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최효정 기자

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동아일보 최효정입니다.

hyoehyoe22@donga.com

취재분야

2025-12-20~2026-01-19
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  • “AI 확산에 바뀌는 영화 제작”…서울시, 영화센터 키우고 XR센터도

    “제임스 카메론 감독과 여러분 간의 차이는 이제 ‘상상력’뿐입니다. 인공지능(AI) 기술의 발전이 영화 산업에서 자본의 벽을 허물고 있기 때문입니다.”13일 서울 중구 서울영화센터 지하 1층 상영관 1관에서 열린 ‘2026 AI시네마 콘퍼런스’에서 기조연설자로 나선 신철 집행위원장은 할리우드 거장 카메론 감독을 예로 들며 거대 자본과 기술을 전제로 했던 영화 제작 환경이 AI로 빠르게 바뀌고 있음을 설명했다. 소수의 대형 제작자만 가능했던 상상력이 개인 창작자에게도 열리고 있다는 뜻이었다.166석 규모 상영관에는 AI 연구자와 영화과 학생, 예비 창작자들이 가득했다. 강연자의 설명을 받아 적거나 발표 자료를 촬영하는 모습이 곳곳에서 이어졌다.● AI 확산 속 달라지는 영화 제작 현장인공지능(AI) 기술이 영화 제작 환경을 빠르게 바꾸는 가운데 영화인과 시민이 함께 미래 창작 방식을 논의하는 공개 행사가 열렸다. 이번 콘퍼런스는 동국대 라이즈산업단과 서울영화센터 등이 공동 기획했다.행사장에는 학계와 영화계, 기술 분야 관계자들이 함께 자리했다. 세션이 끝난 뒤에는 감독들에게 직접 질문을 던지려는 참석자들이 통로에 줄을 서기도 했다. AI가 스토리 개발과 연출, 편집 과정에 실제로 어떻게 쓰이는지를 묻는 질문이 이어지면서 강연은 예정 시간을 넘겨 진행됐다.연사로는 영화 ‘엽기적인 그녀’(2001)를 기획·제작한 영화제작기획사 ‘신씨네’ 대표이자 부천국제판타스틱영화제 집행위원장인 신 위원장을 비롯해, AI 단편영화 ‘마테오’와 ‘목격자’로 AI 국제영화제 대상을 받은 양익준 감독, 드라마 ‘착한 여자 부세미’와 ‘유괴의 날’을 연출한 박유영 감독이 참여했다. 신 위원장은 젊은 시절 영화를 만들기 위해 자본을 구하러 다녔던 경험을 털어놓으며 “AI는 창작자들이 자본에 가로막혀 펼치지 못했던 상상력을 실현할 수 있는 발판”이라고 말했다. 이어 “창작자의 권리를 보호하는 선에서 AI 기술을 배우고 책임 있게 활용해야 한다”고 강조했다.양 감독은 “기존 영화가 촬영과 대규모 협업의 영역이라면, AI 영화는 생성 기반으로 한 명의 창작자가 연출과 시나리오, 편집을 아우르는 방식”이라며 “왜 이 영화를 실사가 아닌 AI로 만들어야 하는지를 설명할 수 있어야 한다”고 말했다.● 올해 마포에 XR 센터 개관 예정서울시는 이번 AI시네마 콘퍼런스를 단발성 행사가 아니라 영화 산업 변화에 대응하기 위한 정책 실험의 하나로 보고 있다. AI 기술이 영화 제작 전반으로 확산되는 상황에서 창작자와 시민이 함께 변화의 방향을 논의할 수 있는 공공 플랫폼을 만들겠다는 구상이다. 서울영화센터는 이런 구상의 거점이다. 시는 이 공간을 영화 상영 중심 시설이 아니라 신진 창작자 교육과 산업 교류, 시민 대상 콘텐츠 교육을 아우르는 복합 거점으로 활용할 방침이다. AI·OTT 환경 변화에 맞춘 교육 프로그램과 창작자 교류 행사도 순차적으로 확대한다.이와 더불어 올해 마포구 DMC 일대에 서울XR(확장현실)센터를 열어 XR 기업을 지원하고 시민 체험 공간도 함께 운영할 예정이다. 영화·영상·XR을 잇는 공공 거점을 통해 콘텐츠 산업 육성과 시민 문화 향유를 동시에 추진하겠다는 취지다. 시 관계자는 “AI 콘퍼런스는 기술 변화 속에서 영화인의 성장과 시민 문화 교육을 함께 고민한 사례”라며 “앞으로도 공공 공간을 활용해 창작 환경 변화에 대응하는 프로그램을 이어갈 것”이라고 말했다.최효정 기자 hyoehyoe22@donga.com}

    • 10시간 전
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  • ‘서울 마지막 판자촌’ 구룡마을에 불… “집 다 탔는데 나만 안 타”

    “우리 집이 다 불탔는데, 나만 안 탔다. 가족사진 한 장 못 가지고 나왔어.” 1992년부터 서울 강남구 개포동 구룡마을에 살아왔다는 80대 김모 씨는 망연자실한 표정으로 말했다. 서울 강남 일대가 저층 주거지에서 초고층 빌딩 숲으로 바뀌는 동안 30년 넘게 살아온 김 씨의 판잣집은 하룻밤 새 잿더미가 됐다. 오랜 터전에서 겨우 챙겨 나온 짐은 작은 가방과 비닐 봉지 하나뿐이었다. 16일 ‘서울의 마지막 판자촌’으로 불리는 구룡마을에서 화재가 발생했다. 소방 당국에 따르면 이날 오전 5시경 개포동 구룡마을 6개 지구 가운데 4지구에서 불이 나 8시간 28분 만인 오후 1시 28분경 진화됐다. 강한 바람으로 거세진 화재로 165가구 258명이 대피했고 180여 명의 이재민이 발생했다. 구룡마을은 1980년대 후반부터 형성된 무허가 주거지로 한때 1만 명에 가까운 주민이 거주했다. 상당수 주민이 이미 떠났고 마지막까지 갈 곳을 찾지 못한 저소득층·고령층 주민들이 머물고 있다. 서울시는 2027년부터 공공주도 방식으로 구룡마을을 재개발할 계획이라고 밝힌 바 있다. 노후화된 시설과 부족한 소방 인프라로 이곳에서는 2011년 이후 최근까지 20건이 넘는 화재가 발생했다. 유귀범 주민자치위원회장은 “38년 동안 열댓 차례 불이 났지만 이번이 가장 컸다”고 말했다. 소방 당국은 오전 5시 10분 강남소방서 인력을 총동원하는 대응 1단계를 발령했고 불길이 커지자 오전 8시 49분 대응 2단계로 격상했다. 화재 초기 안개와 미세먼지로 헬기 투입이 지연돼 진화에 어려움을 겪었다. 소방·경찰·구청 인력 1258명과 장비 106대가 동원됐다. 이날 화재 현장엔 주택 철골만 앙상하게 남아 있었다. 녹아내린 보일러 배관이 바닥에 떨어져 있었고, 콘크리트 전봇대조차 철근이 드러난 채 길 한복판을 가로막고 있었다. 길게는 40년 가까이 이곳에서 살아온 주민들은 한순간에 삶의 터전을 잃었다. 35년간 구룡마을에 거주해 왔다는 최모 씨(82)는 바짝 마른 손으로 눈물을 훔쳤다. 그는 “얼마 전 빙판에 넘어져 갈비뼈에 금이 가 집 안에 누워 있었는데 겨우 빠져나왔다”며 “옷도 사진도 냉장고도 모두 탔다. 남은 게 없다”고 말했다. 20여 년간 이곳에 살았다는 정미숙(가명·62) 씨는 “하루 일당 12만 원 받는 식당 일로 생계를 이어왔는데, 몸과 옷가지만 겨우 챙겨 나왔다”며 “저축도 없어 앞이 막막하다”고 했다. 서울시는 구룡중학교에 임시 대피소를 마련하고 강남구 내 호텔 2곳에 임시 거처를 확보했다. 강남구는 구호물품을 확보하여 임시 대피소에 배치해 이재민들이 보다 안정적인 임시 거처로 이동할 수 있도록 지원할 계획이다. 전남혁 기자 forward@donga.com최효정 기자 hyoehyoe22@donga.com}

    • 1일 전
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  • 서울시 “지자체가 지역-직장 주택조합 관리 감독해야”

    서울시가 신속한 주택 공급을 가로막는 규제를 정비하고 재산권 보호와 건설 품질 향상을 위한 제도 개선을 정부에 요청했다. 서울시는 공사비 증가와 전세사기 여파 등으로 위축된 주택 공급 여건을 개선하기 위해 맞춤형 규제 개선안 9건을 마련해 15일 국무조정실에 건의했다고 밝혔다. 개선안은 절차 혁신, 공급 활성화, 재산권 보호, 품질 및 안전 강화 등 4개 분야로 구성됐다. 우선 공공주택 사업 속도를 높이기 위해 사업계획 승인 단계에서 각각 진행되던 환경영향평가와 소방 성능위주설계 평가를 통합 심의에 포함하도록 요청했다. 따로 진행되던 절차를 함께 진행하게 되면 최대 6개월가량 기간을 단축시킬 것으로 기대하고 있다. 침체된 주택 시장 활성화를 위한 규제 완화도 건의했다. 서울시는 도시형생활주택의 주거용 층수 완화 범위를 기존 5층에서 6층으로 확대하고, 일조권 사선 제한과 건물 간 거리 기준을 현실에 맞게 조정해 달라고 요청했다. 일조권 사선 제한은 인접 대지의 채광 확보를 위해 건물 높이와 형태를 제한하는 제도인데, 소규모 주택 공급을 어렵게 하는 원인 중 하나로 거론돼 왔다. 아울러 안전상 이유로 공공이 선제 매입하거나 철거한 건축물도 노후·불량 건축물 산정에 포함해 소규모 정비사업 추진이 가능하도록 제도 보완을 요청했다. 공공이 위험 건축물을 먼저 정비했음에도 오히려 정비사업 요건에서 제외돼 주택 공급을 막는 구조적 모순을 바로잡아 달라는 취지다. 조합과 정비사업 관리 강화를 통한 재산권 보호 방안도 담겼다. 지역·직장 주택조합을 지방자치단체 관리 감독 대상에 포함하고, 재건축 및 재개발 비리 단속을 위해 담당 공무원에게 특별사법경찰 권한을 부여하는 방안을 건의했다. 건설 품질과 안전 강화를 위해서는 300억 원 이상 공사에만 적용되는 종합평가낙찰제 대상을 100억 원 이상 공사로 확대해 달라고 제안했다. 종합평가낙찰제는 가격뿐만 아니라 기술력과 시공 역량을 함께 평가하는 제도다. 시는 이를 통해 중·소규모 공사에서도 품질 중심의 업체 선정이 가능해질 것으로 기대하고 있다.최효정 기자 hyoehyoe22@donga.com}

    • 2026-01-16
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  • “버스에 보조금 年 4575억… 필수 운용인력 유지를”

    14일 서울 시내버스 파업이 이틀째 이어지며 시민 불편도 커져 갔다. 노사 양측이 통상임금 산정 방식 등을 두고 맞서면서 파업이 장기화될 수 있다는 우려도 커지고 있다. 이에 따라 서울시와 경기도를 포함한 지방자치단체들은 전세버스를 긴급 투입하고 광역버스 무료 운행을 하며 교통 대란 해소에 나섰다.● 긴급 투입 대체 버스로도 역부족 이날 오전 7시경 성북구 길음역과 국민대 사이를 오가는 버스는 연신 만원 승객을 실어 날랐다. 버스 파업에 대응해 서울시가 긴급 투입한 전세버스였다. 45인승 버스에 60명 넘는 승객이 몸을 구겨 넣으며 통로까지 빼곡히 들어찼다. 회사원 이수진 씨(36)는 “집에서 길음역까지 도보로 40분 걸리는데 대체 버스가 없었으면 출근이 어려웠을 것”이라고 말했다. 특히 우이신설선 등 지하철 역사는 평소보다 많은 시민이 몰려 전차 내 곳곳에서 비명이 터져 나오는 등 안전사고 우려까지 나왔다. 강동구 암사역과 고덕지식산업센터를 잇는 무료 셔틀버스 역시 상황은 비슷했다. 예정된 출발 시간 5분 전 이미 만석이 되어 승객을 더 태우지 못하고 떠나는 버스를 보며 시민들은 허탈감을 감추지 못했다. 일부 시민은 자구책을 마련했다. 서울에서 경기 남양주시로 출근하는 박준영 씨(28)는 “회사에서 인근에 사는 사람들 4명이 모여 차량 주인이 거점 지하철역에 내려주는 ‘카풀’ 방식으로 퇴근했다”고 전했다. 직장인 윤모 씨(33)는 “퇴근길에 택시 수요도 늘어 택시가 안 잡혀서 동료와 함께 카풀을 해 귀가했다”고 말했다. 서울로 출퇴근하는 주민이 많은 경기도도 대책을 내놨다. 김동연 경기도지사는 15일 첫차부터 서울로 진입하는 경기도 광역버스 중 공공 관리제가 적용되는 41개 노선, 버스 474대를 전면 무료로 운행하겠다고 밝혔다.● 팽팽한 노사 입장 차 탓 ‘역대 최장 파업’버스 노사는 이날 오후 3시 협상에서도 의견 차를 좁히지 못했다. 쟁점은 2024년 12월 대법원 판결로 바뀐 통상임금 산정 기준을 어떻게 반영할지였다. 노조는 월 근로 기준 시간을 176시간으로 적용해 시간당 단가를 높여 달라고 주장하는 반면, 사측은 기존 209시간 기준을 고수하며 맞서고 있다. 기준 시간이 짧을수록 노동자에게 유리한 구조다. 임금 인상률을 두고도 노조는 16.1% 인상에 지난해 인상분 3%를 얹어야 한다고 주장했지만, 사측은 ‘약 1800억 원이 더 드는 무리한 요구’라며 난색을 표했다. 준공영제 도입에 따라 시 예산을 투입하고 있는 서울시도 버스 노사 협상 결과에 촉각을 곤두세우고 있다. 서울시는 2004년 버스 준공영제 도입 후 버스 회사에 환승 할인과 경제성 없는 노선 유지 등의 대가로 보조금을 지원해 오고 있다. 버스 보조금은 2016년 2771억 원에서 지난해 4575억 원(예상치)으로 65.1% 올랐다. 업계 관계자는 “버스 기사 인건비가 높아지면서 서울시의 부담도 커지고 있다”고 했다. 이에 따라 이번 버스 노사 협상과 별개로 ‘필수 운용 인력 배치’ 기준을 둬야 한다는 지적이 나온다. 버스 파업으로 인해 시민들의 불편이 큰 만큼 노동조합법상 파업 시에도 필수 유지업무 인력을 배치하는 기준을 버스에도 적용해야 한다는 것. 김진유 경기대 도시교통공학과 교수는 “공공성이 매우 높은 버스의 경우 파업에도 30∼40%가량의 운행 인력은 근무하도록 명시할 필요가 있다”고 말했다.한재희 기자 hee@donga.com이기욱 기자 71wook@donga.com최효정 기자 hyoehyoe22@donga.com}

    • 2026-01-15
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  • 서울광장 스케이트장, 개장 26일 만에 이용객 10만 명 돌파

    “예전에 많이 왔었던 스케이트장인데, 올해는 엄마와 언니와 처음 방문했어요. 10만 번째 방문객이 돼서 행복해요.” 13일 서울 중구 서울광장 스케이트장을 찾은 김시현 양(11)은 10만 번째 방문객이 된 소감을 이렇게 말했다. 서울의 대표 겨울 명소인 이 스케이트장은 개장 26일 만에 누적 이용객 10만 명을 돌파했다. 서울시에 따르면 지난해 12월 19일 개장한 스케이트장은 13일 오전 11시 30분 기준 누적 이용객 10만 명을 기록했다. 이는 하루 평균 4000여 명이 찾은 셈으로, 지난해 하루 평균 3269명보다 뚜렷한 증가세를 보였다. 이번 시즌 스케이트장은 이달 4일 막을 내린 ‘2025 서울윈터페스타’와 연계 운영되며 종로구 광화문광장과 청계천, 중구 동대문디자인플라자(DDP) 등 도심 겨울 명소를 잇는 거점 역할을 했다. 축제를 찾은 국내외 관광객이 낮에는 스케이트를 즐기고, 밤에는 빛초롱축제와 서울라이트를 관람하는 체류형 겨울 관광 코스로 인기를 끌었다는 평가를 받는다. 올해 스케이트장은 ‘윈터링(Winter Ring)’을 주제로 새롭게 단장했다. 서울광장을 노란빛 마름모 형태의 조형물로 둘러 따뜻한 분위기를 연출하고, 휴게 공간 등 편의시설을 확충해 어린이부터 어르신까지 누구나 즐길 수 있도록 했다. 스케이트장 한편에 마련된 ‘서로장터’도 발길을 모으고 있다. 전북 군산시가 참여해 제철 딸기와 군고구마, 갑오징어, 박대 등을 선보이며 이용객과 인근 회사원의 호응을 얻고 있다. 서울광장 스케이트장은 다음 달 8일까지 운영된다. 이용료는 1000원이며 헬멧과 무릎 보호대 등 안전용품은 무료로 빌릴 수 있다. 서울시는 방문객 증가에 따라 안전 인력을 확대 배치하고 관계기관 협력 체계를 강화하는 등 남은 기간에도 안전 관리에 집중할 방침이다. 김명주 서울시 관광체육국장은 “서울광장 스케이트장은 겨울철 도심 속 대표 여가 공간으로 자리 잡았다”며 “시민과 관광객이 안전하게 겨울 추억을 만들 수 있도록 운영에 최선을 다하겠다”고 말했다.최효정 기자 hyoehyoe22@donga.com}

    • 2026-01-15
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  • 서울시 “수소차 사면 보조금 2950만 원”

    서울시가 수송 부문 탄소중립 실현을 위해 수소 승용차 및 버스에 대한 지원을 확대한다. 서울시는 20일부터 현대자동차 수소 승용차 ‘디올뉴넥쏘’와 ‘유니버스 수소전기버스’를 대상으로 구매 보조금 신청을 받는다고 밝혔다. 신청일로부터 2개월 이내 차량 출고가 가능해야 하며 접수일 기준 30일 이전부터 서울에 거주하거나 사업장을 둔 개인, 법인, 단체, 공공기관이면 신청할 수 있다. 서울시는 올해 약 208억 원을 투입해 수소 승용차 290대, 수소 버스 35대 등 총 325대에 대해 보조금을 지급할 계획이다. 보조금은 승용차 1대당 2950만 원, 수소 버스는 1대당 3억5000만 원이다. 수소 승용차는 보조금 외에도 개별소비세 및 취득세 감면과 공영주차장 요금 50% 할인, 남산터널 혼잡통행료 면제 등의 혜택이 제공된다. 서울시는 2030년까지 공항 및 전세버스 500여 대를 수소 버스로 전환하고, 2028년까지 수소 충전소를 추가 확충해 이용 편의를 높일 방침이다.최효정 기자 hyoehyoe22@donga.com}

    • 2026-01-15
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  • 서울 버스, 오늘 첫차부터 정상운행…노사 협상타결

    14일 서울 시내버스 노사의 임금협상이 극적으로 타결되면서 이틀간 이어진 파업이 일단락됐다. 이에 따라 15일부터는 버스가 정상 운영될 전망이다. 하지만 시내버스가 멈춘 이틀간 시민들이 극심한 교통 혼란을 겪으면서 현행 준공영제의 개선과 함께 파업시 ‘필수 운용 인력 배치’ 필요성에 대한 목소리도 커지고 있다.● 팽팽한 노사 입장 차 탓 ‘역대 최장 파업’버스 노사는 이날 오후 11시 55분 임금 2.9% 인상과 정년 연장 등에 합의했다. 13일 오전 1시 30분에 협상이 결렬되며 시작된 버스 전면 파업은 이로써 약 이틀 만에 마무리됐다. 서울시버스노동조합 관계자는 “타결에 따라 15일부터는 정상 운행할 것”이라고 설명했다.서울 시내버스가 2004년 준공영제 시행 이후 최장 기간 파업한 배경에는 통상임금 산정 기준이 있다. 2024년 12월 대법원 판결로 통상임금 산정 기준이 바뀐 것과 관련해 노조는 월 근로 기준 시간을 176시간으로 적용해 시간당 단가를 높여 달라고 주장했다. 반면 사측은 기존 209시간 기준을 고수하며 맞섰다. 기준 시간이 짧을수록 노동자에게 유리한 구조다. 임금 인상률을 두고도 노조는 16.1% 인상에 지난해 인상분 3%를 얹어야 한다고 주장했지만, 사측은 ‘약 1800억 원이 더 드는 무리한 요구’라며 난색을 표했다. 하지만 파업으로 인한 시민 피해가 커지자 여론 악화를 부담스럽게 여긴 노사 양측이 한발 물러서며 전격 합의에 이른 것이다.노사가 대치하는 사이 시민들은 대체버스를 타거나 카풀을 이용하는 등 불편을 감수해야 했다. 이날 오전 7시경 성북구 길음역과 국민대 사이를 오가는 45인승 전세버스에는 60명 넘는 승객이 몸을 구겨 넣으며 통로까지 빼곡히 들어찼다. 회사원 이수진 씨(36)는 “집에서 길음역까지 도보로 40분 걸리는데 대체 버스가 없었으면 출근이 어려웠을 것”이라고 말했다. 강동구 암사역과 고덕지식산업센터를 잇는 무료 셔틀버스가 출발 시간 5분 전 만석이 되어 승객을 더 태우지 못하고 떠나자 시민들은 허탈감을 감추지 못했다.일부 시민은 자구책을 마련했다. 서울에서 경기 남양주시로 출근하는 박준영 씨(28)는 “회사에서 인근에 사는 사람들 4명이 모여 차량 주인이 거점 지하철역에 내려주는 ‘카풀’ 방식으로 퇴근했다”고 전했다. 직장인 윤모 씨(33)는 “퇴근길에 택시 수요도 늘어 택시가 안 잡혀서 동료와 함께 카풀을 해 귀가했다”고 말했다.● 필수 운용 인력 배치 필요성 목소리 커져2024년 임금 인상률이 4.48%에 달한 데 이어 2025년 임금도 인상됨에 따라 서울시가 체감하는 예산 압박도 강해졌다. 서울시는 2004년 버스 준공영제 도입 후 버스 회사에 환승 할인과 경제성 없는 노선 유지 등의 대가로 보조금을 지원해 오고 있다. 버스 보조금은 2016년 2771억 원에서 지난해 4575억 원(예상치)으로 65.1% 올랐다. 업계 관계자는 “버스 기사 인건비가 높아지면서 서울시의 부담도 커지고 있다”고 했다.이에 따라 이번 버스 노사 협상과 별개로 ‘필수 운용 인력 배치’ 기준을 둬야 한다는 지적이 나온다. 버스 파업으로 인해 시민들의 불편이 큰 만큼 노동조합법상 파업 시에도 필수 유지업무 인력을 배치하는 기준을 버스에도 적용해야 한다는 것. 김진유 경기대 도시교통공학과 교수는 “공공성이 매우 높은 버스의 경우 파업에도 30~40%가량의 운행 인력은 근무하도록 명시할 필요가 있다”고 말했다.한재희 기자 hee@donga.com이기욱 기자 71wook@donga.com최효정 기자 hyoehyoe22@donga.com}

    • 2026-01-14
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  • 서울 버스파업 이틀째 노사 팽팽…“필수인력 유지 법제화” 목소리

    14일 서울 시내버스 파업이 이틀째 이어지며 시민 불편도 커져갔다. 노사 양측이 통상임금 산정 방식 등을 두고 맞서면서 파업이 장기화 될 수 있다는 우려도 커지고 있다. 이에 따라 서울시와 경기도를 포함한 지방자치단체들은 전세버스를 긴급 투입하고 광역버스 무료 운행하며 교통 대란 해소에 나섰다. ●긴급 투입 대체버스로도 역부족이날 오전 7시경 성북구 길음역과 국민대 사이를 오가는 버스는 연신 만원 승객을 실어 날랐다. 버스 파업에 대응해 서울시가 긴급 투입한 전세버스였다. 45인승 버스에 60명 넘는 승객이 몸을 구겨 넣으며 통로까지 빼곡히 들어찼다. 회사원 이수진 씨(36)는 “집에서 길음역까지 도보로 40분 걸리는데 대체 버스가 없었으면 출근이 어려웠을 것”이라고 말했다. 특히 우이신설경전철 등 지하철 역사는 평소보다 많은 시민이 몰려 전차 내 곳곳에서 비명이 터져 나오는 등 안전사고 우려까지 나왔다.강동구 암사역과 고덕지식산업센터를 잇는 무료 셔틀버스 역시 상황은 비슷했다. 예정된 출발 시간 5분 전 이미 만석이 되어 승객을 더 태우지 못하고 떠나는 버스를 보며 시민들은 허탈감을 감추지 못했다. 일부 시민은 자구책을 마련했다. 서울에서 경기 남양주시로 출근하는 박준영 씨(28)는 “회사에서 인근에 사는 사람들 4명이 모여 차량 주인이 거점 지하철역에 내려주는 ‘카풀’ 방식으로 퇴근했다”고 전했다. 직장인 윤모 씨(33)는 “퇴근길에 택시 수요도 늘어 택시가 안잡혀서 동료와 함께 카풀을 해 귀가했다”고 말했다.서울로 출퇴근하는 주민이 많은 경기도도 대책을 내놨다. 김동연 경기도지사는15일 첫차부터 서울로 진입하는 경기도 광역버스 중 공공 관리제가 적용되는 41개 노선, 버스 474대를 전면 무료로 운행하겠다고 밝혔다.● 팽팽한 노사 입장차탓 ‘역대 최장 파업’버스 노사는 이날 오후 3시 협상에서도 의견 차를 좁히지 못했다. 쟁점은 2024년 12월 대법원 판결로 바뀐 통상임금 산정 기준을 어떻게 반영할지였다. 노조는 월 근로 기준 시간을 176시간으로 적용해 시간당 단가를 높여달라고 주장하는 반면, 사측은 기존 209시간 기준을 고수하며 맞서고 있다. 기준 시간이 짧을수록 노동자에게 유리한 구조다. 임금 인상률을 두고도 노조는 16.1% 인상에 지난해 인상분 3%를 얹어야 한다고 주장했지만, 사측은 ‘약 1800억 원이 더 드는 무리한 요구’라며 난색을 표했다. 준공영제 도입에 따라 시 예산을 투입하고 있는 서울시도 버스 노사 협상 결과에 촉각을 곤두세우고 있다. 서울시는 2004년 버스 준공영제 도입 후 버스 회사에 환승 할인과 경제성 없는 노선 유지 등의 대가로 보조금을 지원해오고 있다. 버스 보조금은 2016년 2771억 원에서 지난해 4575억 원(예상치)으로 65.1% 올랐다. 업계 관계자는 “버스 기사 인건비가 높아지면서 서울시의 부담도 커지고 있다”고 했다. 이에 따라 이번 버스 노사 협상과 별개로 ‘필수 운용 인력 배치’ 기준을 둬야 한다는 지적이 나온다. 버스 파업으로 인해 시민들의 불편이 큰 만큼 노동조합법상 파업 시에도 필수 유지업무 인력을 배치하는 기준을 버스에도 적용해야 한다는 것. 김진유 경기대 도시교통공학과 교수는 “공공성이 매우 높은 버스의 경우 파업에도 30~40%가량의 운행 인력은 근무하도록 명시할 필요가 있다”고 말했다.한재희 기자 hee@donga.com이기욱 기자 71wook@donga.com최효정 기자 hyoehyoe22@donga.com}

    • 2026-01-14
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  • 서울광장 스케이트장 26일 만에 10만 명 돌파

    “예전에 많이 왔었던 스케이트장인데, 올해는 엄마와 언니와 처음 방문했어요. 10만 번째 방문객이 돼서 행복해요.”13일 서울 중구 서울광장 스케이트장을 찾은 김시현 양(11)은 10만 번째 방문객이 된 소감을 이렇게 말했따. 서울의 대표 겨울 명소인 이 스케이트장은 개장 26일 만에 누적 이용객 10만 명을 돌파했다. 서울시에 따르면 지난해 12월 19일 개장한 스케이트장은 13일 오전 11시 30분 기준 누적 이용객 10만 명을 기록했다. 이는 하루 평균 4000여 명이 찾은 셈으로, 지난해 하루평균 3269명보다 뚜렷한 증가세를 보였다.이번 시즌 스케이트장은 이달 4일 막을 내린 ‘2025 서울윈터페스타’와 연계 운영되며 종로구 광화문광장과 청계천, 중구 동대문디자인플라자(DDP) 등 도심 겨울 명소를 잇는 거점 역할을 했다. 축제를 찾은 국내외 관광객이 낮에는 스케이트를 즐기고, 밤에는 빛초롱축제와 서울라이트를 관람하는 체류형 겨울 관광 코스로 인기를 끌었다는 평가다.올해 스케이트장은 ‘윈터링(Winter Ring)’을 주제로 새롭게 단장했다. 서울광장을 노란빛 마름모 형태의 조형물로 둘러 따뜻한 분위기를 연출하고, 휴게 공간 등 편의시설을 확충해 어린이부터 어르신까지 누구나 즐길 수 있도록 했다. 스케이트장 한편에 마련된 ‘서로장터’도 발길을 모으고 있다. 전북 군산시가 참여해 제철 딸기와 군고구마, 갑오징어, 박대 등을 선보이며 이용객과 인근 회사원의 호응을 얻고 있다.서울광장 스케이트장은 다음 달 8일까지 운영된다. 이용료는 1000원이며 헬멧과 무릎 보호대 등 안전용품은 무료로 빌릴 수 있다. 서울시는 방문객 증가에 따라 안전 인력을 확대 배치하고 관계기관 협력 체계를 강화하는 등 남은 기간에도 안전 관리에 집중할 방침이다.김명주 서울시 관광체육국장은 “서울광장 스케이트장은 겨울철 도심 속 대표 여가 공간으로 자리 잡았다”며 “시민과 관광객이 안전하게 겨울 추억을 만들 수 있도록 운영에 최선을 다하겠다”고 말했다.최효정 기자 hyoehyoe22@donga.com}

    • 2026-01-14
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  • 서울시, 수소 승용차 구매에 2950만 원 지원

    서울시가 수송 부문 탄소중립 실현을 위해 수소 승용차 및 버스에 대한 지원을 확대한다. 서울시는 20일부터 현대자동차 수소 승용차 ‘디올뉴넥쏘’와 ‘유니버스 수소전기버스’를 대상으로 구매 보조금 신청을 받는다고 밝혔다. 신청일로부터 2개월 이내 차량 출고가 가능해야 하며 접수일 기준 30일 이전부터 서울에 거주하거나 사업장을 둔 개인, 법인, 단체, 공공기관이면 신청할 수 있다.서울시는 올해 약 208억 원을 투입해 수소 승용차 290대, 수소 버스 35대 등 총 325대에 대해 보조금을 지급할 계획이다. 보조금은 승용차 1대당 2950만 원, 수소 버스는 1대당 3억5000만 원이다. 수소 승용차는 보조금 외에도 개별소비세 및 취득세 감면과 공영주차장 요금 50% 할인, 남산터널 혼잡통행료 면제 등 혜택이 제공된다.서울시는 2030년까지 공항 및 전세버스 500여 대를 수소버스로 전환하고, 2028년까지 수소 충전소를 추가 확충해 이용 편의도 높일 방침이다.최효정 기자 hyoehyoe22@donga.com}

    • 2026-01-14
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  • 통상임금 놓고 노사 힘겨루기…서울 시민의 발 잡았다

    서울 시내버스가 13일 첫차부터 멈춰 섰다. 전국자동차노동조합연맹 서울시버스노동조합이 임금 및 단체협약 협상이 결렬됐다며 무기한 전면 파업에 돌입했다. 한파 속 출근길 시민 불편이 이어졌다.노조 측과 사측인 서울시버스운송사업조합은 이날 오전 1시 30분경 임단협 결렬을 선언했다. 양측은 전날 오후 3시부터 서울지방노동위원회에서 특별조정위원회 사후 조정 회의를 진행했지만 자정을 넘긴 협상에서도 접점을 찾지 못했다. 노조는 예정대로 이날 새벽 4시부터 총파업에 들어갔다.서울 시내버스 파업은 2024년 3월 28일 이후 약 2년 만이다. 당시에는 파업 개시 11시간 만에 노사 협상이 타결되며 같은 날 오후 운행이 재개됐다. 지하철은 파업에도 필수 유지 인력을 남기도록 법으로 규정돼 있지만, 버스에는 최소 운행 의무 규정이 없어 시민 불편이 고스란히 이어지고 있다.이번 협상의 핵심 쟁점은 ‘통상임금’이다. 사측은 통상임금을 포함한 새로운 임금 체계를 도입하고 임금을 총 10.3% 인상하는 방안을 제시했다. 반면 노조는 통상임금 인정에 따른 인상분은 이번 교섭과 별개라며, 임금 체계 개편 없이 기본 임금 3% 인상과 정년 65세 연장을 요구했다.이에 사측은 “노조안대로 임금 3%를 올린 뒤 상여금을 통상임금으로 인정하면 임금이 사실상 20% 가까이 오르게 된다”며 수용할 수 없다는 입장을 밝혔다. 서울지방노동위원회 조정위원들이 통상임금 문제를 논외로 하고 임금을 전년 대비 0.5% 인상하는 절충안을 제시했지만, 노조는 사실상 임금 동결이라며 이를 거부했다.이날 노조는 대시민 호소문을 통해 “서울시와 사측이 통상임금 지급을 지연시키며 임금 동결이라는 폭거를 강행하고 있다”고 주장했다. 사측은 “다른 지자체보다 나은 조건을 제시했지만 협상이 결렬돼 당황스럽다”며 “사원들의 자율 운행을 독려해 시민 불편을 최소화하겠다”고 밝혔다. 공식 협상은 결렬됐지만, 노사는 물밑 접촉을 이어갈 것으로 보인다.전문가들은 임금 협상 때마다 파업이 반복되는 배경으로 버스 준공영제의 구조적 모순을 지목한다. 준공영제는 민간이 시내버스를 운영하되 적자가 발생하면 지방자치단체가 이를 보전해 주는 방식으로, 서울시는 2004년 전국 최초로 도입했다. 수익성이 낮은 노선에도 안정적인 운행을 유도하겠다는 취지였지만, 경영 효율성이 떨어져도 손실이 세금으로 메워지면서 시장 경쟁이 약화됐다는 비판이 꾸준히 제기돼 왔다.특히 임금 교섭 책임 주체가 불명확하다는 점이 문제로 꼽힌다. 법적 고용주는 개별 버스 회사지만, 운송 원가를 산정하고 적자를 보전하는 주체는 서울시다. 이 때문에 노조가 실질적인 ‘돈줄’을 쥔 서울시를 압박하는 수단으로 파업을 선택하게 된다는 분석이다. 서울시의 시내버스 준공영제 투입 예산은 매년 5000억 원 안팎으로, 시는 노조 요구를 모두 수용할 경우 연간 8000억 원까지 늘어날 것으로 추산하고 있다.대중교통 적자가 확대되는 상황에서 임금 조정이나 운행 축소, 요금 인상 같은 정책 선택이 쉽지 않다는 점도 갈등을 키우는 요인으로 꼽힌다.이 같은 문제는 서울만의 일이 아니다. 버스 준공영제는 부산·대구·대전·광주·인천 등 전국 주요 도시에서 시행 중이다. 경남 창원시는 준공영제 도입 이후에도 2년마다 파업이 반복됐고, 광주는 지난해 준공영제 도입 이후 최장기간 파업을 기록했다. 부산시는 지난해 파업 9시간 만에 노사 협상을 타결했지만, 이후에도 “구조적 재정 적자와 인건비 상승, 재정 부담 확대 등 과제가 산적해 있다”며 준공영제 전반을 재점검하겠다고 밝힌 바 있다.전문가들은 사용자 책임을 명확히 하고, 임금 체계와 보조금 구조를 연동하는 방식으로 제도를 손질해야 한다고 지적한다. 파업 시에도 최소 운행률을 확보하도록 제도적 장치를 마련해 시민 피해를 줄여야 한다는 목소리도 나온다. 강경우 한양대 교통물류공학과 명예교수는 “준공영제는 원래 공공이 소유하고 민간이 운영하는 구조인데, 한국은 민간이 소유·운영하고 지자체가 비용을 100% 부담하는 기형적 형태”라며 “이 때문에 버스회사 사장은 실권이 없고, 임금 협상의 상대가 사실상 시장이 되면서 파업이 유일한 압박 수단으로 굳어졌다”고 꼬집었다. 이어 “자율주행 도입과 노선 구조조정 등 버스 운영 비용을 줄이는 단기, 중기, 장기 계획이 필요”하다고 덧붙였다.한편 서울시는 즉각 비상 수송대책을 가동했다. 지하철 운행 횟수를 하루 172회 늘리고 출퇴근 혼잡 시간은 각각 1시간씩 연장했다. 막차는 다음 날 오전 2시까지 운행한다. 혼잡 역에는 질서 유지 인력을 추가 배치하고 비상 대기 열차 15편도 확보했다.서울 내 25개 구청도 시내버스 운행 공백을 줄이기 위해 무료 셔틀버스를 운행하고, 민관 차량 약 670대를 투입해 주요 거점과 지하철역을 연계할 계획이다. 파업이 장기화될 경우 공공기관과 민간기업에 출근 시간 1시간 조정도 요청할 방침이다.송진호 기자jino@donga.com최효정 기자 hyoehyoe22@donga.com}

    • 2026-01-13
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  • “금연 작심삼일 안되게… 6개월 관리해드립니다”

    “음악 감상처럼 새로운 취미를 만들어 보는 것도 도움이 됩니다. 담배가 당길 때마다 그 욕구를 다른 활동으로 돌리는 거죠.” 6일 오전 서울 마포구보건소 1층 금연클리닉. 새해를 맞아 금연을 결심한 김춘산 씨(55)는 금연상담사의 설명에 고개를 끄덕이며 메모를 이어갔다. 40년째 흡연해 왔다는 김 씨는 “혼자 시도했을 때는 작심삼일로 끝났는데, 이번에는 6개월 동안 관리해 준다고 하니 마음이 든든하다”며 “직장 동료들과 함께 참여했는데 이번엔 꼭 성공하고 싶다”고 말했다. 마포구보건소 금연클리닉은 금연을 원하는 구민 누구나 무료로 이용할 수 있는 프로그램이다. 전문 금연상담사가 일대일 맞춤 상담을 통해 흡연 습관과 의존도를 분석하고 등록자에게는 6개월 동안 전화·문자 상담과 일산화탄소(CO) 측정, 금단 증상 관리가 이어진다. 니코틴 의존도가 높은 경우에는 보건소 연계 진료를 통해 금연 치료제 처방도 지원한다. 일정 기간 금연에 성공하면 성공 기념품도 제공된다.● 새해 맞아 상담 늘어 마포구보건소 금연클리닉에는 연초를 맞아 방문객들의 발길이 부쩍 늘었다. 정신애 금연상담사는 “평소 하루 15건 정도 상담이 잡히는데, 최근에는 하루 20명 넘게 방문한다”며 “전화 상담까지 합치면 하루 40건에 달할 때도 있다”고 말했다. 상담실에서는 흡연 시점과 흡연 욕구 강도 등을 기준으로 니코틴 의존도를 평가한 뒤 행동 요법부터 니코틴 패치와 껌, 필요시 전문의약품까지 단계별로 연계한다. 전문의약품은 의사의 처방에 따라 한 차수당 12주간 복용하는 금연 치료제로 금연 프로그램을 이수하면 1년에 최대 3회까지 진료비와 약제비 본인부담금이 전액 환급된다. 이 같은 체계적 관리 효과는 수치로도 나타난다. 지난해 기준 마포구보건소 금연클리닉 등록자는 1503명으로 목표 대비 107%를 달성했다. 6개월 금연 성공률은 28.6%로 목표 대비 119% 수준이다. 보건소 방문이 어려운 직장인을 위해 사업장·생활 현장을 찾아가는 ‘이동 금연클리닉’도 병행 운영되는데 지난해 총 82회 진행에 1172명이 참여했다.● 여러 자치구서 지원 다른 자치구도 금연 지원을 확대하고 있다. 양천구는 금연클리닉과 맞춤형 운동 프로그램을 연계해 체력 회복과 생활 습관 개선까지 지원한다. 강북구는 여성·청소년 전용 상담실과 토요 금연클리닉을 도입해 접근성을 높였다. 노원구는 최대 36개월 사후 관리와 단계별 지원금을 결합한 ‘노원형 금연모델’을 운영 중이다. 광진구는 올해 서울시 ‘손목닥터9988+’와 연계해 금연 유지 단계에 따라 포인트를 제공한다. 각 자치구 사례는 금연을 개인 의지가 아닌 공공 관리 영역으로 확장하는 흐름을 보여준다. 세계보건기구(WHO)에 따르면 개인 의지만으로 금연에 성공할 확률은 약 4%에 불과하지만 상담과 정보 제공, 금연치료제를 병행할 경우 성공률은 최대 6배 이상으로 높아진다. 박강수 마포구청장은 “새해마다 금연을 다짐하지만 혼자서는 쉽지 않다”며 “마포구는 결심부터 실천, 성공에 이를 수 있도록 구민 곁에서 함께하는 금연 정책을 지속 확대하겠다”고 말했다.최효정 기자 hyoehyoe22@donga.com}

    • 2026-01-13
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  • 새해 맞아 ‘금연할 결심’…가까운 보건소와 함께 하세요

    “음악 감상처럼 새로운 취미를 만들어보는 것도 도움이 됩니다. 담배가 당길 때마다 그 욕구를 다른 활동으로 돌리는 거죠.”6일 오전 서울 마포구보건소 1층 금연클리닉. 새해를 맞아 금연을 결심한 김춘산 씨(55)는 금연상담사의 설명에 고개를 끄덕이며 메모를 이어갔다. 40년째 흡연해 왔다는 김 씨는 “혼자 시도했을 때는 작심삼일로 끝났는데, 이번에는 6개월 동안 관리해 준다고 하니 마음이 든든하다”며 “직장 동료들과 함께 참여했는데 이번엔 꼭 성공하고 싶다”고 말했다.마포구보건소 금연클리닉은 금연을 원하는 구민 누구나 무료로 이용할 수 있는 프로그램이다. 전문 금연상담사가 1 대 1 맞춤 상담을 통해 흡연 습관과 의존도를 분석하고 등록자에게는 6개월 동안 전화·문자 상담과 일산화탄소(CO) 측정, 금단 증상 관리가 이어진다. 니코틴 의존도가 높은 경우에는 보건소 연계 진료를 통해 금연 치료제 처방도 지원한다. 일정 기간 금연에 성공하면 성공 기념품도 제공된다.● 새해 맞아 상담 늘어 마포구 금연클리닉에는 연초를 맞아 발길이 부쩍 늘었다. 정신애 금연상담사는 “평소 하루 15건 정도 상담이 잡히는데, 최근에는 하루 20명 넘게 방문한다”며 “전화 상담까지 합치면 하루 40건에 달할 때도 있다”고 말했다. 상담실에서는 흡연 시점과 흡연 욕구 강도 등을 기준으로 니코틴 의존도를 평가한 뒤 행동 요법부터 니코틴 패치와 껌, 필요시 전문의약품까지 단계별로 연계한다. 전문의약품은 의사의 처방에 따라 한 차수당 12주간 복용하는 금연 치료제로 금연 프로그램을 이수하면 1년에 최대 3회까지 진료비와 약제비 본인부담금이 전액 환급된다.이 같은 체계적 관리 효과는 수치로도 나타난다. 지난해 기준 마포구 금연클리닉 등록자는 1503명으로 목표 대비 107%를 달성했다. 6개월 금연 성공률은 28.6%로 목표 대비 119% 수준이다. 보건소 방문이 어려운 직장인을 위해 사업장·생활 현장을 찾아가는 ‘이동 금연클리닉’도 병행 운영되는데 지난해 총 82회 진행에 1172명이 참여했다.● 여러 자치구서 지원다른 자치구도 금연 지원을 확대하고 있다. 양천구는 금연클리닉과 맞춤형 운동 프로그램을 연계해 체력 회복과 생활 습관 개선까지 지원한다. 강북구는 여성·청소년 전용 상담실과 토요 금연클리닉을 도입해 접근성을 높였다. 노원구는 최대 36개월 사후 관리와 단계별 지원금을 결합한 ‘노원형 금연모델’을 운영 중이다. 광진구는 올해 서울시 ‘손목닥터9988+’와 연계해 금연 유지 단계에 따라 포인트를 제공한다.각 자치구 사례는 금연을 개인 의지가 아닌 공공 관리 영역으로 확장하는 흐름을 보여준다. 세계보건기구(WHO)에 따르면 개인 의지만으로 금연에 성공할 확률은 약 4%에 불과하지만 상담과 정보 제공, 금연치료제를 병행할 경우 성공률은 최대 6배 이상 높아진다. 박강수 마포구청장은 “새해마다 금연을 다짐하지만 혼자서는 쉽지 않다”며 “마포구는 결심부터 실천, 성공까지 이어질 수 있도록 구민 곁에서 함께하는 금연 정책을 지속 확대하겠다”고 말했다.최효정 기자 hyoehyoe22@donga.com}

    • 2026-01-12
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  • 북쪽 찬공기, 눈비 품은 저기압 충돌… 한겨울 ‘태풍급 강풍’ 불러

    주말 태풍급 강풍과 폭설이 전국을 강타했다. 전국 곳곳에서 순간풍속이 시속 100km 안팎으로 기록됐고 전남 지역에는 최대 20cm 안팎의 눈이 쌓였다. 이로 인해 주말 9명이 숨졌다. 기상청에 따르면 10일 오후 11시 36분경 제주 제주시 한경면 고산리에서는 순간풍속이 시속 112.3km로 기록됐다. 강원 고성군에서는 이날 오후 순간풍속이 시속 95.8km, 속초시에서도 시속 95km에 달했다. 북서쪽에서 남하한 강력한 찬 공기가 눈비를 포함한 저기압과 강하게 부딪치며 태풍급 강풍을 만들어냈다. 경북 지역 고속도로에서는 블랙아이스(도로 살얼음)로 사고가 잇따라 7명이 숨졌다. 경기 의정부시에서는 강풍에 간판이 떨어져 1명이 숨졌고, 강원 횡성군에서는 눈을 치우던 트랙터가 넘어지면서 운전자가 사망했다.영하 40도 이하 찬공기 내려오며… 폭설+강풍+한파 ‘복합 위험기상’의정부서 간판 떨어져 행인 숨져… 건물-차량 파손 등 곳곳서 사고오늘 출근길 영하 14도… 빙판 주의지난 주말 한반도에 불어닥친 ‘태풍급 강풍’은 이달 초부터 한반도 상공에 자리 잡은 강한 대륙성 고기압이 저기압과 충돌하며 발생했다. 통상 겨울에는 시베리아에서 불어오는 북서풍이 국내에 주기적으로 찬 바람을 불어 넣는데, 여기에 눈비를 포함한 저기압이 강하게 부딪치며 순간풍속 시속 100km 안팎의 괴물 강풍을 만들었다. 기상청은 10일 전국 대부분 지역에 강풍특보를 발효했다. 기압계가 바뀌며 바람이 많이 부는 봄철이 아닌 겨울철에 이례적으로 전국적 강풍특보를 내린 것이다. 13일에도 전국 대부분 지역에 순간풍속 시속 55km의 강풍이 불 것으로 전망된다.● 한겨울에 ‘태풍급 바람’10일 오후 1시 34분 서울 마포구에서는 순간풍속 시속 77.4km의 강풍이 관측됐다. 해안가나 도서 지역이 아닌 도심에서도 소형 태풍 수준의 바람이 불었다. 기상청은 여름철 태풍을 분류할 때 최대 풍속 초속 17m 이상의 열대 저기압을 태풍으로 본다. 풍속만 따지면 시속 약 61km 이상은 ‘태풍급 바람’인 것이다.이날 경기 광명에도 오후 한때 순간풍속 시속 90.4km, 강원 삼척에도 89.6km의 강풍이 불었다. 눈이 가장 많이 쌓였던 전남 무안에는 시속 65.5km, 강풍으로 인한 사망 사고가 발생한 경기 의정부시에서도 시속 57.6km의 강풍이 기록됐다. 공상민 기상청 예보분석관은 “북쪽에서 영하 40도의 찬 공기가 내려오면서 폭설과 함께 강풍, 한파까지 나타나는 복합적인 위험 기상이 동반됐다”고 설명했다.순간풍속 시속 70km의 바람이 불 때 보행자는 몸이 뒤로 밀리는 느낌을 받고 모자와 안경 등이 날아가기도 한다. 우산이 뒤집히거나 간판이 크게 흔들릴 가능성도 있다. 바람이 시속 100km로 불면 똑바로 서 있기가 어려워지고 고속도로나 다리 위를 달리는 자동차는 차선을 이탈할 위험도 있다.전국에 불던 강풍은 11일까지 이어지다 한풀 꺾였지만 강풍특보가 발효된 해안가와 강원 및 경북 산지, 제주도에는 12일 새벽까지 바람이 순간풍속 시속 70km 이상으로 매우 강하게 불 것으로 보인다.● 주말 강풍과 폭설로 9명 숨져전국 곳곳에선 강풍과 폭설로 인한 사건 사고가 잇따랐다. 경기북부소방재난본부에 따르면 10일 오후 2시 21분경 의정부시 호원동에서 강풍으로 가로 15m, 세로 2m 크기의 간판이 떨어져 행인이 머리를 다쳐 숨졌다. 사고 당시 풍속은 초속 9m에 달했다. 강원 횡성군 안흥면 소사리 마을회관 인근에서는 눈을 치우던 트랙터가 넘어지면서 운전하던 주민이 트랙터에 깔려 심정지 상태로 병원에 옮겨졌지만 사망했다.같은 날 오후 2시경 서울 구로구 오류동의 한 건물에서도 강풍으로 철골 구조물이 떨어지고 유리 외벽이 산산조각 나 행인이 이마와 팔 등을 다쳤다. 인천 계양구 박촌동 주택에선 강풍으로 외벽 마감재가 떨어져 건물 옆에 주차한 차량 2대가 파손됐고, 경북 포항시 기계면에서는 정자가 쓰러져 30대 남성이 오른쪽 다리를 다쳤다.전남에선 눈과 바람 등으로 32개 항로 선박 37척의 운항이 중단됐다. 무등산, 월출산, 지리산 등 국립공원 탐방로 등도 통제됐고, 고흥군에선 많은 눈으로 일부 버스 노선 운행이 중단됐다. 제주에서는 초속 12m의 강풍이 불어 항공편이 지연됐고, 폭설로 비자림로 등 주요 산간도로가 통제됐다.12일 북쪽에서 재차 찬 공기가 내려오며 평년보다 추운 날씨가 이어지겠다. 아침 최저기온은 영하 14도∼영하 3도, 낮 최고기온은 0∼10도로 예보됐다. 전국 대부분 지역의 아침 기온이 영하 10도∼영하 5도로 낮고, 바람도 강하게 불어 체감온도는 더욱 낮아질 것으로 전망된다. 내륙을 중심으로 발효 중인 한파특보도 유지될 것으로 보인다.전채은 기자 chan2@donga.com최효정 기자 hyoehyoe22@donga.com전남혁 기자 forward@donga.com횡성=이인모 기자 imlee@donga.com무안=정승호 기자 shjung@donga.com}

    • 2026-01-12
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  • “고군분투 재활 보며 산재환자 디딤돌 될 결심”

    “10년 전 이곳을 방문할 기회가 있었는데 그때 사고로 사지가 마비된 가장이 물속에서 재활치료사와 함께 보행 훈련을 하며 고군분투하시는 모습을 봤어요. 그 장면이 계속 마음에 남았습니다.” 7일 오후 인천 부평구 근로복지공단 인천병원에서 만난 조준 신임 병원장(66)은 산업재해 전문병원인 공단 인천병원에 오게 된 인연을 이렇게 설명했다. 그는 “대학병원에 있으면 환자는 수술하고 상처 아문 뒤 ‘아웃’이다. 그 뒤 환자가 재활을 위해 어떤 노력을 하고 그 가족은 누가 먹여 살리는지 의사들은 알 수 없다”고 했다. 이어 “그런 걸 모두 보살피는 곳이 이 병원이다. 정년을 앞두고 여러 제안이 있었지만 결국 이곳을 택한 이유다”라고 덧붙였다. 새해 첫날 부임한 조 병원장은 건국대병원 교수로 30년간 재직한 국내 신경외과 분야에서 최고 수준으로 평가받는 전문의 중 한 명이다. 뇌·척수 손상 치료와 중증 외상 수술 분야에서 오랜 임상 경험을 쌓아 왔다. 조 병원장은 인사혁신처의 ‘민간인재 영입 지원 제도’를 통해 병원장에 선발됐다. 이 제도로 공공병원장이 선발된 건 조 병원장이 처음이지만, 그는 산재 공공의료와 깊은 인연을 갖고 있었다. 조 병원장은 “1993년 산재 관련 연구를 할 기회가 있었는데 멀쩡히 출근했다가 오후에 의식불명이나 사지마비 상태가 된 근로자들이 그렇게 많은 걸 보고 ‘전기 쇼크’ 같은 충격을 받았다”며 “그 이후 산재 환자의 장애 평가와 보상, 산재 인정 기준 문제에 계속 관심을 가져 왔다”고 말했다. 근로복지공단 의료자문을 맡는 등 산재 의료 현장과의 접점은 계속 이어졌다. 그는 “사람들은 산재를 흔히 ‘내 일이 아닌 낯선 일’로 여긴다. 하지만 업무상 사유로 발생한 모든 질병과 부상이 산재”라며 “국가가 관리하지 않으면 가족 전체가 무너질 수 있다. 산재병원은 그런 사람들을 끝까지 끌어안는 곳”이라고 강조했다. 오랫동안 마음에 품어 온 산재 분야에서 공헌할 수 있게 된 조 원장은 인천병원에 대해 “산재 환자를 위한 치료 병동뿐 아니라 재활 수영장, 운전·요리 등 일상 복귀 훈련 시설까지 치료와 회복에 필요한 인프라를 정교하게 갖춘 몇 안 되는 병원”이라고 소개했다. 그는 “지난주 병원에서 만난 한 환자가 ‘원장님, 꼭 걷게 해주십시오’라고 말했다”며 “기회가 된다면 인공지능(AI)·로봇 연구소와 협력해 중증 장애 환자의 보행 회복을 돕는 재활을 강화하고 싶다”고 밝혔다. 또 “슈바이처를 흉내 낼 생각은 없지만, 제 역할을 할 수 있는 곳을 찾았다는 점에서 더할 나위 없이 행복하다”며 “앞에 나서기보다 의료진과 직원들이 환자의 회복과 복귀에 전념할 수 있도록 뒷받침하는 디딤돌 같은 병원장이 되겠다”고 말했다.인천=최효정 기자 hyoehyoe22@donga.com}

    • 2026-01-09
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  • “수술로 끝나선 안 된다”…산재병원 택한 조준 원장

    “10년 전 이곳을 방문할 기회가 있었는데 그때 사고로 사지가 마비된 가장이 물 속에서 재활치료사와 함께 보행 훈련을 하며 고군분투하시는 모습을 봤어요. 그 장면이 계속 마음에 남았습니다.”7일 오후 인천 부평구 근로복지공단 인천병원에서 만난 조준 신임 병원장(66)은 산업재해 전문병원인 공단 인천병원에 오게 된 인연을 이렇게 설명했다. 그는 “대학병원에 있으면 환자는 수술하고 상처 아문 뒤 ‘아웃’이다. 그 뒤 환자가 재활을 위해 어떤 노력을 하고 그 가족은 누가 먹여 살리는지 의사들은 알 수 없다”고 했다. 이어 “그런 걸 모두 보살피는 곳이 이 병원이다. 정년을 앞두고 여러 제안이 있었지만 결국 이곳을 택한 이유다”고 덧붙였다. 새해 첫날 부임한 조 병원장은 건국대병원 교수로 30년간 재직한 국내 신경외과 분야에서 최고 수준으로 평가 받는 전문의 중 한 명이다. 뇌·척수 손상 치료와 중증 외상 수술 분야에서 오랜 임상 경험을 쌓아왔다. 조 병원장은 인사혁신처의 ‘민간인재 영입 지원 제도’를 통해 병원장에 선발됐다. 이 제도는 공공기관 수요를 바탕으로 민간 의료계와 학계 등에서 전문가를 발굴·검토해 추천하고, 해당 기관의 면담과 검증 절차를 거쳐 임명하는 방식으로 2015년 도입됐다. 이 제도로 공공병원장이 선발된 건 조 병원장이 처음이지만, 그는 산재 공공의료와 깊은 인연을 갖고 있었다. 조 병원장은 “1993년 산재 관련 연구를 할 기회가 있었는데 멀쩡히 출근했다가 오후에 의식불명이나 사지마비 상태가 된 근로자들이 그렇게 많은 걸 보고 ‘전기 쇼크’ 같은 충격을 받았다”며 “그 이후 산재 환자의 장애 평가와 보상, 산재 인정 기준 문제에 계속 관심을 가져왔다”고 말했다. 근로복지공단 의료자문을 맡는 등 산재 의료 현장과의 접점은 계속 이어졌다.그는 “사람들은 산재를 흔히 ‘내 일이 아닌 낯선 일’로 여긴다. 하지만 업무상 사유로 발생한 모든 질병과 부상이 산재”라며 “국가가 관리하지 않으면 가족 전체가 무너질 수 있다. 산재병원은 그런 사람들을 끝까지 끌어안는 곳”이라고 강조했다.오랫동안 마음에 품어온 산재 분야에서 공헌할 수 있게 된 조 원장은 인천병원에 대해 “산재 환자를 위한 치료 병동뿐 아니라 재활 수영장, 운전·요리 등 일상 복귀 훈련 시설까지 치료와 회복에 필요한 인프라를 정교하게 갖춘 몇 안 되는 병원”이라고 소개했다. 그는 “지난주 병원에서 만난 한 환자가 ‘원장님, 꼭 걷게 해주십시오’라고 말했다”며 “기회가 된다면 인공지능(AI)·로봇 연구소와 협력해 중증 장애 환자의 보행 회복을 돕는 재활을 강화하고 싶다”고 밝혔다. 또 “슈바이처를 흉내 낼 생각은 없지만, 제 역할을 할 수 있는 곳을 찾았다는 점에서 더할 나위 없이 행복하다”며 “앞에 나서기보다 의료진과 직원들이 환자의 회복과 복귀에 전념할 수 있도록 뒷받침하는 디딤돌 같은 병원장이 되겠다”고 말했다.인천=최효정 기자 hyoehyoe22@donga.com}

    • 2026-01-08
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  • 겨울에도… 동물원은 살아있다

    “악어는 주둥이가 뾰족해 아랫니까지 보이면 크로커다일, 둥글고 윗니만 보이면 엘리게이터로 구별할 수 있어요.” 영하의 강추위가 찾아온 5일 오후 경기 과천시 서울대공원 동양관에 들어서자 안경에 김이 서릴 만큼 따뜻한 공기가 감돌았다. 겨울방학을 맞아 어머니와 함께 ‘겨울 속 따뜻한 동양관 이야기’ 프로그램에 참여한 현모 군(10)은 투명한 관람창 너머로 천천히 헤엄치는 뉴기니 악어를 바라보며 설명에 귀를 기울였다. 옆 전시 공간에서는 동남아시아에 서식하는 소형 유인원 흰손 기번의 울음소리가 울려 퍼졌다. 현 군은 “동물 다큐멘터리나 도감을 좋아하는데, 책에서만 보던 동물을 실제로 보고 설명까지 들으니 더 재미있고 오래 기억에 남을 것 같다”고 말했다.● ‘뱀 허물 만지기’ 등 이색 체험 서울대공원은 5일부터 다음 달 7일까지 ‘2026년 서울동물원 실내관 교육 프로그램’을 운영한다. 겨울철 야외 활동이 어려운 시민들을 위한 교육 프로그램이다. 특히 이번 프로그램은 동절기 동물원을 찾는 관람객의 만족도를 높이는 동시에 야생동물 멸종위기의 심각성과 서식지 보전의 중요성을 알리기 위해 마련됐다. 교육은 동물해설사와 함께하는 해설형 프로그램으로, 남미관과 동양관에서 진행된다. 남미관에서는 ‘겨울을 녹이는 남미관 이야기’를 통해 돼지를 닮은 대형 초식동물인 아메리카테이퍼와, 나무에 매달려 느리게 이동하는 두발가락나무늘보 등 남미 동물의 생태를 소개한다. 이를 통해 기후 변화로 위협받는 아마존 열대우림 보전의 필요성을 다룬다. 동양관에서는 ‘겨울 속 따뜻한 동양관 이야기’를 주제로 동남아시아 열대우림에 서식하는 샤망과 흰손 기번 등 유인원의 생태적 특성을 살펴보고 뱀, 악어, 거북 등 파충류의 생태와 밀렵·밀수로 인한 멸종위기 원인을 설명한다. 뱀의 허물을 만져보고 배설물을 직접 관찰하는 체험도 마련됐다. 올해 11월부터 12월까지는 동물해설사와 함께 고릴라와 오랑우탄 등의 생태적 역할과 특징을 배우는 실내 프로그램 ‘유인원관 겨울 이야기’도 진행될 예정이다.● 지난해 실내 프로그램 2603명 참여 프로그램은 학부모들과 아이들에게 인기를 끌고 있다. 지난해 동물해설사가 동반된 서울대공원 실내 교육 프로그램에는 총 2603명이 참여했다. 상반기 3월과 하반기 10∼12월 주말에 운영된 유인원관 프로그램 ‘숲속의 수호자 유인원’에는 1301명이 방문했다. 남미관 ‘신비한 아마존 남미관 속으로’에는 661명, ‘동양관 속 멸종위기 동물 이야기’에는 632명이 참여했다. 다만 지난해 하반기에는 동양관 시설 공사로 관련 프로그램이 일시 중단됐다. 올해 운영되는 ‘겨울을 녹이는 남미관 이야기’와 ‘겨울 속 따뜻한 동양관 이야기’는 겨울방학 기간과 맞물려 관람객이 더 늘어날 것으로 예상된다. 프로그램은 어린이를 동반한 가족과 청소년 등 누구나 참여할 수 있다. 매주 월·수·금·토요일 하루 네 차례(오전 10시 40분, 오후 1시 20분·2시·2시 40분) 진행되며 회당 소요 시간은 약 30분이다. 서울시 공공서비스 예약 누리집을 통해 사전 예약해야 하고 예약 인원 미달 시 현장 접수도 가능하다. 교육은 무료이며 동물원 입장료는 별도다. 여용구 서울동물원장은 “추운 겨울철 가족과 함께 실내관에서 야생동물의 생태를 배우고, 멸종위기 동물 보호의 필요성을 생각해보는 계기가 되길 바란다”고 말했다.최효정 기자 hyoehyoe22@donga.com}

    • 2026-01-08
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  • “서울대공원에서 멸종위기 동물들 만나보세요”

    “악어는 주둥이가 뾰족해 아랫니까지 보이면 크로커다일, 둥글고 윗니만 보이면 엘리게이터로 구분할 수 있어요.”영하의 강추위가 찾아온 5일 오후 경기 과천시 서울대공원 동양관에 들어서자 안경에 김이 설 만큼 따뜻한 공기가 감돌았다. 겨울방학을 맞아 어머니와 함께 ‘겨울 속 따뜻한 동양관 이야기’ 프로그램에 참여한 현모 군(10)은 투명한 관람창 너머로 천천히 헤엄치는 뉴기니 악어를 바라보며 설명에 귀를 기울였다. 옆 전시 공간에서는 동남아시아에 서식하는 소형 유인원 흰손 기번의 울음소리가 울려 퍼졌다. 현 군은 “동물 다큐멘터리나 도감을 좋아하는데, 책에서만 보던 동물을 실제로 보고 설명까지 들으니 더 재미있고 오래 기억에 남을 것 같다”고 말했다.● ‘뱀 허물 만지기’ 등 이색 체험서울대공원은 5일부터 다음 달 7일까지 ‘2026년 서울동물원 실내관 교육 프로그램’을 운영한다. 겨울철 야외 활동이 어려운 시민들을 위한 교육 프로그램이다. 특히 이번 프로그램은 동절기 동물원을 찾는 관람객의 만족도를 높이는 동시에 야생동물 멸종위기의 심각성과 서식지 보전의 중요성을 알리기 위해 마련됐다. 교육은 동물해설사와 함께하는 해설형 프로그램으로, 남미관과 동양관에서 진행된다.남미관에서는 ‘겨울을 녹이는 남미관 이야기’를 통해 돼지를 닮은 대형 초식동물인 아메리카테이퍼와, 나무에 매달려 느리게 이동하는 두발가락나무늘보 등 남미 동물의 생태를 소개한다. 이를 통해 기후 변화로 위협받는 아마존 열대우림 보전의 필요성을 다룬다.동양관에서는 ‘겨울 속 따뜻한 동양관 이야기’라는 주제로 동남아시아 열대우림에 서식하는 샤망과 흰손 기번 등 유인원의 생태적 특성을 살펴보고 뱀·악어·거북 등 파충류의 생태와 밀렵·밀수로 인한 멸종위기 원인을 설명한다. 뱀의 허물을 만져보고 배설물을 직접 관찰하는 체험도 마련됐다.올해 11월부터 12월까지는 동물해설사와 함께 고릴라와 오랑우탄 등의 생태적 역할과 특징을 배우는 실내 프로그램 ‘유인원관 겨울 이야기’도 진행될 예정이다.● 지난해 실내 프로그램 2603명 참여프로그램은 학부모들과 아이들에게 인기를 끌고 있다. 지난해 동물해설사가 동반된 서울대공원 실내 교육 프로그램에는 총 2603명이 참여했다. 상반기 3월과 하반기 10~12월 주말에 운영된 유인원관 프로그램 ‘숲 속의 수호자 유인원’에는 1301명이 방문했다. 남미관 ‘신비한 아마존 남미관 속으로’에는 661명, ‘동양관 속 멸종위기 동물 이야기’에는 632명이 참여했다. 다만 지난해 하반기에는 동양관 시설 공사로 관련 프로그램이 일시 중단됐다.올해 운영되는 ‘겨울을 녹이는 남미관 이야기’와 ‘겨울 속 따뜻한 동양관 이야기’는 겨울방학 기간과 맞물려 관람객이 더 늘어날 것으로 예상된다. 프로그램은 어린이를 동반한 가족과 청소년 등 누구나 참여할 수 있다. 매주 월·수·금·토요일 하루 네 차례(오전 10시 40분, 오후 1시 20분·2시·2시 40분) 진행되며 회당 소요 시간은 약 30분이다. 서울시 공공서비스 예약 누리집을 통해 사전 예약해야 하고 예약 인원 미달 시 현장 접수도 가능하다. 교육은 무료이며 동물원 입장료는 별도다. 여용구 서울동물원장은 “추운 겨울철 가족과 함께 실내관에서 야생동물의 생태를 배우고, 멸종위기 동물 보호의 필요성을 생각해보는 계기가 되길 바란다”고 말했다.최효정 기자 hyoehyoe22@donga.com}

    • 2026-01-07
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  • 서울윈터페스타 방문객 1000만 명 돌파

    서울의 겨울을 수놓은 ‘2025 서울윈터페스타’가 4일 막을 내렸다. 지난해 12월 12일 개막한 윈터페스타는 24일간 1095만 명의 방문객을 모았다. 이는 2024년 행사(24일간 539만 명)보다 두 배 이상 늘어난 수치다. 개막 20일 만에 누적 방문객 1000만 명을 돌파하며 서울시가 개최한 겨울 축제 가운데 역대 최다 방문 기록도 새로 썼다. ‘판타지아 서울(Fantasia Seoul)’을 주제로 열린 이번 축제는 광화문광장과 청계천, 동대문디자인플라자(DDP) 등 도심 7개 주요 명소를 잇는 대규모 겨울 행사로 진행됐다. 도심 전역을 하나의 축제 공간으로 엮은 구성과 야간 콘텐츠 강화가 흥행 요인으로 꼽힌다. 서울시는 체험형 프로그램과 대형 설치물이 시민과 관광객의 체류 시간을 늘렸다고 분석했다. 청계천 일대에서 열린 ‘서울빛초롱축제’는 청계광장의 ‘팔마(八馬)’ 조형물과 글로벌 인기 지식재산권(IP)과 협업한 잉어킹 전시로 관심을 끌었다. 광화문광장에서 열린 ‘광화문 마켓’에는 산타마을을 연상케 하는 연출과 대형 트리, 포토존이 조성돼 연일 방문객이 몰렸다. 행사에는 135개 소상공인 팀이 참여해 10억 원이 넘는 매출을 기록했다. 미디어아트 축제 ‘서울라이트 광화문·DDP’에는 세계적 예술가와 국내 창작진이 참여해 완성도 높은 작품을 선보였다. 서울광장 스케이트장은 K푸드와 결합한 복합 문화 공간으로 운영됐고, DDP에서 열린 인플루언서 행사 ‘서울콘’과 월드 케이팝 페스티벌도 해외 방문객 유입에 기여했다. 연말에는 제야의 종 타종 행사와 도심 곳곳의 카운트다운 축제가 동시에 열리며 축제의 대미를 장식했다. 서울시는 행사 기간 대규모 인파가 몰렸지만 큰 안전사고 없이 행사를 마무리했다고 밝혔다.최효정 기자 hyoehyoe22@donga.com}

    • 2026-01-07
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  • 서울 키즈카페-아동센터 30m 이내 ‘금연구역’ 된다

    서울시가 제동장치가 없는 ‘픽시 자전거’의 안전 문제를 제도적으로 관리하기 위한 조례를 시행한다. 시는 지난해 12월 29일 제19회 조례·규칙심의회를 열어 조례·규칙 공포안을 심의·의결하고, 관련 조례를 5일 공포했다고 밝혔다. 이번에 공포된 조례는 83건으로 이 가운데 일부 핵심 조례가 이날부터 시행에 들어갔다. 이날 공포된 ‘서울특별시 제동장치 없는 픽시 자전거 이용 안전 증진에 관한 조례’는 브레이크가 없는 픽시 자전거의 안전한 이용 여건을 마련하기 위해 서울시장이 교육·홍보, 실태조사 등 대책을 수립·시행하도록 규정하고 있다. 조례에는 픽시 자전거 이용자가 앞뒤 브레이크 등 제동장치를 부착해 안전하게 운행하도록 노력해야 한다는 내용도 담겼다. 서울시는 픽시 자전거 이용 실태와 사고 현황에 대한 조사도 할 수 있도록 했다. 픽시 자전거는 제동장치가 없고 뒷바퀴에 기어가 고정된 구조로, 조작이 어렵지만 단순한 디자인으로 젊은층을 중심으로 인기를 끌어 왔다. 다만 제동장치가 없어 사고 위험이 크다는 지적이 이어져 왔다. 경찰청은 지난해 8월 픽시 자전거를 도로교통법상 ‘차’로 볼 수 있다는 법률 검토 결과를 내놓았고 제동장치를 정확히 조작하지 않으면 법 위반에 해당한다며 단속 방침을 밝힌 바 있다. 앞서 서울의 한 이면도로 내리막길에서 픽시 자전거를 타던 중학생이 숨지는 사고도 발생했다. 서울시는 이번 조례를 통해 단속 중심 대응에서 나아가 안전 교육과 제도 정비를 병행하겠다는 입장이다. 또 가사·돌봄노동으로 경력이 단절된 시민의 권익을 보호하기 위한 ‘서울시 경력 보유 시민의 가사·돌봄노동 인정 및 권익 증진에 관한 조례’도 공포됐다. 가사나 돌봄노동으로 일을 그만뒀거나 재취업을 희망하는 시민을 지원하기 위해 서울시장이 관련 대책을 매년 수립·시행하도록 규정하고 있다. 가사·돌봄노동에 대한 경력인정서를 발급할 수 있도록 한 조항도 포함됐다. 아울러 ‘서울특별시 금연환경 조성 및 간접흡연 피해방지 조례’ 개정안도 이날 공포·시행됐다. 개정 조례에 따라 키즈카페와 지역아동센터, 키움센터 경계로부터 30m 이내의 실외 공간을 금연구역으로 지정할 수 있게 됐다. 금연구역에서 흡연할 경우 과태료는 10만 원이다. 다만 실제 금연구역 확대 지정까지는 자치구 협의와 주민 의견 수렴 등 절차가 필요해 시간이 걸릴 것으로 보인다.최효정 기자 hyoehyoe22@donga.com}

    • 2026-01-06
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