＂인천공항 운영권 외국기업 이양＂…英-獨등과 협의

내년 3월말 개항하는 인천국제공항이 과중한 채무부담을 덜기 위해 출자를 조건으로 운영권을 외국기업에 넘기는 방안을 추진하고 있다. 이 방안이 성사되면 국책사업으로 건설되는 사회간접자본시설(SOC)의 운영권을 외국 자본에 넘겨주는 첫 경우가 된다.

건설교통부와 인천국제공항공사는 3조959억원에 이르는 차입금에 대한 이자 부담(내년 기준 4101억원)으로 개항 후 정상적인 운영이 어려울 것이란 감사원의 지적에 따라 이 같은 재무구조 개선 방안을 마련, 기획예산처 등 관계 기관과 협의 중이라고 15일 밝혔다.

▼관련기사▼

[긴급점검 인천국제공항]개항뒤 이자 갚기도 바쁘다

건교부와 공항공사는 ‘인천국제공항공사법’상 민영화 대상 기관인 공항공사가 운영권을 담보로 외자를 유치하는 것이 법적으로 하자가 없기 때문에 예산 당국도 긍정적인 반응을 보이고 있다고 설명했다.

이에 따라 공사는 히스로공항 등 전 세계 10여개 공항을 운영 관리하고 있는 공항 운영 전문회사인 영국 BAA(British Airport Authorities)사, 독일 프랑크푸르트공항공단 등 외국계 전문 회사들과 구체적인 출자 비율과 운영 방안을 협의 중이다.

이들 회사는 현재 공항 총 공사비 7조9984억원 가운데 국고 지원 비율이 40%밖에 되지 않아 적자가 누적됐다고 보고 정부가 1조∼1조5000억원 가량을 추가로 공사에 출자, 지분을 50∼60%선으로 올려줄 것을 요구하고 있는 것으로 알려졌다. 이들 회사는 요구가 받아들여지면 일정부분을 투자해 지분 15%를 확보, 공항 운영에 참여하겠다는 의사를 비춘 것으로 알려졌다. 또 운영권을 인수할 경우 장기적으로 인천공항에 관심 있는 해외 자본을 추가로 끌어들여 지분을 높인 뒤 강도 높은 구조조정을 실시하는 등 공항 경영에 적극적으로 참여하는 방안도 검토하고 있는 것으로 전해졌다.

강동석(姜東錫) 인천국제공항공사 사장은 “개항 첫해인 내년에 5351억원의 운영 수입이 예상되지만 차입금에 대한 이자 부담액만 수입의 82.4%인 4101억원인데다 인건비 등 운영 비도 4240억원이나 돼 적자 운영(2900억원 정도)이 불가피하다”며 “공항 정상화를 위해 운영권에 연연하지 않겠다”고 말했다.

<송진흡기자>jinhup@donga.com