기자

이원홍

이원홍 기자

동아일보 콘텐츠기획본부

구독 9

추천

안녕하세요. 이원홍 기자입니다.

bluesky@donga.com

취재분야

2025-11-08~2025-12-08
경제일반60%
칼럼23%
산업17%

  • [기자의 눈/이원홍]박영석 대장, 오뚝이처럼 살아 돌아오라

    박영석 대장이 안나푸르나(8091m) 남벽 등반 도중 눈사태에 휩쓸린 것으로 보인다. 그가 사고를 당한 것은 이번이 처음은 아니다. 박 대장은 1996년 에베레스트(8850m) 북동릉에 오를 때 눈사태를 만나 700m를 굴러떨어졌다. 당시 함께 있던 셰르파는 목숨을 잃었다. 박 대장은 갈비뼈 두 대가 부러졌지만 살아남았다. 박 대장은 별명이 오뚝이였다. 수많은 난관을 극복하고 끝내는 다시 일어섰다. 그는 1991년 에베레스트 남서벽에서 처음 8000m급 봉우리에 도전했다. 당시 산 중턱에서 100m를 굴러떨어졌다. 바위에 부딪혀 얼굴뼈가 보일 정도로 상처가 났다. 인근에 있던 미국 원정대 의사가 마취도 하지 않은 채 그의 얼굴을 꿰맸다. 그는 이후 왼쪽 눈썹 밑에 쇠심을 3개 박았다. 그의 얼굴은 이후에도 자주 깨져 이리저리 맞추고 꿰매야 했다. 얼굴을 꿰매는 와중에도 그는 주변 루트를 살피며 반드시 다시 오겠다고 다짐했다. 그는 이후에도 여러 차례 에베레스트 남서벽에서 실패를 맛보았지만 기어코 2009년 신루트를 개척하며 이곳에 ‘코리안 루트’라는 이름을 붙였다. 히말라야 8000m급 14좌에 모두 오른 것은 물론이다. 박 대장은 고지대는 물론이고 남극과 북극을 탐험하면서 굴러떨어지기도 하고 물에 빠지기도 했지만 헤쳐 나왔다. 그를 잘 아는 친구들이 이번 실종 소식을 들으면서도 “워낙 질긴 사람이니까”라며 희망을 버리지 않는 이유다. 박 대장은 산에서는 극한의 용기와 인내력을 발휘했지만 동료들에게는 한없이 베푸는 사람이었다. 아끼는 후배들을 아예 그의 전셋집에서 데리고 살았다. 그들의 등반 활동에 모자람이 없도록 지원하느라 애썼다. 원정 등반 비용을 마련하느라 신혼예물을 팔기도 하고 아파트 전셋값을 빼낸 적도 여러 번이었다. 산악계 후배들에 대한 그의 평소 주장은 “선배는 무조건 준다”였고 등반대장으로서 그의 철학은 “무조건 내 거 안 챙기면 된다”였다. 이런 그였기에 국내 산악인들과는 형과 아우처럼 지냈다. 이번 그의 실종 사고를 맞아 국내의 내로라하는 이들이 구조대를 자청한 이유다. 그의 평소 애창곡은 ‘바보처럼 살았군요’이다. 피를 토하듯 애절하게 불렀다. 왜 그랬을까. 속세의 권력과 부를 추구하지 않았기 때문일까. 박 대장은 살아서 돌아오라. 와서 자신의 인생이 바보처럼 살아왔던 것이 아님을 알아줬으면 좋겠다. 여기 애타게 그를 기다리고 있는 국내 산악계의 뜨거운 염원이 그의 인생이 값진 것이었음을 웅변하고 있다. 오뚝이처럼 다시 돌아오라.이원홍 스포츠레저부 bluesky@donga.com}

    • 2011-10-25
    • 좋아요 개
    • 코멘트 개
    PDF지면보기

  • ‘박영석 구조’ 수색대원-셰르파 전원 교대

    실종된 박영석 대장(48)과 신동민(37) 강기석 대원(33)을 찾고 있는 수색대원 및 셰르파들이 전원 교체된다. 대한산악연맹은 구조대가 전날에 이어 24일에도 박 대장 일행이 쓸려 들어간 것으로 추정되는 균열 지역을 수색했다고 밝혔다. 이날 수색에는 한국 구조대의 유학재 대원과 셰르파 7명이 참가했다. 이들은 박 대장 일행이 오르다 실종된 절벽 밑의 깊이 40m에 이르는 균열을 살폈다. 이날 오후 안개가 짙게 낀 데다 고산지대 특성상 해지는 시간이 일러 실질적인 수색 가능 시간은 3∼4시간에 불과했다. 특히 구조대원들과 셰르파들이 매우 지쳤다. 이들은 고산지대에서 단련된 강한 체력을 지니고 있지만 며칠간 쉼 없이 활동했기 때문에 피로가 누적된 상태다. 연맹은 이에 따라 25일 그동안 활동했던 한국구조대 6명과 셰르파 7명을 모두 교체하기로 했다. 연맹은 한국에서 새로 파견한 김재수 대한산악연맹 이사와 김창호 대학산악연맹 이사 및 산악구조대원 3명으로 이루어진 5명의 구조대원을 새로 투입하고 셰르파도 12명을 새로 투입하기로 했다. 김재수 김창호 이사는 최근 초오유(8201m)를 등정하고 내려온 뒤여서 고소적응이 되어 있는 만큼 곧바로 현장에 투입될 예정이다. 한편 실종 대원들의 가족도 이날 현지에 도착했다. 박 대장의 동생 상석 씨와 아들, 신동민 대원의 부인과 처남, 강기석 대원의 동생, 그리고 박 대장과 절친한 사이였던 만화가 허영만 화백이 함께했다. 이원홍 기자 bluesky@donga.com}

    • 2011-10-25
    • 좋아요 개
    • 코멘트 개
    PDF지면보기

  • 서울 “3위 자리 포기 못해!”… 성남 잡고 ‘1골차’ 수원 추격

    전북이 정규리그 1위를 확정한 가운데 서울이 성남에 역전승하며 불꽃 튀는 3위 추격전을 벌였다. 서울은 23일 서울월드컵경기장에서 열린 프로축구 K리그 성남과의 안방경기에서 전반 선제골을 허용했지만 김태환의 동점골에 이어 데얀의 역전골, 몰리나의 추가골로 이어지는 골 퍼레이드를 벌이며 3-1로 이겼다. 서울은 수원과 3위를 놓고 시즌 막판 치열한 다툼을 벌이고 있다. 이날 승리로 서울은 15승 7무 7패(승점 52·골 득실차 +15)를 기록하며 수원(16승 4무 9패·승점 52·골 득실차 +16)과 같은 승점을 따내며 바짝 추격했다. 서울은 골 득실에서 1골 차로 수원에 뒤져 4위에 머물렀다. 서울은 경남과, 수원은 제주와 30일 정규리그 마지막 경기를 치른다. 서울은 전반 24분 성남 전성찬에게 중거리슛을 허용해 선제골을 내줬다. 그러나 전반 35분 김태환이 골키퍼 손을 맞고 튀어나온 공을 받아 수비수를 제치고 동점골을 넣었다. 후반 31분에는 데얀이 수비수를 제치며 넣은 골로 경기를 뒤집었다. 데얀은 이번 시즌 23호 골을 넣었다. 서울의 몰리나는 추가시간(후반 47분)에 골을 추가했다. 수원은 광주월드컵경기에서 열린 방문경기에서 전반 9분 스테보가 넣은 결승골을 끝까지 잘 지켜 1-0으로 이겼다. 스테보는 임경현이 모서리에서 올린 공을 발리슛으로 연결해 골네트를 흔들었다. 2002년 한일 월드컵 4강 신화의 주역이었던 이을용(강원)은 강릉종합운동장에서 열린 대구와의 경기에서 현역 은퇴식을 치렀다. 강원은 후반 9분 김진용의 골로 1-0으로 이겼다. 전북은 22일 대전과의 전주 경기에서 0-0으로 비겼지만 18승 8무 3패(승점 62)로 정규리그 1위를 확정했다. 전남과 1-1로 비긴 포항은 16승 8무 5패(승점 56)로 남은 경기 결과에 관계없이 2위가 됐다. 이원홍 기자 bluesky@donga.com}

    • 2011-10-24
    • 좋아요 개
    • 코멘트 개
    PDF지면보기

  • 박영석 매몰 추정… 절벽 틈 구조대 직접 내려가 수색

    한국 구조대가 목숨을 건 수색작업에 나섰다.대한산악연맹은 실종된 박영석 대장(48)과 신동민(37) 강기석(33) 대원을 찾아나선 구조대원들이 박 대장 일행이 올랐던 절벽 밑의 균열 지역을 수색하기 시작했다고 23일 밝혔다.구조대는 실종 지역을 살펴본 결과 눈사태로 발생한 눈이 절벽 밑의 균열 지역에 쓸려 들어간 것을 발견했다. 이 지역은 절벽과 빙하가 맞닿은 지점에 생긴 깊이 40m에 이르는 틈이다. 입구 폭은 4∼5m였으며 밑으로 들어갈수록 폭이 넓어지는 역깔때기 모양이다.틈이 일직선으로 형성되지 않아 위에서 바닥이 보이지 않는다. 바닥까지 들어가는 데만 몇 시간이 걸린다. 구조대는 로프에 매달려 15m가량 깊이까지 들어갔으나 인근에 걸쳐 있던 눈 다리(스노 브리지)가 붕괴될 조짐을 보이는 데다 낙석이 발생해 더 들어가진 못했다. 연맹은 이날 수색에서 별다른 흔적을 찾지 못했지만 대원들이 이 틈 속으로 쓸려 갔을 가능성이 있는 만큼 24일에도 이 지역을 집중 수색할 계획이다.한편 연맹은 히말라야 14좌 완등자인 김재수 대한산악연맹 이사(사진)와 13좌에 오른 김창호 대학산악연맹 이사를 새로 구조대에 투입한다고 밝혔다. 이들은 지난달 해발 8201m인 초오유를 함께 등반한 뒤여서 고소 적응이 되어 있는 상태인 만큼 곧바로 현장에 투입될 수 있다.김재수 이사는 고미영 씨가 14좌 완등에 나설 때 동반 등반을 하며 지원하다 고 씨가 숨지자 그의 뜻을 이어 자신이 직접 14좌 완등에 나섰다. 연맹이 이들을 투입한 이유는 고산 지역에서의 풍부한 경험을 활용하기 위해서다.반면 연맹은 박 대장과 함께 국내 최초의 14좌 완등 기록을 놓고 경쟁했던 엄홍길 씨의 구조대 지원을 만류했다. 엄 씨가 최근 고지대를 다녀온 적이 없기에 갑자기 현장에 투입될 경우 위험에 처할 수 있기 때문이다.연맹은 이와 함께 대한산악구조협회에서 활동하고 있는 진재창 강성규 구은수 씨 등 3명을 구조대에 합류시키기로 했다고 밝혔다. 이들은 전북과 제주, 서울 지역에서 전문적인 산악 구조요원으로 활동해 왔다. 연맹은 이들과 함께 고성능 금속탐지기를 현장에 보낼 계획이다. 김재수 김창호 이사와 3명의 산악구조대원은 24일 현지로 출발한다.이원홍 기자 bluesky@donga.com}

    • 2011-10-24
    • 좋아요 개
    • 코멘트 개
    PDF지면보기

  • “한국구조대가 왔다… 살아만 있어다오”

    화이트아웃 현상이 구조작업을 가로막았다.히말라야 안나푸르나 남벽에서 실종된 박영석 대장(48·사진)과 신동민(37) 강기석 대원(33)의 수색 작업이 안개와 계속되는 눈사태 때문에 중단됐다. 대한산악연맹은 21일 유학재 카조리 원정대장(휠라스포트) 등 긴급구조대 4명을 현지에 보냈으나 출발부터 어려움을 겪었다. 구조대는 오전 11시 15분(한국 시간 오후 2시 30분)경에야 해발 4200m의 베이스캠프에 도착했다. 그러나 현지에서 계속 크고 작은 눈사태가 일어나 현장 접근이 어려웠다. 특히 화이트아웃 현상이 작업을 가로막았다.화이트아웃은 ‘시야 상실’ 현상이라고도 한다. 눈이 많이 내린 뒤 눈 표면에 가스 혹은 안개가 낄 때 모든 것이 하얗게 보이는 상황을 말한다. 원근감과 공간감이 없어지고 지척을 분간하지 못하게 된다. 흐린 날 눈 덮인 얼음지대에서 심해진다. 이날 해발 5000m 이상 지역에 화이트아웃 현상이 생겼다. 구조대는 결국 더는 수색헬기를 띄우지 못했고 지상 수색도 못했다. 연맹은 22일 김재봉 전무이사, 정상욱 노스페이스 상무이사, 김형우 씨(동국대 OB) 등 3명의 사고대책반을 새로 파견한다. 셰르파도 7명으로 늘렸다.연맹은 실종 대원들이 5박 6일 치 식량을 가지고 출발한 데다 고산지대에서 단련된 강한 체력을 지녔기에 안전지대에 피신해 있으면 열흘까지도 더 버틸 수 있을 것으로 본다.박 대장은 극한 환경에서 살아남는 방법을 터득한 데다 ‘괴력의 사나이’라는 별명의 신 대원은 한국 산악계에서도 알아주는 강철 체력의 소유자다. 강 대원은 국내 산악계의 대표적인 테크니션이다.연맹은 대원들이 눈 더미에 파묻혔거나 크레바스(얼음 틈)에 갇혀 있을 것으로 추정하고 있다. 대원들이 추위를 피해 설동(눈구덩이)을 파고 기다리고 있을 수도 있다. 설동 속은 보온효과가 있다. 또 절벽의 굴곡진 지역에 대피했을 수도 있다. 이 경우 눈사태로 출구가 가려 있을 수 있다. 이런 지역을 파악하기 위해 구조대는 소리를 내며 반응을 탐지하는 등 음향 효과를 이용해 작업할 예정이다. 22일 현지는 오후 한때 눈이 내리고 기온은 섭씨 영하 12도로 예상된다.이원홍 기자 bluesky@donga.com　　유근형 기자 noel@donga.com　　}

    • 2011-10-22
    • 좋아요 개
    • 코멘트 개
    PDF지면보기

  • 고종수의 ‘활극’

    수원 삼성 고종수의 ‘활극’과 알사드 이정수의 ‘의리’.수원은 19일 수원월드컵경기장에서 열린 아시아챔피언스리그 4강 1차전에서 알사드(카타르)와 집단 몸싸움을 벌였다. 경기 도중 부상으로 두 명의 선수가 쓰러진 후반 35분. 수원의 염기훈이 공을 밖으로 차냈다. 부상 선수들을 치료할 시간을 주기 위해서였다. 이럴 경우 공을 넘겨받은 측은 다시 상대방에게 돌려주는 것이 관례. 하지만 알사드는 그대로 자기편에게 패스를 했다. 문전을 향해 길게 롱패스를 하자 수원 선수들은 공을 넘겨주는 줄 알고 별다른 수비를 하지 않았다. 그때 알사드 니앙이 공을 가로채 골키퍼까지 제치고 골을 넣었다.흥분한 수원 선수들이 심판에게 몰려가 항의하는 사이 수원 팬 한 명이 그라운드에 난입했다. 이 팬이 알사드 골키퍼에게 다가가자 알사드 선수가 그를 때렸다. 그러자 수원 선수들이 몰려갔고 양 팀 선수들은 뒤엉켜 패싸움을 벌였다. 벤치에 앉아 있던 고종수 트레이너도 참지 못하고 그라운드로 뛰어 나가 상대 선수들과 뒤엉켰다. 경기 장면을 본 일부 누리꾼은 고 트레이너의 때 아닌 ‘활극’을 화제에 올렸다. 일부에서는 그가 날아 차기를 한 것으로 오해하기도 했다. 고 트레이너는 상대 선수와 함께 퇴장당했다. 그러나 수원은 고 트레이너가 날아 차기를 하지 않았으며 그가 퇴장당한 이유는 규정 지역을 벗어났기 때문이라고 밝혔다. 고 트레이너는 다음 경기에 벤치에 앉을 수 없다.알사드 소속인 이정수는 애매한 처지에 놓였다. 그는 수원 출신이다. 이정수는 알사드 선수들에게 항의하다 스스로 그라운드 밖으로 걸어 나왔다. 이정수는 이 문제로 알사드 동료들과 갈등을 빚고 있어 향후 선수생활을 하는 데 불편한 상황에 놓이게 됐다. 아시아축구연맹(AFC)은 두 팀의 난투극에 대해 조사를 시작했다. 이르면 21일 징계 결과가 나올 것으로 보인다.이날 수원은 0-2로 졌다. 수원은 26일 카타르 도하에서 열리는 방문경기에서 3골 차 이상으로 이겨야 결승에 오른다. 전북은 알이티하드(사우디아라비아)와의 원정 1차전에서 3-2로 이겼다.이원홍 기자 bluesky@donga.com▲동영상=고종수-알사드 ‘난투극’}

    • 2011-10-21
    • 좋아요 개
    • 코멘트 개
    PDF지면보기

  • 박영석 일행 사용 로프 발견… MB “꼭 구조하라”

    히말라야 안나푸르나 남벽에서 실종된 산악인 박영석 대장(48·사진)과 신동민(37) 강기석 대원(33)의 생존 여부가 확인되지 않고 있다. 박 대장 일행은 대규모 눈사태를 만나 눈 속에 파묻혔거나 크레바스(얼음이 갈라진 틈)에 고립돼 있을 가능성이 제기되고 있다.박영석탐험문화재단과 현지 원정대원들은 20일 헬기를 동원해 현지 사정에 밝은 셰르파 4명과 수색에 나섰으나 박 대장 일행이 사용한 것으로 추정되는 로프만 발견했을 뿐 생존 여부를 파악하지 못했다. 이명박 대통령은 박 대장이 이끄는 원정대가 실종된 데 대해 “살아있다는 믿음을 갖고 꼭 구조해야 한다”고 말했다. 이 대통령은 현지에서 원정대 수색을 위해 애쓰고 있는 산악인들과 대책반을 꾸려 현지로 떠나는 대한산악연맹 관계자들에게 “수색에 최선을 다해달라”며 이같이 강조했다고 청와대 핵심 관계자가 전했다. 이 대통령은 문화체육관광부에도 “구조에 필요한 것이 있으면 정부 차원에서 최대한 지원을 다하라”고 지시했다.수색대원들은 이날 박 대장 일행이 등정을 시작한 절벽 인근에서 로프를 발견했다. 연맹은 “박 대장 일행이 매달려 있던 로프인지, 대원들이 배낭에 매고 있다 튕겨 나온 로프인지는 확인되지 않았다”고 말했다.연맹은 박 대장이 등정을 시작한 절벽은 초입 부분이 약 65도의 급경사를 이룬 채 100m가량 솟아 있다고 전했다. 수색대원이 확인한 결과 절벽 좌우에 산사태 흔적이 있었고 눈사태로 인해 높이 약 4m의 눈 더미가 쌓여 있었다. 절벽 밑에는 깊이 40m의 크레바스가 있었다. 로프는 이 인근에서 발견됐다. 연맹은 눈 속에 파묻힌 로프의 끝부분에 대원들의 소지품이나 시신이 묻혀 있을 가능성을 염두에 두고 파보았으나 아무것도 발견되지 않았다고 전했다.연맹은 대원들이 눈사태에 휩쓸려 내려가 눈 속에 파묻혔거나 크레바스에 고립됐을 수 있다고 추정했지만 아직 생존 여부를 판단할 수는 없다고 말했다. 조난당한 뒤에도 극적으로 생환한 경우가 많기 때문이다. 산악인 박정헌 씨(40)는 2005년 촐라체(6440m) 북벽을 넘다 얼음 틈에 빠진 후배와 함께 온 몸에 부상을 당한 채 며칠을 기어 내려와 목숨을 건졌다. 안나푸르나 남벽에서도 사고로 한쪽 팔이 부러진 대원이 실종 5일 만에 살아온 기록이 있다. 한편 연맹은 박 대장 일행의 마지막 교신 내용을 추가로 확인했다. 이에 따르면 박 대장은 약 6300m 지점까지 올랐다가 18일 오후 4시경(현지 시간) 철수를 시작해 한 번에 50m 씩 여러 번 하강했고 두 번 정도의 하강이 남은 지점까지 내려왔다. 마지막 통화 내용에서 대원들은 “다들 건강하다. 죽을 뻔했다”는 등의 농담까지 할 정도로 여유가 있었다. 그러나 직후의 통화에서 “좌우로 눈사태가 심하게 나고 있다. 하강을 끝내고 전진베이스캠프로 이동해야 하는데 이곳을 통과하지 못할 것 같다”고 말한 것으로 전해졌다. 연맹은 이날 다른 등반을 위해 히말라야에 가 있던 유학재 카조리 원정대장(휠라스포트) 등 4명으로 긴급 구조대를 결성했다. 연맹은 이들을 21일 실종 현장으로 보내는 한편 22일 국내에서 결성된 사고대책반을 파견할 계획이다.이원홍 기자 bluesky@donga.com　　김승련 기자 srkim@donga.com　　}

    • 2011-10-21
    • 좋아요 개
    • 코멘트 개
    PDF지면보기

  • [단독]‘코리안 루트 개척’ 박영석 연락두절

    히말라야 8000m급 14좌를 완등하고 남북극을 도보로 탐험했던 세계적인 산악인 박영석 대장(48·골드윈코리아·사진)이 안나푸르나(8091m) 남벽 등정 도중 눈사태와 낙석을 만나 연락이 두절됐다.박영석탐험문화재단 측은 19일 “박 대장이 정상 공격을 시작한 첫날 안나푸르나 6500m 지점에서 연락이 끊겼다. 18일 오후 4시경부터 24시간 이상 연락 두절 상태”라고 말했다. 안나푸르나 남벽은 에베레스트 남서벽(8850m), 로체 남벽(8516m)과 함께 히말라야 3대 남벽으로 꼽힌다. 해발 4200m의 베이스캠프에서 정상까지 표고차가 3891m에 이른다. 3대 남벽 중에서도 가장 오르기 어려운 코스다.박 대장은 18일 오전 4시 10분(한국 시간 오전 7시 10분)부터 안나푸르나 남벽을 오르기 시작했다. 신동민 강기석 두 명의 대원이 박 대장과 함께했다. 이들은 첫 날 6500m 지점에서 비박을 한 뒤 4일간 절벽에 매달린 채 식사와 잠을 해결하며 직벽을 올라 반대편으로 하산할 예정이었다.평소 쉬운 길이 아닌 험한 길을 골라 오르는 방식의 ‘알파인 스타일’ 등반을 추구한 박 대장은 안나푸르나에서도 가장 어려운 루트를 개척하는 것을 목표로 했다. 박 대장이 예정한 코스는 안나푸르나의 직벽 구간을 모두 통과하는 것으로 여태까지 시도된 등정 중 가장 험난한 코스였다.박 대장 일행은 6500m 지점에 거의 도착했을 무렵 “눈과 안개가 가득하다. 낙석이 심하다”는 내용의 교신을 한 뒤 3명 모두 베이스캠프와 연락이 끊긴 것으로 알려졌다. 남은 대원들은 박 대장의 위성전화 성능이 좋지 않은 탓에 교신이 어려워졌을 가능성을 염두에 두고 소식을 기다렸다. 연락 두절 시간이 길어지자 베이스캠프에서 기다리고 있던 이한구 김동영 대원이 수색에 나섰다. 이들은 안나푸르나 남벽 밑에 설치됐던 공격캠프가 눈사태에 휩쓸려 사라진 것을 발견했으나 날이 어두워져 더는 수색을 할 수 없었다. 이들은 20일 날이 밝는 대로 다시 현장을 수색할 예정이다. 한편 이번 원정 후원사인 LIG손해보험과 노스페이스 측은 긴급 대책회의를 열고 현장에 조사단을 파견할 예정이다. 박 대장 일행은 9일 베이스캠프에 도착한 뒤 17일 안나푸르나 남벽 밑으로 이동해 기상 상태를 살피며 등정 계획을 세웠다. 13일 눈사태가 크게 일어나는 등 일기가 좋지 않았으나 15일부터 21일 사이에는 날씨가 맑을 것으로 예상돼 이 기간에 등정을 마칠 예정이었다. 13일 생일을 맞았던 박 대장은 “무조건 정상에 간다. 중간에 내려오는 일은 없을 것”이라며 강한 의지를 보였다.박 대장은 2007년 에베레스트 남서벽 도전 중 두 명의 대원을 잃었으나 2009년 에베레스트 남서벽에 새로운 루트를 개척해 ‘코리안 루트(박영석 루트)’라 이름 지었다. 재단 측은 “박 대장은 극한상황에서도 생존해 왔던 전문 산악인이다”며 그가 이번에도 난관을 뚫고 나타나기를 기대하고 있다.이원홍 기자 bluesky@donga.com}

    • 2011-10-20
    • 좋아요 개
    • 코멘트 개
    PDF지면보기

  • [스포츠 단신]김연아 “올 시즌 대회 출전 안한다”

    김연아(21·고려대)가 내년 3월 세계선수권대회를 포함해 올 시즌 어떤 대회에도 참가하지 않겠다고 18일 인천국제공항에서 열린 귀국 기자회견에서 선언했다. 김연아가 한 차례도 대회에 출전하지 않고 한 시즌을 쉬는 것은 주니어와 시니어 시절을 통틀어 이번이 처음이다.}

    • 2011-10-19
    • 좋아요 개
    • 코멘트 개
    PDF지면보기

  • [F1 영암 코리아 그랑프리]‘폭풍 질주’ 페텔, 한치 추월도 용납 안했다

    시속 300km를 넘게 달려온 뜨거운 차체 위로 뛰어올랐다. 굉음을 내던 머신 위에서 발을 구르며 환호했다. 압도적인 승리였다. 포뮬러원(F1) 그랑프리의 떠오르는 태양 제바스티안 페텔(24·독일·레드불·사진)이 16일 전남 영암에서 열린 2011 코리아 그랑프리에서 1시간38분1초994의 기록으로 1위를 차지했다. 이미 올 시즌 종합우승을 확정지은 페텔은 이날 승리로 올 시즌 10번째 그랑프리 우승컵을 차지했다.올 시즌 남은 그랑프리대회는 세 차례. 페텔은 남은 3개의 대회에서 모두 우승하면 F1의 ‘전설’ 미하엘 슈마허(42·독일·메르세데스GP)가 갖고 있는 한 시즌 최다승 기록(13승)과 타이를 이룬다.페텔은 15일 열린 예선에서는 루이스 해밀턴(26·영국·맥라렌메르세데스)에 이어 2위를 차지했다. 예선에서의 성적순으로 출발선 위치가 정해진다. 해밀턴은 결선에서 출발선 맨 앞에서 출발했지만 한 바퀴를 채 돌지도 못하고 페텔에게 추월을 허용했다. 페텔은 이어 경기가 끝날 때까지 피트 스톱(바퀴를 갈거나 차체를 갈기 위해 잠시 멈추는 것)을 할 때를 제외하고는 좀처럼 선두를 내주지 않고 질주한 끝에 승리했다. 경기를 종료할 때는 2위와의 격차를 12.019초로 벌렸다.페텔이 처음부터 선두를 질주하는 동안 2위를 놓고 숨 막히는 결투가 벌어졌다. 해밀턴과 마크 웨버(35·호주·레드불)는 0.1∼5초 사이를 오가는 대접전을 벌이며 레이스에 불꽃 튀는 긴장감을 불어넣었다.해밀턴은 이날 접지력은 좋지만 내구성이 떨어지는 슈퍼 소프트 타이어를 먼저 장착하고 나왔고 웨버는 처음부터 내구성이 좀 더 강한 소프트 타이어를 끼고 나왔다. 해밀턴의 타이어가 점차 접지력을 상실하며 웨버에게 추월을 허용하려는 순간이 닥치자 해밀턴은 인사이드 코스를 차지하며 기가 막히게 웨버의 추월을 가로막았다. 추월할 듯 추월할 듯 뒤따라가던 웨버는 해밀턴의 인사이드 코너링을 넘어서지 못했다. 승부의 고비가 된 두 번째 피트 스톱에서 해밀턴은 슈퍼 소프트 타이어대신 소프트 타이어를 장착하며 접지력을 회복했다. 해밀턴과 동시에 피트 스톱을 한 웨버는 추월을 위해 접지력이 더 좋은 슈퍼 소프트로 바꿀 것으로 예상됐으나 그대로 소프트 타이어를 고집했다. 타이어를 갈고 출발할 때까지 해밀턴은 3.7초, 웨버는 3.8초가 걸렸다. 두 선수는 박빙의 레이스 끝에 결국 해밀턴이 2위를 차지했다. 웨버는 0.458초 차로 3위에 머물렀다. 한편 이날 페텔과 웨버의 소속팀인 레드불은 각 소속팀 선수들의 시즌 점수 합계로 우승을 가리는 팀 순위(컨스트럭트 챔피언)에서도 종합우승을 확정했다. 슈마허는 16바퀴째를 돌던 도중 다른 차와 충돌해 경기를 포기했다.이날 경기장에는 8만4124명의 관중이 찾았다. 출범 2년째를 맞은 코리아 그랑프리는 경기운영이나 각종 주변시설정비 면에서 지난해보다 크게 나아졌다는 평가를 받았다. 영암=이원홍 기자 bluesky@donga.com}

    • 2011-10-17
    • 좋아요 개
    • 코멘트 개
    PDF지면보기

  • [F1 영암 코리아 그랑프리]“내 머신 가로막지 마!” 드라이버들 장외 신경전 불꽃

    빗물이 고인 서킷 위를 머신들이 굉음을 내며 고속 질주할 때마다 물보라가 피어올랐다. 14일 비가 내리는 가운데 막을 올린 2011 포뮬러원 코리아 그랑프리. 주로 위의 노면 상태를 체크하는 연습주행이 실시됐다. 선수들 간에는 신경전도 팽팽했다. 특히 F1의 최고 말썽꾼으로 불리는 루이스 해밀턴(26·영국·맥라렌메르세데스)과 라이벌 펠리피 마사(30·브라질·페라리)의 신경전이 날카로웠다. “건드리지 마. 건드리지 말란 말이야!” 해밀턴은 코리아 그랑프리 이전에 열린 일본 그랑프리에서 경기 도중 마사와 충돌했다. 마사가 해밀턴을 추월하려는 순간 해밀턴이 몰던 머신의 뒷바퀴와 부딪쳤다. 마사는 해밀턴이 일부러 자신의 진로를 방해했다고 맹렬히 비난했다. 해밀턴은 마사를 보지 못했을 뿐이라고 응수했다. 두 선수는 일본 그랑프리 직전 대회인 싱가포르 그랑프리에서도 충돌사고를 일으켰다. 당시에는 해밀턴이 마사를 추월하려다 마사의 뒷바퀴와 부딪쳐 펑크를 냈다. 마사는 해밀턴 때문에 연이어 피해를 보았다고 주장하고 있다. 마사가 이야기 좀 하자며 어깨를 치자 해밀턴이 소리를 지르며 자리를 떠 감정싸움으로 번졌다. 코리아 그랑프리를 앞두고 마사는 홈페이지에 해밀턴을 공격하는 글을 올렸고 해밀턴은 “할 말 있으면 직접 하라”며 되받았다. 해밀턴은 마사뿐 아니라 다른 드라이버들에게도 공공의 적처럼 되었다. 올해 초 벨기에 그랑프리에서 공격적인 주행을 하다 사고를 내는 등 거친 운전 스타일 때문에 다른 선수들의 안전을 위협한다는 것이다. 해밀턴은 가장 공격적인 드라이빙을 하는 선수로 꼽힌다. 해밀턴은 코리아 그랑프리를 앞두고 “마사를 존경한다”며 화해 제스처를 보냈다. 그러나 마사는 화답하지 않고 있다. 해밀턴은 올 시즌 종합성적 5위, 마사는 6위에 올라 있다. 두 선수는 해밀턴이 2008년 종합우승을 할 때 치열한 라이벌전을 벌였다. 해밀턴은 지난해 코리아 그랑프리에서 2위에 올랐다. 해밀턴은 여전히 “내 스타일을 바꿀 생각이 없다”며 공격적인 드라이빙을 선언했다. 그는 이번 코리아 그랑프리에 대해 “영암 코스는 매우 공격적인 드라이빙이 가능하다. 4, 5, 6번 코스에서 상대를 추월할 수 있다”고 말했다. 이날 연습주행에선 미하엘 슈마허(42·독일·메르세데스GP)가 1위에 올랐다. 올 시즌 종합우승자인 제바스티안 페텔(24·독일·레드불)은 2위. 15일 예선이 벌어지며 이 순위에 따라 16일 결선 출발 순서가 정해진다.영암=이원홍 기자 bluesky@donga.com}

    • 2011-10-15
    • 좋아요 개
    • 코멘트 개
    PDF지면보기

  • 영암 F1 드라이버들 장외 신경전 불꽃

    빗물이 고인 서킷 위를 머신들이 굉음을 내며 고속 질주할 때마다 물보라가 피어올랐다. 14일 비가 내리는 가운데 막을 올린 2011 포뮬러원 코리아 그랑프리. 주로 위의 노면상태를 체크하는 연습주행이 실시됐다. 선수들 간에는 신경전도 팽팽했다. 특히 F1의 최고 말썽꾼으로 불리는 루이스 해밀턴(26·영국·맥라렌 메르세데스)과 라이벌 펠피페 마사(30·브라질·페라리)의 신경전이 날카로웠다. "건드리지 마, 건드리지 말란 말이야!" 해밀턴은 코리아 그랑프리 이전에 열린 일본 그랑프리에서 경기 도중 마사와 충돌했다. 마사가 해밀턴을 추월하려는 순간 해밀턴이 몰던 머신의 뒷바퀴와 부딪쳤다. 마사는 해밀턴이 일부러 자신의 진로를 방해했다고 맹렬히 비난했다. 해밀턴은 마사를 보지 못했을 뿐이라고 응수했다. 두 선수는 일본 그랑프리 직전 대회인 싱가포르 그랑프리에서도 충돌 사고를 일으켰다. 당시에는 해밀턴이 마사를 추월하려다 마사의 뒷바퀴와 부딪쳐 펑크를 냈다. 마사는 해밀턴 때문에 연이어 피해를 보았다고 주장하고 있다. 마사가 이야기 좀 하자며 어깨를 치자 해밀턴이 소리를 지르며 자리를 떠 감정싸움으로 번졌다. 코리아 그랑프리를 앞두고 마사는 홈페이지에 해밀턴을 공격하는 글을 올렸고 해밀턴은 "할 말 있으면 직접 하라"며 되받았다. 해밀턴은 마사뿐 아니라 다른 드라이버들에게도 공공의 적처럼 되었다. 올해 초 벨기에 그랑프리에서 공격적인 주행을 하다 사고를 내는 등 거친 운전 스타일 때문에 다른 선수들의 안전을 위협한다는 것이다. 해밀턴은 가장 공격적인 드라이빙을 하는 선수로 꼽힌다. 해밀턴은 코리아 그랑프리를 앞두고 "마사를 존경한다"며 화해 제스처를 보냈다. 그러나 마사는 화답하지 않고 있다. 해밀턴은 올 시즌 종합성적 5위, 마사는 6위에 올라 있다. 두 선수는 해밀턴이 2008년 종합우승을 할 때 치열한 라이벌전을 벌였다. 해밀턴은 지난해 코리아 그랑프리에서 3위에 올랐다. 해밀턴은 여전히 "내 스타일을 바꿀 생각이 없다" 며 공격적인 드라이빙을 선언했다. 그는 이번 코리아 그랑프리에 대해 "영암 코스는 매우 공격적인 드라이빙이 가능하다. 4,5,6번 코스에서 상대를 추월할 수 있다"고 말했다. 이날 연습주행에선 미하엘 슈마허(42·독일·메르세데스 GP)가 1위에 올랐다. 연습주행은 노면 체크에 주 목적이 있다. 대부분의 선수들이 팀 관계자를 내보낸 반면 슈마허는 직접 나섰다. 슈마허는 아직 자신의 차가 자신의 스타일과 맞지 않는다며 감각 키우기에 집중하고 있다. 15일 예선이 벌어지며 이 순위에 따라 출발 순서가 정해진다.영암=이원홍기자 bluesky@donga.com}

    • 2011-10-14
    • 좋아요 개
    • 코멘트 개

  • [영암 F1 스타트]“야하다고요? 대회 모델인데 이 정도 돼야죠”

    F1 그랑프리에 출전하는 자동차는 대당 가격이 100억 원에 이른다. 이 차를 모는 사람들의 몸값도 엄청나다. 연봉이 적게는 150억 원에서 많게는 1200억 원에 이른다. 고액 연봉과 최첨단 자동차. 여기에 한 가지가 덧붙여진다. 미녀들이다. F1에는 ‘그리드 걸’로 불리는 경기 진행요원 겸 모델들이 참가한다. F1 코리아 그랑프리 조직위원회는 올해 처음으로 그리드 걸을 공식 선발했다. 다른 모터쇼나 자동차 경주에서는 ‘레이싱 걸’로 불리기도 하지만 F1에서는 그리드 걸로 불린다. 그리드란 F1 자동차들이 출발할 때 대기하는 위치를 말한다. 그리드 걸은 출전 자동차와 선수들을 경기장으로 안내하는 역할을 한다.지난달 25일 전남 영암 특설무대에서 그리드 걸 선발대회가 열렸다. 250명이 참가해 30명이 선발됐다. 대부분 키 168cm 이상에 몸무게가 48∼53kg인 8등신 미녀들이다. 미스코리아를 꿈꾸는 이도 있다. 건설회사를 그만두고 진로를 바꾼 한혜성 씨(27)처럼 처음 모델로 나선 이도 많다. 그러나 상당수는 김미수 씨(25)처럼 이미 모델로 활동하고 있던 사람들이다.그리드 걸은 10만 명이 넘는 관중들의 시선을 받고 전 세계에 중계되는 카메라에 모습을 비춘다. 모델로 성공하기를 꿈꾸는 이들은 세심한 몸매관리를 하고 있다. 전다흰 씨(23)는 밥을 먹지 않은 지 3년 됐다. 밥 대신에 찐 고구마와 우유 등을 주로 먹는다. 174cm의 키에 48kg인 그는 몸매 관리를 위해 탄수화물을 줄이려고 밥을 덜 먹기 시작했다. 6개월가량 지나서부터 밥을 전혀 먹지 않게 됐다고 한다. 헤어디자이너를 그만두고 1년 전부터 모델이 되기 위한 준비를 했다. 이번 코리아 그랑프리는 그가 나서는 첫 공식무대다.그리드 걸에 대한 시선은 다양하다. 인기와 비판을 한꺼번에 받는다. 선정적이라는 이유 때문이다. 특히 여성들의 반감이 크다. 영암=이원홍 기자 bluesky@donga.com}

    • 2011-10-14
    • 좋아요 개
    • 코멘트 개
    PDF지면보기

  • [영암 F1 스타트]‘질주 승부사’ 그들이 왔다… ‘55바퀴의 드라마’ 막 올랐다

    그들에겐 질주 본능이 있다. 지상에서 가장 빠른 스피드를 겨루는 포뮬러원(F1) 그랑프리. 750마력의 엔진은 으르렁거리며 출발 신호를 기다리고 있다. 1분에 1만8000번 회전하는 초강력 엔진을 장착한 머신들을 조종하는 사나이들이 F1 드라이버들이다.2011 F1 코리아 그랑프리가 14일 전남 영암에서 막을 올린다. 14일 연습주행, 15일 예선을 거쳐 16일 본선을 치른다. F1 그랑프리는 1년에 20회 정도 각국을 돌며 경기를 치른다. 각 경기에서의 순위를 점수로 환산한다. 이 점수를 합산해 종합 순위를 매긴다.5.615km의 서킷을 55바퀴 도는 코리아 그랑프리는 올해 열리는 19번의 대회 중 16번째 대회다. 올해에도 20개의 대회가 예정돼 있었으나 올해 초 바레인 대회는 자국 상황으로 취소됐다. 이번 대회에서 가장 눈에 띄는 선수는 단연 독일의 제바스티안 페텔(24·레드불)이다. 그는 올 시즌 이미 9차례나 우승해 일찌감치 종합우승을 확정지었다. 지난해 종합우승에 이어 역대 최연소로 2년 연속 종합우승을 차지한 떠오르는 태양이다. 올 시즌 2위를 달리고 있는 영국의 젠슨 버튼(31·맥라렌메르세데스)과 3위에 올라있는 스페인의 페르난도 알론소(30·페라리) 등 세계적인 선수들이 모두 참가한다.페텔은 직전 대회인 일본 그랑프리에서 종합우승을 확정한 뒤 F1의 ‘전설’ 미하엘 슈마허(42·독일·메르세데스GP)와 가라오케에서 진탕 술을 마셨다. 이미 올 시즌 종합우승을 확정지었지만 페텔에게는 아직도 할 일이 많다. 그는 코리아 그랑프리 직전에 열린 일본 그랑프리에서 버튼과 알론소에게 뒤져 3위에 머물렀다. 이번 대회에서 설욕을 벼르고 있다. 페텔은 “이겨야 한다는 압박감을 느끼고 있다. 기회가 온다면 언제나 이겨야 한다. 레이스에서 우승하고 싶지 않다면 더는 대회에 참가하는 의미가 없다”며 이번 대회를 앞둔 각오를 밝혔다.그러나 단순한 설욕 외에도 페텔이 최선을 다해야 하는 이유는 많다. 첫째는 시즌 최다승 도전이다. 시즌 최다승 기록은 슈마허가 갖고 있는 13승이다. 영암 대회부터 올해 남은 대회는 모두 4회. 페텔은 남은 대회에서 모두 우승해야 슈마허의 기록과 타이를 이룬다. 페텔은 시즌 최다승 기록뿐만 아니라 팀 우승 때문에라도 최선을 다해야 한다. F1에서는 두 가지 부문에서 챔피언을 가린다. 하나는 개인 드라이버가 차지하는 종합우승 타이틀이다. 다른 하나는 소속팀이 차지하는 타이틀(컨스트럭터 챔피언)이다. F1에는 12개 팀이 참가한다. 현재 팀 순위에서는 페텔과 마크 웨버(35·호주)의 소속팀인 레드불이 518점으로 1위에 올라 있다. 그러나 버튼과 루이스 해밀턴(26·영국)이 속한 맥라렌메르세데스가 388점(2위)으로 맹추격을 벌이고 있다.:포뮬러원(F1):국제자동차연맹(FIA)이 주관하는 세계 최고의 자동차 경주대회. 오픈된 좌석과 밖으로 돌출된 바퀴를 가진 경주용 자동차로 하는 포뮬러 경주의 최고봉이다. 12개 팀 24명의 드라이버가 2011시즌 총 19개 그랑프리를 치른다. 각 대회 1위부터 10위까지 각각 25, 18, 16, 15, 10, 8, 6, 4, 2, 1점을 부여해 총점으로 챔피언을 가린다. 2011시즌은 제바스티안 페텔(레드불)이 9일 일본 그랑프리에서 이미 종합우승을 확정했다.영암=이원홍 기자 bluesky@donga.com　　　유근형 기자 noel@donga.com}

    • 2011-10-14
    • 좋아요 개
    • 코멘트 개
    PDF지면보기

  • 박성화, 미얀마 대표팀 감독 맡아

    박성화 전 올림픽 축구대표팀 감독이 미얀마 축구대표팀 감독을 맡는다. 2013년까지 미얀마 대표팀을 지휘하는 박 감독은 13일 출국한다. 미얀마는 국제축구연맹(FIFA) 랭킹 168위에 올라 있으며 2014년 브라질 월드컵 아시아지역 2차 예선에서 탈락했다.}

    • 2011-10-13
    • 좋아요 개
    • 코멘트 개
    PDF지면보기

  • 한강변 새 자전거길 따라 왕복 100km

    ‘2018명의 자전거 대행진.’ 자전거 동호인 2018명이 22일 경기 하남시 미사리 경정장을 출발해 경기 여주군 대신면 남한강 이포보까지 퍼레이드를 벌인다. 2018명은 2018년 평창 겨울올림픽을 상징한다. 겨울올림픽 성공을 기원하는 ‘강변 자전거 대행진 행사’다. 지난달 27일부터 이달 6일까지 인터넷을 통해 선착순으로 참가 신청을 받았다. 열기가 뜨거워 마감일을 하루 앞둔 5일 신청자 접수가 모두 끝났다. 이들은 한강변에 새로 조성된 자전거길을 따라 간다. 일반도로 구간도 지난다. 주최 측인 국민체육진흥공단 관계자는 “왕복 100km 거리다. 소요 시간은 5∼6시간으로 예상된다. 이날 개방하는 여주 이포보를 돌아 서울로 되돌아올 예정”이라고 말했다. 미사리 경정장을 출발해 강변과 철길을 따라 그림 같은 풍경 속을 지난다. 경기 남양주시 옛 팔당역을 지나 북한강 철교도 통과한다. 옛 철도 터널도 지난다. 이날 행진은 자전거 종류별로 10개 그룹으로 나뉘어 진행된다. 100km를 시속 25km로 꾸준히 달릴 수 있는 지원자를 받았다. 쉬운 레이스는 아니다. 2000명이 넘는 사람들이 빠른 속도로 달리기 때문에 안전에 주의해야 한다. 국민체육진흥공단 측은 경찰과 협조하여 교통통제와 신호기 제어에 각별히 신경을 쓰고 있다.이원홍 기자 bluesky@donga.com}

    • 2011-10-12
    • 좋아요 개
    • 코멘트 개
    PDF지면보기

  • 윈드서핑 물결… 자전거 행렬… 강물 따라 스포츠도 흐른다

    “강으로 가자.” 가을바람에 마음이 설레는 사람들이 있다. 바람결과 물살을 타는 사람들. 윈드서퍼들이다. 생각보다 빠르다. 국민생활체육 전국윈드서핑 연합회 조찬오(45) 사무처장에 따르면 윈드서핑의 최고속도는 시속 100km에 이른다. 시속 50∼60km는 자주 나온다. 바람이 셀수록 속도도 빨라진다. 바람이 불면 윈드서퍼들이 설레는 이유다. 가을에는 계절풍이 불어오기 때문에 윈드서핑을 즐기는 사람이 많다. 여름에 많이 하는 운동이지만 점차 사계절 운동이 되어가고 있다. 보온효과가 뛰어난 장비들이 여름보다 수온이 낮은 봄가을에도 윈드서핑을 할 수 있도록 돕는다. 따뜻한 제주지역에서는 겨울에도 윈드서핑을 즐기는 사람들이 있다. 노년층에서도 즐기는 사람이 늘고 있다. 인라인스케이트 수상스키 등을 즐기던 채선동 씨(71)는 윈드서핑을 시작한 지 10년 됐다. 그는 “다리와 허리 운동이 된다. 특히 관절에 좋다. 부드러운 물 위에서 운동을 하기 때문에 딱딱한 지면에서 운동할 때처럼 관절에 무리가 가지 않는다”고 말했다. 국내 윈드서핑의 메카는 한강이다. 강폭이 넓은 뚝섬 일대에서는 여름 주말이면 수백 명의 윈드서퍼가 강물 위를 수놓는다. 울산 태화강, 낙동강 하구 등에서도 윈드서핑을 많이 즐긴다. 올가을이 지나면 국내 윈드서핑의 3대 명소로 꼽히던 이들 지역 외에도 새로운 윈드서핑 명소가 등장할 것으로 보인다. 22일 경기 여주군 대신면 당남리 일대 남한강에서 국민생활체육 전국윈드서핑대회가 열린다. 전국에서 150여 명의 선수가 참가한다. 이날 이 일대에서 4대강 사업 중 하나인 이포보 개방 축제가 열린다. 국민생활체육 전국윈드서핑연합회 전대풍 경기위원장(49)은 “여주 일대의 강폭은 윈드서핑대회를 개최하기에는 다소 좁았다. 이포보로 강 폭이 넓어지면서 여주 일대 남한강도 윈드서핑을 즐기기에 적합해질 것으로 본다”라고 말했다. 윈드서핑 외에도 강 주변에서 즐길 수 있는 체육시설이 대폭 늘어나고 있다. 올해 말까지 낙동강과 한강 수변 지역에는 축구와 야구를 할 수 있는 잔디구장 5곳이 새로 들어선다. 정부는 2012년 지자체 공모를 거쳐 4대강 수변지역에 잔디구장, 우레탄 트랙, 다목적 구장 등의 시설을 대폭 보강할 계획이다. 자동차캠핑장도 강 주변 곳곳에 들어서고 있다. 강변을 따라 한강을 거쳐 낙동강 하구까지 이어지는 자전거길도 곧 개통된다. 여주 이포보 건설현장 관계자는 “벌써부터 자전거를 타러 오는 사람이 많다. 국토종주 자전거길이 이어지면 찾는 사람이 더욱 늘어날 것 같다. 그러나 아직 자전거 대여소나 그늘막 등의 시설은 없다. 차차 이들 시설이 갖춰지면 시원한 강변에서 운동을 즐기는 사람들에게 크게 도움이 될 것”이라고 말했다. 전 위원장은 “4대강 사업으로 강변에 각종 체육시설이 들어서는 것은 바람직하다. 반짝 행사로 그치지 말고 지역주민, 청소년들이 언제든 강가에 와서 운동을 즐길 수 있도록 장기적인 체육시설 관리가 이루어졌으면 한다”고 말했다. 그는 “강변 체육시설만 강화하지 말고 물 위에서 즐길 수 있는 수상레포츠 시설도 보강됐으면 좋겠다”고 덧붙였다. 그는 이를 위해 보트나 윈드서핑 등을 즐기는 사람들이 이용할 수 있는 접안시설 등이 늘어나기를 희망했다.이원홍 기자 bluesky@donga.com}

    • 2011-10-12
    • 좋아요 개
    • 코멘트 개
    PDF지면보기

  • [영암 F1 D-10]무게 3분의 2로 엔진 힘은 2배로 증강… F1 머신의 진화는 계속된다

    F1 그랑프리는 첨단기술의 경연장이다. 1950년 영국에서 처음 열린 F1의 61년 역사는 자동차들의 진화 과정을 고스란히 보여준다. 1954년 등장한 메르세데스 W196은 공기역학 개념을 본격적으로 도입한 차로 꼽힌다. 원통형 디자인의 이 차는 초창기 F1 대회를 휩쓸었다. 무게 835kg으로 290마력 엔진을 장착했다. 엔진의 분당 회전속도(rpm)는 5800rpm이었고 최고 시속은 300km에 이르렀다. 2011년 현재 최고의 F1 경주용차로 꼽히는 레드불(Red Bull) RB7은 무게 약 580kg에 750마력 엔진(1만8000rpm)을 실었고 최고 시속은 350km에 이른다. 더 가볍고 빠르게 진화돼 왔지만 생각보다 최고 속도에서의 발전은 크지 않다. 이에 대해 윤재수 SBS-ESPN F1 해설위원은 “직선 주로에서 최고 속도를 높이는 것보다는 코너링과 곡선주로에서의 기능 향상에 기술 발전의 초점이 맞춰져 왔다. 엄격한 안전 기준을 적용하기 때문에 속도를 무한정 높이기 어렵다”며 “단순히 최고 속도를 높이는 데만 초점이 맞춰졌다면 지금보다 두 배 이상 빠른 차들이 태어났을 것”이라고 설명했다. 현재 F1 자동차들은 급가속과 급제동, 부드러운 코너링과 안전장치를 모두 갖춘 종합적 균형을 중시한다. 가장 빠른 차가 반드시 우승하는 것은 아니라는 것이다. 윤 위원은 “기술 발전 가운데 특기할 만한 것은 가속력과 제동 능력이다. 오늘날 차들은 눈 깜짝할 사이에 시속 300km를 낼 수 있다. 또 시속 300km로 달리다가 200m 거리 안에서 멈출 수 있다”고 말했다. F1 자동차들은 초창기엔 엔진을 앞쪽에 장착했으나 점차 차체의 가운데, 운전자의 뒤쪽으로 이동시켰다. 1957년의 쿠퍼 T43이 중요한 변환이었다. 무게중심이 뒤로 가면서 차의 운동 능력이 향상됐다. 초창기 차와 현대 차의 중요한 차이는 날개의 유무다. 차에 날개를 달기 시작한 것은 1968년 브라밤 BT26과 로터스 49 등이 나타나면서부터다. 1976년 티렐 P34는 6개의 바퀴를 달았다. 자동차 뒤에 프로펠러처럼 생긴 장치를 다는 등 각종 실험적 차들도 등장했다. 그러나 일상생활과는 동떨어진 기형적인 차의 등장을 막기 위해 4개의 바퀴를 가진 자동차만 출전하도록 규정이 바뀌었다. 1980, 90년대를 거치면서 배기구의 위치 등 세밀한 차체 조정이 이루어졌다. 최근 연구는 뒷날개로 흐르는 공기 흐름에 최적화된 차체를 만드는 데 집중되고 있다. 이원홍 기자 bluesky@donga.com}

    • 2011-10-04
    • 좋아요 개
    • 코멘트 개
    PDF지면보기

  • [영암 F1 D-10]‘A등급’ 최고수준 트랙… 곳곳서 한국美 느낄 수 있어

    2011 F1 코리아그랑프리(14∼16일)가 열릴 전남 영암군의 코리아인터내셔널 서킷은 국제자동차연맹(FIA)으로부터 A등급을 받은 세계 최고 수준의 자동차 경주장이다. 영암군 삼호읍 일대 1.87km²에 건설된 이 경주장은 반시계방향으로 진행되는 5.615km의 국제자동차경주용 트랙을 지니고 있다. F1 그랑프리가 열리는 다른 나라의 서킷 평균 길이(4.89km)보다 길다. 반시계방향 주로인 것도 특징이다. 올해 19개 대회 중 반시계방향 서킷에서 열리는 대회는 터키 브라질 싱가포르 아부다비 한국 등 5개 대회뿐이다. 평소 시계방향 주로에 익숙한 드라이버들에게 반시계방향 주로는 새로운 도전이다. 영암 서킷의 직선 트랙 길이는 1.2km이며 이 구간에서는 시속 320km까지 달릴 수 있다. 곡선 코스에서는 시속 100∼200km로 달린다. 국제 자동차경주가 열리지 않는 기간에는 3.045km의 상설트랙을 개방한다. 이곳에서 F1 이외 각종 대회를 유치한다. 드라이버들이 통과하는 주 코스 상공에 한국의 기와지붕을 닮은 건물을 배치해 한국적 전통미를 강조했다. 메인 그랜드스탠드 1만6000석을 포함해 11만2000명을 수용할 수 있다.이원홍 기자 bluesky@donga.com}

    • 2011-10-04
    • 좋아요 개
    • 코멘트 개
    PDF지면보기

  • 포항, 제주 잡고 5연승 ‘막판질주’

    포항의 막판 질주가 무섭다. 포항은 2일 포항 스틸야드에서 열린 정규리그 안방경기에서 제주를 2-1로 이기고 5연승을 달렸다. 2위 포항은 16승 7무 4패(승점 55)를 기록하며 선두 전북(17승 6무 3패·승점 57)을 승점 2점 차로 추격했다. 포항은 3경기, 전북은 4경기를 남겨 놓고 있다. 포항으로선 정규리그 역전 우승도 노려볼 수 있는 상황이다. 포항은 전반 3분 제주 골문 앞 오른쪽에서 올린 슈바의 크로스를 받은 아사모아가 수비수를 제치고 선제골을 넣으며 앞서 나갔다. 포항은 전반 22분 신광훈의 땅볼 패스를 받은 모따가 페널티 지역 오른쪽에서 슈팅으로 연결해 추가골을 얻었다. 모따는 최근 4경기 연속 득점(5골)하며 포항의 연승 행진을 이끌었다. 제주는 후반 19분 김은중의 패스를 받은 산토스가 한 골을 만회하는 데 그쳤다. 8위 제주(9승 10무 8패·승점 37)는 최근 7경기 연속 무승(4무 3패)으로 시즌 막판 부진하며 애를 태웠다. 경남은 갈 길 바쁜 부산의 발목을 잡고 6강 플레이오프 진출 희망을 이어갔다. 경남은 부산 구덕운동장에서 열린 방문경기에서 1-0으로 이겼다. 경남은 전반 16분 조르단이 페널티 지역 오른쪽에서 넘겨준 공을 호니가 오른발 슛으로 연결해 선제 득점한 뒤 부산의 반격을 막아내 승리했다. 경남은 이날 승리로 10승 6무 11패(승점 36)를 기록하며 9위를 유지했지만 6위 부산(11승 7무 9패·승점 40)과의 승점을 4점 차로 줄였다. 7위 울산(11승 6무 10패·승점 39)은 13위 광주(7승 8무 11패·승점 29)와 득점 없이 비겼다.이원홍 기자 bluesky@donga.com}

    • 2011-10-03
    • 좋아요 개
    • 코멘트 개
    PDF지면보기