지민구 기자

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동아일보 디지털이노베이션팀

취재분야

2025-11-18~2025-12-18

산업51%

경제일반20%

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칼럼3%

인사일반3%

SKT 구독형 서비스 ‘T우주’ 출시 7일만에 15만명 돌파

SK텔레콤은 구독형 서비스 ‘T우주’의 가입자가 15만 명을 넘어섰다고 8일 밝혔다. 지난달 31일 T우주를 출시한 뒤 이달 6일까지 7일간 상품 가입자를 집계한 수치다. T우주는 아마존 무료배송 서비스, 1만 원 할인권과 실시간 온라인동영상서비스(OTT) 웨이브 이용권 등의 혜택을 제공한다. SK텔레콤 측은 “이커머스(전자상거래) 플랫폼 11번가에 아마존 글로벌스토어가 입점하면서 이용자의 관심이 높아진 것으로 보인다”고 설명했다. SK텔레콤에 따르면 T우주 상품 가입자 중 30%는 KT, LG유플러스 등 다른 통신사 이용자로 나타났다. 연령대별 가입자 비중은 30대가 33%로 가장 높았고 40대는 29%, 20대와 50대 이상이 각각 19%로 뒤를 이었다. 윤재웅 SK텔레콤 구독마케팅 담당은 “다양한 제휴사를 추가해 더 많은 혜택을 제공할 예정”이라고 말했다.지민구 기자 warum@donga.com}
- 2021-09-09
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KT ‘서빙 로봇’, 정식 직원 됐네

KT는 멕시칸 레스토랑 온더보더와 인공지능(AI) 기반 무인 서비스 로봇 도입 등을 위한 디지털 전환 전략적 업무협약을 체결했다고 8일 밝혔다. 온더보더는 서울 종로구 광화문점 등 전국 12개 매장에 KT의 무인 서비스 로봇을 차례대로 도입하기로 했다. 이 로봇은 자율주행 기능이 담겨 4개의 센서(감지기)를 통해 정밀하게 장애물을 인식할 수 있다. KT 측은 “좁은 실내 공간에서도 정확하고 안전한 자율주행이 가능하다”고 설명했다. 로봇에는 최대 30kg의 식음료를 담을 수 있다. 매장 내 테이블에 앉은 고객이 음식을 받으면 센서를 통해 이를 인식하고 로봇 대기 장소로 자동 이동하는 방식이다. 박연수 온더보더 대표는 “일부 매장에 시범 설치한 KT의 AI 무인 로봇이 실제 이용 고객과 직원들에게 좋은 반응을 얻어 전면 도입을 결정하게 됐다”고 설명했다. KT는 전국 네트워크망을 통해 24시간 무인 로봇을 관리하고 50개 KT 지사의 전담 인력을 통해 사후관리 서비스를 제공할 예정이다. KT는 온더보더에 초고속 무선인터넷망을 설치하고 무인 로봇 외에도 AI 센터를 통한 예약 관리, 결제 시스템 등도 적용해 자동화 매장을 구현할 계획이다.지민구 기자 warum@donga.com}
- 2021-09-09
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시장 장악한 플랫폼기업… 혁신 잊고 ‘수수료 영업’

5일 오후 6시 부산의 한 국수 가게. 가게 앞에는 네 팀이 줄을 서 있고, 가게 안에선 배달 애플리케이션(배달 플랫폼)을 통해 들어오는 주문 소리가 끊이지 않았다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 힘든 상황에서도 이 정도면 장사가 잘되는 편이지만 주인 이승훈 씨(33)의 표정은 밝지만은 않았다. 그는 “배달 플랫폼으로 나가는 광고료, 수수료 등을 떼고 나면 정작 손에 쥐는 건 생각만큼 많지 않다”고 했다. 과거 이 씨는 한 배달 플랫폼 기업에서 가맹 식당을 관리하는 일을 했다. 그만큼 배달 플랫폼을 잘 안다고 자부했지만 직접 식당을 운영해 보니 생각과는 완전히 달랐다. 매장 음식과 배달 음식의 가격이 같고 매출도 각각 4000만 원씩으로 동일하다고 가정할 때 매장 판매에선 1900만 원의 수익이 발생하지만 배달로는 1300만 원밖에 남지 않는다고 이 씨는 분석했다. 배달 플랫폼에 내는 월 8만8000원의 광고료, 배달 대행사에 내는 건당 평균 3500원의 배달료, 망 이용 수수료, 포장용기 구매 비용 등이 빠지기 때문이다. 배달 플랫폼에서 일할 땐 업주들에게 ‘배달 음식 가격을 매장 가격보다 올리면 되지 않느냐’고 조언했었다. 하지만 직접 해보니 손님들로부터 외면받을까 봐 가격을 올리긴 어려웠다. 이 씨는 “수익성이 나빠지는 걸 막기 위해 플랫폼 한 곳에만 가입하는 정도가 유일한 해법이었다”고 했다. 혁신 기술을 앞세워 시장 점유율을 높인 플랫폼 기업들이 차별화된 서비스보다는 독점을 기반으로 한 수익 확보로 방향을 틀면서 갈등이 커지고 있다. 2011년 이후 등장한 배달 플랫폼은 집에서 손쉽게 배달시켜 먹을 수 있는 음식의 범위를 크게 넓혔다. 하지만 배달 플랫폼의 영향력이 갈수록 커지면서 자영업자들이 플랫폼에 종속되고, 갈수록 광고·수수료 부담도 커지면서 “음식은 우리가 하고 돈은 플랫폼이 번다”는 하소연이 나오고 있다. 배달은 물론이고 숙박, 모빌리티, 이커머스 등 플랫폼 기업의 영향력이 커진 영역마다 유사한 일이 벌어지고 있다. 카카오택시를 운영하는 카카오모빌리티는 지난달 스마트 호출 이용료를 갑자기 올렸다. 사실상 택시요금이 인상되는 효과가 나오면서 택시업계와 큰 갈등을 빚었다. 숙박업소들은 플랫폼 광고비와 수수료 부담이 늘어나는데 책정 기준을 알 길이 없다는 게 큰 불만이다. 플랫폼의 ‘연결비용(수수료)’이 커지면서 자영업자와 소비자의 부담이 늘고 물가 상승을 자극하는 일이 잇따르고 있는 것이다. ‘혁신은 사라지고 수수료 갈등만 남았다’는 목소리까지 나오는 배경이다.“배달앱 수수료부담 점점 커져, 음식값 안올리면 수익내기 어려워” 음식배달 늘었지만 수수료는 더 늘어, 숙박 플랫폼에 불만 큰 숙박업소서울 마포구에서 공유주방 형태의 배달 전문 매장을 운영하는 정모 씨(37)는 지난달 올린 매출 1450만 원 가운데 배달비와 배달 광고비만으로 250만 원 이상을 지출했다. 정 씨는 “매출을 늘리려면 배달 애플리케이션(앱)을 이용하지 않을 수 없는데 지불하는 비용이 크다보니 수익을 올리려면 다시 매출 규모를 키울 수밖에 없다”며 “그러다 보니 다시 광고료를 늘려야 해 왠지 덫에 빠진 기분”이라고 했다.○ “서비스 혜택보다 수수료 부담 더 커져” 플랫폼 기업의 지배력이 커지면서 정 씨와 같은 자영업자들은 딜레마에 빠진 상태다. 처음에는 더 많은 영업 기회와 서비스를 기대하며 플랫폼에 올라탔다. 하지만 이젠 플랫폼에서 내리면 영업 자체가 불가능한 상황이 됐다. 서울 송파구에서 호프집을 운영하는 공신 씨(39)는 “배달 플랫폼들이 새로운 서비스를 내놓으면서 ‘혁신’이라고 하지만 결국엔 더 많은 수익을 거둬가는 시스템일 뿐”이라고 지적했다. 공 씨는 배달 주문 건당 16.5%를 떼 가는 ‘배민라이더스’ 서비스 등을 이용하고 있었는데 최근 배달의민족 측이 단건 배달 서비스(배민원)를 도입하면서 고민이 커졌다. 현재는 이벤트 기간이라 할인된 배달료를 받지만 어느 순간 건당 6000원의 정액 수수료를 그대로 뗄 것이라는 게 공 씨와 주변 상인들의 생각이다. 공 씨는 “처음엔 배달이라는 영역을 새로 이용하는 장점이 분명히 있었는데 시간이 지나니 새로운 서비스 때문에 비용이 더 들어가고, 결국엔 음식값을 올리지 않으면 수익을 내기 어려운 구조가 됐다”고 말했다.○ “업체 경쟁 붙이고 플랫폼만 돈 버는 구조” 2015년 이후 본격적으로 시장에서 영향력을 키운 숙박 플랫폼들에 대한 기존 숙박업계의 불만도 심각하다. 숙박 플랫폼은 고객들이 손쉽게 숙박업소를 검색·예약하고 이용자들의 평가도 확인할 수 있게 하는 등 편리함을 제공했다. 하지만 고객 유입을 근본적으론 늘리지 못하는 가운데 숙박업소끼리 경쟁하는 구도를 고착화시켰다고 숙박업계는 주장한다. 충남 천안시에서 숙박업소를 운영하는 한영모(가명·52) 씨는 2년 전 숙박 플랫폼 ‘야놀자’에 월 220만 원(부가가치세 포함)짜리 고액 광고를 걸었다가 몇 달 만에 내렸다. 야놀자를 통해 들어오는 고객들로 얻은 추가 매출은 600만∼700만 원 정도. 그러면 여기에서 10%의 추가 수수료를 낸다. 결국 추가 매출의 절반에 가까운 280만∼290만 원이 숙박 플랫폼으로 빠져나가는 구조였다. 한 씨는 “처음에는 지역당 1건씩만 최상단에 걸리는 톱 광고를 하겠다며 200만 원을 받다가 슬그머니 300만 원으로 올리고 톱 광고 수도 2개, 4개로 점차 늘리는 것이 숙박 플랫폼의 영업 방식”이라고 말했다.○ 혁신 기업이 혁신 싹 자르는 모순도 혁신을 앞세워 등장한 플랫폼 기업이 성장한 뒤에는 자본과 규모를 앞세워 오히려 혁신의 싹을 밟는다는 지적도 있다. 스타트업 업계에서는 플랫폼 기업이 협업이나 투자를 이유로 미팅을 요청한 뒤 구체적인 사업 내용을 듣고 연락을 끊었다는 증언이 나오고 있다. 한 스타트업 관계자는 “스타트업끼리는 ‘카카오에 불려갔었다’고 하는데 그렇게 미팅을 하고 난 뒤에 비슷한 서비스를 직접 내놓는 경우가 종종 있었다”고 했다. 최경진 가천대 법학과 교수는 “플랫폼 기업의 영향력이 커지면서 잠복돼 있던 부작용들이 함께 떠오르는 상황”이라며 “혁신은 계속 이어가되 플랫폼 이용자는 물론 동반자들까지 상생할 길을 찾는 고민이 절실한 시점”이라고 말했다.플랫폼 기업‘승강장’을 뜻하는 플랫폼에서 나온 말로 디지털 네트워크를 기반으로 상품 및 서비스 거래를 중개하는 기업. 정보기술을 바탕으로 기존 산업구조를 빠르게 대체하고 있다. 부산=김도형 기자 dodo@donga.com지민구 기자 warum@donga.com김성모 기자 mo@donga.com}
- 2021-09-09
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정부-여당 대형 플랫폼 규제 본격 추진에… 네이버-카카오 주가 7% 넘게 동반 폭락

“플랫폼 사업자와 입점 업체 간 기울어진 운동장을 반드시 바로잡겠습니다.” 8일 더불어민주당 윤호중 원내대표는 정기국회 교섭단체 대표연설에서 최근 이른바 ‘구글갑질방지법’으로 불리는 인앱결제금지법을 통과시킨 일을 거론하며 “플랫폼 수수료 문제는 아직 해결되지 않았다. 아직 가야 할 길이 많이 남아 있다”고 밝혔다. 이에 앞서 7일 송영길 민주당 대표는 한 토론회에서 “카카오 성공신화의 이면에는 무분별한 골목상권 진출, 시장 독점 후 가격 인상 같은 시장 지배의 문제가 숨어 있다”고 말했다. 거침없이 팽창하는 대형 플랫폼 기업에 대한 경계의 목소리가 커지면서 정부와 정치권이 본격적인 규제 움직임에 나서고 있다. 플랫폼 규제 법안 논의에도 속도가 붙을 것으로 보인다. 현재 국회에선 민주당 전혜숙 의원이 대표 발의한 ‘온라인 플랫폼 이용자 보호에 관한 법률안’(이용자 보호법)과 공정거래위원회가 발의한 ‘온라인 플랫폼 중개거래의 공정화에 관한 법률안’(플랫폼 공정화법) 등이 계류돼 있다. 이용자 보호법엔 검색, 소셜네트워크서비스(SNS) 등 여러 디지털 플랫폼에 대한 종합적인 규제 방안이 담겨 있다. 플랫폼 공정화법은 전자상거래 시장에서의 불공정 거래 행위 금지 등을 규정하는 내용이 핵심이다. 플랫폼 기업이 독점적으로 수집한 대규모 이용자 데이터를 공적기관이나 다른 민간 기업에 의무적으로 제공하도록 하거나 정보통신기술(ICT) 기금을 플랫폼 기업이 분담하도록 하는 등의 법안도 발의를 준비 중이다. 금융당국도 네이버와 카카오의 금융상품 관련 서비스에 시정조치를 요구했다. 대형 플랫폼 기업을 정조준한 규제 움직임이 본격화하면서 네이버와 카카오의 주가는 타격을 받고 있다. 8일 유가증권시장에서 네이버는 7.87% 하락한 40만9500원에, 카카오는 10.06% 급락한 13만8500원에 거래를 마쳤다. 이에 따라 네이버(―5조7500억 원)와 카카오(―6조9000억 원) 등 두 기업의 시가총액은 하루 새 12조6500억 원이 사라졌다. 지민구 기자 warum@donga.com박민우 기자 minwoo@donga.com}
- 2021-09-09
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플랫폼, 무료서비스로 시장 장악뒤 가격 인상

“아무 협의 없이 일방적으로 이용료를 올리는 걸 보고 ‘이제 가격 결정권이 완전히 플랫폼으로 넘어간 상황이 됐구나’ 하고 느꼈습니다.” 편리함과 효율성 뒤에 가려졌던 플랫폼 독점의 부작용이 현실화되고 있다. 무료를 앞세워 시장을 장악한 다음 유료화하거나 가격을 올리는 행태에 비판이 거세다. 카카오모빌리티는 지난달 ‘스마트 호출’ 서비스 이용료를 기존 최대 2000원에서 최대 5000원으로 조정하는 방안을 발표했다가 “사실상 택시요금을 올리는 조치”라는 거센 비판을 받고 백지화했다. 한 택시 사업자는 “과거에는 택시요금을 올리려면 정부, 지방자치단체, 업계, 일반 시민 등의 공론화 과정을 거쳤다”며 “카카오모빌리티는 이러한 절차 없이 수익 확대만을 목표로 일방적으로 가격을 조정했다”고 말했다. 카카오모빌리티가 유료화에 나선 배경은 내년 기업공개(IPO)를 앞둔 수익구조 개선이라는 분석이 나온다. 어떤 방식으로든 다시 수익성 확보에 나설 것으로 업계는 보고 있다. 박민수 성균관대 경제학과 교수는 “무료인 ‘일반 호출’ 기능은 약화하고 유료인 스마트 호출 서비스로 이용자를 의도적으로 유인하는 등의 행위가 발견된다면 큰 문제가 될 것”이라고 말했다. 택시업계는 플랫폼 가맹 택시가 매달 내는 수수료 인상 조치에 대해서도 불만을 제기하고 있다. 택시업계는 정치권에 플랫폼 이용료, 수수료 체계를 점검해 달라고 요청한 상태다. 한상혁 방송통신위원장은 8일 국회 예산결산특별위원회에 출석해 “이용자들은 무료를 전제로 (카카오T에) 가입했는데 중간에 유료 서비스로 전환하면서 갖가지 수수료로 과금하는 것은 애초의 약속이나 기대와 다르다”며 “대책이 필요한 상황”이라고 밝혔다.전남혁 기자 forward@donga.com지민구 기자 warum@donga.com}
- 2021-09-09
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순찰로봇·발사형 위치추적기…정부, 과학 치안 기술개발 나선다

정부가 무인 순찰 로봇과 이동하는 차량에 발사해 부착할 수 있는 위치 추적기 등 영화에서 나올 법한 첨단 치안 시스템 개발에 나선다. 과학기술정보통신부와 경찰청은 8일 치안 현장 맞춤형 연구개발 사업 ‘폴리스랩 2.0’을 본격 추진한다고 밝혔다. 올해부터 2025년까지 445억 원의 예산을 투입한다. 연구개발 대상 과제는 총 10개로 이날 서울 서대문구 경찰청에서 첫 회의가 열렸다. 무인 순찰 로봇 시스템은 국민대 연구팀이 개발, 실증 사업을 맡는다. 4개의 발이 달린 순찰 로봇이 폐쇄회로(CC)TV 사각지대를 순찰하며 경찰관의 순찰 업무를 대신할 수 있도록 하는 방안이다. 중앙 관제 센터에서 로봇을 원격으로 감시하고 조작할 수 있는 시스템도 함께 개발한다. 광주과학기술원(GIST)는 경찰이 도주하는 차량을 추격할 때 위치 추적기를 발사해 부착할 수 있는 장비, 시스템 개발에 나선다. 교통 혼잡으로 도주 차량을 뒤쫓기 어렵거나 위험한 상황이 발생할 것에 대비해 실시간으로 위치를 파악하기 위해서다. 과기정통부는 “보다 안전한 방식으로 도주 차량을 차단하고 검거할 수 있을 것”이라고 말했다. 경찰관의 방패, 보호복을 개선하고 여러 사람의 겹쳐 있는 지문을 신속하게 분석하는 기술 등도 이번 사업 과제에 포함됐다.지민구 기자 warum@donga.com}
- 2021-09-08
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與, “문어발 카카오” 플랫폼 규제 시동

다음 달 1일 시작하는 국회 국정감사에서 플랫폼 기업의 문제점을 중점적으로 다루기로 한 더불어민주당이 피해, 갈등 사례의 취합에 나서며 시동을 걸었다. 쿠팡, 카카오, 야놀자 등 플랫폼 기업들의 불공정을 부각하면서 입점업체와 종사자들을 보호하기 위한 규제 입법을 본격적으로 추진하겠다는 것이다. 내년 대통령 선거를 앞두고 공정 이슈를 여론화하겠다는 전략으로 풀이된다. 민주당 을지로위원회는 7일 국회 의원회관에서 ‘플랫폼 경제, 을(乙)과의 연속 간담회’를 개최했다. 이날 물류·유통 분야를 시작으로 10일까지 교통, 숙박, 전문직종 등 플랫폼 기업들과 충돌하고 있는 소상공인 및 종사자 단체 등을 불러 피해 사례를 청취할 예정이다. 민주당 현역 의원 74명이 속한 을지로위는 지난달 12일 올해 국정감사 주제를 ‘플랫폼 경제’로 정하고 공동 대응에 나서겠다고 선언했었다. 연속 간담회 첫날인 7일에는 참여연대가 쿠팡의 ‘아이템위너’ 제도를 불공정 경쟁 사례로 지적하며 규제 필요성을 주장했다. 아이템위너는 가격, 배송 기간 등에서 가장 좋은 평가를 받은 온라인 판매자의 상품이 대표적으로 쿠팡 서비스에 노출되도록 하는 자체 정책이다. 참여연대는 “중소 입점업체의 출혈경쟁만 유도하는 제도”라고 지적했다. 배달기사 노동조합인 ‘라이더유니온’은 쿠팡이츠와 배달의민족, 요기요 등이 선보인 ‘단건 배달’(한 번에 한 집만 배달) 서비스를 비판했다. 라이더유니온 측은 “기사의 수익성을 낮추고 근로 부담을 높이는 서비스”라며 “문제점을 보완할 필요가 있다”고 했다. 을지로위 간담회와 별개로 7일 국회 의원회관에선 민주당 송갑석 이동주 의원과 참여연대, 민주사회를 위한 변호사모임 주최로 플랫폼 대기업 관련 토론회도 열렸다. 이날 토론회 제목은 ‘118개 계열사를 거느린 공룡 카카오의 문어발 확장: 플랫폼 대기업의 불공정 거래 근절 및 골목상권 생태계 보호 대책’이었다. 사실상 카카오를 정조준했다. 민변의 서치원 변호사는 “메시지 시장 점유율 97%에 달하는 카카오톡의 시장지배력을 바탕으로 카카오 생태계라 불릴 만한 서비스군이 형성되고 있다”며 “압도적 접근성을 바탕으로 (카카오가) 기존 스타트업 영역에도 진출하는데, 스타트업들은 카톡의 진입 장벽을 넘지 못하고 사라져 버리고 있다”고 지적했다. 토론회에선 ‘아마존당하다(Amazoned·아마존이 특정 사업에 진출하면 기존 사업자들이 존폐 위기에 처하는 상황)’라는 말처럼 향후 ‘카카오당하다’라는 신조어가 생길 가능성도 있다는 말까지 나왔다. 시민단체들도 쿠팡 등 플랫폼 기업을 압박하고 나섰다. 전국 소상공인, 자영업자 단체 11곳이 모인 ‘쿠팡 시장 침탈 저지 전국 자영업 비상대책위원회(쿠팡 대책위)’는 7일 서울 종로구 참여연대 사무실에서 “대형 플랫폼과의 투쟁을 시작한다”고 밝혔다. 대책위에는 한국중소상인자영업자총연합회, 한국편의점주협의회, LG생활건강피해대리점주모임 등이 참여했다. 대책위는 쿠팡이 생활용품 등 직접 매입한 상품을 이용자에게 배달하는 ‘쿠팡이츠 마트’와 식자재를 배달 애플리케이션(앱)인 쿠팡이츠 입점업체에 배달하는 ‘쿠팡이츠딜’ 서비스를 두고 “골목상권을 침해하는 무분별한 사업 확장”이라고 비판했다. 전방위 압박에 대해 정보기술(IT) 업계에서는 플랫폼 규제 논의의 필요성에는 공감하면서도 자칫 혁신을 저해할 수도 있다는 우려를 나타냈다. 스타트업 업계의 한 관계자는 “심판이자 선수로 뛰는 쿠팡 등 대형 플랫폼과 아직 성장 단계의 스타트업은 상황이 다른데도 한 묶음으로 규제 입법을 시도하고 있다”며 “심지어 의견을 제시할 기회조차 주지 않는 상황”이라고 지적했다. 을지로위 관계자는 “각 기업의 의견과 입장도 향후 간담회 등을 통해 충분히 청취할 예정”이라고 말했다.지민구 기자 warum@donga.com세종=김형민 기자 kalssam35@donga.com}
- 2021-09-08
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검색창에 ‘국민지원금’ 치면… 주변 사용가능 업체 알려줘

6일부터 신청이 시작된 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 5차 재난지원금(국민지원금)을 사용할 수 있는 업체를 네이버지도(사진)와 카카오맵 등에서 확인할 수 있다. 네이버와 카카오는 6일 “코로나19 상생 국민지원금 신청 시작일에 맞춰 사용 업체 검색 서비스를 시작했다”고 밝혔다. 네이버는 이날부터 검색, 지도 애플리케이션(앱)과 PC·모바일 웹사이트에서 국민지원금 사용 가능 장소를 검색하고 확인할 수 있도록 했다. 예를 들어 이용자가 ‘성남시 국민지원금’ 등 지역명과 관련 검색어를 입력하면 사용 가능 업체가 노출되는 방식이다. 지역명을 넣지 않고 ‘국민지원금 사용처’ 같은 기본 검색어를 입력해도 이용자의 주변에서 사용할 수 있는 업체가 나온다. 카카오는 지도 앱 카카오맵에서 국민지원금 사용처 검색을 지원한다. 앱 검색창에서 ‘국민지원금’으로 검색어를 넣으면 이용 가능한 매장 정보를 알 수 있다. 검색 결과 화면 좌측 상단에 위치한 기능을 통해 ‘내 위치 중심’이나 ‘지도 중심’으로 표시 정보를 순서대로 정렬하는 것도 가능하다. 네이버와 카카오는 행정안전부, 카드사 등을 통해 국민지원금 사용 가능 업체 정보를 지원받아 검색 서비스를 제공한다. 국민지원금은 전통시장, 학원, 식당, 병원, 미용실 등의 사용처에서 12월 31일까지만 사용할 수 있다.지민구 기자 warum@donga.com}
- 2021-09-07
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“말기 유방암 20대 환자의 비극에 충격 받아 창업”

“20대 여성이 가슴에 혹이 생긴 걸 알고도 속으로만 끙끙 앓다 말기 유방암으로 악화됐단 얘기를 듣고 충격을 받았어요. 여성 질환을 터놓고 얘기할 수 있는 공간이 필요하다는 생각이 들었죠.” 여성 질환 상담 전문 플랫폼 ‘닥터벨라’를 운영하는 이우진 모션랩스 대표(28)가 창업을 결심한 건 2019년 여름 한 환자의 안타까운 사연을 들은 것이 계기가 됐다. 유방암 조기 발견의 중요성을 알리기 위해 여는 ‘핑크리본 마라톤’ 행사의 사무총장으로 일하던 그에게 환자는 “누군가에게라도 증세를 꺼내놓고 이야기했다면 건강이 이렇게 나빠지진 않았을 것”이라고 토로했다. 한 달 뒤 이 대표가 다시 연락했을 땐 환자는 이미 세상을 떠난 상태였다. 누구나 쉽게 상담할 수 있는 방법이 필요하다는 고민 속에서 만든 것이 여성 전문 상담 플랫폼 닥터벨라다. 이 대표 등 공동 창업자 3명은 7개월간 준비해 지난해 8월 닥터벨라를 출시했다. 이용자가 애플리케이션(앱)을 통해 익명으로 자신의 증세와 궁금증 등을 올리면 여성 질환 전문의가 답변해주고 주변 병원을 추천해주는 방식이다. 처음에는 플랫폼에 참여하는 전문의를 섭외하는 게 가장 어려운 과제였다. 온라인 플랫폼에 거부감을 보이는 의사들이 적지 않았다. 이 대표는 전국의 의원, 단체를 찾아다니며 창업 취지를 설득한 끝에 산부인과 등 여성 질환 전문의 75명을 참여시킬 수 있었다. 별다른 홍보 활동을 하지 않았지만 1년간 닥터벨라의 누적 이용자 수는 1만 명에 이른다. 소풍벤처스 등 3곳의 투자사로부터 총 3억5000만 원의 투자도 유치했다. 모션랩스는 닥터벨라에 여성 건강과 관련한 일정 관리, 상품 판매 등의 서비스를 추가할 계획이다. 모션랩스는 닥터벨라 앱에 넣을 여성 질환 관련 문구 하나를 정할 때도 직원들끼리 며칠씩 치열하게 토론할 정도로 신중하게 접근하고 있다. 이 대표는 “월경만 해도 사회적으로는 ‘그날’이나 ‘마법’ 등 우회해서 표현하는 경우가 많다”며 “이러한 현상은 부끄럽고 감춰야 할 게 아니라는 판단에 되도록 객관적이고 정확한 용어를 담으려 했다”고 설명했다. 대학 재학 시절부터 목표로 한 창업의 꿈을 이룬 이 대표는 “기쁨보다는 무거운 책임감을 느끼고 있다”며 “함께 사업을 추진하는 임직원들이 나와 회사를 믿고 인생을 건 도전을 한 만큼 누구보다도 깊은 사명감을 갖고 일하려 한다”고 밝혔다.지민구 기자 warum@donga.com}
- 2021-09-07
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카카오모빌리티, ‘12개사 자율주행 동맹’ 출범

카카오모빌리티가 자율주행 분야의 국내외 유력 기업과 협업 관계를 구축하고 공동으로 기술 및 서비스 개발에 나선다. 6일 카카오모빌리티는 “12개 업체가 참여하는 ‘KM(Kakao Mobility) 자율주행 얼라이언스 프로그램’을 공식 출범한다”고 밝혔다. 얼라이언스에는 카카오모빌리티의 주주로 참여한 LG그룹과 GS칼텍스를 비롯해 이스라엘의 자율주행 원격 관제 솔루션 기업 드라이브유, 독일 차량 부품사 콘티넨탈 등이 합류했다. 카카오모빌리티는 각 사의 주력 기술과 서비스를 실제 사업으로 연결하는 것에 초점을 맞추고 있다. 예를 들어 오토노머스에이투지, 에스더블유엠, 토르드라이브 등과는 자율주행 시스템 분야에서 협업을 진행하고, 정밀 고화질 지도 분야에선 스트리스와 집중적으로 논의하는 방식이다. 카카오모빌리티는 이들에게는 모빌리티 플랫폼 ‘카카오T’를 통해 쌓은 데이터 등을 제공해 자율주행 기술과 서비스의 고도화를 지원한다. KM 자율주행 얼라이언스는 이를 통해 자율주행 차량에 ‘이동 백화점’을 만들어 이용자가 편한 장소에서 쇼핑을 할 수 있도록 하는 등 구체적인 서비스를 구현하겠다는 목표를 갖고 있다. 카카오모빌리티 측은 “얼라이언스 협력사와는 공동 개발자 대회, 기술인증 제도 등을 진행하고 유망 자율주행 스타트업 발굴과 육성에도 나설 것”이라고 설명했다.지민구 기자 warum@donga.com}
- 2021-09-07
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“다자녀 고연봉 간부는 재난금 받는데… 가족 적은 후배는 탈락”

“저 같은 평범한 사람이 상위 12%에 든다니요. 우리나라가 이렇게 못사는 나라였나요?” 경기 의정부시에서 영어 교습소를 운영하는 맞벌이 부부 조모 씨(31)는 6일 재난지원금(국민지원금) 지원 대상이 아니라는 통보를 받았다. 조 씨는 “건강보험료를 근거로 한 지원금 기준이 직장가입자보다 지역가입자에게 불리한 것 같다”며 “소외계층에만 준다면 몰라도 88%라는 애매한 기준에 걸려 탈락하니 억울하다”라고 말했다. 국민 88%에게 1인당 25만 원을 지급하는 재난지원금 접수가 이날 시작되면서 탈락자들의 불만이 터져 나오고 있다. 재난지원금을 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 피해 여부와 무관하게 소득 기준으로 선을 그어 국민 88%에게 지급하기 때문에 경계선에 걸려 지원 대상에서 아슬아슬하게 탈락한 사람이 나올 수 있다. 가구 인원별로 지급 기준선이 달라 같은 직장에서도 월급이 더 낮은데도 지원금을 받지 못하는 일이 생긴다. 6일 국가권익위원회에 따르면 오후 10시 현재 국민신문고에 1만1646 건의 재난지원금 관련 이의신청이 접수됐다. 이날 출생연도 끝자리가 1, 6인 사람이 재난지원금 신청 대상이었다. 서울에서 대기업을 다니는 차모 씨(30)는 “연봉이 5000만 원 정도인데 1인 가구는 5800만 원 이하이면 받는다고 들어서 기대했지만 탈락했다”라며 “12%에 속할 정도로 부자가 절대 아닌데 보너스 받은 것이 포함돼 탈락한 것 같다”라고 말했다. 재난지원금은 가구원 수별 건강보험료를 기준으로 지급 대상을 정한다. 예를 들어 1인 가구는 1인 가구끼리 상위 12%를 선별하고 4인 가구는 4인 가구 중에서 소득 상위자를 배제한다. 월급이 많아도 자녀가 많은 간부는 지원금을 받고 월급이 적지만 가족이 적은 젊은 직장인은 받지 못하는 일이 벌어질 수 있다. 정부가 모바일 애플리케이션(앱), 홈페이지 등을 통한 지원금 지급 여부 확인 방법, 신청 방법 등을 알리긴 했지만 주민들은 정보 부족에 혼란을 겪기도 했다. 부산에서만 6일 오후 2시까지 국민지원금 관련 문의전화가 600여 건 접수됐다. ‘자신이 가구주가 아닌 성인인데 지원금을 받을 수 있느냐’ ‘부모와 건강보험이 같이 돼 있지만 따로 사는 경우 지원금을 직접 받을 수 있느냐’는 등 지원금 수급 대상 여부를 확인하거나 탈락 사유를 묻는 문의가 많았다. 지원금 온라인 접수를 하는 첫날 신청자들이 폭주하면서 카드사 홈페이지와 앱 등의 접속이 한때 중단됐다. 정부가 접속 지연을 피하기 위해 출생연도 끝자리를 기준으로 ‘5부제’ 신청 방식을 도입했는데도 먹통이 생긴 것이다. 대상자 여부를 확인하거나 이의신청을 하려는 국민들은 전화 통화가 어려워 불편을 호소했다. 충북 청주시에 거주하는 A 씨는 “국민신문고 상담사는 연결이 안 됐고 이의신청을 문의하는 행정안전부 국민콜 110에서도 ‘전화를 받을 수 없다’는 연결음만 나왔다”라고 말했다. 재난지원금 신청이 시작되면서 이를 악용한 스미싱 문자메시지 피해에 대한 우려도 커지고 있다. 방송통신위원회는 문자메시지 스미싱 범죄 유의를 당부하는 내용의 알림 문자를 이날부터 모든 휴대전화 이용자에게 발송하기 시작했다.세종=구특교 기자 kootg@donga.com부산=김화영 기자 run@donga.com지민구 기자 warum@donga.com}
- 2021-09-07
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“여기 재난지원금 쓸 수 있나?” 네이버-카카오에서 알려준다

6일부터 신청이 시작된 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 5차 재난지원금(국민지원금)을 사용할 수 있는 업체를 네이버지도와 카카오맵 등에서 확인할 수 있다. 네이버와 카카오는 6일 “코로나19 상생 국민지원금 신청 시작일에 맞춰 사용 업체 검색 서비스를 시작했다”고 밝혔다. 네이버는 이날부터 검색, 지도 애플리케이션(앱)과 PC·모바일 웹사이트에서 국민지원금 사용 가능 장소를 검색하고 확인할 수 있도록 했다. 예를 들어 이용자가 ‘성남시 국민지원금’ 등 지역명과 관련 검색어를 입력하면 사용 가능 업체가 노출되는 방식이다. 지역명을 넣지 않고 ‘국민지원금 사용처’와 같은 기본 검색어를 입력해도 이용자의 주변에서 사용할 수 있는 업체가 나온다. 카카오는 지도 앱 카카오맵에서 국민지원금 사용처 검색을 지원한다. 앱 검색창에서 ‘국민지원금’으로 검색어를 넣으면 이용 가능한 매장 정보를 알 수 있다. 검색결과 화면 좌측 상단에 위치한 기능을 통해 ‘내 위치 중심’이나 ‘지도 중심’으로 표시 정보를 순서대로 정렬하는 것도 가능하다. 네이버와 카카오는 행정안전부, 카드사 등을 통해 국민지원금 사용 가능 업체 정보를 지원 받아 검색 서비스를 제공한다. 국민지원금은 전통시장, 학원, 식당, 병원, 미용실 등의 사용처에서 12월 31일까지만 사용할 수 있다. 지민구 기자 warum@donga.com}
- 2021-09-06
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애플, 앱수수료 한발 물러서… “구독형 외부결제 링크 허용”

애플이 넷플릭스나 스포티파이 등 구독형 콘텐츠 애플리케이션(앱) 사업자에게 외부결제 시스템 사용을 허용하겠다고 밝혔다. 자사의 결제 시스템만 사용하도록 강요하는 ‘인앱결제’에 대해 비판이 나오고 규제 법안도 추진되는 데 따른 조치로 풀이된다. 그러나 게임 등은 변경 정책의 적용 대상이 아니어서 실효성이 떨어진다는 비판도 나온다. 애플은 2일 보도자료를 통해 “내년 초부터 전 세계 ‘리더(reader) 앱’들이 앱 안에서 자신들의 웹사이트로 연결하는 링크를 공유할 수 있도록 허용할 것”이라고 밝혔다. 애플이 언급한 리더 앱은 신문 책 오디오 음악 비디오 등의 콘텐츠 구독 서비스를 제공하는 사업자를 의미한다. 넷플릭스(영상)와 스포티파이(음악) 등이 대표적이다. 넷플릭스와 스포티파이 등은 인앱결제로 애플에 내는 30%의 수수료를 피하기 위해 자체 웹사이트로만 결제를 받았다. 그러나 애플은 넷플릭스나 스포티파이 등이 웹사이트 결제 페이지의 링크를 앱에 넣는 것을 금지해 왔다. 애플의 이번 정책 변경은 시장 독점 행위를 조사하고 있었던 일본 공정거래위원회와의 합의에 따른 것이다. 애플은 지난달 27일에도 외부 결제 수단과 관련한 정보를 앱 사업자가 e메일 등을 통해 알릴 수 있도록 허용하는 내용의 정책 변경안을 발표한 바 있다. 미국 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 스포티파이 대변인은 “애플의 이번 정책 변경은 (인앱결제와 관련한) 모든 분쟁을 해결하지는 못할 것”이라고 평가했다. 일본 니혼게이자이신문도 “애플의 앱 장터 수수료 수입은 게임 서비스가 대부분을 차지하는데 공정위의 조사 대상에선 빠졌다”고 꼬집었다. 지민구 기자 warum@donga.com}
- 2021-09-03
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한컴 그룹, 첫 민간위성 ‘세종1호’ 내년 발사

한글과컴퓨터그룹이 내년 상반기(1∼6월)에 국내 첫 민간 인공위성을 발사해 우주, 항공, 지상을 아우르는 영상 데이터 사업을 본격화한다. 한컴그룹은 2일 온라인 기자간담회에서 “지구 관측용 민간 광학위성 ‘세종1호’ 발사를 준비하고 있다”고 밝혔다. 한컴그룹이 지난해 인수한 우주, 항공 분야 계열사 한컴인스페이스가 미국 ‘스파이어 글로벌’과 협력해 해외 시설에서의 발사를 진행한다. 한컴그룹 관계자는 “정확한 발사 장소와 과정은 내년에 공개할 것”이라고 설명했다. 세종1호는 가로 20cm, 세로 10cm, 높이 30cm, 무게 10.8kg의 저궤도 초소형 인공위성으로 지상으로부터 500km 궤도에서 90분에 한 번씩 하루에 12∼14회 지구를 돌며 5m 해상도의 관측 카메라로 영상 데이터를 수집할 예정이다. 한컴그룹은 세종1호를 시작으로 5호까지 차례대로 위성을 쏠 예정이다. 장기적으로는 50기 이상의 위성을 발사해 운영하려는 계획을 세워 놓고 있다. 또 정찰 교육 농업 국방 산업 등 특수목적용 드론을 출시해 양산하고 관제 서비스 플랫폼도 개발하기로 했다. 김연수 한글과컴퓨터 대표이사는 “인공위성 발사를 계기로 영상 데이터 분야에서 새로운 이정표를 그릴 것”이라고 말했다.지민구 기자 warum@donga.com}
- 2021-09-03
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세계 첫 인앱결제 금지법에… 美 게임거물 “오늘부터 난 한국인”

“나는 한국인이다(I am a Korean)!” 이용자 2억5000만 명을 보유한 게임 ‘포트나이트’ 개발사 에픽게임즈의 대표이자 재산 약 8조 원대의 거부인 팀 스위니(사진)가 한국 국회의 ‘인앱 결제 강제 금지법’(전기통신사업법 개정안) 통과를 환영하며 지난달 31일 자신의 트위터 계정에 올린 글이다. 그는 한국의 법안 통과에 대해 “개인용컴퓨터(PC)가 등장한 이래 45년 역사에서 가장 중요한 이정표”라며 “전 세계 개발자들은 자랑스럽게 ‘나는 한국인이다’라고 말할 수 있을 것”이라고 평가했다. 1963년 존 F 케네디 전 미국 대통령이 서독을 지지하며 한 유명 연설인 ‘나는 베를린 시민이다’를 빗대 한국의 입법에 대한 지지를 표현한 것이다. 에픽게임즈는 자체 결제 수단을 금지시킨 구글과 애플을 상대로 소송전을 진행하며 ‘반(反)빅테크 연대’를 이끌고 있다. 지난달 31일 국회가 구글, 애플 등 스마트폰 애플리케이션(앱) 장터를 운영하는 빅테크 기업들이 이용자들에게 특정한 결제 방식을 강제하지 못하도록 하는 법안을 처리한 데 대해 세계의 이목이 집중되고 있다. 유사한 규제를 도입하거나 입법을 추진 중인 미국과 유럽의 움직임에도 영향을 미칠 것으로 보인다. 이날 해외 주요 언론은 한국의 인앱결제 강제 금지법 통과를 일제히 주요 기사로 다뤘다. 미국 월스트리트저널(WSJ)은 “한국의 이번 입법은 구글과 애플의 지배력에 손상을 줄 수 있는 세계 첫 법률”이라고 평가했다. 영국 파이낸셜타임스(FT)는 업계 관계자를 인용해 “앱스토어 운영 사업자가 쌓아온 장벽에 실질적으로 큰 균열을 만든 첫 사례”라고 평가했고, CNBC도 “빅테크 기업 독점 규제의 분수령이 될 것”이라고 전망했다. 해외에서 비슷한 후속 입법이 이어질 것이라는 전망도 나왔다. 프랑스 AFP통신은 “미국과 유럽에서 유사한 법안을 논의하고 있어 한국의 법률은 앞선 사례가 될 것”이라는 전문가들의 분석을 전했다. 지난달 미국 상원과 하원에서는 국내 법안과 비슷한 내용의 ‘오픈 앱 마켓 법안’이 발의됐고, 유럽연합(EU)에서도 지난해 말 대규모 플랫폼의 지위 남용을 막기 위한 ‘디지털시장법’의 초안이 공개됐다. 미 상원에서 ‘오픈 앱 마켓 법안’을 주도한 리처드 블루먼솔 민주당 상원의원은 1일 트위터를 통해 “한국이 앱 경제에서 경쟁을 촉진하기 위한 조치를 하고 있다. 미국도 여기에 뒤처질 수 없다”는 내용의 게시글을 올렸다. 함께 법안을 발의한 마샤 블랙번 공화당 상원의원도 트위터에서 “이제는 미국이 (한국을) 뒤따라야 할 때”라고 했다. 구글과 애플은 인앱결제 시스템의 필요성을 강조하며 불편한 기색을 보이고 있다. 구글은 “사업 모델을 유지하면서 법률을 준수하는 방안을 모색하고 있다”며 “앞으로 몇 주 내로 관련 내용을 공유할 예정”이라고 밝혔다. 그러면서도 “수수료는 앱 개발자가 글로벌 플랫폼을 활용해 전 세계 이용자에게 더 쉽게 접근할 수 있도록 하는 일에 사용된다”며 인앱결제 시스템의 필요성을 설명했다. 애플 측도 “사기 위험에 노출되고 개인정보 보호 기능이 약화된다”고 주장했다. 지난달 27일 애플은 앱 장터에서 외부 결제를 허용하는 내용의 정책 변경안을 밝혔지만 불완전하다는 비판을 받고 있다.인앱결제(In-App Purchase)모바일 게임, 웹툰 등 애플리케이션(앱)을 이용하면서 유료 콘텐츠를 구매할 때 구글 애플 등 앱 마켓 사업자가 제공하는 시스템을 통해서만 결제하도록 하는 방식. 구글 등 사업자가 수수료율을 정하고 수익을 가져갈 수 있다. 지민구 기자 warum@donga.com}
- 2021-09-02
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빨라진 5G… 속도는 SKT-건물선 KT-이용범위는 LGU+ ‘우수’

5세대(5G) 이동통신의 속도가 지난해 첫 조사 때와 비교해 23% 개선돼 4세대(4G) 롱텀에볼루션(LTE)보다는 다섯 배 빨라진 것으로 조사됐다. 통신사별로 속도는 SK텔레콤, 다중시설 지원은 KT, 서비스 이용 범위는 LG유플러스가 1위를 차지했다. 하지만 아직 이용자가 체감하는 품질 측면에선 갈 길이 멀다는 지적이 나왔다. 과학기술정보통신부는 31일 이 같은 내용을 담은 ‘2021 5G 서비스 커버리지 점검 및 품질평가 중간결과’를 발표했다. 과기정통부가 5∼7월 진행한 조사에서 통신 3사의 평균 5G 다운로드 속도는 808.45Mbps(초당 메가비트)로 집계됐다. 지난해 6, 7월 과기정통부가 처음 진행한 같은 조사에서 속도가 656.56Mbps였던 것에 비해 23.1% 빨라진 것이다. 2019년 마지막으로 진행한 4G LTE 다운로드 속도가 평균 158.53Mbps였던 점을 고려하면 다섯 배 이상 빠른 속도를 내고 있다. 하지만 2019년 4월 5G를 세계 최초로 상용화할 당시 4G보다 20배 빠를 것이라고 알렸던 것에 비해 크게 못 미치는 속도다. 통신사별로는 SK텔레콤이 923.20Mbps로 가장 빨랐고 KT(782.21Mbps), LG유플러스(719.94Mbps) 순으로 나타났다. 5G 망 연결이 어려워 4G LTE로 전환되는 비율도 SK텔레콤이 1.06%로 가장 낮았고 KT(1.32%), LG유플러스(1.39%)가 뒤를 이었다. 이 수치는 낮을수록 5G 망의 안정성이 높다는 것을 보여준다. 5G 서비스의 전국 커버리지(이용 가능 범위) 면적은 5월 기준으로 LG유플러스가 6805.25km²로 가장 넓었다. 뒤이어 KT는 6333.33km², SK텔레콤은 5674.79km²로 집계됐다. 특히 LG유플러스는 서울과 6대 광역시 외에 78개 중소도시 커버리지 면적이 4682.40km²로 KT(4237.09km²나 SK텔레콤(3689.14km²)을 앞섰다. 4월 기준으로 주요 실내 다중이용시설 4500여 개 중 5G 이용 가능 시설을 조사한 결과 통신 3사 평균 3703곳으로 나타났다. KT가 4205개로 가장 많았고 SK텔레콤 3923개, LG유플러스 2992개 순이었다. KTX와 SRT 등 고속철도 55개 구간 중 KT는 모든 곳에서 5G 서비스를 제공했고 SK텔레콤은 49개, LG유플러스는 48개였다. 정창림 과기정통부 통신정책관은 “5G 서비스는 (속도 등의) 품질이 일반 이용자가 체감할 정도로 개선됐다고 보기 어렵다”며 “통신사가 망 구축을 위한 투자를 촉진하도록 품질 평가 등을 지속하겠다”고 말했다.지민구 기자 warum@donga.com}
- 2021-09-01
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세계 최대 생산 능력 확보… 기술력 더해 ‘금상첨화’

LG에너지솔루션은 전 세계 배터리 업체 중 유일한 화학 기술 기반 회사라는 장점을 살려 성장하고 있다. LG에너지솔루션은 배터리의 핵심 경쟁력인 양극재, 분리막 분야에서 세계 최고의 기술력을 확보한 것으로 평가받고 있다. 2005년 세계 최초로 NCM(니켈 코발트 망간) 양극재를 적용한 원통형 전지를 양산했다. 이어 2009년에는 처음으로 NCM 양극재를 적용한 자동차 전지를 생산하기 시작했다. LG에너지솔루션은 이러한 기술력을 바탕으로 현대자동차그룹과 미국 GM 포드 크라이슬러, 유럽 폭스바겐 아우디 볼보 르노 등 20곳 이상의 대형 완성차 업체와 배터리 공급 계약을 체결했다. 인도네시아에선 배터리 합작 공장 설립을 추진하고 있다. 완공되면 한국 미국 중국 폴란드 인도네시아로 이어지는 5개 지역 생산 체제를 구축하게 된다. LG에너지솔루션 측은 “주요 거점별 현지 생산을 통해 물류 비용 등을 최소화하고 완성차 업체와 가까운 곳에서 신속한 기술 지원으로 경쟁력을 강화할 것”이라고 설명했다. LG에너지솔루션은 지난해 말 기준으로 전 세계 시장에서 배터리 업체 중 세계 최대 규모인 120GWh(기가와트시)의 생산 능력을 확보했다. 올 연말까지 생산 능력을 155GWh까지 올릴 예정이다. 2023년에는 배터리 생산 능력을 260GWh까지 늘리기 위한 사업을 추진하고 있다. 현재 LG에너지솔루션의 전 세계 배터리 수주 잔액은 약 180조 원 수준이다. 생산 능력 뿐 아니라 기술력도 개선해 나가고 있다. LG에너지솔루션은 기존 NCM 양극재에 알루미늄 소재를 추가한 NCMA 배터리를 양산할 계획이다. 이 배터리는 비싼 코발트 비중을 5% 이하로 낮추고 상대적으로 가격이 낮은 알루미늄 소재를 추가해 가격 경쟁력이 높다는 평가를 받는다. LG에너지솔루션 관계자는 “출력 성능까지 개선돼 앞으로 대세가 될 트럭 등 차세대 전기자동차에 더 적합한 배터리가 될 것”이라고 설명했다. LG에너지솔루션은 2019년 기존 음극재에 실리콘을 첨가해 20분 만에 80% 이상 충전이 가능한 배터리를 세계 최초로 양산해 완성차 업체에 납품하는 성과도 냈다. 지민구 기자 warum@donga.com}
- 2021-08-31
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차세대 OLED TV로 시장 판도 바꾼다

LG디스플레이는 유기발광다이오드(OLED)를 시장의 판도를 바꿀 ‘게임 체인저’로 보고 집중 육성하고 있다. OLED는 약 3300만 개 픽셀(8K 기준)의 빛을 개별적으로 세밀하게 제어하는 ‘픽셀 디밍’으로 흑색(블랙)을 표현한다. 정확히 색을 표현할 수 있고 액정표시장치(LCD)보다 1000배 빠른 응답속도 등이 장점이다. 특히 OLED TV 패널은 LCD와 다르게 보는 이의 시력 저하를 유발하는 미세한 화면 깜빡임(플리커) 현상이 없는 점이 특징이다. LG디스플레이 측은 “눈 피로를 높이고 수면 장애를 유발하는 블루라이트 방출량이 업계 최저 수준이다. 장시간 시청에도 눈이 편한 디스플레이로 인정받고 있다”고 강조했다. LG디스플레이는 지난해 7월 유리 원판 기준으로 월 6만 장을 생산할 수 있는 중국 광저우 패널 공장을 가동하고 있다. 기존 경기 파주시 공장에서의 월 8만 장 규모 양산 능력에 더해 14만 장의 생산력을 갖춘 것이다. OLED TV를 판매하는 글로벌 브랜드도 매년 늘어나면서 LG전자뿐만 아니라 유럽 북미 일본 중국 등 19개 제조사가 ‘OLED 진영’으로 합류했다. LG디스플레이는 OLED의 장점을 살린 제품을 선보여 ‘프리미엄 제품’ 판매를 늘릴 예정이다. OLED TV 패널 크기 기준으로는 기존에 없었던 42인치, 83인치 제품을 추가했다. 올 초에는 발광 효율을 기존 제품 대비 20% 개선한 차세대 OLED TV 패널을 공개했다. 유기발광 소자의 근간을 이루는 유기물 재료를 고효율 물질로 바꿨고 소자 속에서 실제 빛을 내는 ‘발광 레이어’ 1개 층을 더 추가했다. LG디스플레이는 얇고 유연한 OLED 디자인 특성을 살린 ‘투명 디스플레이’ 등 차별화한 제품도 확대하기로 했다. 플라스틱 OLED 분야에선 성장 가능성을 보고 역량을 집중하고 있다. LG디스플레이는 이미 지난해 차량용 플라스틱 OLED 제품을 본격적으로 양산하기 시작했다. 앞으로 자율주행 자동차, 커넥티드카 등 차세대 자동차의 등장으로 20인치 이상 초대형 차량용 디스플레이 시장 수요가 늘어날 것으로 보고 있다.지민구 기자 warum@donga.com}
- 2021-08-31
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네이버-카카오톡-토스앱서… 국민지원금 알림서비스 제공

네이버와 카카오, 비바리퍼블리카(토스)는 행정안전부의 ‘국민비서’ 시스템과 연계해 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 국민지원금 안내 서비스를 제공한다고 30일 밝혔다. 이용자는 네이버와 토스 모바일 애플리케이션(앱)이나 메신저 카카오톡 채널 ‘국민비서 구삐’에서 알림을 요청하면 국민지원금 대상자 여부와 금액, 신청 기간 등을 확인할 수 있다. 알림 서비스는 국민지원금 신청 전날인 9월 5일부터 제공한다. 지원금을 받은 뒤에도 사용 기한이 1개월 또는 1주일 남았을 때 각각 알림을 받을 수 있다. 행정안전부의 국민비서 시스템은 코로나19 백신 접종 예약 정보를 비롯해 교통 과태료와 범칙금, 운전면허 적성검사 등 다양한 행정 정보를 이용자들에게 쉽게 안내하기 위해 구축했다.지민구 기자 warum@donga.com}
- 2021-08-31
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티맵 “내비 목적지 가는 다른 車 이동량 알려드려요”

“오전 7시 45분 현재 김포국제공항 국내선 청사로 차량 253대가 향하고 있습니다.” 내비게이션 애플리케이션(앱)에서 운전자가 목적지를 설정하면 몇 대의 차량이 향하고 있는지 등 교통 혼잡도를 확인할 수 있는 기능이 도입된다. SK텔레콤의 자회사 티맵모빌리티는 실시간 인기 장소 등을 보여주는 ‘T지금’ 서비스를 출시한다고 29일 밝혔다. 이 서비스는 내비게이션 앱 티맵에서 이용자의 주행 데이터를 5분 단위로 분석해 전달하는 서비스다. 운전자가 반경 거리 조건을 설정하면 가장 많은 이용자가 설정한 목적지를 50위까지 순서대로 보여준다. 현재 티맵을 통해 해당 장소로 몇 대의 차량이 이동하고 있는지도 집계해 알려준다. 티맵 앱을 최신 버전으로 업데이트한 뒤 30일부터 쓸 수 있다. T지금 서비스를 통해 가장 인기가 많은 관광지나 명소, 식당 등을 찾는 것도 가능하다. 반대로 조용한 장소를 찾거나 차량이 몰리는 곳을 피하고 싶을 때도 활용할 수 있다. 티맵모빌리티 관계자는 “교통량과 인파를 분산하는 효과도 기대하고 있다”고 말했다.지민구 기자 warum@donga.com}
- 2021-08-30
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