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오승준

오승준 기자

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안녕하세요. 오승준 기자입니다.

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취재분야

2025-11-05~2025-12-05
지방뉴스50%
사회일반19%
사건·범죄6%
교통4%
정치일반4%
사고4%
부동산4%
대통령4%
검찰-법원판결4%
노동1%

  • 입시 노하우 전수할 ‘서울런’ 멘토 모집

    서울시가 교육복지 사업인 ‘서울런’의 멘토단을 확대하기 위해 대학 신입생 200명을 새로 모집한다. 서울런은 경제적 어려움으로 사교육을 받기 힘든 취약계층 학생에게 유명 온라인 강의와 1 대 1 멘토링을 무료로 제공하는 프로그램이다. 16일 서울시는 최근 입시를 마친 대학 신입생들이 멘토로 참여하면 실질적인 조언과 공감이 가능하다는 판단에 따라 멘토링 효과를 높이기 위해 이들을 적극 선발하겠다고 밝혔다. 서울런 멘토는 ‘학습 코치’로서 멘티의 학습을 돕는 것은 물론이고, 가까운 또래 선배로서 학교생활, 진로, 입시 고민 등을 나누는 정서적 지지자 역할도 맡는다. 멘티의 수준에 맞는 강의를 추천하고 학습 진도를 함께 점검하며 맞춤형 지도를 제공한다. 이번 모집에서는 기존 서울런 회원이거나 멘티 경험이 있는 대학생에게 가점을 부여한다. 서울시는 “서울런 회원이 멘토로 성장해 다시 후배를 돕는 선순환 구조를 구축하는 것이 목표”라고 설명했다. 멘토로 선발되면 활동비를 비롯해 전문가와 함께하는 정기 교육, 활동 인증서, 서울시장 표창 추천, 장학금 등 다양한 혜택이 제공된다. 지원을 원하는 대학 신입생은 7월 18일부터 31일까지 소속 대학의 장학·봉사·취업·학생지원처 등을 통해 지원서와 자기소개서, 성적증명서 등을 제출하면 된다. 서울시는 대학별 추천을 받은 뒤 8월 1일까지 심사를 거쳐 최종 선발할 예정이다. 정진우 서울시 평생교육국장은 “서울런 멘토링은 정서적 지지와 체험 중심 활동까지 아우르며 변화하는 교육 수요에 발맞춰 진화하고 있다”며 “최근 입시를 경험한 대학 신입생들이 생생한 노하우를 전해줄 수 있기에 많은 새내기들의 지원을 기대한다”고 말했다.오승준 기자 ohmygod@donga.com}

    • 2025-07-17
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  • 서울런, 대학 신입생 멘토 모집한다

    서울시가 교육복지 사업인 ‘서울런’의 멘토단을 확대하기 위해 대학 신입생 200명을 새로 모집한다. 서울런은 경제적 어려움으로 사교육을 받기 힘든 취약계층 학생에게 유명 온라인 강의와 1대1 멘토링을 무료로 제공하는 프로그램이다.16일 서울시는 최근 입시를 마친 대학 신입생들이 멘토로 참여하면 실질적인 조언과 공감이 가능하다는 판단에 따라 멘토링 효과를 높이기 위해 이들을 적극 선발하겠다고 밝혔다.서울런 멘토는 ‘학습 코치’로서 멘티의 학습을 돕는 것은 물론, 가까운 또래 선배로서 학교생활, 진로, 입시 고민 등을 나누는 정서적 지지자 역할도 맡는다. 멘티의 수준에 맞는 강의를 추천하고 학습 진도를 함께 점검하며 맞춤형 지도를 제공한다.이번 모집에서는 기존 서울런 회원이거나 멘티 경험이 있는 대학생에게 가점을 부여한다. 서울시는 “서울런 회원이 멘토로 성장해 다시 후배를 돕는 선순환 구조를 구축하는 것이 목표”라고 설명했다. 멘토로 선발되면 활동비를 비롯해 전문가와 함께하는 정기 교육, 활동 인증서, 서울시장 표창 추천, 장학금 등 다양한 혜택이 제공된다.지원을 원하는 대학 신입생은 7월 18일부터 31일까지 소속 대학의 장학·봉사·취업·학생지원처 등을 통해 지원서와 자기소개서, 성적증명서 등을 제출하면 된다. 서울시는 대학별 추천을 받은 뒤 8월 1일까지 심사를 거쳐 최종 선발할 예정이다.정진우 서울시 평생교육국장은 “서울런 멘토링은 정서적 지지와 체험 중심 활동까지 아우르며 변화하는 교육 수요에 발맞춰 진화하고 있다”며 “최근 입시를 경험한 대학 신입생들이 생생한 노하우를 전해줄 수 있기에 많은 새내기들의 지원을 기대한다”고 말했다.오승준 기자 ohmygod@donga.com}

    • 2025-07-16
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  • 서울 도심서 전통 예술 무형유산 볼 수 있다

    서울시가 도심 속에서 전통문화의 멋과 가치를 체험할 수 있는 무형유산 공개행사를 개최한다. 이번 행사에는 각 분야 무형문화재 보유자와 이수자들이 직접 참여해 전통문화의 진수를 선보인다.오는 20일 오후 3시 종로구 종로구민회관에서는 전통 음악인 ‘송서(誦書)’ 공개행사가 열린다. 송서는 옛 선비들이 문학작품에 음률을 붙여 낭송하던 서울의 고유 전통 음악으로, 사대부의 교양과 멋을 보여주는 독특한 장르다. 이날 공연에는 유의호 보유자를 비롯한 이수자, 전수생 등 62명이 참여한다. ‘용비어천가’, ‘천자문’, ‘촉석루’, ‘적벽부’ 등 익숙한 한문 문학이 송서를 통해 어떻게 음악으로 재해석되는지 직접 감상할 수 있다.31일 오후 1시 30분에는 종로구 서울무형유산교육전시장(서울무형문화재교육전시장)에서 민화장(民畵匠) 정귀자 보유자의 시연이 진행된다. 민화는 서민들 사이에서 유행한 실용적 그림으로, 소박하면서도 해학적인 표현으로 한국 서민 예술의 대표로 꼽힌다. 이번 시연에서는 효(孝), 제(悌), 충(忠) 등 유교적 가치가 담긴 글자를 그림으로 형상화한 ‘문자도’의 제작 과정을 처음부터 끝까지 보여준다.이번 서울시 무형유산 공개행사는 별도의 신청 없이 누구나 무료로 관람할 수 있다. 한광모 서울시 문화유산보존과장은 “무더운 여름, 도심에서 전통문화를 즐길 수 있는 좋은 기회가 될 것”이라며 “앞으로도 서울의 다양한 무형문화유산이 시민과 미래세대에 널리 전승될 수 있도록 지속적으로 노력하겠다”고 밝혔다.오승준 기자 ohmygod@donga.com}

    • 2025-07-16
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  • [단독]“유공자 무임승차 비용 보전” 37억 소송… “지하철 만성 적자” vs “소송할 일인가”

    만성 적자에 시달리는 서울교통공사가 국가보훈부를 상대로 “국가유공자 무임승차 비용을 보전해 달라”며 37억 원 규모의 손해배상 청구소송을 제기한 것으로 확인됐다. 37억 원은 지난해 국가유공자 무임승차로 발생한 손실액이다. ‘전체 무임승차자 중 국가유공자는 비교적 비중이 작은데 소송까지 갈 일이냐’는 의견과 ‘총적자가 수조 원에 이르는 자본잠식 상태. 오죽하면 소송까지 했겠느냐’는 반응이 엇갈리고 있다. ● 적자 7조 원 돌파… 하루 이자만 3억 원15일 법조계에 따르면 서울지하철 1∼8호선을 운영하는 서울교통공사는 전날 국가보훈부를 상대로 37억 원 규모의 손해배상 청구 소송을 제기했다. 국가유공자 수가 해마다 증가하면서 무임승차에 따른 손실도 커졌고, 이에 따른 부담을 정부가 일부라도 보전해 달라는 취지다. 서울교통공사는 2023년부터 보훈부에 보조금 지원을 요청했다. 하지만 보훈부는 전국 버스조합과 철도 운영기관(코레일, SR)에 총 107억 원의 손실을 보전해 주고 있는 반면, 서울지하철에는 별도 지원을 하지 않고 있다. 전국 광역 철도와 달리 지하철은 지역 주민 교통 편의를 위해 운영되기 때문에 해당 지자체가 보조해야 한다는 게 보훈부의 논리다. ‘국가유공자 등 예우 및 지원에 관한 법률’에 따라 애국지사, 전상군경 등 16개 유형의 유공자가 무임승차 혜택을 받는다. 무임승차 대상인 국가유공자는 2021년 211만 명에서 2024년 249만 명으로 약 18% 증가했다. 서울교통공사가 떠안아야 할 손실도 같은 기간 29억 원에서 37억 원으로 커졌다. 전체 무임승차 손실 규모는 훨씬 크다. 지난해 서울지하철 1∼8호선의 무임승차 건수는 2억7482만 건으로, 전체 승차 건수의 17.2%에 달한다. 2020년(1억9569만 건)보다 40.4% 늘어난 수치다. 같은 기간 무임승차로 인한 손실액도 2643억 원에서 4135억 원으로 급증했다. 지난해 서울교통공사의 당기순손실은 7241억 원이다. 특히 무임승차로 인한 손실 규모는 당기순손실의 57%를 넘는다. 적자 폭을 줄이기 위해 지난달 지하철 기본요금을 150원 인상(1400원→1550원)했지만, 올해도 5000억 원 이상의 적자가 예상된다. 서울교통공사의 총부채는 7조3474억 원으로 하루 이자만 3억 원 이상이다. 금액상 적은 국가유공자 무임승차 손실에 대해 소송을 낸 건 “유공자 손실만이라도 줄여보자”는 현실적인 대응이라는 분석이 나온다. 이미 버스와 철도 손실은 정부가 보전하고 있어 승소 가능성도 높다고 판단했다는 것이다. ● “무임 연령 조정하고 정부 지원 늘려야” 서울교통공사가 소송에서 이기더라도 전체 적자 구조를 바꾸기는 어렵다. 저출산 고령화로 무임승차하는 65세 이상이 급증하고 있기 때문이다. 행정안전부에 따르면 2023년 65세 이상 인구는 전체의 19.2%이며 2036년에는 30%, 2050년엔 40%를 넘을 것으로 전망된다. 대중교통 활성화를 위해 도입된 ‘기후동행카드’(교통 정액권)로 인한 손실도 부담을 키우고 있다. 서울시와 공사가 절반씩 나눠 부담하는 구조인데, 공사 몫만 연 1300억 원에 달한다. 전문가들은 근본적인 제도 개편이 필요하다고 지적한다. 김우철 서울시립대 세무학과 교수는 “요즘 노인은 과거보다 경제 여건이 나은 경우가 많다. 모든 고령층에 전면적인 요금 면제를 제공할 필요는 없다”며 “연령 조정이나 출퇴근 시간 제외 등 현실적 조치가 필요하다”고 했다. 석재은 한림대 사회복지학부 교수는 “노인 이동권도 중요한 만큼 정부가 취약계층 교통 지원을 강화해야 한다”고 밝혔다.오승준 기자 ohmygod@donga.com손효주 기자 hjson@donga.com}

    • 2025-07-16
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  • [단독]서울지하철 “국가유공자 무임승차 비용 달라” 보훈부에 소송

    만성 적자에 시달리는 서울교통공사가 국가보훈부를 상대로 “국가유공자 무임승차 비용을 보전해 달라”며 37억 원 규모의 손해배상 청구소송을 제기한 것으로 확인됐다. 37억 원은 지난해 국가유공자 무임승차로 발생한 손실액이다. ‘전체 무임승차자 중 국가유공자는 비교적 비중이 적은데 소송까지 갈 일이냐’는 의견과 ‘총 적자가 수조 원에 이르는 자본잠식 상태. 오죽하면 소송까지 했겠느냐’는 반응이 엇갈리고 있다. ● 적자 7조 원 돌파…하루 이자만 3억 원15일 법조계에 따르면 서울 지하철 1~8호선을 운영하는 서울교통공사는 전날 국가보훈부를 상대로 37억 원 규모의 손해배상 소송을 제기했다. 국가유공자 수가 해마다 증가하면서 무임승차에 따른 손실도 커졌고, 이에 따른 부담을 정부가 일부라도 보전해 달라는 취지다. 서울교통공사는 2023년부터 보훈부에 보조금 지원을 요청했다. 하지만 보훈부는 전국 버스조합과 철도 운영기관(코레일·SR)에 총 107억 원의 손실을 보전해 주고 있는 반면, 서울지하철에는 별도 지원을 하지 않고 있다. 전국 광역 철도와 달리 지하철은 지역 주민 교통 편의를 위해 운영되기 때문에 해당 지방자치체가 보조해야 한다는 게 보훈부의 논리다. ‘국가유공자 등 예우 및 지원에 관한 법률’에 따라 애국지사, 전상군경 등 16개 유형의 유공자가 무임승차 혜택을 받는다. 무임승차 대상인 국가유공자는 2021년 211만 명에서 2024년 249만 명으로 약 18% 증가했다. 서울교통공사가 떠안아야 할 손실도 같은 기간 29억 원에서 37억 원으로 커졌다.전체 무임승차 손실 규모는 훨씬 크다. 지난해 서울지하철 1~8호선의 무임승차 건수는 2억7482만 건으로, 전체 승차 건수의 17.2%에 달한다. 2020년(1억9569만 건)보다 40.4% 늘어난 수치다. 같은 기간 무임승차로 인한 손실액도 2643억 원에서 4135억 원으로 급증했다.지난해 서울교통공사의 당기순손실은 7241억 원이다. 특히 무임승차로 인한 손실 규모는 당기순손실의 57%를 넘는다.적자 폭을 줄이기 위해 지난달 지하철 기본요금을 150원 인상(1400원→1550원)했지만, 올해도 5000억 원 이상의 적자가 예상된다. 서울교통공사의 총부채는 7조3474억 원으로 하루 이자만 3억 원 이상이다. 금액상 적은 국가유공자 무임승차 손실에 대해 소송을 낸 건 “유공자 손실만이라도 줄여보자”는 현실적인 대응이라는 분석이 나온다. 이미 버스와 철도 손실은 정부가 보전하고 있어 승소 가능성도 높다고 판단했다는 것이다. ● “무임 연령 조정하고 정부 지원 늘려야”서울교통공사가 소송에서 이기더라도 전체 적자 구조를 바꾸기는 어렵다. 저출산 고령화로 무임승차하는 65세 이상이 급증하고 있기 때문이다. 행정안전부에 따르면 2023년 65세 이상 인구는 전체의 19.2%이며 2036년에는 30%, 2050년엔 40%를 넘을 것으로 전망된다. 대중교통 활성화를 위해 도입된 ‘기후동행카드’(교통 정액권)로 인한 손실도 부담을 키우고 있다. 서울시와 공사가 절반씩 나눠 부담하는 구조인데, 공사 몫만 연 1300억 원에 달한다.전문가들은 근본적인 제도 개편이 필요하다고 지적한다. 김우철 서울시립대 세무학과 교수는 “요즘 노인은 과거보다 경제 여건이 나은 경우가 많다. 모든 고령층에 전면적인 요금 면제를 제공할 필요는 없다”며 “연령 조정이나 출퇴근 시간 제외 등 현실적 조치가 필요하다”고 했다. 석재은 한림대 사회복지학부 교수는 “노인 이동권도 중요한 만큼 정부가 취약계층 교통 지원을 강화해야 한다”고 밝혔다.오승준 기자 ohmygod@donga.com}

    • 2025-07-15
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  • 서울시, 우수 창업기업에 300억 원 지원

    서울시가 우수 창업기업에 자금을 지원하는 ‘서울 Vision 2030 펀드’에 1차로 300억 원을 출자한다고 14일 밝혔다. 올해는 인공지능(AI), 바이오 등 미래 유망 분야 기업에 대한 투자를 집중 지원할 계획이다. ‘서울 Vision 2030 펀드’는 서울시가 창업 생태계를 활성화하고 미래 산업을 육성하기 위해 2023년부터 2026년까지 4년간 총 5조 원 규모로 조성하는 대규모 투자 펀드다. 서울시 출자금 외에 정부 모태펀드와 민간 투자금을 연계해 조성한다. 2023∼2024년에는 1510억 원을 출자 약정해 총 2조6646억 원을 마련했다. 시는 올해 7∼8월 중 4850억 원 규모의 펀드를 추가로 조성할 계획이다. 이 가운데 절반 이상인 2500억 원은 AI 분야에 집중 투입하고 바이오 분야에 1900억 원, 초기 창업 기업에 450억 원을 투자할 방침이다. 앞서 서울시는 ‘서울 미래혁신성장 펀드’(2019∼2022년)를 통해 AI 기업 262곳에 6115억 원을 투자한 바 있다. 이번 펀드의 운용사 제안서 접수는 7월 14일부터 28일 오후 2시까지 진행되며, 사업 공고는 서울시 누리집 등에서 확인할 수 있다. 주용태 서울시 경제정책실장은 “올해 Vision 2030 펀드는 미래 혁신의 핵심인 AI 분야를 강화하는 데 중점을 뒀다”며 “AI 기반 융복합 산업의 성장과 서울의 산업 대전환을 이끄는 마중물 역할을 하겠다”고 말했다.오승준 기자 ohmygod@donga.com}

    • 2025-07-15
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  • 서울시, 올해 비전 2030 펀드에 300억 원 출자한다

    서울시가 우수 창업기업에 자금을 지원하는 ‘서울 Vision 2030 펀드’에 1차로 300억 원을 출자한다고 14일 밝혔다. 올해는 인공지능(AI), 바이오 등 미래 유망 분야 기업에 대한 투자를 집중 지원할 계획이다.‘서울 Vision 2030 펀드’는 서울시가 창업 생태계를 활성화하고 미래 산업을 육성하기 위해 2023년부터 2026년까지 4년간 총 5조 원 규모로 조성하는 대규모 투자 펀드다. 서울시 출자금 외에 정부 모태펀드와 민간 투자금을 연계해 조성한다. 2023~2024년에는 1510억 원을 출자 약정해 총 2조6646억 원을 마련했다.시는 올해 7~8월 중 4850억 원 규모의 펀드를 추가로 조성할 계획이다. 이 가운데 절반 이상인 2500억 원은 AI 분야에 집중 투입하고, 바이오 분야에 1900억 원, 초기 창업 기업에는 450억 원을 투자할 방침이다. 앞서 서울시는 ‘서울 미래혁신성장 펀드’(2019~2022년)를 통해 AI 기업 262곳에 6115억 원을 투자한 바 있다.이번 펀드의 운용사 제안서 접수는 7월 14일부터 28일 오후 2시까지 진행되며, 사업 공고는 서울시 누리집 등에서 확인할 수 있다. 주용태 서울시 경제정책실장은 “올해 Vision 2030 펀드는 미래 혁신의 핵심인 AI 분야를 강화하는 데 중점을 뒀다”며 “AI 기반 융복합 산업의 성장과 서울의 산업 대전환을 이끄는 마중물 역할을 하겠다”고 말했다.오승준 기자 ohmygod@donga.com}

    • 2025-07-14
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  • 서울시립과학관, 여름방학 체험형 과학전시

    올 여름방학 어린이와 청소년을 위한 서울시립과학관에서 체험형 과학 전시가 열린다. 13일 서울시립과학관은 15일부터 9월 21일까지 여름방학 기획전 ‘과학마블 탐구여행’을 개최한다고 밝혔다. 이번 전시는 서울시립과학관을 비롯해 국립과천과학관, 국립해양과학관, 인천어린이과학관이 공동으로 기획한 과학 체험 순회 전시다. 지난해 12월 인천어린이과학관에서 시작해 올 4월 국립해양과학관, 7월 서울시립과학관, 9월 국립과천과학관 등의 순으로 열린다. 특별전에서는 여행에서 마주칠 수 있는 숲속 향기의 비밀부터 버섯의 종류, 식물의 잎차례 등 총 15가지 신기한 자연현상을 흥미로운 보드 게임형 체험 전시물로 풀어냈다. 서울시립과학관서 만나 볼 수 있는 체험형 전시물은 총 15종이다. 전시물로는 ‘캐리어는 밀어야 할까? 끌어야 할까?’ ‘벌집 구조는 왜 육각형일까?’와 ‘자동차 바퀴는 왜 거꾸로 도는 것처럼 보일까’ 등이 있다. 대부분의 전시물은 어린이와 청소년 눈높이에 맞춘 참여형 콘텐츠로 구성돼 있다. 전시 관련 자세한 사항은 과학관 누리집에서 확인할 수 있다. 유만선 서울시립과학관장은 “자연현상 속 과학의 원리를 쉽고 재미있게 경험할 수 있도록 구성된 이번 전시는 다년간 축적된 과학관 공동 기획 역량이 돋보이는 의미 있는 결과물”이라며 “여름방학을 맞아 서울시립과학관을 찾는 많은 가족 관람객이 흥미로운 체험과 함께 과학에 대한 관심과 이해를 넓힐 수 있는 계기가 되길 바란다”라고 말했다.오승준 기자 ohmygod@donga.com}

    • 2025-07-14
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  • “내 소비쿠폰은 얼마?” 19일부터 확인 가능

    민생회복 소비쿠폰을 각자 얼마씩 받을 수 있는지 19일부터 미리 확인할 수 있게 됐다. 행정안전부는 민생회복 소비쿠폰 지급 금액의 사전 알림을 신청하는 서비스를 ‘국민비서’ 홈페이지에서 13일 오후 6시부터 시작했다고 밝혔다. 지급 금액은 19일부터 확인할 수 있다. 소비쿠폰 안내 알림 서비스는 카카오톡이나 네이버, 토스 등 17개 금융 앱에서도 신청할 수 있다. 다만 국민비서로 지급 금액을 확인했다고 소비쿠폰이 신청되는 것은 아니다. 안내된 카드사 홈페이지나 모바일앱, 읍면동 주민센터 등을 찾아 별도로 신청해야 한다. 또 국민비서 알림 내용에는 인터넷 주소 링크가 포함되지 않기 때문에 알림 형식을 가장해 링크를 통한 앱 설치를 유도하는 스미싱 피해가 없도록 주의해야 한다. 1차 소비쿠폰은 7월 21일부터 9월 12일까지 전 국민에게 1인당 15만∼45만 원씩을 지급한다. 2차 소비쿠폰은 소득 상위 10%를 제외한 국민 90%에게 10만 원을 추가 지급한다. 2차 신청 기간은 9월 22일부터 10월 31일까지다.오승준 기자 ohmygod@donga.com}

    • 2025-07-14
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  • 내 소비쿠폰은 얼마?…“국민비서’에서 미리 확인하세요”

    민생회복 소비쿠폰을 각자 얼마씩 받을 수 있는지 19일부터 미리 확인할 수 있게 됐다.행정안전부는 민생회복 소비쿠폰 지급 금액의 사전 알림을 신청하는 서비스를 ‘국민비서’ 홈페이지(ips.go.kr)에서 13일 오후 6시부터 시작했다고 밝혔다. 지급 금액은 19일부터 확인할 수 있다. 소비쿠폰 안내 알림 서비스는 카카오톡이나 네이버, 토스 등 17개 금융 앱에서도 신청할 수 있다.다만 국민비서로 지급 금액을 확인했다고 소비쿠폰이 신청되는 것은 아니다. 안내된 카드사 홈페이지나 모바일앱, 읍면동 주민센터 등을 찾아 별도로 신청해야 한다. 또 국민비서 알림 내용에는 인터넷 주소 링크가 포함되지 않기 때문에, 알림 형식을 가장해 링크를 통한 앱 설치를 유도하는 스미싱 피해가 없도록 주의해야 한다. 1차 소비쿠폰은 7월 21일부터 9월 12일까지 전 국민에게 1인당 15만~45만 원씩을 지급한다. 2차 소비쿠폰은 소득 상위 10%를 제외한 국민 90%에게 10만 원을 추가 지급한다. 2차 신청 기간은 9월 22일부터 10월 31일까지다.오승준 기자 ohmygod@donga.com}

    • 2025-07-13
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  • 동대문디자인플라자 밤에 조용히 걸어볼까

    서울 동대문디자인플라자(DDP)가 개관 11주년을 맞아 일반 관람이 종료된 뒤 진행되는 프리미엄 야간 프로그램 ‘DDP 밤의 두 얼굴, 고요하거나 매혹적이거나’를 선보인다. 서울디자인재단은 18일부터 8월 9일까지 매주 금요일과 토요일 오후 8시부터 ‘여름밤 스페셜 투어’를 운영한다고 10일 밝혔다. 관람객이 모두 떠난 이후의 DDP 내부를 둘러보는 ‘고요 공간 투어’와, 야경이 펼쳐진 DDP 역사문화공원을 걷는 ‘매혹 장소 투어’로 구성된다. 회차별 참가 인원은 20명이며, 참가비는 무료다. 사전 예약은 10일 낮 12시부터 DDP 공식 홈페이지를 통해 선착순 접수로 진행된다. 이와 함께 상시 운영 중인 ‘DDP 건축투어’도 꾸준한 인기를 끌고 있다. DDP 설계자인 세계적 건축가 자하 하디드의 디자인 철학과 동대문 일대 역사 등을 아우르는 이 투어에는 개관 이후 11년간 14만 명 이상이 참여했다. 올 상반기에는 지난해 같은 기간보다 47% 증가한 4856명이 다녀갔다. 차강희 서울디자인재단 대표는 “이번 야간 투어를 통해 일상에서 접하기 어려운 DDP의 이면을 경험하길 바란다”며 “디자인을 일상 속에서 체험할 수 있는 프로그램을 지속적으로 확대하겠다”고 말했다.오승준 기자 ohmygod@donga.com}

    • 2025-07-11
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  • ‘고객 34만명 정보 유출’ 블랙야크 과징금 14억

    정부가 보안 관리에 소홀해 개인정보 유출 사고를 낸 BYN블랙야크와 한국토픽교육센터에 총 14억1400만 원의 과징금을 부과했다. 유출된 개인정보는 수십만 건에 달한다. 개인정보보호위원회는 10일 “전날 전체회의에서 개인정보보호법을 위반한 두 업체에 과징금과 시정 조치를 부과했다”고 밝혔다. 블랙야크에는 13억9100만 원, 토픽교육센터에는 2300만 원이 각각 부과됐다. 블랙야크는 3월 홈페이지가 해킹돼 관리자 계정이 유출됐다. 이를 통해 고객 34만2053명의 이름, 생년월일, 연락처, 주소 등이 빠져나갔다. 개설 이후 보안 점검을 하지 않았고, 외부 접속이 가능한 관리자 페이지에 2차 인증도 적용하지 않은 것으로 드러났다. 개보위는 “재택근무 등으로 외부 접속이 늘어나는 상황에서 추가 인증 수단은 필수”라고 지적했다. 한편 온라인 사기 피해 공유 플랫폼 ‘더치트’의 개인정보 수집은 급박한 재산상 이익 보호를 위한 것으로 법 위반이 아니라는 판단이 내려졌다. 다만 일부 처리 방침 미비로 과태료 480만 원과 시정명령이 부과됐다. 토스인컴 등 종합소득세 환급 대행 3개사에 대해서도 주민등록번호 수집 민원이 제기됐지만 위임에 따른 전달로 위반은 아닌 것으로 결론 났다. 개인정보위는 일부 개선을 권고했다.오승준 기자 ohmygod@donga.com}

    • 2025-07-11
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  • 삼각지역 오리온 본사 부지에 38층 주상복합

    서울 용산구 오리온 본사 부지에 지상 38층 규모의 주상복합시설이 들어선다. 서울시는 10일 “전날 열린 제12차 도시·건축공동위원회에서 ‘삼각지역 역세권 활성화 사업’과 관련한 ‘용산구 문배동 30-10 일대 지구단위계획 결정’을 수정 가결했다”고 밝혔다. 대상 부지는 지하철 4·6호선 환승역인 삼각지역 인근으로, 현재 오리온 본사로 활용되고 있는 곳이다. 이곳에는 지하 5층, 지상 38층 규모의 오피스텔(212실)과 공동주택(156채), 오피스, 근린생활시설 등이 들어선다. 클라이밍, 농구, 풋살 등을 즐길 수 있는 연면적 약 4000㎡ 규모의 다목적 체육관도 함께 조성된다. 인허가 절차를 거쳐 내년 하반기 착공해 2029년 준공하는 것을 목표로 하고 있다. 서울시는 주변 도로 정비를 통해 보행자와 차량의 접근성을 높일 계획이다. 부지 남측에 신설 도로를 내 청파로, 백범로 등과 연결한다. 삼각지 고가차도와 연계한 공중보행데크도 설치해 엘리베이터·에스컬레이터를 통해 지상과 연결되는 입체 보행 동선을 마련할 방침이다. 이날 위원회에서는 강동구 ‘둔촌동역 주변 지구단위계획 구역 및 계획 결정(변경)’ 안건도 수정 가결됐다. 올림픽파크포레온(옛 둔촌주공아파트 재건축) 입주로 유동 인구가 증가함에 따라 해당 지역을 업무·의료시설 등 주민 생활지원 기능 용도로 활용할 수 있도록 했다.오승준 기자 ohmygod@donga.com}

    • 2025-07-11
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  • 금천구 독산-시흥동 ‘신통기획’으로 정비

    서울 구로디지털단지(G밸리)의 배후 주거지 역할을 해온 금천구 독산·시흥동 일대가 대규모 주거단지로 새롭게 조성된다. 서울시는 9일 시흥대로 동측과 독산로 주변 44만 m²(약 13만3100평) 지역을 대상으로 ‘신속통합기획’(신통기획) 정비사업을 추진한다고 밝혔다. 해당 지역은 오랜 시간 개발이 정체되면서 도로, 공원 같은 기반시설이 부족해 주민 불편이 이어져 왔다. 이에 따라 서울시는 지역 내 개발 불균형을 해소하고, 동서 지역을 연결하는 도로망을 정비해 생활환경을 전반적으로 개선하겠다는 계획이다. 핵심 계획 중 하나는 시흥대로와 독산로를 잇는 동서 방향 도로를 새로 만드는 것이다. 현재 이 일대는 동서로 이어지는 도로가 부족해 보행자 안전이 위협받고, 불법 주정차로 인해 긴급차량 진입도 어려운 상황이다. 서울시는 인근 ‘모아타운’(소규모 정비사업 구역)과 연계해 보도와 차도를 분리하고 교통 흐름을 개선할 방침이다. 아이부터 노인까지 함께 어울려 살 수 있는 ‘3세대 맞춤형 주거단지’도 조성한다. 아동복지시설과 노인돌봄시설을 신설하고, 독산초등학교 인근 공원은 ‘스쿨파크’(학교와 연계된 공원) 형태로 확대해 학생들의 활동 공간으로 활용할 수 있도록 할 계획이다. 특히 공원 혜택을 받기 어려운 지역에는 소규모 공원을 분산 배치해 생활환경 격차를 줄이기로 했다. 조남준 서울시 도시공간기획본부장은 “독산·시흥동 일대는 기획 초기부터 주민 일상과 직결된 생활기반시설 확충에 초점을 맞춘 지역 맞춤형 계획”이라며 “그동안 개발에서 소외된 주민들이 눈에 띄는 변화를 체감할 수 있도록 후속 절차도 적극 지원하겠다”고 말했다.오승준 기자 ohmygod@donga.com}

    • 2025-07-10
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  • 서울시, 금천구에 3세대 맞춤 주거단지 조성

    서울 구로디지털단지(G밸리)의 배후 주거지 역할을 해온 금천구 독산·시흥동 일대가 대규모 주거단지로 새롭게 조성된다. 서울시는 9일 시흥대로 동측과 독산로 주변 44만㎡(약 13만3100평) 지역을 대상으로 ‘신속통합기획’(신통기획) 정비사업을 추진한다고 밝혔다.해당 지역은 오랜 시간 개발이 정체되면서 도로, 공원 같은 기반시설이 부족해 주민 불편이 이어져 왔다. 이에 따라 서울시는 지역 내 개발 불균형을 해소하고, 동서 지역을 연결하는 도로망을 정비해 생활환경을 전반적으로 개선하겠다는 계획이다.핵심 계획 중 하나는 시흥대로와 독산로를 잇는 동서 방향 도로를 새로 만드는 것이다. 현재 이 일대는 동서로 이어지는 도로가 부족해 보행자 안전이 위협받고, 불법 주·정차로 인해 긴급차량 진입도 어려운 상황이다. 서울시는 인근 ‘모아타운’(소규모 정비사업 구역)과 연계해 보도와 차도를 분리하고 교통 흐름을 개선할 방침이다.아이부터 노인까지 함께 어울려 살 수 있는 ‘3세대 맞춤형 주거단지’도 조성한다. 아동복지시설과 노인돌봄시설을 신설하고, 독산초등학교 인근 공원은 ‘스쿨파크’(학교와 연계된 공원) 형태로 확대해 학생들의 활동 공간으로 활용할 수 있도록 할 계획이다. 특히 공원 혜택을 받기 어려운 지역에는 소규모 공원을 분산 배치해 생활환경 격차를 줄이기로 했다.조남준 서울시 도시공간기획본부장은 “독산·시흥동 일대는 기획 초기부터 주민 일상과 직결된 생활 기반시설 확충에 초점을 맞춘 지역 맞춤형 계획”이라며 “그동안 개발에서 소외된 주민들이 눈에 띄는 변화를 체감할 수 있도록 후속 절차도 적극 지원하겠다”고 말했다.오승준 기자 ohmygod@donga.com}

    • 2025-07-09
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  • 출퇴근 물길 열렸지만… 갈 길 먼 한강버스

    8일 오후 2시, 서울 영등포구 여의도동 한강버스 선착장. 길이 35.5m, 폭 9.5m, 총 169t 규모의 대형 선박이 모습을 드러냈다. 이달 1일부터 시범 운항을 시작한 ‘한강버스’는 9월 정식 취항을 앞두고 있다. 한강버스는 서울 한강을 따라 운항하는 수상 대중교통 수단이다. 영국 런던 템스강의 수상버스처럼 일반 시민이 일상적으로 이용하는 교통수단으로, 기후동행카드를 포함한 교통카드 사용과 환승 할인도 가능하다. 서울의 교통체증을 완화할 친환경 교통수단으로 기대를 모으고 있지만 선착장 접근성, 선내 소음, 낮은 수요 등은 여전히 운영상의 과제로 지적된다.● 여의도∼잠실 54분… 한강 가르는 수상 교통망 “잠시 후 한강버스, 뚝섬 선착장에 도착 예정입니다.” 이날 오후 기자가 탑승한 한강버스 내부에서 안내방송이 흘러나왔다. 여의도를 출발한 지 약 40분 만으로, 차량 정체 시 1시간 이상 소요되는 거리다. 배 안에서는 3-3-3-3 배열의 좌석에 시민들이 앉아 기념사진을 찍었다. 한강버스는 강서구 마곡에서 송파구 잠실까지 7개 선착장을 잇는 31.5km 노선을 오간다. 급행 노선은 마곡∼여의도∼잠실만 정차해 54분이 걸리고, 일반 노선은 망원·옥수·압구정·뚝섬도 경유해 약 75분이 소요된다. 요금은 편도 3000원이며, 평일은 오전 6시 30분부터 오후 10시 30분, 주말·공휴일은 오전 9시 30분부터 운항한다. 출퇴근 시간에는 15분 간격, 그 외 시간대에는 30분 간격으로 운항할 예정이다. 이날 체험 운항에 참여한 최의석 씨(36)는 “회사 근처가 뚝섬 선착장이라, 출퇴근 시간에 도로가 막힐 경우엔 충분히 활용할 수 있을 것 같다”고 말했다. 한강버스는 리튬이온 배터리와 디젤 발전기를 동력원으로 사용하는 하이브리드 시스템으로 운항된다. 출항 시에는 배터리를 사용하고, 고속 주행 시에는 디젤 발전기로 전환된다. 하이브리드 차와 마찬가지로 상대적으로 친환경 교통수단인 셈이다.● 역에서 30분 거리 선착장 실질적인 이용 편의성은 과제로 남아 있다. 특히 선착장 대부분이 지하철역이나 주요 도로망과 떨어져 있어 접근성이 떨어진다는 지적이 많다. 예컨대 잠실 선착장은 잠실새내역에서 도보 14분, 잠실역이나 잠실나루역에서는 30분 이상 소요된다. 교통 수요도 제한적이다. 서울시가 의뢰한 ‘한강 리버버스 운영 활성화 방안’ 용역 보고서에 따르면 하루 평균 이용객은 4000명에도 미치지 못할 것으로 예상됐다. 수요는 해마다 감소할 것으로 분석돼, 2024년 3902명에서 2045년엔 3788명 수준으로 줄어들 것으로 전망됐다. 서울시는 운항 초기 2년간 약 41억 원의 적자가 발생할 것으로 추정하고 있다. 디젤 모드 전환 시 선내 소음과 진동도 상당한 편이다. 기자가 직접 탑승해 본 결과, 배 뒤편 좌석에서는 엔진 소음 때문에 옆 사람과 대화가 어려웠다. 측정된 소음은 최고 85dB로 지하철 내 평균 소음(약 80dB)보다 높았다. 서울시는 일단 선착장 접근성 개선에 나섰다. 시 관계자는 “선착장마다 공공자전거 ‘따릉이’를 배치하고, 마곡·압구정·잠실 등 주요 지점에는 무료 셔틀버스를 운영할 계획”이라며 “선착장 주변 버스 노선도 신설하거나 조정할 예정”이라고 밝혔다. 그 밖의 문제를 시범운항 기간 동안 면밀히 확인해 보완할 계획이다.오승준 기자 ohmygod@donga.com}

    • 2025-07-09
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  • 3000원으로 한강 즐기며 수상 출퇴근? 한강버스 직접 타보니…

    8일 오후 2시, 서울 영등포구 여의도동 한강버스 선착장. 길이 35.5m, 폭 9.5m, 총 169t 규모의 대형 선박이 모습을 드러냈다. 이달 1일부터 시범 운항을 시작한 ‘한강버스’는 오는 9월 정식 취항을 앞두고 있다.한강버스는 서울 한강을 따라 운항하는 수상 대중교통 수단이다. 영국 런던 템스강의 수상버스처럼 일반 시민이 일상적으로 이용하는 교통수단으로, 기후동행카드를 포함한 교통카드 사용과 환승 할인도 가능하다.서울의 교통체증을 완화할 친환경 교통수단으로 기대를 모으고 있지만, 선착장 접근성, 선내 소음, 낮은 수요 등은 여전히 운영상의 과제로 지적된다.● 여의도~잠실 54분…한강 가르는 수상 교통망“잠시 후 한강버스, 뚝섬 선착장에 도착 예정입니다.” 이날 오후 기자가 탑승한 한강버스 내부에서 안내방송이 흘러나왔다. 여의도를 출발한 지 약 40분 만으로, 차량 정체 시 1시간 이상 소요되는 거리다. 배 안에서는 3-3-3-3 배열의 좌석에 시민들이 앉아 기념사진을 찍었다.한강버스는 강서구 마곡에서 송파구 잠실까지 7개 선착장을 잇는 31.5km 노선을 오간다. 급행 노선은 마곡~여의도~잠실만 정차해 54분이 걸리고, 일반 노선은 망원·옥수·압구정·뚝섬도 경유해 약 75분이 소요된다.요금은 편도 3000원이며, 평일은 오전 6시 30분부터 오후 10시 30분, 주말·공휴일은 오전 9시 30분부터 운행한다. 출퇴근 시간에는 15분 간격, 그 외 시간대에는 30분 간격으로 운항할 예정이다. 이날 체험 운항에 참여한 최의석 씨(36)는 “회사 근처가 뚝섬 선착장이라, 출퇴근 시간에 도로가 막힐 경우엔 충분히 활용할 수 있을 것 같다”고 말했다.한강버스는 리튬이온 배터리와 디젤 발전기를 동력원으로 사용하는 하이브리드 시스템으로 운항된다. 출항 시에는 배터리를 사용하고, 고속 주행 시에는 디젤 발전기로 전환된다. 하이브리드 차와 마찬가지로 상대적으로 친환경 교통수단인 셈이다. ● 역에서 30분 거리 선착장실질적인 이용 편의성은 과제로 남아 있다. 특히 선착장 대부분이 지하철역이나 주요 도로망과 떨어져 있어 접근성이 떨어진다는 지적이 많다. 예컨대 잠실 선착장은 잠실새내역에서 도보 14분, 잠실역이나 잠실나루역에서는 30분 이상 소요된다.교통 수요도 제한적이다. 서울시가 의뢰한 ‘한강 리버버스 운영 활성화 방안’ 용역 보고서에 따르면, 하루 평균 예상 이용객은 4000명에도 미치지 못할 것으로 예상됐다. 수요는 해마다 감소할 것으로 분석돼, 2024년 3902명에서 2045년엔 3788명 수준으로 줄어들 것으로 전망됐다. 서울시는 운항 초기 2년간 약 41억 원의 적자가 발생할 것으로 추정하고 있다.디젤 모드 전환 시 선내 소음과 진동도 상당한 편이다. 기자가 직접 탑승해본 결과, 배 뒤편 좌석에서는 엔진 소음 때문에 옆 사람과 대화가 어려웠다. 측정된 소음은 최고 85데시벨(db)로 지하철 내 평균 소음(약 80db)보다 높았다.서울시는 일단 선착장 접근성 개선에 나섰다. 서울시 관계자는 “선착장마다 공공자전거 ‘따릉이’를 배치하고, 마곡·압구정·잠실 등 주요 지점에는 무료 셔틀버스를 운영할 계획”이라며 “선착장 주변 버스 노선도 신설하거나 조정할 예정”이라고 밝혔다. 그밖의 문제를 시범운항 기간동안 면밀히 확인해 보완한다는 계획이다.오승준 기자 ohmygod@donga.com}

    • 2025-07-08
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  • 월드컵공원에서 나온 꽃-줄기 재활용

    서울시가 사단법인 노을공원시민모임과 손잡고 월드컵공원에 ‘제로웨이스트 정원’을 조성한다. 제로웨이스트 정원은 정원에서 발생하는 부산물을 버리지 않고 재활용하는 것을 의미한다. 양측은 첫 일정으로 5일 노을공원 상부 도시농부정원에서 ‘공공정원@노을공원’ 가드닝 행사를 열었다. 이날 시민들은 댑싸리·구절초·청화쑥부쟁이 등 국화과 식물과 허브류를 심었다. 향후 댑싸리는 싸리비, 국화류는 건조차, 허브는 누름꽃·화훼 장식 재료로 재활용해 부산물 발생을 최소화할 계획이다. 이번 협업으로 자원순환 모델을 구축해 월드컵공원을 탄소중립형 공원으로 발전시키겠다는 구상이다. 이번 행사는 올 5월 양측이 업무협약을 맺은 후 진행한 첫 프로그램이다. 양측은 식재·관리와 시민 참여 프로그램을 공동 추진하기로 했다. 숲가꾸기 프로그램은 12월까지 기관·단체 신청을 받아 수시로 운영된다. 9∼10월에는 ‘나무자람터 생태 해설’도 두 차례 시범 운영된다. 참가 신청은 노을공원시민모임 카페와 이메일, 서울시 공공서비스예약 누리집에서 가능하다. 나무자람터는 빗물을 모아 씨앗을 키우고 나무로 성장시키는 지속 가능성을 위한 공간이다.오승준 기자 ohmygod@donga.com}

    • 2025-07-08
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  • 서울시 “수도요금 전자고지 신청하고 커피 쿠폰 받으세요”

    서울시가 수도요금 전자고지 및 자동납부를 신청하는 시민을 대상으로 선물을 제공하는 이벤트를 진행한다. 기간은 7월 1일부터 11월 30일까지 5개월간이다. 이 기간 전자고지와 자동납부를 새로 신청하면 별도 응모 절차 없이 자동으로 이벤트에 참여된다. 서울시는 매달 1000명씩 총 5000명을 추첨해 모바일 커피 쿠폰 등을 제공할 예정이다. 전자고지를 신청하면 수도요금이 1% 감면되며, 자동납부까지 함께 신청할 경우 최초 1회에 한해 3000원이 추가로 감면된다. 또한 요금 조회, 납부 확인 등의 기능도 함께 제공된다. 고지서를 전자우편 등으로 받아볼 수 있어 종이 고지서 분실로 인한 개인정보 유출 우려도 줄어든다. 신청은 서울시 120 다산콜센터나 관할 수도사업소에 전화하면 된다. 카카오톡 ‘서울아리수본부’ 채널이나 신한카드, 카카오페이, 토스, 하나페이 등의 모바일 간편결제 앱을 통해서도 신청할 수 있다. 이회승 서울아리수본부장은 “지난해 같은 이벤트를 통해 7만1156건의 전자고지 신청이 이뤄지는 성과를 냈다”며 “보다 많은 시민이 전자고지를 이용하면 수도요금을 더욱 편리하게 관리할 수 있을 뿐 아니라 종이 사용을 줄여 환경 보호에도 기여할 수 있다”고 말했다.오승준 기자 ohmygod@donga.com}

    • 2025-07-08
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  • “공공 재개발 속도 내게” 서울시 감정평가 간소화

    앞으로 서울시가 재개발 등 공익사업을 추진할 때 토지 보상액 산정을 위한 감정평가 절차가 보다 간단해진다. 감정평가사 추천을 둘러싼 갈등과 지자체 개입 논란을 줄여 공공사업의 속도를 높이겠다는 취지다. 서울시는 7일 ‘규제철폐안 68호-공익사업 추진 시 감정평가 추천 방법 개선’을 본격 시행한다고 밝혔다. 이번 개선안은 서울주택도시공사(SH)가 사업 시행자인 경우에 한해 서울시가 감정평가사를 추천하지 않고, SH와 토지 소유자가 각각 1명만 평가사를 선정해 2인 체제로 보상 절차를 진행할 수 있도록 했다. 현재는 공익사업에서 토지 보상액을 산정할 때 사업 시행자와 토지 소유자, 지방자치단체가 각각 감정평가사를 1명씩 추천해 총 3인이 평가에 참여한다. 이들은 각자 제시한 평가 금액의 평균값을 보상 기준으로 삼는다. 그러나 감정평가사 간 견해차가 클 경우 협의가 지연되거나 평가서 제출이 늦어지는 일이 잦았다. SH공사가 추천한 감정평가사까지 서울시가 개입한 것으로 비춰지면서 평가의 공정성을 두고 일부 토지 소유자들이 불신을 나타내는 경우도 있었다. SH가 서울시 산하 공기업이다 보니 서울시와 SH가 각각 추천한 감정평가사 두 명이 평가에 참여할 경우 서울시가 평가를 사실상 주도하는 것 아니냐는 지적이다. 실제로 강남구 개포동 구룡마을 도시개발사업에서는 감정평가사 추천을 둘러싼 이견으로 인해 사업이 5개월 넘게 지연되기도 했다. 이번 개정으로 감정평가사 추천을 토지 소유자 주도로 간소화할 수 있는 절차도 함께 마련됐다. 전체 토지면적의 3분의 2 이상을 소유한 이들과 전체 소유자의 과반수가 ‘감정평가사 추천 생략 동의서’를 제출하면 서울시 추천 없이 SH와 토지 소유자가 각자 평가사 1명을 추천해 2인 체제로 보상 절차를 밟을 수 있다. 이 경우 SH의 별도 동의는 필요하지 않다. 서울시는 이 같은 제도 개선으로 감정평가 과정에서 발생하는 불신과 충돌을 줄이고, 공익사업의 첫 단추인 토지 보상 절차를 보다 원활하게 만들 수 있을 것으로 기대하고 있다. 조남준 서울시 도시공간본부장은 “감정평가 절차의 투명성은 유지하면서도 불필요한 행정 단계를 줄여, 공익 사업을 보다 신속하게 추진할 수 있도록 하겠다”며 “시민의 주거 안정과 공공주택 공급 확대에도 도움이 될 것”이라고 밝혔다.오승준 기자 ohmygod@donga.com}

    • 2025-07-08
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