임우선 기자

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동아일보 해외특파원

취재분야

2026-03-09~2026-04-08

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[오늘의 동아일보]유곽은 어떻게 탄생했나 外

일본의 한국 진출과 함께 유곽, 즉 공창(公娼)이 따라왔다. 공개적으로 성을 팔고 사게 되면서 성병이 창궐하기 시작했다. ‘화류병’으로 불린 성병을 치유한다는 믿거나 말거나 식 민간요법이 잇따라 등장하면서 무덤을 파헤치는 엽기적인 사건도 빈발했다. 그러나 일제는 주요 세입원이 된 공창을 폐지할 생각이 없었다. 심지어 ‘화류병은 문명병’이라고 선전하기까지 했다. 일제강점기 일본에서 들어온 유곽을 통해 우리 근대의 그늘을 들여다본다.■ 신종플루 ‘백신 괴담’ 유포자 잡아보니… “임상시험 기간이 보통 1년인데 신종 플루라는 병이 생긴 지 1년도 안 됐다. 접종대상을 노인에서 중고등학생으로 확대한 것은 백신 임상시험을 위한 것이다.” 꽤나 그럴 듯한 논리로 삽시간에 많은 사람의 관심을 끈 ‘백신괴담’의 유포자가 붙잡혔다. 28일 경찰서에 나타난 것은 부모의 손을 잡고 온 두 명의 고등학생이었다.■ 정착 성공한 탈북자들의 비결은? 2004년 7월 27, 28일. 두 대의 비행기에서 내린 탈북자 468명은 모두 ‘성공’이라는 같은 꿈과 희망을 품었다. 5년이 지난 뒤 대부분은 편견과 적응 실패로 고단한 삶을 살고 있지만 성공의 길을 걷고 있는 탈북자도 적지 않다. 이들의 성공 요인은 뭘까.■ 워킹맘이 행복한 직장 ‘가족친화기업’ ‘엄마 아빠가 행복한 직장 만들기!’ 최근 저출산 문제가 심각해지면서 결혼하고 애를 낳아도 당당하게 일할 수 있는 직장 분위기 조성에 관심이 높아지고 있다. 이를 위해 정부는 지난해 ‘가족친화기업 인증제’를 도입했다. ‘가족에게 착한 기업’을 골라내는 심사 현장을 지켜봤다.■ 미셸 오바마가 조언한 ‘남자 고르는 법’ 미셸 오바마 여사가 미국 여성들에게 ‘내 인생의 남자’ 고르는 법을 조언했다. 돈이나 간판보다는 마음과 열정에 주목하라는 것이다. “잘생긴 외모는 오래 가지 않는다”면서 말이다. 그녀는 “내 인생에서 만난 ‘남자 롤 모델’들처럼 목표를 향한 투자에 절대 머뭇거림이 없어야 한다”며 ‘주체적인 여성이 될 것’도 주문했다.■ 기업 메세나 활성화, 답은 어디에 문화예술 분야를 지원하는 기업의 메세나 활동은 일방적 시혜가 아니라 상생의 모색이다. 기업도 문화예술과 접목하면 창의력이 솟고 브랜드 가치가 높아진다. 문화예술 마케팅이란 용어도 낯설지 않다. 30일 서울 예술의 전당에서 기업 예술인 정부가 메세나 활동의 활성화를 놓고 머리를 맞댄다.■ CT&T, 세계 최대 전기車회사를 향한 도전 골프장 전기카트를 만드는 중소기업 ‘CT&T’가 일반도로용 2인승 전기차로 일을 낼 조짐이다. 최근 도쿄모터쇼에서 3만8000대 납품 계약을 체결한 데 이어 2013년 세계 40곳에 공장을 세우겠다는 야심에 찬 목표를 세웠다. 이 회사의 전기차를 미리 타봤다.}
- 2009-10-30
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‘가족친화기업 인증’ 심사 현장 가보니…

6일 경기 용인시 기흥구에 있는 의료장비 개발제조업체인 ㈜바텍 정문 앞. 대한상공회의소 인력개발사업단의 장국찬 능력개발실장, 경희대 가족상담교육센터의 한지숙 선임연구원, 한국폴리텍대 산업설비자동화과 원영휘 교수 등 ‘가족친화기업 인증’ 심사위원 3명이 이 회사를 찾았다. 이들을 반갑게 맞이한 명민희 경영전략실 사원은 “중소기업이어서 부족한 점은 많지만 회사 분위기가 가족적이고 직원들의 만족도가 높아 가족친화기업 인증에 도전하게 됐다”고 말했다.○ 애를 낳아도 ‘괜찮은’ 기업 늘리기 보건복지가족부는 저출산 문제 해결 방안의 하나로 지난해 가족친화기업 인증제를 도입했다. 인사 임금제도 등에서 가족친화적인 경영을 하는 기업을 골라 세제 등에서 여러 혜택을 주고, 이를 장려하겠다는 취지다. 지난해 우리나라의 평균 출산율은 1.19명으로 세계 최저수준이다. 20년 뒤면 청년 2명이 노인 1명을 부양해야 하는 상황에 이른다. 이 인증제는 ‘기업이 함께하지 않으면 저출산 문제는 해결할 수 없다’고 보고 정부가 내놓은 고육책으로 볼 수 있다. 원 교수는 “가족친화적 기업 심사에서 가장 중요한 것은 출산 및 육아를 이해하고 공감하는 회사의 ‘문화’”라고 말했다.○ 당신 회사의 엄마들은 행복합니까 이 회사 최명규 부사장이 심사단의 장 실장과 마주했다. 장 실장은 1시간에 걸쳐 오너의 경영철학, 인사, 임금제도부터 자율출퇴근 여부, 여직원 비중, 육아휴직 후 복귀율, 수유실 유무 등에 이르기까지 세세한 질문을 했다. “중소기업이어서 우수 연구 인재 확보가 어려워 고민”이라는 최 부사장의 답변에 그는 “선진국에서는 우수인재 유지에 가족친화 경영이 탁월한 효과가 있는 것으로 입증됐다”고 전했다. 이를 위해 직원 자녀 교육비 지원, 탄력근무제 운영 등을 ‘제도화’해 운영할 것을 제안하기도 했다. 최 부사장은 “심사과정 자체가 기업에는 가족친화 경영을 위한 컨설팅이 되는 것 같다”고 말했다. 기혼 직원에 대한 인터뷰도 이뤄졌다. 인터뷰는 ‘엄마’뿐 아니라 ‘아빠’ 직원을 대상으로도 진행된다. 사전 제출된 서류에 적힌 가족친화 제도들이 실제로도 잘 운영되고 있는지, 휴가 사용은 자유로운지, 승진 차별은 없는지, 회사와 가정 사이에서 어려운 점은 없는지 등을 집중적으로 물었다. 인터뷰에 참가한 DR사업본부 마케팅팀 한희선 과장은 “16년 전 다른 직장에 다닐 때만 해도 ‘애 낳은 여자가 양심도 없이 회사를 다닌다’는 분위기가 팽배했다”며 “‘첫째의 악몽’ 때문에 둘째는 엄두도 못 내는 여성 직장인이 많다”고 말했다. 그는 “그런 분위기가 남아 있는 한 양육비 지원은 (출산율 증가에) 아무런 도움이 안 된다”며 “가족친화기업 인증제를 통해 아이 낳은 직원을 환영하는 기업이 많아졌으면 좋겠다”고 했다.○ 가족친화기업 혜택 풍성 올해 가족친화기업 인증에 도전한 기업은 총 26곳. 이들은 바텍처럼 서류심사 및 현장평가를 거친 후 점수에 따라 S, AA, A등급 혹은 등급보류 판정을 받게 된다. 그 결과는 11월 17일 발표된다. 장 실장은 “인증에 성공한 기업들은 입찰, 수출 지원 등에서 혜택을 누릴 수 있다”며 “가족친화기업 인증마크도 부여해 일반인들에게 ‘좋은 기업’의 이미지를 알릴 수 있게 할 것”이라고 말했다.용인=임우선 기자 imsun@donga.com}
- 2009-10-30
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기업 발목잡는 규제 두달새 129건 개

대한상공회의소와 국가경쟁력강화위원회가 공동운영하는 민관합동 규제개혁추진단은 9, 10월 총 172건의 기업애로를 발굴해, 이 가운데 129건에 대해 부처협의를 통한 개선방안을 마련했다고 28일 밝혔다. 이번 개선에서는 2015년 상용화를 목표로 개발 중인 수소연료전지차의 보급 가속화를 위해 기존 천연가스충전소에도 수소충전시설을 설치할 수 있도록 하는 한편 개발제한구역에도 수소충전시설 건립이 가능하도록 했다. 입지규제에서는 산업계의 숙원인 공장 증설 시 연접개발규제를 완화하도록 했다. 유희상 국경위 규제개혁단장은 “종전에는 이웃한 공장의 총 규모가 3만 m²를 넘으면 해당 지역 내 공장들이 자체적으로 도로, 시설인프라 등 지구단위계획을 수립해야 했다”며 “그러나 이는 현실적으로 어렵고 공장 증설을 제한하는 결과만 초래해 이를 완화한 것”이라고 설명했다. 또 이번 개선안에는 첨단업종 공장 건물의 내화처리 규제 완화도 포함됐다. 원래 규정대로라면 바닥면적 2000m² 이상의 공장 건물은 건물 내부에 도료 등을 발라 내화처리를 해야 한다. 그러나 이 작업에는 한두 달이 소요돼 삼성전자, LG디스플레이와 같은 기업에 적잖은 부담이 돼 왔다. 반도체나 액정표시장치(LCD) 같은 업종은 설비 구축의 ‘스피드’가 시장의 승패를 가르기 때문이다. 경쟁사들이 포진한 일본에는 이 같은 규제가 없다. 이로써 추진단은 올해 들어 총 454건의 기업규제를 개선했다고 밝혔다.임우선 기자 imsun@donga.com}
- 2009-10-29
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“華商-유대인처럼 세계 네트워크 만들자”

고석화 미국 윌셔은행 회장(64)은 27일 인천 송도에서 개막한 제8차 세계한상(韓商)대회의 대회장이다. 그는 “지금까지는 우리 같은 1세대 한상들이 매년 고국을 찾아 모국의 수출 길을 열고 투자를 해왔다”며 “앞으로는 우리의 바통을 이어받을 1.5세대, 2세대 한상을 발굴하는 것이 1세대 한상들의 가장 큰 숙제”라고 말했다. 세계 각지에 흩어져 있는 젊고 유망한 차세대 한상을 발굴하고, 이들의 네트워크를 강화해 미래의 한상 리더를 키울 방안은 없을까. 이런 고민에 공감하는 사람들이 중심이 돼 지난해 7차 세계한상대회에서 출범한 모임이 ‘영 비즈니스 리더 네트워크(YBLN)’. 이날부터 3일간 인천 송도컨벤시아에서 열리는 올해 한상대회에는 18개국에서 55명의 영 비즈니스 리더가 참가했다. 동아일보는 이 가운데 각 지역을 대표하는 젊은 한상 6명을 26일 인천 하얏트리젠시호텔에서 만났다. 고새뮤얼 미국 필로스테크놀로지스 사장(32), 최승업 나이지리아 MTI 상무(32), 홍선 베트남 HSDC 대표(36), 이진우 스페인 단군사(社) 대표(38), 박성태 중국 은덕공정건설유한회사 대표(45), 이영관 브라질 노다지전기 대표(47)가 주인공들이다. ▽홍선=제가 한상대회에 처음 참석한 것이 2007년 6회 대회입니다. 그때는 젊은 한상 간의 네트워크가 전혀 없었어요. 화상(華商)이나 유대인들은 글로벌 네트워크를 만들어 서로 돕는데 말이죠. 젊은 사람들이 일회성 만남으로 끝나서는 안 된다는 취지로 작년에 YBLN이 정식 결성됐습니다. 현재 20여 개국 50여 명이 활발히 활동하고 있어요. 주로 30, 40대죠. ▽이영관=젊은 한상들은 각 지역에서 탄탄한 사회적 지위와 경제적 역량을 가진 분들입니다. 비즈니스에도 큰 도움이 돼요. 다들 한상이기 때문에 이해관계를 떠나 서로 돕거든요. 홍선 사장도 한상대회에서 만난 한국 기업인에게 베트남 장관을 소개해 사업을 도운 적이 있습니다. ▽고새뮤얼=이번 대회에서 한국 기업인을 많이 만나보고 싶습니다. 한국의 중소·중견기업들의 제품이나 기술력이 굉장히 뛰어난데도 수출 역량을 갖추지 못해 수출하지 못하는 사례를 많이 봤습니다. 한국에도 2세 중소기업 경영인들이 많을 텐데 그분들과 만날 기회가 많았으면 합니다. ▽최승업=자원개발 분야도 마찬가지입니다. 제가 몸담고 있는 석유·가스사업은 지금 한국에 제일 필요한 사업이지요. 그런데 아프리카의 알짜 자원사업은 모두 중국 사람들에게 돌아가고 있습니다. 한국은 세계 최고의 플랜트, 엔지니어링, 건설 기술을 갖고 있는데도 시장을 잘 몰라 사업을 놓치고 있어요. 한국이 저 같은 한상을 제대로 활용하지 않아 안타깝습니다. ▽박성태=저도 예전부터 한국 기업과 좀 더 친밀해질 방법이 있으면 좋겠다고 생각했습니다. 제조, 무역, 농산물 분야에서 잘하는 중국 한상들이 많거든요. 일단 우리는 언어가 통하니까 좋잖아요. ▽고새뮤얼=저희 아버지 세대는 한국에 상당한 네트워크를 구축해 의사소통이 굉장히 쉬워요. 전화 한 통이면 되니까요. 하지만 1.5세대나 2세대들은 그렇지 못해요. 이들을 한상으로 적극 활용하려면 무엇보다 한국과의 인연을 많이 만들어주는 것이 중요하다고 생각해요. ▽홍선=국내 기업인과 한상의 연계는 정말 중요합니다. 한국이 없으면 한상도 없어요. ▽이진우=(정부가 나서서) 한상 네트워크 홍보를 더 많이 해야 할 것 같아요. 한국에 와서 보니 유럽 쪽 참가자가 거의 없는데, 사실 영국 프랑스 독일 같은 지역에는 정말 많은 한상들이 있거든요. 그런데 이들이 이런 행사를 잘 모릅니다. ▽이영관=사실 동포 기업인들은 그런 얘기를 많이 합니다. 재외동포재단이 ‘청’이 되면(격상되면) 이런 일들이 더 원활해지지 않을까요? ▽홍선=저희는 한국에 조금이라도 더 기여하고 싶습니다. 그래서 현재 YBLN 주도의 장학재단 운영도 논의하고 있어요. 앞으로 뜻이 있는 영 비즈니스 리더들의 자발적 성금을 모아 한상대회가 열리는 지역의 학생들에게 전달할 생각입니다. ▽이영관=한상대회에 오는 동포 기업인들의 모국 사랑은 대단합니다. 젊은 한상들도 그 뜻을 이어 한국과 해외시장의 연결 고리가 될 것입니다.임우선 기자 imsun@donga.com}
- 2009-10-28
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기업 68% “수익 생기면 빚갚거나 보관”

국내 기업 3곳 중 2곳은 수익이 발생하면 즉각적인 투자를 하는 대신 차입금을 상환하거나 미래를 위해 남겨두는 것으로 조사됐다. 26일 대한상공회의소가 최근 국내 상장(上場) 기업 700개사를 대상으로 실시한 ‘국내 기업의 경영 성과와 전망’ 조사 결과에 따르면 응답 기업의 68.6%가 올해 발생할 수익의 최우선 사용처로 차입금 상환(34.4%)이나 내부 유보(34.2%)를 꼽았다. 신규투자를 하겠다는 기업은 23.7%로 나타났다. 경제위기 여파로 재무안정을 우선시하는 경향이 높은 것이다. 기업 규모별로 대기업은 차입금 상환(36.9%)을 하겠다는 응답이 가장 많았고 다음으로 현금 내부 유보(28.0%)와 신규투자(27.7%)를 꼽았다. 반면 중소기업은 현금 내부 유보(45.1%), 차입금 상환(29.7%), 신규투자(16.6%) 순이었다. 발생한 수익을 내부에 유보하는 이유는 ‘미래 투자자금 준비’라는 대답이 43.1%로 가장 많았다. 다음으로는 ‘경기 불황으로 인한 위험 대비’(27.0%), ‘채무 상환’(16.6%), ‘수익성 저하 대비’(10.0%) 순으로 조사됐다. 한편 이번 조사에서 응답 기업의 73.0%는 올해의 전반적인 경영성과가 지난해보다 호전될 것이라고 전망한 반면 악화될 것이라고 답변한 기업은 27.0%에 그쳤다. 임우선 기자 imsun@donga.com}
- 2009-10-27
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[규제개혁 대장정 기업환경을 바꾼다]현장 공무원 몽니 부리면 공염불

“김 사장님, 이거 안 되겠는데요. 보전관리지역에 어떻게 이런 설비를 세우셨어요?” “보전관리지역이라니, 그게 무슨 소리예요?” “모르셨어요? 작년에 법이 바뀌었어요. 여긴 모든 설비 신증설이 금지예요.” “아니, 내가 이 땅에서 10년 넘게 사업을 했는데 나도 모르게 누가 내 땅을 어쨌다는 겁니까. 그리고 이건 친환경 설비입니다. 작년에는 환경부 장관까지 오셔서 설비 개발을 격려했다고요!” “아무튼 안 돼요. 법이 그렇다니까요. 저희가 할 수 있는 건 없습니다.” 지난해 10월 경기 A시 시청 앞. 음식물쓰레기로 비료를 만드는 B사의 김규원(가명) 사장은 분을 삭이며 시청 문을 나섰다. 이날 김 씨는 지난 4년간 30억 원을 들여 개발한 새 설비를 등록하려고 시청에 들렀다. 992m²(약 300평)의 공장 용지에 세운 이 설비는 미생물로 음식물쓰레기를 분해해 바이오가스를 만드는 친환경시설. 하지만 시청 공무원은 “법이 바뀌어 안 된다”는 말만 반복했다. 금시초문이었다.○ 높고도 단단한 공무원의 벽 시청 공무원이 말한 법은 2003년 국토해양부가 국토의 난(亂)개발을 막기 위해 만든 ‘관리지역 세분화 지침’이었다. 이 법은 각 지방자치단체가 2007년까지 의무적으로 지역 내 땅(준농림지역 및 준도시지역)을 보전·생산·계획관리지역으로 나눠 난개발이 이뤄지지 않게 관리하도록 하고 있다. 이 중 계획관리지역에만 공장 등 건축이 허용되고 나머지 두 지역은 공장 신증설이 엄격히 제한돼 순수 보전 혹은 농업생산만 가능하다. 김 씨의 공장 용지는 토지적성평가에서는 계획관리지역 판정을 받았다. 그러나 ‘용지 면적이 1만 m² 이하일 때는 인접 토지와 용도지역이 같아야 한다’는 조건 때문에 보전관리지역으로 바뀌었다. 보전관리지역에 있는 회사는 대표이사의 변경도 제한된다. 대(代)를 이어 회사를 물려주거나 제3자에게 팔수도 없다는 뜻이다. “정말 행정편의적인 땅 나누기였습니다. 이것 때문에 35년간 일군 사업이 내가 죽고 나면 몽땅 ‘쓰레기’가 되겠더군요. 어찌나 허망하던지….” 이렇게 끝낼 수는 없었다. 김 씨는 시청과 중앙부처를 발로 뛰기 시작했다. 수모도 많이 받았다. “법을 모르니 어딜 찾아가야 할지부터 막막하더군요. 국토부에 가니 지자체에 가라고 하고 지자체에서는 또 국토부에 가라고 하고…. ” 땅주인도 모르게 이런 법이 어디 있느냐고 따졌지만 시청 공무원은 무뚝뚝한 표정으로 “고지했다”고만 짧게 말했다. 그가 말한 고지란 A4 용지 한 장에 규제 변경 공고를 적어 일주일간 시청 게시판에 붙인 것을 말한다. 기가 막힌 김 씨는 “매일 사선(死線)을 넘나드는 영세 중소기업인들이 한가롭게 시청 게시판이나 보고 있겠느냐”고 따졌지만 소용이 없었다. 그렇게 시간이 흐르는 동안 보직 변경으로 담당 공무원들이 바뀌었다. 김 씨는 이전 상황을 전혀 모르는 새 담당자들에게 자초지종을 설명하고 관련 법령을 ‘가르치면서’ 민원을 제기해야 했다. 김 씨는 “지난해 10월부터 1년을 이 문제에 매달렸지만 아직도 해결이 안 됐다”며 “새 설비로 제2의 도약을 꿈꾸던 올해가 그냥 가 버릴 것 같다”고 안타까워했다. ○ 현장 공무원 어깃장에 규제개혁 무산 자동차 폐배터리에서 납을 추출해 제련사업을 벌이는 경기 안산시 반월공단의 B사도 1년째 비슷한 일을 겪고 있다. B사는 공장 옆 용지 1만579m²(약 3200평)를 새로 사 설비를 확장하려 했다. 원래 B사는 특정물질 사용업체의 증설을 제한하는 경기도공단환경관리사업소의 환경규제에 막혀 있었다. 그러나 최근 친환경 설비를 구축해 오염물질 배출을 줄인 업체에 대해서는 공장 증설을 허용한다는 지식경제부의 방침이 나오면서 증설의 길이 열렸다. 김문수 경기지사는 공단 내 기업들에 “드디어 규제를 풀었다”는 내용의 편지까지 보냈다고 한다. 이에 고무된 B사는 투자를 서둘렀다. 하지만 공장 증설 허가 요청서를 들고 안산시를 찾은 B사는 ‘공무원의 어깃장’에 다시 한 번 고개를 숙여야 했다. 중앙정부의 발표와 달리 지자체는 규제를 완화할 의지가 없었던 것. 더욱이 지역주민들의 민원을 우려한 공단환경관리사업소는 지침을 개정해 환경규제를 강화하기까지 했다. ○ 소통 없는 개혁은 실패 가능성 커 전문가들은 규제개혁이 현실에서 제대로 작동하려면 관료조직 내 커뮤니케이션과 공감대 형성이 필수적이라고 강조했다. 전영한 서울대 행정대학원 행정학과 교수는 “개정된 법령이 현장에서 실현되기까지 필요 이상의 시간이 걸리면 규제개혁의 의의가 손상될 수 있다”며 “규제개혁추진단은 바뀐 규제를 지속적으로 홍보하고 현장 공무원들이 이를 반영하는지 모니터링해야 한다”고 말했다. 실제로 추진단이 기업들을 대상으로 한 규제개혁 만족도 조사에서 ‘공무원의 규제개혁 의지 부족’(65.2%)이 가장 큰 문제로 꼽혔다. 하지만 성급하게 추진하는 규제개혁을 경계해야 한다는 목소리도 나온다. 한 행정전문가는 “다른 이해관계자들의 의견을 조율하지 않고 규제를 푸는 데만 급급할 경우 지역사회 갈등 등 역효과를 초래할 수 있다”며 “정책 엇박자가 발생하지 않도록 균형감 있는 규제개혁을 추진해야 효과를 극대화할 수 있다”고 밝혔다.임우선 기자 imsun@donga.com안산=김용석 기자 nex@donga.com}
- 2009-10-27
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상의 “인도시장 진출, 현지화가 성패 좌우”

‘현지화된 대기업만이 인도 시장에서 살아남는다.’ 대한상공회의소는 25일 ‘사례로 보는 인도 소비시장 진출전략’ 보고서에서 “최근 인도 소비시장은 연간 40% 이상의 고속성장을 거듭하고 있다”며 350조 원 규모에 달하는 인도 시장을 선점하기 위한 5대(大) 공략안을 제시했다. 보고서는 글로벌 불황에도 올해 인도에서 35%가 넘는 성장을 이룬 맥도널드의 사례를 예로 들어 “인도에서는 현지화가 제일 중요하다”고 강조했다. 맥도널드는 종교적 이유로 육류 섭취를 꺼리는 인도 소비자의 특성을 고려해 햄버거가 주 메뉴임에도 불구하고 채식 메뉴를 적극 개발해 시장의 호응을 얻었다. 또 모든 종업원에게 녹색 앞치마를 입게 하고, 채식주의자 전담 직원까지 두는 세심함도 보였다. 보고서는 “모든 시장에서 현지화가 중요하지만 인도는 종교 문화적 특색(81%가 힌두교 인구)이 특히 강하기 때문에 이를 반영한 현지화가 매우 중요하다”고 설명했다. 중소기업보다는 대기업의 진출이 안전하다고도 조언했다. 보고서는 “인도는 산업 인프라가 열악하고 국토면적이 방대해 마케팅과 물류비용이 매우 많이 든다”며 “이 때문에 현지에서도 반드시 대기업 파트너와 손을 잡아야 초기 진출비용을 절약할 수 있다”고 전했다. 세계적 유통업체인 월마트도 인도 시장에 진출할 때 현지 최대 이동통신사업자인 바르티 그룹과 합작 투자협정을 맺었다. 호주 최대 소매업체인 울워스도 인도 대기업인 타타손 그룹과 손을 잡고 인도 시장에 뛰어들었다. 이는 “안정적 유통망과 숙련된 노동력 확보를 겨냥한 선택”이라고 보고서는 덧붙였다. 이 밖에도 △현지 인력 및 기업 역량 재고를 위한 협력업체 투자 △인도 유통시장 완전 개방에 대비한 철저한 준비 등이 인도 시장 공략 전략으로 꼽혔다.임우선 기자 imsun@donga.com}
- 2009-10-26
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민관 합동 규제개혁 추진단은?

“중소기업이 중앙부처에 민원을 넣어 바로 답을 얻을 가능성이 얼마나 될까요. 설령 문제 해결이 안 되더라도 진행 상황을 알려주고 이유를 설명해주니까 한결 속이 시원했습니다.” (규제개혁추진단을 통해 규제 민원 해결을 앞둔 J기업 대표) 민관합동규제개혁 추진단은 지난해 4월 ‘기업 활동에 장애가 되는 규제 개선’을 목적으로 설립됐다. 12만여 기업의 연합인 대한상공회의소와 대통령 자문기구인 국가경쟁력강화위원회가 함께 일하는 ‘민관 합동기관’이다. 대한상의가 기업 현장의 목소리를 수집하면, 국경위가 나서서 해당 규제의 신속한 개선에 힘을 실어준다. 김상열 대한상의 부회장과 공정거래위원회에서 파견된 유희상 규제개혁추진단장이 공동단장을 맡고 있다. 추진단의 규제개혁 활동은 △기업현장 규제 애로 수집 △내용 검토 후 관련부처 전달 △부처 협의 진행 △개선안 마련 △해당 기업에 회신 및 대통령 보고 순으로 진행된다. 기업현장 애로 수집을 위해 추진단은 지역별 기업인 간담회 및 업종별 단체 간담회를 열고 있다. 올해도 조선, 정보기술(IT), 석유, 건설, 물류, 유통, 자동차, 제지, 전력, 바이오, 관광숙박, 섬유, 택배 등 각종 산업분야 대표단체 간담회에서 1000여 건에 이르는 규제 민원을 접수했다. 홈페이지(regulation.korcham.net), 전화(02-6050-3366), 팩스(02-6050-3700)를 통해 개별 기업들의 민원을 접수하고 있다. 대한상의 김상열 부회장은 “추진단의 규제개혁활동 핵심은 ‘현장’에 있다”며 “이를 위해 전국 지역상의 사무소에도 기업애로 종합지원센터를 개설해 운영하고 있다”고 전했다. 이렇게 수집된 규제 민원은 추진단의 검토를 거쳐 해당 규제와 관련 있는 각 부처로 보내진다. 박동민 대한상의 규제점검2팀장은 “설령 해결이 어렵거나 무리한 요구라고 하더라도 일단 제기된 민원은 모두 관련부처로 보낸다”며 “실제 기업에서 나오는 생생한 목소리와 분위기를 전달하는 것이 가장 중요하기 때문”이라고 설명했다. 관련부처로 보낸 규제 건의는 부처 내 협의를 거쳐 수용, 일부 수용 혹은 중장기 검토, 수용 곤란 등으로 나뉜다. 최대한 빠른 규제 개선을 목표로 하고 있지만, 부처를 돌다 보면 규제가 완전히 해결되기까지는 짧아도 1년 남짓한 시간이 소요된다. 추진위가 개별구제 도입을 검토하는 이유다. 추진위 측은 “현재로서는 규제 해결의 진행 추이를 끝까지 주시하며 해당 부처를 ‘압박’하고, 민원기업에 수시로 진행 사항을 알려주는 데 최선을 다하고 있다”고 밝혔다.임우선 기자 imsun@donga.com}
- 2009-10-26
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[규제개혁 대장정 기업환경을 바꾼다]일대일 맞춤형 규제완화의 힘

《22일 경기 고양시의 냉장기계 제조업체 세대산전 공장은 대형버스 2대를 나눠 타고 올라온 경북도 규제 담당 공무원 60여 명으로 북적댔다. 규제개혁의 모범 사례를 찾고 있던 이들은 세대산전 이홍근 사장(65)에게서 엉뚱한 규제로 겪은 고충과 규제 해결 과정을 직접 듣기 위해 한달음에 달려 온 것. 이 사장은 공장 내에 새로 지은 가설 건물로 이들을 안내했다. 몇 달 전만해도 농지 규제에 묶여 건물을 지을 수 없던 곳이다. 그는 15년 동안 공장 마당으로 사용한 땅에 가설 건물을 세우기 위해 지난 4년간 겪은 우여곡절을 소상히 털어놨다.》 ○공장용지 규제 푸는데 4년 걸려 이 사장은 2005년 공장을 확장하려다 자신도 모르는 사이에 공장 용지가 설비 증축이 되지 않는 농업진흥지역(농지)으로 지정됐다는 사실을 알게 됐다. 억울하다는 생각이 든 그는 규제를 풀기 위해 여러 차례 행정관청을 오가다 용도 변경이 행정착오였다는 사실을 지난해 밝혀냈다. 고양시는 이를 원상 복귀했지만 일부는 여전히 건물을 지을 수 없는 농지로 남겼다. 그는 올해 3월 대한상공회의소와 국가경쟁력강화위원회(국경위)가 공동 운영하는 민관합동 규제개혁추진단(추진단)을 찾아 고충을 털어놓았다. 4년을 끌었던 이 문제는 국경위가 올해 7월 “불가피한 경우 농지에 공장 증설을 허용하는 방안을 추진하겠다”고 발표한 즉시 해결됐다. 현장 공무원들이 움직이자 허가는 일주일 만에 났다. 강현석 고양시장은 시의 규제 담당자들을 모아 놓고 “문제가 생기면 책임질 테니 과감하게 규제를 풀라”고 주문한 것으로 전해졌다. 이 사장은 “대부분의 기업인은 농지 관련 규제로 골치를 썩는다”며 “현장 공무원들이 움직여 기업의 애로를 해결한 우리 회사의 사례가 많은 기업인에게 도움이 됐으면 한다”고 말했다. 이날 현장을 답사한 김완식 경북도 규제개혁 담당 사무관은 “현장을 직접 경험하지 않고는 규제 완화의 필요성과 기업인의 처지를 알기 어렵다는 것을 배웠다”고 했다. ○여전히 발 묶는 규제들 그러나 모든 기업의 문제가 이처럼 손쉽게 해결된 것은 아니다. 정부가 작년 4월 추진단을 구성해 민관 합동 체제로 규제개혁에 의욕적으로 나섰지만 현장에는 기업의 발목을 잡는 규제가 여전히 많다. 경기 화성시에서 압력용기 제조공장을 운영하는 A사의 김창현(가명) 사장은 회사 옆 나지막한 야산만 보면 울화통이 터진다. 태양광 발전기 생산라인 증가로 특수가스 압력용기 주문이 몰려 클린룸 생산설비를 새로 들이려 했지만 규제에 막혀 증설 기회를 놓치고 있었기 때문이다. 이 회사는 동일지역 내 공장의 총량을 제한하는 ‘연접(連接) 개발 제한’에 묶여 투자를 1년째 집행하지 못하고 있다. 정부는 규제 완화를 위해 2003년 이전 준공한 오래된 공장에 한해 증설을 일부 허용한다는 방침을 세웠다. 그러나 A사는 2006년 공장을 등록했다는 이유로 이에 해당되지 않았다. A사는 1998년에 지은 공장을 사들여 등록한 것이기 때문에 규제 완화 대상에 포함돼야 한다고 공무원들을 설득했지만 소용이 없었다. 김 사장은 “정부가 추가 규제 완화를 검토한다고 하지만 투자 적기를 놓치면 소용이 없다”고 하소연했다. 규제와 관련한 중앙정부와 지자체 간 다른 해석은 고스란히 기업의 피해로 돌아가고 있다. 경기도는 최근 녹내장 치료제 국산화에 성공해 850억 원을 투자하려는 용인시의 B사에 대해 폐수 배출시설 규제를 푸는 방안을 추진 중이지만 관련 부처의 반대에 가로막혀 있다. 1977년 공장을 세운 이 회사는 2003년 제정된 국토법으로 증설이 제한돼 있다. 한연희 경기도 경쟁력강화 담당관은 “하수관을 통해 폐수를 상수원 보호구역 바깥으로 내보내면 국토법 대신 하수도법을 적용해 허가할 수 있다”며 “환경오염을 줄이며 투자를 늘리는 아이디어에 관련 부처가 관심을 보이지 않는다”고 털어놨다. 대한상의의 최근 설문조사 결과에서는 이런 현장의 불만을 엿볼 수 있다. ‘규제개혁 체감도 조사’에서 ‘정부의 규제개혁에 만족한다’는 답변은 2004년 11월 9.1%에서 올 10월 38.9%로 5년 사이에 4.2배나 늘어났다. 정부의 규제개혁 노력에 대한 만족도(51.7%)가 높은 반면 법령 개정 등 후속조치(23.9%), 규제개혁 성과(25.2%), 공무원의 자세 변화(33.3%)에 대해서는 상대적으로 만족도가 낮은 점이 눈에 띈다. 정부의 규제 완화 의지는 인정하지만 기업이 피부로 느끼기에는 부족하다는 얘기다. ○개별구제 제도 도입, 논란도 예상 정부가 규제 피해 개별구제를 검토하는 것은 이런 한계를 극복하려는 시도로 풀이된다. 이장균 현대경제연구원 신성장산업실장은 “맞춤형 규제 개혁 방안에 반대하는 의견이 있을 수 있지만, 심의위원을 두는 등 운영의 기본원칙을 세운다면 합의점을 찾을 수 있을 것”이라며 “현재의 규제제도는 이렇게 해서라도 일정 부분 수정하는 게 바람직하다”고 지적했다. 하지만 규제에 대한 선별적 구제는 법의 일관성과 형평성에서 문제가 있다는 지적도 나온다. 문형구 고려대 경영학과 교수는 “실제로 발생하는 수많은 갈등과 민원을 사안별로 해결하는 것은 사실상 어렵다”며 “아이디어는 좋으나 시행이 어려울 가능성이 있다”고 말했다. 국경위 관계자는 “연구용역 결과가 나온 뒤 제도 도입 여부를 결정할 계획”이라고 전했다. 고양·화성=김용석 기자 nex@donga.com임우선 기자 imsun@donga.com}
- 2009-10-26
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“중기 가업상속 공제 日-獨의 절반수준”

가업(家業) 상속에 대한 세금을 낮춰 중소기업의 대(代)를 유지하고 일자리 창출을 도모해야 한다는 주장이 나왔다. 대한상공회의소는 20일 ‘한국 독일 일본의 중소기업 가업승계 지원제도와 시사점’ 보고서를 통해 “우리나라의 중소기업 가업상속 세금공제 규모는 일본이나 독일의 절반 수준에 불과하다”며 “가업을 이어받아 일정 규모 이상 고용을 유지하는 기업에는 상속세를 과감히 줄여줘야 한다”고 주장했다. 현재 우리나라는 선대(先代)가 최소 10년 이상 해당 기업을 경영했을 경우에만 경영 기간에 따라 60억∼100억 원 한도 내에서 상속세를 공제해주고 있다. 가업승계 후 10년간 사업용 자산, 지분 등을 일정 규모 이상 유지하면 최대 40%의 공제율이 적용된다. 임우선 기자 imsun@donga.com}
- 2009-10-21
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한국 ‘지속경영’ 경쟁력 갖춘 기업 41개

국내 기업들의 ‘지속가능성(Sus-tainability)’ 수준을 글로벌 기업들과 비교한 지수가 처음으로 발표됐다. 지수 산정 결과 국내 산업별 200대 기업(유동주식자산 기준) 가운데 41곳만이 글로벌 톱 기업의 절반 수준을 넘는 지속 가능 경쟁력을 갖추고 있었다. 이번 지수 산정이 세계 시장에서 한국 기업들의 지속가능성 경쟁력을 높이는 계기가 될 것으로 기대된다.○ 비재무적 성과까지 고려 한국생산성본부는 20일 서울 강남구 삼성동 코엑스인터컨티넨탈호텔에서 미국의 금융정보회사 다우존스인덱스 및 스위스의 지속가능성 평가기관 샘인덱스와 함께 ‘다우존스 지속가능경영 한국지수(DJSI Korea)’를 발표했다. DJSI는 기업의 재무적 성과뿐 아니라 △지배구조 투명성 △친환경 경영활동 △사회적 공헌도 등 다양한 비(非)재무적 성과를 종합적으로 고려해 평가하는 지수다. 현재 세계 기업군을 대상으로 ‘DJSI 월드(World)’ 지수와 지역별 ‘DJSI 아시아태평양(AP)’ 지수가 운용되고 있다. 한 국가의 기업군만을 대상으로 한 DJSI 지수는 이번이 처음이다. 이번 평가는 유동주식자산 기준 국내 상위 200개 기업(42개 산업군)을 대상으로 이뤄졌다. DJSI Korea 지수에 편입되기 위해서는 각 기업이 속한 산업분야 내 글로벌 1위 기업 성적의 50% 이상에 해당하는 지속가능성 점수를 받아야 한다. 또 각 산업군 내에서 상위 30% 안에 들어야 한다. DJSI 한국지수에 최종 선정된 기업은 총 25개 산업분야의 41개 기업이다. 이 가운데 △한국가스공사 △LG전자 △LG생활건강 △대림산업 △삼성증권 △KT&G △SK텔레콤 △삼성전자 △동부화재해상보험 △STX엔진 △SK에너지 △웅진케미컬 △농심 △한진해운 △KT △신한금융지주 △롯데쇼핑 △기아자동차 △삼성전기 △삼성SDI △한전KPS △포스코 △아시아나항공 △호남석유화학은 산업별 최우수 기업으로 선정됐다.○ 한국 기업-사회적 책임 강화 계기 당초 올해 4월 기업 사정 작업이 시작될 때에는 DJSI 한국지수에 60∼70개 기업이 편입될 것으로 예상했다. 그러나 실제 편입 기업은 41개사에 그쳤다. 알렉산더 바카위 샘인덱스 사장은 “많은 한국 기업이 정보공개와 투명성 부문에서 낮은 점수를 받았다”며 “산업 부문별로는 화학, 항공운송, 운수 부문 기업의 지속가능 경쟁력이 가장 낮았다”고 말했다. 철강, 일반소매, 반도체, 무선통신, 전자부품 기업들은 세계 수준보다 높거나 비슷한 지속가능 경쟁력을 보였다. 최동규 한국생산성본부 회장은 “그동안 국내에서는 기업들의 지속가능성을 평가할 수 있는 객관적 정보가 부족해 사회책임투자(SRI) 시장도 활성화되지 못했다”며 “이번 지수 도입으로 투자자들에게 새로운 기업가치 평가정보를 제공할 수 있게 됐다”고 평가했다. 존 프레스보 다우존스인덱스 대표는 “세계 SRI 시장 규모는 이미 80억 달러에 육박한다”고 전했다.임우선 기자 imsun@donga.com}
- 2009-10-21
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[오늘의 섹션 피플]에이미 잭슨 주한美상의 대표

한미FTA, 美의회 통과안될 확률은 0%“한미 자유무역협정(FTA)이 미국 의회에서 통과되지 않을 확률은 0%라고 생각합니다. 주한미국상공회의소(AMCHAM·암참) 대표직은 제가 꿈꿔온 자리인 만큼 조속한 비준을 위해 최선을 다하겠습니다.” 태미 오버비 전 대표의 뒤를 이어 지난달 1일 암참 신임 대표로 취임한 에이미 잭슨 대표는 19일 서울 강남구 삼성동 그랜드인터콘티넨탈 호텔에서 취임 후 첫 기자간담회를 갖고 “한미 FTA는 재협상 없이 합의될 수 있을 것”이라며 이같이 밝혔다.재협상 없이 합의될 것 이날 잭슨 대표는 “자동차 등 핵심 이슈에서 세부적인 추가 논의는 있을 수 있겠지만 이는 국제 무역협상에서 통상 있는 일”이라며 “논의가 늦어진다고 해서 조바심을 가질 이유는 없다고 본다”고 말했다. 이어 그는 “다음 달 워싱턴에서 열리는 연례 한미 재계회의에서 한미 FTA에 대한 한국의 요구와 분위기를 전달할 것”이라면서 “지난달 미 무역대표부(USTR)에서 한미 FTA에 대한 의견을 수렴했는데 여기서도 대다수가 조기 비준을 촉구하는 등 긍정적인 분위기였다”고 말했다. 잭슨 대표는 “한국 정부와 암참은 최근 긴밀한 협력관계를 구축해 많은 성과를 이뤄왔다”며 “이러한 점에서 대표직을 맡은 것이 매우 설렌다”고 했다. 암참이 이명박 대통령의 첫 방미 당시 재계 사절단의 공식 일원으로 참여했고, 지식경제부 등 여러 정부기관이 주도하는 다양한 투자유치 활동에도 참여하고 있다고도 했다. 또 올해 1월 주한 외국인 투자기업 신년 행사에 이 대통령이 직접 참석한 것을 언급하면서 “이는 주한 외국인 투자가들에게 매우 의미심장한 메시지였고 한국 정부가 외국인의 사업 환경 개선에 많은 노력을 기울이고 있음을 시사했다”고 강조했다. 암참대표직 꿈꿔온 자리 잭슨 대표는 “한국이 내년에 주요 20개국(G20) 정상회의를 유치한 것도 바로 이런 노력의 결과”라며 “이를 통해 한국의 글로벌 역량을 보여줄 수 있을 것으로 기대한다”고 말했다. USTR 부차관보를 지내고 컨설팅회사에서 무역협상 및 규제개혁 전문가로 일해 온 잭슨 대표는 이전에도 한국을 여러 차례 방문한 적이 있다. 한국 음식 중에서 순두부와 비빔밥, 김치를 좋아한다는 그는 “내 아들은 서울의 풍경을 볼 수 있는 지하철 1, 2호선을 즐겨 탄다”고 전했다.임우선 기자 imsun@donga.com}
- 2009-10-20
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10년만에 다시 뭉친 대우맨들

“세계경영 열정-명예 되살린다”전-현직 임직원들 참여 ‘대우세계경영연구회’ 발족“해외 사업 노하우 정리해 국내 중견-중소기업에 전수”대우그룹 해체 10년 만에 전현직 대우 임직원들이 다시 뭉친다. 세계 시장에서 이름을 날린 ‘대우’의 브랜드 가치를 지키고, 대우의 ‘세계경영’ 노하우를 체계적으로 정리해 국내 중견·중소기업에 전수한다는 목표를 내걸었다. 대우의 전현직 임직원 모임인 ‘대우세계경영연구회(대우연구회)’는 19일 오후 서울 중구 남대문로5가 밀레니엄서울힐튼호텔에서 창립총회를 갖고 정식 출범을 선포했다. 전 대우그룹 임원 중심 친목모임인 ‘대우인회’ 산하에 마련되는 대우연구회는 임원뿐 아니라 옛 대우에서 5년 이상 근무한 직원이면 누구나 가입할 수 있다. 올해 7월 회원 모집을 시작해 석 달 만에 1500여 명이 가입했다. 이날 총회에 참석한 사람만도 600여 명에 이르렀다. 연령대도 1999년 그룹 해체 당시 대리급이던, 지금은 30대 후반이 된 중견 직장인에서부터 백발이 성성한 ‘노장 대우맨’까지 다양하다. 대우연구회 측은 “그룹 해체 이후 많은 대우인이 뿔뿔이 흩어졌지만 세계를 누비던 열정과 명예만큼은 버릴 수 없어 연구회를 설립하기로 한 것”이라고 설명했다. 대우연구회는 먼저 국내 회원 모집 및 해외 지회 결성을 통해 옛 대우맨의 네트워크를 새롭게 구축하기로 했다. 이를 통해 옛 대우맨들 안에 축적된 대우의 글로벌 비즈니스 노하우를 발굴하고 이를 중소기업들에 전수해 경제 발전에 활용될 수 있도록 하겠다는 것이다. 구체적으로는 대우연구회의 홈페이지(www.daewoosky.com)와 관련 세미나 등을 통해 대우의 경영성과를 재조명하는 자료를 모으고 이를 학문적인 자료로 작성해 관리할 것으로 전해졌다. 이와 함께 대우연구회는 과거 대우가 국가 발전에 기여한 점을 재조명하고 대우 출신 임직원들의 명예를 높이는 작업에도 힘을 쏟을 계획이다. 대우의 전 임원은 “‘대우 사태’가 한국 경제에 부정적인 영향을 미치기도 했지만, 대우그룹 해체 이후에도 해외 시장에서 대우 브랜드의 영향력이 남아있는 만큼 이를 국가적 자산으로 키우는 작업이 필요하다”고 말했다. 대우연구회 측도 “대우 해체 당시 워크아웃에 들어갔던 대우건설, 대우인터내셔널, 대우조선해양, 대우증권 등 계열사가 성공적으로 재기하고 있다”며 “당시 그룹 해체 결정에 아쉬움이 큰 것이 사실”이라고 전했다. 재계 일각에서는 대우연구회의 설립을 김우중 전 대우그룹 회장의 재기나 명예회복과 연관지어 해석하려는 시각도 나온다. 그러나 대우연구회 측은 “현실적으로 김 전 회장의 재기는 어려운 일”이라며 “연구회 설립을 이와 연관짓는 것은 억측”이라고 일축했다.임우선 기자 imsun@donga.com}
- 2009-10-20
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해체 10년 만에 다시 뭉치는 대우맨들

대우그룹 해체 10년 만에 전 현직 대우 임직원들이 다시 뭉친다. 세계 시장에서 이름을 날린 '대우'의 브랜드 가치를 지키고, 대우의 '세계경영' 노하우를 체계적으로 정리해 국내 중견·중소기업에 전수한다는 목표를 내걸었다. 대우의 전 현직 임직원 모임인 '대우세계경영연구회(대우연구회)'는 19일 오후 서울 중구 남대문로5가 밀레니엄 서울힐튼호텔에서 창립총회를 갖고 정식 출범을 선포했다. 전 대우그룹 임원중심 친목모임인 '대우인회' 산하에 마련되는 대우연구회는 임원 뿐 아니라 옛 대우에서 5년 이상 근무한 직원이면 누구나 가입할 수 있다. 올해 7월 회원 모집을 시작해 석 달 만에 1500여명이 가입했다. 이날 총회에 참석한 사람만도 600여명에 이르렀다. 연령대도 1999년 그룹 해체 당시 대리급이던, 그러나 지금은 30대 후반이 된 중견 직장인에서부터 백발이 성성한 '노장 대우맨'까지 다양하다. 대우연구회 측은 "그룹 해체 이후 많은 대우인들이 뿔뿔이 흩어졌지만, 세계를 누비던 열정과 명예만큼은 버릴 수 없어 연구회를 설립하기로 한 것"이라고 설명했다. 대우연구회는 먼저 국내 회원 모집 및 해외 지회 결성을 통해 옛 대우맨의 네트워크를 새롭게 구축하기로 했다. 이를 통해 옛 대우맨들 안에 축적된 대우의 글로벌 비즈니스 노하우를 발굴하고 이를 중소기업들에 전수해, 경제발전에 활용될 수 있도록 하겠다는 것이다. 구체적으로는 대우연구회의 홈페이지(www.daewoosky.com)와 관련 세미나 개최 등을 통해 대우의 경영성과를 재조명하는 자료를 모으고 이를 학문적인 자료로 작성해 관리할 것으로 전해졌다. 이와 함께 대우연구회는 과거 대우가 국가발전에 기여한 점을 재조명하고 대우 출신 임직원들의 명예를 높이는 작업에도 힘을 쏟을 계획이다. 대우의 전 임원은 "'대우 사태'가 한국 경제에 부정적인 영향을 미치기도 했지만, 대우그룹 해체 이후에도 해외 시장에서 대우 브랜드의 영향력이 남아있는 만큼 이를 국가적 자산으로 키우는 작업이 필요하다"고 말했다. 대우연구회 측도 "대우 해체 당시 워크아웃에 들어갔던 대우건설, 대우인터내셔널, 대우조선해양, 대우증권 등 계열사가 성공적으로 재기하고 있다"며 "당시 그룹 해체 결정에 대한 아쉬움이 큰 것이 사실"이라고 전했다. 재계 일각에서는 대우연구회의 설립을 김우중 전 대우그룹 회장의 재기나 명예회복과 연관지어 해석하려는 시각도 나온다. 그러나 대우연구회 측은 "현실적으로 김 전 회장의 재기는 어려운 일"이라며 "연구회 설립을 이와 연관짓는 것은 억측"이라고 일축했다.김용석 기자nex@donga.com}
- 2009-10-19
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대우 신뢰도 + 中企 기술력, 철옹성 日車부품시장 공략

“이 제품의 장점은 뭡니까.” “신소재를 써서 부품의 무게와 단가를 크게 낮췄습니다. 이 표를 보세요. 현재 스즈키자동차가 쓰고 있는 부품과 비교해 무게는 절반, 가격은 60% 수준입니다. 성능은 그대로고요. 차가 가벼워지니까 연료소비효율도 좋아집니다.” “일본에서는 못 보던 제품인데 신기하네요! 멋집니다.” 15일 일본 시즈오카(靜岡) 현 하마마쓰(濱松) 시에 자리한 스즈키차 본사 서관(西館) 대회의실. 이곳은 아침부터 정장을 차려 입은 국내 기업인 40여 명과 작업복 차림의 스즈키차 임직원들로 붐볐다. 종합무역상사인 대우인터내셔널이 국내 12개 중견·중소 자동차 부품업체와 손잡고 개최한 ‘한국부품전시회’ 때문이었다.○ 대우, 중소기업에 수출 날개를 달다 이날 전시회는 대우인터내셔널이 스즈키차에 국내 부품기업들의 제품력을 알리고 현지 수출 시장을 넓히기 위해 마련한 것이다. 대우인터내셔널 측은 스즈키차가 경차(輕車)로 유명한 만큼 이들의 최대 관심사인 △경량화 △고연비·친환경 신기술 △저비용에 초점을 둬 철저한 ‘맞춤형’으로 전시회를 준비했다. 전시에 참가한 12개 기업도 모두 각 분야에서 독보적 기술과 제품을 가진 엄선된 곳이었다. 이들 중에는 ‘한국델파이’와 같은 중견기업도 있었지만 가진 것이라곤 기술력이 전부인 신생 중소기업도 여럿이었다. 자동차 배터리의 무게를 줄이고 성능은 높인 신기술 제품을 선보인 ‘뉴인텍’ 임상권 이사는 “중소기업은 이런 기회가 아니라면 해외시장 진출은 엄두도 못 낸다”며 “전시회 자료 번역, 통역부터 현지 관계자 소개, 재무 보증 및 거래 추진에 이르기까지 전 부문에 걸쳐 절대적인 도움을 받고 있다”고 말했다. 실제 이날 대우인터내셔널은 국내 기업이 내놓은 부품의 무게, 가격, 성능 등 정보를 스즈키차의 현재 부품과 비교한 자료를 제시해 큰 관심을 끌었다. 국내 기업의 한 관계자는 “스즈키차의 부품 정보는 ‘대외비’인 게 많아 중소기업 혼자 힘으로는 알기 어렵다”며 “대우인터내셔널의 현지 지사가 수집한 정보가 큰 도움이 됐다”고 귀띔했다. 이날 하루 동안 열린 전시회에는 스즈키차의 설계·생산·구매본부 임직원 200여 명이 다녀갔다. 이들은 한국 기업들이 가져간 100여 종의 제품 샘플을 직접 만지고 가동해보며 큰 관심을 보였다. 관람을 마친 스즈키차 직원들은 대우인터내셔널 측이 마련한 설문지에 △관심이 가는 제품 △채택하고 싶은 제품 △개선됐으면 하는 점 등을 적었다. 대우인터내셔널 일본지사의 김현준 이사는 “이 피드백을 바탕으로 거래 논의가 추진될 것”이라며 “이는 국내 각 기업들에도 전달돼 제품 개선에 반영된다”고 설명했다.○ 철옹성 일본 시장, 신뢰로 녹인다 보수적인 일본 기업이 이날 자사(自社) 안에 특정 기업의 전시회 개최를 승인한 것은 이례적인 일이다. 이에 대해 대우인터내셔널 측은 스즈키차와 오랜 기간 쌓아 온 ‘신뢰’를 이유로 들었다. 대우인터내셔널이 일본 자동차 부품시장에 진출한 건 벌써 15년 전 일이다. 대우그룹 시절 자동차, 조선, 중공업 계열사의 부품 수출입 업무를 맡았던 것이 계기였다. 그룹은 이미 오래전에 해체됐지만 ‘자동차부품본부’는 살아남아 현재 국내 종합상사 중 유일하게 국내 자동차부품 기업들의 수출 활로를 개척하고 있다. 대우인터내셔널 박성현 일본지사장은 “일본 기업이 거래처를 바꾸는 것은 ‘한 번 놓인 기차 철길을 뜯어내고 다시 까는 것’에 비유될 만큼 쉽지 않은 일”이라며 “그런 면에서 15년간 쌓아온 대우의 신뢰와 브랜드 가치가 빛을 발하길 기대한다”고 전했다. 현재 대우인터내셔널은 스즈키차를 비롯해 닛산, 혼다 등에 포스코 철강 및 알루미늄 휠 등 일부 자동차 부품을 공급하고 있다. 올해 거래는 7000만 달러 규모. 윤석환 대우인터내셔널 자동차부품본부 전무는 “자동차업계가 불황에 시달리고 있지만 엔화 가치가 높았던 일본에서 공격적으로 거래처를 개척한 덕분에 전체 매출을 10% 이상 키울 수 있었다”며 “2012년까지 일본 매출을 2억 달러 수준으로 끌어올릴 계획”이라고 밝혔다. 혼다 오사무(本田治) 스즈키차 전무는 “전시회를 통해 좋은 한국산 제품을 많이 접했다”며 “그간의 신뢰를 바탕으로 앞으로도 더 많은 협력을 이뤄 나가길 기대한다”고 말했다.하마마쓰=임우선 기자 imsun@donga.com}
- 2009-10-19
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