［부산／경남］부산경제 「한보풍랑」에 『흔들』

[부산〓조용휘 기자] 한보의 위장계열사 의혹을 받고있는 세양선박의 자회사인 대동조선의 부도는 가뜩이나 얼어붙은 부산경제에 치명타를 입힐 것으로 우려된다. 조선기자재산업은 자동차부품산업과 함께 부산지역의 특화산업으로 중점 육성되고 있기 때문이다. 조선기자재협동조합에 따르면 지난해 전국 조선기자재업계의 생산액은 1조6천8백억원이며 이중 부산 경남의 생산액이 전체의 90% 이상을 차지했다. 따라서 대동조선의 부도는 그나마 부산경제를 지탱하다시피해온 조선기자재산업의 뿌리를 흔드는 것으로 협력 하청업체들의 연쇄도산까지 우려되고 있다. 대동조선에 각종 조선기자재를 납품한 협력 하청업체는 1백60여개이나 재하청업체까지 합치면 5백여 업체에 이른다. 대동조선에 10억원어치의 전장품을 납품한 부산 신평장림공단내 D사는 어음 8억원의 만기가 임박,도산위기에 처했으며 K사도 어음 미수금등 8억5천만원을 받지 못해 어려움에 처해 있다. 이 지역 업계 및 금융계는 누가 부도난 대동조선을 인수할 것인지에 촉각을 곤두세우고 있는 가운데 정부 지원책이 마련되고 인수자가 하루 빨리 나서기를 바라고 있다. 업계는 대동조선을 인수할 기업으로 한진중공업 삼성중공업 현대중공업 등을 꼽고 있으나 한보와 대동조선의 자금관계 등 검찰 수사가 마무리된 후에나 인수작업이 본격적으로 이뤄질 수 있을 것으로 보고 있다. 한편 신한국당부산시지부 김운환(김운환)위원장과 陳滿鉉(진만현)부산시행정부시장 금융기관장 경제단체장 등은 5일 오후 부산상의에서 긴급대책회의를 갖고 구제책마련을 재정경제원등에 건의키로 했다. 이들은 「협력 하청업체들의 피해액이 5백억원에 달하며 우선 영세하청업체에 대한 어음결제대금 50억원과 대동조선 근로자들의 1월분 급여 50억원 등 1백억원의 긴급운영자금 지원」을 건의키로 했다. 이들은 특히 정부가 대동조선을 한보그룹의 위장계열사라는 이유로 자금지원대상에서 제외할 것이 아니라 부산경제에 미치는 영향등을 감안, 지원책을 시급히 마련해야한다고 지적했다. 대동조선에 대한 지역 금융기관들의 여신규모는 △신한은행사상지점 1천2백60억원 △부산은행 3백69억원 △동남은행 1백69억원 △신세계종금 90억원 △항도종금 80억원 △LG종금 70억원 △한솔종금30억원△상호신용금고업계22억원등모두2천83억원에달한다.