전경련 “해양레저산업, 조선업 新성장동력으로”

“구조조정 충격 최소화할 수 있어”

이탈리아 토스카나 주 비아레조 시에 있는 중형조선사 세크는 2002년 도산했다. 베네티 등 12개 요트업체는 이 조선소를 인수한 뒤 유휴 항만시설을 활용해 레저선박 제조에 나섰다. 비아레조에는 현재 30여 개 레저선박 제조업체와 1000개 안팎의 부품생산업체가 밀집해 있다. 쇠락한 조선 도시가 전 세계 최고급 요트 시장의 22%를 차지하는 레저선박 제조 중심지로 거듭난 것이다.

남아프리카공화국은 2001년 레저선박협회(SABBEX)를 만든 뒤 자본, 기술, 인력을 적극 지원했다. 국가가 나서 레저선박 제조업체들의 재정보증을 하고 해외 유명 회사 생산 공장과 지사를 유치했다. 남아공은 현재 멀티헐(선체가 2개 이상인 레저선박) 분야 시장점유율 30%로 세계 2위에 올라 있다.

전국경제인연합회는 30일 국내 조선업 위기를 극복할 해법으로 레저선박 제조업과 서비스산업을 융합한 ‘해양레저산업’을 육성해야 한다고 제안했다. 미래가 불투명한 중소 조선사들의 생산 시설과 우수 인력을 상당 부분 활용할 수 있어 산업 구조조정의 충격을 최소화할 수 있기 때문이다. 또 국내 레저선박 등록대수는 2007년 3944척에서 2014년 1만2985척으로 7년 만에 3.3배로 늘었지만 제조업체는 20개 안팎에 머물러 사업성도 있다고 전경련은 설명했다.

추광호 전경련 산업본부장은 “한국이 가진 조선산업 경쟁력을 해양레저산업 활성화의 계기로 삼아야 한다”고 강조했다.

김창덕 기자 drake007@donga.com