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최창환

최창환 기자

동아일보 부산경남취재본부

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경남에서 일어나는 사건사고에 관심이 많습니다.

oldbay77@donga.com

취재분야

2026-04-10~2026-05-10
지방뉴스87%
사회일반7%
검찰-법원판결3%
사고3%

  • 울산, 500억 펀드로 기술창업-소상공인에 투자

    울산시가 정부 공모사업에 선정돼 500억 원 규모의 지역성장펀드를 조성한다. 울산시는 중소벤처기업부 주관 지역성장펀드 공모에 선정됐다고 31일 밝혔다. 이 사업은 지자체와 공공기관, 민간이 함께 자금을 모아 지역 중소·벤처기업에 투자하는 구조다. 정부는 비수도권 14개 시도 가운데 매년 4곳을 선정해 2030년까지 2조 원 이상을 조성할 계획이며, 올해는 울산을 포함해 대전, 대경권(대구·경북), 서남권(광주·전남)이 선정됐다. 울산시는 모펀드를 바탕으로 자펀드를 조성해 기술창업 기업과 소상공인에 대한 투자를 확대할 방침이다. 투자 분야는 이차전지, 수소, 친환경 모빌리티, 정밀화학, 조선 등이다. 특히 조선업은 친환경 선박과 스마트 기술 중심으로 구조 전환을 지원해 경쟁력 강화를 추진한다. HD현대중공업, 한국동서발전, 고려아연, 울산과학기술원, BNK경남은행, 농협 등도 출자에 참여해 투자와 기술 지원이 이어지는 구조를 구축할 계획이다. 김두겸 울산시장은 “펀드를 마중물로 창업 투자 기반을 확대하겠다”고 말했다.최창환 기자 oldbay77@donga.com}

    • 2026-04-01
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  • 울산대교 통행료 내년 3월 31일까지 동결

    울산대교 통행료가 인상 요인에도 불구하고 1년간 동결된다. 울산시는 시민 부담을 줄이고 지역경제 위축을 막기 위해 이같이 결정했다. 울산시는 울산대교와 접속도로 통행료를 4월 1일부터 내년 3월 31일까지 유지한다고 31일 밝혔다. 통행료는 울산시와 민간운영사인 울산하버브릿지 간 협약에 따라 매년 물가 변동을 반영해 조정 여부를 결정한다. 지난해 소비자물가는 전년보다 2.3% 상승했다. 이에 따라 염포산터널 소형차, 전 구간 중·대형차, 대교 구간 대형차에서 각각 100원의 인상 요인이 발생했다. 하지만 시는 통행료를 올리지 않기로 했다. 요금이 오르면 시민 교통비 부담이 커지고, 동구 방문객 감소로 지역 상권이 위축될 수 있다고 판단했기 때문이다. 인상분은 시 재정으로 보전한다. 지원금은 하루 평균 5만8156대 통행량을 기준으로 지난해보다 약 10억 원 늘어난 117억 원 수준이 될 것으로 예상된다. 소형차 기준 울산대교 통행료는 구간별로 다르다. 염포산터널 구간(아산로∼염포산영업소)은 무료이며, 전체 구간(매암교차로∼염포산영업소)은 1800원이다. 대교 구간(매암교차로∼예전영업소)은 1200원이다.최창환 기자 oldbay77@donga.com}

    • 2026-04-01
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  • 車-조선-에너지… 울산형 AI 생태계 만든다

    울산 지역 주요 기관들이 외부 기술 의존을 줄이고 자체 인공지능(AI) 역량을 키우기 위해 협력에 나섰다. 제조 현장에서 축적된 데이터를 활용해 산업 경쟁력을 높이겠다는 전략이다. 울산시는 30일 시청 대회의실에서 ‘소버린 AI 기반 조성’을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다. 소버린 AI는 특정 기업이나 해외 기술에 의존하지 않고 독자적으로 운영할 수 있는 AI로, 핵심 산업 데이터의 외부 유출을 막는 데 목적이 있다. 이번 협약에는 울산시를 비롯해 울산과학기술원, 한국전자통신연구원, 한국화학융합시험연구원, 현대자동차, HD현대중공업, SK에너지, 고려아연 등 10개 기관이 참여했다. 참여 기관은 제조 데이터를 공동 활용해 산업별 특화 AI 모델을 개발하고 이를 현장에 적용하는 데 협력하기로 했다. 아울러 AI 전문 인력 양성과 디지털 일자리 창출, 산업 생태계 조성을 위한 제도 개선과 정보 교류도 추진한다. 울산시는 제조 데이터를 체계적으로 수집·관리하고, 산업별 맞춤형 AI 모델 개발과 지능형 도시 미래센터 구축 등 AI 기반 인프라를 단계적으로 확대할 계획이다. 김두겸 울산시장은 “이번 협약은 울산형 AI 산업 기반 구축의 출발점”이라며 “AI 기술을 주력 산업에 접목해 실질적인 성과로 이어지도록 하겠다”고 말했다.최창환 기자 oldbay77@donga.com}

    • 2026-03-31
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  • 울산 바우처택시 대상자 확대… 한달새 신규 등록 4.8배 증가

    울산시는 바우처(이용권) 택시 이용 대상을 확대한 이후 신규 등록자가 크게 늘었다고 30일 밝혔다. 시는 2월 1일부터 이용 대상을 기존 만 85세 이상에서 만 80세 이상으로 확대했다. 이에 따라 2월 신규 등록자는 2702명으로, 시행 전월인 1월(563명)보다 4.8배로 증가했다. 특히 새롭게 지원 대상에 포함된 80∼84세 등록자는 2332명으로 전체의 86.3%를 차지했다. 이용 실적도 증가했다. 2월 이용 인원은 1684명으로 전월보다 98% 늘었고, 이용 횟수는 4167건으로 81% 증가했다. 울산시는 수요 증가에 맞춰 증차 등으로 서비스 대응에 나설 계획이다. 바우처 택시는 2022년 도입된 교통약자 지원 제도로 장애인, 임산부, 영아 동반자, 고령자 등이 이용할 수 있다. 월 최대 4회 이용 가능하며, 이용 요금은 기본 1000원(3km 기준), 최대 4500원이다. 이용을 원하는 시민은 울산교통약자이동지원센터를 통해 신청하면 된다.최창환 기자 oldbay77@donga.com}

    • 2026-03-31
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  • 울산 산학연관, ‘자주형 AI’ 구축 나선다.

    울산 지역 주요 기관들이 외부 기술 의존을 줄이고 자체 인공지능(AI) 역량을 키우기 위해 협력에 나섰다. 제조 현장에서 축적된 데이터를 활용해 산업 경쟁력을 높이겠다는 전략이다.울산시는 30일 시청 대회의실에서 ‘소버린 AI 기반 조성’을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다. 소버린 AI는 특정 기업이나 해외 기술에 의존하지 않고 독자적으로 운영할 수 있는 AI로, 핵심 산업 데이터의 외부 유출을 막는 데 목적이 있다.이번 협약에는 울산시를 비롯해 울산과학기술원, 한국전자통신연구원, 한국화학융합시험연구원, 현대자동차, HD현대중공업, SK에너지, 고려아연 등 10개 기관이 참여했다.참여 기관은 제조 데이터를 공동 활용해 산업별 특화 AI 모델을 개발하고 이를 현장에 적용하는 데 협력하기로 했다. 아울러 AI 전문인력 양성과 디지털 일자리 창출, 산업 생태계 조성을 위한 제도 개선과 정보 교류도 추진한다.울산시는 제조 데이터를 체계적으로 수집·관리하고, 산업별 맞춤형 AI 모델 개발과 지능형 도시 미래센터 구축 등 AI 기반 인프라를 단계적으로 확대할 계획이다. 김두겸 울산시장은 “이번 협약은 울산형 AI 산업 기반 구축의 출발점”이라며 “AI 기술을 주력 산업에 접목해 실질적인 성과로 이어지도록 하겠다”고 말했다.최창환 기자 oldbay77@donga.com}

    • 2026-03-30
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  • 울산 바우처 택시 확대…등록 380% 증가

    울산시는 바우처(이용권) 택시 이용 대상을 확대한 이후 신규 등록자가 크게 늘었다고 30일 밝혔다. 시는 2월 1일부터 이용 대상을 기존 만 85세 이상에서 만 80세 이상으로 확대했다. 이에 따라 2월 신규 등록자는 2702명으로, 시행 전월인 1월(563명)보다 4.8배로 증가했다.특히 새롭게 지원 대상에 포함된 80~84세 등록자는 2332명으로 전체의 86.3%를 차지했다.이용 실적도 증가했다. 2월 이용 인원은 1684명으로 전월보다 98% 늘었고, 이용 횟수는 4167건으로 81% 증가했다. 울산시는 수요 증가에 맞춰 증차 등으로 서비스 대응에 나설 계획이다. 시 관계자는 “이용 수요 증가에 대응해 서비스 품질 유지에 최선을 다하겠다”고 말했다.바우처 택시는 2022년 도입된 교통약자 지원 제도로 장애인, 임산부, 영아 동반자, 고령자 등이 이용할 수 있다. 월 최대 4회 이용 가능하며, 이용 요금은 기본 1000원(3km 기준), 최대 4500원이다. 이용을 원하는 시민은 울산교통약자이동지원센터를 통해 신청하면 된다.최창환 기자 oldbay77@donga.com}

    • 2026-03-30
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  • “문수로 교통난 해법, 우회도로 서둘러야”

    27일 오전 8시 울산 남구 문수로. 주거지와 상업시설이 밀집한 도심 한복판에서 출근 차량이 한꺼번에 몰리며 양방향 7차선 도로가 1km 넘게 막혔다. 이 구간을 통과하는 데만 20여 분이 걸렸다. 정체는 공업탑로터리와 인근 간선도로까지 확산됐다. 일부 운전자들이 경적을 울리며 답답함을 호소했지만 상황은 좀처럼 풀리지 않았다. 문수로의 만성적인 교통 정체는 구조적 문제로 지적된다. 도심 핵심 간선도로에 주거·상업 기능이 집중된 데다 출퇴근 시간대 차량이 몰리면서 상시 혼잡이 반복되고 있다. 특히 올해 하반기 도시철도(트램) 1호선 공사가 시작되면 차로 축소가 불가피해 교통 여건은 더욱 악화될 것으로 우려된다. 이 같은 상황에서 문수로 우회도로를 포함한 도로 확충 사업이 국가계획에 반영됐지만 실제 착공까지는 수년이 걸릴 전망이어서 시민 불편을 줄이기 위한 조기 추진이 필요하다는 지적이 나온다. 문수로 우회도로와 산업로 여천오거리 우회도로, 다운∼굴화 연결도로는 국토교통부의 ‘제5차 대도시권 교통혼잡도로 개선계획(2026∼2030년)’에 포함됐다. 이 계획은 대도시권 교통 혼잡 완화를 위해 5년 단위로 수립되는 중장기 사업이다. 문수로 우회도로는 남구 무거옥동지구 남부순환도로에서 남산 레포츠공원까지 2.61km 구간에 왕복 4차로로 신설된다. 총사업비는 1377억 원으로, 교통량 분산을 통해 문수로 혼잡 완화에 핵심 역할을 할 것으로 기대된다. 산업로 여천오거리 우회도로(1.08km·491억 원)는 대형 화물차 통행이 집중된 구간의 병목 해소를, 다운∼굴화 연결도로(0.77km·927억 원)는 북부순환도로 일대 출퇴근 혼잡 완화를 목표로 한다. 울산시는 이번 사업을 통해 향후 30년간 6379억 원 규모의 사회경제적 비용 절감과 생산·고용 유발 효과를 기대하고 있다. 문제는 시간이다. 국가계획 반영 이후 예비타당성 조사와 중앙투자심사 등 절차가 남아 있어 실제 착공까지는 3∼6년가량 소요될 것으로 예상된다. 계획 반영만으로는 당장 교통 상황을 개선하기 어려운 만큼 사업 추진 속도가 관건으로 떠오른다. 특히 하반기부터 2029년 말까지 문수로에서 트램 공사가 이어질 예정이어서 단기간 내 교통 혼잡 악화는 불가피한 상황이다. 이에 따라 공사 기간 교통 분산과 우회도로 확보, 신호체계 조정 등 단기 대응과 함께 우회도로 사업의 조기 착공을 병행해야 한다는 목소리가 커지고 있다. 김두겸 울산시장은 “트램 1호선 개통 이후에도 도로 혼잡이 더욱 커질 것으로 예상되는 만큼 문수로 우회도로 건설은 필수적이고 서둘러야 한다”면서 “후속 절차를 최대한 앞당겨 시민 불편을 최소화하겠다”고 말했다.최창환 기자 oldbay77@donga.com}

    • 2026-03-30
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  • 문수로 교통난 갈수록 ‘심각’…우회도로 조기 착공 필요

    27일 오전 8시 울산 남구 문수로. 주거지와 상업시설이 밀집한 도심 한복판에서 출근 차량이 한꺼번에 몰리며 양방향 7차선 도로가 1km 넘게 막혔다. 이 구간을 통과하는 데만 20여 분이 걸렸다. 정체는 공업탑로터리와 인근 간선도로까지 확산됐다. 일부 운전자들이 경적을 울리며 답답함을 호소했지만 상황은 좀처럼 풀리지 않았다.문수로의 만성적인 교통 정체는 구조적 문제로 지적된다. 도심 핵심 간선도로에 주거·상업 기능이 집중된 데다 출퇴근 시간대 차량이 몰리면서 상시 혼잡이 반복되고 있다. 특히 올해 하반기 도시철도(트램) 1호선 공사가 시작되면 차로 축소가 불가피해 교통 여건은 더욱 악화될 것으로 우려된다.이 같은 상황에서 문수로 우회도로를 포함한 도로 확충 사업이 국가계획에 반영됐지만 실제 착공까지는 수년이 걸릴 전망이어서 시민 불편을 줄이기 위한 조기 추진이 필요하다는 지적이 나온다.문수로 우회도로와 산업로 여천오거리 우회도로, 다운∼굴화 연결도로는 국토교통부의 ‘제5차 대도시권 교통혼잡도로 개선계획(2026∼2030년)’에 포함됐다. 이 계획은 대도시권 교통 혼잡 완화를 위해 5년 단위로 수립되는 중장기 사업이다.문수로 우회도로는 남구 무거옥동지구 남부순환도로에서 남산 레포츠공원까지 2.61km 구간에 왕복 4차로로 신설된다. 총사업비는 1377억 원으로, 교통량 분산을 통해 문수로 혼잡 완화에 핵심 역할을 할 것으로 기대된다.산업로 여천오거리 우회도로(1.08km·491억 원)는 대형 화물차 통행이 집중된 구간의 병목 해소를, 다운∼굴화 연결도로(0.77km·927억 원)는 북부순환도로 일대 출퇴근 혼잡 완화를 목표로 한다.울산시는 이번 사업을 통해 향후 30년간 6379억 원 규모의 사회경제적 비용 절감과 생산·고용 유발 효과를 기대하고 있다.문제는 시간이다. 국가계획 반영 이후 예비타당성 조사와 중앙투자심사 등 절차가 남아 있어 실제 착공까지는 3∼6년가량 소요될 것으로 예상된다. 계획 반영만으로는 당장 교통 상황을 개선하기 어려운 만큼 사업 추진 속도가 관건으로 떠오른다.특히 하반기부터 2029년 말까지 문수로에서 트램 공사가 이어질 예정이어서 단기간 내 교통 혼잡 악화는 불가피한 상황이다. 이에 따라 공사 기간 교통 분산과 우회도로 확보, 신호체계 조정 등 단기 대응과 함께 우회도로 사업의 조기 착공을 병행해야 한다는 목소리가 커지고 있다.김두겸 울산시장은 “트램 1호선 개통 이후에도 도로 혼잡이 더욱 커질 것으로 예상되는 만큼 문수로 우회도로 건설은 필수적이고 서둘러야 한다”면서 “후속 절차를 최대한 앞당겨 시민 불편을 최소화하겠다”고 말했다.최창환 기자 oldbay77@donga.com}

    • 2026-03-29
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  • 학성공원 물길에 보트-수상택시 생긴다

    울산시가 2년 전 구상한 학성공원 물길 복원 사업을 구체화하고 본격 추진에 나선다. 약 100년 전 끊긴 학성공원과 태화강을 다시 연결해 관광과 도시재생, 방재 기능을 아우르는 수변 공간을 조성할 계획이다. 울산시는 중구 학성공원 둘레에 길이 1.1km, 폭 10m, 수심 1.8m 규모의 순환형 물길을 조성하고 태화강과 연결 수로를 구축하는 내용을 담은 기본계획을 수립했다고 26일 밝혔다. 공원에는 선착장 4곳을 설치해 체험형 보트를 운영하고, 태화강 구간에는 수상택시를 도입한다. 이를 통해 태화강 국가정원과 도심을 잇는 새로운 수변 관광 동선을 구축한다는 구상이다. 시는 미국 샌안토니오 리버워크와 일본 구라시키 미관지구 사례를 참고해 도심형 수변 공간 모델을 구체화했다. 사업은 2024년 첫 구상 발표 이후 타당성 조사와 기본계획 수립을 마치며 실행 단계에 들어섰다. 총사업비는 6720억 원으로 초기 계획보다 857억 원 늘었다. 재원은 민간 개발을 통한 공공기여금으로 충당할 계획이다. 시는 용적률 완화 등을 적용하는 ‘도시혁신구역’ 제도를 활용해 재원을 확보하고, 향후 사업비 상승에도 대응한다는 방침이다. 토지 보상 등 본격적인 절차는 내년부터 진행되며, 민자 방식으로 추진될 경우 전체 사업 기간은 10년 이상 걸릴 것으로 예상된다. 물길은 관광 기능과 함께 방재 기능도 갖춘다. 태화강에서 하루 3만7000t 규모의 물을 끌어와 안정적인 수량을 유지하고, 순환형 수로 구조를 적용해 물 정체와 수질 악화를 최소화한다. 수문과 배수펌프를 설치해 집중호우 시에는 저류와 강제 배수가 가능하도록 설계해 도심 침수 피해를 줄인다는 계획이다. 사업 대상지인 학성공원은 역사적 의미가 큰 공간이다. 임진왜란 당시 왜성이 축조된 곳으로, 과거에는 공원 아래까지 바닷물이 들어와 태화강을 통해 바다로 이어지는 수상 교통의 거점 역할을 했다. 그러나 1928년 태화강 제방 축조 이후 물길이 끊기면서 현재의 모습으로 바뀌었다. 울산시는 이번 사업을 통해 옛 수변 구조를 복원하고, 수변 산책로와 상업·문화 시설을 결합한 체류형 관광지로 조성할 계획이다. 물길 주변에는 계절별 경관을 살린 녹지와 보행 공간, 수변 카페 등 체류형 시설도 단계적으로 도입될 예정이다. 단순한 경관 개선을 넘어 도심 체류 시간을 늘리고 상권 활성화를 유도하겠다는 전략이다. 다만 사업 추진을 둘러싼 우려도 적지 않다. 민간 자본 유치를 전제로 한 재원 구조는 부동산 경기 변동에 영향을 받을 수 있고, 수천억 원대 예산이 투입되는 만큼 실효성 논란도 제기된다. 일부 시민단체는 “해당 사업이 사실상 왜성 해자 복원에 해당한다”며 “역사적 정당성과 시민 공감대 확보가 선행돼야 한다”고 주장하고 있다. 김두겸 울산시장은 “단순한 경관 조성을 넘어 관광과 도시재생, 방재 기능을 결합한 복합 프로젝트”라며 “도심 경쟁력 강화와 지역 경제 활성화로 이어질 수 있도록 단계적으로 추진하겠다”고 밝혔다.최창환 기자 oldbay77@donga.com}

    • 2026-03-27
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  • 울산 학성공원 물길 복원 구체화…울산 도심 ‘리버워크’ 추진

    울산시가 2년 전 구상한 학성공원 물길 복원 사업을 구체화하고 본격 추진에 나선다. 약 100년 전 끊긴 학성공원과 태화강을 다시 연결해 관광과 도시재생, 방재 기능을 아우르는 수변 공간을 조성할 계획이다.울산시는 중구 학성공원 둘레에 길이 1.1km, 폭 10m, 수심 1.8m 규모의 순환형 물길을 조성하고 태화강과 연결 수로를 구축하는 내용을 담은 기본계획을 수립했다고 26일 밝혔다. 공원에는 선착장 4곳을 설치해 체험형 보트를 운영하고, 태화강 구간에는 수상택시를 도입한다. 이를 통해 태화강 국가정원과 도심을 잇는 새로운 수변 관광 동선을 구축한다는 구상이다. 시는 미국 샌안토니오 리버워크와 일본 구라시키 미관지구 사례를 참고해 도심형 수변 공간 모델을 구체화했다.사업은 2024년 첫 구상 발표 이후 타당성 조사와 기본계획 수립을 마치며 실행 단계에 들어섰다. 총사업비는 6720억 원으로 초기 계획보다 857억 원 늘었다. 재원은 민간 개발을 통한 공공기여금으로 충당할 계획이다. 시는 용적률 완화 등을 적용하는 ‘도시혁신구역’ 제도를 활용해 재원을 확보하고, 향후 사업비 상승에도 대응한다는 방침이다. 토지 보상 등 본격적인 절차는 내년부터 진행되며, 민자 방식으로 추진될 경우 전체 사업 기간은 10년 이상 걸릴 것으로 예상된다.물길은 관광 기능과 함께 방재 기능도 갖춘다. 태화강에서 하루 3만7000t 규모의 물을 끌어와 안정적인 수량을 유지하고, 순환형 수로 구조를 적용해 물 정체와 수질 악화를 최소화한다. 수문과 배수펌프를 설치해 집중호우 시에는 저류와 강제 배수가 가능하도록 설계해 도심 침수 피해를 줄인다는 계획이다.사업 대상지인 학성공원은 역사적 의미가 큰 공간이다. 임진왜란 당시 왜성이 축조된 곳으로, 과거에는 공원 아래까지 바닷물이 들어와 태화강을 통해 바다로 이어지는 수상 교통의 거점 역할을 했다. 그러나 1928년 태화강 제방 축조 이후 물길이 끊기면서 현재의 모습으로 바뀌었다. 울산시는 이번 사업을 통해 옛 수변 구조를 복원하고, 수변 산책로와 상업·문화 시설을 결합한 체류형 관광지로 조성할 계획이다.물길 주변에는 계절별 경관을 살린 녹지와 보행 공간, 수변 카페 등 체류형 시설도 단계적으로 도입될 예정이다. 단순한 경관 개선을 넘어 도심 체류 시간을 늘리고 상권 활성화를 유도하겠다는 전략이다.다만 사업 추진을 둘러싼 우려도 적지 않다. 민간 자본 유치를 전제로 한 재원 구조는 부동산 경기 변동에 영향을 받을 수 있고, 수천억 원대 예산이 투입되는 만큼 실효성 논란도 제기된다. 일부 시민단체는 “해당 사업이 사실상 왜성 해자 복원에 해당한다”며 “역사적 정당성과 시민 공감대 확보가 선행돼야 한다”고 주장하고 있다.김두겸 울산시장은 “단순한 경관 조성을 넘어 관광과 도시재생, 방재 기능을 결합한 복합 프로젝트”라며 “도심 경쟁력 강화와 지역 경제 활성화로 이어질 수 있도록 단계적으로 추진하겠다”고 밝혔다.최창환 기자 oldbay77@donga.com}

    • 2026-03-26
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  • 통도사~율리 314번 버스 신설… 부산 방면 1144번 증차

    울산시가 교통 환경 변화에 맞춰 28일부터 일부 시내버스 노선을 조정한다. 시는 울산역 지하차도 개통과 북울산역 연계 수요 증가, 부산 방면 통근 확대 등 변화된 여건을 반영해 노선 개편을 추진한다고 25일 밝혔다. 차량을 늘리기보다 노선 간 증·감차를 통해 운영 효율을 높이는 데 초점을 맞췄다. 우선 통도사∼언양∼천상∼율리를 거쳐 울주군 서부권과 남구를 연결하는 314번 노선을 신설한다. 1733번은 기존 1703번을 통합해 울산역을 거쳐 태화강역까지 운행한다. 이에 따라 1703번은 폐지된다. 1713번과 1723번은 범서하이패스 나들목부터 울산요금소까지 고속도로를 경유하도록 조정해 이동 시간을 줄인다. 북울산역 접근성을 높이기 위해 율리∼테크노산단∼태화강역∼북울산역∼모화를 잇는 492번 노선도 새로 운행한다. 시는 9월 광역전철 개통 시기에 맞춰 인근 지역을 연결하는 추가 노선 확대도 검토할 계획이다. 부산 방면 수요 증가에 대응한 조정도 이뤄진다. 1144번은 증차 운행하고, 1214번은 이용객이 많은 구간을 중심으로 경로를 조정해 정시성을 높인다. 1234번 직행좌석을 신설해 노포동 방면 접근성도 개선한다. 도심 내 이동 편의도 보완한다. 울주군 범서읍과 남구를 잇는 1413번을 신설하고, 1432번은 북구 송정지구를 경유하도록 조정해 순환 기능을 강화한다. 시는 노선 변경에 따른 혼란을 줄이기 위해 버스와 정류소에 안내문을 부착하고, 주요 정류소에는 모니터단을 배치해 현장 안내를 강화할 방침이다. 울산시 관계자는 “변화된 도시 구조와 이용 수요를 반영한 조정”이라며 “버스 이용 편의를 지속적으로 개선해 나가겠다”고 말했다. 한편 이달 20일까지 시내버스 하루 평균 이용객은 20만7000여 명으로, 전년 같은 기간(18만5000여 명)보다 11.7%, 2024년(19만5000여 명)보다 5.9% 증가했다.최창환 기자 oldbay77@donga.com}

    • 2026-03-26
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  • 울산, 수돗물 ‘고래수’ 안전에 1525억 원 투입

    울산시가 수돗물 ‘고래수’의 안전성과 공급 안정성 강화를 위해 올해 1525억 원을 투입한다. 시는 24일 수질 관리 고도화와 공급 인프라 확충, 재난 대응 체계 강화를 축으로 한 상수도 운영 계획을 발표했다. 수질 관리는 법정 검사 60개와 자체 감시 173개 등 총 233개 항목을 정기 점검하고, 미세플라스틱 등 신종 오염물질에 대한 감시 범위도 확대한다. 생산부터 공급까지 전 과정의 관리 체계를 정밀화해 먹는 물에 대한 신뢰도를 높이겠다는 취지다. 공급 안정성 확보를 위한 기반 정비도 속도를 낸다. 회야계통 5.1km, 천상계통 1.0km 구간에 송수관로 복선화를 추진해 사고 발생 시 단수 위험을 낮춘다. 노후 상수도관은 단계적으로 교체하고, 유수율이 낮은 52개 구간에 대해 밸브 조사와 기능 진단을 실시해 누수 저감과 물 손실 최소화를 병행한다. 도심 확장과 수요 증가에 대응한 시설 확충도 이어진다. 북구 농소2배수지를 신설하고 선암·천상배수지를 증설해 공급 여력을 확대한다. 재난 대응 역량도 보강된다. 시는 36억 원을 투입해 천상정수장에 ‘고래수 병입센터’를 4월 구축하고, 연간 50만 병 규모의 비상 식수 생산 체계를 마련한다. 단수 등 긴급 상황은 물론 폭염 시 취약계층 지원에도 활용한다. 시민 편의와 행정 효율을 높이기 위한 디지털 전환도 추진한다. 지능형 원격검침기를 3만5600개까지 확대해 비대면 검침 체계를 구축하고, 모바일 알림톡과 전자우편 고지를 활성화해 종이 고지서 비용을 줄인다. 상수원 보호 조치도 강화됐다. 회야댐에는 전기 행정지도선을 도입해 유류 유출에 따른 수질 오염 가능성을 낮췄다. 정수장 내 노후 슬러지 저장시설을 교체해 악취 발생을 억제하고 처리 효율을 높일 방침이다. 울산시는 “수돗물의 안전성과 공급 안정성을 동시에 확보하겠다”고 밝혔다.최창환 기자 oldbay77@donga.com}

    • 2026-03-25
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  • “신규 원전, 1.6조 지원금에 고용 효과” 울주-영덕 유치 경쟁

    인구 감소를 막고 지역 경제 활성화를 꾀하기 위해 각 지방자치단체들이 신규 원자력발전소 유치에 앞다퉈 뛰어들고 있다. 과거 원전은 대표적인 기피 시설로 꼽혔지만 인구 유입, 지역발전기금 등의 효과를 거둘 수 있다는 판단에 따라 지자체 간 유치 경쟁이 시작된 것. 정부는 올해 초 확정한 제11차 전력수급기본계획에 따라 30일까지 대형 원전 2기와 소형모듈원전(SMR) 1기 유치 신청을 받고 있다. 가장 먼저 신청서를 제출한 곳은 울산 울주군이다. 새울원전이 있는 울주군은 17일 대형 원전 유치 신청서를 내고 본격적인 유치전에 나섰다. 울주군은 원전 유치를 통해 1조6000억 원대 지원금과 건설에 따른 고용 효과 등을 누릴 수 있을 것으로 기대하고 있다. 울주군 관계자는 “새울원전 1∼4호기를 중심으로 한 기존 인프라와 송전망 등을 통해 비용을 절감하면서 건설 기간까지 단축할 수 있다는 장점을 강조할 것”이라고 했다. 경북 영덕군 역시 곧 한국수력원자력에 대형 원전 유치 신청서를 낼 계획이다. 당초 23일 제출할 예정이었으나 이날 발생한 풍력발전소 화재 사고로 전달 시점을 늦췄다. 영덕군은 2012년 이명박 정부 당시 신규 원전 부지로 지정됐지만 문재인 정부의 탈원전 정책으로 2017년 계획이 백지화됐다. 당시 받은 특별지원금 380억 원도 모두 반납했다. 특히 영덕군은 지난해 최악의 ‘괴물 산불’로 지역 경제가 크게 흔들리면서 원전 유치를 지역 발전의 계기로 삼겠다는 계획이다. SMR 유치전도 경북 경주시와 부산 기장군의 2파전이 될 가능성이 크다. SMR은 300MW 이하의 소형 원자로를 공장에서 제작해 현장에서 조립하는 차세대 원전으로 건설 기간은 빠르고 비용은 적은 것이 특징이다. 경주시는 한수원 본사가 있다는 점을, 기장군은 원전 밀집 지역이라는 점을 앞세워 SMR 유치를 성공시킨다는 계획이다. 다만 각 지자체 내에서는 원전 유치를 반대하는 목소리도 여전해 6월 지방선거의 쟁점이 될 수 있다는 관측도 나온다. 영덕핵발전소반대범군민연대 관계자는 “경제적 실익을 기대하는 찬성 측과 환경권을 주장하는 반대 단체 사이에서 단순한 유치 추진자를 넘어 지역 내 갈등을 조율해야 할 단체장의 역할이 실종됐다”고 했다.명민준 기자 mmj86@donga.com울산=최창환 기자 oldbay77@donga.com부산=김화영 기자 run@donga.com}

    • 2026-03-25
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  • 울산암각화박물관, 6월부터 휠체어 관람 가능

    울산암각화박물관이 누구나 불편 없이 전시를 관람할 수 있는 환경 조성에 나선다. 울산암각화박물관은 유네스코 세계유산 ‘반구천의 암각화’ 전시를 무장애 환경으로 개선한다고 23일 밝혔다. 이번 사업은 문화체육관광부가 주관한 ‘무장애 관광 연계성 강화 사업’ 공모에 울산시가 선정되면서 추진됐다. 장애인과 고령자, 영유아 동반 가족, 임산부 등 이동이 불편한 관람객의 접근성을 높이기 위한 취지다. 사업은 지난해 11월 시작돼 올해 6월 완료될 예정이다. 총사업비는 2억 원이다. 박물관은 휠체어 이용자도 불편 없이 이동할 수 있도록 전시장 동선을 정비한다. 시각 중심 전시에서 벗어나 촉각 전시물도 도입한다. 관람객이 암각화 형상을 직접 만지며 이해할 수 있도록 하기 위해서다. 점자 해설책을 비치하고, 전시판에는 QR코드를 부착해 스마트폰으로 수어 영상과 음성 해설을 제공할 계획이다. 박물관 관계자는 “세계유산을 누구나 차별 없이 관람할 수 있는 환경을 만드는 데 의미가 있다”며 “무장애 전시를 지속적으로 확대하겠다”고 말했다. 최창환 기자 oldbay77@donga.com}

    • 2026-03-24
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  • 원예상점-정원… 식물 좋아하는 울산시민 모여라

    울산에 시민 누구나 정원 문화를 체험할 수 있는 시설이 문을 연다. 울산시는 ‘울산정원지원센터’가 30일부터 정식 운영에 들어간다고 23일 밝혔다. 시민 참여형 정원 문화 확산과 관련 산업 활성화를 위한 거점 시설이다. 중구 태화동에 조성된 센터는 연면적 2594㎡, 지상 3층 규모다. 정원 산업 지원과 시민 대상 정원 문화 확산 기능을 함께 수행하는 복합 공간으로, 건립에는 국비 55억 원과 시비 65억 원 등 총 120억 원이 투입됐다. 센터는 시민들이 일상에서 정원을 쉽게 접할 수 있도록 체험과 교육 기능을 강화한 것이 특징이다. ‘반려 식물 병원’에서는 식물 치료와 관리 방법을 안내하고, ‘생활 원예 상점’에서는 정원용품을 전시·판매한다. ‘정원책방’에는 관련 도서 2000여 권이 비치돼 있으며, 실내 정원과 휴게 공간도 마련됐다. 이와 함께 시민정원사 양성 과정과 식물 가꾸기 교육, 정원 문화 특강 등을 진행할 수 있는 교육시설도 갖췄다. 김두겸 울산시장은 “정원지원센터 개관이 시민 삶의 질을 높이고, 2028 울산국제정원박람회 준비에도 도움이 될 것으로 기대한다”고 말했다.최창환 기자 oldbay77@donga.com}

    • 2026-03-24
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  • 청년 부산-AI 울산-경제 경남… ‘부울경’이 다시 뜬다

    《행정통합 논의가 활발한 가운데 통합 시 중 가장 큰 규모가 될 부산·울산·경남이 다시 부각되고 있다. 과거 우리나라 산업화를 이끌었던 지역인 만큼 수도권 집중화 문제를 해결하기 위한 중요한 축으로 떠오르고 있기 때문이다. 3개 시도는 경계를 맞댄 이웃이지만 인구·지리·산업적 여건이 달라 도시 발전을 위한 고민과 정책이 서로 다르다. 동아일보는 기획보도를 통해 각 도시가 시민들의 삶을 윤택하게 하고 더 나은 미래로 도약하기 위해 어떤 노력을 펼치고 있는지 들여다본다.》[부산] 청년이 살기 좋은 도시지속적인 청년 인구 유출로 ‘노인과 바다’라는 오명을 썼던 부산이 크게 달라지고 있다. 부산의 청년층 감소세가 둔화하고 이들의 고용과 소득, 생활 지표 전반에서 질적 성장이 나타나고 있다.19일 부산시에 따르면 지역 청년(18∼39세) 고용률은 2020년 58%에서 2024년 65.6%로 7.6%p 상승했다. 같은 기간 전국 평균 청년(18∼39세) 고용률 상승폭(5.9%p)보다 높고 7대 특·광역시 중 가장 높은 수치다. 부산 청년 취업자 중 상용근로자 비중은 65.3%에서 67.5%로 2.3%p 증가했다. 시 관계자는 “단순히 취업자 수가 늘었다는 점을 넘어 안정적인 임금 근로 중심의 질적 성장이 함께 이뤄지고 있다는 것을 지표가 보여준다”고 말했다.이 같은 변화는 기업 투자 확대가 이끌고 있다. 지난해 투자 유치액은 약 8조 원으로 2020년과 비교하면 약 28배 증가했다. 창업 환경도 달라지고 있다. 시 관계자는 “과거부터 2021년까지 약 20년간 6057억여 원에 머문 창업 펀드 규모가 2022년 7월 민선 8기 출범 이후부터 2025년까지 1조5000억 원 규모로 급증했다”고 밝혔다.전국 최초로 지역이 주도해 만든 ‘미래성장 벤처펀드’와 중소벤처기업부 공모에 선정된 ‘부산혁신스케일업 벤처펀드’ 등 각종 금융 지원을 비롯해 지난해 출범한 부산기술창업투자원, 아시아 최대 규모 창업 행사로 성장한 ‘플라이 아시아’ 등이 부산을 창업 성공 도시로 이끌고 있다.‘청끌(청년이 끌리는)기업’ 정책도 눈에 띈다. 청끌기업은 △임금·소득 △고용 안정성 △일과 삶의 균형 등 청년이 구직 시 가장 고려하는 지표를 바탕으로 선정한 지역 대표 우수 기업으로 올해 120개 업체가 선정됐다. 시는 ‘부산청년 잡(JOB)매칭 인턴사업’과 연계해 이들 기업에 정규직 전환을 조건으로 인턴 한 명당 3개월간 최대 450만 원의 인건비를 지원한다. 기업의 고용 부담을 완화하고 청년의 안정적인 정규직 안착을 유도하기 위해서다.[울산] 굴뚝도시, AI 산업 수도로 도약자동차와 조선, 석유화학으로 대표되던 울산 산업이 거대한 전환의 기로에 서 있다. 인공지능(AI)이 산업 구조를 근본적으로 바꾸는 시대를 맞아 울산이 제조업과 AI를 결합한 새로운 산업 도시로의 변신을 시도하고 있기 때문이다. 울산시는 전통 제조업 기반 위에 AI 기술을 접목해 산업 경쟁력을 높이고 도시의 미래 50년을 준비하는 ‘AI 기반 제조혁신 도시’ 구축에 속도를 내고 있다.울산은 지난 60여 년 동안 자동차와 조선, 석유화학, 비철금속 등 국가 기간산업을 이끌며 ‘대한민국 산업수도’로 불려왔다. 대규모 산업단지와 세계적인 제조기업이 밀집한 울산은 한국 경제 성장의 핵심 동력이었다. 그러나 산업 패러다임이 빠르게 바뀌고 있다. 데이터와 인공지능을 중심으로 한 새로운 산업 질서가 형성되면서 전통적인 제조업 중심 구조만으로는 글로벌 경쟁력을 유지하기 어렵다는 위기감도 커지고 있다.이에 울산시는 산업 전반의 체질을 바꾸는 ‘AI 대전환’을 추진하고 있다. 울산테크노파크와 울산정보산업진흥원, 울산과학기술원(UNIST), 울산대, 울산창조경제혁신센터 등이 참여하는 ‘울산 AI사업단’을 중심으로 지역 기업의 AI 도입을 지원하고 있다. 기업 맞춤형 상담과 데이터 구축, 실증 지원, 전문 인력 양성까지 이어지는 전 주기 지원 체계를 구축해 중소기업의 AI 활용 확산을 이끌고 있다.AI 산업 기반을 뒷받침할 핵심 인프라도 구축되고 있다. 울산 미포국가산업단지에는 국내 비수도권 최대 규모의 ‘SK AI 데이터센터 울산’이 들어설 예정이다. 이 시설은 고성능 그래픽처리장치(GPU)를 기반으로 대규모 AI 연산과 데이터 분석, 산업별 클라우드 서비스를 수행하는 핵심 인프라로 2027년부터 단계적으로 가동될 전망이다.울산의 도전은 단순한 산업 정책을 넘어 도시의 미래 경쟁력을 좌우할 중대한 시험대가 되고 있다. 굴뚝 산업의 도시 울산이 인공지능을 품은 첨단 산업 도시로 다시 태어날 수 있을지, 그 변화의 실험이 지금 시작되고 있다.[경남] 경제-인구-생활 전 분야 ‘트리플 톱’민선 8기 경남도가 경제, 인구, 생활 여건 전 분야에서 성과를 거두며 ‘비수도권 1위’ 시대를 열고 있다. 경남도는 최근 발표한 도정 운영 성과를 통해 △지역내총생산(GRDP) 비수도권 1위 △총인구 비수도권 1위 △사회보장제도 만족도 전국 1위라는 이른바 ‘트리플 톱’을 달성했다고 19일 밝혔다.경남 경제는 지난 4년간 주력 산업의 고도화와 공격적인 투자 유치를 통해 체질 개선에 성공했다. 가장 눈에 띄는 대목은 GRDP의 성장이다. 2021년 118조2000억 원으로 전국 5위에 머물렀던 경남의 GRDP는 2024년 151조2000억 원으로 급증하며 9년 만에 서울과 경기를 제외한 비수도권 1위 자리를 차지했다.수출 지표도 눈에 띈다. 경남 주력 산업의 수출 호조에 힘입어 2022년 10월부터 지난달까지 41개월 연속 무역수지 흑자를 기록했다. 고용 시장 역시 지난해 고용률 63.3%로 2000년 이후 역대 최고치를 경신했고 실업률은 2.0%로 2013년 이후 최저 수준으로 떨어졌다. 특히 2021년 전국 최하위권(16위)이었던 실업률은 전국 2위로 올라섰다.인구 지표에서의 변화도 나타나고 있다. 2024년 경남 총인구는 333만1559명을 기록해 1997년 이후 27년 만에 부산을 제치고 비수도권 1위(전국 3위)를 탈환했다. 특히 청년층 가운데 30대 인구가 2024년과 지난해 연속 순유입으로 돌아선 점은 경남 경제와 산업, 정주 여건 개선의 신호로 풀이된다. 지난해 10월 경남의 출생아 수도 전년 동월 대비 11.4% 증가하며 전국 최고 증가율을 기록했다.생활 여건 지표에서도 성과가 나타나고 있다. 특히 지난해 사회보장제도에 대한 도민들의 긍정 응답 비율은 52.8%로 전국 1위를 차지했다. 전국 평균 43.7%를 크게 웃도는 수치다. 경남도민연금, 경남패스 등 체감형 복지 시책이 도민들의 호응을 얻은 결과다. 문화와 여가 생활 여건에 대한 만족도 역시 2021년 전국 13위에서 2025년 전국 1위로 크게 상승했다.강성명 기자 smkang@donga.com·최창환 기자 oldbay77@donga.com도영진 기자 0jin2@donga.com}

    • 2026-03-20
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  • 울주병원 상반기 개원… 공공의료 핵심거점 역할 기대

    울산 울주군 남부권의 오랜 의료 공백을 메울 울주병원이 올해 상반기 문을 연다. 울주군은 응급·재활·만성질환 진료를 중심으로 병원을 운영해 산업단지 근로자와 지역 주민의 응급·입원 치료 접근성을 높이고 지역 공공의료 거점으로 육성할 계획이다. 울주군은 19일 울주병원의 개원 일정과 운영 계획을 공개했다. 군은 울주병원을 응급·재활·만성질환 중심 공공의료기관으로 운영해 지역 의료 공백을 해소하는 것을 1차 목표로 설정했다. 향후에는 다양한 의료 서비스와 건강관리 기능을 연계해 지역 주민의 건강을 전 생애에 걸쳐 지원하는 공공의료 플랫폼으로 발전시킨다는 구상이다. 울주병원은 지하 1층, 지상 7층 규모로 조성된다. 24시간 운영되는 응급실을 비롯해 건강검진센터, 인공신장실, 물리치료실, 수술실, 전문 진료실 등을 갖춘다. 초기 진료과는 응급의학과, 내과, 외과, 정형외과, 신경과, 가정의학과, 영상의학과, 마취통증의학과 등 8개 과로 운영된다. 병상은 개원 시 55병상으로 시작한다. 향후 의료 수요 증가에 대비해 최대 100병상까지 확대할 수 있도록 설계됐다. 울주병원장은 정종훈 가정의학과 전문의가 맡는다. 울주군은 상반기 준공 이후 시범 운영을 거쳐 정식 개원할 예정이다. 개원 전까지 의료 인력 채용과 의료 장비 설치·시운전, 인허가 절차 등을 마무리할 계획이다. 울주병원이 개원하면 울주군 남부권 의료 환경이 크게 개선될 것으로 기대된다. 남부권은 인구 8만 명이 넘고 온산국가산업단지와 신일반산업단지, 에너지산업단지 등이 위치한 울산 산업의 핵심 지역이다. 그러나 병원급 의료기관이 없어 응급·입원 치료를 위해 다른 지역으로 이동해야 하는 불편이 이어져 왔다. 특히 산업단지 근로자가 많은 지역 특성상 산업재해나 응급 상황에 신속히 대응할 의료 인프라의 필요성이 꾸준히 제기돼 왔다. 울주군은 울주병원이 문을 열면 응급 의료 대응 체계가 강화되고 고령화에 대비한 만성질환 관리 기반도 마련될 것으로 기대하고 있다. 건강검진과 재활치료 기능을 통해 예방 중심 의료 서비스도 확대될 전망이다. 울주군은 의료 공백을 빠르게 해소하기 위해 신축 대신 온양읍의 옛 온양보람병원을 매입해 리모델링하는 방식을 선택했다. 이를 통해 공사 기간을 단축하고 조기 개원을 추진했다. 기존 건물을 활용함으로써 비용 부담을 줄이면서도 필요한 의료시설을 빠르게 확보할 수 있었다는 설명이다. 울주병원은 민선 8기 울주군의 핵심 공약 사업이기도 하다. 울주군은 장기적으로 응급·재활·만성질환 치료뿐 아니라 건강관리와 예방 중심 의료 서비스까지 확대해 지역 공공의료 체계를 강화할 계획이다. 이순걸 울주군수는 “군립병원은 단순한 경제 논리로 판단할 수 있는 의료기관이 아니다”라며 “오랜 의료 공백을 해소하고 군민의 건강권을 실질적으로 보장하는 공공의료 거점이 될 것”이라고 말했다. 이어 “시간과 비용 부담 없이 누구나 의료 혜택을 받을 수 있는 의료 환경을 만드는 것이 목표”라고 덧붙였다.울산=최창환 기자 oldbay77@donga.com}

    • 2026-03-20
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  • 울산 먹여 살리는 車-조선-석유화학, ‘AI 대전환’ 추진

    대한민국 산업 수도 울산이 인공지능(AI)을 앞세워 산업 구조의 대전환에 나섰다. 바닷속에 서버를 넣는 ‘수중 데이터센터’ 구축에 도전하고 1조 원 규모의 AI 전략을 추진해 제조 중심 도시에서 ‘AI 산업 수도’로 도약하겠다는 구상이다. 울산시는 해양수산부가 추진하는 ‘탄소저감형 수중 데이터센터 실증 모델 개발’ 공모 사업에 참여한다고 밝혔다. 사업에 선정되면 수중 데이터센터 모델을 개발한 뒤 2031년부터 상용화 단지 구축에 나설 계획이다. 사업이 현실화되면 울주군 서생면 앞바다 수심 약 20m 지점에 서버 10만 대 규모의 수중 데이터센터가 조성된다. 수중 데이터센터는 대형 냉각 장비 대신 차가운 바닷물을 이용해 서버의 열을 식히는 방식이다. 전력 사용을 줄일 수 있어 친환경 데이터센터 모델로 주목받고 있다. 울산시는 이와 함께 ‘AI 수도 울산’ 실현을 위한 1조637억 원 규모의 종합 전략도 추진한다. 자동차·조선·석유화학 등 주력 제조업에 AI 기술을 도입하고 도시 행정과 공공서비스에도 AI를 접목해 산업과 도시 구조를 동시에 바꾸겠다는 전략이다. ‘울산형 AI’를 비전으로 내세워 △AI 인프라 구축 △지역 산업 맞춤형 AI 확산 △스마트 도시 서비스 확대 △AI 기반 행정 혁신 등 4대 전략과 93개 사업을 단계적으로 추진할 계획이다.제조업에 AI 접목… ‘울산형 AI 산업’ 투자 규모는 연구개발 분야가 가장 크다. AI 연구 지원 등 20개 사업에 4323억 원이 투입된다. 이어 AI 전환(AX) 실증산단과 로보캠퍼스 등 기반 조성 사업에 4084억 원, 피지컬 AI 교육훈련센터 구축 등 인력 양성 사업에 1438억 원이 배정됐다. 스마트 도시 조성 등 서비스 사업에는 792억 원이 투입된다. 핵심은 제조 산업의 AI 전환이다. 자동차·조선·석유화학 등 울산의 주력 산업 전반에 AI 기술을 적용해 생산성과 경쟁력을 높인다는 구상이다. 선도 기업 중심의 AI 공장을 구축하고 이를 중소·중견기업까지 확산시키는 구조를 만든다. 공정 특성에 맞는 AI 공장 모델을 개발하고 제조 데이터 표준화도 추진한다. AI 도입에 어려움을 겪는 중소기업 지원도 강화한다. 울산시는 제조 AI 전환 개방형 연구실을 구축해 기업들이 AI 기술을 시험하고 활용할 수 있도록 지원할 계획이다. 맞춤형 AI 솔루션 개발도 함께 추진한다. 또 한국전자통신연구원(ETRI) 동남권연구본부 유치와 산학 인공지능 전환 공동연구소 설립을 통해 지역 주력 산업에 특화된 AI 핵심 기술 확보에 나선다. 이를 통해 연구와 실증, 산업 현장 적용이 연결되는 인공지능 연구개발 체계를 구축한다. AI 산업 기반이 될 데이터센터 구축도 진행되고 있다. 울산시는 지난해 SK그룹과 아마존웹서비스(AWS)와 함께 남구 미포국가산업단지에 AI 전용 데이터센터를 건립하기로 했다. 부지 면적은 약 3만6000㎡다.데이터센터·인재 양성… AI 생태계 구축 이 데이터센터는 2027년 40㎿ 규모 1단계를 가동하고 2029년까지 100㎿ 규모로 확대될 예정이다. 울산시는 건설 기간 동안 약 1000개의 일자리가 생기고 완공 이후 약 140명의 AI 연구 인력이 고용될 것으로 기대하고 있다. 울산시는 데이터센터 주변을 ‘울산형 소버린 AI 집적단지’로 확대해 연구와 산업 실증, 교육 기능을 결합한 AI 산업 거점으로 육성할 계획이다. AI 기술을 활용한 재난 대응 체계도 구축한다. 울산시는 2028년까지 고위험 에너지 설비와 주요 산업시설을 대상으로 ‘AI 예지·보전 시스템’을 구축할 계획이다. 울산에는 에너지저장장치(ESS)와 전기차 충전소 등 배터리 설비가 밀집해 있어 화재 위험이 꾸준히 제기돼 왔다. AI 예지·보전 시스템이 구축되면 화재 전조 탐지 정확도는 95%, 경보 전달 성공률은 98% 이상까지 높아질 것으로 기대된다. 국가산단 안전관리 역시 디지털 기술을 활용한 실시간 모니터링과 분석 체계로 전환할 방침이다. 기후 위기 대응에도 AI 기술을 활용한다. 울산시는 100억 원 규모의 정부 공모 사업인 ‘AI 폭염예측센터 및 진흥시설 조성’ 유치에도 나선다. AI 산업을 이끌 인재 양성도 추진한다. 울산시는 AI·소프트웨어 기초 교육부터 산업 현장 중심 실무 교육, 고급 연구 인력 양성까지 이어지는 단계별 교육 체계를 구축한다. 울산과학기술원(UNIST)에는 AI 단과대학이 신설돼 2500명 이상의 전문 인력을 양성한다. 도시 운영과 시민 생활에도 AI 기술이 도입된다. 울산시는 ‘제2차 스마트도시 계획’을 통해 AI 기반 도시 운영 체계를 구축하고 혁신도시와 성안동 일대에 스마트 도시 서비스를 도입한다. 자율주행과 수요응답형 모빌리티(DRT) 등 첨단 교통 서비스도 확대한다. 김두겸 울산시장은 “AI는 도시 미래 경쟁력을 좌우하는 핵심 요소”라며 “60년간 축적된 산업 수도의 저력 위에 AI를 결집해 지역경제 재도약과 시민 삶의 질 향상을 동시에 이끌어 가겠다”고 말했다.울산=최창환 기자 oldbay77@donga.com}

    • 2026-03-20
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  • 영남 첨단치료 거점 부상… “암 등 중증환자 서울 안 가도 된다”

    서울 대형 병원으로 향하던 중증 환자들의 발걸음이 조금씩 달라지고 있다. 울산대학교병원이 조혈모세포이식과 CAR-T 세포치료, 폐암 정밀 진단, 로봇수술 등 첨단 의료 역량을 빠르게 확대하며 영남권 중증 치료 거점으로 떠오르고 있기 때문이다. ‘중증 치료는 수도권’이라는 의료 공식에도 변화 조짐이 나타나고 있다는 평가가 나온다.혈액암 치료 경쟁력 전국 상위권 특히 혈액암 치료 분야에서 울산대병원의 경쟁력은 전국적으로도 인정받고 있다. 병원은 골수이식으로 불리는 조혈모세포이식 분야에서 비수도권 1위, 전국 6위 실적을 기록하며 상위권 치료 역량을 갖춘 병원으로 자리 잡았다. 조혈모세포이식은 백혈병과 림프종, 다발성 골수종 등 혈액암 치료에서 난도가 높은 치료법 가운데 하나다. 환자의 생존율을 높이기 위해서는 의료진의 경험과 치료 시스템이 무엇보다 중요하다. 울산대병원은 오랜 임상 경험을 쌓은 전문 의료진과 지방 최대 규모의 무균실 치료 시설을 갖추고 있다. 이를 바탕으로 영남권 혈액암 치료의 핵심 거점 역할을 하고 있다는 평가를 받는다.지방 최초 CAR-T 세포치료 도입 최근 가장 주목받는 성과는 CAR-T 세포치료 도입이다. 울산대병원은 지방 병원 가운데 처음으로 CAR-T 세포치료센터를 개소해 첨단 면역항암 치료 체계를 구축했다. CAR-T 세포치료는 환자의 면역세포를 유전적으로 조작해 암세포를 공격하도록 만드는 혁신적인 치료법이다. 기존 치료에 반응하지 않는 혈액암 환자에게 새로운 치료 가능성을 제시하는 차세대 치료법으로 평가된다. 치료 과정이 복잡하고 고도의 의료 인프라가 필요해 국내에서도 일부 대형 병원에서만 시행되고 있다. 울산대병원이 이 치료 체계를 구축하면서 영남권 환자들도 수도권으로 이동하지 않고 지역에서 첨단 혈액암 치료를 받을 수 있는 길이 열렸다는 평가가 나온다. 폐암 진단 분야에서도 성과가 이어지고 있다. 울산대병원은 로봇 보조 기관지내시경 시스템 ‘아이온’을 아시아 최초로 도입하고 국내 최초로 100례 시술을 달성했다. 아이온 시스템은 기존 기관지내시경으로 접근하기 어려웠던 폐의 말초 병변까지 정밀하게 접근할 수 있는 장비다. 폐암은 국내 암 사망 원인 1위 질환으로 조기 진단이 무엇보다 중요하다. 이 장비를 활용하면 작은 폐 결절도 정확하게 찾아 조직검사를 할 수 있어 폐암 조기 진단에 도움이 된다.로봇수술 6000례… 영남권 최대 규모 로봇수술 분야에서도 울산대병원은 빠르게 성장하고 있다. 병원은 3대의 로봇수술기를 운영하며 올해 2월 기준 부산·울산·경남 지역에서 6000례 이상의 로봇수술을 시행했다. 지역 최대 규모다. 로봇수술은 고해상도 3차원 영상과 정밀한 로봇 팔을 이용해 수술 정확도를 높이는 첨단 수술 방식이다. 출혈과 통증을 줄이고 회복 기간을 단축할 수 있어 환자 부담을 줄일 수 있다. 울산대병원은 다양한 진료과에서 로봇수술을 확대하며 고난도 수술 경험을 쌓아 왔다. 특히 로봇수술 기술 교육을 담당하는 프록터 의료진을 국내 최다 수준인 4명 보유하고 있어 로봇수술 분야를 선도하는 병원으로 평가받는다. 이처럼 혈액암 치료와 폐암 진단, 첨단 수술 등 다양한 분야에서 의료 역량을 강화한 울산대병원은 최근 암병원·뇌병원·심장병원 중심병원 체계를 구축하며 중증 질환 치료 인프라도 확대하고 있다. 의료 역량이 강화되면서 최근 1년 사이 중증 질환 환자는 25% 이상 늘었고 수술 건수도 40% 이상 증가했다.중증 치료 인프라 확대… “지역에서 완결되는 의료” 울산대병원은 앞으로 중증 의료 인프라 확충에도 속도를 낼 계획이다. 보건복지부의 지역·필수·공공의료 강화 정책에 따라 총 150억 원 규모의 ‘중증·고난도 시설·장비 첨단화 사업’ 예산을 확보해 관련 사업을 추진하고 있다. 이를 통해 로봇수술실 4개와 하이브리드 수술실 1개 등 첨단 수술실 5개를 추가로 구축할 예정이다. 또 고정밀 방사선 암치료기 ‘트루빔’을 도입해 암 치료 역량도 더욱 강화할 계획이다. 울산대병원은 권역책임의료기관으로서 지역에서도 중증 질환 치료가 완결되는 의료 체계를 구축하는 것을 목표로 하고 있다. 조혈모세포이식과 CAR-T 세포치료, 폐암 정밀 진단, 로봇수술 등 첨단 의료 역량을 기반으로 ‘중증 환자는 수도권 병원으로 가야 한다’는 오랜 의료 공식을 조금씩 바꾸고 있다는 평가가 나온다. 이러한 성과는 단순한 장비 도입이나 치료 건수 증가에 그치지 않는다. 울산대병원은 각종 국가 평가에서도 높은 성적을 거두며 의료 수준을 객관적으로 입증하고 있다. 보건복지부가 실시한 제5기 상급종합병원 지정 평가에서 전국 3위를 기록하며 국내 최고 수준의 상급종합병원으로 자리매김했다. 중증 환자 진료 비율, 의료 인력 수준, 교육·연구 역량 등 의료기관의 종합 경쟁력을 평가하는 권위 있는 지표에서 상위권에 오른 것이다. 의료 서비스의 질을 평가하는 보건복지부 의료질 평가에서도 8년 연속 1등급을 유지하며 안정적인 의료 수준을 이어가고 있다.외상·응급 치료 역량 전국 최고 수준 중증 응급환자 치료 역량 역시 전국 최고 수준으로 평가된다. 울산대병원 권역외상센터는 외상 환자 생존율 전국 1위를 기록하며 국내 외상 치료 분야를 선도하고 있다. 권역응급의료기관 평가에서도 A등급을 유지하고 있으며 심근경색과 뇌중풍(뇌졸중) 등을 치료하는 권역심뇌혈관질환센터 역시 ‘우수센터’로 2회 연속 선정됐다. 암과 중증 질환 치료 분야에서도 경쟁력은 확고하다. 건강보험심사평가원이 실시하는 주요 암 및 중증질환 적정성 평가에서 다수 항목 1등급을 유지하며 전국적으로 높은 의료 수준을 인정받고 있다. 박종하 울산대병원 병원장은 “지역에서도 중증 질환 치료가 완결되는 의료 체계를 구축해 환자들이 수도권으로 이동하지 않아도 수준 높은 치료를 받을 수 있도록 의료 인프라 확충과 서비스 향상에 지속적으로 투자하겠다”고 말했다.울산=최창환 기자 oldbay77@donga.com}

    • 2026-03-20
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  • “지역 기업 살리자” 작년 울산 중기에 자금 9400억 공급

    BNK경남은행이 울산 산업 현장을 겨냥한 금융 지원을 확대하며 지역 금융기관으로서 역할을 강화하고 있다. 김태한 은행장 취임 이후 지역 기업과 산업 생태계를 뒷받침하는 금융 지원이 이어지면서 지역 경제와의 협력 기반도 넓어지고 있다. 울산은 자동차와 조선 등 제조업 중심 도시다. 그러나 글로벌 보호무역 강화와 산업 구조 전환이 맞물리면서 지역 기업의 경영 환경도 빠르게 변하고 있다. 단순한 자금 공급을 넘어 산업 경쟁력 강화에 기여하는 ‘생산적 금융’의 역할이 금융권에 요구되는 배경이다. 김 은행장은 지난해 4월 취임 이후 지역 산업 지원을 주요 경영 방향으로 제시해 왔다. 그는 당시 “지역과 은행을 더 견고하고 강하게 결합해야 한다”고 강조했다. 최근 열린 상반기 경영전략회의에서도 지역 산업과 기업을 뒷받침하는 금융의 중요성을 다시 언급했다. 실제 금융 지원도 중소기업 중심으로 이뤄지고 있다. 지난해 BNK경남은행이 울산 지역 기업에 공급한 신규 대출은 약 9600억 원이다. 이 가운데 9400억 원이 중소기업에 지원됐다. 담보력이 부족한 기업과 소상공인을 위한 보증 연계 금융도 확대됐다. BNK경남은행은 지난해 울산신용보증재단에 30억 원을 출연해 540억 원 규모의 보증 연계 대출을 지원했다. 최근 3년간 재단을 통해 공급된 신규 대출은 1395억 원에 달한다. 산업 생태계 협력도 강화하고 있다. BNK경남은행은 울산지방중소벤처기업청과 ‘지역 중소기업 육성 공동사업 협약’을 체결하고 해외 공동 마케팅과 기술 혁신 지원 등 다양한 프로그램을 추진하고 있다. 또 향토 기업인 고려아연과 200억 원 규모의 동반성장펀드를 조성해 협력업체의 자금 조달을 지원하고 있다. 외국인 근로자 지원 금융도 추진 중이다. BNK경남은행은 울산시와 HD현대중공업과 협력해 외국인 근로자를 대상으로 전세자금 최대 1억 원을 우대금리로 지원하는 금융상품을 출시했다. 숙련 인력의 안정적인 정착을 돕기 위한 것이다. 지난해에는 울산에 외국인 전용 센터를 개설하고 AI 실시간 통·번역 서비스를 제공하는 전용 창구도 설치했다. 지역 인프라 투자도 이어지고 있다. BNK경남은행은 울산 시니어 아카데미를 건립해 울산시에 기부채납하는 사업을 추진하고 있다. 노년층을 위한 교육·소통 공간을 조성하기 위해서다. 이 같은 활동은 평가에서도 확인된다. BNK경남은행은 금융위원회의 ‘금융회사 지역재투자 평가’에서 2020년 제도 시행 이후 지난해까지 6년 연속 울산 최우수 등급을 받았다. 지난해에는 국내 15개 은행 가운데 유일하게 단독 최우수 평가를 기록했다. 김 은행장은 19일 동아일보와의 인터뷰에서 “BNK경남은행은 울산을 대표하는 금융기관으로서 지역 경제 성장에 필요한 금융 역할을 충실히 수행하겠다”며 “앞으로도 울산 산업과 기업 경쟁력을 뒷받침하는 금융 지원을 이어가겠다”고 말했다.울산=최창환 기자 oldbay77@donga.com}

    • 2026-03-20
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