美 소매업체들, 한진해운 법정관리 사태에 美 정부 개입 요청

기업회생절차(법정관리)에 들어간 한진해운의 운항 차질로 피해를 보고 있는 미국 소매업체들이 미국 정부에 개입을 촉구하고 나섰다.

2일 미국 일간 월스트리트저널에 따르면 월마트와 베스트바이 등 미국 대형 소매업체가 속한 미국 소매산업지도자연합(RILA)은 미국 상무부와 연방해사위원회(FMC)에 한진해운 법정관리 사태에 개입할 것을 요청했다. RILA는 당국에 보낸 서한에서 “한진해운은 미국의 태평양 횡단 무역거래물량의 7.8%를 담당한다”며 “한진해운 사태가 소비자와 미국 경제 전반에 상당한 영향을 줄 수 있는 만큼 한국정부와 함께 혼란을 수습하고 피해를 최소화해야한다”고 강조했다. 제시카 댕커트 RILA 선임이사는 “(중국 중추절과 한국 추석 등) 연휴 쇼핑시즌을 앞두고 있는 때에 대혼란이 발생했다”며 “최악의 시점”이라고 지적했다.

한진해운 발(發) 물류대란이 번지자 관세청은 수출입기업의 피해를 최소화하기 위한 ‘수출입 화물 특별 통관지원대책’을 시행하기로 했다. 관세청과 부산·광양·인천 등 항만세관에 비상통관지원팀을 설치해 24시간 상시통관체제를 가동하고, 한진해운 취급 화물에 대해서는 수출신고수리 물품의 선박 적재 의무기간인 30일이 지난 뒤에도 적재를 허용하는 것이 주요 내용이다. 금융위원회도 2일 정은보 부위원장 주재로 점검회의를 열고 KDB산업은행을 통해 한진해운 협력업체들의 명단을 전수조사한 뒤 필요시 지원할 수 있는 체계를 마련하기로 했다.

하지만 운항차질은 더 심각해지고 있다. 2일 광양항, 중국 얀티엔·칭다오항, 일본 나고야항, 인도 나바샤바 등이 새로 한진해운에 대해 입항을 거부했다. 이집트 수에즈운하도 통행료 미지급을 우려해 한진해운 선박 운항을 거부했다. 미국 철도·트럭 회사도 선적 화물 주문을 받지 않겠다고 선언했다. 다만 1일 하역업체들이 작업을 거부한 부산항에서는 부산항만공사의 중재로 2일부터는 작업이 재개됐다.
강유현 기자 yhkang@donga.com
김성규 기자 sunggyu@donga.com