［기아처리 어떻게 될까］『자력회복 안되면 매각』

채권금융기관들이 기아그룹에 대해 더 구체적이고 확실한 자구계획을 요구하고 나와 기아그룹 정상화 문제가 첫걸음부터 흔들리고 있다. 금융기관들이 9조4천여억원의 빚독촉을 하지 않고 자력회생을 돕는 전제조건을 까다롭게 내걸었기 때문이다. ▼기아처리 예상 시나리오〓현단계에서는 기아그룹의 자구노력이 결실을 보아 자력갱생하는 것이 가장 유력한 방안이다. 그러나 채권금융기관들의 태도에서 알 수 있듯 이들은 「한푼이라도 덜 떼이고 상황을 타개하는 것」에 더 무게를 둔다. 채권단은 무엇보다 「채권회수에 더 유리한 방안」을 찾을 것으로 재계는 보고 있다. 심지어 『(사겠다는 재벌그룹이 많은데)꼭 채권유예기간을 둘 필요가 있나』라는 「조기 부도처리론」도 고개를 든다. 「기아는 자력으로 회복할 수 없을 것같다」고 통보해버리고 곧바로 매각을 추진할 수도 있다는 것. 그러나 국민의 시선이 집중돼 있어 부담이 크다. 자산매각 방식으로 제삼자인수 방안도 오르내린다. 특히 삼성그룹의 경우 기아자동차와 협력업체를 묶어 일괄 인수하되 공장건물 설비 토지만 매입할 수도 있다는 것. 기아그룹의 부채와 종업원을 떠안을 필요가 없고 영업권도 대가없이 확보할 수 있기 때문. 한 채권은행장은 『결국 제삼자매각으로 결론 날 가능성이 높다』며 『관심있는 재벌그룹이 외국인 대주주 지분을 포함해 주식을 매집한다면 간단히 해결될 것』이라고 말하기도 했다. ▼기아 정상화까지의 난제들〓金善弘(김선홍)그룹회장 등 경영진의 퇴진문제와 아시아자동차의 분리매각문제 두가지가 「목에 걸린 가시」처럼 기아를 짓누르고 있다. 부동산 처분도 쉽지 않다. 올들어 대기업의 부도사태로 매물이 쏟아졌기 때문. 부동산전문가들은 『기아그룹은 공장부지나 사무실이 주종이어서 더 어렵다』고 내다봤다. 설령 채권유예를 받더라도 두달사이 기아그룹의 자금흐름이 원활할지도 불투명하다. 채권은행들이 지원할 계획인 1천8백85억원은 기아 측이 원하는 돈에 훨씬 못미치며 제때 내줄지도 장담 못한다. 〈윤희상·이강운·천광암기자〉