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안녕하세요. 김재영 논설위원입니다.

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취재분야

2026-02-27~2026-03-29
칼럼100%

  • 평택∼오송 등 14개 철도망 民資건설

    그동안 재정에 의존했던 국가 철도망 구축사업에 앞으로 10년간 약 20조 원의 민간 자본이 투입된다. 경부고속선 평택∼오송, 춘천∼속초선, 수도권 광역급행철도(GTX) 등 14개 노선이 우선 추진 대상이다. 국토교통부는 6일 유일호 경제부총리 겸 기획재정부 장관 주재로 열린 제19차 국가재정전략협의회에서 이 같은 내용을 담은 ‘민자 철도사업 활성화 방안’을 보고했다. 국토부는 그동안 수도권 광역철도에 집중됐던 민자 사업 대상을 지역 간 연결 철도 등 국가철도망 전체로 확대하기로 했다. 14개 노선은 △경부고속선 평택∼오송 등 운영효율성 제고사업 5건 △춘천∼속초 등 지역 거점 연결사업 3건 △GTX 송도∼청량리, 의정부∼금정 등 대도시 교통난 해소사업 6건이다. 민자 사업자들의 참여를 활성화하기 위해 다양한 운영 방식을 도입하기로 했다. 우선 민자 사업자가 노선을 건설한 뒤 운영에는 손을 떼고 한국철도공사(코레일) 등 운영자로부터 시설 사용료를 받는 방식을 검토하고 있다. 프랑스 민자 철도 모델로, 평택∼오송 노선에 이 방식이 적용될 가능성이 높다. 두 번째는 민자 사업자가 건설한 신규 노선을 기존 노선과 연계 운영할 수 있도록 허용해주는 방식이다. 철도사업 추진 기간도 대폭 줄이기로 했다. 현재 민간 제안 후 착공까지 통상 5년 이상 걸리는 것을 약 1년 6개월 단축한다. 이렇게 되면 GTX A노선(일산 킨텍스∼동탄)은 착공 시점이 2019년 말에서 2018년 말로 1년 앞당겨진다. 신안산선도 당초 계획대로 내년 말 착공할 수 있다고 국토부는 설명했다. 하지만 민자 철도의 요금이 크게 오를 수 있다는 우려도 나온다. 올해 초 개통한 신분당선 연장선의 경우 광교∼강남이 2950원에 달해 ‘요금폭탄’ 논란이 일기도 했다. 김재영 기자 redfoot@donga.com}

    • 2016-07-07
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  • 새만금방조제∼고군산군도 국도 5일 부분 개통

    새만금방조제와 고군산군도를 연결하는 국도 4호선 일부 구간과 전남·북을 연결하는 국도 1호선 전남 장성∼전북 정읍 구간이 개통된다. 국토교통부는 국도 4호선과 국도 1호선이 각각 5일, 7일 개통한다고 4일 밝혔다. 국도 4호선 8.8km 가운데 4.4km(방조제∼신시도∼무녀도)가 2차로로 신설돼 5일 낮 12시에 개통된다. 2009년 12월 착공돼 1686억 원이 투입된 이 도로는 7년 만에 완공됐다. 고군산연결도로 사업은 새만금방조제에서 신시도∼무녀도∼선유도∼장자도 등 4개의 섬을 6개의 해상교량으로 연결하는 사업이다. 남은 4.4km 구간(무녀도∼선유도∼장자도)은 내년 말 완공될 예정이다. 배로 이동하는 것보다 접근성이 향상돼 군산여객터미널에서 신시도까지 이동 시간이 1시간 반에서 40분으로 50분 단축된다. 자동차로 섬에 진입할 수는 있지만 주차시설이 없어 유의해야 한다. 국도 1호선 장성∼정읍 21.3km 구간도 4차로로 신설돼 7일 오후 2시에 전면 개통된다. 2005년 12월 착공해 2534억 원이 투입됐다. 이에 따라 구간 운행시간은 41분에서 16분으로, 운행거리도 26.4km에서 21.3km로 5.1km 단축된다. 김재영 기자 redfoot@donga.com}

    • 2016-07-05
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  • 서울 평균 집값 5억 첫 돌파

    서울 평균 집값이 처음으로 5억 원을 넘어섰다. 4일 KB국민은행의 월간 주택가격 동향에 따르면 지난달 서울 주택(아파트·단독·연립)의 평균 매매가격은 5월(4억9904만 원)보다 294만 원 오른 5억198만 원으로 조사됐다. 이는 관련 조사를 시작한 2008년 12월 이후 역대 최고가다. 서울 주택 매매가격은 2011년 8월 4억8772만 원에서 2013년 8월 4억4057만 원까지 떨어진 뒤 한동안 회복하지 못했다. 하지만 2014년 6월 4억4239만 원에서 24개월 연속 올라 지난달 5억 원대에 진입했다. 아파트 평균가격도 지난해 5월 5억 원대에 재진입한 후 상승폭을 키워 지난달 5억6292만 원으로 올랐다. 특히 재건축 열풍이 분 서울 강남지역이 상승세를 주도했다. 상반기(1∼6월) 서울 아파트의 매매가격은 지난해 말보다 1.13% 올라 같은 기간 전국 평균(0.37%)을 웃돌았다. 특히 강남구(1.38%), 서초구(1.69%), 송파구(1.32%) 등이 많이 올랐다. 하지만 1일부터 중도금대출 보증이 제한돼 시장 상승세가 이어질지는 미지수다. 부동산114에 따르면 6월 마지막 주 서울 아파트 매매가격은 0.18% 올라 전주와 비슷했지만 재건축 아파트는 0.36% 상승해 전주(0.52%)보다 상승폭이 꺾였다.김재영 기자 redfoot@donga.com}

    • 2016-07-05
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  • ‘집주인 매입임대’ 8월 16일 600채 선착순

    집값의 20%만 있으면 공공기관에 임대 관리를 맡겨 주택 임대 사업을 할 수 있는 ‘집주인 매입임대 사업’이 본격 시작된다. 이달 지역별 설명회를 거쳐 다음 달 600채를 선착순으로 접수해 300채를 1차 시범사업 대상으로 선정한다. 국토교통부는 3일 집주인 매입임대주택 시범사업에 대한 공모계획을 확정하고, 5일 부산을 시작으로 전국 순회 설명회를 연다고 밝혔다.○ 다음 달 600채 선착순 접수…입지가 관건 집주인 매입임대는 민간이 다가구·다세대주택을 사들여 시세의 50∼80% 수준의 저렴한 월세로 8년 이상 한국토지주택공사(LH)에 위탁 임대하면, 정부와 LH가 매입 자금의 최대 80%까지 지원하고 확정 수익을 지급하는 사업이다. 국토부는 다음 달 16∼19일 600채를 선착순으로 접수한다. 지역별로 △서울 경기 각 140채 △인천 35채 △영남권 110채 △충청권 80채 △호남권 70채 △강원 25채다. 이 가운데 심사를 거쳐 지역별로 접수 물량의 절반을 선정해 총 300채를 시범사업 대상으로 확정할 계획이다. 도시 외곽에 있어 임대 수요가 적거나 상태가 나쁜 주택이 선정되지 않도록 현장 실사가 가능한 물량만 접수를 한다. 입지에 따라 1∼3등급을 부여하고 입지가 우수한 곳부터 실사를 거쳐 선정한다. 1등급은 접수 마감 후 2주, 2등급은 4주, 3등급은 6주 이내에 선정 결과를 통보한다. 국토부와 LH는 5일 LH 부산울산본부를 시작으로 전국 주요 도시에서 사업설명회를 연다. 지역별로 △부산 5일 △경기 6일 △인천 7일 △서울 강북 11일 △대전 12일 △대구 13일 △광주 14일 △서울 강남 15일이다. 장소는 LH 각 지역본부이며, 서울 강북권만 성북구청에서 열린다. 모집공고는 29일 LH 홈페이지()에 내고 지역별 모집 물량, 매매동의서 등 구비서류, 등급 요건 등을 공개할 계획이다. 다음 달 16∼19일 전국 LH 지역본부에서 선착순으로 접수를 하고, 등급에 따라 다음 달 말부터 결과를 발표한다.○ 관리 부담 없이 연 4∼5% 임대수익 월세를 시세보다 싸게 내놔야 하고, 8년 이상 장기 임대해야 하기 때문에 높은 수익을 노리는 투자자에게는 적합하지 않다. 다만 골치 아픈 임대 관리에 신경 쓰지 않으면서 연금처럼 안정적으로 임대소득을 얻고 싶은 집주인이라면 참여를 고려할 만하다. 집주인은 집값의 최소 20%만 투자하면 임대사업용 주택을 살 수 있다. 중도금에 해당하는 집값의 50%는 연 1.5%의 낮은 금리로 기금에서 8∼12년 동안 빌릴 수 있다. 잔금에 해당하는 30%는 임차인이 내야 할 임대보증금을 LH가 선지급하는 방식으로 지원한다. 다만 기금 융자는 다세대주택 1채당 8000만 원, 다가구 1채당 4억 원으로 제한된다. LH의 보증금 지원은 기금 융자액의 60%까지만 가능하다. 대상 주택은 준공 20년 이내인 다가구·다세대주택(전용 85m² 이하)이다. 매입 시점부터 준공 후 30년(주택 사용 연한)까지 LH에 위탁임대를 맡길 수 있다. LH는 입주자 선정, 임차인 관리, 임대료 수납, 공실 관리, 시설물 유지 등 업무를 대행하고, 집주인에게 월세의 5%를 위탁관리비로 받는다. LH는 월세에서 위탁관리비와 기금 융자 상환액을 뺀 나머지를 확정수익으로 집주인에게 제공한다. 여기에서 임대소득세 등을 제하면 집주인의 실제 수익은 연 4∼5%대(세후)가 될 것으로 보인다.김재영 기자 redfoot@donga.com}

    • 2016-07-04
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  • ‘신동백 롯데캐슬 에코’ 아파트 잔여 물량 분양

    롯데건설은 경기 용인시 중동 650번지 일대에서 ‘신동백 롯데캐슬 에코’ 아파트의 잔여 물량을 분양하고 있다. 이곳은 지하 3층, 지상 17~40층 26개 동, 전용면적 84~199㎡ 2770채의 대단지 아파트다. 실수요자들의 선호가 높은 전용면적 84㎡와 99㎡형이 1878채로 전체 물량의 70%에 가깝다. 수도권에서는 처음으로 야외골프장과 수영장을 동시에 갖췄다. 30~50m 규모의 6홀 미니 형 파3 골프장과 클럽하우스, 4개 레인(길이 25m)을 갖춘 실내수영장과 800여㎡의 대형 피트니스 센터, 게스트하우스, 스튜디오 등 다양한 커뮤니티시설을 마련했다. 단지 내 상가에는 국내 정상급 영어교육기관인 삼육어학원(SDA)이 입점했다. 분당~동백간 도로가 가까워 경기 성남시 분당신도시까지 10분대에 이동할 수 있고, 용인 경전철 어정역(직선거리 약 700m)을 걸어서 이용할 수 있다. 031-274-0570김재영기자 redfoot@donga.com}

    • 2016-06-30
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  • 용인 뉴스테이 3700채… 수서엔 행복주택 1900채

    경기 용인시 옛 경찰대·법무연수원 땅이 기업형 임대주택(뉴스테이)을 포함한 주택 6500채 규모의 미니 신도시로 조성된다. 서울 도심의 레미콘 공장, 묵혀 있는 농지, 교정시설(교도소), 국가산업단지 등도 뉴스테이로 탈바꿈한다. 수도권 고속철도가 들어오는 서울 수서역 주변에는 행복주택 1900여 채가 세워진다. 국토교통부는 뉴스테이 3차 공급촉진지구 후보지로 서울개봉, 경기 용인언남, 경기 화성능동, 경남 김해진례 등 4곳(8200채 규모)을 선정했다고 29일 밝혔다. 면적의 절반 이상이 뉴스테이 용도로 쓰이는 공급촉진지구에 용적률 상향, 건축규제 완화, 개발절차 단축, 복합개발 등의 혜택이 주어진다. ○ 농지, 공장, 관공서 터 뉴스테이로 부활 경기 용인시 언남지구(90만5000m²)는 충남 아산시와 충북 진천군으로 각각 이전한 옛 경찰대·법무연수원 땅이다. 2013년 의료복합단지로 개발됐지만 사업성이 떨어져 속도를 내지 못하고 있던 곳이다. 이곳에 뉴스테이 3700채를 포함해 6500채 규모의 주거단지가 조성될 예정이다. 옛 경찰대 본관과 운동장 등은 그대로 남겨 여성·청소년문화센터 등으로 활용한다. 서울 구로구 개봉지구(4만1000m²)에는 한일시멘트 레미콘공장이 있다. 소음, 분진 등으로 주민들의 불만이 컸던 이 공장을 47년 만에 옮기고, 빈 땅에 뉴스테이 1000채를 짓기로 했다. 하수도 시설 터 상부를 공원으로 만들고, 지식산업시설도 짓는다. 경기 화성시 능동지구(10만2000m²)와 경남 김해시 진례지구(47만3000m²)는 농업진흥지역에서 해제된 곳을 뉴스테이로 활용한 첫 사례다. 각각 뉴스테이 900채와 2600채가 들어설 예정이다. 각각 동탄1·2신도시와 경남 창원시 중심과 가까워 임대 수요가 많을 것으로 보인다. 국토부는 올해 말까지 서울 개봉지구의 지구 지정과 지구 계획을 승인하고 내년 6월경 입주자를 모집한다. 나머지 3개 지구는 연내 지구 지정 후 내년 8월 지구 계획을 승인하고 2018년 말 입주자를 모집하기로 했다. 한국토지주택공사(LH)의 공모사업도 진행한다. 도심 내 기피시설이었던 서울 구로구 고척동 옛 영등포 교정시설 땅에 토지임대 방식을 통해 뉴스테이 2303채를 짓는다. 뉴스테이 1038채가 들어서는 대구산업단지 A2-2블록은 ‘근로자 특화단지’로 조성된다.○ 수서역세권에 행복주택 이 밖에 은행지점 통폐합 이후 남게 된 하나은행 인천·부산·대구·대전 등 7개 지점 건물도 도심형 뉴스테이(2244채)로 바뀐다. SK건설이 제안한 경기 화성기산지구 뉴스테이 사업(1086채)도 허가됐다. 개별 뉴스테이 리츠에 투자하며 민간 투자를 유도할 1000억 원 규모의 ‘허브 리츠’도 처음 선을 보인다. 국토부 관계자는 “다음 달 전국 시도를 대상으로 재개발, 재건축 등 정비사업에서 공급되는 일반분양분을 뉴스테이로 공급하는 사업도 공모할 예정”이라며 “관계 기관 협의, 기금출자심사 등을 거쳐 올해 말까지 5만5000채를 최종 확정할 계획”이라고 말했다. 한편 서울 강남구 수서역세권 일대에도 행복주택이 들어선다. 국토교통부는 ‘수서역세권 공공주택지구(38만6000m²)’를 확정·고시하고 지구 계획 수립에 본격 착수한다고 29일 밝혔다. 수서역사는 민간 사업자 공모를 통해 환승센터로 복합개발하고 나머지 구역은 업무·유통구역과 주거생활구역으로 개발한다. 주거생활구역에는 행복주택 1900여 채를 포함해 공공주택 2800여 채를 짓는다. 구체적인 토지이용계획은 서울시와 강남구 등 관계 기관 협의를 거쳐 지구 계획을 수립할 때 확정된다. 김재영 기자 redfoot@donga.com}

    • 2016-06-30
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  • 김포한강신도시 ‘테라스 스퀘어’ 점포 104개 분양

    대림산업은 경기 김포한강신도시 구래동에서 오피스텔 ‘e편한세상 시티 한강신도시’의 상업시설인 ‘테라스 스퀘어’를 분양하고 있다. 지상 1∼3층 104개 점포, 총면적 1만 1909m² 규모다. 1층은 4면 개방형으로 설계돼 고객들이 드나들기 쉽다. 자전거 주차 공간, 넓은 공개 공간 등도 마련돼 고객들이 편리하게 쇼핑 및 문화시설을 이용할 수 있다. 2, 3층은 일부 상업시설 점포가 스트리트형 테라스로 조성돼 중앙광장을 내려다볼 수 있다. 구래동 중심상업지구 내에 있고, 2018년 개통 예정인 김포도시철도 구래역(가칭)도 걸어서 이용할 수 있어 유동인구가 많은 편이다. 오피스텔 748실의 고정 수요를 확보할 수 있고 상가 주변에 1만1400여 채의 주거시설이 있어 배후 수요도 풍부한 편이다. 인근에 관공서, 업무시설 등이 들어올 수 있는 도시지원시설용지(11만8270m²)와 7개 산업단지도 있다. 본보기집은 김포시 장기동 2016-1에 있다. 2018년 12월 준공 예정. 1899-2888김재영 기자 redfoot@donga.com}

    • 2016-06-29
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  • 高價 아파트 중도금대출 보증 못받아

    7월부터 분양가가 9억 원을 넘는 고가 아파트는 중도금 대출 보증을 받을 수 없게 된다. 중도금 대출을 받을 때 주택도시보증공사(HUG)가 발급해주는 대출 보증 액수와 건수도 제한된다. 국토교통부는 28일 ‘2016년 하반기 경제정책방향’에서 이 같은 내용의 중도금 대출 보증요건 개선 방안을 발표했다. 다음 달 1일 입주자 모집 공고를 내는 아파트부터 HUG의 중도금 대출 요건이 강화된다. 여러 채를 분양받아도 1인당 보증 건수는 2건 이내로 제한되며 보증 한도도 수도권·광역시는 6억 원, 지방은 3억 원을 넘지 못한다. 분양가가 9억 원을 넘는 아파트는 아예 중도금 대출보증 대상에서 제외된다. 이렇게 되면 대부분이 9억 원을 넘는 서울 강남지역 재건축 아파트 입주자들이 중도금 대출을 받기 어려워질 것으로 보인다. 한편 월세 가구의 주거비 부담을 덜기 위해 8월부터 ‘주거안정 월세대출’ 대상을 확대하기로 했다. 연 1.5% 우대금리 대상에 자녀장려금 수급자가 추가됐다. 부부 합산 연소득 5000만 원 이하 가구도 연 2.5% 금리로 월세 대출을 받을 수 있다. 상환 기간도 기존 최장 6년에서 10년으로 늘렸다. 취급 은행도 1곳(우리은행)에서 6곳(우리, 신한, 국민, 하나, 농협, 기업은행)으로 확대됐다. 이 밖에 빚을 갚지 못해도 담보로 잡힌 주택만 경매로 넘어갈 뿐 추가로 대출금을 상환하지 않아도 되는 유한책임 디딤돌대출도 다음 달부터 정식 시행된다. 연소득 3000만 원 이하 저소득층이 대상이다. 또 10년간 월세가 거의 오르지 않는 ‘신혼부부매입임대리츠’의 지원 대상을 기존 신혼부부 등에서 앞으로 만 39세 미만 청년(청년임대리츠)으로 확대해 8월부터 신청을 받는다.김재영 기자 redfoot@donga.com}

    • 2016-06-29
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  • 행복주택 5곳 1901채 7월 입주자 모집

    국토교통부는 서울마천3, 고양삼송 등 5곳 1901채에 대해 올해 행복주택 2차 입주자 모집에 나선다고 27일 밝혔다. 모두 지하철역이 가깝거나 청년층 수요가 많은 곳이다. 주변 시세보다 20∼40% 저렴한 임대료로 최장 10년까지 살 수 있다. 보증금의 최대 70%까지 주택도시기금에서 연 1.8∼2.8%의 저리로 대출받을 수 있다. 832채 규모인 경기 고양삼송 행복주택은 지하철 3호선 원흥역에서 300m 떨어져 있다. 지하철로 광화문·종로까지 30분 안에, 일산까지 20분 내에 도착할 수 있다. 임대료는 전용 21m² 사회초년생 기준 보증금 3800만 원, 월세 6만 원 수준이다. 서울마천3지구(148채)는 지하철 5호선 마천역에서 600m 거리에 있고, 지구 남쪽에 위례신도시가 있다. 임대료는 전용면적 21m² 사회초년생의 경우 보증금 5500만 원, 월세 9만 원 선이다. 경기 화성동탄2지구(608채)는 수서발 고속철도(SRT) 동탄역 인근에 들어설 예정이다. 지구 남측 동탄산업단지에 위치해 청년층 수요가 많을 것으로 보인다. 임대료는 전용 21m² 사회초년생 기준 보증금 3200만 원, 월세 6만 원이다. 충북 서충주신도시에 있는 충주첨단산단 행복주택(295채)은 젊은 산단 근로자들이 주로 입주할 것으로 보인다. 임대료는 전용 26m² 산단 근로자 기준으로 보증금 1500만 원, 월세 6만 원이다. 대학생·사회초년생·신혼부부의 경우 해당 시군 또는 연접한 시군에 위치한 학교나 직장에 다녀야 한다. 고령자 및 주거급여수급자는 해당 시군에 거주해야 한다. 접수는 다음 달 14∼18일, 당첨자 발표는 9월 20일이다. 올해 12월부터 순차적으로 입주가 이루어질 예정이다.김재영 기자 redfoot@donga.com}

    • 2016-06-28
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  • 한화건설 ‘우수협력사 간담회’ 열어

    한화건설은 서울 영등포구 여의도 전경련회관 콘퍼런스센터에서 ‘2016년도 우수협력사 간담회’를 개최했다고 27일 밝혔다. 올해로 15회째인 간담회는 건축, 토목, 플랜트, 기계, 전기, 구매 부문에서 한 해 동안 품질 향상과 기술 혁신 등에 공헌한 우수 협력사들을 격려하기 위해 마련됐다. 해성기공, 대근토건, 종합전기, 세일이엔에스 등 4개사가 최우수협력사로, 21개사가 우수협력사로 선정돼 상패를 받았다. 이날 수상한 협력사에는 운영자금 대여, 입찰 기회 확대, 이행보증 면제 등의 혜택이 제공된다.김재영 기자 redfoot@donga.com}

    • 2016-06-28
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  • 9만2753채… 하반기 공공택지분양 ‘큰 장’

    최근 분양시장 활황으로 분양가 상승세가 가파르고, 당국의 집단대출 규제 움직임까지 가시화된 가운데 분양가 상한제가 적용되는 공공택지 분양에 예비청약자들의 관심이 쏠리고 있다. 올해 하반기(7∼12월)에만 공공택지에서 9만 채 이상 공급을 앞두고 있다. 26일 부동산시장 분석업체 부동산인포에 따르면 하반기 전국에서 공공택지를 통해 분양하는 아파트는 총 106곳, 9만2753채로 집계됐다. 이는 상반기(1∼6월) 59곳, 5만5028채보다 물량이 68.6% 증가한 것이다. 지난해 같은 기간(10만3688채)보다는 10.5% 줄었다. 지역별로는 수도권이 4만6199채, 광역시 1만753채, 기타 지방은 3만5801채다. 지난해 하반기와 비교하면 지방은 122.8% 급증했고, 수도권은 28.1% 줄었다. 권일 부동산인포 리서치팀장은 “민간택지 분양가 상한제 폐지와 분양시장 호조가 맞물리면서 분양가가 크게 오르고 있는 데다 집단대출 규제가 검토되는 상황에서 분양가가 상대적으로 저렴한 공공택지 경쟁이 치열해질 수 있다”고 말했다. 수도권에서는 다음 달 경기 고양시 향동지구에서 계룡건설과 호반건설이 나란히 분양에 나선다. 계룡건설은 B1블록에서 전용면적 74∼84m² 969채 규모의 ‘고양 향동 리슈빌’을, 호반건설은 B2∼B4블록에서 전용 70, 84m² 2147채 규모의 ‘고양 향동 호반베르디움’을 각각 분양한다. 향동지구는 서울 은평구, 마포구 상암동 등과 가깝고 서울 도심 진입이 편리하다. 경기 남양주시 다산신도시 진건지구 C1블록에서는 유승종합건설이 전용 84∼109m² 316채 규모의 ‘다산신도시 유승한내들 골든뷰’를 7월 분양한다. 왕숙천과 수변공원이 가깝고, 지하철 8호선 연장 별내선 다산역(가칭)이 2022년 개통되면 역세권이 된다. 인천에서는 SK건설이 송도국제도시에 전용 75∼99m² 2100채 규모의 ‘송도 SK뷰’를 7월 분양한다. 인천지하철 1호선 랜드마크시티역(2020년 예정)을 걸어서 이용할 수 있고, 단지 앞에 복합 상업시설이 들어설 예정이다. SH공사는 서울 송파구 오금 보금자리지구 1단지에 전용 59, 84m² 166채를 9월경 공공분양한다. 지하철 3, 5호선 환승역인 오금역과 5호선 올림픽공원역을 이용할 수 있고, 오금공원 등 근린공원이 가깝다. 지방에서는 광주 남구 효천1지구 B1블록에서 중흥건설이 전용 84m² 833채 규모의 ‘효천 중흥S클래스2차’를 다음 달에 분양한다. 서문대로·제2외곽순환로 진입이 쉽고, 경전선 효천역 역세권이다. KCC건설은 전북 전주시 송천동 에코시티 13블록에서 전용 59∼84m² 948채 규모의 ‘전주 에코시티 KCC 스위첸’을 다음 달 분양한다. 중앙공원과 세병호 등이 가까워 주거환경이 쾌적하다. 금성백조주택은 충남 보령시 명천동 명천지구 B1, 3블록에 전용 60∼85m² 946채 규모의 ‘명천지구 예미지’를 하반기에 분양한다. 롯데건설과 신동아건설은 세종시 반곡동 4-1생활권 P1구역(M1, M2블록)에 전용 52∼110m² 1734채의 대단지 아파트를 9월경 분양한다.김재영 기자 redfoot@donga.com}

    • 2016-06-27
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  • 강원 강릉 ‘세인트존스 경포호텔’ 1091실 분양

    서해종합건설은 강원 강릉시 강문동 1-1(옛 효산콘도)에서 ‘세인트존스 경포호텔’을 분양하고 있다. 지하 1층∼지상 16층, 전용면적 27∼61m² 1091실 규모다. 이 호텔은 전용면적별로 △27∼29m² 디럭스 1051실 △32∼36m² 스위트 24실 △49∼61m² 로열스위트 16실로 구성된다. 부대시설로 대규모 연회장, 고급 스파와 찜질방 등이 들어선다. 호텔 최상층은 바다를 보며 여유를 즐길 수 있는 스카이풀 수영장과 바 등을 갖추고 있다. 상층부에 바비큐장 등 솔밭에서 즐길 수 있는 글램핑장 등을 배치했다. 분양 관계자는 “최초 1년간 확정 수익률 8%를 보장한다”며 “서해종합건설이 운영하는 제주 아덴힐 골프&리조트와 현재 시공 중인 안성골프장을 이용할 때 혜택을 받을 수 있다”고 밝혔다. 연간 10일 이상 객실을 무료로 이용할 수 있고, 부대시설 이용권 및 할인 혜택도 준다. 한국자산신탁이 시행하고, 서해종합건설이 시공·관리한다. 본보기집은 서울 지하철 2호선 강남역 7번 출구 인근에, 분양홍보관은 강릉시 이마트 건너편에 있다. 1600-0494김재영 기자 redfoot@donga.com}

    • 2016-06-27
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  • 대우건설 사장 재공모 “외부인사 포함해 선정”

    박영식 사장과 이훈복 전략기획본부장(전무)이 경합을 벌였던 대우건설 차기 사장 선임이 원점에서 다시 시작된다. 24일 대우건설에 따르면 사장추천위원회(사추위)는 23일 위원회를 열어 외부인사를 포함해 재공모 절차를 밟기로 의결했다. 사추위는 10일 박 사장과 이 전무를 대상으로 면접과 사업계획 프레젠테이션을 가졌으나 최종 후보를 선정하지 않았다. 이에 따라 외부 낙하산 인사설 등 다양한 추측이 나왔다. 이에 대해 사추위 측은 “조속한 시일 내에 기업 가치를 제고하기 위해 사내외로 후보 공모를 확대해 유능한 경영인을 선임하는 것이 필요하다는 데 의견을 모았다”고 밝혔다. 사추위는 24일 홈페이지(www.daewooenc.com) 등에 재공모를 내고 다음 달 1일까지 지원자를 받는다. 사장 선임이 늦어지면서 다음 달 17일로 예정된 임시주주총회도 연기될 것으로 보인다. 김재영 기자 redfoot@donga.com}

    • 2016-06-25
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  • 佛 독립기구서 갈등조정 주도… 막혔던 공항고속철 길 뚫어

    “정부도, 국책연구기관도 믿을 수 없다. ‘공정한’ 외국 기관에 판단을 맡기자.” 10년을 끌어온 영남권 신공항 문제가 사실상의 ‘김해신공항’으로 일단락됐지만 여전히 씁쓸한 뒷맛을 남기고 있다. 결과적으로 외국 민간기관인 파리공항공단엔지니어링(ADPi)이 대한민국 국책사업을 결정해준 꼴이 됐기 때문이다. 이는 구체적인 검토 없이 표심만 노리고 선심성 공약을 남발한 정치권, 국책사업을 ‘선물’로 생각하고 유치에 목맨 지방자치단체, ‘대선 공약’이라는 이유로 일단 밀어붙이거나 갈등조정 기능을 포기한 정부가 만든 합작품이다. 전문가들은 이 같은 소모적인 논란이 반복되지 않도록 국책사업을 계획·선정할 때 △충분한 논의를 거치고 △사전에 합의된 룰을 통해 입지를 선정하며 △비용과 혜택을 함께 부담하는 방식으로 국책 사업의 틀을 근본적으로 바꿔야 한다고 강조한다.○ 충분한 토론을 통한 사업 결정 프랑스는 2002년 샤를 드골 국제공항에 공항고속철도를 건설하는 계획을 둘러싸고 진통을 겪었다. 지역주민과 환경단체 등의 반발로 사업이 무산될 위기에 몰린 것이다. 대안을 찾아내 사업을 살려낸 것은 프랑스의 갈등관리 전담기구인 ‘국가공공토론위원회(CNDP)’였다. 1997년 설립돼 2002년 독립기관으로 승격한 CNDP는 원자력발전, 고속도로, 철도, 항만, 공항, 댐 등 대규모 국책사업을 추진하는 과정에서 사회적 합의를 이끌어내기 위한 공공토론 절차를 진행한다. CNDP는 2003년 1월 갈등 해결을 위한 개입을 결정하고 8월부터 넉 달간 23번의 공공토론회를 열었다. 지역주민과 환경단체, 전문가, 사업 시행자가 모두 참여해 사업의 부작용을 해결하기 위한 다양한 대안을 논의했다. 논의 결과 사업을 백지화하기보다 논란이 된 일부 구간의 기존 철로를 손질해 사용하는 식의 대안을 찾아내 2005년부터 고속철도 사업을 추진하기로 했다. 이렇게 해서 갈등도 풀고 예산도 당초 6억6000만 유로(약 8600억 원)에서 2억 유로(약 2600억 원)로 줄일 수 있었다. 네덜란드에서도 국가 도로사업, 토지이용, 주택건설 등과 같은 사업을 결정할 때 국가개발보고서(PKB) 작성을 의무화하고, 이 과정에서 시민들을 참여시키고 있다. 박태순 사회갈등연구소장은 “영남권 신공항 사태에서 보듯 국가기관에 대한 신뢰가 없어 외부에서 신뢰를 끌어오는 상황”이라며 “국회 내에 갈등조정위원회를 설치해 국책사업을 충분히 논의한다면 국가 정책 결정의 신뢰성을 회복할 수 있을 것”이라고 말했다. ○ 사전에 룰 정하고 깨끗하게 승복 2008년 경북도청 이전 후보지 선정은 투명한 입지선정을 통해 갈등을 최소화한 사례로 꼽힌다. 2007년 5월 경북 23개 시군의 자치단체장과 의회 의장이 모여 “조례에서 정한 방법과 절차에 따라 공정하게 결정될 수 있도록 협력하고, 결과를 깨끗이 수용한다”고 합의한 뒤 입지선정 절차를 진행했다. 2008년 1월부터 주민설명회 등을 통해 일반적 입지기준, 평가단 구성, 평가방법, 가중치 등에 대해 합의하고 이전 후보지를 공모했다. 평가단은 23개 시군에서 1명씩 추천하고, 나머지 60명은 대구경북과 연고가 없으면서 최근 2년간 지역의 용역·자문 활동을 한 적이 없는 전문가들로 구성했다. 2008년 6월 평가위원들의 현지실사를 통한 평가 결과 안동·예천이 선정됐고, 나머지 10개 시군은 잡음 없이 결과에 승복했다. 전형준 단국대 분쟁해결연구센터 교수는 “영남권 신공항 결정 과정에서 정부가 김해공항 포화 문제 해결, 영남권 항공 수요 충족 중 무엇이 시급한지 정책적 결정을 내린 뒤 평가기준에 대해 합의부터 하고 추진했다면 갈등을 줄일 수 있었다”고 평가했다.○ 수혜자가 비용 함께 부담 국책사업의 수혜자가 비용도 함께 부담하고 사후평가까지 해야 무분별한 지역개발 사업을 막을 수 있다는 지적도 나온다. 프랑스는 1980년대부터 국가와 지자체가 주요 국책사업을 추진할 때 사업비를 분담하는 ‘계획계약(contracts de plan)’제도를 시행하고 있다. 항공 바이오 등의 ‘경쟁거점(경쟁력 클러스터)’ 사업이 대표적이다. 2005∼2007년 중앙정부가 4억6900만 유로(약 6100억 원)를 지원했고, 지자체가 2억2800만 유로(약 3000억 원)를 부담했다. 100여 곳의 지자체가 신청했지만 프랑스 정부는 지역의 사업계획서를 철저히 심사해 30여 곳을 탈락시켰다. 1차 사업이 끝난 2008년에는 사후평가를 통해 13곳에 대해 추가 지원을 줄이거나 중단했다. 한국도 이를 모델로 2004년 ‘국가균형발전특별법’ 20조에 ‘지역발전투자협약’을 도입했다. 국가와 지자체, 또는 지자체 간 사업을 공동으로 추진하기 위해 사업 내용 및 투자 분담 등이 포함된 협약을 맺을 수 있다고 규정하고 있지만 제대로 활용되지 않고 있다. 박진 한국개발연구원(KDI) 국제정책대학원 교수는 “현재의 국책사업은 중앙정부가 지방에 선물을 나눠주는 성격이 강하다”며 “선호시설을 받는 지역이 비용의 상당 부분을 부담하도록 해야 선물을 달라는 식의 인식과 태도가 바뀔 것”이라고 말했다.김재영 기자 redfoot@donga.com}

    • 2016-06-24
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  • 김해공항 확장안, ‘신의 한수’? ‘꼼수’?…사안별로 짚어보니

    영남권 신공항 최적의 대안으로 제시된 김해공항 확장안을 놓고 논란이 분분하다. 지역갈등을 줄일 수 있는 ‘묘수’라는 평가가 나오는 반면, 과거에 여러 차례 ‘불가’ 판정을 받았던 김해공항 확장이 다시 대안으로 떠오른 것에 의문을 제기하는 목소리도 있다. 김해공항 확장이 ‘신의 한 수’인지, 아니면 ‘꼼수’인지 사안별로 짚어봤다.Q. 신공항인가, 단순 확장인가.A. 김해공항 확장에 제주 2공항(4조1000억 원)과 비슷한 4조1700억 원이 투입된다. 인천공항 3단계 사업비 4조9300억 원에 육박한다. 항공 전문가들은 활주로와 터미널, 계류장, 주차장, 연결교통망까지 모두 새로 짓는 만큼 단순 확장이라기보다 신공항에 준하는 건설로 봐도 무방하다고 평가한다.Q. 부산의 신공항 독자 추진 가능한가.A. 민자공항을 짓더라도 국토교통부 장관의 승인이 있어야 하기 때문에 사실상 어렵다. 김해공항을 확장하면 지역 항공 수요를 충분히 소화할 수 있어 별도의 민자공항을 짓겠다고 해도 비용과 편익을 따지는 사업 타당성 평가를 통과하기 어려울 것으로 정부는 보고 있다. Q. 김해공항 내 군 공항은 어떻게 되나.A. 군 공항은 그대로 유지한다. 군 공항 유지를 전제로 용량을 산출했고, 현재 공항과 별개로 국제선 청사와 활주로 1개를 놓기 때문에 군 공항 운영에 지장이 없다는 것이 정부의 설명이다. 하지만 공항 확장성을 놓고 지방자치단체에서 계속 문제를 제기할 가능성은 있다. Q. ‘김해공항 확장’, 예전엔 검토 안 했나.A. 2009년 국토연구원의 동남권 신공항 타당성 검토 당시에도 김해공항 확장 방안 4가지를 검토했다. 당시에는 이번에 나온 김해공항 주변 지역을 활주로로 활용하는 방안이 아닌 활주로를 교차하거나 남쪽으로 연장하는 방안을 고려했다. 이번에 프랑스 파리공항공단엔지니어링(ADPi)이 김해공항 주변의 미래창조과학부가 추진하는 연구개발특구를 공항으로 활용하는 방안을 제안하면서 발상의 전환이 이뤄졌다. 항공 전문가들은 “과거에 김해공항 확장 방안을 적극적으로 검토했다면 허송세월하지 않고 최적의 대안을 찾았을 것”이라고 아쉬워한다.Q. 안전성에는 문제가 없나.A. 활주로 방향을 기존 활주로의 왼쪽으로 40도 정도 비스듬하게 틀어 V자 형태로 지으면서 현재 김해공항이 갖고 있던 북측 착륙 시의 안전 문제를 해소할 수 있다는 게 ADPi의 제안이다. 문제가 되는 남풍이 불 때는 산악 장애물의 영향이 없는 신규 활주로로 착륙하면 된다는 것이다. 하지만 안전성 문제를 확인하기 위해서는 정밀 설계안을 꼼꼼히 들여다봐야 한다는 지적도 나온다.Q. 활주로 길이가 짧아 대형 항공기는 못 뜬다는데….A. 3200m 활주로로도 A380을 포함한 모든 여객기가 이착륙할 수 있어 미주·유럽 노선 취항도 가능하다고 전문가들은 설명한다. 현재 김해공항에서 대형 항공기 운항에 제한이 있는 것은 활주로 길이 문제라기보다는 활주로 포장 강도와 북쪽 장애물 때문이라는 것이다. 일부 화물전용기의 운항은 제한되지만 김해공항 이용 수요가 많지 않다고 전문가들은 설명한다.Q. 대구공항은 어떻게 되나.A. 경남 밀양, 부산 가덕도 시나리오는 대구공항을 폐쇄하고 2046년까지 항공수요 4000만 명을 신공항이 모두 소화하는 방식이다. 하지만 김해공항 확장안은 기존 대구공항을 현재처럼 사용한다. 김재영 기자 redfoot@donga.com}

    • 2016-06-23
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  • 부영, 아파트 단지內 어린이집 무상 임대

    임대주택 사업으로 잘 알려진 부영이 최근 임대아파트 단지 내 어린이집을 민간에 무료로 빌려주는 사회공헌사업을 본격적으로 시작했다. 국내 건설사가 민간 어린이집에 아파트 단지 내 공간을 무상 임대하는 것은 처음 있는 일이다. 부영은 현재 전국 52개 단지의 ‘부영사랑으로 어린이집’ 건물을 어린이집 운영자에게 무상으로 임대하고 있다고 21일 밝혔다. 이 회사는 2월 20곳의 기존 어린이집을 무상 임대로 전환하는 사업을 시작했고, 지금까지 32곳의 무상임대 어린이집을 새로 열었다. 부영 관계자는 “부모들이 안심하고 아이를 기를 수 있는 주거환경을 만들기 위해 임대료 없는 어린이집 사업을 시작했다”며 “무상임대 어린이집을 올해 안에 5곳 추가로 선정하고 매년 20곳씩 늘릴 계획”이라고 말했다. 부영은 전담팀인 ‘보육지원팀’을 꾸리고, 이기숙 이화여대 유아교육과 명예교수를 고문으로 영입해 무상임대 어린이집을 늘려나갈 계획이다. 또 다자녀 가정의 보육 부담을 줄이기 위해 세 자녀 이상 가구의 자녀가 입학하면 입학금 전액을 지원하고 있다. 부영의 무상임대 사업은 최근 영세화 문제 등을 겪고 있는 민간 어린이집 업계에 도움이 될 것으로 보인다. 해당 어린이집들은 연평균 1800만 원 정도의 임대료를 아낄 수 있을 것으로 보인다. 무상임대 이전 어린이집들은 평균적으로 보증금 약 6500만 원, 월세 150만 원을 내 온 것으로 알려졌다. 어린이집들은 임대료 부담이 줄어든 만큼 교육 자재와 교사 인건비 등에 대한 투자를 늘릴 것으로 부영 측은 기대하고 있다. 송기창 숙명여대 교육학부 교수는 “인건비 등을 정부에서 지원받는 공립 어린이집과 달리 민간 어린이집은 원생 감소 등으로 적자에 시달리는 경우가 많다”며 “어린이집 업계에도 도움이 될 것”이라고 말했다.김재영 기자 redfoot@donga.com}

    • 2016-06-22
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  • 김해공항 터미널-관제탑 신축… 활주로 40도 틀어 안전 해결

    “김해공항 확장은 영남권에 새로 들어서는 신공항으로 봐도 무방하다.”(서훈택 국토교통부 항공정책실장) 정부의 선택은 경남 밀양도 부산 가덕도도 아닌 ‘김해공항 확장’이었다. 김해공항 확장이 과거 여러 차례 검토됐던 점을 의식한 듯 정부는 이를 ‘김해 신공항’ 건설이라고 표현했다. 신공항 타당성 검토 용역을 맡은 프랑스 파리공항공단엔지니어링(ADPi)이 기존 확장안의 문제점을 해결하면서 최소의 비용으로 신공항 건설 효과를 창출할 수 있는 대안을 찾아냈다는 점을 강조한 수사(修辭)였다.○ 모든 면에서 김해공항 확장이 우세 21일 국토부와 ADPi의 ‘영남권 신공항 사전타당성 검토’ 보고에 따르면 ADPi는 밀양과 가덕도에 각각 활주로 1개와 2개를 짓는 방안과 김해공항에 활주로 1개를 추가하는 방안 등 5가지 최종안을 놓고 평가했다. 활주로 1개 건설비용은 김해공항 확장이 37억8700만 달러(약 4조1700억 원)로 밀양 41억2200만 달러(약 4조5300억 원), 가덕도 67억9400만 달러(7조4700억 원)보다 훨씬 적었다. 또 관제·장애물·기상 등 공항운영과 시장잠재력·접근성·확장성 등 전략적 고려, 사회 경제적 영향과 환경·소음, 비용 등을 담은 평가기준을 만들었다. 가중치에 따라 결론이 바뀔 수 있다는 논란에 대응하기 위해 각각의 가중치를 달리한 네 가지 시나리오를 만들어 검토했다. 결과는 네 가지 시나리오에서 1000점 만점에 817∼832점을 받은 김해공항 확장이 압도적인 1위였다. 현재 시설들을 사용할 수 있고, 군 시설을 옮기지 않고도 추가 활주로 건설이 가능하다는 데서 높은 평가를 받았다.○ ‘제3의 대안’ 왜 나왔나 김해공항 확장이라는 ‘제3의 대안’이 나온 것은 이번 용역이 밀양과 가덕도뿐만 아니라 가능한 모든 대안을 함께 검토했기 때문이다. 장마리 슈발리에 ADPi 수석엔지니어는 “완전히 ‘제로’에서 시작해 후보지를 35곳에서 25곳, 8곳, 3곳으로 단계적으로 압축했다”고 말했다. 김해공항 확장안은 과거에도 여러 번 검토된 바 있다. 남해고속도로를 지하화하고 활주로를 연장하자는 의견이 있었지만 공항 북쪽에 신어산 등 장애물이 있어 안전하지 않다는 반대에 부닥쳤다. 활주로를 시계방향으로 틀어 새로 짓자는 안에 대해선 군 시설 이전, 시가지 소음 문제 등의 우려가 나왔다. 2013년 정부는 기존 활주로 서쪽에 반시계방향으로 50도를 틀어 2700m 보조 활주로를 만드는 방안도 검토했다. 비용이 1조 원가량으로 저렴하고 소음, 장애물 문제도 없었지만 근본적인 대안은 못 된다는 지적과 함께 “신공항을 백지화하려 한다”는 영남권의 반발에 밀려 흐지부지됐다. 이번 확장안은 과거 문제점을 모두 해결했다고 정부와 ADPi는 주장했다. 2013년 안과 비슷하게 북서 40도 방향의 활주로 1개를 신설해 안전 문제와 소음 문제를 해소하면서도 터미널 등을 확충해 수용 능력을 크게 높였다는 것이다. 슈발리에 수석엔지니어는 “6100만 명의 항공 수요를 처리하는 터키 이스탄불 아타튀르크 공항에 적용한 것과 매우 유사해 충분한 용량을 확보할 만한 대안”이라고 말했다.○ 2026년경 사실상 ‘김해 신공항’ 개항 정부는 김해공항에 4조1700억 원을 투입해 새로운 활주로 1개와 터미널, 관제탑까지 신설하는 등 기존 공항을 사실상 신공항 수준으로 증설할 계획이다. 2800만 명을 수용할 수 있는 대규모 국제선 터미널을 신축하고 1000만 명 수용 규모의 기존 터미널은 국내선 전용으로 활용할 방침이다. 영남권 전체가 편리하게 이용할 수 있도록 교통망도 개선하기로 했다. 동대구∼김해공항을 환승 없이 연결하는 시속 200km급 철도 지선을 신설해 소요 시간을 현재 100분에서 75분으로 단축한다. 부전∼마산선(2020년 개통)과 국제선 터미널을 직접 연결하는 4km 철도 지선, 대구∼부산 고속도로(대구경북) 및 남해 제2고속 지선(부산경남)에서 국제선 터미널로 연결하는 7km 도로 등도 신설할 계획이다. 정부는 연내에 예비타당성 조사를 추진하고 내년엔 공항 개발 기본계획 수립에 착수할 방침이다. 예비타당성 조사를 통과하면 설계 작업을 거쳐 착공에 들어갈 계획이다. 건설 기간은 10년 정도 걸려 2026년경 개항할 수 있을 것으로 예상했다. 하지만 과거에 여러 차례 불가 판정을 받았던 김해공항 확장안이 현실성이 있는지 검증해야 한다는 목소리도 나온다. 당장 용지 매입과 이주비 등을 놓고 지역 주민과의 마찰이 나올 수 있다. 항공기 소음 증가와 이착륙 안전성 의혹 해소, 군 공항에 대한 지방자치단체의 반감도 해결해야 할 과제로 꼽히고 있다.김재영 기자 redfoot@donga.com / 세종=조은아 기자}

    • 2016-06-22
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  • 新공항 대신 ‘김해공항 확장’

    10년간 영남권에서 극심한 갈등을 빚어온 신공항 건설 방안이 ‘김해공항 확장’으로 최종 결정됐다. 기존 김해공항의 활주로, 터미널 등을 대폭 신설해 ‘김해 신공항’ 수준으로 확장하기로 하면서 부산 가덕도와 경남 밀양 가운데 하나가 결정될 것이라는 전망을 뒤엎은 반전이 연출됐다. 국토교통부는 21일 오후 3시 정부세종청사 브리핑룸에서 ‘영남권 신공항 사전타당성 검토 연구 최종보고회’를 열고 이 같은 결과를 발표했다. 영남권 신공항에 대한 사전타당성 연구 용역을 진행한 프랑스 파리공항공단엔지니어링(ADPi)의 장마리 슈발리에 수석엔지니어는 “공항 운영, 접근성, 경제성, 사회·환경 등의 가중치를 서로 달리한 4가지 경우를 적용한 결과 김해공항 확장안(818∼832점)이 밀양(640∼722점)과 가덕도(495∼678점)보다 모든 면에서 우세했다”고 설명했다. 또 “가덕도는 바다를 매립해야 해 비용이 많이 들고, 영남권의 남쪽 끝에 있어 접근성이 떨어진다”며 “밀양은 접근성은 좋지만 지형적인 문제가 있다”고 덧붙였다. 김해공항 확장안은 3200m짜리 활주로 1개와 국제선터미널 등 공항시설을 대폭 신설하는 계획이다. 동대구∼김해공항을 환승 없이 연결하는 철도를 놓는 등 공항으로의 접근 교통망도 함께 개선된다. 용역 결과에 대해 강호인 국토부 장관은 “항공안전, 경제성, 접근성, 환경 등 공항입지 결정에 필요한 제반 요소를 종합적으로 고려해 도출된 합리적 결론”이라며 “장래 영남권 항공수요에 충분히 대응할 수 있으며 영남권 거점 공항의 역할을 수행하는 데 부족함이 없는 대안”이라고 밝혔다. 여야 지도부는 정부의 결정을 일단 수용하는 분위기다. 새누리당 정진석 원내대표는 “최선의 결과를 도출했다고 믿는다”며 “이제 후유증을 최소화하는 노력을 정치권에서도 기울여야 한다”고 밝혔다. 더불어민주당 김종인 비상대책위원회 대표도 “지역 간 갈등 문제를 고려해 비교적 중립적으로 결정하지 않았나 생각한다”고 말했다. 하지만 신공항 유치에 나섰던 영남지역 단체장들은 강하게 반발하고 나섰다. 서병수 부산시장은 기자회견을 열고 “정부의 (신공항) 백지화 결정은 360만 부산시민을 무시한 처사”라고 비판했다. 그러나 당초 약속했던 시장직 사퇴 여부에 대해서는 “용역 결과를 세밀히 분석한 뒤 밝히겠다”며 즉답을 피했다. 밀양신공항 유치에 가장 적극적으로 나섰던 권영진 대구시장 역시 “역사의 수레바퀴를 10년 거꾸로 돌리는 어처구니없는 결정”이라며 “유감을 넘어 분노를 느낀다”고 말했다.김재영 기자 redfoot@donga.com·한상준 기자}

    • 2016-06-22
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  • [속보] 영남권 신공항 백지화…‘김해공항 확장’ 결론

    ‘영남권 신공항’ 건설이 5년 전에 이어 또다시 무산됐다. 대신 김해공항을 확장하는 방안이 대안으로 제시됐다. 영남권 신공항에 대한 사전타당성 연구용역을 벌여온 프랑스 파리공항공단엔지니어링(ADPi)과 국토교통부는 21일 오후 3시 정부세종청사에서 ‘영남권 신공항 사전타당성 검토 연구 최종보고회’를 열고 이 같은 결론을 발표했다. 장 마리 슈발리에 ADPi 시니어 어드바이저는 “공항운영, 접근성, 소음·환경, 비용·리스크 등에 가중치를 달리한 네 가지 시나리오 모두에서 김해공항 확장이 1위를 차지했다”며 “김해공항 확장을 항공수요에 필요한 시설을 확보할 수 있고 공군시설의 이전 없이도 가능하다”고 밝혔다. ADPi 측은 가덕도는 바다를 매립해야 해 비용이 많이 들고, 영남의 남쪽 끝에 있어 접근성이 떨어진다고 지적했다. 밀양의 경우 접근성은 좋지만 항공교통관리(Air Traffic Management) 차원에서 문제가 있다고 밝혔다. 강호인 국토부 장관은 “이번 용역결과가 항공안전, 경제성, 접근성, 환경 등 공항입지 결정에 필요한 제반요소를 종합적으로 고려해 도출된 합리적 결론이라고 평가한다”며 “기존 김해공항을 단순히 보강하는 차원을 넘어 활주로, 터미널 등 공항시설을 대폭 신설하고, 공항으로의 접근 교통망도 함께 개선할 것”이라고 밝혔다. 정부는 올해 내로 예비타당성 조사를 추진하고 내년 중 공항개발기본계획 수립에 착수하는 등 김해공항 확장을 위한 후속절차를 진행할 계획이다.김재영기자 redfoot@donga.com}

    • 2016-06-21
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  • ‘밀양 vs 가덕도’ 영남권 신공항 입지선정 결과 오후 3시 발표

    부산 가덕도와 경남 밀양으로 영남권이 갈려 팽팽하게 맞서고 있는 영남권 신공항 입지선정 결과가 21일 오후 3시 발표된다. 국토교통부는 이날 오후 3시 정부세종청사 2층 브리핑실에서 ‘영남권 신공항 사전타당성 검토 연구 최종보고회’를 연다고 밝혔다. 선정 결과와 함께 논란이 돼 왔던 평가 기준 및 배점 등도 공개할 계획이다. 보고회에선 용역 작업을 맡은 프랑스 파리공항공단엔지니어링(ADPi) 책임자가 연구 결과를 발표한다. 이어 국토부가 정부 방침과 향후 계획을 설명하고 질의응답을 받는 식으로 보고회를 진행할 예정이다.김재영기자 redfoot@donga.com}

    • 2016-06-21
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