노사상생 ‘광주형 일자리’ 불씨 살릴까

광주시-지역 노동계 대화 재개

노사 상생 ‘광주형 일자리’ 성공을 위해 광주시와 지역 노동계가 대화를 재개했다. 양측의 의견 차가 여전한 가운데 대화의 불씨를 살릴 수 있을지 주목된다.

광주시와 한국노동조합총연맹(한국노총) 광주지역본부는 12일 광주형 일자리에 지역 노동계 참여를 이끌 수 있는 방안을 모색하는 자리를 가졌다고 16일 밝혔다. 광주시와 현대자동차는 6월부터 빛그린산단 63만 m²에 총 7000억 원을 투입해 1000cc 미만 스포츠유틸리티차량(SUV)을 연간 10만 대 생산하는 공장을 짓는 투자협상을 진행하고 있다. 하지만 지역 노동계는 지난달 19일 “광주형 일자리를 왜곡, 변질시킨 광주시의 비밀 투자협상을 규탄한다”며 참여 거부를 선언했다.

지역 노동계는 광주시의회 중재로 12일 오후 마련된 대화 자리에서 광주시에 투자협상 공개와 노동계 참여 보장 원칙을 강조하며 9개 항목을 질의했다. 질의 내용은 ‘현대차 투자 유치와 관련해 광주시의 요구안은 무엇인지’ ‘교섭단에 참여하는 노동계 대표의 권한은 어디까지인지’ 등이었다.

광주시는 질의서를 받은 지 나흘 만인 16일 오전 답변서를 통해 현대차 투자 방식과 규모, 공장 위치, 생산 차종 등이 담긴 기존 기본합의안에 더해 부속협정서를 공개했다. 임금은 체계 단순화와 직무직능급 중심으로 기본급을 높이는 구조로 평균 초임 연봉 3500만 원을 보장하기로 했다. 또 월 2회 특근 등을 포함해 주 44시간 근무하기로 했다. 구체적 임금체계와 수준은 신설 합작법인에서 경영수지 분석 등 연구용역을 통해 결정하고 주거와 보육, 문화 등 근로자의 삶을 향상시키는 프로그램을 함께 추진하기로 했다.

지역 노동계는 구체성이 부족하다는 반응이다. 윤종해 한국노총 광주지역본부 의장(56)은 “답변서를 분석해 봐야겠지만 구체적 내용이 없다. 대화를 재개했지만 진정성을 아직 느끼지 못했다”고 했다.

광주시는 투자협상이 진행 중이라 더 구체적인 답변은 현재로서는 어렵다는 입장이다. 광주시 관계자는 “‘노동계 대표 권한은 어디까지냐’고 물었는데 추후 노사민정 협의를 거쳐 결정할 사안이다. 구체적 내용은 협의를 통해 만들어야 한다”고 했다.

광주시의회는 양측의 의견 차가 큰 것을 감안해 중재 노력을 이어가기로 했다. 김동찬 광주시의회 의장은 “지역 노동계가 참여하지 않는 광주형 일자리는 있을 수 없다는 것을 강조하고 있다”며 “양측 의견 차를 극복하기 위한 노력을 계속하겠다”고 했다.
　
이형주 기자 peneye09@donga.com