[사설]현대車노사 합심해 위기 돌파를

검찰이 현대·기아자동차그룹 정몽구 회장과 정의선 기아자동차 사장 부자(父子)의 사법처리를 놓고 고심하다가 정 회장에 대해 사전 구속영장을 청구하고, 정 사장은 불구속 기소하기로 결론을 내렸다. 정 회장의 범죄 혐의가 무거워 검찰로서는 다른 선택이 어려웠다고 한다.

현대차그룹은 정 회장이 구속되면 리더십 부재(不在)와 의사결정 표류로 해외사업 차질 등 경영위기를 맞을 것이라며 선처를 호소했다. 1인 경영체제에 의존해 온 현대차로서는 충격이 우려되는 게 사실이다. 그러나 현대차그룹은 21세기 글로벌기업집단으로 살아남기 위해 ‘투명하고 효율적인 시스템경영’ 체제로 자기혁신을 시도해 지금의 위기를 새로운 기회로 바꾸어야 한다. 현대차그룹 노사가 일치단결해 위기 돌파의 행동에 나선다면 국민적 호응이 따를 것이다.

법원의 영장 실질심사에서 어떤 사법적 판단이 나올지는 예측하기 어렵다. 정 회장이 칠순에 가까운 고령이고 형사소송법상 불구속 재판이 대원칙이기 때문이다. 검찰은 압수수색을 통해 충분한 증거를 확보했다. 따라서 도주와 증거인멸의 우려에 대해 법원이 검찰과는 다른 결론을 내릴 여지도 있다.

부품업체와 근로자 수가 많은 자동차 산업이 경제에 미치는 영향은 매우 크다. 우리나라 자동차산업은 생산액이 국내총생산(GDP)의 10%를 넘고, 직간접 고용인원이 전 산업의 10.4%나 된다. 현대·기아차는 국내 자동차산업 총생산량의 78%, 직접고용의 40%를 차지한다. 현대차의 생존이 위협받아서는 안 되는 이유다.

세계 자동차시장의 경쟁은 피를 말릴 지경이다. 세계 7위권인 현대차가 5위권 안에 진입하지 못하면 생존이 어렵다는 전망도 나온다. 최근에는 원화 강세 때문에 미국에서 한국산 자동차의 가격 경쟁력이 떨어지고 있다. 이런 상황에서 재계와 부품업체 그리고 노동조합까지 함께 현대차를 걱정하는 목소리를 내는 것은 다행스러운 일이다. 이런 분위기를 이어가는 것이 중요하다. 현대차가 살아남자면 노사가 합심해 국민적 신뢰부터 회복해야 한다. 이를 위해선 투명경영의 새로운 패러다임을 세워 나가는 것이 우선과제다.

법원과 검찰은 앞으로 사법절차 진행과정에서 ‘경제를 살려야 한다’는 대명제를 깊이 고려해야 할 것이다.