［기아쇼크 파장］당국자들의 한마디

▼林昌烈(임창열)통상산업부장관〓지금은 기아처리 문제를 거론할 때가 아니다. 자동차업계를 더욱 어렵게 할 뿐이기 때문이다. 급한 것은 부품업체가 연쇄도산하지 않도록 하는 것과 한국의 대외공신력을 회복하는 것이다. 기아처리 문제는 부도유예기간 중 채권은행과 기아그룹간에 논의할 것이다. 통산부로서는 노코멘트할 수밖에 없다. ▼姜萬洙(강만수)재정경제원차관〓기아그룹과 분리해 기아자동차만 살리는 방안은 현실적으로 불가능하다. 앞으로 두달간의 자구노력을 통해 그룹 전체가 회생하든가 그렇지 않으면 부도처리되는 수밖에 없다. 기아그룹도 선단식 경영을 해온 만큼 기아특수강의 부실은 바로 기아자동차의 부실이다. 기아그룹이 소유분산이 잘 돼 있지만 민간기업이며 그동안 경영형태도 사실상 오너경영이었다. 따라서 진로 대농그룹과 똑같은 과정을 거쳐 처리될 것이다. 기아그룹이 부도유예조치를 받기 전까지 주거래은행인 제일은행에 최대한 지원해줄 것을 요청하고 종금사의 자금회수도 막아줬다. 제일은행이 더 이상 감당할 수 없다는 판단에 따라 부도유예조치를 적용한 만큼 정부로선 채권은행단의 판단에 따를 뿐이다. 기아그룹이 자구노력에 실패해 채권은행단이 제삼자에 매각하는 경우에도 정부는 일절 간여하지 않는다는 입장이다. ▼제일은행 고위관계자〓채권금융기관들 사이에 「무슨 일이 있어도 기아자동차를 정상화시키자」는 공감대가 형성돼 있다. 기아자동차를 정상화하기 위해서는 현 경영체제를 유지하는 것이 바람직하다. 기아자동차의 제삼자 인수나 법정관리 등은 기아측의 자구노력이나 금융권의 지원에도 불구하고 기아자동차가 정상화하지 않을 때나 논의할 사안이다.