[사설]4대강, 김두관의 정치투쟁과 박준영의 실용행보

경남도는 그제 4대강 중 하나인 낙동강 사업과 관련해 보(洑) 설치와 준설에는 반대하지만 정부로부터 위임받은 사업대행권은 포기하지 않겠다는 의사를 공식적으로 밝혔다. 김두관 경남지사는 정부가 사업권 회수를 검토하겠다고 하자 어제 “만약 사업권 회수에 착수한다면 소송을 포함한 대응책을 마련할 것”이라고 으름장까지 놓았다. 김 지사가 낙동강 치수(治水) 사업을 정치투쟁으로 변질시키고 있다는 인상을 준다.

낙동강 경남구간에는 18개 공구에서 사업이 진행되고 있다. 이 중 경남도가 사업을 대행하고 있는 곳은 13개 공구다. 낙동강과 직·간접으로 연관이 있는 경남도내 13개 시군은 올 7월 낙동강 사업의 정상 추진을 촉구하는 성명서를 채택했다. 8월엔 낙동강변 10개 시군이 모두 찬성 의견을 경남도에 통보했다. 여기엔 시장이 민주당 소속인 김해시도 포함돼 있다. 창원시장과 밀양시장은 어제 경남도의 반대 재고(再考)와 정부의 강력한 사업 추진을 촉구하는 경남시장군수협의회 명의의 성명을 발표했다. 지역주민과 시군이 찬성하는 일을 김 지사 혼자서 반대하는 것은 행정독재나 마찬가지다.

지방행정을 맡고 있는 도지사로서 홍수 예방과 환경 관리, 수자원의 효율적인 이용은 기본 책무다. 기후변화로 인해 물 관리는 갈수록 그 중요성이 더해지고 있다. 경남도가 준설과 보 건설에 반대한다면 사업대행권을 정부에 반납하는 것이 순리다. 사업권을 포기하자니 지역주민의 반발이 두려운가. 아니면 정부가 강제로 사업권을 회수해가기를 기다렸다가 4대강 반대 세력을 향해 ‘우리는 반대했다’는 식으로 체면을 세우려는 의도인지도 모르겠다.

박준영 전남지사는 소속 정당인 민주당의 반대 당론에도 불구하고 영산강 사업에 적극적이다. 최근엔 요트와 유람선이 드나들 수 있도록 영산강 하굿둑 통선문(通船門)의 확대를 정부에 건의했다. 과거 서해의 젓갈과 소금을 실은 배가 오르내리던 뱃길을 복원함으로써 강도 살리고, 지역발전도 이루겠다는 박 지사의 실용적 자세가 돋보인다.

충남도와 충북도는 아직 금강 사업에 대해 분명한 태도를 보이지 않고 있다. 충남도의 경우 도 산하 위원회가 제시한 ‘보와 준설 사업의 재조정’ 의견을 충남도가 수용할 태세를 보이자 해당 시군이 강력 반발했다. 충북도 산하 위원회는 ‘논란이 있는 일부 사업은 조정하되 4대강 사업 자체에는 반대하지 않는다’는 의견을 냈다. 두 지역 시군들도 대체로 4대강 사업에 찬성하는 편이다. 안희정 충남지사와 이시종 충북지사도 모호한 태도를 버리고 박준영 전남지사의 소신과 실용 행정을 배우기 바란다.