자동차전쟁 ２라운드 돌입…삼성 「９４년각서」위반 논란

삼성자동차의 「자동차산업 구조조정 보고서」에 대해 기존 자동차업계가 공동대응에 나서 삼성의 공개사과와 재발방지 약속을 요구하는 한편 삼성이 승용차생산을 허가받기 위해 정부에 제출한 각서 이행여부를 문제삼고 나섰다. 6개 완성차업체의 협의기구인 한국자동차공업협회(회장 鄭夢奎·정몽규)는 7일 긴급이사회에서 삼성 보고서에 대한 대응방안을 논의, 9일오전 업계입장을 종합정리한 공동성명서를 발표하기로 했다. 협회 회원사들은 이 성명서에서 『정부에 제출한 각서를 수시로 위반한 삼성의 반성을 촉구한다』며 『구조조정을 이루기 위해 삼성자동차가 생산을 스스로 포기하거나 아니면 현 상황이 발생한 데 대해 공개사과하고 관계자를 문책하기 바란다』고 밝힐 예정이다. 또 정부에 대해 삼성의 각서이행 여부에 대한 철저한 지도감독을 요구하기로 했다. 문제의 각서는 삼성이 지난 94년 당시 상공부에 제출한 것으로 △수출비율 확대 △국산화율 제고 △부품산업 기반조성 △인력스카우트 배제 등 4개 항목으로 되어 있다. 협회측은 8일 『삼성이 그동안 기존업체의 부품협력업체를 끌어가고 핵심기술인력을 은밀하게 스카우트하는 등 각서를 위반한 사례가 많이 수집돼있다』고 밝혔다. 이에 대해 삼성측은 『지금까지 각서 내용을 위반한 적은 전혀 없으며 앞으로도 계속 지켜나갈 것이다』며 『이번에 기존업체들이 왜 갑자기 각서 내용을 들고 나오는지 의아스럽다』고 말했다. 기아그룹은 7일 삼성자동차를 명예훼손 업무방해 공무집행방해 등의 혐의로 서울지검에 고발(진정서 제출)했으며 9일경 손해배상청구소송을 제기할 계획이다. 쌍용도 기아와 공동보조를 취하기로 한 것으로 알려졌다. 삼성은 이에 대해 『검찰조사에 적극 협조해 하루 빨리 진상이 밝혀지기를 바랄 뿐』이라며 『기아측 주장이 허위로 판명될 경우 무고혐의로 고소할지는 그때가서 결정하겠다』고 말했다. 한편 정부는 「자동차업계의 구조조정문제는 업계에서 자체적으로 해결할 일」이라며 삼성보고서 파문에 개입할 뜻이 없다고 밝혔다. 〈박현진기자〉