이은택 팀장

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동아일보 디지털랩 디지털뉴스팀

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2025-11-27~2025-12-27

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“김정은 집권후 시장경제화 가속… 유엔제재 풀려야 남북경협 가능”

김정은 정권이 들어선 뒤 북한의 경제 상황이 빠르게 변하고 있다는 전문가들의 의견이 나왔다. 최근 한반도 해빙 무드에도 불구하고 남북 경제협력이 재개되기 위해서는 유엔 제재조치 해제 등 넘어야 할 산이 많다는 지적도 제기됐다. 19일 대한상공회의소는 서울 중구 대한상의에서 남북관계 전문가를 초청해 ‘남북관계 전망 콘퍼런스’를 열었다. 패널로는 김병연 서울대 경제학부 교수, 새터민 출신의 김영희 KDB산업은행 북한경제팀장, 양문수 북한대학원대 교수, 안드레이 란코프 국민대 교양학부 교수, 이정철 숭실대 정치외교학과 교수가 참석했다. 이들은 최근 수년간 진행된 북한의 경제 변화에 특히 주목했다. 양 교수는 “김정일 시대에는 경제난으로 북한 정부의 공금융이 마비되고 사금융이 확산했는데 김정은 시대에는 이런 상황에 대처하기 시작했다”고 말했다. 1990년대 북한 경제위기 당시 조선중앙은행은 돈이 없어 예금 인출을 거부하는 사태까지 빚어졌다. 그 결과 북한 주민들은 은행을 외면하고 대신 ‘돈주’라고 불리는 부유층이 운용하는 사금융에 의지했다. 양 교수는 “김정은 정권에서 처음으로 일종의 체크카드인 선불카드를 만들고 사금융의 돈을 공적 금융기관으로 흡수하기 시작했다”고 말했다. 북한의 경제 상황이 빠르게 나아지고 있다는 분석도 제기됐다. 란코프 교수는 “지난해 북한의 성장률은 약 5%대에 달하고 이것은 아주 괜찮은 성장률”이라고 말했다. 또 “김정은은 시장경제에 매우 긍정적이지만 ‘절대 자신의 권력을 위협하지 말아야 한다’는 조건이 하나 붙는다”고 말했다. 김 교수도 “북한은 공식적으로는 사회주의 경제지만 실제로 지금 시장이 지배하고 있고 김정은도 이를 암묵적으로 허용하고 있다”고 말했다. 그러나 북한에 대한 경제제재가 계속되면 하반기부터 북한 주민들의 생활에 영향을 줄 것이라는 전망이 나왔다. 김 팀장은 “북한 제재는 지난해 9월 시작돼 아직 효과를 논하기는 이르지만 장기화되면 체제 불안정과 주민들의 충성심 약화까지 불러올 수 있다”고 말했다. 그는 “북한이 왜 이 시점에 정상회담에 나섰는지도 이런 대북제재와 떼어놓고 생각할 수 없다”고 말했다. 기업인들은 남북경협 재개에 관심이 많았다. 질의 시간에 한 기업인은 “남북 경제협력의 가능성을 감지할 수 있는 바로미터가 무엇이냐”고 물었다. 이 교수는 “일단 유엔 제재가 하나씩 해제돼야 하고 남북 관계에서도 5·24대북조치, 금강산관광 중단, 개성공단 중단, 이 3가지 제재가 모두 풀려야 경제협력이 가능해질 것”이라고 말했다. 박용만 대한상의 회장은 “김여정이 북한에서 실제 어떤 위치에 있는지 궁금하다”고 질문을 했다. 이에 김 팀장은 “한국 정부 인사들의 진정성에 대해 북한의 공식 대표단이 (김정은에게) 제대로 전하지 못하는 부분에 대해서도 김정은의 동생인 김여정은 말할 수 있다”고 답했다. 이날 패널들은 현재의 한반도 상황이 중대 고비라는 데 의견을 모았다. 양 교수는 “남북은 지금 거대한 역사의 대장정을 시작하는 중이고 협상에는 시간이 걸릴 것”이라고 말했다.이은택 기자 nabi@donga.com}
- 2018-03-20
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산은 “한국GM 자금지원 의사”… 노사 협상이 최대변수로

한국GM 노사의 임금 및 단체협상이 미국 제너럴모터스(GM)와 KDB산업은행 간 자금 지원 협상에 큰 영향을 줄 수 있는 변수로 떠올랐다. 산은은 한국GM에 신규 자금을 지원할 의사가 있다고 밝혔지만 한국GM 노사가 구조조정에 합의하지 못하면 GM이 신규 투자를 거부하고 산은도 지원을 포기할 수 있기 때문이다. 16일 한국GM 노사에 따르면 최근 임단협에서 노사가 가장 첨예하게 대립한 대목은 복리후생 제도였다. 회사 측은 복리후생비를 약 3100억 원 줄이자고 제안한 반면 노조는 1인당 3000만 원어치의 주식 배분과 정년 연장 등을 요구했다. 회사 측은 “회사가 3조 원의 빚을 지고 있는 판에 복지를 더 늘리라는 것은 무리한 요구”라고 지적했다. 이에 앞선 15일 이동걸 산은 회장은 “한국GM의 장기 생존 여부를 검토한 뒤 증자에 참여할 수 있다”고 밝혔다. GM이 신차 개발비 등 28억 달러를 유상증자 형태로 지원하는 것을 전제로 신규 지원 의사를 밝힌 것이다. 업계 관계자에 따르면 GM이 28억 달러(약 2조9960억 원)를 유상증자하려는 계획은 산은의 자금 지원을 이끌어내기 위한 카드일 가능성이 높다. GM이 28억 달러를 대출 형태로 한국GM에 빌려주면 산은은 따로 돈을 대지 않아도 된다. 하지만 유상증자가 이뤄지는 국면에서 산은이 현 지분 수준을 유지하려면 산은도 지분 비율만큼 증자에 참여해야 한다. GM이 이런 복안을 갖고 있는 상황에서 한국GM 노사가 구조조정에 합의하지 못하면 GM은 신규 투자 계획을 접고 철수 카드를 꺼내 협상이 물거품이 될 수 있다. 정부 관계자는 “노사 관계는 회사가 풀어야 할 문제”라면서도 “만약 임단협이 타결되지 않아 GM이 신규 투자 결정을 보류하면 산은도 한국GM에 신규 자금을 지원할 수 없다”고 밝혔다. 산은이 비용을 최소화하면서 구조조정을 추진하려면 한국GM의 자본금을 줄이는 감자(減資)를 병행해야 한다. GM의 복안대로 본사 대출금 27억 달러를 출자전환하고 28억 달러만큼 유상 증자할 경우 산은은 1조 원 이상의 돈이 추가로 든다. GM이 대주주로서 경영 실패의 책임을 지고 출자전환 후에 자본금을 대폭 줄이는 감자에 나서야 산은은 비용 부담을 5000억 원대로 줄일 수 있다. 한편 이날 산은 등 금호타이어 채권단은 이달 30일까지 금호타이어 노조가 구조조정 방안과 중국 더블스타에 경영권을 매각하는 방안에 동의하지 않으면 채권단공동관리인 자율협약 절차를 중단하기로 결의했다. 자율협약이 중단되면 차입금 상환을 연기할 수 없어 금호타이어는 법정관리에 들어갈 가능성이 높아진다.강유현 yhkang@donga.com·이은택 기자}
- 2018-03-17
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총수 일가도 금융 대주주 적격성 심사

앞으로 금융 계열사를 거느린 대기업 총수 일가는 2년마다 금융당국의 대주주 적격성 심사를 받아야 한다. 또 금융회사 최고경영자(CEO)는 사외이사와 감사위원을 선임하는 과정에서 배제돼 CEO가 사외이사를 추천하고 사외이사가 다시 CEO를 뽑는 이른바 ‘셀프 연임’이 차단된다. 금융위원회는 이런 내용의 ‘금융회사 지배구조 개선 방안’을 15일 발표했다. 관련 내용을 반영한 ‘금융회사의 지배구조에 관한 법률’ 개정안이 올해 하반기(7∼12월) 국회를 통과하면 이르면 내년 7월부터 시행될 것으로 전망된다.○ 이재용 부회장도 대주주 적격성 심사 개선 방안에 따르면 2년마다 진행되는 금융회사의 대주주 적격성 심사 대상이 확대된다. 현재 ‘최다 출자자 1인’에서 ‘최다 출자자 1인의 특수관계인인 주주’와 회사 대표나 이사의 과반수를 선임할 수 있을 정도로 ‘사실상 영향력을 행사하는 주주’가 추가됐다. 또 법인이 최다 출자자인 경우도 포함된다. 대주주 적격성 심사는 금융당국이 금융사 대주주의 위법 사실 등을 따져 주주로서 자격이 있는지 심사하는 제도다. 심사 요건도 강화된다. 현재는 금융관련법, 조세범처벌법, 공정거래법 위반 여부만 심사한다. 하지만 앞으로는 횡령, 배임, 사기 등 ‘특정경제범죄가중처벌법’ 위반으로 금고형 이상을 받아도 ‘대주주 부적격’ 요건에 해당된다. 부적격 결론이 나면 해당 주주는 10%를 초과하는 주식에 대해 의결권이 제한된다. 이를 무시하고 의결권을 행사하면 10% 초과 지분에 대해 주식 처분 명령을 받는다. 이번 방안에 따라 삼성생명의 경우 최다 출자자인 이건희 삼성전자 회장뿐만 아니라 이 회장의 아들이자 회사에 사실상 영향력을 행사할 수 있는 이재용 삼성전자 부회장도 심사 대상이 된다. 다만 이 부회장의 지분이 0.06%여서 대주주 부적격 결론이 나더라도 의결권 제한을 받지 않는다. 또 이번 방안은 내년 법 시행 이후 발생한 위법 행위부터 적용되기 때문에 현재 진행 중인 이 부회장의 재판 결과도 영향을 주지 않을 것으로 보인다. 재계에서는 이번 방안이 시행되면 기업의 신규 투자나 인수합병(M&A) 등의 사업 활동이 위축될 수 있다는 우려가 나온다. 한 경제단체 관계자는 “대주주 심사 대상과 요건이 확대돼 경영 활동을 지금보다 보수적으로 할 수밖에 없다. 특히 금융사를 통해 계열사를 지배하는 그룹은 대규모 투자나 M&A를 결정하는 과정에 어려움을 겪을 가능성이 높다”고 말했다.○ 사외이사 추천에 CEO 배제 금융회사 임원 선임 과정의 투명성을 강화하기 위한 방안도 마련됐다. 앞으로 금융회사 CEO는 사외이사와 감사위원을 추천하는 임원후보추천위원회에 참여할 수 없다. 또 금융회사는 CEO 후보 기준을 지배구조 내부 규범에 명문화한 뒤 이를 근거로 후보군을 관리하고 주기적으로 주주에게 보고해야 한다. CEO와 이사 선출 과정에서 소수 주주의 참여를 유도하기 위해 주주 제안권 행사 요건은 ‘의결권 0.1% 이상 또는 주식액면가 1억 원 이상’으로 확대된다. 사외이사 후보를 추천할 때는 이해관계자와 외부 전문가의 추천을 받을 수 있는 기준을 둬야 하고 사외이사가 연임할 때에는 외부 평가를 반드시 받아야 한다. 아울러 보수 총액이 연 5억 원 이상이거나 성과보수 총액이 2억 원 이상인 고액 연봉자는 연차보고서에 이를 의무적으로 공시해야 한다.강유현 yhkang@donga.com·이은택 기자}
- 2018-03-16
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대통령 순방에 또 초대받지 못한 전경련

문재인 대통령의 베트남 순방길에 경제 5단체 중 전국경제인연합회만 배제됐다. 다른 경제단체장들은 순방길에 참여할 예정이다. 15일 재계에 따르면 22일부터 시작되는 문 대통령의 베트남 순방길에 경제인이 대거 동행한다. 각 경제단체에 따르면 박용만 대한상공회의소 회장, 손경식 한국경영자총협회장, 김영주 한국무역협회장, 박성택 중소기업중앙회장이 순방에 동행한다. 이들은 현지 한국 기업인, 정부 인사와 만나 경제협력 방안을 논의할 예정이다. 현지 비즈니스포럼 등도 준비 중이다. 이들 경제단체는 순방에 동행할 개별 기업의 명단도 추리고 있다. 베트남 시장이 커지면서 이번 대통령 베트남 순방에 대한 기업들의 관심도 큰 상태다. 하지만 이번 순방길에 허창수 전경련 회장(GS그룹 회장)은 동행하지 않는다. 전경련과 GS 측은 “다른 일정 탓에 순방에 불참하게 됐다”고 설명했다. 그러나 한 재계 관계자는 “전경련이 청와대로부터 순방 초청을 받지 못한 것으로 알고 있다”고 말했다. 허 회장은 지난해 대통령 미국 순방길에는 참여했지만 이때는 전경련 회장 자격이 아니라 GS그룹 회장 자격의 동행이었다. 새 정부 들어 전경련 회장으로서 대통령 해외 순방에 참여한 적은 없다. 지난달 평창 겨울올림픽 개막식에도 GS 회장 자격으로 초대를 받았다. 최순실 국정 농단 사태 이후 이어져 온 ‘전경련 패싱(무시)’이 계속되고 있다는 분석이 나오는 이유다. 전경련 내부에서는 국정 농단 사태에 연루된 책임자들은 전경련을 떠난 지 오래인데 억울하다는 분위기도 적지 않다. 정부가 전경련에 여전히 책임을 묻고 싶은 것이 있으면 확실히 묻고 벌할 사람이 있으면 벌해서 마무리 지어야 한다는 목소리도 나온다. 재계 관계자는 “최근 경영 환경이 급변하는 상황에서 경제단체의 연구 기능과 해외 네트워크 등 순기능은 정부가 최대한 활용할 필요도 있다”고 말했다.이은택 기자 nabi@donga.com}
- 2018-03-16
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엄마의 마음으로 개발한 ‘안전 싼타페’

2014년경 경기 화성시 일대의 대형마트 주차장, 주택가, 학교 인근에서는 묘한 풍경이 자주 포착됐다. 어디서 나타났는지 모를 사람들이 주변을 오가는 스포츠유틸리티차량(SUV)과 운전자들을 뚫어지게 지켜보다 사라지곤 했다. 수첩에 메모를 하고 골똘히 대화도 나눴다. 이들은 신형 싼타페 개발에 착수한 현대자동차 개발진이었다. SUV 운전자들의 습관과 불편함, 문제점과 개선 방향을 찾기 위해 발로 뛰어다닌 것이다. 국내뿐 아니라 미국과 유럽에서도 소비자를 관찰했다. 약 4년이 지난 2018년, 그 노력의 결실로 4세대 신형 싼타페(싼타페TM)가 세상에 나왔다. 출시 17일 만에 2만 대가 팔리는 기록적인 판매량을 보이고 있다. 2014년 신형 싼타페 개발 과정에선 ‘고객이 싼타페에 무엇을 바라는가’라는 고민이 가장 컸다. 그때 나온 의견 중 하나가 ‘어린 자녀를 통학시키는 여성 운전자’에 대한 이야기였다. 뒷좌석에 탄 초등생이 혼자 내리는데 다른 차가 위험하게 다가온다. 엄마는 이를 뒤늦게 발견하고 “조심하라”고 다그치며 가슴을 쓸어내린다. 해외에서는 갓난아기나 반려동물이 있다는 사실을 깜박 잊고 차에서 내리는 운전자도 포착됐다. 개발진은 현장에서 본 ‘엄마의 걱정스러운 눈빛’을 잊지 않았다. 다가오는 차량을 감지해 뒷좌석 문을 자동으로 잠그는 안전하차보조(SEA), 뒷좌석에 승객이 있다는 사실을 운전자에게 알려주는 후석승객알림(ROA)을 개발하기로 했다. 세상에 없던 기술이다. 개발에 착수하자 난관도 있었다. 사람이 ‘위험하다’고 느끼는 상황과 컴퓨터가 ‘위험하다’고 인지하는 상황이 너무 달랐다. 사람이 보기엔 위험하지 않은데 SEA가 작동했다. 반대로 위험한 상황에서 작동하지 않기도 했다. 위험 상황 실험을 반복하면서 데이터를 축적해 사람과 흡사한 수준의 소프트웨어(SW) 공식을 만들어내는 수밖에 없었다. 류남규 ADAS개발2실장은 “직원이 싼타페 뒤에서 매번 다른 속도로 수백 번 수천 번 뛰기도 하고, 자동차나 자전거를 바꿔 타고 시험해 반응 값을 개선해 나갔다”고 말했다. ROA를 개발할 땐 승객을 인지하는 방식을 놓고 격론이 벌어졌다. 체중을 감지하는 방식이 가장 쉬웠지만 짐까지 사람으로 오인하는 단점이 있었다. 호흡할 때 나오는 이산화탄소를 감지하는 방법도 논의했지만 온도, 창문 개방 여부에 따라 오작동이 많았다. 논의 끝에 초음파 센서로 ‘움직임’을 감지하기로 했다. 류 실장은 “아기가 호흡할 때 배가 부풀어 오르는 것까지 감지해낼 수 있다”고 말했다. 개발 기간 3년여 동안 120개 팀, 650여 명의 연구 인력이 수없이 밤을 새웠다. 13일 화성시 현대기아차 남양연구소에서 만난 싼타페 개발진에게 앞으로 싼타페가 어떻게 진화할지 물었다. 김효린 현대차 제품UX기획실장은 “인공지능(AI)과 빅데이터의 발전으로 차가 ‘운전자를 이해하는 친구’가 되는 단계까지 올 것”이라고 말했다. 류 실장은 “10년 내 무인(無人)차 수준의 완전한 자율주행이 가능해질 것”이라고 말했다. 싼타페TM에는 카카오의 음성인식 기술이 장착돼 음성으로 내비게이션을 컨트롤하거나 음성메모를 남기는 기능도 적용됐다. 음성검색 등을 담당한 이재옥 인포테인먼트플랫폼개발1팀 파트장은 “차세대 싼타페는 사물인터넷(IoT)으로 집 안의 모든 가전, 기능을 컨트롤할 수 있는 차가 될 것”이라고 말했다. 허재호 중대형RV(레저용차량)총괄PM은 “주행 성능은 유지하고 커넥티비티, 차량 공유, 친환경차 등 다가오는 모든 변화에 가장 빨리 대응해 진화하는 차가 싼타페가 될 것”이라고 말했다.화성=이은택 기자 nabi@donga.com}
- 2018-03-15
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“4차 산업혁명, 獨-美-日에 밀리고 中에 쫓기고”

한국의 4차 산업혁명 경쟁력이 미국, 독일, 일본에 비해 떨어진다는 조사결과가 나왔다. 가장 경쟁력이 높은 국가로는 독일이 꼽혔다. 13일 KOTRA는 ‘4차 산업혁명 관련 신산업 해외경쟁력 설문조사 분석’ 보고서에 전 세계 59개 국가의 현지 바이어나 연구소 932곳에서 실시한 설문조사 결과를 내놨다. 조사 대상 국가는 미국, 독일, 일본, 중국 그리고 한국 등 5개국이었다. 조사 대상 분야는 전기차와 자율주행차, 스마트 선박, 사물인터넷(IoT) 가전, 로봇, 바이오헬스 등 12개다. 조사 결과 5개국 중 독일이 전기차 및 자율주행차, 스마트 선박, 첨단신소재, 에너지산업 등 8개 분야에서 가장 높은 평가를 받았다. 독일은 나머지 분야에서도 2, 3위에 오르는 등 모든 산업이 고르게 발전하고 있다는 평가를 받았다. 미국은 항공 및 드론, 증강현실(AR)과 가상현실(VR), 차세대 반도체 등 총 3개 분야에서 가장 좋은 평가를 받았다. 일본은 차세대 디스플레이에서 1위였다. 하지만 한국과 중국은 1위 분야가 한 개도 없었다. 한중일 3개국 비교에서는 일본이 12개 모든 분야에서 한국보다 높은 평가를 받았다. 중국은 조사 대상 국가들 중 모든 분야에서 가장 낮은 평가를 받았다. 하지만 항공 및 드론, 전기차와 자율주행차, AR와 VR에서는 한국과 격차가 매우 작았다. 즉, 중국이 조만간 한국을 따라잡을 것으로 보는 의견이 많았다는 뜻이다. 흥미로운 것은 중국의 바이어, 연구소가 내놓은 평가다. 중국 응답자들은 전기차와 자율주행차, 스마트 선박, 항공 및 드론 산업이 “이미 한국보다 앞서 있다”고 대부분 평가했다. 실제 전기차나 드론 같은 경우 중국은 한국보다 규제가 덜하고 정부의 지원도 적극적인 상황이다. 반면 바이오헬스, 프리미엄 소비재, 차세대 디스플레이 등은 아직 한국이 많이 앞서 있다고 평가했다. 한국만 놓고 보면 기술적인 부분에서의 평가는 나쁘지 않았다. 하지만 고객관리, 가격경쟁력 부분이 매우 약하다는 평가가 많았다. 기술은 있는데 소비자에 대한 서비스는 열악하다는 분석이다. KOTRA는 한국이 약점으로 꼽힌 부분을 보완해 경쟁력을 갖출 필요가 있다고 지적했다. 윤원석 KOTRA 정보통상협력본부장은 “한국은 주요 선진국에 비해 경쟁력이 열위에 있는 것으로 나타났고 중국의 추격도 만만치 않은 상황”이라고 말했다. 또 “연구개발을 통한 기술력 확보도 중요하지만 약점으로 지적된 가격경쟁력과 애프터서비스 등 고객관리 영역도 보완해야 한다”고 덧붙였다.이은택 기자 nabi@donga.com}
- 2018-03-14
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“철강관세탓 美자동차 가격 평균 34만원 오를 것”

미국 도널드 트럼프 행정부의 ‘철강 관세 폭탄’ 때문에 미국 내 자동차 가격이 오를 것이라는 우려가 제기됐다. 미국 철강산업을 보호하기 위해 취한 조치가 결국 미국 소비자에게 피해로 돌아갈 것이라는 여론이 현지에서 퍼지고 있다. 12일(현지 시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 시장조사기관 모닝스타는 이번 철강 및 알루미늄 관세 부과 조치로 미국의 자동차 가격이 평균 1% 오를 것이라고 분석했다. 지난달 미국의 평균 자동차 판매가격은 대당 약 3만2237달러(약 3400만 원)였다. 1%가 오르면 우리 돈으로 약 34만 원씩 오르는 셈이다. WSJ는 “이는 보통 자동차의 기본 장치에 추가되는 옵션 가격과 비슷하다”며 소비자들이 서리 제거장치나 업그레이드 운전대를 포기해야 할 수도 있다고 우려했다. 또 최근 자동차 대출 조건 강화와 할인 감소까지 겹쳐 미국 소비자들이 가격 상승 폭을 감당하기 어려울 것이라는 지적도 나왔다. 코디 러스크 미국국제자동차딜러협회(AIADA) 회장은 “소비자들이 구매를 피하면 자동차 판매와 관련 일자리도 크게 줄어들 것”이라고 말했다.이은택 기자 nabi@donga.com}
- 2018-03-14
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“워라밸로 가는 길, 짧고 굵게 일하자”

《“담배 한 대 피우러 가자.” 한창 집중해 보고서를 작성할 때마다 선배 A가 말을 걸었다. 거절하기가 어려웠다. 요즘은 다르다. 집중해서 일해야 하는 시간에는 흡연실이 폐쇄된다. 회의에도 시간 제한이 생겼다. ‘돌아가면서 한마디씩 해보라’는 어색함과 대책 없는 ‘대책 회의’에서 해방됐다. 일부는 “좋은 시절 다 갔다”며 여유가 사라졌다고도 한다. 하지만 우리 대리들은 바짝 일하고 빨리 가는 게 낫다. “야호!” ‘일하는 방식을 바꾸는 혁명’이 재계의 화두가 되고 있다. 기업들은 업무 몰입도를 높이고, 늘어지는 회의를 없애고, 보고 단계를 줄여 의사결정 속도를 높이는 ‘군더더기 시간 다이어트’ 실험을 진행 중이다. 하루에 5시간 정도만 정해진 시간에 일하고 나머지 근무시간은 알아서 정하라는 ‘자율 근무제’도 정보기술(IT) 업계에서 급속하게 확대되고 있다. 7월부터 최장 주 52시간으로 근로시간이 단축되기 때문만은 아니다. ‘삶의 질’을 중시하는 만큼 ‘일의 질’도 높여야 한다는 절박감이 변화를 이끌고 있다. 본보가 대한상공회의소와 함께 대·중소기업 336곳을 설문조사한 결과를 봐도 상당수 기업이 워라밸을 준비하고 있었다. 응답 기업의 44.6%가 ‘앞으로 워라밸 중심 조직을 지향할 수밖에 없다’는 항목에 동의한다고 밝혔다. 동의하지 않는다는 답변은 16.7%에 불과했다. 응답 기업이 추진하는 워라밸 관련 제도로는 PC오프제 등 시간 단축(50.0%·이하 복수 응답), 회의 축소(48.2%), 회식 제한(43.4%), 보고체계 단축(37.3%) 등이었다. 동아일보는 창간 100주년인 2020년까지 진행할 특별기획 ‘행복원정대 2020프로젝트’의 일환으로 올 한 해 ‘워라밸을 찾아서’ 시리즈를 진행하고 있다. 1부에서는 무너진 워라밸 현장을 소개했다면, 2부는 일하는 방식을 바꿔 본 기업들의 워라밸 실험기다.》 ● 워라밸 실험소잃은건 ‘커피 한잔의 여유’… 얻은건 ‘아이의 환한 미소’3개월 만에 아이가 몰라보게 달라졌다. 아침마다 눈물로 엄마를 붙잡던 세 살배기가 웃으며 손을 흔들기 시작했다. 퇴근 후 엄마를 봐도 ‘혼자 놀기’를 하던 아이가 어느새 ‘애교쟁이’가 됐다. 평소 입 밖에 내지 않던 ‘사랑해’란 말과 함께 스킨십이 잦아졌다. 포동포동 살도 올랐다. 워킹맘 차미경 이마트 품질관리팀 대리(32)는 “일하는 방식이 바뀐 후부터 일상이 완전히 달라졌다. 무엇보다 눈에 띄게 달라진 아이의 모습에 놀란다”고 말했다. 신세계그룹은 올해 대기업 최초로 주 35시간 근무제도를 도입했다. 오전 9시 출근 오후 5시 퇴근이 기본이다. 재계의 첫 파격 실험이다. 시행 후 두 달여가 지난 현재. 신세계의 ‘워라밸 실험’은 순항 중일까. 어떻게 퇴근 시간을 당겼을까. 의문을 풀기 위해 기자는 아침부터 저녁까지 차 대리의 일상을 쫓았다. 5일 오전 8시 30분. 차 대리가 사내 어린이집에 3세 아이와 함께 나타났다. 방금 전까지 차 대리의 손을 꼭 붙잡고 있던 아이는 선생님의 모습이 보이자 웃으며 엄마에게 손을 흔들었다. “작년까지만 해도 어린이집 앞에서 우는 아이를 한참 달래야 했어요.” 오전 10시. 사내 방송이 흘러나왔다. “지금부터는 집중근무 시간입니다. 오후 5시 정시 퇴근을 위해 집중근무 시간에는 회의, 흡연, 티타임 등 업무에 방해되는 행동을 삼가주시길 바랍니다.” 일반 ‘착한’ 사내방송과 달리 단호하고 조금은 강압적인 말투였다. 방송이 끝나기 무섭게 사무실 안팎은 눈에 띄게 조용해졌다. 다른 부서에서 걸려오는 업무 협조 전화도 줄었다. 간간이 스탠딩 회의를 했지만 5분 남짓한 짧은 시간이었다. 말없이 일하는 차 대리 곁을 떠나 6층 흡연실 앞으로 가봤다. “못 들어가요. 지금 잠겼어요”라며 청소 담당 아주머니가 고개를 흔들었다. 카페도 한산했다. 복도에서 개인적인 통화를 하는 사람도 없었다. 차 대리도 점심시간인 오전 11시 30분까지 거의 자리를 뜨지 않았다. 계속되는 정적 탓에 지켜보던 기자가 졸음이 올 정도였다. 오전 11시 40분. 메뉴를 정하고 나갈 준비를 서두르는 일반적인 회사 풍경과 달리 차 대리는 동료들과 구내식당으로 향했다. 10분 정도가 지났을 뿐인데 빈자리를 찾아보기 어려울 만큼 식당은 북적였다. “점심 외출 시간을 줄여 일해야죠. 가끔은 도시락으로 점심을 해결하기도 해요. 올해는 한 번도 밖에서 점심식사를 한 적이 없어요.” 차 대리의 말에 다른 동료들도 고개를 끄덕였다. 식당에서 만난 한 대리급 직원이 말했다. “솔직히 진짜 집에 일찍 가게 될 줄 몰랐어요. 외부에 있는 맛집을 가도 상사와 함께라면 불편한데 그냥 빨리 먹고, 몰아서 일하고 집에 가는 게 좋아요.” 차 대리는 구내식당에서 식사를 마쳤다. 식사 후 ‘커피 한잔의 여유’를 찾기는 어려웠다. 낮 12시 30분부터 오후 업무가 시작했다. 오후 2시에 또 단호한 ‘집중근무 알림방송’이 나왔다. 오전 방송 때보다 차 대리의 손이 더욱 바쁘게 움직였다. 두 번째 집중근무 방송이 나왔다는 건 업무마감까지 3시간 남았다는 소리다. 휴대전화를 만지작거리거나 웹 서핑을 할 시간이 없었다. 차 대리뿐 아니라 다른 직원들의 키보드와 전화기도 오전보다 바쁘게 움직였다. 오후 5시. “시한폭탄이 떴다!” 차 대리가 말했다. 퇴근 시간 임박을 알리는 방송과 함께 모니터에 남은 시간 30분이 표시되며 카운트다운이 시작된 것이다. 결승선을 앞둔 마라토너 같았다. 오후 5시 5분, 차 대리가 자리에서 일어나 어린이집으로 향했다. 팀장이 아직 자리에 있었는데 그냥 나가도 되냐고 기자가 물었다. ‘퇴근할 때는 따로 인사를 안 해도 된다’고 팀장이 지침을 내렸다고 한다. 아침에 헤어진 모자(母子)가 다시 손을 잡은 시간은 오후 5시 30분. 아이는 엄마를 발견하자마자 와락 품에 안겼다. “엄마 오늘 어린이집에서 말이야….” 아이의 수다가 벌써 시작됐다. 손을 꼭 잡은 모자는 아침에 그랬던 것처럼 소리 내어 웃으며 집으로 향했다. 회사의 워라밸 실험이 되찾아준 건 모자의 ‘환한 미소’였다.● How To하루 11시간 근무 김대리, 실제 일한건 5시간 32분뿐‘김 대리’가 회사에서 실제로 일하는 시간은 몇 시간일까. 오전 9시 회사로 출근해 오후 7시 58분에 퇴근한다. 평균 근무시간은 10시간 58분이지만 점심시간 등을 빼고 생산적으로 보낸 시간은 5시간 32분이었다. 이는 대한상공회의소와 전략 컨설팅펌 맥킨지가 2016년 9개 기업 대리 45명을 심층 인터뷰한 결과다. 보고서는 “야근을 할수록 생산시간은 줄어드는 야근의 역설이 만연하고 있다”고 분석했다. 업무시간에 바짝 일하고 일찍 퇴근하는 것이 기업과 임직원 모두 ‘윈윈’인 셈이다. 올 초 주 35시간 근무제를 도입한 이마트의 배광수 인사팀장은 “단축 근무 도입은 워라밸보다는 생산성 향상에 방점이 찍혀 있다. 일하는 방식을 바꿔 몰입도를 높이자는 것”이라고 말했다. 이마트처럼 근로시간 단축에 나선 기업들은 근태 정보 파악부터 시작해야 한다고 입을 모았다. 삼성전자도 근무시간 입력 시스템을 우선적으로 개편했다. 기존에는 사원증을 게이트에 찍고 들어가거나 나온 시간만 기록됐다. 시스템 개편 후 출퇴근 시간을 기준으로 하루와, 주당 근무시간이 자동으로 계산돼 분 단위까지 시스템에 나타난다. LG전자도 지난달 26일부터 사무직을 대상으로 주 40시간 근무 시범 운영에 들어갔다. 개인이 자신의 스케줄을 관리하기 위해 출퇴근 및 비근로시간을 입력할 수 있도록 근태 정보 시스템을 개편했다.■ 경영잡학사전 : 컴퓨터 자동으로 꺼지는 ‘PC오프제’2009년 첫 시행… 퇴근시간 앞당기는데 한몫“오후 7시 30분이 되면 PC가 꺼집니다.” 2009년 IBK기업은행이 신기한 제도를 도입했다. 퇴근 시간이 되면 업무용 PC가 꺼지는 ‘PC오프제’였다. 금융권 최초였다. 당시 은행권은 1997년 외환위기의 혹독한 구조조정 부작용을 앓고 있었다. 적은 사람이 많은 업무량을 감당해야 했다. 2008년 기업은행은 오후 8시 퇴근 캠페인을 벌였다. 지금으로 보면 오후 8시도 야근이지만 이때만 해도 ‘칼퇴근’에 해당됐다. 캠페인만으로 부족하자 이 은행은 오후 7시 30분에 PC가 종료되는 강제적인 조치에 나섰다. 기업은행 관계자는 “평균퇴근시간이 2008년 오후 9시 12분에서 2016년 오후 6시 42분으로 150분 앞당겨졌다”고 말했다. 해마다 PC 종료 시간은 앞당겨지고 있다. 기업은행은 2012년 오후 7시로 바꿨다. 현대백화점그룹은 2014년부터 오후 6시에 PC가 꺼지고, 신세계그룹은 올해부터 오후 5시 30분에 꺼진다. PC오프제는 비판의 대상이 되기도 한다. 일은 그대로인데 PC가 꺼져서 카페에서 몰래 야근하는 사례가 적지 않기 때문이다. 그럼에도 일이 없을 때도 상사 눈치만 보고 앉아 있던 문화는 바꿨다는 평가를 받는다.김현수 kimhs@donga.com·이은택 기자·강승현 기자 byhuman@donga.com·김재희 기자}
- 2018-03-13
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손경식 새 경총 회장, 첫 행보는 ‘일자리委’

손경식 한국경영자총협회장(사진)이 회장 취임 이후 첫 공식 외부 업무 일정으로 대통령 직속 일자리위원회에 참석한다. 손 회장은 취임사에서도 일자리 창출에 힘을 보태겠다고 밝힌 바 있다. 12일 경총과 재계에 따르면 손 회장은 15일 청와대에서 열리는 제5차 일자리위원회에 참석할 예정이다. 경총 회장은 일자리위원회의 민간 위촉위원직을 맡는다. 5일 신임 경총 회장에 취임한 손 회장은 그간 직원들과의 소통, 한국노총 등 노동계와의 교류 시작 등 기존 업무를 파악하는 기간을 가졌다. 박병원 전 경총 회장과 김영배 전 상근부회장이 동시에 퇴진한 터라 손 회장이 조직을 추스르기 위한 시간이 필요했을 것이라는 분석도 나온다. 손 회장은 이번 위원회에서 경총의 존재감 회복에 나설 것으로 전망된다. 경총은 지난해 문재인 정부의 각종 정책협의 과정에서 배제되고, 일자리위원회 위원임에도 워크숍에 초청받지 못하기도 했다. 경총의 구원투수로 등판한 손 회장은 현 정부와 경총의 관계를 재건할 적임자라는 평가가 나온다. 일자리위원회는 현재 현안이 산적해 있다. 위원회는 지난해 5월 대통령 직속으로 야심 차게 출범했지만 지난해 12월 열린 제4차 회의를 끝으로 올해 활동이 전무했다. 게다가 실질적으로 업무를 총괄했던 이용섭 전 부위원장이 지방선거 출마를 위해 부위원장에서 물러나 현재 공석이다. 그렇기 때문에 재계 관계자는 “손 회장이 민간 위촉위원으로서 후임 부위원장 인선, 위원회 활동 재개 등에 대해 논의를 해나갈 것으로 보인다”고 말했다.이은택 기자 nabi@donga.com}
- 2018-03-13
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대우조선, 6년만에 흑자… 작년 순익 6699억

대우조선해양이 6년 만에 흑자 전환에 성공했다고 발표했다. 12일 대우조선해양은 지난해 매출액 11조1016억 원, 영업이익 7330억 원, 당기순이익 6699억 원(연결 기준) 등 잠정실적을 발표했다. 2016년보다 매출은 13.4% 줄었지만 영업이익과 당기순이익은 흑자 전환에 성공했다. 전년 대우조선해양의 영업손실은 1조5308억 원, 당기순손실은 7895억 원이었다. 부채비율도 2016년 말 2185%에서 지난해 말 281%로 줄었다. 대우조선해양은 “2015년 이후 대규모 구조조정을 통해 인건비를 절감하고 효율적인 생산체계를 구축하는 등 자구계획을 이행한 효과”라고 밝혔다. 또 “과거 해양플랜트 사업에서 대규모 손실을 봤던 것은 공사를 해놓고도 제대로 정산을 못 받고, 인도가 지연돼 지체보상금을 지불했기 때문”이라고 덧붙였다. 대우조선해양은 올해 ‘매출 10조 원, 수주 73억 달러(약 7조7740억 원)’를 연간 목표치로 정했다. 하지만 실적에 대한 논란도 예상된다. 대우조선해양은 경쟁사인 삼성중공업, 현대중공업과 달리 지난해 연간 목표 수주량을 채우지 못했음에도 불구하고 실적은 더 좋은 것으로 나타났다. 이 때문에 공적자금 투입 등 다른 원인이 흑자 전환의 배경으로 작용했다는 지적이 일고 있다. 한 조선업계 관계자는 “대우조선해양이 수주량과 실적 사이의 명확한 근거를 제시해야 한다”고 말했다.이은택 기자 nabi@donga.com}
- 2018-03-13
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신형 싼타페, 20일만에 2만대 판매

6년 만에 완전변경 모델로 돌아온 현대자동차 신형 싼타페가 출시 20일 만에 판매량 2만 대를 넘겼다. 12일 현대차에 따르면 지난달 21일 출시된 싼타페TM(신형 싼타페)의 계약 건수는 사전계약을 포함해 2만 대를 넘겼다. 이는 지난해 구형 싼타페 연간 판매량(5만1000여 대)의 약 40%에 달하는 수치다. 구매고객은 주로 30, 40대가 60%를 차지했다. 성별로는 남성이 84%, 여성이 16%로 압도적으로 남성 고객이 많았다. 현대차는 어린 자녀를 둔 30, 40대 젊은 남성 가장들이 주로 구입한 것으로 분석했다. 이은택 기자 nabi@donga.com}
- 2018-03-13
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[퇴근길 라이프] “회의, 흡연, 티타임 줄였더니”…일상이 완전히 달라졌다

몰입-집중근무제 도입 이후3개월 만에 아이가 몰라보게 달라졌다. 아침마다 눈물로 엄마를 붙잡던 세 살배기가 웃으며 손을 흔들기 시작했다. 퇴근 후 엄마를 봐도 ‘혼자 놀기’를 하던 아이가 어느 새 ‘애교 쟁이’가 됐다. 평소 입 밖에 내지 않던 ‘사랑해’란 말과 함께 스킨십이 잦아졌다. 포동포동 살도 올랐다. 워킹맘 차미경 이마트 품질관리팀 대리(32·여)는 “일하는 방식이 바뀐 후부터 일상이 완전히 달라졌다. 무엇보다 눈에 띄게 달라진 아이의 모습에 놀란다”고 말했다. 신세계그룹은 올해 대기업 최초로 주35시간 근무제도를 도입했다. 오전 9시 출근 오후 5시 퇴근이 기본이다. 재계의 첫 파격 실험이다. 시행 후 두 달여가 지난 현재. 신세계의 ‘워라밸 실험’은 순항 중일까. 어떻게 퇴근시간을 줄였을까. 의문을 풀기 위해 기자는 아침부터 저녁까지 차 대리의 일상을 쫓았다. 5일 오전 8시 30분. 차 대리가 사내 어린이집에 3살 아이와 함께 나타났다. 방금 전까지 차 대리의 손을 꼭 붙잡고 있던 아이는 선생님의 모습이 보이자 웃으며 엄마에게 손을 흔들었다. “작년까지만 해도 어린이집 앞에서 우는 아이를 한참 달래야 했어요.” 오전 10시. 사내 방송이 흘러 나왔다. “지금부터는 집중근무 시간입니다. 오후 5시 정시 퇴근을 위해 집중근무 시간에는 회의, 흡연, 티타임 등 업무에 방해되는 행동을 삼가주시길 바랍니다.” 오전 10시가 되자 방송이 흘러나왔다. 일반 ‘착한’ 사내방송과 달리 단호하고 조금은 강압적인 말투였다. 방송이 끝나기 무섭게 사무실 안팎은 눈에 띄게 조용해졌다. 다른 부서에서 걸려오는 업무 협조 전화도 줄었다. 간간이 스탠딩 회의를 했지만 5분 남짓한 짧은 시간이었다. 말없이 일하는 차 대리 곁을 떠나 6층 흡연실 앞으로 가봤다. “못 들어가요. 지금 잠겼어요”라며 청소 담당 아주머니가 고개를 흔들었다. 카페도 한산했다. 복도에서 개인적인 통화를 하는 사람도 없었다. 차 대리도 점심시간인 11시 30분까지 거의 자리를 뜨지 않았다. 계속되는 정적 탓에 지켜보던 기자가 졸음이 올 정도였다. 오전 11시 40분. 메뉴를 정하고 나갈 준비를 서두르는 일반적인 회사 풍경과 달리 차 대리는 동료들과 구내식당으로 향했다. 10분 정도가 지났을 뿐인데 빈자리를 찾아보기 어려울 만큼 식당은 북적였다. “점심 외출 시간을 줄여 일해야죠. 가끔은 도시락으로 점심을 해결하기도 해요. 올해는 한 번도 밖에서 점심식사를 한 적이 없어요.” 차 대리의 말에 다른 동료들도 고개를 끄덕였다. 식당에서 만난 한 대리급 직원이 말했다. “솔직히 진짜 집에 일찍 가게 될 줄 몰랐어요. 외부에 맛 집을 가도 상사와 함께라면 불편한데 그냥 빨리 먹고, 몰아서 일하고 집에 가는 게 좋아요.” 차 대리는 구내식당에서 식사를 마쳤다. 식사 후 ‘커피 한 잔의 여유’를 찾기는 어려웠다. 오후 12시 30분부터 오후 업무가 시작했다. 오후 2시가 또 단호한 ‘집중근무 알림방송’이 나왔다. 오전 방송 때보다 차 대리의 손이 더욱 바쁘게 움직였다. 두 번째 집중근무 방송이 나왔다는 건 업무마감까지 3시간 남았다는 소리다. 휴대전화를 만지작거리거나 웹 서핑을 할 시간이 없었다. 차 대리 뿐 아니라 다른 직원들의 키보드와 전화기도 오전보다 바쁘게 움직였다. 오후 5시. “시한폭탄이 떴다!” 차 대리가 말했다. 퇴근 시간 임박을 알리는 방송과 함께 모니터에 남은 시간 30분이 표시되며 카운트다운이 시작된 것이다. 결승선을 앞둔 마라토너 같았다. 오후 5시 5분, 차 대리가 자리에서 일어나 어린이집으로 향했다. 팀장이 아직 자리에 있었는데 그냥 나가도 되냐고 기자가 물었다. ‘퇴근할 때는 따로 인사를 안 해도 된다’고 팀장이 지침을 내렸다고 한다. 아침에 헤어진 모자(母子)가 다시 손을 잡은 시간은 오후 5시 30분. 아이는 엄마를 발견하자마자 와락 품에 안겼다. “엄마 오늘 어린이집에서 말이야….” 아이의 수다가 벌써 시작됐다. 손을 꼭 잡은 모자는 아침에 그랬던 것처럼 소리 내 웃으며 집으로 향했다. 회사의 워라밸 실험이 되찾아 준 건 모자의 ‘환한 미소’였다.강승현 기자 byhuman@donga.com▼“워라밸로 가는 길, 짧고 굵게 일하자”▼한국 재계에 ‘일하는 방식을 바꾸는 혁명’이 진행되고 있다. 주 52시간 근로시간 단축 때문만은 아니다. ‘삶의 질’을 중시하는 사회문화적 요구와 ‘일의 질’을 높여 혁신을 성취하자는 환경 변화가 배경이다. 전략경영 컨설팅 회사에는 ‘하우 투(how to)’를 묻는 기업이 늘고 있다. 강혜진 맥킨지 시니어 파트너는 “혁신 둔화의 원인을 조직문화에서 찾는 기업이 늘었다. 밀레니얼 세대(1980년대 후반에서 2000년대 사이에 태어난 세대)의 새로운 직업관에 적응하기 위한 것이기도 하다”고 전했다. 본보가 대한상공회의소와 대·중소기업 336곳을 설문조사한 결과 상당수 기업이 워라밸(일과 삶의 균형)‘ 관련 제도를 준비하고 있었다. 응답 기업의 44.6%가 ’앞으로 워라밸 중심 조직을 지향할 수밖에 없다‘는 항목에 동의한다고 밝혔다. 동의하지 않는다는 답변은 16.7%에 불과했다. 동의한다는 답변은 대기업이 56.5%로 가장 높았고 중견기업(48.8%), 중소기업(38.4%) 순이었다. 응답 기업이 추진하는 워라밸 관련 제도로는 PC오프제 등 시간 단축(50.0%·이하 복수응답), 회의 축소(48.2%), 회식 제한(43.4%), 보고체계 단축(37.3%), 자율근무제 도입(36.7%) 등이 거론됐다. 대기업들은 회의 축소(58.1%)를 워라밸을 위한 최우선과제로 꼽았다. 동아일보는 창간 100주년인 2020년까지 진행할 특별기획 ’행복원정대 2020프로젝트‘의 일환으로 올 한 해 ’워라밸을 찾아서‘ 시리즈를 진행하고 있다. 1부는 무너진 워라밸 현장을 소개했다. 2부는 ’기업편‘이다. 일과 삶의 균형 속에 생산성을 높이고 혁신을 추구하는 기업들의 ’워라밸 실험기‘를 다룬다.김현수 기자 kimhs@donga.com이은택 기자 nabi@donga.com▼“퇴근시간만 당겼다고 워라밸 달성 아니에요”▼‘김 대리’가 회사에서 실제 일하는 시간은 몇 시간일까. 오전 9시 회사로 출근해 오후 7시58분에 퇴근한다. 평균 근무시간은 10시간 58분이지만 점심시간과 오후에 커피 한 잔 등을 빼고 생산적으로 보낸 시간은 5시간 32분이었다. 이는 대한상공회의소와 전략 컨설팅펌 맥킨지가 2016년 9개 기업 대리 45명을 심층 인터뷰한 결과다. 보고서는 “야근 할수록 생산시간은 줄어드는 야근의 역설이 만연하고 있다”고 분석했다. 업무시간에 바짝 일하고 일찍 퇴근 하는 것이 기업과 임직원 모두 ‘윈윈’인 셈이다. 올 초 주 35시간 근무제를 도입한 이마트의 배광수 인사팀장은 “단축 근무 도입은 워라밸보다는 생산성 향상에 방점이 찍혀 있다. 일하는 방식을 바꿔 몰입도를 높이자는 것”이라고 말했다. 이마트처럼 근로시간 단축에 나선 기업들은 근태 정보 파악부터 시작해야 한다고 입을 모았다. 각 개인의 현재 직무 리스트를 만들고 불필요한 것부터 없애지 않으면 ‘몰래 야근’만 는다는 얘기다. 삼성전자도 근무시간 입력 시스템을 우선적으로 개편했다. 기존에는 사원증을 게이트에 찍고 들어가거나 나온 시간만 기록됐다. 시스템 개편 후 출퇴근 시간을 기준으로 하루와, 주당 근무 시간이 자동으로 계산돼 분 단위까지 시스템에 나타난다. LG전자도 지난달 26일부터 사무직을 대상으로 주40시간 근무 시범 운영에 들어갔다. 개인이 자신의 스케쥴을 관리하기 위해 출퇴근 및 비근로시간을 입력할 수 있도록 근태 정보 시스템을 개편했다. 전자업계 관계자는 “주52시간 근무 도입 전에는 ‘오늘은 야근 하지 뭐’라는 생각으로 설렁설렁 일하는 날도 있었다면, 시범운영이 시작된 후부터는 하루에 최대 8시간은 넘기지 말자는 목표를 세워 놓고 일하고 있다”고 말했다.김현수 기자 kimhs@donga.com김재희 기자 jetti@donga.com}
- 2018-03-12
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칠레서 배터리 핵심원료 사업권 획득

포스코와 삼성SDI 컨소시엄이 한국기업 사상 처음으로 칠레에서 대규모 리튬 프로젝트를 따냈다. 리튬은 전기자동차 배터리의 핵심 원료로 전 세계 매장량 중 절반이 칠레에 묻혀있다. 중국 일본 미국 등 각국이 확보 경쟁을 벌이는 가운데 한국기업도 산지 공략에 합류해 핵심 원료를 안정적으로 확보하게 된 의미가 크다. 포스코와 삼성SDI 컨소시엄은 9일(현지 시간) 칠레 생산진흥청(CORFO)으로부터 칠레 리튬을 원료로 현지에서 배터리 양극재를 생산하는 프로젝트의 최종 사업자로 선정됐다고 통보받았다. 양극재는 배터리 양극(+)을 이루는 부분이다. CORFO는 지난해 5월부터 자국 리튬 산업 육성과 확대를 위해 글로벌 사업자 선정을 진행해왔다. 칠레를 비롯해 미국, 캐나다, 중국, 러시아, 벨기에, 한국 등 총 7개 국가에서 12개 기업이 뛰어들었다. 이후 두 차례에 걸친 심사 끝에 한국 포스코-삼성SDI 컨소시엄, 칠레 몰리메트, 중국 쓰촨푸린산업 등 3곳이 최종사업자로 선정됐다. 한국 기업이 칠레에서 리튬 프로젝트를 따낸 것은 처음이다. 포스코-삼성SDI 컨소시엄이 선정된 이유로는 세계 정상 수준인 포스코의 양극재 생산기술이 꼽혔다. 또 유일하게 양극재 생산기업과 배터리 완제품 생산기업이 짝을 이뤄 응찰한 점도 평가를 받은 것으로 전해졌다. 삼성SDI는 국내 전기차 배터리 기업 중 생산규모 2위다. 1, 3위인 LG화학과 SK이노베이션은 이번 입찰에 참여하지 않았다. 미국지질조사국(USGC) 2016년 자료에 따르면 세계 리튬 매장량의 53%를 칠레가 차지한다. 포스코와 삼성SDI는 앞으로 575억 원을 투자해 칠레 북부 메히요네스에 합작법인과 공장을 설립할 계획이다. 이르면 올해 착공해 2021년 완공, 그해 하반기(7∼12월)부터 칠레 현지에서 캐낸 리튬으로 매년 3200t 규모의 양극재를 생산한다. 이 양극재는 삼성SDI가 우선 공급받고 이후 생산 확대 여부에 따라 다른 판로도 개척할 것으로 보인다. 주요 선진국은 미래자동차 핵심 시장인 전기차 시장을 주도하기 위해 배터리 산업을 경쟁적으로 키우고 있다. 원료 확보를 위한 경쟁도 치열하다. 포스코에 따르면 리튬이온 배터리 양극재 시장은 2016년 연 21만 t에서 2020년 86만 t까지 커질 것으로 전망된다. 중국 전기차업체 비야디(BYD)는 이미 중국내 최대 리튬 산지인 칭하이(靑海)에 공장 건설을 추진 중이다. 일본 도요타도 아르헨티나에서 리튬을 확보하기 위한 작업을 진행 중이고, 미국 애플은 리튬 배터리의 또 다른 핵심 소재인 코발트를 확보하기 위해 광산업체들과 계약을 늘리고 있다. 모바일 기기, 전기차, 에너지저장장치(ESS) 등 미래에 유망한 모든 산업에 배터리가 필수적이기 때문이다. 철강업체 포스코가 뛰어든 이유도 미래 먹거리 확보를 위해서다. 포스코는 지난달에도 호주 리튬광산 개발업체 지분을 인수했다. 포스코 관계자는 “철강산업은 안정적이지만 기술개발로 이윤을 극대화하기는 힘든 분야여서 배터리 관련 사업을 강화하고 있다”고 말했다. 삼성SDI도 안정적으로 원료를 확보해 놓아야 향후 생산 경쟁에서 우위를 점할 수 있다고 판단한 것으로 보인다. 원천기술을 가진 포스코가 주로 양극재 생산총괄을, 삼성SDI가 리튬 배터리 완제품 생산과 완성차업체 공급을 맡을 것으로 보인다. 국내 배터리 업계 관계자는 “미래 배터리 시장은 현재의 반도체처럼 누가 생산량을 빨리, 효율적으로 늘릴 수 있느냐의 싸움이 될 것”이라고 말했다.　:: 리튬 ::원소주기율표 3번, 원소기호 Li. 밀도가 낮고 반응성이 강한 특성이 있는 금속으로 재충전이 가능한 배터리를 만드는 핵심 원료.:: 양극재 :: 배터리의 양극(+)을 이루는 부분. 음극재(-), 전해질, 분리막과 함께 리튬이온배터리의 4대 구성 요소로 꼽힌다. 보통 리튬, 니켈, 코발트, 알루미늄, 망간 등을 조합해 만든다. 이은택 기자 nabi@donga.com}
- 2018-03-12
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“프랜차이즈 해외진출, 불판이라도 남달라야 생존”

스타벅스코리아는 지난해 한국 진출 18년 만에 영업이익 1000억 원을 돌파하며 승승장구 중이다. 미국 스테이크 프랜차이즈 아웃백은 올해 한국 진출 21주년이 됐다. 이처럼 해외 프랜차이즈 기업들은 한국에서 저변을 넓혀 가고 있다. 한국 프랜차이즈 산업이 스타벅스처럼 해외에서도 승승장구할 수 있을까. 8일 서울 서초구 KOTRA에서 이 같은 고민에 대한 해답을 찾기 위한 전문가 좌담회가 열렸다. 이날 열린 ‘프랜차이즈 해외 진출 전략 수립을 위한 전문가 좌담회’에서는 정부와 프랜차이즈 기업이 머리를 맞대고 해외 성공 전략을 논의했다. 산업통상자원부에 따르면 현재 한국 프랜차이즈는 세계 50여 개국에 총 320여 개 브랜드가 진출해 있지만 전략 수립이나 시장 분석에서 여전히 어려움을 겪고 있는 상황이다. 먼저 해외에 진출한 기업의 성공 사례가 공유됐다. 베트남 진출 2년 만에 지점 50여 곳을 연 어학원 청담러닝은 현지 학생 수가 3만5000명이 넘는다. 문성현 청담러닝 글로벌본부장은 “물론 영국, 미국 어학 기업들도 있지만 원어민이 아니라 저희 같은 제3자가 외국어를 배우는 접근 방법이 더 실용적이라는 점을 어필하고 강점으로 내세웠다”고 노하우를 말했다. 꿀닭, 스테이크보스 등 브랜드를 보유한 외식기업 푸디세이도 해외 5개국에 36개 매장을 운영하고 있다. 장우철 푸디세이 경영지원본부장은 “현재 인도네시아에 집중해 매장 26개를 운영 중이고 베트남은 직접 진출하기 위해 현지 파트너사와 업무협약(MOU)을 맺었다”고 말했다. 맥주와 치킨을 주 메뉴로 하는 외식브랜드 청담동말자싸롱도 중국 진출에 성공했다. 2009년 사업을 시작한 최성수 금탑에프앤비 대표는 “제주 매장을 본 중국 관광객들의 권유로 베이징, 광저우에 진출했고 상하이, 홍콩, 베트남, 말레이시아에도 계획 중”이라고 말했다. 이들은 해외 진출 성공을 위해서는 넘어야 할 장벽이 많다고 조언했다. 언어부터 문화, 법률, 사업파트너 선택 등 단계마다 주의를 기울여야 시행착오를 줄일 수 있다. 장 본부장은 “한국 영세기업들 중 상당수는 해당 국가의 법령을 잘 몰라 라이선스를 도용당하거나 현지 사업파트너가 변심해 간판을 바꿔 다는 낭패를 겪기도 한다”고 말했다. 교육 분야도 비슷하다. 문 본부장은 “현지 기업이 저희와 사업을 하다가 노하우를 쌓고는 자체 브랜드로 독립해 버릴 수 있기 때문에 모든 데이터와 정보를 저희 서버에 넣어 두고 권한도 저희가 갖는 식으로 안전장치를 만들었다”고 말했다. 연구개발(R&D) 투자가 있어야 장기적인 생존이 가능하다는 지적도 나왔다. 장 본부장은 “외국 기업이 넘볼 수 없는 기술이 있어야 수출과 현지 성공이 쉽다”고 말했다. 박훈 산업통상자원부 중견기업혁신과장은 “동선 최소화나 서비스 최적화, 매장 디자인 등에 대한 연구개발이 있어야 한다”고 조언했다. 장재남 프랜차이즈산업연구원장은 “일본의 페퍼런치 같은 경우는 그 기업만이 가진 불판과 특허를 개발하고 해외 진출 경쟁력으로 삼는다”고 말했다. 서기웅 산업부 유통물류과장은 “평창 겨울올림픽이나 한류 등 해외 진출에 좋은 타이밍이 이어지고 있기 때문에 정부와 기업이 함께 진출 전략을 고민하고 머리를 맞대면 발전이 있을 것”이라고 말했다. 김상묵 KOTRA 서비스수출지원센터장은 “4차 산업혁명이 화두이고 최근 IT(정보기술)를 기존 사업에 접목한 새 비즈니스 모델도 나오고 있어 정부의 연구개발 지원도 필요하다”고 말했다. 이날 오후 산업부와 KOTRA는 프랜차이즈 서비스 산업의 해외진출 지원을 논의하는 세미나도 열었다. 이은택 기자 nabi@donga.com}
- 2018-03-09
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“평창 성공, 숨은 공신은 기업 후원”

지난달 평창 겨울올림픽에서 ‘컬링 신드롬’을 일으킨 한국 여자 컬링 대표팀을 뒷바라지해 온 것은 신세계였다. 2012년부터 총 100억 원을 쏟아부으며 불모지나 다름없던 한국 컬링이 은메달 신화를 일구는 데 단단히 한몫했다. 신세계는 대표팀 지원과 별도로 매년 전국컬링대회도 후원해 왔다. 7일 한국경제연구원 집계에 따르면 국내 55개 기업(중복 지원 포함)이 겨울올림픽 관련 6개 협회와 연맹을 통해 15개 종목을 후원하고 지원해 왔다. 스포츠계에서는 최순실 국정 농단 사태로 기업들이 바짝 움츠려 있지만 아무도 주목하지 않던 종목들을 오랜 기간 묵묵히 지원하며 사회적 책임을 다한 점은 평가해야 한다는 목소리도 있다. 스키는 롯데 신동빈 회장이 2014년 대한스키연맹 회장을 맡은 뒤 전폭 지원해 왔다. 2020년까지 총 100억 원 이상을 지원하기로 하고 전지훈련 확대, 코칭 스태프 충원 등 다양한 방식으로 국가대표팀을 돕고 있다. 현대자동차는 2014년부터 봅슬레이 선수용 썰매를 제작해 지원하고 있다. 이번 올림픽에서도 여자 2인승 팀은 현대차가 개발한 썰매로 올림픽에 참가했다. LG전자는 스켈레톤 국가대표팀의 메인 스폰서로 국내외 전지훈련과 장비를 지원했다. 윤성빈 금메달 신화의 숨은 주역인 셈이다. 포스코대우도 2011년부터 봅슬레이와 스켈레톤을 지원해 오고 있다. KB금융은 이번 올림픽에서 단일 기업으로는 가장 많은 6개 종목을 후원했다. 쇼트트랙, 피겨스케이팅, 컬링, 아이스하키, 봅슬레이, 스켈레톤이 그 대상으로 전지훈련이나 장비 구입을 주로 떠맡았다. 유환익 한경연 혁신성장실장은 “기업들의 적극적인 후원이 선수들의 기량 향상과 좋은 성적에 보탬이 됐을 것”이라며 일부 일방적인 반기업 분위기가 달라지길 기대했다.이은택 기자 nabi@donga.com}
- 2018-03-08
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‘조용한 카리스마’ 손경식, ‘재계 신사’ 허창수, ‘마당발’ 박용만

손경식 CJ 회장이 차기 한국경영자총협회장에 선임되면서 주요 경제단체들의 역할에 재계가 주목하고 있다. 근로시간 단축안 보완, 최저임금 산입범위 확정 등 기업 경영에 큰 영향을 미칠 정책이 줄줄이 대기하고 있기 때문이다. 특히 이달 정기 총회에서 연임을 앞둔 박용만 대한상공회의소 회장과 임기 중반을 지난 허창수 전국경제인연합회장 등 주요 대기업 회장인 경제단체장의 스타일에도 관심이 쏠리고 있다. 2005년부터 2013년까지 대한상의 회장을 지낸 데 이어 경총 회장을 맡은 손 회장은 디테일에 강한 리더십을 가지고 있는 것으로 알려졌다. 보고를 받을 때면 세부 사항을 꼼꼼히 챙겨 간부들이 진땀을 뺀다고 한다. 지근거리에서 지켜본 인사는 “나이에 비해 체력이 좋고 활동도 왕성하다”고 덧붙였다. 눈에 띄는 성격은 아니지만 결정적인 순간 ‘할 말은 하는’ 성격이어서 조용한 카리스마로 불린다. 재계 관계자는 “의전과 격식을 다소 중시하고 명문대 등 엘리트 인재들을 아끼는 것으로 안다”고 말했다. 새 회장을 맞는 경총 직원들은 대한상의에 전화를 걸어 손 회장의 업무 스타일이나 성격을 묻는 등 긴장하는 분위기다. 박 회장은 스스럼없이 소통하는 것으로 유명하다. 매년 대한상의 여름포럼에서 반팔 티에 반바지 차림으로 기자들과 ‘호프미팅’을 갖는다. 또 페이스북에 요리, 여행, 출장, 영화감상 후기 등 근황을 자주 올린다. 업무스타일은 “아이디어가 많고 스마트하다”는 내부 평가가 많다. 꾸준히 최신 산업동향 보고서나 논문을 공부하는 것으로 알려졌다. 박 회장은 ‘재계 맏형’으로 불린다. 문재인 정부에서 정부와 재계의 가교 역할을 한 덕분이다. 독실한 천주교 신자로 봉사활동에도 주기적으로 참여하고 있다. 허 회장은 2년 임기의 전경련 회장 직을 제33∼36대째 맡고 있다. 전경련 직원들은 “실무는 직원을 믿고 맡기고 굵직한 안건 위주로 챙기는 편”이라고 말했다. 올해 시무식 때는 모든 직원들과 한 번씩 악수를 하고 덕담을 하는 등 소탈한 모습을 보였다. 한 재계 관계자는 “대기업 총수지만 종종 지하철도 이용하고 한강변에서 산책하는 모습도 눈에 띈다”고 말했다. ‘재계의 신사’로 불리는 허 회장은 드러내지 않는 조용한 성격으로, 전경련에는 한 달에 3, 4번 정도 출근해 보고를 받고 업무지시를 하는 것으로 알려졌다. 허 회장의 당면 과제는 최순실 국정농단 사태 이후 위기에 놓인 전경련을 살려내는 것이다. 전성기에 비해 현재 전경련은 인력, 자금이 반 토막 난 상태다. 박 회장은 점점 커지는 재계와 정치권의 기대에 부응해 어떻게 변화를 이끌어낼지가 관건이다. 재계 관계자는 “세 단체장이 각기 다른 리더십을 지닌 만큼 조화와 협력을 통해 재계에 힘이 되어줬으면 한다”고 기대했다.이은택 기자 nabi@donga.com}
- 2018-03-08
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국내 신생벤처 투자비중, OECD의 절반

창업이나 벤처기업에 자금을 지원하는 국내 기술금융이 양적으로 성장했지만 질적으로는 여전히 부실하다는 지적이 제기됐다. 6일 현대경제연구원은 기술금융의 현황을 분석한 자료를 내고 국내 기술금융 규모가 3년 만에 500배 이상 급증했지만 내실이 부족하고 초기투자 규모도 낮다고 지적했다. 기술금융은 창업, 연구개발(R&D), 기술사업화 등 기술혁신 과정에 필요한 자금을 해당 기술의 가치를 평가해 지원하는 금융이다. 기술력은 있지만 자본이 빈약한 작은 기업들이 커 나갈 수 있도록 돕기 위한 것이다. 양적으로 국내 기술금융은 팽창하고 있다. 기술신용대출은 2014년 7월만 해도 2000억 원에 불과했으나 지난해 6월 112조8000억 원으로 급증했다. 대출 건수도 2015년 6월 6만3203건에서 지난해 6월 25만2295건으로 늘었다. 기술을 담보로 돈을 지원받는 기업이 크게 늘어난 것이다. 벤처투자도 2013년 1조4000억 원에서 2016년 2조2000억 원으로 늘었다. 문제는 질이다. 연구원은 “시중 은행이 기술신용대출 규모를 빠르기 늘리면서 기존 중소기업대출을 기술금융에 편입시키거나 담보, 보증을 요구하는 방식을 이용했다”고 지적했다. 즉, 순수하게 기술금융을 늘린 것이 아니라 기존 대출제도를 이름만 바꾸거나 건물 및 자산 등 추가 담보를 요구해 기술기업에 부담을 전가했다는 지적이다. 초기투자가 저조한 점도 문제로 지적됐다. 국내 벤처기업에 지원되는 자금 중 창업초기 기업에 대한 투자액은 2016년 기준 36.8%다. 나머지는 회사가 안정화 단계에 접어든 중기, 후기 기업들에 돈이 몰린다. 반면 경제협력개발기구(OECD) 회원국들은 투자액의 68.2%를 창업 초기 기업들에 지원해주고 있다. 대부분의 벤처기업은 창업 초기에 재정적인 어려움을 가장 크게 겪기 때문에 이 기간이 ‘죽음의 계곡’으로 불린다. 한국은 투자 실패에 대한 리스크를 우려해 초기투자에 인색하기 때문에 기업들이 정작 가장 큰 도움이 필요할 때 자금이 제대로 지원되지 않고 있는 것이다. 최성현 현대경제연구원 선임연구원은 “실제 기술을 기반으로 투자가 이뤄질 수 있도록 은행권의 체질 개선이 필요하고 초기투자 규모도 늘려야 한다”고 말했다.이은택 기자 nabi@donga.com}
- 2018-03-07
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“국가의 시장 개입 의무화해야” vs “기업 활동 위축 우려”

《정부와 여당이 추진하는 개헌안 중 경제 분야와 관련해 경제민주화를 강화하고 토지공개념을 명시하는 방안 등이 거론되고 있다. 사회 양극화와 부동산 투기 등 시장의 실패를 교정하려면 이 같은 변화가 불가피하다는 평가가 있는 게 사실이다. 반면 노동계에 치우친 채 성장보다 분배를 우선시하는 ‘큰 정부’가 과도한 규제의 칼을 휘두르면서 경제적 자유를 옥죄는 개악이 될 수 있다는 우려도 크다. 시장경제의 핵심 주체인 기업 관계자와 경제 전문가들로부터 ‘경제 분야 개헌’에 대한 평가와 제언을 들었다.》 정부와 여당을 중심으로 추진 중인 개헌안은 부의 재분배를 통한 양극화 해소에 초점이 맞춰져 있다. 현 정부가 친(親)노동, 친서민적 가치에 무게를 두고 추진하는 경제 분야 개헌안에 경제계의 심정은 복잡하다. 재계 관계자는 “친시장적 가치보다 규제를 강조하는 분위기이다 보니 기업인들로선 경제적 자유가 위축되지 않을까 하는 우려가 크다”고 했다. 다만 정부가 6·13지방선거와 동시에 진행하려는 개헌 국민투표에 경제 관련 내용이 얼마나 담길지는 미지수다. 정해구 국민헌법자문특별위원장은 1일 동아일보와의 인터뷰에서 국민 기본권, 지방 분권, 정부 형태, 국민 참여 등 네 가지를 개헌안의 핵심으로 꼽으며 경제 분야보다 정치 및 권력구조 위주로 개헌 논의가 이루어질 가능성을 시사했다. 경제와 관련된 이슈가 전면에 불거지면 자칫 이념 논쟁 또는 진영 간 대립을 심화시켜 개헌 동력이 떨어질 수도 있기 때문이다.○ 경제민주화에 편승한 ‘큰 정부’ 논란 구체적인 경제 분야 개헌 대상으로는 △경제민주화 강화 △토지공개념 도입 △중소기업 및 소상공인 보호 △근로 대신 노동으로 용어 변경 등이 거론된다. 이 중 경제민주화는 현 정부의 경제 철학과 맞물려 있는 핵심 이슈로 꼽힌다. 경제민주화를 강화하기 위해서는 헌법 제119조 2항을 수정해야 한다. 국가의 시장 개입을 선택사항으로 규정한 현행 헌법 조문을 ‘한다’ 또는 ‘해야 한다’로 바꾸는 안이 거론된다. 정부가 시장 실패 또는 대기업의 과도한 영향력에 따른 부작용이 발생하면 지금보다 적극적으로 규제와 조정을 해야 한다는 것이다. 기업들은 이 같은 논의를 숨죽여 지켜보고 있다. 특히 정부가 노동계에 경도된 정책을 펴면서 기업들이 위축된 상황에서 헌법마저 규제로 무게를 옮겨가면 자칫 자유시장경제 질서의 근간이 흔들릴 수 있다는 우려가 있다. 익명을 요구한 경제단체 관계자는 “한국은 자본주의와 자유민주주의 국가이기 때문에 창의와 자유가 우선하는데도 현 정부와 여당의 분위기는 이와 다른 것 같다”고 우려했다. 재계는 현행 헌법을 유지하되 기업의 경영활동을 위축시킬 수 있는 내용을 되도록 피해야 한다고 지적했다. 공정거래법 등 현행 법령을 통해서도 정부가 충분히 시장에 개입할 수 있다는 것이다. 이경상 대한상의 경제조사본부장은 “헌법이 정부의 규제를 강화하거나 구체적인 내용을 담으면 하위 법령들의 규제 수준은 지금보다 대폭 강화될 수밖에 없다”고 말했다. 전 국회의장인 김형오 국민헌법개정특별위원회 자문위 공동위원장은 보고서에서 “개인과 기업이 의욕을 잃고 국가 의존적 풍토가 조성될 우려가 있다”고 지적하기도 했다.○ 부동산 투기 잡으려 토지공개념 도입 토지의 공공성을 강화해 토지에 대한 제한과 부담 부과를 골자로 하는 토지공개념을 헌법에 반영할지도 논란이 예상되는 대목이다. 여당인 더불어민주당이 중심이 돼 헌법 제122조에 토지공개념을 반영해 국가의 부동산 투기 방지 의무화 및 공공주택 공급 등을 반영하는 헌법 개정안을 논의하고 있다. 특히 정부와 여당은 2008년 11월 헌법재판소가 노무현 정부의 종합부동산세 중 가구별 합산 조항에 위헌 판결을 내린 것을 염두에 두고 있다. 향후 정부가 부동산 가격을 잡기 위해 강력한 규제를 쓰기 위해서는 토지공개념을 도입해 놔야 위헌 논란을 피해갈 수 있기 때문이다. 전문가들의 의견은 갈린다. 조명래 단국대 도시지역계획학과 교수는 “이미 많은 정책과 법령에 토지공개념이 반영돼 있다. 헌법에 이 같은 철학을 명문화하면 정부가 부동산 정책을 추진하는 데 부담을 덜 수 있을 것”이라고 말했다. 반면 조주현 건국대 부동산학과 교수는 “토지공개념이 도입되면 토지를 국유화하려 한다는 이념 논쟁을 피할 수 없어 논란을 심화시킬 뿐”이라고 말했다.○ ‘경제적 자유’ 지키는 개헌 돼야 정부 일각에서는 이번에 경제 관련 사항이 개헌안에 포함되길 바라는 목소리가 나오고 있다. 김상조 공정거래위원장은 지난달 8일 상인단체 간담회에서 “경제민주화를 도입하기 위해 청와대 청원 등 국민 참여가 필요하다”며 경제민주화 강화의 필요성을 역설하기도 했다. 현재 개헌특위 홈페이지에서 진행되는 ‘경제민주화 강화, 토지공개념 명시’에 대해서는 찬성 여론이 우세하다. 정부가 경제 분야 개헌에 대한 여론이 우호적이라고 판단할 경우 이를 전면에 내세울 가능성도 있다. 이현우 서강대 정치학과 교수는 “개헌 기회는 흔치 않다. 나중에 경제 분야만 따로 개헌하는 건 현실적으로 어렵기 때문에 이번에 다룰 수 있는 모든 것을 다뤄야 한다”고 지적했다. 반면 ‘큰 정부’를 지향하는 개헌으로는 국가경쟁력을 확보할 수 없다는 비판도 만만찮다. 특위 자문위 활동을 한 장용근 홍익대 법대 교수는 “한국의 경쟁력은 수출 기업 또는 한류 같은 민간 영역의 자율성에서 나왔다. 정부 개입이 의무가 되면 이것저것 손을 대면서 자율성을 훼손시킬 것”이라고 지적했다. 최배근 건국대 경제학과 교수는 “한국 경제를 위한 개헌을 하려거든 미래지향적 산업경쟁력과 생태계에 대한 고민을 담아야 할 것”이라고 지적했다.세종=이건혁 gun@donga.com / 이은택 기자}
- 2018-03-06
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손경식 “노사정 대화에서 성과 내겠다”

손경식 CJ그룹 회장(사진)은 제7대 한국경영자총협회장에 취임하며 경총의 변화를 예고했다. 손 회장은 “대기업과 중소기업을 아우르고 빠른 시일 내에 노사정 대화에서 가시적인 성과를 내겠다”고 포부를 밝혔다. 5일 손 회장은 서울 마포구 경총 회관에 처음 출근해 비공개로 직원들을 만나고 회관을 둘러봤다. 지난달 27일 경총 전형위원회의 만장일치로 회장에 추대될 당시 해외 출장 중이어서 이날 처음 출근했다. 손 회장은 회원사와 경총 직원에게 보낸 e메일 취임사에서 “우리 경제사회의 지속가능한 발전을 위해 노사정 대화에서 성과를 거둘 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다. 그는 최근 경제 상황에 대해 저출산과 고령화, 내수 부진, 신성장 산업 부재, 보호무역주의가 우리 경제의 ‘펀더멘털(기초)’을 위협하고 있다고 우려했다. 손 회장은 “노사정 합의가 위기 극복의 시작이고 아직 만족할 만한 성과를 얻지 못한 게 아쉽다”고 말했다. 경총을 ‘대기업의 대변자’가 아니라 모든 기업의 대변자로 바꾸겠다는 의지도 피력했다. 손 회장은 “변화된 시대정신을 반영해 중소영세기업까지 모두 아우르는 새로운 경총을 만들겠다”고 말했다. 과거 경총은 ‘대기업 이익만 대변한다’는 비판을 받아왔다. 손 회장은 “경제성장의 최종 목표이자 핵심 가치인 일자리 창출에 매진하겠다”며 “정부는 물론이고 노동계도 협력해 달라”고 호소했다.이은택 기자 nabi@donga.com}
- 2018-03-06
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금호타이어, 中더블스타에 매각 재추진… 노조는 고공농성

금호타이어 채권단이 상반기(1∼6월) 중 중국 더블스타에 금호타이어 경영권을 매각하는 방안을 추진한다. 계약이 체결되면 더블스타는 금호타이어 지분을 45% 보유한 최대주주가 된다. KDB산업은행은 이번 매각이 무산되면 금호타이어의 기업회생절차(법정관리)가 불가피하다며 배수진을 쳤다. 금호타이어 노조는 즉각 반발했다. 이날부터 광주공장 인근 송신탑에 올라가 고공농성을 시작했다. 채권단이 정한 노사 협상 시한인 이달 말까지 진통이 예상된다. 금호타이어 주채권은행인 산업은행은 2일 기자간담회를 열고 더블스타로부터 금호타이어에 6463억 원의 신규 자금을 유치하는 협상을 진행 중이라고 밝혔다. 제3자 유상증자 방식으로 더블스타가 6463억 원(주당 5000원)을 투자하면 지분 45%를 확보해 최대주주가 되는 방식이다. 더블스타는 3년간 고용을 보장하고 지분을 매각하지 않기로 했다. 채권단은 2대 주주(23.1%)로서 채권 만기를 연장해주고 국내 시설투자용 신규 대출을 최대 2000억 원 규모로 내주기로 했다. 또 5년간 지분을 매각하지 않기로 했다. 채권단은 더블스타가 금호타이어를 인수하면 더블스타의 중국 내 영업망을 이용해 회사 부실의 주범인 중국 공장을 정상화할 수 있다고 봤다. 이대현 산은 수석부행장은 “더블스타 투자액과 추가대출을 합친 신규자금 약 8500억 원을 통해 약 5년간 국내 시설투자가 가능해질 것”이라고 밝혔다. 인수합병(M&A) 계약 때 양해각서(MOU)도 체결하지 않은 상태에서 거래 상대방과 조건을 공개하는 것은 매우 이례적인 일이다. 산은이 이번 매각이 무산되면 법정관리가 불가피하다고 판단해 초강수 카드를 꺼내들었다는 분석이다. 실사 결과 금호타이어 청산가치는 1조 원으로 계속기업가치(4600억 원)보다 두 배 높은 것으로 나타났다. 채권단공동관리(자율협약)나 기업개선작업(워크아웃), P플랜(프리패키지드 플랜·법정관리+워크아웃) 중 어느 쪽을 선택해도 채권단은 신규 자금을 8000억∼1조800억 원 투입해야 한다. 하지만 경영정상화 효과는 미미하다. 법정관리로 가는 경우엔 청산 가능성도 배제할 수 없다. 이 수석부행장은 “(노조가) 마지막까지 (해외 매각을) 수용하지 않으면 불가피하게 파국으로 갈 수밖에 없다”고 강조했다. 공은 노조로 넘어갔다. 지난달 28일 채권단은 채권 만기를 연말까지 연장해주기 위한 조건으로 노사가 자구안에 합의해야 하는 시한을 지난달 26일에서 이달 말로 미뤄줬다. 이 수석부행장은 “더블스타는 노조가 반대하면 들어오지 않겠다는 생각이다”며 “노조는 인건비를 경쟁사인 한국타이어와 넥센타이어 수준으로 낮추는 자구 계획과 해외 매각에 동의해야 한다”고 강조했다. 노조는 회사가 외국에 팔리는 경우 대규모 정리해고 가능성을 우려해 해외매각을 반대하고 있다. 2일부터 노조 집행부는 금호타이어 광주공장 인근 20m 높이 송신탑에 올라가 고공농성을 시작했다. 노조는 “채권단이 금호타이어를 해외에 팔지 않겠다고 밝히기 전까지는 고공농성을 풀지 않겠다”고 했다. 그렇다고 협상 시한을 무한정 미루기는 어려울 것으로 보인다. 금호타이어 직원들이 두 달째 월급을 못 받을 정도로 유동성 위기가 목까지 차올랐기 때문이다.강유현 yhkang@donga.com·이은택 기자}
- 2018-03-03
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