨딩 후기를 제출한 부부 100쌍에게는 생활·육아용품 구입에 활용할 수 있는 100만 원 상당 쿠폰도 지급할 예정이다.전혜진 기자 sunrise@donga.com}
- 2025-06-19
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“쥐꼬리 월급에 악성민원”… 10년새 ‘꿈의 9급’ 인기 시들

올해 지방공무원 9급 공채 평균 경쟁률이 8.8 대 1로 최근 5년 중 가장 낮은 것으로 나타났다. 10년 전만 해도 서울대 졸업생이 9급 공무원 시험에 합격 수기를 올리고, 일명 ‘SKY(서울대 고려대 연세대)’ 졸업자가 ‘저녁이 있는 삶’을 찾기 위해 지방 9급에 응시하는 경우도 많았다. 보상은 적어도 여유로운 생활을 누릴 수 있다는 점 때문에 사람이 몰렸던 지방 9급 공무원의 인기가 10년 만에 차갑게 식은 셈이다. 전문가들은 악성 민원인 문제, 여전히 바뀌지 않는 수직적인 조직 문화 등이 요인이라고 분석했다.● “급여 너무 적고 행사-재해 현장 동원 잦아”18일 행정안전부는 지방공무원 9급 공채 등 필기시험을 21일 17개 시도 시험장에서 동시에 실시할 예정이라고 밝혔다. 올해 선발 인원은 1만3596명으로, 11만9066명이 지원해 8.8 대 1의 평균 경쟁률을 기록했다. 지난해(10.4 대 1)보다 하락한 것으로, 최근 5년 중 가장 낮은 경쟁률이다. 지난해 1만2307명이었던 모집 인원은 올해 1만3596명으로 1289명 늘었다. 반면 지원자는 지난해 12만8334명에서 올해 11만9066명으로 9268명 줄었다.공직 현장에서는 낮은 보수와 일과 삶의 불균형이 원인이라는 지적이 나온다. 경기도에서 5년 차 9급 공무원으로 일하는 김모 씨(29)는 “‘안정적이고 워라밸(일과 생활의 균형)이 좋다’는 이유로 선택했지만 생각보다 훨씬 적은 급여에 충격을 받았다. 지역 행사나 재해 현장에 계속 동원돼 워라밸이 좋다고 보기도 어렵다”고 말했다. 인사혁신처에 따르면 올해 9급 초임 보수는 200만900원으로 처음으로 200만 원을 넘었다. 올해 최저임금 시급 1만30원을 받고 주 근로시간 40시간을 기준으로 환산한 월급이 209만6270원임을 감안하면 최저임금과 비슷한 수준이다. 각종 수당을 합해야 월평균 269만 원 수준이다.충남에서 9급 지방직으로 일하는 20대 이모 씨는 “6∼7년 전만 해도 ‘공무원이라면 어디든 붙기만 하면 좋겠다’는 심정이었는데 요새는 인기가 줄면서 일부 선호도가 높은 서울시나 국가직 등에만 몰리는 것 같다”고 말했다. 실제로 올해 지방직 공무원 중에서도 서울은 경쟁률 12.6 대 1로 평균보다 높았다.● 공무원보다는 지방 공기업 선호전문가들은 지방에서도 공기업 등의 인기가 올라 공무원은 외면받고 있다고 분석했다. 하동현 전북대 행정학과 교수는 “청년들은 지방공무원보다는 최근 혁신도시에 많이 생겨난 공기업 등을 선호하는 경향이 뚜렷해지고 있다”며 “낮은 급여, 전공과 무관한 수험 준비 부담감 등도 영향을 미친 것 같다”고 분석했다. 혁신도시에 입주한 공기업 등이 지역인재 채용을 확대하면서 청년들을 빨아들이는 영향도 있다고 봤다. 2014년에 정부의 공공기관 지방이전 계획에 따라 서울에서 전남 나주로 이전한 한국전력, 2015년 전북 전주로 이전한 국민연금공단 등 수도권 공공기관 153개가 지방으로 이전했다. 하 교수는 “혁신도시로 이전한 공공기관에는 지방 인재 채용 30% 할당제가 적용돼 공무원보다는 이런 기관 취업을 희망하는 청년들이 많다”고 말했다.공직 사회 악습인 ‘간부 모시는 날’ 등 시대에 뒤떨어진 조직 문화도 지방직 공무원 비선호에 영향을 미친다는 지적도 있다. 올 1월 행안부 실태조사 결과에 따르면 지자체 공무원 4명 중 1명은 사비로 간부에게 식사를 대접한 경험이 있는 것으로 조사됐다. 여기에 민원 응대가 주된 지방직 9급의 경우 최근 악성 민원인 문제가 부각되면서 더 꺼리는 분위기도 있다고 한다. 김준모 건국대 행정학과 교수는 “최근 10년 새 가속화된 지방 소멸 위기와 인구 유출, 갈수록 심해지는 수도권 쏠림 현상 등이 영향을 미쳤다”며 “양질의 공무원 인력을 유지하기 위해서는 업무 환경과 조직 문화가 민간에 비해 뒤떨어진 점이 없는지 점검해 봐야 한다”고 말했다.전혜진 기자 sunrise@donga.com송진호 기자 jino@donga.com}
- 2025-06-19
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“보수 적고 워라밸 힘들어”…9급 공무원 경쟁률 ‘뚝’

올해 지방공무원 9급 공채 평균 경쟁률이 8.8 대 1로 최근 5년 중 가장 낮은 것으로 나타났다. 10년전만 해도 서울대 졸업생이 9급 공무원 시험에 합격 수기를 올리고, 일명 ‘SKY(서울대 고려대 연세대)’ 졸업자가 ‘저녁이 있는 삶’을 찾기 위해 지방 9급에 응시하는 경우도 많았다. 보상은 적어도 여유로운 생활을 누릴 수 있다는 점 때문에 사람이 몰렸던 지방 9급 공무원의 인기가 10년 만에 차갑게 식은 셈이다. 전문가들은 악성 민원인 문제, 여전히 바뀌지 않는 수직적인 조직 문화 등이 요인이라고 분석했다.● “급여 너무 적고 행사-재해현장 동원 잦아”18일 행정안전부는 지방공무원 9급 공채 등 필기시험을 21일 17개 시도 시험장에서 동시에 실시할 예정이라고 밝혔다. 올해 선발인원은 1만3596명으로, 11만9066명이 지원해 8.8 대 1의 평균 경쟁률을 기록했다. 지난해(10.4 대 1)보다 하락한 것으로, 최근 5년 중 가장 낮은 경쟁률이다. 지난해 1만2307명이었던 모집 인원은 올해 1만3596명으로 1289명 늘었다. 반면 지원자는 지난해 12만8334명에서 올해 11만9066명으로 9268명 줄었다.공직 현장에서는 낮은 보수와 일과 삶의 불균형이 원인이라는 지적이 나온다. 경기도에서 5년 차 9급 공무원으로 일하는 김모 씨(29)는 “안정적이고 워라밸(일과 생활의 균형)이 좋다’는 이유로 선택했지만 생각보다 훨씬 적은 급여에 충격을 받았다. 지역 행사나 재해 현장에 계속 동원돼 워라밸이 좋다고 보기도 어렵다”고 말했다. 인사혁신처에 따르면 올해 9급 초임 보수는 200만900원으로 처음으로 200만 원을 넘었다. 올해 최저임금 1만30원을 받고 주 근로시간 40시간을 기준으로 환산한 월급이 209만6270원임을 감안하면 최저임금과 비슷한 수준이다. 각종 수당을 합해야 월평균 269만 원 수준이다.충남에서 9급 지방직으로 일하는 20대 이모 씨는 “6~7년 전만 해도 ‘공무원이라면 어디든 붙기만 하면 좋겠다’는 심정이었는데 요새는 인기가 줄면서 일부 선호도가 높은 서울시나 국가직 등에만 몰리는 것 같다”고 말했다. 실제로 올해 지방직 공무원 중에서도 서울은 경쟁률 12.6 대 1로 평균보다 높았다.● 공무원보다는 지방 공기업 선호전문가들은 지방에서도 공기업 등의 인기가 올라 공무원은 외면받고 있다고 분석했다. 하동현 전북대 행정학과 교수는 “청년들은 지방공무원보다는 최근 혁신도시에 많이 생겨난 공기업 등을 선호하는 경향이 뚜렷해지고 있다”며 “낮은 급여, 전공과 무관한 수험 준비 부담감 등도 영향을 미친 것 같다”고 분석했다. 혁신도시에 입주한 공기업 등이 지역인재 채용을 확대하면서 청년들을 빨아들이는 영향도 있다고 봤다. 2014년에 정부의 공공기관 지방이전 계획에 따라 서울에서 전남 나주로 이전한 한국전력, 2015년 전북 전주로 이전한 국민연금공단 등 수도권 공공기관 153개가 지방으로 이전했다. 하 교수는 “혁신도시로 이전한 공공기관에는 지방인재 채용 30% 할당제가 적용돼 공무원보다는 이런 기관 취업을 희망하는 청년들이 많다”고 말했다.공직 사회 악습인 ‘간부 모시는 날’ 등 시대에 뒤떨어진 조직 문화도 지방직 공무원 비선호에 영향을 미친다는 지적도 있다. 올 1월 행안부 실태조사 결과에 따르면 지자체 공무원 4명 중 1명은 사비로 간부에게 식사를 대접한 경험이 있는 것으로 조사됐다. 여기에 민원 응대가 주된 지방직 9급의 경우 최근 악성 민원인 문제가 부각되면서 더 꺼리는 분위기도 있다고 한다. 김준모 건국대 행정학과 교수는 “최근 10년새 가속화된 지방 소멸 위기와 인구 유출, 갈수록 심해지는 수도권 쏠림 현상 등이 영향을 미쳤다”며 “양질의 공무원 인력을 유지하기 위해서는 업무 환경과 조직문화가 민간에 비해 뒤떨어진 점이 없는지 점검해봐야 한다”고 말했다. 전혜진 기자 sunrise@donga.com송진호 기자 jino@donga.com}
- 2025-06-18
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서울동행맵, 세계대중교통협회서 상 받았다

장애인, 고령자, 임산부 등 교통약자가 맞춤형 이동 안내를 받을 수 있는 지도 애플리케이션 ‘서울동행맵’이 ‘2025 세계대중교통협회(UITP) 어워즈’에서 수상했다.서울시는 16일 독일 함부르크에서 열린 UITP 어워즈 시상식에서 서울동행맵이 다양성·포용성 부문을 수상했다고 18일 밝혔다. UITP 어워즈는 2011년부터 2년마다 전 세계의 혁신적인 대중교통 정책과 사업을 선정해 시상하는 행사다. 교통 분야 최대 국제기구인 UITP에는 100여 개국 1900여 개의 정부 기관, 운영 기관, 기업이 회원으로 참여하고 있다.서울동행맵은 지난해 11월 정식 출시된 이후 단순한 교통 정보 제공을 넘어 교통약자의 이동 편의를 실질적으로 향상시킨 점을 인정받아 수상의 영예를 안았다. 스마트폰 애플리케이션(앱)으로 이용할 수 있는 서울동행맵은 대중교통 안내, 보행 불편 지점 안내, 위치 기반 저상버스 예약, 장애인 편의시설 정보 등을 제공하고 있다.서울시 관계자는 “특히 실시간 저상버스 예약 기능이 교통약자의 이동 편의를 크게 높였다는 평가를 받았다”고 설명했다.서울시는 앞으로 서울동행맵의 교통약자 지원 기능을 더욱 고도화하고, 앱 접근성을 강화할 계획이다. 인공지능(AI) 기반 음성 서비스도 개발할 방침이다. 김태명 서울시 교통기획관은 “앞으로도 우수한 대중교통 시스템을 바탕으로 시민 편의를 높이는 선도적인 교통 서비스를 개발하는 데 최선을 다하겠다”고 밝혔다.전혜진 기자 sunrise@donga.com}
- 2025-06-18
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“교과서 같은 구조” 해외서 감사인사 받은 119

미국에서 해외 훈련 중이던 한국 소방공무원들이 현지 고속도로에서 발생한 교통사고 현장을 목격하고, 전복된 차량에 갇힌 운전자를 구조하기 위해 신속하게 나선 사실이 뒤늦게 알려졌다. 17일 소방청에 따르면 현지 시간으로 13일 오후 10시 50분쯤 미국 콜로라도주 덴버 인근 I-76 고속도로에서 교통사고가 발생했다. 차량 두 대가 충돌하면서 빨간색 픽업트럭 한 대가 공중으로 튕겨 오른 뒤 수차례 구르며 전복됐다. 당시 훈련을 마치고 숙소로 복귀하던 중앙119구조본부 소속 소방대원 5명은 사고 장면을 목격한 직후, 타고 있던 차량을 갓길에 정차시키고 즉시 현장 구조에 나섰다. 이기평 소방장(39)은 “차량이 튀어 오르더니 우리가 탄 차 20cm 앞에서 멈췄다”며 “모두가 약속이라도 한 듯 동시에 차에서 뛰어내렸다”고 전했다. 대원들은 911에 신고한 뒤 전복 차량의 뒷유리를 통해 내부로 진입해 의식과 호흡이 없던 70대 남성 운전자를 꺼냈다. 반바지 차림에 구조장비도 없었지만 누구 하나 개의치 않았다. 이어 현장에서 심폐소생술(CPR)을 시행하며 긴급 구조에 나섰다. 구조에는 중앙119구조본부 소속 이기평 편영범 조인성 소방장, 김영진 소방교와 전남소방본부 소속 김구현 소방위 등 5명이 참여했다. 환자는 끝내 의식을 회복하지 못했지만 구조 현장을 접한 미국 애덤스카운티 소방서는 15일 공식 소셜네트워크서비스(SNS)를 통해 “한국 구조대원들의 즉각적이고 침착한 대응은 모든 소방관이 본받아야 할 교과서 같은 행동이었다”며 감사의 뜻을 전했다. 이어 “신속한 CPR과 현장 통제로 효과적인 구조 작업이 가능했다”고 덧붙였다. 이 소방장은 17일 동아일보와의 통화에서 “다음 날 현지 소방관 동료들도 뉴스를 접하고 대단하다고 해주더라”며 “당연히 해야 할 일을 했을 뿐”이라고 말했다.전혜진 기자 sunrise@donga.com}
- 2025-06-18
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강서구 염창동~영등포구 양화동 새 교량 개통

서울 강서구 염창동과 영등포구 양화동을 잇는 새 교량이 16일 개통했다.서울시는 안전 등급 D등급(불량)으로 나온 기존 안양천교를 대체할 새 교량을 기존 다리 인근에 신설했다고 이날 밝혔다. 시설물안전법에 따르면 A(양호)∼E(위험) 5단계로 나눠진 교량 안전 등급 기준에서, D등급은 주요 구조부에 결함이 있거나 안전성에 우려가 있는 경우로 보수 또는 교량 신설이 필수적인 상태다.서울시 관계자는 “기존 교량은 여름철 침수가 잦고 구조적으로 취약하다는 문제가 있어 보수 대신 신설을 택했다”고 밝혔다. 사업비는 약 130억 원이 투입됐다.새 교량은 길이 180m에 폭은 9.5m다. 자전거 도로가 4m, 중앙 분리대 1m, 보행로 3ｍ, 난간 1.5m다. 자전거도로와 보행로도 물리적으로 분리했다. 기존 교량은 안전 등급도 낮은 데다 폭 역시 6m로 좁았고, 자전거 도로와 보행로가 붙어 있었다. 새 교량은 지진과 진공에 강하고 구조물이 일체로 움직여 안정성이 높은 라멘교 공법으로 지어졌다.서울시는 기존 노후 교량에 대한 접근을 금지한 뒤 올해까지 철거 작업을 마칠 계획이다. 박진영 서울시 미래한강본부장은 “공사 기간 중 불편을 감수하면서도 새로운 다리의 탄생을 기다려주신 시민들의 협조에 깊이 감사드린다”고 말했다.전혜진 기자 sunrise@donga.com}
- 2025-06-17
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양화한강공원 새 다리 개통…안양천 더 안전하게 건넌다

서울 강서구 염창동과 영등포구 양화동을 잇는 새 교량이 16일 개통했다.서울시는 안전 등급 D등급(불량)으로 나온 기존 안양천교를 대체할 새 교량을 기존 다리 인근에 신설했다고 이날 밝혔다. 시설물안전법에 따르면 A(양호)~E(위험) 5단계로 나눠진 교량 안전 등급 기준에서, D등급은 주요 구조부에 결함이 있거나 안전성에 우려가 있는 경우로 보수 또는 교량 신설이 필수적인 상태다.서울시 관계자는 “기존 교량은 여름철 침수가 잦고 구조적으로 취약하다는 문제가 있어 보수 대신 신설을 택했다”고 밝혔다. 사업비는 약 130억 원이 투입됐다.새 교량은 길이 180ｍ에 폭은 9.5ｍ다. 자전거 도로가 4ｍ, 중앙 분리대 1ｍ, 보행로 3ｍ, 난간 1.5ｍ다. 자전거도로와 보행로도 물리적으로 분리했다. 기존 교량은 안전 등급도 낮은 데다 폭 역시 6ｍ로 좁았고, 자전거 도로와 보행로가 붙어 있었다. 새 교량은 지진과 진공에 강하고 구조물이 일체로 움직여 안정성이 높은 라멘교 공법으로 지어졌다. 서울시는 기존 노후 교량에 대한 접근을 금지한 뒤 올해까지 철거 작업을 마칠 계획이다. 박진영 서울시 미래한강본부장은 “공사 기간 중 불편을 감수하면서도 새로운 다리의 탄생을 기다려주신 시민들의 협조에 깊이 감사드린다”고 말했다.전혜진 기자 sunrise@donga.com}
- 2025-06-16
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국내 첫 심야 자율주행 택시, 강남 전역 다닌다

서울 강남 전역에서 ‘심야 자율주행택시’를 이용할 수 있게 됐다. 서울시는 지난해 9월 시범운행을 시작한 심야 자율주행택시의 안전성을 검증한 뒤 16일부터 강남 전 지역으로 운행을 확대한다고 15일 밝혔다. 기존 역삼, 대치, 도곡, 삼성동 일대에서만 운행되던 서비스를 압구정, 신사, 논현, 청담역까지 확대해 강남 대부분 지역에서 탑승이 가능해진다. 심야 자율주행택시는 국내 최초로 서울에 도입됐다. 평일 오후 11시부터 다음 날 오전 5시까지 총 3대가 운영된다. 호출은 일반 택시처럼 카카오T 앱으로 가능하며, 최대 3명까지 함께 탈 수 있다. 시범운행 기간은 7월 말까지이며, 요금은 무료다. 안전을 위해 자율주행은 폭 4차로 이상의 도로에서만 이뤄지며, 이면도로나 어린이보호구역에서는 탑승 중인 시험운전자가 수동으로 운전한다. 지난해 9월 첫 운행 이후 약 8개월간 총 4200건의 탑승이 이뤄졌으며, 주말을 제외하면 일평균 약 24건의 이용 실적을 기록했다. 서울시 관계자는 “교통량이 복잡한 강남 일대에서 무사고 운행을 이어가고 있어 자율주행차의 안전성과 효용성이 입증되고 있다”고 설명했다. 서울시는 자율주행 교통 서비스를 확대해 새벽·지역 간 이동 편의성도 강화하고 있다. 현재 오전 3시 30분부터는 도봉산 광역환승센터에서 영등포역까지 50㎞ 구간을 운행하는 ‘새벽동행 자율주행버스’가 운행 중이다. 청소노동자, 경비원 등 새벽 출퇴근 시민들이 주로 이용하고 있으며, 운행 6개월 만에 누적 탑승자 수가 약 1만 명에 이른다. 하반기에는 상계∼고속터미널, 금천(가산)∼서울역, 은평∼양재역 등 3개 노선을 추가할 예정이다. 이달 말에는 동작구(숭실대∼중앙대)에서 ‘지역동행 자율주행버스’ 시범운행이 시작되며, 하반기에는 동대문구(장한평역∼경희의료원), 서대문구(가좌역∼서대문구청)에서도 순차적으로 운행될 예정이다. 여장권 서울시 교통실장은 “서울시민의 이동 편의를 높이는 실질적이고 안전한 교통수단으로 정착하도록 지속해서 노력하겠다”고 말했다.전혜진 기자 sunrise@donga.com}
- 2025-06-16
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서울시, 외국인 부동산 거래 실거주-자금조달 검증

외국인의 국내 부동산 거래에 별도 규제가 없어 ‘내국인 역차별’ 문제가 제기되자 서울시가 실태 조사에 나서기로 했다. 15일 서울시는 외국인의 부동산 거래에 대한 자금 출처 검증과 현장 점검을 강화하겠다고 밝혔다. 외국인은 해외 금융기관을 통해 대출을 받으면 국내 규제를 피해 갈 수 있어 내국인과의 형평성 문제가 지적돼 왔다. 서울시 등에 따르면 지난해 말 기준 국내에 주택을 소유한 외국인은 9만8581명으로, 보유 주택 수는 10만216가구다. 이 중 서울 소재 주택이 2만3741가구(23.7%)에 달한다. 시는 앞으로 외국인 거래 신고 시 자금 조달 내용을 면밀히 들여다보고, 국토교통부가 통보한 이상 거래 중 외국인 명의 건을 우선 조사할 계획이다. 토지거래허가구역에서 외국인 매수가 발생하면 자치구와 함께 실거주 여부를 확인하고 추가 서류 검증도 진행한다. 의무 미이행 시 이행명령과 함께 최대 토지 취득가액의 10% 범위에서 이행강제금이 부과될 수 있다. 서울시는 자치구와 협조해 거래 현황을 상시 관리하는 체계도 구축할 예정이다. 이달 초 서울시는 국토부에 관련 법령 개정을 공식 건의했다. 현재 국회에는 외국인 토지거래허가제를 도입하고 상호주의를 적용하는 법안이 발의된 상태다. 서울시는 광역지자체에도 부동산 조사 권한을 부여해야 한다고 주장하고 있다. 서울시 관계자는 “법 개정 전이라도 국토부와 협력해 실효성 있는 대책을 마련하겠다”고 말했다.전혜진 기자 sunrise@donga.com}
- 2025-06-16
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서울 토허구역서 외국인이 집사면 실거주 여부 현장 점검한다

외국인이 우리나라에서 부동산을 사고 팔 때 별도의 규제가 없어 ‘내국인 역차별’ 문제가 불거지자 서울시가 실태조사에 나서기로 했다.15일 서울시는 해외자금을 통한 불법 반입, 편법 증여 등 외국인 부동산 거래에 이상 거래 가능성이 지속적으로 지적되고 있어 관리체계를 강화한다고 밝혔다. 국토교통부에 따르면 지난해 말 기준 국내에 주택을 소유한 외국인은 9만8581명으로, 보유 주택 수는 10만216호였다. 이 중 서울 소재 주택이 2만3741가구(23.7%)로 외국인 보유 주택의 약 4채 중 1채가 서울에 있었다. 특히 외국인이 해외 금융기관을 통해 대출을 받는 경우 국내 대출 규제를 회피할 수 있어 내국인과의 형평성 문제가 불거졌다.이에 서울시는 외국인의 부동산 거래 신고 시 자금조달 내역을 면밀히 검증하기로 했다. 매월 국토부로부터 통보받는 이상 거래 내역을 바탕으로 외국인 명의 거래를 선별해 조사할 예정이다. 또 토지거래허가구역 내에서 외국인의 매수 거래가 발생하면 자치구와의 협업을 통해 실거주 여부를 현장 점검하고, 점검 이후에도 자금조달계획서와 체류 자격 증명서 등 자료를 통해 추가적인 검증을 이어나갈 계획이다. 거래 허가를 받은 외국인이 실거주, 보유 등 부동산 이용과 관련된 의무를 이행하지 않으면 이행 명령이 내려진다. 이후에도 시정되지 않을 경우 이행강제금이 부과될 수 있다. 이행강제금은 부동산 거래 신고 등에 관한 법률에 따라 토지 취득가액의 10% 범위에서 부과할 수 있다. 또한 시는 자치구의 협조를 받아 매월 거래 자료를 수집해 외국인 거래 현황을 상시로 관리하는 체계도 마련할 계획이다.서울시는 이달 초 국토부에 공문을 통해 관련 법령 개정도 공식 건의했다. 현재 국회에는 상호주의 의무화를 포함해 수도권에서 외국인을 대상으로 ‘외국인 토지거래허가제’를 도입하는 부동산 거래신고법 개정안이 발의된 상태다. 또 서울시는 기초지자체와 국토부에만 있는 부동산 거래 신고 조사 권한을 광역지자체장에게도 부여하는 방안도 지속적으로 건의하고 있다고 밝혔다.서울시 관계자는 “법 개정 전이라도 국토부와 적극 협력해 필요한 대책을 마련할 예정”이라며 “국내 부동산 이상 거래에 대해 지방자치단체에 조사 권한이 부여되면 선제적으로 이상 거래를 잡아낼 수 있을 것”이라고 설명했다. 오세훈 서울시장은 최근 시의회 시정질문에서 외국인의 국내 부동산 매입 증가가 부동산 가격 이상 급등에 영향을 미칠 경우 외국인을 대상으로 한 토지거래허가제도 논의할 수 있다고 밝힌 바 있다.전혜진 기자 sunrise@donga.com}
- 2025-06-15
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국내 첫 심야 자율주행 택시, 강남 전역 다닌다

서울 강남 전역에서 ‘심야 자율주행택시’를 이용할 수 있게 됐다.서울시는 지난해 9월 시범운행을 시작한 심야 자율주행택시의 안전성을 검증한 뒤 16일부터 강남 전 지역으로 운행을 확대한다고 15일 밝혔다. 기존 역삼, 대치, 도곡, 삼성동 일대에서만 운행되던 서비스를 압구정, 신사, 논현, 청담역까지 확대해 강남 대부분 지역에서 탑승이 가능해진다.심야 자율주행택시는 국내 최초로 서울에 도입됐다. 평일 오후 11시부터 다음 날 오전 5시까지 총 3대가 운영된다. 호출은 일반 택시처럼 카카오T 앱으로 가능하며, 최대 3명까지 함께 탈 수 있다. 시범운행 기간은 7월 말까지이며, 요금은 무료다. 안전을 위해 자율주행은 폭 4차로 이상의 도로에서만 이뤄지며, 이면도로나 어린이보호구역에서는 탑승 중인 시험운전자가 수동으로 운전한다.지난해 9월 첫 운행 이후 약 8개월간 총 4200건의 탑승이 이뤄졌으며, 주말을 제외하면 일평균 약 24건의 이용 실적을 기록했다. 서울시 관계자는 “교통량이 복잡한 강남 일대에서 무사고 운행을 이어가고 있어 자율주행차의 안전성과 효용성이 입증되고 있다”고 설명했다.서울시는 자율주행 교통 서비스를 확대해 새벽·지역 간 이동 편의성도 강화하고 있다. 현재 오전 3시 30분부터는 도봉산광역환승센터에서 영등포역까지 50㎞ 구간을 운행하는 ‘새벽동행 자율주행버스’가 운행 중이다. 청소노동자, 경비원 등 새벽 출퇴근 시민들이 주로 이용하고 있으며, 운행 6개월 만에 누적 탑승자 수는 약 1만 명에 이른다.하반기에는 상계∼고속터미널, 금천(가산)∼서울역, 은평∼양재역 등 3개 노선을 추가할 예정이다. 이달 말에는 동작구(숭실대∼중앙대)에서 ‘지역동행 자율주행버스’ 시범 운행이 시작되며, 하반기 중에는 동대문구(장한평역∼경희의료원), 서대문구(가좌역∼서대문구청)에서도 순차적으로 운행될 예정이다. 여장권 서울시 교통실장은 “서울시민의 이동 편의를 높이는 실질적이고 안전한 교통수단으로 정착하도록 지속해서 노력하겠다”고 말했다.전혜진 기자 sunrise@donga.com}
- 2025-06-15
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140년 한국 사진, 전시할 메카 문 열었다

“그림이 아니라 사진이라고요?” 지난달 30일 서울 도봉구 창동의 서울시립 사진미술관 2층 기획전시실을 찾은 관람객들이 전시품을 자세히 들여다보며 말했다. 철근과 자갈, 콘크리트와 목재 등 건축 재료가 자연과 어우러진 듯한 이 사진들은 한 폭의 회화처럼 보였다. 미술관 관계자는 “사진이 맞다”며 “한 장이 아니라 여러 장의 사진을 결합해 만든 ‘포토 몽타주’ 기법”이라고 설명했다.● 국내 최초의 공공 사진미술관 서울시립 사진미술관은 140년 한국 사진사를 총망라한 국내 첫 공립 사진 전문 미술관이다. 지난달 29일 서울시립미술관의 분관으로 문을 열었다. 그동안 국내 사진 전문 미술관·박물관은 대부분 사립으로 운영돼 왔으나, 이곳은 열린 공간에서 시민 누구나 전시를 무료로 즐길 수 있다. 미술관 관계자는 “사진을 ‘기록물’이자 ‘작품’으로 조명하며, 사진 문화의 가치를 알리기 위해 10년을 준비해 왔다”고 말했다. 미술관 외관부터 눈길을 끌었다. 건물 하단을 비틀어 한쪽을 들어 올린 듯한 독특한 형태의 출입구로 들어서면 높이 10m의 로비가 펼쳐진다. 이 건물은 2019년 공개 공모를 통해 선정된 오스트리아 건축가 믈라덴 야드리치와 한국 건축가 윤근주의 협업으로 탄생했다. 이날 미술관에서 만난 야드리치는 “카메라의 조리개가 열리는 모습을 형상화했다”며 “사진의 최소 단위인 ‘픽셀’을 모티프로, 외벽을 층층이 쌓인 직사각형 모듈로 디자인했다”고 말했다. 연면적 7048m2 규모로 지하 2층∼지상 4층에 전시실, 교육실, 암실, 포토북카페 등이 마련됐다. 2층 기획전시실에서는 개관 특별전 ‘스토리지 스토리’가 열리고 있다. 서동신, 오주영, 원성원 등 동시대 작가 6명이 참여해 미술관의 건립 과정을 사진으로 풀어냈다. 특히 정지현 작가는 3년간 촬영한 미술관 건립 과정을 평면 이미지, 실크스크린, 3D 시뮬레이션 등으로 재해석해 눈길을 끌었다. 3층에서는 또 다른 개관 특별전 ‘광채 光彩: 시작의 순간들’이 열리고 있다. 1929년 한국인 최초로 개인 사진전을 연 정해창을 비롯해 한국전쟁 이후 도시와 서민의 삶을 기록한 이형록, 1948년 해방 이후 예술사진 개인전을 연 임석제, 한국 모더니즘 사진을 개척한 조현두, 여성주의적 시각으로 작업한 박영숙 등 한국 사진사의 전환점을 만든 작가들의 작품을 만날 수 있다.● 과학관 이어 K팝 공연장도 개관 예정 4층에는 누구나 이용할 수 있는 사진 전문 도서관 ‘포토라이브러리’가 자리했다. 한국사진사와 사진문화의 흐름을 담은 사진집, 도록, 희귀 도서 등 5000여 권을 열람할 수 있다. 포토북카페, 암실, 교육실 등도 함께 운영돼 시민들의 참여를 기다린다. 이날 미술관을 찾은 설인선 씨(72)는 “40여 년간 사진을 찍어 왔는데, 사진 전문 공공미술관이 생겨서 정말 반갑다”며 “포토 몽타주 등 다양한 전시를 보며 앞으로도 자주 찾고 싶다”고 말했다. 사진미술관 개관으로 도봉구는 문화 인프라가 부족했던 동북권에서 새로운 문화중심지로 주목받고 있다. 지난해 8월 개관한 서울로봇인공지능과학관에 이어 2027년에는 2만8000석 규모의 K팝 공연장 ‘서울 아레나’가 개관될 예정이다. 도봉구 관계자는 “창동이 서울의 문화 지형을 바꾸는 핵심 거점으로 부상하고 있다”며 “도봉동 화학부대 훈련장 부지에 준비 중인 한옥마을 등과 연계해 문화관광 중심지로 자리매김하겠다”고 밝혔다.전혜진 기자 sunrise@donga.com}
- 2025-06-12
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“성동-마포 집값 급등 주시… 비상시 토허제 검토”

오세훈 서울시장(사진)이 강남 3구(강남·서초·송파구)와 용산구의 토지거래허가구역(토허구역) 재지정 이후 성동구 마포구 등 한강 벨트를 중심으로 집값이 급등하는 이른바 ‘풍선효과’가 나타난 것에 대해 토지거래허가제 추가 적용 검토 가능성을 언급했다. 오 시장은 11일 열린 제331회 서울시의회 정례회 시정질문에서 국민의힘 김동욱 시의원의 관련 질의에 “성동구가 (집값이) 조금 빠른 속도로 오르고 있어 상황을 예의주시하고 있다”며 이같이 밝혔다. 이어 “(토허구역 재지정 당시) 성동구 마포구 등 몇몇 자치구는 6개월 정도 지켜보며 혹시라도 조치가 필요한지를 추가로 판단할 수 있게 여지를 뒀다”며 “토지거래허가제는 사용하지 않는 게 바람직하나 시장이 비상 상황이면 사용할 수도 있다”고 말했다. 그러면서도 “아직은 지정할 만한 상황은 아니지만 좀 더 깊이 있게 들여다봐야 한다”고 덧붙였다. 서울시는 올해 2월 12일 ‘잠삼대청’(잠실·삼성·대치·청담동) 지역의 토허구역 지정을 해제했다. 집값이 폭등하자 3월 24일부터 강남 3구와 용산구 아파트 전역을 토허구역으로 재지정했다. 기한은 올해 9월 30일까지다. 이후엔 시장 상황을 검토해 지정 연장 또는 해제 여부를 결정할 방침이다. 당시 서울시와 정부는 해당 조치에도 집값 과열이 계속된다면 마포구 성동구 등 인근 지역에 대해서도 토허구역 추가 지정을 검토할 수 있다고 예고한 바 있다. 오 시장은 최근 불거진 외국인의 국내 부동산 매입 증가에 대해서도 대응 필요성을 시사했다. 그는 “부동산 가격 동향이 이상 급등으로 가고 여기에 외국인 부동산 취득이 일정 부분 영향을 미친다고 분석되면 조치가 강구돼야 한다”라며 “하나의 예시로 외국인을 대상으로 토지거래허가제를 시행하는 방법도 있을 것”이라고 말했다. 이어 “서울시 차원에서 할 수 있는 걸 찾고 있고 국토교통부와 긴밀하게 협력해서 검토하는 초입 단계”라고 설명했다.전혜진 기자 sunrise@donga.com}
- 2025-06-12
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사진이 기록이자 예술로…‘서울시립 사진미술관’ 문 열어

“그림이 아니라 사진이라고요?”지난달 30일 서울 도봉구 창동의 서울시립 사진미술관 2층 기획전시실을 찾은 관람객들이 전시품을 자세히 들여다보며 말했다. 철근과 자갈, 콘크리트와 목재 등 건축 재료가 자연과 어우러진 듯한 이 사진들은 한 폭의 회화처럼 보였다. 학예사는 “사진이 맞다”며 “한 장이 아니라 여러 장의 사진을 결합해 만든 ‘포토 몽타주’ 기법”이라고 설명했다.●국내 최초의 공공 사진미술관서울시립 사진미술관은 140년 한국 사진사를 총망라한 국내 첫 공립 사진 전문 미술관이다. 지난달 29일 서울시립미술관의 분관으로 문을 열었다. 그동안 국내 사진 전문 미술관·박물관은 대부분 사립으로 운영돼 왔으나, 이곳은 열린 공간에서 시민 누구나 전시를 무료로 즐길 수 있다. 미술관 관계자는 “사진을 ‘기록물’이자 ‘작품’으로서 조명하며, 사진문화의 가치를 알리기 위해 10년 넘게 준비해왔다”고 말했다.미술관 외관부터 눈길을 끌었다. 건물 하단을 비틀어 한쪽을 들어 올린 듯한 독특한 형태의 출입구로 들어서면 높이 10m의 로비가 펼쳐진다. 이 건물은 2019년 공개 공모를 통해 선정된 오스트리아 건축가 믈라덴 야드리치와 한국 건축가 윤근주의 협업으로 탄생했다. 이날 미술관에서 만난 야드리치는 “카메라의 조리개가 열리는 모습을 형상화했다”며 “사진의 최소 단위인 ‘픽셀’을 모티프로,외벽을 층층이 쌓인 직사각형 모듈로 디자인했다”고 말했다.연면적 7048㎡ 규모로 지하 2층~지상 4층에 전시실, 교육실, 암실, 포토북 카페 등이 마련됐다. 2층 기획전시실에서는 개관 특별전 ‘스토리지 스토리’가 열리고 있다. 서동신, 오주영, 원성원 등 동시대 작가 6명이 참여해 미술관의 건립 과정을 사진으로 풀어냈다. 특히 정지현 작가는 3년간 촬영한 미술관 건립 과정을 평면 이미지, 실크스크린, 3D 시뮬레이션 등으로 재해석해 눈길을 끌었다.3층에서는 또 다른 개관 특별전 ‘광채 光彩 : 시작의 순간들’이 열리고 있다. 1929년 한국인 최초로 개인 사진전을 연 정해창을 비롯해, 한국전쟁 이후 도시와 서민의 삶을 기록한 이형록, 1948년 해방 이후 예술사진 개인전을 연 임석제, 한국 모더니즘 사진을 개척한 조현두, 여성주의적 시각으로 작업한 박영숙 등 한국 사진사의 전환점을 만든 작가들의 작품을 만날 수 있다.● 과학관 이어 K팝 공연장도 개관 예정4층에는 누구나 이용할 수 있는 사진 전문 도서관 ‘포토라이브러리’가 자리했다. 한국사진사와 사진문화의 흐름을 담은 사진집, 도록, 희귀 도서 등 5000여 권을 열람할 수 있다. 포토 북카페, 암실, 교육실 등도 함께 운영돼 시민들의 참여를 기다린다. 이날 미술관을 찾은 설인선 씨(72)는 “40여 년간 사진을 찍어왔는데, 사진 전문 공공미술관이 생겨서 정말 반갑다”며 “포토 몽타주 등 다양한 전시를 보며 앞으로도 자주 찾고 싶다”고 말했다. 사진미술관 개관으로 도봉구는 문화 인프라가 부족했던 동북권에서 새로운 문화중심지로 주목받고 있다. 지난해 8월 개관한 서울로봇인공지능과학관에 이어, 2027년에는 2만8000석 규모의 K팝 공연장 ‘서울 아레나’가 개관 예정이다. 도봉구 관계자는 “창동이 서울의 문화 지형을 바꾸는 핵심 거점으로 부상하고 있다”며 “도봉동 화학부대 훈련장 부지에 준비 중인 한옥마을 등과 연계해 문화관광 중심지로 자리매김하겠다”고 밝혔다.전혜진 기자 sunrise@donga.com}
- 2025-06-11
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마을버스-택시 종사자 교육에 VOD 강의 도입

서울시 마을버스와 택시 종사자 대상 보수교육에 주문형 비디오(VOD) 교육이 도입된다. 서울시는 시민의 생계나 경제활동과 밀접한 법정의무교육 가운데 즉각적으로 개선, 개편이 가능한 규제철폐안 3건(134∼136호)을 선정해 7월부터 순차적으로 시행한다고 10일 밝혔다. 3건은 △여객자동차운수종사자 보수교육 VOD 교육 도입(규제철폐안 134호) △택시운수종사자 대상 교통약자 서비스 신규 의무교육 온라인 실시(135호) △입주자대표회의 구성원 교육 이수 기한 완화(136호)다. 우선 집합·실시간 온라인(ZOOM) 방식으로만 가능했던 여객운수종사자 보수교육에 VOD 방식이 추가된다. 이는 여객자동차운수사업법에 따라 안전 확보와 서비스 향상을 위해 정기적으로 이수해야 하는 법정의무교육이다. 시는 교육 동영상 제작과 시스템 구축을 마치는 대로 7월부터 마을버스 종사자를 대상으로 VOD 교육을 우선 도입하고, 향후 택시 종사자 등으로 확대할 계획이다. 서울시 관계자는 “생계 활동으로 시간을 내기 어려웠던 운수 종사자의 부담이 대폭 줄어들 것으로 보고 있다”고 말했다.‘택시운수종사자 교통약자 이동 편의 증진 교육’ 운영방식도 개선된다. 올해 1월부터 개정, 시행된 교통약자의 이동편의 증진법에 따라 모든 택시운수 종사자는 매년 교통약자 서비스 교육을 받아야 한다. 새롭게 대상자가 된 택시운수 종사자들의 교육 참여 부담을 덜어주기 위해 시는 시간에 구애받지 않고 자발적으로 교육을 이수할 수 있는 온라인 강의를 개설, 운영한다. 이 과정은 시 지정 연수기관인 교통문화교육원이 주관해 올해 10월부터 시작될 예정이다. 입주자대표회의 구성원 교육 이수 기한도 15일에서 30일로 완화된다. ‘공동주택관리법 및 서울시 공동주택관리규약 준칙’에 따라 동별 대표자는 선출 후 3개월 또는 임기 시작 1년 경과 시점을 기준으로 3개월 이내에 교육을 이수해야 한다. 현재 서울시 평생학습포털에서 기본·심화 과정을 온라인으로 운영 중이며, 각 과정 약 6시간 분량을 15일 내에 이수해야 한다. 하지만 생업 등으로 정해진 기간에 교육 이수가 어렵다는 목소리를 반영해 7월부터 이수 기한을 15일에서 30일로 늘려 교육의 실효성을 높일 계획이다.전혜진 기자 sunrise@donga.com}
- 2025-06-11
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“타임스스퀘어처럼” 광화문스퀘어 본격화

서울 광화문광장과 세종대로 일대에 대형 디지털 옥외광고판을 설치해 미국 뉴욕의 타임스스퀘어 같은 미디어 랜드마크로 조성하는 ‘광화문스퀘어 프로젝트’가 본격화됐다. 10일 서울 종로구는 전날 구청 기획상황실에서 ‘광화문스퀘어 옥외광고물 자유표시구역 민관합동협의회’ 상반기 정기회의를 열었다고 밝혔다. 지난해 12월 협의회 출범과 올해 4월 사무국 개소 이후 개최된 첫 정기회의로, 종로구 서울시 행정안전부 등 공공기관과 사업구역 내 건물주, 광고·법률·회계 전문가 등이 참석했다. 이날 회의에서는 상반기 추진 성과, 하반기 실행 전략 및 광화문스퀘어 미디어 플랫폼(GMP) 구축 방안 등이 검토됐다. 8월 KT 광화문 웨스트 빌딩, 10월 동아미디어센터에 이어 연말까지 교보생명, 동화면세점, 다정빌딩 등 총 9개 건물에 전광판이 순차적으로 설치될 예정이다. 발광다이오드(LED) 가로등을 설치하는 ‘미디어폴(Media Pole)’ 사업은 지난달 사업 시행사가 선정됐고, 현재 설계가 진행되고 있다. 김진수 건국대 도시지역계획학과 교수는 “프로젝트가 본궤도에 오르면 도시 브랜드를 끌어올리고 경제적 파급 효과도 상당할 것”이라고 말했다.전혜진 기자 sunrise@donga.com}
- 2025-06-11
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서울시, 마을버스·택시 종사자 정기교육에 VOD 강의 도입

서울시 마을버스와 택시 종사자 대상 보수교육에 주문형 비디오(VOD) 교육이 도입된다.서울시는 시민의 생계나 경제활동과 밀접한 법정의무교육 가운데 즉각적으로 개선·개편이 가능한 규제철폐안 3건(134∼136호)을 선정해 7월부터 순차적으로 시행한다고 10일 밝혔다.3건은 △여객자동차운수종사자 보수교육 VOD 교육 도입(규제철폐안 134호) △택시운수종사자 대상 교통약자 서비스 신규 의무교육 온라인 실시(135호) △입주자대표회의 구성원 교육 이수 기한 완화(136호)다.우선 집합·실시간 온라인(ZOOM) 방식으로만 가능했던 여객운수종사자 보수교육에 VOD 방식이 추가된다. 이는 여객자동차운수사업법에 따라 안전 확보와 서비스 향상을 위해 정기적으로 이수해야 하는 법정의무교육이다.시는 교육 동영상 제작과 시스템 구축을 마치는 대로 7월부터 마을버스 종사자를 대상으로 VOD 교육을 우선 도입하고, 향후 택시 종사자 등으로 확대할 계획이다. 서울시 관계자는 “생계 활동으로 시간을 내기 어려웠던 운수 종사자의 부담이 대폭 줄어들 것으로 보고 있다”고 말했다.‘택시운수종사자 교통약자 이동 편의 증진 교육’ 운영방식도 개선된다. 올해 1월부터 개정·시행된 교통약자의 이동편의 증진법에 따라 모든 택시 운수종사자는 매년 교통약자 서비스 교육을 받아야 한다. 새롭게 대상자가 된 택시운수 종사자들의 교육 참여 부담을 덜어주기 위해, 시는 시간에 구애받지 않고 자발적으로 교육을 이수할 수 있는 온라인 강의를 개설·운영한다. 이 과정은 시 지정 연수기관인 교통문화교육원이 주관해 올해 10월부터 시작될 예정이다.입주자대표회의 구성원 교육 이수 기한도 15일에서 30일로 완화된다. ‘공동주택관리법 및 서울시 공동주택관리규약 준칙’에 따라 동별 대표자는 선출 후 3개월 또는 임기 시작 1년 경과 시점을 기준으로 3개월 이내에 교육을 이수해야 한다. 현재 서울시 평생학습포털에서 기본·심화 과정을 온라인으로 운영 중이며, 각 과정 약 6시간 분량을 15일 내에 이수해야 한다. 하지만 생업 등으로 정해진 기간에 교육 이수가 어렵다는 목소리를 반영해 7월부터 이수 기한을 15일에서 30일로 늘려 교육의 실효성을 높일 계획이다.전혜진 기자 sunrise@donga.com}
- 2025-06-10
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서울시, ‘도로의 위험’ 적재위반 車 단속

서울시가 도로 파손과 대형 교통사고를 유발하는 과적·적재위반 차량을 집중 단속한다. 시는 9일 도로 안전을 위해 서울경찰청, 서울시설공단 등과 함께 10∼11일 이틀간 주요 도로와 교량에서 과적 차량과 화물 적재 기준 초과 차량을 합동 단속한다고 밝혔다. 단속 대상은 총중량 또는 축하중(수직인 단면에 일정한 힘을 발생시키는 하중) 기준을 위반했거나 화물 적재 기준을 초과해 운행하는 차량이다. 총중량 40t, 축하중 10t, 적재물 포함 길이 16.7m, 폭 2.5m, 높이 4m 중 하나라도 초과하면 단속 대상에 해당한다. 단속에 적발되면 위반 정도와 횟수에 따라 최대 300만 원 이하의 과태료가 부과된다. 적재량 측정 방해행위 금지 의무 등을 위반하면 1년 이하 징역이나 1000만 원 이하 벌금형에 처해질 수 있다. 서울시는 6개 권역별로 도로사업소, 경찰서, 서울시설공단이 함께 단속에 나선다. 이동식 축중기로 차량 총중량과 축하중을 측정해 위반 차량에는 과태료나 범칙금, 벌점을 부과할 예정이다. 특히 올해부터는 주행 중 차량의 무게를 자동으로 측정하는 ‘고속축중시스템’을 행주대교에 설치해 시범 운영한다. 한병용 서울시 재난안전실장은 “운전자들의 안전 의식 제고와 법규 준수를 이끌기 위해 지속적인 홍보와 단속 활동을 이어 나가겠다”고 말했다.전혜진 기자 sunrise@donga.com}
- 2025-06-10
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“가파른 고지대 보행 편하게”… 중곡동 등 5곳에 엘리베이터 설치

서울시가 가파른 경사로 이동이 힘든 고지대 지역의 접근성을 높이기 위해 지역 맞춤형 엘리베이터를 설치한다. 시는 9일 “지난달 29일 이동약자 편의시설 설치를 위한 선정위원회를 열고 올해 우선 설치 대상지로 △광진구 중곡동 △강서구 화곡동 △관악구 봉천동 △종로구 숭인동 △중구 신당동 등 5곳을 선정했다”고 밝혔다. 선정위원회는 후보지 25곳을 평가해 우선순위를 정했으며, 이 시설들은 2027년 완공을 목표로 내년부터 본격적으로 착공에 들어간다. 먼저 광진구 중곡4동의 용곡초·중학교 통학로인 무지개계단(기존 경사 37도 계단)에는 수직형 엘리베이터가 들어선다. 학생들의 안전하고 편리한 통학길을 확보하기 위해서다. 강서구 화곡동 487 일대에는 경사형 엘리베이터를 설치해 어르신 등 이동약자의 보행 편의성을 높이고, 까치산역으로의 접근성을 개선한다. 관악구 봉천동은 주민들이 봉천역 인근에서 시장을 보고 돌아오는 길에 가파른 계단을 피해 200m 이상 우회해왔다. 이번 사업으로 공원과 연계되는 수직 엘리베이터와 덱길을 설치해 조망 명소로 탈바꿈시킬 예정이다. 종로구 숭인동(창신역 일대)에는 경사도 30도가 넘는 115m 길이의 계단에 경사형 엘리베이터를 설치해 보행 편의와 학생들의 안전한 통학을 돕는다. 마지막으로 중구 신당동(청구동 마을마당 앞)은 길이 113m, 경사도 33도 이상의 계단을 따라 엘리베이터가 들어선다. 남산자락숲길과 단절된 구간을 연결해 도심 주거지에서 남산 숲까지 도보 15분 만에 닿을 수 있는 ‘남산 숲세권’을 완성할 예정이다. 서울시는 올해 하반기까지 기본계획과 투자심사를 마무리하고, 2026년 착공에 돌입해 2027년 말까지 설치를 완료할 계획이다. 사업에는 총 200억 원이 투입된다. 김창규 서울시 균형발전본부장은 “이동약자 보행 편의와 시민 삶의 질을 높이는 정책을 지속 발굴하고 확대해 ‘어디에 살든 편하게 이동할 수 있는 서울’을 만들겠다”라고 밝혔다.전혜진 기자 sunrise@donga.com}
- 2025-06-10
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마포구 “마포는 서울시 쓰레기장 아냐” 소각장 연장협약에 반발

기존 소각장 사용 연장과 신규 소각장 건설을 둘러싸고 서울시와 갈등을 빚고 있는 마포구가 “마포는 서울시의 쓰레기장이 아니다”라며 강하게 반발했다.9일 오후 박강수 마포구청장은 상암소각장 앞에서 기자회견을 열고 ‘마포 자원회수시설(소각장) 공동이용협약’을 강력히 비판했다. 이날 회견은 마포구청과 구의회 의원, 주민 30여 명이 참석한 가운데 진행됐다.“난지도 매립지가 폐쇄된 지 30년이 지났는데도 마포의 눈물은 계속되고 있다”며 기자회견의 포문을 연 박 구청장은 “서울시가 마포구를 배제한 채 체결한 공동이용협약은 형식적 절차만 내세운 ‘갑질행정’”이라고 주장했다.앞서 서울시는 지난달 16일 마포구를 제외한 4개 자치구와 함께 마포자원회수시설 공동이용 변경 협약을 체결했다. 협약에 따라 지난달 31일로 만료될 예정이던 소각장 공동 이용 기간을 ‘시설 폐쇄 시’까지로 연장했다. 마포구는 1년 단위 계약과 운영위원회 과반수 참여 등을 요구했지만 받아들여지지 않아 협약 체결에 불참했다. 서울시와 5개 자치구는 2005년 6월부터 이 소각장을 하루 750t 규모로 함께 이용해왔다.박 구청장은 “4개 자치구에서 처리하는 위탁 폐기물은 연간 32만9900t으로, 이는 마포 주민에게 환경과 건강 측면에서 큰 부담을 지우는 중대한 문제”라며 “서울시는 몇 번의 방문과 면담으로 충분한 합의가 이뤄졌다고 주장하지만, 공식적 협의 절차는 제대로 이뤄지지 않았다”고 반박했다. 이어 “마포구를 배제한 협약은 피해자를 빼놓고 가해자들끼리 모여 합의한 것이나 다름없다”며 “소유자를 배제한 채 중개업자가 임대계약을 맺은 것과 같은 상식 밖의 행위”라고 목소리를 높였다.소각장 설치 초기에 공동이용 4개 자치구가 약 200억 원을 제공해 금전적 대가를 치렀다는 주장에 대해서도 박 구청장은 “주민의 생명권과 건강권은 돈으로 환산할 수 없는 가치”라며 “만약 다른 지역에서 200억 원을 제공한다고 해도 기꺼이 소각장을 유치할 자치구가 있겠느냐”고 반문했다. 그는 “지금까지 마포구가 감내해온 희생을 생각하면, 주민 모금을 해서라도 200억 원을 돌려주고 소각장을 다른 지역으로 옮기라고 말하고 싶은 심정”이라고 덧붙였다.마포구와 서울시의 소각장 갈등은 2022년 8월, 서울시가 마포구 상암동에 1000t 규모의 신규 광역자원회수시설 후보지를 선정하겠다고 발표하면서 본격화됐다. 마포구는 이에 반대해 ‘광역자원회수시설 입지결정 고시 처분 취소 소송’을 제기해 올해 1월 1심에서 승소했지만, 서울시가 항소해 항소심이 진행 중이다. 박 구청장은 이날 “종량제 봉투 가격을 현실화하고 재활용률을 높이면 추가 소각장 건설은 필요 없다”며 신규 소각장 건설에도 반대 입장을 밝혔다.전혜진 기자 sunrise@donga.com}
- 2025-06-09
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