임유나 기자

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동아일보 산업2부

취재분야

2026-02-03~2026-03-05

부동산34%

산업20%

경제일반16%

운수/교통9%

교통7%

정치일반4%

인물/CEO4%

사회일반4%

기업2%

전국 아파트 ‘상승거래 비중’ 줄었지만… 서울 1.9%P 올라

11월 전국 아파트 매매거래 중 상승거래 비중이 10월보다 감소한 가운데 서울은 주요 지역을 중심으로 상승 거래 비중이 늘어난 것으로 나타났다. 8일 부동산 플랫폼 직방이 국토교통부 실거래가 시스템 자료를 분석한 결과 11월 전국 아파트 매매 거래 중 상승거래 비중은 45.3%로 집계됐다. 10월(46.6%)보다 1.3%포인트 줄어들었다. 수도권도 상승거래 비중이 10월 47.6%에서 지난달 45.4%로 2.2%포인트 감소했다. 지역별로 보면 같은 기간 경기는 45.7%에서 44.2%로 1.5%포인트 하락했고 인천은 동일하게 43.6%를 유지했다. 반면 서울의 지난달 상승거래 비중은 54.1%로 전월 52.2%보다 1.9%포인트 올랐다. 영등포·마포·동작구 등 도심권을 중심으로 10·15대책을 전후해 ‘규제 전 사자’는 매수세가 몰리며 상승거래가 많아진 것으로 보인다. 강남 3구(강남·서초·송파구)의 상승거래 비중은 10월 64.1%에서 지난달 60.7%로 3.4%포인트 감소했지만, 서울 전체 평균과 비교하면 여전히 상승거래 비중이 높은 편이다. 김은선 직방 빅데이터실 랩장은 “공급 여건, 입지 경쟁력, 산업 기반 등 지역별 환경에 따라 시장 반응이 달리 나타나고 있다”고 설명했다.임유나 기자 imyou@donga.com}
- 2025-12-09
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지방 아파트값 5주 연속 올라

지방의 아파트 매매가격이 100주 만에 상승 전환한 뒤 5주 연속 오른 것으로 나타났다. 8일 한국부동산원의 주간 아파트 가격 동향에 따르면 지방 아파트 가격은 2023년 11월 넷째 주(―0.02%) 하락 전환한 뒤 올해 11월 첫째 주 0.01% 상승하며 100주(1년 11개월) 만에 오름세로 돌아섰다. 이후 12월 첫째 주 0.02% 오르는 등 5주 연속 상승세를 나타냈다. 지역별로 보면 부산과 울산 등 경남권 오름세가 지방 아파트 가격을 견인한 것으로 보인다. 비(非)규제지역으로 10·15대책의 풍선효과가 일부 작용한 데다, 부산의 해양수산부 이전과 울산의 조선업 활황 등 지역 호재가 상승세를 이끈 것으로 분석된다. 부산은 이달 첫째 주 전주(0.03%) 대비 0.04% 오르며 10월 마지막 주 이후 6주 연속 상승세를 보이고 있다. 울산도 이달 첫째 주 0.12% 증가하며 11월 첫째 주 이후 0.1%대 상승률을 이어가고 있다. 다만 지역별 편차가 큰 데다, 미분양 등 지방 건설경기 침체도 계속되고 있어 상승세가 이어질지는 미지수다. 국토교통부에 따르면 올해 10월 말 기준 준공 후 미분양은 전국에 2만8080채로 이 중 84.5%(2만3733채)가 지방에 집중됐다. 제주는 2022년 8월 셋째 주(―0.05%) 이후 현재까지 하락세가 지속되고 있다. 대전도 올해 들어 계속해서 전주 대비 하락세를 이어가고 있다.임유나 기자 imyou@donga.com}
- 2025-12-09
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“KTX-SRT 통합해 좌석난 해소” vs “구조개혁 없이 몸집만 키워”

정부가 8일 내년까지 한국철도공사(코레일)와 에스알(SR) 통합을 추진하기로 한 것은 좌석 수를 늘리고 중복 비용을 절감하는 등 통합에 따른 이득이 더 크다고 보기 때문이다. 하지만 잦은 안전사고와 철도 공기업의 부채 등 산적한 과제를 해결하지 않은 채 물리적 통합만을 추진하는 것 아니냐는 지적이 나온다. 파업 등 노사 갈등이 벌어질 때 전체 철도 물류가 마비될 수 있다는 우려도 제기된다.● “1일 좌석 1만6000석 증가” vs “시범 운영해 효과 검증해야”국토교통부는 좌석 부족 문제를 코레일과 SR을 통합해야 하는 주요 근거로 들고 있다. 통합을 통해 고속철도 운행 횟수를 늘리고, 기점과 종점 구분 없이 서울역과 수서역을 자유롭게 운행해 수요를 분산하는 등 더 효율적으로 운영할 수 있다는 것이다. 2021년 국토부가 발주한 연구용역에 따르면 통합할 경우 연간 중복 비용 최대 406억 원을 절감할 수 있다. 당장 내년 3월부터는 KTX·SRT 교차 운행을 통해 수서역에 총 955석(20량) 규모의 KTX-1 열차를 투입할 계획이다. 이 열차는 총 410석(10량)인 SRT보다 좌석이 2배 이상 많다. 코레일은 통합 이후 고속철도 좌석이 하루에 1만6000석가량 늘어날 것으로 예상하고 있다. 현재 하루 좌석 수(KTX 20만 석 이상, SRT 5만5000석)보다 약 6% 증가하는 셈이다. 전국철도노동조합(철도노조) 관계자는 “고속 열차를 모두 합쳐 운행 계획을 작성할 때 하루에 1만6000석이라는 좌석 증가 효과가 나올 수 있다”고 밝혔다. 기관 통합에 반대하는 SR 측은 “우선 시범운영을 통해 실제 효과가 있는지 비교해 봐야 한다”고 밝혔다. 신규 차량 투입, 병목 구간인 평택∼오송 구간 복복선화 등 좌석 부족을 해소할 방안이 이미 추진 중이라는 지적도 나온다. 일각에서는 코레일과 SR 통합이 실제 이용객인 국민들에게 미칠 영향이 큰데도 충분한 사회적 논의 없이 결론이 정해졌다는 비판도 나온다. 코레일과 SR 통합 관련 공식 간담회는 코레일과 SR, 국토부, 관련 전문가만 참여한 가운데 3차례 개최됐다. 국토부는 운임, 마일리지, 회원제 등 서비스 조정 방안 및 안전체계 일원화 등에 대해서는 별도 연구용역을 발주할 계획이다.● “철도산업 구조개혁 함께 추진해야” 지적 10년 전 경쟁체제 도입의 이유였던 막대한 부채와 잦은 안전사고 등의 문제가 해소되지 않았다는 지적도 제기된다. 코레일의 부채비율은 2020년 242.1%에서 지난해 265.4%까지 오르는 등 계속해서 늘어나고 있다. SR 부채비율은 지난해 173%였다. 하지만 코레일 직원 수는 3만 명에 육박하고, SR 직원 700명이 더해지면 조직 규모는 더 커진다. 김주영 한국교통대 교통정책학과 교수는 “10년 동안 SR이 어떤 성과를 냈는지 검증도 없이 통합을 얘기하고 있다”고 지적했다. 현재도 안전과 직결되는 유지보수 업무는 코레일이 독점하고 있다. 하지만 올해도 8월 경북 청도에서 선로 작업 도중 사고로 7명의 사상자가 발생하는 등 안전관리가 부실하다는 지적이 계속되고 있다. 박진 KDI국제정책대학원 교수는 “과도한 인력 채용, 비효율적인 인력 배치 등의 문제가 계속될 수 있다”며 “통합하더라도 지주회사 체제를 도입해 유지보수와 물류 등 기능별 역할을 명확히 하는 등 효율화 대책이 함께 나와야 한다”고 지적했다. 한 개의 회사로 통합될 경우 파업 등으로 전국 물류가 마비될 수 있다는 우려도 나온다. 현재 코레일은 전국민주노동조합총연맹(민노총) 산하 철도노조가, SR은 상급단체 없는 노동조합이 있다. 현재는 철도노조가 파업을 하더라도 SRT는 그대로 운영되지만, 통합 이후에는 모든 고속철도가 멈출 수 있다. 국토부 관계자는 “방만경영이나 파업에 따른 불편 등 우려를 최소화할 수 있도록 로드맵을 정교하게 짜겠다”고 밝혔다.윤명진 기자 mjlight@donga.com임유나 기자 imyou@donga.com이축복 기자 bless@donga.com}
- 2025-12-09
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수서역에서도 KTX 탄다… 코레일-SR 내년 통합 추진

한국철도공사(코레일)와 에스알(SR)이 내년까지 통합을 추진한다. 2016년 SR 출범과 함께 시작된 철도 경쟁 체제가 다시 독점 체제로 돌아가는 것이다. 고객들은 KTX 차량을 수서역에서도 이용할 수 있게 된다. 수서역에서 출발하는 고속열차 좌석이 늘어난다. 국토교통부는 8일 ‘고속철도 통합 로드맵’을 발표하고 2026년 내에 예매 시스템과 운영체계, 조직 등을 단계별로 통합하겠다고 밝혔다. 우선 내년 3월부터 KTX와 SRT 교차 운행을 실시하고, 6월부터는 두 운영사 구분 없이 자유롭게 운행할 예정이다. 이 경우 내년 3월부터 좌석 부족 문제가 큰 수서역에 좌석 수가 많은 KTX 차량을 투입할 수 있게 돼 수서발 고속철도 좌석이 늘어날 것으로 보인다. 반대로 서울역에 SRT 차량을 투입하는 것도 가능해진다. 이와 함께 내년 3월부터는 KTX·SRT 예매 애플리케이션(앱)에서 운영사와 상관없이 인접 역을 모두 조회할 수 있도록 할 계획이다. 내년 말까지는 양 사의 앱을 한 개의 앱으로 통합할 계획이다. 코레일은 통합 이후 KTX 요금을 SRT 수준에 맞춰 10% 할인할 예정이다. 다만 그동안 지급해 온 마일리지는 폐지하는 방안을 검토하고 있다. 코레일과 SR 통합에 대한 비판도 적지 않다. 철도 공기업이 계속되는 안전사고, 높은 부채 비율 등 고질적 문제를 안고 있는 상황에서 구조개혁이나 효율화 논의 없이 통합만 추진한다는 것이다. 독점 운영될 경우 방만 경영, 안전 및 서비스 질 저하 등 부작용을 초래할 수 있다는 우려도 크다. 강경우 한양대 교통물류공학과 명예교수는 “통합으로 이용자 불편이 해소될지 충분한 검토 없이 추진되고 있다”며 “두 회사를 분리할 때 적자 개선, 소비자 편익 증대 등이 근거였는데 이제는 같은 근거로 통합을 추진하고 있다”고 지적했다.윤명진 기자 mjlight@donga.com이축복 기자 bless@donga.com임유나 기자 imyou@donga.com}
- 2025-12-09
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코레일-SR 합쳐 ‘1일 1.6만석’ 늘지만…부채-안전문제 해결 안돼

정부가 8일 내년까지 한국철도공사(코레일)와 에스알(SR) 통합을 추진하기로 한 것은 좌석 수를 늘리고 중복 비용을 절감하는 등 통합에 따른 이득이 더 크다고 보기 때문이다. 하지만 잦은 안전사고와 철도 공기업의 부채 등 산적한 과제를 해결하지 않은채 물리적 통합만을 추진하는 것 아니냐는 지적이 나온다. 파업 등 노사갈등이 벌어질 때 전체 철도 물류가 마비될 수 있다는 우려도 제기된다.●“1일 좌석 1만6000석 증가”vs“시범 운영해 효과 검증해야”국토교통부는 좌석 부족 문제를 코레일과 SR을 통합해야 하는 주요 근거로 들고 있다. 통합을 통해 고속철도 운행 횟수를 늘리고, 기점과 종점 구분 없이 서울역과 수서역을 자유롭게 운행해 수요를 분산하는 등 더 효율적으로 운영할 수 있다는 것이다. 2021년 국토부가 발주한 연구용역에 따르면 통합할 경우 연간 중복 비용 최대 406억 원을 절감할 수 있다.당장 내년 3월부터는 KTX·SRT 교차운행을 통해 수서역에 총 955석(20량) 규모의 KTX-1 열차를 투입할 계획이다. 이 열차는 총 410석(10량)인 SRT보다 좌석이 2배 이상 많다. 코레일은 통합 이후 고속철도 좌석이 하루에 1만6000석가량 늘어날 것으로 예상하고 있다. 현재 하루 좌석 수(KTX 20만 석 이상, SRT 5만5000석)보다 약 6% 증가하는 셈이다. 전국철도노동조합(철도노조) 관계자는 “고속 열차를 모두 합쳐 운행 계획을 작성할 때 하루에 1만6000석이라는 좌석 증가 효과가 나올 수 있다”고 밝혔다. 기관 통합에 반대하는 SR 측은 “우선 시범운영을 통해 실제 효과가 있는지 비교해봐야 한다”고 밝혔다. 신규 차량 투입, 병목구간인 평택~오송 구간 복복선화 등 좌석 부족을 해소할 방안이 이미 추진 중이라는 지적도 나온다.일각에서는 코레일과 SR 통합이 실제 이용객인 국민들에게 미칠 영향이 큰 데도 충분한 사회적 논의 없이 결론이 정해졌다는 비판도 나온다. 코레일과 SR 통합 관련 공식 간담회는 코레일과 SR, 국토부, 관련 전문가만 참여한 가운데 3차례 개최됐다. 국토부는 운임, 마일리지, 회원제 등 서비스 조정 방안 및 안전체계 일원화 등에 대해서는 별도 연구용역을 발주할 계획이다.●“철도산업 구조개혁 함께 추진해야” 지적10년 전 경쟁체제 도입의 이유였던 막대한 부채와 잦은 안전사고 등의 문제가 해소되지 않았다는 지적도 제기된다. 코레일의 부채비율은 2020년 242.1%에서 지난해 265.4%까지 오르는 등 계속해서 늘어나고 있다. SR 부채비율은 지난해 173%였다. 하지만 코레일 직원 수는 3만 명에 육박하고, SR 직원 700명이 더해지면 조직 규모는 더 커진다. 김주영 한국교통대 교통정책학과 교수는 “10년 동안 SR이 어떤 성과를 냈는지 검증도 없이 통합을 얘기하고 있다”고 지적했다. 현재도 안전과 직결되는 유지보수 업무는 코레일이 독점하고 있다. 하지만 올해도 8월 청도에서 선로 작업 도중 사고로 7명의 사상자가 발생하는 등 안전관리가 부실하다는 지적이 계속되고 있다. 박진 KDI국제대학원 교수는 “과도한 인력 채용, 비효율적인 인력 배치 등의 문제가 계속될 수 있다”며 “통합하더라도 지주회사 체제를 도입해 유지보수와 물류 등 기능별 역할을 명확히 하는 등 효율화 대책이 함께 나와야 한다”고 지적했다. 한 개의 회사로 통합될 경우 파업 등으로 전국 물류가 마비될 수 있다는 우려도 나온다. 현재 코레일은 전국민주노동조합총연맹(민노총) 산하 철도노조가, SR은 상급단체 없는 노동조합이 있다. 현재는 철도노조가 파업을 하더라도 SRT는 그대로 운영되지만, 통합 이후에는 모든 고속철도가 멈출 수 있다. 국토부 관계자는 “방만경영이나 파업에 따른 불편 등 우려를 최소화할 수 있도록 로드맵을 정교하게 짜겠다”고 밝혔다.윤명진 기자 mjlight@donga.com임유나 기자 imyou@donga.com이축복 기자 bless@donga.com}
- 2025-12-08
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내년 3월부터 수서역 KTX-서울역 SRT 탄다…한 앱에서 예매 가능해져

한국철도공사(코레일)와 에스알(SR)이 내년까지 통합을 추진한다. 2016년 SR 출범과 함께 시작된 철도 경쟁체제가 다시 독점체제로 돌아가는 것이다. 이에 따라 내년에는 하나의 애플리케이션(앱)에서 KTX와 SRT 예매가 모두 가능해진다. 수서역 출발 좌석도 늘어날 것으로 예상된다.국토교통부는 8일 ‘고속철도 통합 로드맵’을 발표하고 2026년 내에 KTX·SRT 결제와 발권을 하나의 앱에서 가능하도록 하겠다고 밝혔다. 내년 3월부터는 각각의 앱에서 운영사 상관없이 인접 역을 모두 조회할 수 있도록 할 계획이다. 예를 들어 코레일 앱에서 서울을 검색하면 현재는 KTX가 운행하는 서울역과 용산역만 조회되지만, 3월부터는 수서역 출발 열차까지 볼 수 있게 된다. 코레일은 통합 이후 KTX 요금을 SR 수준에 맞춰 10% 할인하되, 마일리지는 폐지하는 방안도 검토하고 있다. 국토부는 코레일과 SR의 기관 통합까지 내년 중 마무리할 방침이다. 내년 3월부터 KTX와 SRT 교차운행을 실시하고, 6월부터는 시범사업을 통해 두 운영사 구분 없이 복합 연결을 통해 자유롭게 운행할 예정이다. 이 경우 KTX 차량을 수서역에서도 운행할 수 있어 수서역 출발 좌석이 늘어날 수 있다. 하지만 철도 공기업이 계속되는 안전사고, 높은 부채비율 등 문제를 안고 있는 상황에서 구조개혁이나 효율화 논의 없이 통합을 추진하는데 대한 비판도 나온다. 독점 운영될 경우 방만경영, 안전 및 서비스 질 저하 등 부작용을 초래할 수 있다는 우려도 크다. 강경우 한양대 교통물류공학과 명예교수는 “통합으로 정말 이용자 불편이 해소될 지 충분한 검토 없이 추진되고 있다”며 “코레일과 SR을 분리할 때도 적자 개선, 소비자 편익 증대 등이 근거였는데 지금은 같은 근거로 통합을 추진하고 있다”고 지적했다. 윤명진 기자 mjlight@donga.com이축복 기자 bless@donga.com임유나 기자 imyou@donga.com}
- 2025-12-08
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아파트 상승거래 비중 떨어졌는데…서울은 되레 늘었다

11월 전국 아파트 매매의 상승거래 비중이 전월보다 감소한 가운데 서울은 주요 지역을 중심으로 상승 거래 비중이 확대된 것으로 나타났다.8일 부동산 플랫폼 직방이 국토교통부 실거래가시스템 자료를 분석한 결과 지난달 전국 아파트 매매 거래 중 상승거래 비중은 45.3%로 집계됐다. 이는 전월 46.6% 대비 1.3%포인트 낮아진 수준이다. 보합 거래는 14.1%, 하락 거래는 40.7%로 상승 우위 흐름은 이어졌지만 매수세가 약화된 모습이다. 수도권도 상승거래 비중이 10월 47.6%에서 지난달 45.4%로 2.2%포인트 감소했다. 지역별로 보면 같은 기간 경기는 45.7%에서 44.2%로 1.5%포인트 하락했고 인천은 동일하게 43.6%를 유지했다.반면 서울의 지난달 상승거래 비중은 54.1%로 전월 52.2%보다 1.9%포인트 올랐다. 10·15 대책 이후 매수 심리가 위축되며 서울의 전체 거래량은 감소했지만 영등포·마포·동작구 등 도심권을 중심으로 상승거래가 일부 이어진 영향인 것으로 보인다.강남 3구(강남·서초·송파구)의 상승거래 비중은 10월 64.1%에서 지난달 60.7%로 3.4%포인트 감소했다. 직방은 전체 거래의 60% 이상이 상승거래라는 점은 강남권 고가 아파트 시장이 여전히 가격 방어력을 갖추고 있는 것이라고 분석했다.김은선 직방 빅데이터실 랩장은 “수도권 도심과 일부 지방 광역시는 국지적 거래 활력 속에 상승 흐름을 이어간 반면, 외곽 지역과 중소도시는 보수적인 매수 기조가 유지되고 있다”며 “공급 여건, 입지 경쟁력, 산업 기반 등 지역별 환경에 따라 시장 반응이 달리 나타나는 흐름으로 해석되며 향후에도 이러한 지역별 차별화 양상은 이어질 전망”이라고 설명했다.임유나 기자 imyou@donga.com}
- 2025-12-08
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포스코이앤씨, AI로 레미콘 품질편차 줄인다

포스코이앤씨가 인공지능(AI)을 활용해 레미콘의 품질 편차를 줄이는 기술을 개발했다. 포스코이앤씨는 소프트웨어 개발 업체인 SHLab과 균일한 품질의 레미콘을 생산하는 ‘AI 기반 레미콘 품질 예측 및 생산 자동화 기술’을 개발했다고 7일 밝혔다. 레미콘은 생산자의 숙련도, 재료 특성, 기온 등의 영향으로 법적 기준을 충족해도 균일한 품질을 유지하기 어려운 특성이 있다. 포스코이앤씨는 AI를 활용해 혼합 중인 레미콘 영상을 분석하고 반죽 상태에 따라 자동으로 배합 비율을 조정하는 기술을 개발했다. 콘크리트를 붓고 28일을 기다려야 알 수 있었던 압축 강도는 AI가 혼합 상태와 배합 데이터를 분석해 미리 알 수 있게 됐다. 이번 기술 개발로 포스코이앤씨는 레미콘 생산부터 운송, 반입·검사, 시공·양생 등 전 과정의 스마트 관리 시스템을 구축했다.임유나 기자 imyou@donga.com}
- 2025-12-08
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한강벨트 아파트 거래… 지난달 90%안팎 감소

10·15 대책으로 서울 아파트 매매 시장이 관망세로 돌아선 가운데 새롭게 규제지역(투기과열지구·조정대상지역)과 토지거래허가구역으로 지정된 한강벨트를 중심으로 거래 감소 폭이 컸다. 7일 국토교통부 실거래가 시스템에 따르면 이날까지 신고된 11월 서울 아파트 거래 건수는 2350건으로 집계됐다. 한국토지주택공사(LH) 등 공공기관이 매수하거나 신고 후 해제된 거래는 제외한 수치다. 이는 10월 8425건 대비 72.1% 감소한 수준이다. 구별로 보면 한강벨트 지역을 중심으로 감소세가 두드러졌다. 광진구는 11월 신고 건수가 이날까지 18건으로 10월 204건에 비해 91.2% 감소했다. 성동구는 10월 370건에서 11월 39건이 신고되며 한 달 사이 89.5% 줄었고 마포구도 11월 46건으로 10월 412건 대비 88.8% 감소했다. 이는 10·15 대책으로 서울 전체가 규제지역과 토지거래허가구역으로 지정된 영향으로 풀이된다. 주택담보대출 한도가 주택 가격에 따라 2억∼6억 원으로 감소하고 실거주 의무 등이 생기는 등 규제 강화로 거래 수요가 위축된 것이다. 10·15 대책 전부터 규제지역과 토지거래허가구역이었던 강남 3구(강남·서초·송파구)와 용산구는 낙폭이 덜했다. 서초구는 10월 212건에서 11월 155건으로 26.9% 줄며 가장 적은 감소 폭을 보였다. 강남구는 11월 199건의 거래가 신고돼 10월 282건보다 29.4% 줄었다.임유나 기자 imyou@donga.com}
- 2025-12-08
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포스코이앤씨, AI활용 ‘레미콘 품질 예측-생산 자동화’ 기술 개발

포스코이앤씨가 인공지능(AI)을 활용해 레미콘의 품질 편차를 줄이는 기술을 개발했다.포스코이앤씨는 소프트웨어 개발 업체인 SHLab과 균일한 품질의 레미콘을 생산하는 ‘AI 기반 레미콘 품질 예측 및 생산 자동화 기술’을 개발했다고 7일 밝혔다.레미콘은 생산자의 숙련도, 재료 특성, 기온 등의 영향으로 법적 기준을 충족해도 균일한 품질을 유지하기 어려운 특성이 있다. 포스코이앤씨는 AI를 활용해 혼합 중인 레미콘 영상을 분석하고 반죽 상태에 따라 자동으로 배합 비율을 조정하는 기술을 개발했다. 콘크리트를 붓고 28일을 기다려야 알 수 있었던 압축 강도는 AI가 혼합 상태와 배합 데이터를 분석해 미리 알 수 있게 됐다.이번 기술 개발로 포스코이앤씨는 레미콘 생산부터 운송, 반입·검사, 시공·양생 등 전 과정의 스마트 관리 시스템을 구축했다. 임유나 기자 imyou@donga.com}
- 2025-12-07
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서울 아파트 매매 72.1% ‘뚝’…‘10·15’ 영향 한강벨트 거래 줄어

10·15 대책으로 서울 아파트 매매 시장이 관망세로 돌아선 것으로 나타났다. 특히 새롭게 규제지역(투기과열지구·조정대상지역)과 토지거래허가구역으로 지정된 한강벨트를 중심으로 거래 감소 폭이 컸다.7일 국토교통부 실거래가시스템에 따르면 이날까지 신고된 11월 서울 아파트 거래 건수는 2350건으로 집계됐다. 한국토지주택공사(LH) 등 공공기관이 매수하거나 신고 후 해제된 거래는 제외한 수치다. 이는 10월 8425건 대비 72.1% 감소한 수준이다.11월 거래의 경우 신고 기간이 이달 말까지인 점을 고려하면 거래 건수가 늘어날 수 있지만 현재 추이를 볼 때 10월의 절반 수준에 그칠 것으로 보인다.구별로 보면 한강벨트 지역을 중심으로 감소세가 두드러졌다. 광진구는 11월 신고 건수가 이날까지 18건으로 10월 204건에 비해 91.2% 감소했다. 성동구는 10월 370건에서 11월 39건이 신고되며 한 달 사이 89.5% 줄었다. 마포구도 11월 46건으로 10월 412건 대비 88.8% 하락했다.이는 10·15 대책으로 서울 전체가 규제지역과 토지거래허가구역으로 지정된 영향으로 풀이된다. 주택담보대출 한도가 주택 가격에 따라 2억~6억 원으로 감소하고 실거주 의무 등이 생기는 등 규제 강화로 거래 수요가 위축된 것이다.10·15 대책 전부터 규제지역(투기과열지구·조정대상지역)과 토지거래허가구역이었던 강남 3구(강남·서초·송파구)와 용산구는 낙폭이 덜했다. 서초구는 10월 212건에서 11월 155건으로 26.9% 줄며 가장 적은 감소 폭을 보였다. 강남구는 11월 199건의 거래가 신고되며 10월 282건보다 29.4% 줄었다.임유나 기자 imyou@donga.com}
- 2025-12-07
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국토부 1차관에 관료 출신 김이탁

이재명 대통령은 28일 국토교통부 제1차관으로 국토부 관료 출신 김이탁 경인여대 항공서비스학과 겸임교수(56·사진)를 임명했다. 지난달 24일 이상경 전 차관이 ‘갭투자’ 논란으로 사의를 표명한 지 35일 만이다. 신임 김 차관은 서울 광성고와 서울대 경제학과를 졸업하고 행정고시 36회로 공직에 입문했다. 국토부에서는 주택정비과장, 주택정책과장, 정책기획관, 도시재생사업기획단장 등을 거쳤다. 2021년 문재인 정부 때는 대통령비서실 국토교통비서관을 지내기도 했다.김 차관은 서울·수도권 주민들의 최대 화두로 떠오른 집값 문제를 포함해 정부의 건설·부동산·주택정책 등을 총괄하게 된다. 연내 추가 발표할 수도권 공급대책과 다음 달로 예정된 한국토지주택공사(LH) 개혁안 등이 김 차관의 첫 시험대가 될 것으로 보인다.임유나 기자 imyou@donga.com}
- 2025-11-29
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외국인 소유 주택 57%가 중국인…토지는 미국인이 53%

국내에서 외국인이 집주인인 주택이 10만4065채인 것으로 나타났다. 이중 과반은 중국인이 소유한 주택이었다.28일 국토교통부가 발표한 외국인 토지·주택 보유 통계에 따르면 올해 6월 말 기준 외국인이 소유한 국내 주택은 10만4065채로, 지난해 12월(10만216채) 대비 3849채(3.8%) 증가한 것으로 집계됐다. 이는 국내 주택의 0.53%를 차지하는 수준이다.국적별로 보면 중국인이 소유한 주택이 5만8896채(56.6%)로 가장 많았다. 이어 미국인 2만2455채(21.6%), 캐나다인 6433채(6.2%), 대만인 3392채(3.3%), 호주인 1959채(1.9%) 등이 뒤를 이었다.외국인 소유 주택은 7만5484채(72.5%)가 수도권에 집중돼 있다. 경기가 4만794채(39.2%)로 가장 많았고 이어 서울 2만4186채(23.2%), 인천 1만504채(10.1%) 순이었다. 지방에서는 충남이 6455채(6.2%)로 가장 많았다.주택 유형은 아파트가 6만3030채로 가장 많았고 빌라 3만2120채, 원룸 등 단독주택이 8915채였다.외국인이 보유한 국내 토지 면적은 2억6829만㎡로 지난해 12월 대비 0.15% 증가하며 전체 국토 면적의 0.27% 차지했다.토지는 미국인(53.3%)이 가장 많이 소유했고 중국인(8%), 유럽인(7.1%) 등이 뒤를 이었다. 외국인이 보유한 토지가 많은 지역은 경기(18.5%), 전남(14.7%), 경북(13.5%) 순으로 나타났다. 용도는 임야·농지 등 기타용지(67.7%)가 가장 많았다.임유나 기자 imyou@donga.com}
- 2025-11-28
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서울 노원에 쇼핑몰-호텔 갖춘 단지 공급

HDC현대산업개발이 서울 노원구 월계동 일원에서 ‘서울원 아이파크’(조감도)를 공급 중이라고 27일 밝혔다. 이 단지는 6개 동(지하 4층, 지상 최고 47층), 2264채 규모다. 전용면적은 59∼244㎡다. 서울원 아이파크는 반경 1km 이내에서 삶의 전 영역을 누릴 수 있는 미래형 복합도시로 기획됐다. 주거 단지를 포함해 웰니스 레지던스, 쇼핑몰 및 스트리트몰, 프라임 오피스, 글로벌 라이프스타일 호텔 등이 어우러져 있다. 편의시설도 잘 갖춰져 있다. HDC현대산업개발은 서울원 아이파크 사업지 일대에 쇼핑몰과 고급 주거시설, 호텔을 비롯해 외부 브랜드와의 협업을 추진했다. 세계 최대 규모 미국 호텔 체인인 메리어트 인터내셔널과 서울원 복합건물 내 메리어트 호텔 도입을 위한 본계약을 체결했다. 상업시설은 HDC아이파크몰이 운영되며 내부에는 영화관을 비롯해 피트니스클럽 등이 들어설 전망이다. HDC아이파크몰은 용산, 고척에서 복합쇼핑몰을 운영 중인 만큼 서울원에서도 다양한 서비스를 제공할 것으로 기대된다. HDC현대산업개발 관계자는 “서울원 아이파크뿐만 아니라 수원 아이파크 시티 등 다양한 도심복합개발을 통해 디벨로퍼로서의 경쟁력을 축적해 왔다”며 “HDC그룹 계열사들이 운영하기 때문에 주거, 상업, 업무 등이 연결된 주거 문화를 만드는 데 시너지 효과를 발휘할 수 있다”고 했다. 입주는 2028년 7월 예정.임유나 기자 imyou@donga.com}
- 2025-11-28
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왕숙지구 A-24, B-17 내달 8일 청약

3기 신도시인 경기 남양주 왕숙지구 A-24와 B-17블록의 분양 일정이 본격 진행된다. 국토교통부는 한국토지주택공사(LH)와 27일 남양주 왕숙지구 A-24, B-17블록의 입주자 모집공고를 실시한다고 밝혔다. 두 블록에서 공급되는 물량은 881채로 사전청약 629채와 특별공급 및 일반공급 252채로 이뤄졌다. 분양가는 1평(약 3.3㎡)당 1880만 원 수준으로 A-24블록 전용 55㎡는 평균 4억6000만 원대다. B-17블록은 전용 74㎡가 평균 5억6000만 원대, 전용 84㎡는 6억4000만 원대에 공급된다. 입주 예정일은 2028년 12월이다. 청약 접수는 다음 달 8일부터 시작해 23, 24일 당첨자를 발표한다.임유나 기자 imyou@donga.com}
- 2025-11-28
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韓, 30개 층마다 ‘재난 벙커’ 피난안전구역 설치… 미리 파악을

홍콩 고층 아파트에서 화재 참사가 발생하면서 고층 건물이 많은 한국의 상황은 어떤지 관심이 커지고 있다. 특히 1971년 당시 서울에서 두 번째로 높은(22층) 대연각 호텔 화재(사망 163명·부상 63명) 악몽을 경험한 한국으로서는 홍콩 고층 건물 화재가 ‘남의 일’이 아닐 수 있다.27일 국토교통부에 따르면 지난해 한국의 50층 이상 초고층 건물은 136동이다. 부산이 41동으로 가장 많고 서울(24동), 인천(23동), 경기(19동) 순이다. 최근 재건축 단지인 압구정 2∼5구역, 재개발 지역인 성수전략정비구역 등에서도 50층 이상 초고층 아파트가 추진되고 있다. 준초고층 건물로 분류되는 31∼49층 건물은 총 4620동이다.홍콩 화재를 키운 원인으로 지목된 ‘대나무 비계(飛階·고층 작업용 가설물)’는 한국에서 사용되지 않고 있다. 한국 건설사들은 모두 철제 비계를 사용한다. 대나무 비계로 인한 화재 확산 위험은 없는 셈이다.한국의 고층 건물 화재 방지 기준은 대폭 강화된 상태다. 2019년부터 3층 또는 9m 이상인 모든 건축물 외장재는 불에 잘 타지 않는 불연(不燃)재를 의무적으로 사용하도록 했다. 또 화재가 전달되지 않도록 하는 ‘방화 구획’을 모든 층에 적용하도록 했다. 화재 시 건물 안에서 소화전이 작동하고 피난용 엘리베이터가 운행될 수 있도록 비상전원도 반드시 갖춰야 한다. 고층 건물은 1시간 이상, 초고층 건물은 2시간 이상 작동해야 한다.건물 내부에 있는 사람들이 대피할 수 있는 ‘피난안전구역’도 의무적으로 설치해야 한다. 초고층 건물은 30개 층마다 1곳 이상, 고층 건물은 중간층을 기준으로 상하 5개 층 이내에 설치하도록 돼 있다. 피난안전구역은 ‘재난 벙커’ 역할을 한다. 이곳으로 대피한 사람들이 화재 진압 때까지 버틸 수 있도록 설계돼 있다. 방독면과 비상 조명등, 생수 등이 비치돼 있고 열이 반대편으로 전달되는 것을 막는 차열방화문도 설치돼 있다. 고층 건물에는 일반 건물보다 더 많은 스프링클러가 설치돼 있다. 한국에서 가장 높은 롯데월드타워(555m)의 경우 스프링클러 16만 개가 있다.고층 건물에서 화재가 발생하면 밖으로 빠져나오는 것이 최우선이다. 이때 피난용 엘리베이터를 이용해도 된다. 고층 건물에는 피난용 엘리베이터가 별도로 있다. 비상전원으로 움직이기 때문에 화재 시에도 작동이 멈추지 않는다. 밖으로 나올 수 없다면 곧바로 피난안전구역을 찾아야 한다. 대피할 때는 외부 산소가 유입돼 불을 더 확산시키지 않도록 창문을 닫아야 한다.이축복 기자 bless@donga.com윤명진 기자 mjlight@donga.com임유나 기자 imyou@donga.com}
- 2025-11-28
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남양주 왕숙지구 A-24·B-17 분양 본격화…총 881채 공급

3기 신도시인 경기 남양주 왕숙지구 A-24와 B-17 블록의 분양 일정이 본격 진행된다.국토교통부는 한국토지주택공사(LH)와 27일 남양주 왕숙지구 A-24와 B-17 블록의 입주자 모집공고를 실시한다고 밝혔다.두 블록에서 공급되는 물량은 881채로 사전청약 629채와 특별공급 및 일반공급 252채로 이뤄졌다. 분양가는 평(3.3㎡)당 1880만 원 수준으로 A-24 블록 전용 55㎡는 평균 4억6000만 원대다. B-17 블록은 전용 74㎡가 평균 5억6000만 원대, 전용 84㎡는 6억4000만 원대에 공급된다. 입주 예정일은 2028년 12월이다.청약 접수는 다음 달 8일부터 시작해 23, 24일에 당첨자를 발표한다. 본보기집은 경기 남양주시 별내동 816-1에 마련돼 이달 28일부터 방문할 수 있다.단지 도보권에는 수도권 광역급행철도(GTX)-B와 지하철 9호선 연장선인 강동하남남양주선, 경춘선이 교차하는 왕숙역이 개통 예정돼 있다. 인근에는 유치원, 초·중학교 및 대형쇼핑몰, 호텔 등이 들어설 예정이다.남양주 왕숙지구는 현재 11개 블록에 약 8000채 주택이 건설 중으로 내년에 약 1만 채가 착공될 전망이다.임유나 기자 imyou@donga.com}
- 2025-11-27
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내년 수도권 2만9000채 공공분양… 올해보다 32%↑

내년 수도권 공공택지에 2만9000채 공공분양이 이뤄진다. 올해 분양 물량보다 30% 이상 늘어난 규모다. 공급 물량은 2, 3기 신도시가 있는 지역에 집중됐다. 분양이 시작되면 매매 수요를 분산할 수 있을 것으로 예상된다. 다만 공급 부족이 심화된 서울은 1305채 공급에 그치면서 추가 대책 마련이 필요하다는 지적도 나온다.● 2026년 수도권 2만9000채 공공분양 국토교통부는 26일 한국토지주택공사(LH), 서울주택도시개발공사(SH), 경기주택도시공사(GH), 인천도시공사(iH)와 함께 2026년 3월부터 공공분양주택 2만9000채를 순차적으로 공급한다고 밝혔다. 내년에 공급되는 물량은 4개 공공기관의 올해 분양 물량(2만2000채)보다 32.2% 증가했다. 최근 5년(2021∼2025년) 연평균 수도권 분양 물량인 1만2000채와 비교하면 약 2.3배 많다. 9·7 공급대책에서 발표한 연간 공급 물량(2만7000채)보다도 2000채 늘어났다. 내년 분양이 예정된 공공주택은 2, 3기 신도시가 있는 경기도에서 2만3800채, 인천에서 3600채를 공급한다. 주요 지구별로는 3기 신도시 7500채, 2기 신도시 7900채 등이다. 3기 신도시에서는 대표적으로 △고양창릉(3881채) △남양주왕숙(1868채) △인천계양(1290채)이 예정돼 있고, 2기 신도시에서는 △광교(600채) △평택고덕(5134채) △화성동탄2(473채) 등이 분양된다. 그 외 중소택지에서는 △고덕강일(1305채) △구리갈매역세권(287채) △검암역세권(1190채) 등도 공급된다. 서울에서는 강동구 고덕강일에 1305채가 예정됐다. 전체 수도권 공급 규모에 비하면 서울 비중이 5%에도 미치지 못하는 실정이다. 유선종 건국대 부동산학과 교수는 “시장을 안정화시키기에 서울 공급 규모는 부족하다”며 “장기적으로 안정적인 공급을 정부가 할 수 있다는 신뢰를 줄 수 있어야 한다”고 했다. 국토부는 학교용지 전환을 서울시교육청과 협의하고 있으며, 체육시설 위치를 옮겨 주택용지로 바꾸는 등의 방안을 통해 추가 서울 공급 물량이 나올 수 있다고 설명했다. 올해 남은 기간에도 이번 달 남양주왕숙(881채), 군포대야미(1003채)를 포함해 총 5100채가 분양될 예정이다.● 용도전환 통해 4100채 추가 공급 추진 국토부는 수도권 공급 물량을 확대하기 위해 LH 소유의 비주택용지를 주택용지로 용도 전환하는 작업도 본격 추진한다. 신도시 계획 당시 유보지였거나 단독주택용지로 돼 있던 곳들을 주택용지로 바꿔 공급을 확대한다는 구상이다. 앞서 9·7 공급대책에서 장기간 활용되지 않거나 과도하게 계획된 비주택용지의 용도와 기능을 정례적으로 심의하고, 필요하면 주택용지로 전환하는 ‘공공택지 재구조화’ 제도 도입을 추진한다고 밝혔다. 더불어민주당에서 상가 등 비주택용지 용도전환 대상지 선정 및 심의 절차 등을 규정한 ‘공공주택특별법’ 개정안을 발의했다. 법 개정 전에도 1만5000채를 우선 추진하겠다는 계획이다. 그중에서도 LH는 우선 추진 물량의 28%인 4100채 규모의 공공주택 공급을 위해 유보지 등 비주택 용지의 용도 조정안을 담은 관련 계획 변경안을 국토부에 제출했다. 조정 대상 입지는 3기 신도시인 남양주왕숙(455채), 2기 신도시인 파주운정3(3200채), 중소택지인 수원당수(490채)다. 특히 수원당수의 경우 내년 중 착공을 추진할 방침이다. 국토부 관계자는 “당초 예상과 달리 오랫동안 쓰이지 않는 부지를 적극적으로 용도 전환해 주택을 공급하는 것도 의미 있는 작업”이라고 밝혔다.윤명진 기자 mjlight@donga.com임유나 기자 imyou@donga.com}
- 2025-11-27
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필름식 車번호판 품질 기준 높인다…반사 성능 6배 상향

내년 11월부터 자동차 필름식 번호판 품질 개선을 위해 제작 기준이 강화된다.국토교통부는 27일 자동차 필름식 번호판 품질과 성능을 개선하기 위해 ‘자동차 등록번호판 등의 기준에 관한 고시’를 일부 개정한다고 25일 밝혔다.2017년 전기차에 처음 도입된 필름식 번호판은 빛이 들어온 방향으로 그대로 반사하는 특수 필름을 부착한 번호판이다. 밤에도 번호판을 잘 보이게 하고 위·변조 방지 홀로그램으로 보안을 강화할 수 있다. 하지만 필름 들뜸 등 품질 불량과 낮은 반사 성능 등으로 소비자 불편이 제기됐다. 이에 이번 개정안에 필름의 접착력, 내온도, 연료저항성 등 시험 기준을 강화하고 제작을 위해 받아야 하는 품질검사 항목을 정하는 내용을 담았다.필름식 번호판의 반사 성능 기준은 현행보다 6배가량 높여 야간에도 잘 보일 수 있게 했다. 필름식 번호판 생산 정보를 표기하고 번호판 보증 기간은 최초 발급일로부터 5년으로 명문화했다.이번 개정안은 이달 27일 발령되고 1년간 준비 기간을 거쳐 내년 11월 28일부터 시행된다.배소명 국토부 자동차운영보험과장은 “이번 고시개정을 통해 필름식 번호판의 불량문제와 반사 성능 부족으로 인한 불편이 개선될 것으로 기대한다”며 “앞으로 등록번호판 제작 관리 및 인증 제품의 사후관리 제도 역시 법령개정을 통해 마련할 계획”이라고 말했다.임유나 기자 imyou@donga.com}
- 2025-11-25
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살던 집-동네서 노후를… 로봇-AI 접목 ‘AIP’ 새 트렌드

최근 시니어들의 생활 방식으로 주목받는 트렌드 중 하나가 AIP(Aging In Place)다. AIP는 고령자가 스스로 선택한 거주지에서 기존의 익숙한 관계를 유지하며 나이 들어가는 것을 말한다. 즉 요양원 등 노인을 위해 만들어진 분리된 공간이 아닌 원래 살던 곳에서 노후를 보내고 싶어 하는 경향을 가리킨다. 올해 9월 발표된 2025 KB골든라이프 보고서 ‘한국인의 노후 준비와 집의 의미’에서 20대부터 70대 이상까지 3000명을 대상으로 설문한 결과, ‘내가 살던 집이나 동네에서 계속 살고 싶다’는 의견에 80.4%가 동의했다. 2023년 66.1%보다 14.3%포인트 올랐다.● 살던 곳에서 노후까지… AIP 트렌드 확산 지난해 발표한 국토연구원 자료에 따르면 고령자 AIP를 위해 필요한 주요 서비스로 주택 유지·관리 서비스와 편리한 생활을 위한 주택환경 개조가 꼽혔다. 국토연구원은 “주택 유지·관리와 주택 개조 등 주거에 대한 지원이 중요하며 지원 대상 확대와 60∼80대 연령별 특성, 도시와 군 지역의 특성을 고려한 차별화된 지원 방식이 필요하다”고 제언했다. 최근 건설사들도 이 같은 AIP 트렌드를 염두에 두고 고령 입주민을 고려해 로봇과 인공지능(AI) 등 스마트 기술을 활용한 주택 공급에 나서고 있다. 이동이나 자동화 서비스, 헬스케어 기술을 주택에 접목해 영올드가 노후에 스스로 생활을 꾸려 나갈 수 있도록 할 수 있다. 대표적인 것이 원격의료, AI 챗봇 등을 활용한 헬스케어 서비스다. 이달 5일 현대건설은 원격의료 솔루션 전문기업 솔닥과 공동주택 입주민을 대상으로 온·오프라인 헬스케어 서비스를 개발하기 위한 업무협약을 체결했다. 이번 협약으로 AI 챗봇 기반의 맞춤형 건강관리 콘텐츠, 헬스케어 데이터 연계 서비스 모델 등 다양한 신규 서비스를 발굴할 예정이다. 스마트 의료 기반의 원격 건강 관리 솔루션은 입주민의 건강 데이터와 라이프스타일을 통합 분석하고 AI 챗봇으로 상담도 진행할 수 있다. 해당 서비스는 현대건설 아파트 브랜드 디에이치 플랫폼인 마이디에이치 애플리케이션(앱)과도 연동할 계획이다. 특히 고령 입주민을 위한 건강 돌봄 서비스로 제공하기 위해 AI 챗봇과 비대면 진료 서비스를 연계했다. 이를 통해 장기적인 건강 모니터링 결과를 기반으로 의료 상담이 필요할 때 전문의 상담 예약까지 한 번에 가능할 수 있게 설계할 방침이다. 현대건설 관계자는 “디지털 의료 환경에 익숙하지 않은 고령층도 집 안에서 쉽고 안전하게 의료 서비스를 경험할 수 있는 체계를 구축할 것”이라고 했다. 앞서 GS건설도 통합 서비스 앱 자이홈을 통해 비대면으로 입주민에게 맞춤형 건강 관리 보고서를 제공하는 서비스를 개발했다. HDC현대산업개발은 송파한양2차 재건축 사업에서 AI를 기반으로 한 건강 특화 서비스를 제시하기도 했다.● AI·로봇 기술 아파트에 접목해 입주민 편의↑ 입주민들의 이동 편의를 돕는 기술도 도입되고 있다. 이달 18일 삼성물산 건설부문은 서울 서초구 ‘래미안 원페를라’에 래미안 AI 주차장을 도입했다. AI 기술과 결합해 입주민의 주차 데이터를 분석하고 선호하는 주차 위치나 거주동과 가까운 곳을 추천하는 서비스를 제공한다. 주차 위치는 집 안에 설치된 월패드와 삼성물산의 홈 플랫폼 홈닉 앱으로 확인할 수 있다. 현대건설은 올 9월 압구정2구역 재건축 사업에 제안한 로봇 친화형 아파트 모델을 제안했다. AI 플랫폼이 적용된 로봇이 단지 내에서 자율적으로 움직이면서 입주민의 생활을 돕는 구조다. 단지 내부에는 현대차·기아의 모빌리티 서비스 플랫폼 셔클을 적용한 무인 셔틀을 운영할 예정이다. 셔클은 실시간 승객 수요에 따라 노선과 운행 시간을 조정할 수 있다. 이 외에도 현대건설은 8월 준공한 ‘디에이치 대치 에델루이’에 자율주행 로봇 배송 서비스도 선보였다. 로봇 전문 스타트업 모빈과 공동 개발한 자율주행 로봇 배송 서비스로, 단지 입구에서 엘리베이터를 타고 집 앞 현관까지 식음료와 택배 물건을 배송해 준다. 정순둘 이화여대 사회복지학과 교수는 “AIP는 집을 넘어 지역사회에 거주하는 개념으로 확대되고 있다”며 “앞으로도 고령자에게 맞는 주거와 커뮤니티 서비스 수요가 확대될 것”이라고 전망했다.임유나 기자 imyou@donga.com}
- 2025-11-25
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