운행중이거나 주차된 자동차에서 화재가 발생하는 이유는 내적 또는 외적 요인으로 나눠 생각해 볼 수 있다. 먼저
인천 앞바다를 끼고 쭉 뻗은 인천 연수구 옥련동에서 남동구 논현동으로 이어지는 해안도로에 들어서면 물씬 풍기는
교통사고 유자녀 4만여명에게 배움의 길을 열어준 다마이 요시오미(玉井義臣·64). ‘교통사고유아의 대부(大父)’로
에어백을 만능의 안전장치로 생각하는 운전자가 많다. 그러나 에어백은 시속 25㎞ 이상의 속도에서 정면충돌하는
『사회적 약자의 목소리를 대변하고 싶어요. 사회로부터 받은 은혜는 갚아야죠.』 17년전 교통사고 유자녀 출
밀리는 도심에서 가다 서다를 반복하다 교외로 빠지면 어느 운전자나 가속페달에 힘이 들어가게 된다. 특히 큰 고갯
《‘교통사고를 당한 아빠는 전신이 마비됐다. 엄마는 생활비와 병원비를 감당하기가 매우 어려워 나와 동생의 적
건설교통부는 교통사고 유자녀에 대해 정부가 실태파악 조차 하지 않는 등 지나치게 무관심하다는 지적에 따라 뒤늦
서울 도심에서 거북운행을 하다보면 짜증스러울 때가 한두번이 아니다. 이 때문에 새벽녘과 한 밤, 텅빈 서울의 밤거리
16일 오후 4시. 싱가포르의 한 보험회사 직원 길버트 로페즈(34)는 임신 3개월인 아내 안네(29)와 함께 부킷 티마에 위
‘새차는 누가 어떻게 길들이느냐에 따라 주행성능이 달라지는 만큼 고속도로에서 운전경력이 많은 사람이 고속으로
싱가포르 병원에서는 산모에게 차량 운전중 사고가 발생할 경우 뒷좌석에 앉은 승객, 특히 어린이는 3가지 유형으로
어머니가 어린 아이를 무릎에 앉힌 채 승용차를 타고가다 불의의 충돌사고가 발생할 경우 어머니가 받을 충격의 70%를
차계부를 기록하는데 부담을 느낄 필요는 없다. 거창하게 생각하거나 강박관념을 갖고 시작하면 오히려 싫증이 나서
“정부와 의료계가 어린이 보호장구 보급에 앞장서야 합니다.” 어린이용 보호장구에 대한 국제재난 및 교통의학회