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이채완

이채완 기자

동아일보 사회부

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사회부 사건팀 이채완 기자입니다.

chaewani@donga.com

취재분야

2024-04-23~2024-05-23
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  • 서울시 “AI로 아동 성착취물 90초 만에 삭제”

    “야한 사진 보내줘. 사진 보내주면 5만 원도 줄 수 있어.” 지난해 9월 용돈이 부족해 아르바이트를 구하던 중학생 A 양(16)은 소셜네트워크서비스(SNS)에서 불특정 상대방과의 온라인 채팅 대화 1건당 70원을 준다는 광고를 접했다. A 양에게 접근한 가해자는 처음엔 일상적 대화를 이어갔지만 점차 얼굴 사진이나 노출 사진 등을 요구했다. A 양이 거절하자 가해자는 “이런 아르바이트 하는 걸 부모에게 말하겠다”며 협박했고, A 양이 보낸 사진을 온라인에 유포했다. 22일 서울 디지털 성범죄 안심지원센터에 따르면 이같이 아동·청소년을 대상으로 한 디지털 성범죄 피해 관련 지원은 매년 급증해 2022년 총 2026건에서 지난해 7배 이상인 1만5434건으로 늘었다. 센터에 따르면 아동·청소년을 대상으로 한 대표적인 디지털 성범죄 유형으로는 미성년 피해자를 유인하고 길들이는 ‘온라인 그루밍’을 비롯해 불법 사진 합성, 관련 사진이나 동영상 유포·재유포, 신체 불법 촬영물인 ‘몸캠’ 협박 등이 있었다. 이에 서울시는 아동·청소년 성착취물을 특정할 수 있는 인공지능(AI) 감시 기술을 전국 최초로 개발·도입해 24시간 자동 추적·감시에 나서기로 했다. 아동·청소년은 관련 법에 따라 당사자나 부모의 신고가 없이도 피해 영상물을 삭제할 수 있다. 이에 따라 AI 기술을 바탕으로 피해 영상물을 신속하게 찾아내고 삭제한다는 계획이다. 이번에 도입된 AI 감시 시스템은 AI 딥러닝 기반 안면인식 기술로 성인과 잘 구별되지 않는 아동·청소년의 성별과 나이까지 판별할 수 있는 시스템이다. 또 AI가 영상물에 자주 등장하는 책이나 교복, 청소년이 사용하는 언어 등을 함께 인식하기 때문에 영상물에 얼굴이 등장하지 않더라도 피해 여부를 판별할 수 있다. 성착취물을 찾아내 삭제하기까지 걸리는 시간과 정확도 역시 크게 향상된다. 키워드 입력부터 영상물 검출까지 90초밖에 걸리지 않아 기존에 영상물을 수작업으로 찾아낼 때와 비교하면 검출 속도는 80분의 1 수준으로 줄고, 정확도는 300% 이상 향상된다. 서울시 관계자는 “지난해 수작업으로 이뤄진 모니터링 건수 15만 건의 2배에 달하는 약 30만 건까지 모니터링할 수 있을 것”이라고 설명했다.이채완 기자 chaewani@donga.com}

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  • 종로구, 북한산 밑 평창동 일대 재개발 추진

    북한산 국립공원과 맞닿아 있는 평창동 일부 주택단지 재개발이 추진될 것으로 전망된다. 서울 종로구는 평창동 421∼562번지 일대 약 15만 m²에 대한 지구단위계획을 세워 도시 관리 방안을 마련할 계획이라고 22일 밝혔다. 대상지는 2013년 지구단위계획 수립 당시 구역에서 제외된 곳이다. 이 지역은 정부가 1971년 북한산 비봉공원을 해제하고 주택단지 조성 사업지로 결정한 뒤 일부 택지를 민간에 분양한 곳이다. 그러나 관련 법규가 강화돼 개발이 제한되며 50여 년간 주민들의 개발 요구가 끊이지 않았다. 2013년 지구단위계획 수립으로 자연환경을 훼손하지 않는 범위에서 최소한의 개발이 가능해졌지만, 북한산국립공원 연접지는 제외됐었다. 구는 올해 내로 지구단위계획 수립을 위한 주요 절차를 마무리 지을 계획이다. 특히 주민 정주권 보호와 문화예술 활성화, 자연 생태 보존영역 확보, 북한산 경관 조망점 발굴 등에 중점을 둘 예정이라고 설명했다. 올 3월 ‘서울특별시 도시계획 조례’가 개정돼 시행되면서 보전지역이던 비오톱 1등급지에 대한 개발 가능성 역시 열리게 됐다. 비오톱은 동식물이 하나의 생활공동체를 이루는 서식지다. 구는 이곳에도 지구단위계획이 수립되면 개발 행위를 통해 재산권 행사가 가능할 것으로 보고 있다. 종로구 관계자는 “북한산의 아름다운 자연 경관과 이 일대가 품고 있는 오랜 역사, 문화와 조화를 이루는 건축 계획을 세울 것”이라며 “오랜 시간 지역 간 개발 불균형 문제와 재산권 침해를 호소해 온 평창동 주민들의 숙원을 현실화할 것”이라고 설명했다.이채완 기자 chaewani@donga.com}

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  • 아동·청소년 성착취물 AI로 90초 만에 걸러낸다

    “야한 사진 보내줘. 사진 보내주면 5만 원도 줄 수 있어.”지난해 9월 용돈이 부족해 아르바이트를 구하던 중학생 A 양(16)은 소셜네트워크서비스(SNS)에서 불특정 상대방과의 대화 1건당 70원을 준다는 광고를 접했다. A 양에게 접근한 가해자는 처음엔 일상적 대화를 이어갔지만 점차 얼굴 사진이나 노출 사진 등을 요구했다. A 양이 거절하자 가해자는 “이런 아르바이트하는 걸 부모에게 말하겠다”며 협박했고, A 양이 보낸 사진을 온라인에 유포했다. 22일 서울 디지털 성범죄 안심지원센터에 따르면 아동·청소년을 대상으로 한 디지털 성범죄 피해지원은 매년 급증해 2022년 총 2026건에서 지난해 1만5434건으로 7배 이상 늘었다. 센터에 따르면 아동·청소년을 대상으로 한 대표적인 디지털 성범죄 유형으로는 미성년 피해자를 유인하고 길들이는 ‘온라인 그루밍’을 비롯해 불법 사진 합성, 관련 사진이나 동영상 유포·재유포, 신체 불법 촬영물인 ‘몸캠’ 협박 등이 있었다. 이에 서울시는 아동·청소년 성착취물을 특정할 수 있는 AI(인공지능) 감시 기술을 전국 최초로 개발·도입해 24시간 자동 추적·감시에 나서기로 했다. 아동·청소년은 관련 법에 따라 당사자나 부모의 신고가 없이도 피해 영상물 삭제가 가능한 만큼, AI를 통해 아동·청소년 성착취물을 빠르게 찾아내고 삭제해 피해에 신속 대응한다는 계획이다. 이번에 도입된 AI 감시 시스템은 AI 딥러닝 기반 안면인식 기술로 성인과 잘 구분되지 않는 아동·청소년의 성별과 나이를 판별할 수 있는 시스템이다. 또, AI가 영상물에 자주 등장하는 책, 교복, 청소년이 사용하는 언어 등을 함께 인식하기 때문에 영상물에 얼굴이 등장하지 않더라도 피해 영상물 여부를 판별할 수 있다. 성착취물을 찾고 삭제하기까지 시간과 정확도도 크게 향상된다. 키워드 입력부터 영상물 검출까지 90초밖에 걸리지 않아 기존에 삭제지원관이 피해 영상물을 수작업으로 찾아낼 때와 비교하면 검출 속도는 80분의 1 수준으로 줄고, 정확도는 300% 이상 향상될 예정이다. 서울시 관계자는 “이렇게 되면 지난해 수작업으로 이뤄진 모니터링 건수(15만 건)의 2배인 30만 건까지 모니터링이 가능할 것”이라고 설명했다. AI가 SNS 빅데이터 분석을 통해 아동·청소년 성범죄물 관련 신조어도 자동으로 생성할 수 있게 돼 영상물 검출에 사용되는 키워드도 다양해진다. 예를 들어 기존엔 삭제지원관이 ‘딥페(딥페이크·이미지 조작을 뜻하는 단어의 약자)’로 검색했다면 이젠 AI가 ‘뒵페’ ‘뒷페’ 등 유사한 신조어도 자동으로 찾아낸다. 아울러, 시는 기존에 미국을 중심으로 유포됐던 피해 영상물이 최근 중국, 러시아, 베트남 등으로 확산하는 점에 착안해 검색 영역을 확장했다. AI를 통해 미국뿐 아니라 중국, 러시아 등의 국가에 유포된 피해 영상물도 확인할 계획이다. 이채완 기자 chaewani@donga.com}

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  • “금연교육 들으면 무단흡연 과태료 50% 감면”

    “과태료 통지서에 있는 QR코드 접속해서 금연교육 받으면 과태료를 50% 감면받을 수 있어요.” 16일 오후 6시경 서울 서초구 지하철 9호선 고속터미널역 인근. 이 일대는 흡연 부스를 제외하면 전부 금연구역으로 지정돼 있지만 상습 무단 흡연 지역으로 악명이 높다. 이날도 ‘금연구역’이라고 표시된 안내판 옆에서 한 50대 남성이 담배를 피우다 서초구 금연단속원들에게 적발됐다. 일반적으로 무단 흡연 단속 땐 그 자리에서 과태료 통지서를 주지만 서초구 금연단속원 오인숙 씨(63)와 김복기 씨(68)는 ‘금연 교육 및 지원 서비스 제도 안내’라는 파란색 종이를 건네며 이같이 안내했다. 여기에 나와 있는 QR코드로 접속하자 서초구보건소의 금연 교육 및 금연 지원 서비스 안내 페이지로 연결됐다. 오 씨는 “한 달 이내에 QR코드로 접속해 금연교육 3시간을 들으면 과태료를 절반 감면해줘서 2만5000원만 내면 된다”고 안내했다. ● 과태료 통지서 QR코드 접속해 금연교육 서초구는 2022년 6월부터 전국에서 처음으로 무단 흡연 과태료 통지서에 QR코드를 도입해 금연교육을 안내하고 있다. 금연교육 수강을 통한 과태료 감면 제도는 보건복지부가 2020년에 도입했다. 하지만 교육신청서를 별도로 온라인으로 내려받아 담당 자치구 이메일로 제출해야 해 번거로웠다. 이에 서초구는 단속 즉시 교육 신청부터 온라인 교육 수강, 교육 이수증 제출까지 한 번에 가능하도록 위반확인서에 QR코드를 삽입했다. 이날 금연 단속에 동행해 보니 첫 단속 이후 5분 만에 60대 남성이 지하철역 입구 근처에서 흡연하다 적발됐다. QR코드 금연교육을 안내받은 이 남성은 “3시간 교육 듣고 2만5000원을 감면받는다고 하니 들어볼 만하다”고 말했다. 실제로 QR코드 안내를 시작한 뒤 금연교육 신청률이 대폭 상승했다. 도입 전 2021년엔 신청률이 12.1%였지만 지난해 39.7%로 3배 넘게 늘었다. 지난해 9월 고속터미널역에서 단속됐다는 김진운 씨(59)는 “온라인으로 교육을 들은 후 서초구보건소에서 금연클리닉 상담까지 받았다”며 “6개월 넘게 금연하는 데 성공했다”고 말했다. 구는 금연교육을 들으면 과태료 50% 감면, 금연클리닉까지 등록하면 과태료를 전액 감면해 주고 있다. 구 관계자는 “단순히 단속만 하는 게 아니라 실제로 금연까지 이어질 수 있도록 노력하고 있다”고 설명했다.● ‘세계 금연의 날’ 맞아 금연 정책 도입 이달 31일 ‘세계 금연의 날’을 앞두고 자치구에선 금연 관련 정책을 속속 도입하고 있다. 관악구는 보건소 방문이 어려운 주민을 위해 모바일 금연클리닉 서비스를 운영하고 있다. 카카오톡 채널에서 ‘관악구보건소 금연클리닉’을 검색하면 금연상담사가 6개월간 일대일 채팅으로 상담을 진행하거나 전화 상담을 제공하는 방식이다. 매주 목요일 오후 6∼8시에는 야간 금연클리닉을, 매월 둘째, 넷째주 토요일 오전 9시부터 오후 1시엔 토요 금연클리닉도 운영한다. 강남구는 찾아가는 금연클리닉을 운영한다. 금연상담사가 2주 간격으로 사업체를 방문해 기초 건강조사와 일대일 맞춤형 금연 상담을 4회 제공한다. 신청을 원하는 사업장은 금연 희망자 5명 이상을 모집해 보건소 금연클리닉으로 신청하면 된다. 강동구는 청소년들의 전자담배 사용을 막기 위해 전자담배 판매업소 지도 및 점검 활동을 강화했다. 관내 초중고교생을 대상으로 흡연 예방 교육을 시행하고, 반려견 순찰대와 함께 통학로 주변에서 합동 금연 캠페인도 펼친다.이채완 기자 chaewani@donga.com}

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  • 현대차, 105층→55층 변경 ‘GBC’ 첫 공개

    현대자동차그룹이 서울 강남구 삼성동 옛 한전 부지에 짓는 ‘글로벌 비즈니스 콤플렉스(GBC)’ 조감도(사진)를 공개했다. 기존 105층 빌딩에서 55층으로 설계 변경한 내용을 반영한 것이다. 20일 현대차그룹은 242m 높이의 55층 타워 2개동과 문화편의시설 등으로 운영될 저층부 4개동으로 구성된 GBC 조감도를 공개했다. 현대차그룹은 GBC에 신재생에너지 등 친환경 기술과 도심항공모빌리티(UAM) 등을 접목해 미래 모빌리티 건물로 짓겠다는 계획이다. 단지 중앙에는 대규모 녹지 공간을 배치해 시민 공유 공간으로 구현된다. 앞서 2월 현대차그룹은 기존 105층을 55층으로 바꾸는 것을 포함한 설계 변경안을 발표했다. 이 과정에서 인허가권을 가진 서울시는 새 협상이 필요하다고 밝혔고 현대차그룹은 변경안을 고수하겠다는 입장을 내비친 상황이다. 서울시 관계자는 “105층 랜드마크를 만든다는 취지로 규제를 완화한 것”이라며 “설계를 변경했다면 사전 협상부터 다시 해야 한다”고 설명했다. 이에 대해 현대차 관계자는 “GBC 프로젝트가 성공할 수 있도록 서울시의 조속한 인허가를 기대한다”고 밝혔다.구특교 기자 kootg@donga.com이채완 기자 chaewani@donga.com}

    • 2024-05-21
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  • “1000명 넘게 모일 때 일회용품 금지”

    9월부터 1000명 이상이 모이는 서울시 주최 행사에서 일회용품 사용이 금지된다. 삼성서울병원 장례식장 등에서는 다회용기를 쓰게 된다. 서울시는 ‘서울특별시 폐기물 관리조례’ 개정에 따라 이 같은 방안을 추진한다고 20일 밝혔다. 이에 따라 서울시가 주최하는 대형 행사에서 일회용품을 쓸 수 없게 되며, 행사 계획 수립 시 폐기물 감량계획을 의무적으로 세워야 한다. 시는 제도 시행에 앞서 행사 폐기물 감량에 대한 가이드라인을 만들 계획이다. 다량의 일회용품이 배출되는 장례식장, 스포츠경기장 등에서도 다회용기 사용을 활성화한다. 상반기 중 시립동부병원 장례식장이 다회용기를 사용하기로 했으며, 하반기에는 삼성서울병원 장례식장 등에서 다회용기를 쓸 예정이다. 서울시 관계자는 “장례식장 다회용기 도입으로 인해 발생하는 비용은 일부 지원할 예정”이라며 “이번 정책으로 장례식장 등에서 발생하는 연간 폐기물을 약 80% 줄일 수 있을 것으로 기대한다”고 밝혔다. 하반기부터는 ‘개인컵 사용 포인트제’도 본격적으로 시행한다. 포인트제 참여 매장에서 개인 컵으로 음료를 주문하고 서울페이로 결제하면 건당 300원의 서울페이 포인트가 적립된다. 매일 사용할 경우 한 달 최대 9000원의 포인트를 쌓을 수 있다. 시는 13일부터 소규모 카페가 기존 플라스틱을 대체할 수 있는 빨대를 사면 개당 약 3원의 구매 비용도 지원하고 있다. 이채완 기자 chaewani@donga.com}

    • 2024-05-21
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  • 1000명 이상 서울시 행사에 일회용품 전면 금지한다

    9월부터 1000명 이상이 모이는 서울시 주최 행사에서 일회용품 사용이 금지된다. 삼성서울병원 장례식장 등에서는 다회용기를 쓰게 된다.서울시는 ‘서울특별시 폐기물 관리조례’ 개정에 따라 이 같은 방안을 추진한다고 20일 밝혔다. 이에 따라 서울시가 주최하는 대형 행사에서 일회용품을 쓸 수 없게 되며, 행사계획 수립 시 폐기물 감량계획을 의무적으로 세워야 한다. 시는 제도 시행에 앞서 행사 폐기물 감량에 대한 가이드라인을 만들 계획이다. 다량의 일회용품이 배출되는 장례식장, 스포츠경기장 등에서도 다회용기 사용을 활성화한다. 상반기 중 시립동부병원 장례식장이 다회용기를 사용하기로 했으며, 하반기에는 삼성서울병원 장례식장 등에서 다회용기를 쓸 예정이다. 조문객은 다회용기에 음식을 받게 되고, 사용한 다회용기는 전문 업체가 세척한 뒤 다시 쓰는 방식이다. 서울시 관계자는 “장례식장 다회용기 도입으로 인해 발생하는 비용은 일부 지원할 예정”이라며 “이번 정책으로 장례식장 등에서 발생하는 연간 폐기물을 약 80% 줄일 수 있을 것으로 기대한다”고 밝혔다. 하반기부터는 ‘개인컵 사용 포인트제’도 본격적으로 시행한다. 포인트제 참여 매장에서 개인 컵으로 음료를 주문하고 서울페이로 결제하면 건당 300원의 서울페이 포인트가 적립된다. 매일 사용할 경우 한 달 최대 9000원의 포인트를 쌓을 수 있고, 이 포인트는 현금처럼 쓸 수 있다. 시는 13일부터 서울 시내 소규모 카페가 기존 플라스틱을 대체할 수 있는 빨대를 사면 1개당 약 3원의 구매 비용도 지원하고 있다. 서울시는 2022년 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산 장기화 등으로 비대면 구매와 음식 배달 등이 급증하면서 일회용품 사용이 덩달아 늘어나자 ‘제로웨이스트 서울’을 선언했다. 플라스틱 감축 노력 결과 최근 2년간 약 378t(톤) 규모의 일회용 플라스틱 2185만 개를 줄여 약 1039t의 온실가스 저감 성과를 냈다. 권민 서울시 자원회수시설추진단장은 “서울시는 일상과 밀접한 사업부터 시정 전반까지 일회용품 줄이기를 적용해 실질적인 플라스틱 폐기물 감량을 위한 노력을 기울이고 있다”고 말했다. 이채완 기자 chaewani@donga.com}

    • 2024-05-20
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  • ‘안갯속 가시거리 150m→1km’ 첨단 CCTV, 고속도 2차사고 막는다

    “야간에 촬영한 영상도 이젠 차량 번호판까지 알아볼 수 있을 정도입니다.” 8일 경기 하남시 감일동 한국도로공사 동서울지사. 이곳에서는 전국 고속도로 내 교통 상황 모니터링을 위해 설치한 8472대 폐쇄회로(CC)TV를 한데 모아 볼 수 있었다. 한국도로공사 관계자가 지난해 8월 중부내륙선 불정1교에서 오후 8시경 촬영된 CCTV 영상을 화면에 띄웠다. 오가는 차량 헤드라이트의 영향으로 빛 번짐이 심해 차량 여러 대가 멈춰 섰지만 단순 정체인지 사고인지 구분하기 어려웠다. 하지만 이전 영상이 촬영된 장소와 같은 곳에 설치한 신형 ‘다봄 CCTV’ 영상을 띄우자 차량 번호판도 분간할 수 있을 정도로 화질이 선명해졌다. 안개가 끼거나 일출, 일몰처럼 빛이 적은 환경에서도 차종과 차량 구분선 등 도로 상황을 뚜렷하게 확인할 수 있었다. 한국도로공사 관계자는 “기존 CCTV로는 야간에 차량을 알아볼 수 있는 정도(검지율)가 52.6%였는데 신규 CCTV 도입 후 99.5%로 올라 사고 상황 등을 파악하는 데 수월해졌다”며 “사고 발생 시 즉각적으로 고속도로 내 교통정보전광판(VMS)에 올리고 인력을 투입하는 방식으로 현장에서 추가로 발생할 수 있는 2차 사고를 방지하고 있다”고 말했다.● 일반 사고보다 6배 더 위험한 ‘2차 사고’ 2차 사고는 교통사고(1차 사고) 또는 차 고장 등으로 정차한 차량이나 도로에 나온 운전자를 뒤에서 따라오던 차량이 추돌해 발생하는 사고를 말한다. 사고 현장을 확인하거나 다른 차량에 사고 상황을 알리려고 차량에서 내려 도로에 나왔다가 2차 사고가 발생한다. 올해 1월 경부고속도로 천안 분기점에선 4.5t 트럭이 가드레일을 들이받고 쓰러지자 이를 수습하기 위해 사고 현장을 지나던 1t 트럭 운전자가 차량을 세우고 도로로 나왔다. 하지만 뒤따르던 16.5t 트럭이 현장을 덮치면서 4.5t 트럭과 1t 트럭 운전자가 모두 숨지는 사고가 발생했다. 이달 4일 평택제천고속도로에서도 20대 남성이 스포츠유틸리티차량(SUV)에 치이는 2차 사고로 숨졌다. 이 남성은 앞서가던 차량과 부딪치는 사고가 난 뒤 차량 밖으로 나왔다가 사고를 당했다. 19일 한국도로공사에 따르면 2021년부터 2023년까지 3년간 고속도로 2차 사고 치사율은 54.3%로 일반 사고 평균 치사율 8.4%의 약 6.5배다. 고속도로에서는 일반적으로 차량이 시속 100km 이상의 속도로 주행해 제동거리가 길어진다. 이 때문에 사고 상황을 인지하더라도 순간적으로 피하기 어려워 2차 사고로 이어지는 것이다. 2차 사고를 막기 위해선 사고 상황을 후방 차량에 신속하게 알리는 게 핵심이다. 이를 위해 한국도로공사는 중부내륙선, 불정교 등 23곳에 신형 ‘다봄 CCTV’를 설치해 2차 사고 대응에 나섰다. 신형 CCTV는 안개가 끼더라도 가시거리가 1000m로 기존 150m의 6.7배로 향상됐다. 터널 입·출구에도 역광 현상으로 사각지대가 있었지만 신형 CCTV는 카메라 기능 등을 보완해 현장 상황을 뚜렷하게 볼 수 있어 사고 여부를 식별하기 쉬워졌다. 신형 CCTV로 촬영한 고화질 영상은 현재 전국 방송사 17곳과 정부 부처 및 기관 등 70곳에 제공되고 있다.● 시청각 총동원한 ‘2차 사고’ 방지 기술 도로 시설물에 설치된 지능형 교통시스템(ITS)도 2차 사고를 방지하는 데 도움을 준다. 충격을 감지할 수 있는 발광다이오드(LED) 경고등을 중앙분리대와 가드레일에 20m 간격으로 설치하면 사고 발생 시 적색 LED 등을 연속적으로 점멸해 1km 이상 떨어진 후방 운전자에게 경고할 수 있다. 사고를 알리기 위해 도로 후방에 삼각대를 설치하려다 발생할 수 있는 2차 사고도 예방할 수 있다. 정부도 팔을 걷어붙였다. 행정안전부는 올해부터 2026년까지 2차 사고 예방을 위한 ‘전방사고 알림’ 가로등 시스템 개발에 3년간 15억7000만 원을 투입할 계획이다. 사고 현장 인근의 가로등이 동작 감지 센서 등으로 사고를 인지하면 사물인터넷(IoT) 기술로 뒤쪽 가로등에 사고 사실을 알리는 방식이다. 가로등 조명 밝기와 색 종류를 바꾸는 것을 넘어 불빛 점멸, 경보 알람 설치 방식 등으로 개발하는 방안을 검토 중이다. 소리로 터널 내 사고를 감지하는 기술도 활용되고 있다. 터널 내에 설치된 음향 센서가 충돌음, 타이어 펑크 소리 등을 수집하면 딥러닝 기반 알고리즘이 소리를 분석해 사고 발생 여부를 판단한다. 사고로 분류되면 터널 밖 전광판에 내부 상황을 알린다. 매연이나 분진, 터널 입·출구 역광 등 시각적으로 인지하기 어려운 상황에 효과적이다. 장진환 건설기술연구원 전임연구원은 “서울 홍지문터널 등 12곳에 도입될 정도로 성능이 검증됐다”고 했다. 사고 발생 시 자동으로 차량이 멈추는 시스템도 개발됐다. 운전자가 의식을 잃거나 외부 충격으로 차가 예상치 못한 방향으로 이동해 벌어지는 2차 사고를 막는 것이다. 현대자동차가 개발한 ‘다중 충돌방지 자동 제동 시스템(MCB)’은 정면 혹은 측면 충돌 사고로 차량 에어백이 터지면 작동한다. 한상진 서울대 환경대학원 환경계획학과 교수는 “2차 사고 방지의 핵심은 사고 발생 시 즉각 정보를 알려 후방 운전자가 방어 운전하게 하는 것”이라며 “사고 발생 지점 인근에서 라디오 또는 내비게이션으로 인근 운전자에게 알릴 수 있도록 경보 기술을 고도화해야 한다”고 조언했다. 공동 기획행정안전부 국토교통부 경찰청 소방청 서울시 한국교통안전공단 손해보험협회 한국도로공사 도로교통공단 한국교통연구원 삼성교통안전문화연구소교통 문화를 개선하기 위해 독자 여러분의 제보와 의견을 e메일(lifedriving@donga.com)로 받습니다. 특별취재팀▽팀장 송유근 사회부 기자 big@donga.com▽구특교(산업1부) 이축복(산업2부) 소설희(경제부) 이청아(국제부) 이채완(사회부) 기자}

    • 2024-05-20
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  • 컴컴한 뒷좌석까지 AI기술로 안전띠 미착용 잡아내

    경기 성남에 있는 대왕판교 고속도로 요금소. 경부고속도로를 통해 서울로 접근하는 길목인 이곳에는 다른 곳에서 볼 수 없는 인공지능(AI) 기반 적외선 카메라와 모니터가 설치돼 있다. 근적외선을 통해 10인 이하 승용차의 내부를 촬영하면 AI가 안전띠 착용 여부를 확인한다. 이 기술로는 외부에서 내부가 잘 보이지 않는 틴팅(선팅) 차량도 식별해 단속할 수 있다. AI 기술로 포착한 교통안전 인식 수준은 어땠을까. 19일 삼성교통안전문화연구소가 지난해 9월부터 올해 3월 말까지 7개월간 대왕판교 고속도로 요금소 상행선 승용차 23만1938대를 ‘안전띠 착용 자동검지시스템’으로 조사한 결과 뒷좌석 안전띠 착용률은 18.3%로 집계됐다. 뒷좌석에 사람이 타고 있는 차량 10대 중 2대 남짓 안전띠를 맸다는 뜻이다. 2018년 9월 모든 도로에서 차량 전좌석 안전띠 착용이 의무화됐지만, 여전히 10%대에 머물고 있는 것이다. 해당 조사를 보면 나 홀로 운전차량에서는 안전띠 착용률이 88.4%, 운전자와 조수석 탑승자만 있는 상황에서는 82.8%로 집계됐다. 하지만 뒷좌석 탑승자가 1명이면 안전띠 착용률이 20.3%, 2명인 경우 모두 안전띠를 맨 비율은 11.7%로 더 낮아졌다. 뒷좌석 탑승자가 3명인 상황에서 3명 모두 안전띠를 맨 차량은 1대도 없었던 것으로 집계됐다. 경제협력개발기구(OECD) 산하 국제교통포럼(ITF)에 따르면 해외 국가 중 독일은 뒷좌석 안전띠 착용률이 96%에 달했다. 영국(92%), 프랑스(90%), 미국(78%) 등도 높았다. 일본도 43%로 한국보다 높다. 이 때문에 AI 기술로 뒷좌석 안전띠 미착용 시 단속을 강화해야 한다는 지적이 제기된다. 경찰청 교통사고 자료에 따르면 2018년부터 2022년까지 5년간 사망 교통사고 탑승자의 14%는 뒷좌석 안전띠를 착용하고 있지 않았다. 뒷좌석에서 안전띠를 제대로 매면 교통사고 사망자가 57.1% 줄어든다는 한국ITS학회의 연구 결과도 있다. 조준한 삼성교통안전문화연구소 수석연구원은 “이번 연구 결과는 가족 단위 차량 등 탑승자가 많을수록 교통사고에 취약하다는 의미”라며 “안전띠는 생명과 직결되는 만큼 불편하더라도 전좌석에서 안전띠를 착용하는 걸 생활화해야 한다”고 조언했다. 공동 기획행정안전부 국토교통부 경찰청 소방청 서울시 한국교통안전공단 손해보험협회 한국도로공사 도로교통공단 한국교통연구원 삼성교통안전문화연구소교통 문화를 개선하기 위해 독자 여러분의 제보와 의견을 e메일(lifedriving@donga.com)로 받습니다. 특별취재팀▽팀장 송유근 사회부 기자 big@donga.com▽구특교(산업1부) 이축복(산업2부) 소설희(경제부) 이청아(국제부) 이채완(사회부) 기자}

    • 2024-05-20
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  • 남산 곤돌라 올 하반기 착공… 운영 수익은 생태보전에 사용

    서울시가 올 하반기부터 남산 곤돌라 착공에 돌입한다. 서울 지하철 4호선 명동역 인근 예장공원에서 남산 정상까지 연결하는 곤돌라 설치 공사를 내년 하반기 완료하고 2026년부터 운영하는 게 목표다. 환경 훼손 우려에 대해 시는 곤돌라 운영 수익을 생태환경 보전에 사용하기로 했다. 19일 서울시는 남산 곤돌라 운영 수익을 남산 생태환경 보전 등 공공재원으로 활용하는 근거를 담은 ‘서울특별시 남산공원 보전 및 이용에 관한 기본 조례’를 제정해 20일 공포한다고 밝혔다. 이 조례에는 남산공원 생태계 회복 등의 기본 원칙을 비롯해 생태환경 보전 및 여가공간 조성 사업, 곤돌라 설치 및 운영, 곤돌라 수입금의 사용 등의 내용이 담겼다. 특히 시는 남산 곤돌라 운영으로 발생한 수익을 남산생태환경 보전사업 등에만 활용하는 제도적 근거를 마련했다. 도시재생기금 내 남산생태여가계정을 신설해 곤돌라 운영에 따른 수입금을 별도로 관리 및 운용하는 방식이다. 아울러 시는 남산공원을 체계적으로 관리하기 위해 ‘남산공원 기본계획’도 5년마다 수립하기로 했다. 해당 계획에는 남산 곤돌라 운영 수익으로 시행하는 다양한 사업이 포함될 예정이다. 곤돌라 공사는 신동아건설이 단독으로 입찰에 참여해 사전 심사가 진행 중이며, 곤돌라 운영은 공공성 확보를 위해 서울시설공단에 위탁 운영할 계획이다. 서울시는 지난해 6월 ‘지속 가능한 남산 프로젝트’를 발표하며 2009년과 2016년 추진됐다가 무산된 남산 곤돌라 설치 계획을 재추진한다고 발표했다.이채완 기자 chaewani@donga.com}

    • 2024-05-20
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  • 한강대교 위 ‘전망호텔’ 7월에 문연다

    한강을 한눈에 내려다볼 수 있는 세계 최초의 ‘다리 위 전망호텔’이 올 7월 16일 문을 연다. 서울시는 한강대교 위 전망카페인 ‘직녀카페’를 ‘전망호텔’로 탈바꿈해 개관할 예정이라고 19일 밝혔다. 전망호텔은 면적 144.1㎡ 규모로 침실, 거실, 욕실 등을 갖췄으며 최대 4명까지 묵을 수 있다. 침대 옆으로 2개의 통창, 거실에는 벽면과 천장까지 총 3개의 통창, 욕실에도 1개의 창문이 있어 어느 공간에서든 노들섬과 여의도를 비롯해 한강의 야경과 노을 등을 감상할 수 있다. 정식 개관을 앞두고 서울 시민이 전망호텔에서 1박을 무료로 보낼 수 있도록 이벤트도 개최한다. 개관 첫날 전망호텔에서 숙박하길 원하는 시민은 22일까지 서울시 누리집을 통해 신청하면 된다. 서울 시민이면 누구나 가족에 대한 사랑이나 친구와의 우정 등에 대한 사연을 1000자 내외로 작성해 제출하면 된다. 첫 번째 숙박 체험자는 이달 28일 전망호텔 정식 개관 전 행사로 열리는 ‘사전 홍보 이벤트’에서 발표한다. 7월부터 개관하는 전망호텔 1박 이용 요금은 위탁 운영업자와 협의해 결정할 예정으로 34만∼50만 원 수준에서 책정될 것으로 예상된다. 분기별로 서울시민상 수상자나 소외계층 등을 대상으로 무료 숙박을 제공하는 방안도 검토하고 있다. 서울시는 이 밖에도 한강대교와 양화대교, 한남대교 등 한강 교량에 조성된 카페 4곳의 리모델링도 진행하고 있다. 주용태 서울시 미래한강본부장은 “빼어난 전망을 자랑하는 한강에서 세계 최초로 교량 위 전망호텔을 조성하는 만큼 무료 숙박 이벤트에 많은 관심을 가져주길 바란다”고 말했다.이채완 기자 chaewani@donga.com}

    • 2024-05-20
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  • 남산 곤돌라 올 하반기 착공…수익은 생태 보존에 활용

    서울시가 올 하반기부터 남산 곤돌라 착공에 돌입한다. 서울 지하철 4호선 명동역 인근 예장공원에서 남산 정상까지 연결하는 곤돌라 설치 공사를 내년 하반기 완료하고 2026년부터 운영하는 게 목표다. 환경 훼손 우려에 대해 시는 곤돌라 운영 수익을 생태환경 보전에 사용하기로 했다. 19일 서울시는 남산 곤돌라 운영수익을 남산 생태환경 보전 등 공공재원으로 활용하는 근거를 담은 ‘서울특별시 남산공원 보전 및 이용에 관한 기본 조례’를 제정해 20일 공포한다고 밝혔다. 이 조례에는 남산공원 생태계 회복 등의 기본원칙을 비롯해 생태환경 보전 및 여가공간조성 사업, 곤돌라 설치 및 운영, 곤돌라 수입금의 사용 등의 내용이 담겼다. 특히 시는 남산 곤돌라 운영으로 발생한 수익을 남산생태환경 보전사업 등에만 활용하는 제도적 근거를 마련했다. 도시재생기금 내 남산생태여가계정을 신설해 곤돌라 운영에 따른 수입금을 별도로 관리 및 운용하는 방식이다. 아울러 시는 남산공원을 체계적으로 관리하기 위해 ‘남산공원 기본계획’도 5년마다 수립하기로 했다. 해당 계획에는 남산 곤돌라 운영수익으로 시행하는 다양한 사업이 포함될 예정이다. 곤돌라 공사는 신동아건설이 단독 입찰해 사전 심사가 진행 중이며, 곤돌라 운영은 공공성 확보를 위해 서울시설공단에 위탁 운영할 계획이다. 서울시는 지난해 6월 ‘지속 가능한 남산 프로젝트’를 발표하며 2009년과 2016년 추진됐다 무산된 남산 곤돌라 설치 계획을 재추진한다고 발표했다. 10인승으로 운영되는 곤돌라는 시간당 2000명 안팎의 방문객을 수송하게 된다. 편도 이동에 걸리는 시간은 3분 안팎으로 예상된다. 이채완 기자 chaewani@donga.com}

    • 2024-05-19
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  • 기후동행카드, 단기 관광권 나온다

    서울을 찾는 관광객이 저렴하게 대중교통을 무제한으로 이용할 수 있도록 기후동행카드 관광권이 나온다. 1·2·3·5일권으로 가격은 최소 5000원에서 최대 1만5000원이다. 서울시는 외국인 관광객 및 국내 단기 방문객을 위한 기후동행카드 관광권 4종을 7월부터 선보인다고 16일 밝혔다. 1일권 5000원, 2일권 8000원, 3일권 1만 원, 5일권 1만5000원이다. 관광권도 일반 기후동행카드와 동일하게 서울시립과학관, 서울대공원 입장료 50% 할인 등 문화·공연 시설 할인 혜택을 똑같이 받을 수 있다. 7월부터 서울을 방문하는 외국인 관광객은 서울관광플라자 관광정보센터, 명동 관광정보센터, 지하철 1∼8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 실물 카드를 구매한 후 지하철 역사 내 충전기에서 자신의 일정에 맞게 선택해 충전한 뒤 사용하면 된다. 내국인 관광객은 실물·모바일 카드 모두 이용할 수 있다. 기존 기후동행카드로도 관광권을 충전할 수 있고 당일부터 바로 사용이 개시된다. 일반 기후동행카드는 충전일로부터 5일 이내 사용 개시일을 선택해 30일간 사용할 수 있다. 서울시 관계자는 “국내 최초로 무제한 단기 교통권을 도입했다”며 “서울을 찾는 방문객들이 교통비 부담 없이 세계적인 수준의 서울시 대중교통을 이용하고 서울의 명소를 마음껏 방문할 수 있으면 좋겠다”고 밝혔다.이채완 기자 chaewani@donga.com}

    • 2024-05-17
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  • 덕수궁-정동 거닐며 봄밤의 낭만 즐겨볼까

    봄밤의 정취를 느끼며 덕수궁 돌담길을 산책하고, 덕수궁에서 음악 공연을 즐길 수 있는 ‘정동야행(貞洞夜行)’이 열린다. 서울 중구는 ‘로맨틱 정동, 봄으로 피어나다’를 주제로 24, 25일 이번 행사를 개최할 예정이라고 16일 밝혔다. 정동야행은 2015년 중구가 시작한 우리나라 최초의 문화재 야행으로, 매년 20만 명 이상의 시민과 관광객이 찾는 지역축제로 자리매김했다. 24일 금요일 오후 6∼10시, 25일 토요일 오후 2∼10시 역사문화시설 야간 개방, 정동길 체험 프로그램, 거리 공연, 역사해설 투어, 야간경관 관람, 예술장터 등이 곳곳에서 펼쳐진다. 올해는 공공기관, 문화재, 박물관, 전시관, 대사관, 미술관, 종교시설, 공연장 등 총 36개 시설이 참여한다. 축제의 막은 고궁 음악회가 연다. 24일 오후 7시 덕수궁 중화전 앞에서 전통음악과 클래식의 선율을 선보인다. 매년 큰 호응을 얻고 있는 대사관 투어도 진행돼 주한 캐나다대사관과 주한 영국대사관이 개방된다. 문화해설사와 함께하는 ‘다 같이 돌자 정동 한 바퀴’는 축제 기간 중 매시 정각, 30분마다 운영된다. 푸드 트럭과 소상공인들이 운영하는 예술 공방 등 체험 프로그램도 마련된다. 올해엔 정동 일대 카페와 식당 16곳이 축제 기간 중 10% 할인 행사를 진행한다.이채완 기자 chaewani@donga.com}

    • 2024-05-17
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  • 서울시, ‘관광객용’ 기후동행카드 7월 출시…가격은?

    서울을 찾는 관광객이 저렴하게 대중교통을 무제한으로 이용할 수 있도록 기후동행카드 관광권이 나온다. 1·2·3·5일권으로 가격은 최소 5000원에서 최대 1만5000원이다. 서울시는 외국인 관광객 및 국내 단기 방문객을 위한 기후동행카드 관광권 4종을 7월부터 선보인다고 16일 밝혔다. 1일권 5000원, 2일권 8000원, 3일권 1만 원, 5일권 1만5000원이다. 관광권도 일반 기후동행카드와 동일하게 서울시립과학관, 서울대공원 입장료 50% 할인 등 문화·공연 시설 할인 혜택을 똑같이 받을 수 있다. 7월부터 서울을 방문하는 외국인 관광객은 서울관광플라자 관광정보센터, 명동 관광정보센터, 지하철 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 실물카드를 구매한 후 지하철 역사 내 충전기에서 자신의 일정에 맞게 선택해 충전한 뒤 사용하면 된다. 내국인 관광객은 실물·모바일 카드 모두 이용할 수 있다. 기존 기후동행카드로도 관광권을 충전할 수 있지만 당일부터 바로 사용이 개시된다. 일반 기후동행카드는 충전일로부터 5일 이내 사용 개시일을 선택해 30일간 사용할 수 있다. 서울시 관계자는 “국내 최초로 무제한 단기 교통권을 도입했다”며 “서울을 찾는 방문객들이 교통비 부담 없이 세계적인 수준의 서울시 대중교통을 이용하고 서울의 명소를 마음껏 방문할 수 있으면 좋겠다”고 밝혔다. 이채완 기자 chaewani@donga.com}

    • 2024-05-16
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  • 서울시-이태원 참사 유족… 시청 앞 분향소 이전 논의

    서울시와 10·29 이태원 참사 유가족이 시청 앞 서울광장에 설치된 희생자 합동 분향소를 이전하는 문제를 논의하기로 했다. ‘이태원 참사 특별법’(10·29 이태원 참사 피해자 권리보장과 진상규명 및 재발방지를 위한 특별법)이 2일 국회를 통과해 14일 공포된 데 따른 것이다. 이에 따라 지방자치단체가 피해자의 권리 보장에 대한 대책을 시행해야 하는 만큼 분향소 이전 및 추모 공간 건립에 동력이 생겼다는 것이 서울시의 입장이다. 서울시는 서울광장의 이태원 분향소는 철거·이전이 필요하지만, 유가족의 의견을 충분히 반영할 수 있도록 신중히 접근할 계획이라고 밝혔다. 서울시는 우선 새 추모 공간을 조성할 장소를 협의할 방침이다. 시는 지난해 2월 지하철 6호선 녹사평역 지하 4층에 추모 공간을 마련하는 방안을 제안했으나, 유가족 측의 반대로 논의가 추가로 진행되지 않았다. 현재 분향소는 유가족 측이 참사 발생 99일째였던 지난해 2월 4일 서울시와 협의하지 않고 설치한 것이다. 공유재산법상 공공장소를 무단으로 점유한 경우 변상금을 부과해야 하고 이는 지자체가 임의로 변경할 수 없기 때문에 어떻게 처리할지도 관건이다. 서울시는 변상금 1억6500여만 원을 유가족 측에 요구할 계획이다.이채완 기자 chaewani@donga.com}

    • 2024-05-16
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  • 서울 방배역 인근에 아파트 2217채 건립

    서울 서초구 지하철 2호선 방배역 인근에 지상 22층, 2217채 규모의 아파트가 들어선다. 성북구 길음역 인근에는 지상 29층 규모의 공동주택 574채가 건립된다. 서울시는 14일 제10차 건축위원회를 열고 ‘방배13구역 단독주택 재건축사업’(조감도)과 ‘길음역 역세권 주택 및 공공임대주택 사업’의 건축심의를 통과시켰다고 15일 밝혔다. 방배역 인근에 위치한 방배13구역은 30개동 지하 4층, 지상 22층 규모로 아파트 2217채와 부대복리시설이 들어설 예정이다. 시는 “해당 사업지를 특별건축구역으로 지정해 매봉재산 및 우면산 등 주변 자연과 도시 경관을 고려한 주동 배치를 계획하고, 인근 산지와의 스카이라인을 고려해 단지 높이 계획을 수립했다”고 밝혔다. 또 공공보행통로를 통한 단지 내외부를 연결하는 열린 가로공간을 계획하고, 보행로 변으로 지역과 공유하는 커뮤니티시설을 집중 배치해 지역 활성화를 유도할 구상이다. 지하철 4호선 길음역 인근에서 추진되는 길음역 역세권 주택 및 공공임대주택 사업은 7개동 지하 7층, 지상 29층 규모로 공동주택 574채와 부대복리시설, 근린생활시설이 들어선다. 건축위는 대지 중앙과 동측에서 인근 개운산 근린공원으로 이어지는 공공보행통로를 확대하고, 상부를 최대한 개방해 공공이 쉽게 인지할 수 있도록 할 계획이라고 설명했다. 김장수 시 주택공급기획관은 “주변 환경과 조화를 이루는 쾌적한 주거 및 생활환경을 만들기 위해 건축계획을 꼼꼼히 살피고, 안전한 주거 환경의 ‘매력도시 서울’을 만들기 위해 노력할 것”이라고 말했다.이채완 기자 chaewani@donga.com}

    • 2024-05-16
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  • 이태원특별법 시행… 서울광장 분향소 이전 논의하기로

    서울시와 10·29 이태원 참사 유가족이 시청 앞 서울광장에 설치된 희생자 합동 분향소를 이전하는 문제를 논의하기로 했다. 14일 ‘이태원 참사 특별법’(10·29 이태원 참사 피해자 권리보장과 진상규명 및 재발방지를 위한 특별법)이 공포된 데 따른 것이다.15일 서울시는 이태원 참사 유가족협의회·시민대책회의와 조만간 분향소 이전 논의를 시작하기로 했다고 밝혔다. 이태원 참사 특별법이 2일 국회를 통과해 14일 공포됨에 따라 지방자치단체가 피해자의 권리보장에 대한 대책을 시행해야 하는 만큼 분향소 이전 및 추모 공간 건립에 동력이 생겼다는 것이 서울시의 입장이다. 서울시는 서울광장의 이태원 분향소는 철거·이전이 필요하지만, 유가족의 의견을 충분히 반영할 수 있도록 신중히 접근할 계획이라고 밝혔다. 서울시는 우선 새 추모 공간을 조성할 장소를 협의할 방침이다. 시는 지난해 2월 지하철 6호선 녹사평역 지하 4층에 추모 공간을 마련하는 방안을 제안했으나, 유가족 측의 반대로 논의가 추가로 진행되지 않았다.현재 분향소는 유가족 측이 참사 발생 99일째였던 지난해 2월 4일 서울시와 협의하지 않고 설치한 것이다. 공유재산법상 공공장소를 무단으로 점유한 경우 변상금을 부과해야 하기 때문에 이를 어떻게 처리할지도 관건이다. 서울시는 변상금 1억6500여만 원을 유가족 측에 요구할 계획이다. 서울시 측은 “변상금은 공유재산 관리법상 무단 점유할 경우 무조건 부과하게 돼 있다. 지자체가 임의로 결정할 수 있는 게 아니다”라고 설명했다. 이채완 기자 chaewani@donga.com}

    • 2024-05-15
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  • “아이 아플 때 맞벌이 부모님 대신 병원 같이 가요”

    “아이가 갑자기 아플 때 연락해주시면 언제든 대신 아이와 함께 병원에 가 드려요.” 지난달 26일 오후 서울 성북구의 한 아파트 앞. 간호조무사인 오지은 씨(47)는 초등학교 2학년, 4학년인 자매를 ‘아픈 아이 병원동행 서비스’라는 문구가 붙은 차량에 태우며 이렇게 말했다. 이날 오 씨는 맞벌이 가정의 자매를 자택에서 차로 태운 뒤 이비인후과 진료에 동행했다. 오 씨는 “부모님이 자녀의 병원을 같이 가기 어려울 때 신청하면 대신 동행하고 있다”며 “학부모는 병원 진료비와 약국 처방비만 내면 된다”고 말했다. ● 아픈 아이 병원 및 병상 동행 서울시는 이처럼 부모가 아픈 자녀의 병원을 동행하기 어려울 때 돌봄 공백이 발생하지 않도록 ‘아픈 아이 병원동행 서비스’를 운영 중이다. 동행은 시에서 운영하는 방과 후 초등돌봄시설인 ‘거점형 우리동네 키움센터’의 상주 간호조무사가 담당한다. 자택이나 학교, 학원 등 편한 장소에서 아이를 태운 뒤 병원 진료를 동행하고, 귀가 장소까지 인계한다. 이날 오 씨는 알레르기 비염을 앓는 자매가 병원에서 진료받고 약국에서 처방받는 과정까지 부모님처럼 꼼꼼하게 챙겼다. 부모가 걱정하지 않도록 아이를 만난 순간부터 병원 도착, 약 처방 등 과정마다 아이의 상태를 사진으로 찍어 부모에게 문자메시지도 남겼다. 오 씨는 “주로 맞벌이 가정이나 한부모 가정 부모들이 많이 찾고, 하루에 3건 이상 동행을 한다”며 “직장이랑 집이 멀어서 아이가 갑자기 아플 때 대응이 안 되는 경우가 많다 보니 이 서비스를 이용한 분들은 다들 엄청나게 고마워하신다”고 말했다. 시는 병원동행에 더불어 병상보호 서비스까지 제공하고 있다. 아이가 갑자기 병원에 입원해야 할 때 부모 대신 병상 이용을 돕고, 복약지도 등을 하는 것이다. 이용 시간은 오전 8시부터 오후 7시이며 이용료는 2500원으로 저렴하다. 병원동행과 병상돌봄 서비스 모두 ‘우리동네 키움포털’ 홈페이지에서 회원가입 후 신청할 수 있다. 긴급 상황일 경우 우리동네 키움센터로 전화하면 된다. ● 틈새돌봄으로 돌봄 공백 해소 시는 병원동행 외에도 영아전담 아이돌봄, 등하원 아이돌봄 등 ‘서울형 틈새 아이돌봄 서비스’를 제공 중이다. 돌봄 서비스의 사각지대를 보완해 부모가 일과 육아를 병행할 수 있도록 실질적인 도움을 준다는 취지다. 영아전담 아이돌봄 서비스는 만 36개월 이하 영아를 대신 돌봐주는 서비스로 출산휴가 또는 육아휴직 후 복귀하는 양육자의 돌봄 부담을 덜기 위해 도입됐다. 서울 전역에서 영아 전담 돌보미가 800명 활동하고 있다. 이들은 모두 의무적으로 영아에 대한 이해와 돌봄 전문 역량을 위한 교육을 8시간 이수했으며, 영아 돌봄 경력이 풍부해 영아에 특화된 돌봄 서비스를 제공한다. 아이의 등교와 하원을 지원하는 ‘서울형 아침돌봄 키움센터’도 올해부터 새롭게 운영 중이다. 서울형 아침돌봄 키움센터는 초등학교에 다니는 자녀를 오전 7∼9시에 키움센터에 맡기고 가면, 돌봄 교사가 등교 준비를 도와주고 학교까지 동행해주는 서비스다. 해당 서비스는 ‘우리동네 키움포털’ 누리집에서 신청 가능하다.이채완 기자 chaewani@donga.com}

    • 2024-05-14
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  • 장애물 있으면 알아서 멈춰… 국내차 20%, 美선 신차 90% 장착

    “끼이익.” 3일 경기 이천시에 있는 보험개발원 자동차기술연구소. 이곳에서는 차량이 우회전할 때 첨단운전자지원시스템(ADAS) 중 하나인 비상자동제동장치(AEB)를 효과적으로 작동시키기 위한 안전운전 관련 실험이 한창 진행 중이었다. 이들은 차량 속도를 시속 20km에서 시속 60∼70km로 단계적으로 높여가며, 주야간 상황을 가정해 어떤 상황에서 AEB가 효과적으로 작동하는지 실험을 이어갔다. 연구원들은 “우회전할 때 보행자를 효과적으로 인식하려면 센서가 차량 측면에도 달려야 한다”는 의견을 주고받기도 했다. 2022년 7월 도로교통법 개정으로 우회전 전 일시정지가 시행됐지만 여전히 사고가 줄지 않고 있다는 지적이 끊이지 않고 있다. 이에 연구소에선 차량이 우회전할 때 보행자를 발견하면 ‘알아서’ 제동을 거는 장치인 ADAS의 효과적인 작동 방식을 검토하고 있다. ADAS가 제대로 작동된다면 충돌 자체를 막아 인명 피해를 획기적으로 줄일 수 있을 것으로 전망된다. 이 같은 ADAS의 진화는 완전자율주행으로 가기 위한 필수 과정이다. 연구소 관계자는 “지금은 충돌 피해 저감 장치 정도로 보일 수 있지만, ADAS가 고도화될수록 자율주행차량의 안전이 담보돼 완전자율주행에 가까워질 수 있다”고 설명했다.● “ADAS 기술 고도화될수록 완전자율주행” 자동차 업계에 따르면 ADAS는 운전 중 발생할 수 있는 사고 상황을 차량 스스로 인지하고 상황을 판단해 작동하는 각종 제어 기술들을 가리킨다. 대표적 기술로 전방의 물체를 감지해 차량 간 거리를 유지해주는 적응형순항제어장치(ACC)와 차로이탈경고장치(LDWS) 등이 있다. 이 중 주행 중에 전방충돌 상황을 감지해 자동으로 브레이크를 거는 AEB는 운전자 고령화로 인한 페달 오조작 사고가 늘면서 특히 주목받고 있다. 기존 장치들이 사고 발생 시 운전자 피해를 줄이기 위한 것이었다면, ADAS는 여기서 한발 더 나아가 위험을 미리 감지해 사고 자체를 방지하기 위한 기술인 셈이다. ADAS의 사고 예방 효과는 명확하다는 게 전문가와 연구 결과의 공통적인 결론이다. 2019년 9월 미국 미시간대 교통연구소와 제너럴모터스(GM)가 GM 차량 370만 대에 대한 데이터를 조사한 결과, ADAS는 사고 가능성을 최대 80% 이상 경감시키는 것으로 나타났다. 지난해 7월 미국 도로안전보험연구소(IIHS)가 실시한 ADAS 사고 예방효과 분석에서도 ADAS는 전방 추돌 가능성은 최대 56%, 후방 충돌은 최대 78% 예방하는 것으로 나타났다.● 선진국에 비해 의무화 비율 떨어져 이처럼 ADAS의 사고 효과가 입증됐지만 국내의 ADAS 의무 장착화 비율은 선진국에 비해 상대적으로 낮다. 그나마 비상자동제동장치는 대중화돼 있지만 2022년 의무화된 이후 신규 개발 제작 차량으로 한정돼 있다. 그마저도 경형 승합차와 초소형차는 의무 장착에서 제외됐다. 차로이탈경고장치도 9m 이상 승합자동차 및 차량 총중량 20t을 초과하는 화물·특수차량만 의무화 대상이라 대중화됐다고 보긴 어려운 상황이다. 김관희 보험개발원 시험연구팀장은 “2015년 현대차 제네시스에 ADAS가 처음 보급된 후, 현시점 기준 20%가량의 차량에 ADAS가 장착된 것으로 추정된다”고 전했다. 반면 미국에서는 2015년 이후 신차안전도평가(NCAP)의 안전 등급 평가에 AEB, 전방충돌경보, 사각지대 감지 기능 등이 포함되면서 2022년 기준 신차의 90% 이상에 ADAS가 장착됐다. 삼성교통안전연구소 김승기 책임연구원은 “미국은 ADAS 의무화에 앞서 신차 평가에 해당 기술이 포함돼 필수적으로 보급화가 이뤄지면서 대중화로 연결된 것”이라고 설명했다. 일본의 경우 사고 가능성이 높은 고령 운전자에게 보급하는 방안에 초점을 맞췄다. 2022년 5월 충돌피해 경감 브레이크(AEBS)와 페달 조작 오류 급발진 억제 장치 등 각종 ADAS가 탑재된 ‘서포트카’를 구입할 시 운전면허 갱신을 해주는 제도를 도입해 고령 운전자의 안전성을 높이고 있다.● 발전 가능성 높은 ADAS 기술 다만 전문가들은 현재 기술 단계에서 ADAS 기능을 맹신하는 것은 경계해야 한다고 입을 모았다. 아직 ADAS가 특정 범위에서만 작동되도록 설계됐기 때문에 운전자가 언제든 개입할 준비를 해야 한다는 것. 특히 ADAS는 우천, 야간, 노면 표시가 없는 도로 등에서는 오작동 가능성이 높아지는 것으로 알려져 있다. 2018년 애플 엔지니어였던 월터 황(당시 38세) 사망 사고가 대표적인 사례다. 이 사건을 조사한 미 교통안전위원회(NTSB)에 따르면, 당시 자율주행모드로 차로에서 거의 지워져 있는 차선을 달리던 월터 황의 테슬라 차량은 기존 차선에서 이탈해 보다 선명한 왼쪽 차선을 따라가다 고속도로 분기점에 있는 분리대와 충돌한 것으로 조사됐다. 월터 황은 당시 차량의 자율주행기술만 믿고 휴대전화로 게임을 하고 있었던 것으로 전해졌다. 운전자 부주의와 ADAS의 기술적 한계로 인한 복합적 사고였던 셈이다. 국내에서 ADAS 오작동으로 인한 사고는 2019년 21건, 2020년 23건 등 매년 20건을 웃도는 수준이다.국내에서는 ADAS를 발전시키기 위한 다양한 시도가 현재 진행 중이다. 보험개발원 기술연구소는 실제 도로에서 ADAS의 사고방지 성능개선을 위한 연구를 바탕으로 국내의 평가기준 강화에도 일조하겠다는 입장이다. 연구소 측은 "올 11월 말이면 연구결과를 내놓을 수 있을 것"이라고 전했다. 공동 기획행정안전부 국토교통부 경찰청 소방청 서울시 한국교통안전공단 손해보험협회 한국도로공사 도로교통공단 한국교통연구원 삼성교통안전문화연구소교통 문화를 개선하기 위해 독자 여러분의 제보와 의견을 e메일(lifedriving@donga.com)로 받습니다. 특별취재팀▽팀장 송유근 사회부 기자 big@donga.com▽구특교(산업1부) 이축복(산업2부) 소설희(경제부) 이청아(국제부) 이채완(사회부) 기자}

    • 2024-05-13
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