2035년부터 서울서 휘발유차 못 다닌다

사대문 안 녹색교통지역 운행 단속, 모든 공공건물에 태양광 시설 설치
2조6000억원 들여 ‘그린뉴딜’ 추진

휘발유나 경유를 사용하는 내연기관 차량은 2035년부터 서울 사대문 안 녹색교통지역에서의 운행이 금지된다. 또 모든 공공시설에는 태양광발전시설을 설치해 화석연료 의존도를 낮춘다.

서울시는 2022년까지 2조6000억 원을 들여 이 같은 내용의 그린뉴딜 사업을 추진한다고 8일 밝혔다. 그린뉴딜은 저탄소 경제구조로 전환하면서 동시에 일자리를 창출하고 경기 회복을 추진하는 정책이다. 서울시는 건물, 수송, 숲, 신재생에너지, 자원순환 등 5개 분야를 중심으로 진행할 예정이다.

우선 2035년부터 전기차와 수소차만 등록할 수 있도록 법 개정을 정부에 건의하기로 했다. 현재 배출가스 5등급 차량의 운행을 제한한 사대문 안 녹색교통지역은 2035년부터 모든 내연기관 차량의 통행이 제한된다. 2050년부터는 서울 전역에서 내연기관 차량이 다닐 수 없도록 정부에 관련법 개정을 요청하기로 했다. 시내버스와 택시, 관용차는 전기차와 수소차로 바꿀 예정이다.

서울 온실가스의 68.2%는 건물에서 나온다. 이들 건물의 에너지 효율도 높이기로 했다. 내년 연면적 1000m² 이상의 시 소유 공공건물을 대상으로 온실가스 배출허용 총량을 설정해 관리하는 ‘건물온실가스총량제’를 시범 운영한다. 관련법도 개정해 2022년부터는 ‘에너지다소비사업장’을 시작으로 민간 분야로 확대 적용한다.

공공건물에 도입이 의무화된 ‘제로에너지건축(ZEB)’은 2023년부터 민간건물로 대상을 넓힌다. 제로에너지건축은 에너지 사용량을 줄이고 태양광 등 신재생에너지를 생산해 에너지 소비를 최소화하는 것이다.

상하수도시설, 도시철도시설 등 공공시설에는 태양광발전시설을 설치할 예정이다. 도심에 대규모 발전시설을 설치하기 어렵다는 점을 고려해 외벽 등 건물 외부 곳곳을 활용하는 건물일체형태양광발전(BIPV)도 2022년까지 120억 원을 투자해 활성화한다.

현재 가동되고 있는 강남 노원 마포 양천 등 4곳의 자원회수시설은 추가로 하루 580t의 생활폐기물을 처리할 수 있도록 시설을 개선한다. 2025년까지 자원회수시설 1곳도 추가한다. 충분한 논의를 거쳐 지역을 정할 예정이다. 이렇게 되면 서울에서 발생하는 생활폐기물 전량을 직매립 없이 처리할 수 있을 것으로 보고 있다. 박원순 시장은 “서울판 그린뉴딜이 추진되면 그린 일자리 부흥도 자연스럽게 일어날 것”이라며 “2022년까지 2만6000개의 일자리를 창출할 것으로 기대된다”고 말했다.

김하경 기자 whatsup@donga.com