전국 9개 지역 버스 총파업 가결…15일 ‘버스대란’ 현실화되나?

사진출처-뉴시스

서울과 대구 등 전국 노선버스업체 노조가 파업 찬반 투표를 벌인 결과 88%의 압도적 찬성률로 파업을 가결했다. 향후 노사가 합의점을 찾지 못하면 15일 전국 2만여 대가 참여하는 버스 총파업이 현실화된다.

9일 한국노동조합총연맹 소속 전국자동차노동조합연맹(자동차노련)에 따르면 8, 9일 서울 부산 대구 광주 등 9개 지역 193개 사업장에서 파업 찬반 투표를 벌인 결과 재적 조합원 3만5493명 중 3만1218명(88%)이 파업에 찬성했다.

자동차노련 소속 234개 노조는 지난달 29일 “주 52시간 근무제 시행에 따른 임금 보전 대책을 마련해 달라”며 각 지방노동위원회에 쟁의조정을 신청했다. 노동조합법상 전체 조합원의 절반 이상이 파업에 찬성하면 합법적으로 파업을 할 수 있다. 자동차노련은 10일 긴급 대표자회의를 열고 향후 투쟁 일정과 방향을 결정할 예정이다.

대부분 지역에서 파업을 결의했지만 막판 변수는 남아 있다. 각 지방노동위원회에서 14일까지 수차례 조정회의가 열린다. 자동차노련 관계자는 “14일 최종 조정회의 때까지 파업 돌입 여부를 알 수 없지만 임금 보전과 인력충원을 위한 중앙정부의 재정 지원책이 나오지 않으면 총파업은 불가피하다”고 말했다.

버스 총파업 분위기가 고조되자 정부와 지방자치단체의 움직임은 빨라졌다. 국토교통부 김정렬 2차관은 9일 전국 17개 시도 부단체장을 소집해 노선버스 파업과 노동시간 단축 대응계획을 점검했다. 김 차관은 “지자체와 협조체계를 구축해 파업에 적극적으로 대처하겠다”고 말했다.

하지만 아직까지 실질적인 해결책은 나오지 않고 있다. 국토부는 정부 차원의 방안보다 지자체별 버스 요금 인상이 필요하다는 입장이다. 김 차관은 “정부와 지자체 재원만으로 모든 부담을 해소할 수 없는 상황이라 파업방지와 인력 충원을 위해 동결된 버스 요금을 현실화할 필요가 있다”고 말했다. 버스업계도 늘어나는 기사 인건비를 감당할 수 없다며 지자체에 요금 인상을 요구하고 있다. 하지만 지자체는 시민들의 반발을 우려해 요금 인상을 주저하면서 버스 대책이 겉돌고 있다.

박은서기자 clue@donga.com
송혜미기자 1am@donga.com