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홍수영

홍수영 팀장

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안녕하세요. 홍수영 팀장입니다.

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2026-02-27~2026-03-29
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  • 주택시장서 숨어버린 ‘실수요-교체수요-투자수요’ 끌어낼 처방전

    최경환 경제부총리 겸 기획재정부 장관이 이끄는 2기 경제팀이 최근 굵직굵직한 부동산 활성화 대책을 속속 발표하자 시장이 빠르게 반응하고 있다. 주택구입 심리지수가 회복되고 서울 아파트 가격이 17주 만에 반등하는 등 ‘2·26 임대차 선진화 방안’ 이후 급속히 얼어붙은 주택 시장의 냉기가 조금씩 가시는 모습을 보인다. 부동산 업계 전문가들은 최근 정부가 추진하는 대책이 힘을 얻기 위해서는 부동산 경기 침체 이후 숨어버린 내 집 마련·교체·투자수요 등 ‘3대 수요’를 양지로 끌어내야 한다고 지적한다. 현재 주택시장에서 ‘내 집 마련’ 수요는 집을 사는 대신 전셋집에 눌러앉았고, 가족 구성원 변화 및 자산 증가로 ‘더 나은 집’을 찾을 시기가 된 교체수요도 갈아타기를 주저하고 있다. 투자수요는 아예 새로운 투자처를 찾아 떠났다. 동아일보 취재팀은 21, 22일 이틀간 금융권, 학계, 연구원 등 부동산 전문가 20인을 대상으로 ‘동맥경화’ 현상을 빚게 된 주택 시장의 3대 수요를 끌어내기 위한 방안을 물었다. ○ 부동산 온기, 한꺼번에 불어넣어라 전세난 속에 출범한 박근혜 정부는 지난해 ‘4·1 주택시장 정상화 종합대책’ ‘8·28 전·월세 대책’ 등을 통해 세입자의 내 집 마련을 독려했다. 이에 따라 무주택 실수요자 중심으로 주택 거래가 늘었지만 꼭 사야 할 사람들만 나서다 보니 부동산 경기를 살리기에는 역부족이었다. 전문가들은 “부동산 시장 침체기에 무주택자들에게만 집을 사라고 유도하는 정책은 한계가 있다”고 진단했다. 허윤경 한국건설산업연구원 연구위원은 “중대형은 소형주택과 달리 아파트 값 하락폭이 상대적으로 큰데 ‘큰 집’을 희망하는 교체 수요자들은 침체된 시장 분위기 속에서 리스크를 감내하며 집을 옮기지 않는다”고 말했다. 내집빈곤층(하우스푸어) 학습효과로 내 집 마련 수요 자체가 줄었다는 지적도 나왔다. 박원갑 KB국민은행 수석부동산전문위원은 “생애 처음으로 내 집 마련에 나서는 30대는 부모 세대가 빚내서 집을 샀다가 집값이 반 토막이 돼 고통을 겪는 것을 지켜봤다”면서 “집을 꼭 사야 할 재화라고 보지 않기 때문에 집값 상승이 기대되지 않으면 사지 않는다”고 말했다. 전문가들은 주거 여건이 더 좋은 집으로 갈아타기를 희망하는 교체수요까지 실수요자에 포함시켜 인센티브를 줘야 한다고 지적한다. 이를 위해 무주택자가 아니면 진입이 사실상 불가능한 청약제도를 손질해야 한다고 강조했다. 김규정 우리투자증권 부동산연구위원은 “청약 결과를 보면 1, 2순위에서 미달이 나도 무주택 여부를 따지는 ‘청약가점제’ 적용을 받지 않는 3순위에서는 마감되는 경우가 많다”며 “민영주택에는 가점제를 풀어야 한다”고 말했다. 양지영 리얼투데이 리서치센터 실장은 “무주택자의 내 집 마련 수요를 이어가기 위해 생애최초주택구입자에 대한 취득세 감면, 5년간 양도세 면제 혜택 등 지난해 일몰된 세제 혜택을 되살릴 필요가 있다”고 말했다. ○ ‘집 나간’ 투자 불씨 살려라 다주택자들의 투자수요는 올해 초 발표된 전월세 과세 방침에 직격탄을 맞았다. 전문가들은 다주택자의 투자수요를 늘리기 위해서는 각종 세금 부담을 줄이는 정책이 ‘즉효’가 있을 것이라고 강조했다. 고준석 신한은행 청담역지점장은 “월세소득 분리과세 적용 기준을 연간 월세수입 2000만 원 이하에서 3000만 원 이하로 상향조정하는 것이 효과적일 것”이라고 말했다. 정부는 현재 보유 주택 수나 주택가격과 관계없이 연간 2000만 원 이하의 월세수입을 얻는 임대사업자에게 14%의 단일세율을 적용해 분리과세한다고 지난달 밝힌 바 있다. 주택 관련 협회 관계자들은 좀 더 강력한 처방을 주문했다. 김종신 대한주택건설협회 정책상무이사는 “월세소득 과세가 투자수요를 억제하는 ‘주범’인 만큼 연간 2000만 원 이하 월세소득에 대해선 분리과세가 아닌 비과세를 적용해야 할 것”이라고 주장했다. 2주택 이상 합산가액이 6억 원을 초과할 때 부과하던 종합부동산세의 과세 대상을 9억 원으로 완화하는 방안도 제시됐다. 오정근 한국경제연구원 초빙연구위원은 “집을 사면서 세금을 내고도 다시 내야 하는 종합부동산세는 징벌적 과세”라며 “이 때문에 중대형 아파트 거래가 끊기는 등 폐해가 많았다”고 지적했다. 전문가들은 최근 정부가 속도감 있게 내놓은 굵직한 부동산 규제 완화책들을 하루빨리 실행에 옮겨 ‘정책 리스크’를 제거하는 것이 무엇보다 효과적인 처방이 될 것이라고 강조했다. 박상언 유엔알컨설팅 대표는 “다주택자들은 정책 리스크에 가장 민감하게 반응하는 집단”이라며 “이들은 최근 쏟아져 나온 완화책을 호재로 받아들이면서도 말만 무성하게 끝난 과거 사례를 떠올리며 여전히 투자 타이밍을 저울질하고 있다”고 말했다.김현진 기자 bright@donga.com　　　홍수영 기자 gaea@donga.com　　　김현지 기자 nuk@donga.com　　　천호성 인턴기자 고려대 경제학과 4년차유정 인턴기자 고려대 영어영문학과 졸업}

    • 2014-07-23
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  • 태백서 열차끼리 충돌… 1명 사망 - 90여명 부상

    강원 태백시 태백역과 문곡역 사이 철길에서 관광열차가 신호 대기하고 있던 무궁화호 열차를 들이받는 사고가 발생해 승객 1명이 숨지고 91명이 중경상을 입었다. 22일 국토교통부에 따르면 서울 청량리역을 출발해 강원 강릉역으로 향하던 1637호 무궁화호 열차와 충북 제천역을 출발해 서울역으로 가던 4852호 관광열차 ‘O-트레인’이 이날 오후 5시 50분경 태백시 상장동 태백역∼문곡역 철길에서 정면충돌했다. 이 사고로 관광열차에 타고 있던 박모 씨(77·여)가 병원으로 옮겨지는 도중 숨졌다. 또 4명이 중상을, 87명이 경상을 입어 인근 태백중앙병원, 고려의원 등에 분산돼 치료를 받은 뒤 49명은 이날 귀가했다. 충돌 충격으로 무궁화호 열차와 관광열차 각각 1량이 탈선했다. 사고 당시 승객과 승무원은 무궁화호 열차에 67명, 관광열차에 43명 타고 있었다. 충돌 직후 승객 90명가량은 ‘쾅’ 하는 굉음에 놀라 열차 밖으로 탈출했다. 출입문 일부는 파손돼 구조대원들이 창문을 깨고 승객을 구조했다. 한 목격자는 “충돌 소리가 굉장히 커 폭탄이 터진 줄 알았다”며 “일부 승객은 머리에 피를 흘린 채 밖으로 나왔다”고 전했다. 사고가 난 곳은 철로가 한 개뿐인 단선 구간이었다. 한 번에 열차 한 대만 지나갈 수 있는 구간에서 다른 방향으로 향하던 열차 두 대가 동시에 진입했다가 충돌한 것이다. 한국철도공사(코레일) 관계자는 “한 열차가 문곡역에 정차해 있으면 다른 열차가 통과하는 방식으로 차례로 운행해야 하는데 관광열차가 정거장에 서지 않고 계속 달리다가 정거장 밖에서 기다리던 무궁화호 열차를 들이받았다”고 말했다. 관광열차 신모 기관사(49)는 신호를 보지 못해 뒤늦게 제동장치를 작동했다고 경찰에 진술한 것으로 알려졌다.홍수영 기자 gaea@donga.com　　　춘천=이인모 기자 imlee@donga.com}

    • 2014-07-23
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  • 오래된 차일 수록, 소형차일 수록 적게 탄다…이유를 보니

    오래된 차일수록, 소형차일수록 적게 탄다는 조사 결과가 나왔다. 교통안전공단은 6월 1일부터 15일까지 자동차검사를 받은 자가용 승용차 11만1856대를 대상으로 연식별 주행거리를 분석한 결과 연식이 오래될수록 그리고 대형차보다는 소형차일수록 하루 평균 주행거리가 짧은 것으로 나타났다고 21일 밝혔다. 공단이 분석한 한국 자가용 승용차의 하루 평균 주행거리는 2010년식은 38.2km, 2004년식은 34.4km, 2000년식은 30.9km, 1996년식은 26.2km로 연식이 오래될수록 하루에 달리는 주행거리가 줄어드는 경향을 보였다. 연식별 누적 평균 주행거리를 보면 2010년식은 5만5000km, 2004년식은 12만4000km, 2000년식은 15만6000km, 1996년식은 17만km를 달렸다. 차령이 오래될수록 하루 평균 주행거리가 점차 줄어들면서 누적 주행거리는 갈수록 완만한 상향곡선을 그리게 된다는 것이다. 차종별로 보면 차의 크기가 커질수록 주행거리도 길어지는 것으로 나타났다. 아반떼 프라이드 등 소형차는 하루 평균 27.5km, 쏘나타 등 중형차는 33.7km, 에쿠스 체어맨 등 대형차는 42.1km를 달렸다. 다만 모닝 마티즈 등 경차가 하루 평균 28.1km를 주행해 소형차보다 더 많이 달리는 것으로 나타났다. 이에 대해 통행료와 주차요금 감면 등 경차에 대한 경제적 혜택이 주행거리에 영향을 미친 것으로 보인다고 공단 측은 설명했다. 공단 관계자는 "오래된 차와 소형차의 주행거리가 짧은 것은 장거리, 고속운행에 대한 부담 때문인 것으로 보인다"면서 "특히 오래된 차량은 노후화에 따른 부품 교체비용 등 유지비가 많이 들어 주행거리가 짧아지는 원인으로 작용하는 만큼 주기적인 점검 등 세심한 차량 관리가 필요하다"고 덧붙였다.홍수영기자 gaea@donga.com}

    • 2014-07-21
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  • 분양가상한제 폐지 2년째 국회 표류

    정부가 2주택자 전세보증금에 대한 임대소득 과세까지 철회하기로 하면서 부동산업계는 한숨을 돌렸다는 반응이다. 하지만 부동산업계가 오랫동안 뽑아주길 요구해온 몇몇 ‘대못 규제’들은 여전히 국회 문턱을 넘지 못하고 있다. 현재 국회에 계류 중인 부동산 활성화 관련 주요 법안은 △주택 분양가 상한제를 탄력적으로 적용하는 내용의 주택법 개정안 △재건축 이후 시세 상승분의 최대 50%를 환수하는 재건축초과이익환수법 폐지안 △투기과열지구를 제외한 과밀억제권역 내 재건축조합원도 소유 주택 수만큼 새 주택을 공급받을 수 있도록 하는 도시 및 주거환경정비법 개정안 등이다. 6월 임시국회가 끝난 17일까지 여야는 이 문제에 대한 해결점을 찾지 못했다. 전날 열린 국회 국토교통위원회에서 박기춘 위원장과 여야 간사인 김성태(새누리당) 정성호 의원(새정치민주연합)이 재건축초과이익환수법 폐지안 등을 심의하기 위해 회의 일정을 협의하려 했으나 야당의 반대로 무산됐다. 이에 따라 정부와 여당이 추진하는 부동산 경기 활성화 관련 법안 처리는 7월 임시국회로 넘어가게 됐다. 특히 건설업계가 대표적 ‘대못’으로 지목해온 분양가 상한제 폐지안은 2012년 9월 발의된 이후 2년째 처리되지 못한 채 국회 문턱만 맴돌고 있다. 정부는 6월 말 열린 당정협의에서 보금자리주택지구나 가격 급등 우려 지역의 주택에만 상한제를 유지한다는 방침에서 한발 물러서 공공택지에 들어서는 주택에 대해서는 규제를 계속하되 민간택지 내 주택에 대한 규제는 풀어주자는 대안을 내놨지만 야당은 당론으로 반대하는 상황이다. 김의열 한국주택협회 정책실장은 “미분양 우려로 주변 시세보다 낮게 분양하는 ‘착한 분양가’가 대세인 시대에 분양가 상한제 탄력 적용이 분양가 급등으로 이어지는 부작용이 크진 않을 것”이라며 “오히려 부동산 규제의 ‘마지노선’이 깨지는 데 대한 심리적인 효과가 클 것”이라고 말했다. 다만 지금까지 남아 있는 주요 규제가 주로 서울 강남권의 재건축 시장과 직접 관련된 것이라 풀려도 그 여파가 크지 않을 것이라는 분석도 있다.김현진 기자 bright@donga.com　　　홍수영 기자 gaea@donga.com}

    • 2014-07-18
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  • 출근대란 하루만에 ‘입석 금지’ 유야무야

    “이거라도 깔고 앉아요.” 직장인 황모 씨는 17일 오전 7시 15분경 경기 성남시 분당구 동판교에서 서울 광화문행 광역버스를 탔다가 운전사로부터 신문지를 건네받았다. ‘만차’인 상황에서 입석 금지 단속에 걸리지 않기 위해 입석 승객을 바닥에 앉도록 한 ‘궁여지책’이었다. ○ 하루 만에 ‘도루묵’ 된 광역버스 입석 금지 광역버스 입석 금지 이틀째인 17일 수도권 일대 버스정류장에선 전날 출근대란 소동이 무색하게 공공연히 입석 승차가 이뤄졌다. 시행 첫날 정류장에서 입석을 통제하던 공무원과 버스회사 직원들도 입석 승차를 눈감아주는 모습이 눈에 띄었다. 일부 버스는 입석 승객으로 가득 차 더는 몸을 실을 공간이 없는 상황이 된 뒤에야 무정차 통과를 하기도 했다. 본보 기자가 이날 오전 7시 30분 경기 고양시 일산동구 마두역 버스정류장에서 입석 승객으로 1500번 광역버스(일산∼서울 영등포)에 탔지만 아무도 막지 않았다. 버스 운전사는 “어제 난리가 나서 그런지 회사에서 별일 없으면 그냥 태우라고 했다”고 말했다. 마두역에서만 20여 명이 입석으로 승차해 발 디딜 틈조차 없이 승객으로 가득 찬 버스는 안내방송 없이 자동차전용도로인 강변북로를 질주했다. 버스 앞에 승용차가 끼어들자 급하게 브레이크를 밟아 입석 승객 일부가 휘청거리기도 했다. 버스 좌석에 앉은 41명 중 안전벨트를 맨 승객은 아무도 없었다. 이에 시민들은 더욱 혼란에 빠졌다. 온라인에는 “입석 금지는 하루짜리 이벤트였나? 지금 입석으로 버스 탔다” “군포에서 강남으로 가는 버스가 사람을 꽉 채워서 고속도로 달린다. 어제 비판이 많아 정책이 바뀐 건지, 기사 재량인가” 등 비판적인 반응이 많았다. ○ 혼잡통행료 물리고 요금 올리나 박원순 서울시장은 버스를 포함해 외곽에서 서울 도심으로 진입하는 차량에 통행료를 부과하는 방안을 검토하라고 최근 지시한 것으로 확인됐다. 도심 통행량을 줄이겠다는 취지다. 박 시장은 또 강남역과 사당역 등 주요 지점에 환승센터를 마련하는 방안을 검토할 것도 지시했다. 이 방안이 현실화하면 경기지역 버스가 서울 도심까지 진입하지 않고 부도심까지만 운행하고 출발지로 돌아가기 때문에 운행 시간을 줄여 결국 운행 대수를 늘리는 효과가 있다. 전문가들은 승객이 많이 몰리는 정류장만 골라서 정차하는 ‘출퇴근형 급행버스’(일명 무정차 버스)를 늘리는 것도 대안이라고 조언했다. 장택영 삼성교통연구소 박사는 “시간대별 정류장 승객 수를 면밀히 따져 주요 기점 3, 4군데만 집중적으로 정차하는 무정차 버스 신규 노선을 늘려야 한다”고 말했다. 국토해양부는 앞으로 한 달 동안 정류장 현황을 모니터링해 혼잡 지역을 파악한 후 급행버스를 집중 투입할 예정이다. 정부와 지방자치단체, 버스업계 모두 승객 수는 똑같고 증차만 하는 것이니 요금 인상이 불가피하다는 인식을 공유하고 있다. 버스 업계에서는 최소 500원 이상의 요금 인상이 이뤄지거나 정부 보조금을 그만큼 늘려야 한다는 주장이 나온다. 광역버스 입석 금지가 안전을 위한 정책인 만큼 ‘안전 부담금’ 개념으로 시민들이 요금 인상을 감수해야 한다는 목소리도 나온다. 국토부는 수도권 전국버스운송사업조합연합회로부터 광역급행형 버스(M버스)의 기본요금을 현재 2000원에서 3000원으로 50% 올려달라는 요금 조정 신청이 들어와 이를 검토 중이다. 버스회사들의 누적 운송 손실이 큰 상황이어서 원가 검증 결과를 바탕으로 기획재정부와 협의해 인상 시기와 폭을 논의할 계획이다.이철호 기자 irontiger@donga.com　　　홍수영 기자 gaea@donga.com　　　박선영 인턴기자 한양대 정치외교학과 4학년최건 인턴기자 서울대 인류학과 4학년}

    • 2014-07-18
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  • 행복주택 탄력… 2만6000채 사업승인

    도심 내 소형 임대주택으로 박근혜 정부의 핵심 주거복지 공약인 행복주택 사업이 본궤도에 오를 것으로 전망된다. 국토교통부는 올해 행복주택 2만6000채(수도권 1만6000채, 지방 1만 채)에 대해 사업 승인을 했다고 16일 밝혔다. 2017년까지 14만 채를 짓겠다는 정부 목표치의 18.6%다. 국토부는 2만6000채 가운데 연내에 4000채 이상을 착공하고 나머지는 2015년에 짓기 시작해 2016∼2018년 순차적으로 입주하도록 할 계획이다. 서울에서는 내년까지 총 4009채의 행복주택을 착공한다. 지난해 지정된 시범지구인 서대문구 가좌지구(362채)와 구로구 오류지구(890채)를 포함해 중랑구 양원지구(930채)와 신내지구(200채), 노원구 상계장암지구(50채), 구로구 천왕지구(1000채), 송파구 마천지구(140채), 서초구 내곡지구(87채), 강동구 강일지구(350채) 등 9개 지구다. 국토부 관계자는 “신내, 상계장암, 천왕, 마천, 내곡, 강일 등 6개 지구는 서울시가 진행하던 도시개발사업과 연계된 곳으로 SH공사가 사업을 맡는다”고 말했다. 다만 7개 시범지구 가운데 서울 목동, 잠실, 송파, 공릉지구와 경기 안산시 고잔지구 등 5곳은 주민과 지방자치단체장의 반대 때문에 이번에도 사업 승인을 받지 못했다. 행복주택사업은 그동안 시범지구를 중심으로 추진돼왔으나 해당 지자체에서 반발해 난항을 겪자 지난해 12월 지자체의 신청을 받아 진행하는 방식으로 바꿨다. 이번에 사업승인을 받은 2만6000채는 국토부가 지자체와 한국토지주택공사(LH)의 제안을 받아 후보지를 발굴한 뒤 민간전문가 등으로 구성된 후보지선정협의회의 입지 검증 등을 거쳐 확정한 것이다.홍수영 기자 gaea@donga.com}

    • 2014-07-17
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  • LTV 규제완화 소식에 시장 반색… 집주인 매물 거두고 호가도 꿈틀

    내년 초 결혼을 앞둔 직장인 A 씨(35)는 정부가 주택담보인정비율(LTV)을 70%로 일괄 상향하는 방안을 최종 검토하고 있다는 소식에 한시름 덜었다. 그는 직장에서 가까운 서울 마포구 뉴타운 분양권을 매입하려고 알아봤지만 대출을 받아도 돈이 턱없이 부족했다. 전용 59m²의 시세가 5억5000만 원 안팎이라 손에 쥔 2억 원에 은행 대출을 최대한도로 받아도 7500만 원가량이 모자랐다. A 씨는 “전셋집을 구할까 했는데 이번에 다시 내 집 마련 쪽으로 마음이 기울었다”며 “LTV가 70%로 올라가면 3억8500만 원까지 대출받을 수 있어 집을 살 수 있을 것 같다”라고 말했다. 최근 박근혜 대통령이 부동산 규제 완화에 힘을 실어주고, 금융 당국도 LTV를 지역에 관계없이 70%로 올리기로 가닥을 잡으면서 부동산 시장에서 조금씩 반응이 나타나기 시작했다. 3월 임대소득 과세 방침 이후 사실상 ‘개점휴업’ 상태에 들어갔던 부동산 중개업소에도 모처럼 상담전화가 걸려오기 시작했다. 이런 분위기는 6월 중순 최경환 부총리 겸 기획재정부 장관 후보자가 LTV, 총부채상환비율(DTI) 규제를 완화하겠다는 발언을 내놓은 직후부터 서서히 시작됐다. 재건축 추진 단지인 서울 강동구 고덕로 고덕주공2단지 아파트 인근 LG부동산 강종록 공인중개사는 “주변 아파트에서 전세로 살던 신혼부부들이 ‘지금 매매계약을 하면서 계약금만 내고 대출 규제 완화 후에 대출을 더 받아 잔금을 치러도 되겠느냐’라고 묻는다”면서 “6월 중순 이후 거래된 물량의 30%가 이런 계획을 가진 신혼부부의 거래였다”라고 말했다. 아파트 값이 오를 것이라는 기대로 내놨던 매물이 회수되는 사례도 늘고 있다. 서울 송파구 잠실동의 한 공인중개사는 “급매물이 거의 소진됐고 잠실엘스 아파트 전용 84m²는 최근 한 달 새 호가가 2000만∼3000만 원 올랐다”면서 “내놨던 물건을 회수한 집주인도 많다”고 말했다. 채정석 ㈜신영 이사는 “실제 집을 사려는 수요자들에게 대출 규제 완화는 가장 피부에 와 닿는 정책”이라며 “막연한 기대감을 넘어 실거래 활성화에 도움이 될 것”이라고 기대했다. 그는 특히 집값이 비싸 진입장벽이 높았던 서울 강남권의 매매거래가 활성화될 가능성이 높다고 봤다. 고성수 건국대 부동산학과 교수는 “‘서브프라임 모기지(비우량 주택담보대출)’ 사태로 금융위기를 겪었던 미국이 모기지 규제 완화를 통해 부동산을 살려 전체 경기를 개선시키는 데 효과를 거뒀다”며 “부동산시장 활성화가 내수 경제 활성화의 출발점이 될 수 있다”고 내다봤다. 다만 인위적인 부동산시장 부양에는 한계가 있다는 지적도 나온다. 박원갑 KB국민은행 수석부동산전문위원은 “투자 수요가 이미 상가 등 다른 시장으로 많이 옮겨간 만큼 거래량이 일부 늘어날 순 있어도 가격이 그만큼 올라가진 않을 것”이라고 말했다. 함영진 부동산114 리서치센터장은 “분양가 상한제 탄력 운영, 재건축 초과이익 환수제 폐지 등 정부가 공언한 다른 규제 완화책들이 빨리 시행돼야 한다”고 지적했다. 홍수영 기자 gaea@donga.com　　　천호성 인턴기자 고려대 경제학과 4년}

    • 2014-07-16
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  • 같은 값이면… 일석이조 테라스

    탁 트인 조망권과 쾌적성에 대한 선호도가 높아지면서 테라스형 설계가 성행하고 있다. 테라스는 과거 고급 리조트나 타운하우스에 종종 설치되던 것. 하지만 최근에는 수익형 부동산에도 테라스를 접목하는 사례가 늘고 있다. 특히 상가나 오피스텔뿐만 아니라 분양형 호텔이나 지식산업센터 등 분양시장 전반으로 확산되는 모습이다.○ 테라스 설계 적용 후 분양률-수익률 높아져 테라스가 있으면 실내에서도 야외에 있는 듯 쾌적함과 개방감을 느낄 수 있고 휴양시설에 있는 듯한 기분을 낼 수 있다. 이러다 보니 수익형 부동산 상품에 테라스 설계를 적용하면서 분양률과 수익률이 높아진 경우도 적지 않다. 삼성물산의 오피스텔 ‘래미안 용산 SI’는 7, 8일 청약 접수 결과 총 597실 중 테라스형으로 조성되는 10실에 500여 명이 몰려 50 대 1의 최고 경쟁률을 보였다. 이 오피스텔의 평균 청약경쟁률은 약 4. 3 대 1이었다. 서울 송파 문정지구에서 분양한 테라스형 스트리트 상가 ‘H-Street’도 지난해 11월 분양을 시작해 약 반년 만에 100% 계약을 마쳤다. 같은 면적이라도 테라스 유무에 따라 수익률이 달라지기도 한다. 부동산114에 따르면 서울 은평구 진관동의 오피스텔 ‘아이파크 포레스트 게이트’는 테라스형으로 조성된 98TB형(전용 44m²)과 98TB2형(전용 45m²)의 13일 기준 연 임대수익률이 각각 최대 5.11%, 5.33%로 나타났다. 반면 테라스가 없는 101CP1형(전용 45m²)은 최대 4.93%에 그쳤다. 한 부동산 전문가는 “테라스가 있으면 탁 트인 공간을 누릴 수 있기 때문에 임차인을 구하기도 쉬워 공실률이 낮다”면서 “특히 테라스는 일종의 서비스 면적으로 분양가에 포함되지 않는 경우도 많아 같은 비용으로 더 높은 수익을 올릴 수 있다”고 말했다. 다만 투자 시 주의할 점도 있다. 테라스형 오피스텔이나 상가의 분양가는 일반 수익형 부동산에 비해 높아 초기 투자비가 비싼 편이다.○ 분양형 호텔-지식산업센터에도 속속 도입 수익형 부동산 시장의 신상품인 분양형 호텔과 지식산업센터에도 테라스가 속속 도입되고 있다. 호텔은 조망권이 좋은 객실을 선호하는 투숙객이 많은 만큼 공실률을 줄일 수 있고, 지식산업센터는 입주 기업 직원들에게 쾌적한 근무환경을 제공할 수 있어서다. 종합건설사 ㈜흥화는 강원 속초시에서 처음 선보이는 분양형 호텔인 ‘라마다 해양호텔’을 이달 분양한다. 지하 1층, 지상 20층 전용 23∼62m² 총 556실(9개 객실 온돌식)로 구성된다. 호텔이 바다와 접해 있어 모든 객실에 테라스를 설치해 조망권을 극대화한 게 특징. 온 가족이 함께 바다를 보며 스파를 즐길 수 있도록 설계했다. 분양 관계자는 “리조트의 여유로움과 호텔의 고급스러움을 접목시키고 실내에서도 마치 바다에 나와 있는 듯한 느낌을 받을 수 있도록 테라스를 도입했다”고 말했다. 현대건설은 서울 송파구 문정지구 6블록에 테라스를 적용한 ‘현대지식산업센터’를 분양하고 있다. 지하 5층, 지상 15층 3개동에 총면적 16만5012m² 규모로 조성된다. 일부 층에 남서향 및 북향으로 난 테라스를 도입해 채광과 환기를 돕는다. 지하철 8호선 문정역이 걸어서 4분 거리이고 차를 이용하면 강남까지 20분 안팎에 닿을 수 있다. 서울 영등포구 양평동에 ‘선유도역2차 아이에스 비즈타워’를 분양하고 있는 아이에스동서는 2, 3, 9층에 테라스를 설치해 입주자를 위한 휴식처를 제공한다. 테라스가 적용된 상가도 꾸준히 주목받고 있다. 대우건설은 인천 송도 국제업무단지(IBD) 3공구 G1-2블록에서 ‘송도 센트럴파크 푸르지오 시티’ 오피스텔 내 상가를 분양하고 있다. 2개동에 총면적 6018m² 규모로 1층에만 상가가 조성되며 전용 25∼350m² 총 59개 점포로 구성된다. 인천지하철 1호선 센트럴파크역에서 약 400m 거리에 있다.홍수영 기자 gaea@donga.com}

    • 2014-07-14
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  • 최저임금 92만원 오를때… 전세금은 1722만원 뛰어

    최저임금이 최근 1년 동안 92만7960원 오르는 사이 전국 아파트의 평균 전세금은 1722만 원 오른 것으로 나타났다. 전세금이 최저임금보다 18.6배로 가파르게 뛴 셈이다. 부동산써브는 7월 첫째 주 기준 전국 아파트의 가구당 평균 전세금은 1억7956만 원으로, 지난해 같은 기간 1억6234만 원과 비교해 1722만 원 상승했다고 11일 밝혔다. 지역별 전세금은 인천이 지난해 평균 1억1671만 원에서 올해 1억3581억 원으로 16.4%(1910만 원) 올라 전국에서 상승률이 가장 높았다. 대구가 1억6290만 원으로 15.3%(2164만 원), 세종이 1억3354만 원으로 13.4%(1578만 원), 서울은 3억1348만 원으로 12.9%(3577만 원), 경기는 1억8365만 원으로 12.3%(2010만 원) 올랐다. 반면 최저임금은 지난해보다 92만7960원 늘어나는 데 그쳤다. 2015년 최저임금 시급은 지난해(5210원)보다 370원 오른 5580원으로 월급으로 환산하면 주 40시간 근로 기준 116만6220원이고 연봉으로 환산하면 1399만4640원이다. 2014년도 최저임금 연환산액은 1306만6680원이었다. 최저임금을 받는 근로자가 임금을 모두 저축해도 평균 전세금을 마련하는 데는 12년 10개월이 걸린다는 의미다. 특히 서울에서 전세 아파트를 얻으려면 22년 5개월이 필요했고 경기 13년 2개월, 대구 11년 8개월, 부산 11년 3개월 순이었다. 전국에서 평균 전세금이 가장 낮은 전남(7994만 원)에서도 5년 9개월이 필요했다. 조은상 부동산써브 부동산리서치팀장은 “임금 상승분과 전세금 상승분을 비교하니 임금 상승 속도가 전세금 상승 속도를 턱없이 못 쫓아가고 있다는 점이 확연하다”고 말했다.홍수영 기자 gaea@donga.com}

    • 2014-07-12
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  • 최저임금 근로자가 서울 전세금 마련하려면 다 저축해도 22년?

    최저임금이 최근 1년 동안 약 92만 원 오르는 사이 전국 아파트의 평균 전세금은 1722만 원 오른 것으로 나타났다. 전세금이 최저임금보다 18.6배 빠르게 뛴 셈이다. 부동산써브는 7월 첫째 주 기준 전국 아파트의 가구당 평균 전세금은 1억7956만 원으로, 지난해 같은 기간 1억6234만 원과 비교해 1722만 원 증가했다고 11일 밝혔다. 지역별 전세금 상승액을 보면 서울의 평균 전세금이 지난해보다 3577만 원 오른 3억1348만 원으로 가장 많이 뛰었다. 이어 대구가 같은 기간 2164만 원(평균 전세금 1억6290만 원) 올랐고, 이어 경기 2010만 원(1억8365만 원), 인천 1910만 원(1억3581만 원), 세종 1578만 원(1억3354만 원), 경북 1040만 원(9728만 원) 등의 순이었다. 반면 최저임금은 지난해보다 92만7960원 늘어나는데 그쳤다. 최저임금위원회가 지난달 26일 결정한 2015년 최저임금 시급은 5580원. 이를 월급으로 환산하면 116만6220원(주 40시간, 월 209시간 사업장 기준)이고 연봉으로 환산하면 1399만4640원이다. 2014년도 최저임금 연환산액은 1306만6680원이었다. 최저임금을 받는 근로자가 임금을 모두 저축해도 평균 전세금을 마련하는 데는 12년 10개월이 필요했다. 특히 전국에서 전세금이 가장 높은 서울에서 전세 아파트를 얻으려면 22년 5개월이 걸리고 경기에서는 13년 2개월, 대구 11년 8개월, 부산 11년 3개월이 걸리는 것으로 조사됐다. 전세금이 가장 싼 전남(7994만원)에서는 5년 9개월이 필요했다.홍수영기자 gaea@donga.com}

    • 2014-07-11
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  • 자동차 등록 2014년 2000만대 돌파

    올해 한국의 누적 자동차 등록대수가 2000만 대를 넘어설 것으로 보인다. 1997년 1000만 대를 넘어선 이후 17년 만에 2000만 대 시대가 오는 것. 국토교통부는 6월 말 기준 누적 자동차 등록대수가 1977만9582대로 인구 2.59명당 1대꼴이라고 10일 밝혔다. 이는 지난해 말(1940만864대) 대비 2.0% 늘어난 것으로 이 같은 추세라면 올해 말에는 2017만6000대에 이를 것으로 국토부는 전망했다. 2003년 이후 연간 증가율이 2, 3%대에 그쳤던 자동차 등록대수가 올해는 4% 이상 늘어나는 셈이다. 올해 자동차 등록대수가 급증한 것은 현대 ‘LF쏘나타’ 등 다양한 신차가 출시됐고 스포츠유틸리티차량(SUV) 수요가 지속적으로 늘었기 때문이다. 상반기(1∼6월) 현대자동차, 기아자동차, 한국GM, 쌍용자동차, 르노삼성 등 국산차의 신규 등록대수는 73만8800대로 지난해 같은 기간보다 2.3% 늘었다. 상반기 수입차 신규 등록대수가 10만5898대로 지난해 동기보다 34.5% 늘어난 점도 한몫했다. 홍수영 기자 gaea@donga.com}

    • 2014-07-11
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  • 與野 절반 “LTV·DTI규제 완화 반대”… 험난한 길 예고

    분양가 상한제 탄력 적용은 ‘구름 속 햇빛’. 주택담보인정비율(LTV)과 총부채상환비율(DTI) 등 부동산 대출규제 완화는 ‘흐림’. 최경환 부총리 겸 기획재정부 장관 후보자에 대한 인사청문회가 8일 종료됨에 따라 동아일보는 박근혜 정부 2기 경제팀이 내세운 ‘부동산 시장 활성화를 위한 규제완화’라는 과제가 국회에서 통과될 가능성을 점검했다. 9일 국회 국토교통위원회 소속 여야 의원을 대상으로 한 전수 전화 설문조사 결과 정부와 여당이 추진하는 분양가 상한제의 탄력 적용에 대해 야당이 당론으로 반대하고 있지만 논의의 물꼬가 트일 가능성이 엿보였다. 또 여야 의원 대부분은 2주택자의 전세보증금 과세 방침에 반대했다. 이번 설문에는 부동산 정책을 주로 다루는 국회 국토위 소속 의원 31명 가운데 ‘중립’을 표명한 박기춘 위원장을 제외한 여당 16명, 야당 14명이 모두 응했다. ○ 분양가 상한제 논의 물꼬 트이나 분양가 상한제의 탄력 적용은 2012년 정부가 관련 법안을 제출한 이후 야당이 줄곧 당론으로 반대해온 사안이다. 실제 야당 의원 14명 중 찬성한다는 의원은 3명뿐이었다. 하지만 변화의 조짐도 나타났다. 새정치민주연합 간사인 정성호 의원은 “당론상 원칙적으로 반대이긴 하지만 여당과 유연하게 논의할 필요가 있다”고 밝혔다. 지금까지는 분양가 상한제의 탄력 적용을 담은 주택법 개정안의 국토위 상정 자체를 막았지만 이제는 테이블에 올려 논의는 해보자는 데까지 의견이 서서히 접근한 모양새다. 익명을 요구한 다른 야당 의원도 “당에서도 탄력 운영 자체는 어느 정도 양해가 됐다”며 “탄력 운영의 방법론을 검토해야 한다”고 말했다.○ LTV·DTI 완화, 재건축 초과이익환수제 이견 최 후보자는 인사청문회에서 LTV, DTI 등 부동산 대출 규제 완화에 대해 은행-비은행권, 수도권-지방 간 LTV 한도 차이를 좁히고 소득이 충분한 젊은층을 중심으로 DTI 한도를 높여주는 방식으로 완화를 추진할 방침임을 밝혔다. 여당에서는 “부동산 살리기를 통한 경기 활성화를 해야 하기 때문에 찬성한다”고 밝힌 의원이 반수를 넘었다. 16명 가운데 9명이 찬성했다. 하지만 다른 의원들은 가계부채와 금융기관 부실을 우려하는 목소리도 냈다. 3명이 반대, 3명은 신중하게 접근해야 한다고 봤다. 한 여당 의원은 “집을 사기 위해 큰 빚을 냈다가 이자 갚기에 급급한 40, 50대 ‘하우스푸어’ 사태를 고려해야 한다”고 지적했다. 야당 의원들은 14명 중 12명이 LTV, DTI 대출 규제 완화 방침에 강하게 반대했다. LTV, DTI 규제는 금융당국이 은행권에 행정지도만 하면 돼 국회의 동의가 없어도 풀 수 있다. 그러나 야당 일각에선 국회의 동의가 필요한 다른 법과 연계해 대출 규제 완화를 막자는 의견까지 나오고 있어 야당을 설득하지 않으면 정책을 실행하기 애매해질 수 있다. 여당 의원 일부도 소신론을 펴고 있어 최 후보자가 공언한 폭대로 LTV, DTI 완화가 이뤄질지는 미지수라는 평가가 있다. 재건축 이후 시세상승분의 50%까지 환수하는 재건축 초과이익환수제 폐지와 관련해선 여당은 16명 중 14명이 찬성을, 야당은 14명 중 13명이 반대 의견을 밝혀 이번에도 국회 문턱을 넘기가 쉽지 않을 것으로 보인다. ○ 2주택자 전세보증금 과세 통과 가능성 낮아 2주택자의 전세보증금에 대한 과세는 ‘주택 임대차시장 선진화 방안’ 발표 당시 제시된 임대소득 과세 방안을 둘러싼 당정 간 마지막 남은 쟁점이다. 정부는 월세 임대소득자와의 형평성을 맞추기 위해 전세 임대소득자에 대한 과세 확대가 불가피하다고 보고 있다. 하지만 정부가 임대소득에 대해 과세하겠다는 정책을 내놓은 이후 부동산 시장이 활기를 잃은 상황이다. 이와 관련해 여당은 의원 16명 중 13명이 2주택자 전세보증금 과세에 반대(12명)하거나 신중히 접근해야 한다(1명)고 봤다. 한 여당 의원은 “부동산 경기가 워낙 안 좋아 전세 과세확대가 확정되면 또다시 찬물을 끼얹을 수 있다”고 우려했다. 야당에서도 40%가 과세에 반대 목소리를 냈다. 14명 가운데 6명이 “세금이 세입자에게 전가돼 전세금이 오를 수 있다”며 반대한 것. 이 때문에 2주택자 전세보증금 과세 방침은 법안 발의 단계 또는 국회 논의 과정에서 폐기될 가능성이 높아 보인다.홍수영 gaea@donga.com·김현진 기자천호성 인턴기자 고려대 경제학과 4년차유정 인턴기자 고려대 영어영문학과 졸업}

    • 2014-07-10
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  • 유류할증료 쏙 빼고 유인… ‘항공권 낚시’ 사라진다

    직장인 A 씨는 8월 중순 태국 방콕에서 여름휴가를 보내기 위해 여행사 웹사이트를 검색하다가 저가항공사가 내놓은 왕복 12만5000원짜리 항공권 광고를 발견했다. 예약 버튼을 누르는 순간 속았다는 느낌이 들었다. 결제하려고 보니 유류할증료 등의 명목으로 14만1200원이 추가돼 실제 항공권 값은 26만6200원이었기 때문이다. 이처럼 항공사나 여행사가 유류할증료 등을 뺀 항공권 요금을 표시해 소비자를 유인하는 행태가 사라질 것으로 보인다. 국토교통부는 항공권이나 항공권이 포함된 여행상품의 가격을 유류할증료, 공항시설사용료 등을 포함한 총액운임으로 알리도록 하는 ‘항공법시행령’ 개정안이 15일부터 시행된다고 8일 밝혔다. 이에 따라 항공사와 여행사는 항공권을 팔 때 기본운임이 아니라 소비자가 실제 내야 하는 총금액을 표시해 광고하거나 안내해야 한다. 편도인지 왕복인지도 명시해야 한다. 이를 어길 경우 대한항공, 아시아나항공 등 한국 항공사는 과태료 300만 원(2차 400만 원, 3차 500만 원)과 함께 사업 일부 정지 7일이나 과징금 1000만 원의 처분을 받을 수 있다. 여행사는 사업 일부 정지와 과징금 처분을 받을 수 있다. 홍수영 기자 gaea@donga.com}

    • 2014-07-09
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  • [책속의 이 한줄]개방성이 주목받는 사회, 내성적인 사람은 불리할까?

    《 “관계는 필수이지만 사교성은 선택이다. 누군가에게는 브로드웨이의 스포트라이트 밑이, 누군가에게는 등불을 켠 책상이 맞는 장소일 수 있다.” ―콰이어트(수전 케인·RHK·2012년) 》외향성이 추앙받는 세상이다. 성공하려면 대담해야 하고, 행복하려면 사교적이어야 할 것 같다. 책을 읽고 싶은 마음에 저녁식사 초대를 거절하며 죄책감을 느끼고, 사색을 즐기려고 식당에서 혼자 밥을 먹으면 ‘외톨이인가’라는 옆 사람들의 시선을 견뎌야 한다. 저자는 묻는다. 외향성이 매력적인 성격이긴 하지만 왜 모두가 외향적이지 않으면 안 되는 걸까. 본래부터 외향성이 각광받았던 건 아니었다. 저자는 이를 산업화가 불러온 현상이라고 말한다. 가족이나 이웃과 일하던 농업사회는 자제력 있고, 명예로운 사람을 추어올리는 ‘인격의 문화’가 지배했다. 그러던 것이 낯선 이들과 함께 일하는 거대 사회로 옮겨가며 타인에게 어떤 인상을 주느냐를 중시하는 ‘성격의 문화’로 변모했다고 분석한다. 현대의 경영이론은 창의성은 시끌벅적한 장소에서 나온다고 설파한다. 기업은 직원들에게 화이트보드가 있는 방에 우르르 몰려가 브레인스토밍할 것을 독려한다. 인터넷에서 집단지성으로 위키피디아와 같은 성취를 이뤘으니 사무실에도 이를 도입한다. 팀워크는 성스러운 것이고, 개방형 사무공간은 대세가 되었다. 하지만 저자는 오히려 고독이 혁신의 촉매제가 될 수 있다며 반기를 든다. 여러 실험 결과 브레인스토밍을 할 때보다 혼자 사고할 때 아이디어를 더 많이 내더라는 것. 브레인스토밍은 친목에 목표를 두면 모를까 창의성에는 도움이 안 된다고 꼬집는다. 인터넷도 알고 보면 개인이 서로 다른 시간에 접속한 단독 작업들의 집합이라고 지적한다. 위인전은 새로 쓰여야 할지 모른다. 내성적인 성격에도 ‘불구하고’가 아니라 내성적인 성격 ‘덕분에’ 목표를 이뤄냈다고. 그렇다고 저자가 협력 자체를 관두라는 건 아니다. 그 방식을 세심하게 다듬으라는 얘기다. 직원들이 협업과 집중의 타이밍을 판단하게 해 주는 이동식 칸막이는 융통성 있는 사무실을 만드는 한 예가 될 수 있다.홍수영 기자 gaea@donga.com}

    • 2014-07-07
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  • 납품비리 의혹 前이사장-간부 자살… 철도시설공단에 무슨 일이

    철도부품 납품비리 의혹이 한국철도시설공단 전·현직 인사들의 연쇄 자살로 이어지고, 청부살인에 연루된 서울시의원의 개입 정황까지 포착되면서 사회적으로 큰 충격을 주고 있다. 대표적인 ‘관피아(관료+마피아)’의 하나로 ‘철피아(철도+마피아)’가 부각되면서 검찰이 집중 수사에 들어간 가운데 파면 팔수록 의혹이 짙어지는 모양새다. 왜 철도공단에서 이런 일이 잇따라 벌어지고 있는 것일까.○ 방문일지만 하루에 여러 장 금품수수 의혹을 받던 김광재 전 이사장의 투신자살 소식이 알려진 4일 오후 4시 반, 대전역 동광장에 있는 철도공단 사옥을 찾았다. 제일 먼저 눈에 띈 건 로비에 놓인 방문일지. 기자가 당일 방문일지에 이름을 적으려고 보니 ‘○○엔지니어링’ 등 외부업체 관계자들의 앞선 방문기록이 두세 장에 걸쳐 빼곡히 적혀 있었다. 이 기록으로 유추하면 하루에도 수십 명의 업계 관계자가 이곳을 찾고 있는 것이다. 철도공단은 열차를 제외한 국내의 모든 열차 관련 시설의 건설과 관리를 전담하고 있다. 2004년 철도청에서 철도 운영을 맡는 한국철도공사(코레일)와 분리되며 독자기관이 됐다. 코레일과 달리 직접적인 대국민 서비스를 하지 않다 보니 일반인에게 낯설지만 관련 업계에는 코레일과 비교할 수 없는 ‘큰손’이다. 철도공단에서는 하루에도 입찰이 2, 3건 이뤄진다. 6일 공단 홈페이지에 게재된 ‘입찰공고 리스트’에 따르면 상반기(1∼6월) 중 공단이 발주한 공사, 용역, 구매설치물품, 일반물품 관련 입찰 공고건수는 273건. 공휴일을 빼면 매일 2건 이상을 발주한 셈이다. 공사나 납품의 규모도 커 ‘수도권고속철도 열차제어시스템 구매’건의 경우 추정 납품금액이 1692억2000만 원이나 됐다. 매일 크게는 수천억 원이 걸린 사업의 희비가 엇갈리는 것이다. 철도공단 직원들 중에 기술직도 많다. 하지만 이들은 직접 공사하는 대신 공사 발주와 관리감독, 부품구매, 설계심의 등을 맡는다. 현재 전국에서 59건의 철도 관련 시설 건설 및 설계, 타당성 조사가 진행되고 있다. 이 사업의 시행은 대부분 외부 업체 몫이다. 이러다 보니 공사를 따기 위해 목숨을 거는 업체들의 로비전이 치열할 수밖에 없는 구조라는 게 공단 안팎의 지적이다. 공단 관계자는 “철도는 도로와 달리 노반공사 외에 궤도, 전차선, 신호통신 등 특수한 분야가 많고 참여 업체가 한정적이지만 납품 규모는 크다”며 “지방자치단체의 지하철 사업을 빼면 공단이 업계의 유일한 거래처이기 때문에 관련 업체들은 공단 발주 사업 등에 명줄을 걸 수밖에 없다”고 말했다. 호남고속철도 궤도공사의 경우 부품 납품업체가 사실상 두 곳에 불과해 상상을 초월하는 경쟁이 벌어졌다는 후문이다. ○ 철피아 때문에 논란 가열 이런 구조의 정점에는 철도고, 철도대 출신의 핵심인력이 있다. 철도공단 출범 전 철도청 시절 의무채용했던 철도고-철도대 출신이 현재 공단 간부직을 대부분 장악하고 있다. 민간 설계, 감리, 시공업체에도 같은 출신들이 포진해 안팎으로 단단한 카르텔이 형성돼 있다. 4월 감사원의 ‘철도시설 안전 및 경영관리 실태’ 감사보고서를 보면 2009∼2013년 10월 중 철도공단 퇴직자 90명이 민간업체에 재취업했다. 철도 건설을 관리 감독하는 건설본부와 설계 심의하는 기술본부 퇴직 간부는 ‘영입대상 1순위’라는 말도 나온다. 철도공단이 발주하는 공사와 부품 납품을 수주하는 데 효과적이기 때문이다.대전=홍수영 기자 gaea@donga.com}

    • 2014-07-07
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  • 장마철 7월에 분양시장 햇볕 ‘쨍’

    2일 1순위 청약 접수를 한 대구 수성구 범어동 ‘브라운스톤 범어’ 아파트는 전용 84m² 124채 모집에 1만7382명이 몰려 평균 청약경쟁률이 140.2 대 1이었다. 올 들어 전국 최고 청약경쟁률이 경신된 현장이었다. 장마와 여름휴가가 겹쳐 전통적으로 분양 비수기였던 7월이 달라졌다. 이달 들어 건설사들이 이례적으로 대거 분양 채비에 나서면서 ‘큰 장’이 선 것이다. 인기 택지지구 및 재건축 물량도 속속 선보일 예정이어서 청약 열기는 더욱 뜨거워질 것으로 전망된다. 3일 닥터아파트에 따르면 이달 전국의 아파트 분양물량(주상복합 포함)은 10년 만에 가장 많은 1만9316채로 집계됐다. 지난해 7월(1만1008채)보다 75.4% 늘어난 것으로 2만6000여 채가 공급된 2004년 이후 최다 물량이다. 권일 닥터아파트 리서치팀장은 “분양시장에서 7월은 전통적인 여름 비수기였지만 올해는 세월호 참사와 월드컵 등으로 미뤄졌던 분양 물량이 쏟아져 나오면서 예년 대비 공급량이 크게 늘었다”고 말했다. 동아일보 취재팀이 주요 13개 건설사의 하반기(7∼12월) 아파트 분양물량을 집계한 결과 총 8만6695채로 작년 동기(4만977채)보다 111.57% 늘었다. 지난해 하반기에 한 채도 분양하지 않았던 ㈜한라는 올 10월 경기 배곧신도시에서 2701채를 공급할 예정이다. 대우건설은 최근 하반기 분양물량을 1만4949채로 확정해 지난달보다 1000채가량 상향 조정하기도 했다. 한국주택협회 관계자는 “부동산 경기 부양을 최우선 과제로 들고 나선 새 경제팀에 대한 기대감에다 지방을 중심으로 뜨거워지고 있는 분양열기에 힘입어 건설사들이 최근 목표치를 조금씩 높여 잡고 있다”고 말했다. 다만 올 들어 감소하던 미분양 물량이 5월 들어 증가세로 전환돼 공급 과잉이 우려된다는 주택산업연구원의 최근 발표 등 하반기 주택시장 회복을 낙관하기만은 어렵다는 분석도 나오고 있다. 이런 점 때문에 뜨거워지는 신규 분양시장을 떠받칠 수 있도록 기존 주택시장을 활성화하는 조치가 필요하다는 지적도 많다. 권주안 주택산업연구원 선임연구위원은 “국회에 계류돼 있는 각종 부동산 관련 대책들의 통과 여부, 새 경제팀의 정책추진 속도 등이 굳게 닫힌 기존 주택시장의 향배에 영향을 미칠 것”이라며 “자칫 추진되던 정책들이 무산될 경우 시장이 더 경색되면서 신규 분양시장에 타격을 줄 수 있다”고 말했다. 김현진 bright@donga.com·홍수영 기자}

    • 2014-07-04
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  • 이사가도 차량번호판 바꿀 필요 없다…年 23억 절감

    8월부터 녹색 지역번호판을 단 자동차 소유자가 다른 곳으로 이사할 때 흰색 전국번호판으로 바꿔야 하는 불편이 없어진다. 국토교통부는 규제개혁 일환으로 '자동차등록령'과 '자동차관리법 시행규칙'을 개정해 지역단위 번호판 소유자가 주소를 이전할 경우 자동차(오토바이 포함) 번호판 변경등록 의무를 폐지하기로 했다고 3일 밝혔다. 현재는 서울에서 녹색 지역번호판(예: 서울 12가 3456)을 이용하는 사람이 경기도로 이사를 할 경우 30일 이내 해당 구청 차량등록사업소에서 흰색 전국번호판(예: 12가 3456)으로 바꿔야 한다. 이를 위반할 경우 과태료 30만 원을 물어야 했다. 앞으로는 지역이 표시된 번호판 소유자가 다른 지역으로 옮겨가도 전입신고만 하면 자동차주소가 자동 변경돼 기존 번호판을 계속 쓸 수 있다. 지역별로 9000원~3만 원인 번호판 교체 비용도 부담할 필요가 없다. 그동안 지방자치단체별로 분산 관리하던 자동차 관련 전산시스템을 국토부가 통합 관리한 데 따른 조치다. 전국번호판은 2004년 도입됐으며 번호판 색상은 2006년 녹색에서 흰색으로 바뀌었다. 국토부에 따르면 지역단위 번호판을 단 차량은 전국에 약 264만 대가 남아 있으며, 이는 전체 등록 자가용의 14.2%에 이른다. 이번 조치로 전국에서 번호판을 교체하는데 드는 비용 연간 23억4000만 원을 절감하고 최대 270억 원의 과태료 부과를 방지할 수 있을 것으로 국토부는 내다봤다. 또 지역번호판 체계인 오토바이의 경우 변경신고 의무가 폐지되면서 연간 번호판 변경비용 8억4000만 원이 절감되고 최대 84억 원의 과태료 부과를 방지하는 효과가 있을 것으로 전망했다.홍수영 기자 gaea@donga.com}

    • 2014-07-03
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  • 길 건너엔 하나高, 뒤편엔 북한산 자락

    SH공사는 서울 은평구 진관동 ‘은평한옥마을’에 단독주택용지 45필지를 이달 공급한다. 서울 시내에 한옥 형태의 전원주택을 지을 수 있는 용지가 공급되는 것이다. 은평한옥마을은 은평뉴타운 3-2지구 단독주택 터에 약 6만5500m² 규모로 조성되는 한옥 전용 주거지다. 서울 서북권의 명문고로 꼽히는 자립형 사립인 하나고가 길 건너편에 있고, 북한산 자락에 안겨 있는 진관사로 가는 입구에 자리 잡아 자연환경도 좋다. 전체 공급 대상 토지는 총 156개 필지 3만6766m²로, 현재 78필지에 대해 수의계약이 진행 중이다. 이곳은 △한옥만 지을 수 있는 단독형 필지(135∼410m²) 141개 △가게 등 점포를 같이 넣을 수 있는 근린생활형 필지(190∼405m²) 14개 △주차장 등 편의시설이 들어가는 공익시설용 필지(361m²) 1개 등으로 이뤄졌다. 은평한옥마을은 서울 도심에서 전원생활의 즐거움을 누릴 수 있다는 게 최대 장점. 과거에는 경기나 강원 등 수도권 근교에 세컨드하우스를 짓는 이들이 많았지만 최근에는 서울 도심과 오가기 좋은 지역에 한옥을 찾는 수요가 늘고 있다. 이 같은 수요에는 퇴직한 중장년층뿐만 아니라 외국 손님들에게 한국 고유의 문화를 선보이려는 기업체도 가세했다. 분양가는 3.3m²당 평균 730만 원에 책정됐다. 필지당 규모(135∼410m²)를 감안하면 3억∼8억 원 수준이다. 은평한옥마을 현장에는 은평구청에서 운영 중인 한옥체험관과 SH공사가 지은 시범한옥마을이 있다. 02-3410-7960∼2홍수영 기자 gaea@donga.com}

    • 2014-06-23
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  • [부동산 캘린더]23일 위례 효성 해링턴 등 이번주 15곳 청약접수

    분양 물량이 풍성하다. 국토교통부에 따르면 5월 전국 아파트 분양(승인) 실적은 3만8509채로 지난해 5월보다 31.7% 늘었다. 수도권은 동탄2신도시, 배곧신도시 등 택지개발지구를 앞세워 66.6% 급증했고 지방도 부산, 대전, 전북을 중심으로 5.5% 늘었다. 6월 분양 시장이 마무리되는 이번 주에도 유망 분양 물량이 쏟아진다. 22일 부동산써브에 따르면 전국에 본보기집이 10곳 새로 열고, 15곳에서 청약 접수를 한다. 당첨자 발표 20곳, 당첨자 계약 14곳도 예정돼 있다. 효성이 경기 하남시 위례신도시 업무지구 22블록에 짓는 ‘위례 효성해링턴 타워 더 퍼스트’ 오피스텔의 청약 접수가 23일 시작된다. 지하 3층∼지상 20층 1개동, 전용 24∼60m² 총 1116실로 이뤄진다. GS건설은 25일 서울 동작구 상도10구역을 재개발한 ‘상도파크자이’를 청약 접수한다. 홍수영 기자 gaea@donga.com}

    • 2014-06-23
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  • [Home&Dream]대명리조트, 객실료 반값에 골프장 할인도

    대명리조트는 여름 리조트 여행을 위한 신규 회원을 특별모집하고 있다. 상품은 연간 30박을 할 수 있는 패밀리형과 스위트형, 연간 60박을 할 수 있는 VVIP 노블리안으로 구성됐다. 계약 즉시 전국의 12개 대명리조트 숙박시설, 골프장, 스키장, 아쿠아월드, 오션월드, 스파 등을 무료 또는 할인가로 이용할 수 있다. 회원권 분양과 함께 소유권 등기이전을 받는 ‘공유제 분양권’과 계약 20년 뒤 환급받을 수 있는 ‘회원제 회원권’ 중 원하는 쪽을 선택할 수 있다. 개인 기명가입뿐 아니라 법인 무기명가입도 가능해 부가가치세를 환급받을 수 있다. 이번에 가입하는 회원은 객실료 50% 추가 할인과 골프장 할인 등을 받을 수 있다. 계약부터 예약까지 일대일 회원전담 관리 제도를 운영하고 있다. 02-3453-3512}

    • 2014-06-20
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