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차준호

차준호 기자

동아일보 인천취재본부

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사회부 인천취재본부장으로 일하고 있습니다. 인천시청 인천경제청 등을 출입하고 있습니다.

run-juno@donga.com

취재분야

2026-02-13~2026-03-15
지방뉴스90%
사회일반7%
교육3%

  • 뿌리기업 살리는 인천… 일자리 창출 사업 ‘S등급’

    인천시는 2024년 지역산업 맞춤형 일자리 창출 지원사업 ‘지역혁신프로젝트 부문’에서 최우수 등급인 ‘S등급’에 선정됐다고 9일 밝혔다. 이 사업은 고용노동부가 매년 지역 특성과 산업 수요에 적합한 일자리 창출을 위해 추진하는 공모 사업이다. 인천은 청년 기피, 재직자 고령화, 대기업 쏠림 등으로 심각한 인력난을 겪는 뿌리산업을 지원하기 위해 ‘뿌리산업일자리센터’와 ‘뿌리 기업 컨설팅(뿌리코디)’ 등 차별화된 정책을 추진했다는 평가를 받았다. 인천테크노파크가 운영 중인 뿌리산업일자리센터와 인천경영자총협회의 뿌리코디 사업은 올해로 5년째를 맞는다. 축적된 노하우와 전문성을 바탕으로 전국 유일의 뿌리산업 특화 성공 모델로 자리매김하고 있다. 인천은 지난해 고용노동부 지역산업 맞춤형 일자리 창출 지원사업 공모에서 국비 59억 원을 확보했다. 지역 주력산업의 인력난 해소를 목표로 △지역혁신프로젝트 △지역형 플러스 일자리사업 △자동차업종 상생협력사업 등을 추진해 1797명의 고용 창출 성과를 달성했다. 김진태 인천시 경제산업본부장은 “계속되는 경기침체와 구인난 속에서 뿌리산업을 비롯한 지역 주력 산업의 위기 극복과 일자리 창출, 고용 안정을 위해 올해도 국비 확보에 적극 나서겠다”고 밝혔다.차준호 기자 run-juno@donga.com}

    • 2025-01-10
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  • 이달 자동차세 1년 치 선납하면 5% 공제

    인천시는 31일까지 자동차세 연세액 납부 신청을 받는다. 9일 시에 따르면 자동차세는 매년 6월과 12월 두 차례 부과되지만, 연세액을 1월에 선납하면 5% 공제 혜택을 받을 수 있다. 연세액을 신청한 뒤 납부하면 2월부터 12월까지 세액에 공제율 5%를 적용받아 실제 1년 치 자동차세액에 4.5%를 절감 받는다. 신청 방법은 각 군·구 세무 부서를 방문하거나 전화로 문의할 수 있다. 위택스나 스마트 위택스 앱을 통해서도 가능하다. 전년도에 자동차세를 연세액으로 내면 별도로 신청하지 않아도 공제된 세액이 반영된 고지서가 이달 중순부터 발송된다. 자동차를 새로 취득한 경우에는 신규로 신청해야 한다. 발송된 고지서 기한 내 연납하지 않을 경우, 6월과 12월에 정기분 자동차세로 부과된다. 시는 연납한 자동차를 매각하거나 폐차할 경우 별도의 신청 없이 남은 기간의 자동차세를 계산해 환급받을 수 있는 ‘환급 사전 계좌 등록’ 서비스를 운영 중이다. 성하영 시 재정기획관은 “자동차세 연세액 납부는 공제 혜택을 받을 수 있는 좋은 제도”라며 “많은 시민들이 신청하고 납부해 절세 혜택을 누리시길 바란다”고 말했다.차준호 기자 run-juno@donga.com}

    • 2025-01-10
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  • 송도 103층 타워, 항공기 비행 안전성 논란

    송도 103층(420m 이상) 랜드마크 타워 건설 추진 과정에서 이뤄진 ‘항공기 비행 안전성 용역’에 대한 논란이 커지고 있다. 당초 서울지방항공청은 항공기 안전을 고려해 높이를 395m로 낮춰야 한다고 의견을 냈지만, 이후 인천경제자유구역청과 송도 일부 주민들의 민원 이후 420m도 문제가 없다는 취지의 용역 보고서를 만들었다. 무안 제주항공 참사 이후 항공기 안전 우려가 커지는 가운데 개발 사업 때문에 안전 문제를 등한시했다는 지적이 나온다. 8일 동아일보 취재를 종합하면 서울지방항공청은 103층 송도 랜드마크 타워 건립에 따른 항공기 비행 안전성 용역을 지난해부터 약 6개월 동안 실시해 최근 ‘비행 절차 변경’이 가능하다는 입장을 내놓았다. 비행 절차란 항공기가 각종 장애물로부터 안전을 확보해 관제 정보에 따라 계기비행을 할 수 있도록 설정한 기동 방식을 뜻한다. 103층 타워가 들어서는 6·8공구는 인천국제공항 인근 인천대교와 가까운 곳에 있다. 문제는 서울항공청이 인천국제공항 항공기 복행(Go-Around)에 따른 ‘실패 접근 상승 각도’를 기존 2.5%에서 3%로 올려 103층 타워 건설이 가능한지를 전문기관에 의뢰했다는 것이다. 제주항공 참사처럼 항공기가 조류 충돌 사고 등 예상치 못한 비상 상황에서 1차 착륙 시도에 실패한 후 복행하는 상황을 가정해 비행 절차 변경이 가능한지를 검토한 용역이다. 실패 접근 상승 각도는 비상 상황에서 항공기가 착륙 지점으로 접근할 수 없을 때 틀어야 하는 각도로, 이 각도가 클수록 건축 가능 층수도 높아진다. 반면 비행기를 조종하는 파일럿 입장에서는 그만큼 급격히 틀어야 하는 만큼 위험이 커진다. 2.5% 기준은 항공기가 100m 비행할 때 2.5m 상승하는 각도다. 3%를 적용하면 비행거리 100m당 3m 높아진다. 이에 따라 건물 높이 제한이 완화돼 더 높은 초고층 빌딩을 건설할 수 있는 길이 열린다. 용역을 실시하기 전 서울항공청은 “실패 접근 상승 각도 2.5%를 적용해 랜드마크 타워 높이를 420m에서 25m 낮춘 395m로 건설해야 한다”는 확고한 의견을 인천경제청에 제시했다. 하지만 인천경제청은 민간사업자와 맺은 기본 협약과 일부 송도 주민의 ‘초고층 요구’ 민원에 떠밀려 서울항공청에 실패 접근 상승 각도를 3%로 상향 조정해 줄 것을 요청한 것으로 알려졌다. 실제로 인천경제청은 지난해 “실패 접근 상승 각도가 4%까지는 항공기 안전에 무리가 없고, 이 범위 안에 있는 3%로의 변경인 만큼 서울항공청이 수용할 것으로 기대한다”고 밝히기도 했다. 이어 “이 초고층 빌딩이 송도 주민의 숙원 사업인 만큼, 계획 높이대로 지어져 지역의 랜드마크로 자리 잡았으면 한다”는 입장도 밝혔다. 인천경제청이 시민 안전은 뒤로한 채 민간 개발사업과 송도 일부 주민의 극성 민원을 의식해 ‘맞춤 용역’을 요청한 것 아니냐는 지적이 일고 있는 이유다. 하지만 최근 제주항공 참사 이후 송도 주민들 사이에서는 “초고층 빌딩 건립이 ‘인천과 송도 발전’이라는 고정관념에서 벗어나 주민 안전을 최우선으로 고려해 개발 행위를 진행해야 한다”는 목소리가 커지고 있다. 외국 항공사 조종사로 재직하고 있는 송도 주민 김모 씨(47)는 “항공기 복행이 잠재적 위험 상황을 방지하기 위한 표준 안전 절차인 만큼 초고층 빌딩 건립을 위해 항공기 비행 안전을 저해하는 개발행위는 없어야 한다”며 “시간당 80대의 항공기가 인천공항을 이용하는 시대가 열린 만큼 항공기 안전에 더욱 세심한 신경을 써야 할 것”이라고 주장했다. 김대중 인천시의회 건설교통위원장(국민의힘·미추홀구2)는 “항공기 사고는 대형 참사로 이어지는 만큼 인천 시민의 안전을 최우선으로 해야 한다”며 “랜드마크 타워 높이에 집착하기보다 어떤 콘텐츠와 테마를 갖출지 생각해야 한다”고 지적했다. 서울항공청 관계자는 “1월 말까지 내부 검토 등 절차를 거쳐 이번 용역 결과 공문을 인천경제청에 보낼 예정”이라며 “이번 용역은 법과 규정에 따라 진행된 예비 설계 차원에서 검토 결과를 제공한 것”이라고 말했다. 이어 “항공기의 공항 접근, 각도 및 고도, 재접근 경로를 비롯한 항공기 안전사고에 대비한 최종 결정은 103층 타워 건축 인허가권자인 인천시와 인천경제청의 몫”이라고 설명했다.차준호 기자 run-juno@donga.com}

    • 2025-01-09
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  • 인천 시민 상담센터 “법률 상담, 주 2회로 확대”

    인천시는 주 1회 운영하던 시민 상담센터 법률상담을 매주 화·목요일 등 주 2회로 확대 운영한다. 7일 시에 따르면 기존 시민 상담센터는 매주 화요일 법률상담을, 매월 둘째·넷째 주 수요일에는 세무 상담을 진행했다. 이번 상담센터 운영 확대는 시민 수요를 반영해 법률 상담을 중점적으로 강화했다. 기존 화요일 변호사 상담 외에 매주 목요일에는 법무사 상담이 추가되는 것이다. 새롭게 추가된 법무사 상담은 등기와 개인회생 등 시민의 실생활과 밀접한 생활법률 분야에서 전문적인 도움을 제공한다. 시민들이 겪는 생활 속 어려움을 효과적으로 해결하는 데 목적이 있다. 시민 상담센터는 사전 예약제로 운영된다. 상담 예약은 상담 예정일 전주 월요일부터 인천시 종합민원실에 방문해 접수시키거나 전화로 신청할 수 있다. 민원인 1인당 상담시간은 15분 이내다. 법률상담은 하루 9명, 세무 상담은 하루 6명으로 각각 제한한다. 시민 상담센터는 2008년 8월부터 시민 생활과 밀접한 법률 및 세무 분야에 대한 무료 상담을 통해 시민 중심의 민원행정 서비스를 제공하기 위해 운영되고 있다. 손혜원 인천시 시민봉사과장은 “이번 시민상담센터 확대 운영을 통해 연간 1000명 이상의 시민이 법률 및 세무상담을 무료로 받을 수 있게 됐다”고 말했다.차준호 기자 run-juno@donga.com}

    • 2025-01-08
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  • ‘해양도시’ 인천의 역사, 기록이 되다

    인천시는 해양도시 인천의 역사와 문화를 비롯해 경기만 연안과 섬, 황해를 아우르는 거점의 역할을 조명한 인천광역시사 제15호 ‘해양문화교류의 거점, 인천’(사진) 을 7일 발간했다. 상권에서는 인천의 섬과 연안 갯벌 등 해양 환경과 자연유산, 인천 해역 침몰선(영흥도선·고승호)과 바다에서 발굴된 다양한 수중 유물, 고대부터 근대까지의 해양 교류, 인천의 포구, 조선 후기 인천 연안의 방어 체제, 인천항 축항과 갑문 등 해양도시 인천의 역사를 상세히 다뤘다. 하권에서는 간척과 매립을 통해 변화된 인천 연안의 모습, 갯벌을 삶의 터전으로 삼은 주민들의 이야기, 해양 설화와 같은 해양 문화 콘텐츠, 문학작품에 나타난 인천의 바다와 항구 등 다양한 시각에서 해양 문화를 조명했다. 시는 “자연과학, 고고학, 역사학, 민속학, 문학 등 여러 전공 분야 전문가들이 함께 연구에 참여해 융합적 성과를 냈다”고 밝혔다. 인천은 대한민국을 대표하는 해양도시로, 천혜의 자연환경을 간직한 갯벌과 서해 5도를 포함한 168개의 섬을 보유해 해양 생태계의 보물 창고로 불린다. 해양문화교류의 거점, 인천은 인천시 전자책 누리집에서 만날 수 있다. 유정복 시장은 발간사에서 “인천은 대한민국의 거점 도시로 성장하며 글로벌 해양 강국으로 도약했다”며 “이번 시사에는 오랜 시간 바다와 섬을 지키며 살아온 인천 시민들의 역사와 문화가 고스란히 담겨 있다”고 평가했다.차준호 기자 run-juno@donga.com}

    • 2025-01-08
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  • 대만 “中선박, 해저케이블 끊어” 韓에 수사공조 요청

    대만 정부가 자국 북부 해안에서 해저 통신 케이블을 고의로 절단한 혐의를 받고 있는 중국 화물선을 수사하기 위해 한국에 공조를 요청했다고 영국 파이낸셜타임스(FT)가 5일 보도했다. 한국 해양경찰청은 대만 외교부의 공식 요청이 있을 경우 공조 수사에 나서겠다고 6일 밝혔다. FT와 쯔유(自由)시보 등에 따르면 대만 통신사인 중화텔레콤은 3일 오전 북부 지룽항 인근 해안에 설치된 해저 케이블이 손상됐다고 밝혔다. 업체의 신고를 받고 출동한 대만 해경은 사고 해역에서 카메룬 선적의 화물선 순싱 39호를 발견했다. 이 배를 소유한 홍콩 회사에는 중국 본토 출신 이사 한 명만 등재돼 있어 중국 화물선으로 추정된다. 다만, 대만 해경은 기상 악화와 국제법 규정 탓에 선박에 대한 조사를 진행하지 못했다. 이 선박의 다음 기항지가 부산항이라는 사실을 확인한 대만 해경은 5일 오후 10시경 “순싱 39호에 대한 조사를 도와 달라”고 한국 해경에 요청했다. 해양경찰청은 공조 수사를 위해선 대만 외교부의 정식 요청이 필요하다는 입장이다. 해경 관계자는 “현재 화물선의 부산항 입출항 계획 등을 확인하고 있으며, 외교부를 통해 요청이 들어오면 국제 공조 수사를 진행하겠다”고 밝혔다. 대만 당국은 문제의 선박이 해저 케이블을 손상시키기 위해 일부러 닻을 늘어뜨린 채 항해한 것으로 보고 있다. 선박자동식별시스템(AIS)에 따르면 이 선박은 지난해 12월 초부터 약 한 달 동안 해저 케이블 여러 개가 지나는 지역을 반복해 항해했다. 대만 안보 당국자는 “이것은 해저 케이블을 노린 매우 우려스러운 방해 행위의 또 다른 사례”라고 FT에 말했다. 앞서 지난해 11월 중순 북유럽 발트해에서도 해저 케이블 2곳이 절단됐는데, 당시 중국 선박이 주변 해역에서 닻을 내린 채 항해한 것으로 드러났다. 전문가들은 이번 사건을 중국의 대만 봉쇄 작전의 일환으로 보고 있다. 중국이 해저 케이블을 차단해 대만과 외부 세계의 연결 및 소통을 차단하려는 의도라는 것. 2023년 2월에도 중국 본토와 대만섬 사이에 설치된 해저 케이블 2개가 중국 어선 및 화물선에 의해 파손됐다.베이징=김철중 특파원 tnf@donga.com인천=차준호 기자 run-juno@donga.com}

    • 2025-01-07
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  • 17년 표류 ‘인천 로봇랜드’ 3월 첫 삽 뜬다

    민간 투자 유치에 실패하면서 17년간 답보 상태인 ‘인천 로봇랜드 조성 사업’이 정상화 수순에 들어갔다. 인천시는 산업통상자원부가 최근 ‘인천 로봇랜드 조성실행계획 변경’을 승인해 올해 3월 기반시설 착공에 들어갈 예정이라고 6일 밝혔다. 시와 인천도시공사(iH)는 기반시설 착공에 들어가면서 입주 기업 유치와 로봇랜드 마케팅에 나설 계획이다. 현재 인천 로봇랜드 잔여 용지 72만 m²는 로봇산업 용지 22만 m², 유원시설(테마파크) 용지 15만 m², 상업·업무시설 용지 13만 m², 주차장, 공원, 녹지, 도로 용지 22만 m²로 구성돼 있다. 시는 이 가운데 로봇산업 용지 27만 m²를 국토교통부에 신청해 입주 기업 세제 혜택과 수의계약 등이 가능한 ‘첨단산업단지’로 지정받는 방안을 추진 중이다. 현재 서구 청라동 인천 로봇랜드 사업 부지에는 2017년 국·시비 1100억 원을 들여 세운 지상 23층짜리 로봇 타워와 지상 5층짜리 로봇 연구개발센터만 자리 잡고 있다. iH는 인천 로봇랜드 전체 사업 부지의 대부분을 소유하고 있다. 산업부로부터 조성 실행 계획 변경 승인을 받으면서 2027년 말까지 조성 사업을 마무리할 수 있을 것으로 전망했다. 특히 올해 말 개통 예정인 제3연륙교(영종∼청라) 인근에 인천 로봇랜드가 위치하고 있어 관련 기업 유치에 도움이 될 것으로 기대했다. 하지만 일각에서는 사업성이 떨어지는 국책 사업에 인천시가 많은 예산을 쏟아붓는 것 아니냐는 지적도 있다. 인천 로봇랜드 조성 사업은 지난해 열린 인천시의회 행정사무 감사에서 논란이 됐다. 부동산 경기 침체가 장기화하고 있고, 사업성도 낮은 상황에서 재정 상황이 악화하고 있는 iH에 무거운 짐을 주는 것 아니냐는 우려도 있다. 이순학(민주·서구5) 인천시의원은 지난달 열린 인천시 미래산업국 행정사무 감사에서 “청라국제도시 주민들의 숙원 사업이긴 하지만 장기 표류한 로봇랜드 사업에 시가 과도하게 예산을 투입하는 것 아니냐”며 “현재의 사업성이나 부동산 경기 상황을 고려할 때 추후 ㈜인천 로봇랜드의 자체 자립도가 매우 의심스럽다”고 지적했다. 인천 로봇랜드 조성 사업은 2007년 11월 국책사업으로 시작됐다. 인천은 당시 경남 마산시와 함께 정부로부터 로봇산업을 선도할 로봇랜드 조성 지방자치단체로 선정됐다. iH 관계자는 “로봇 기업들을 대상으로 인천 로봇랜드 입주 의향을 타진하는 등 행정 절차와 마케팅 준비를 병행하고 있다”며 “인천 로봇랜드가 국내 대표 로봇산업 혁신클러스터로 자리매김하도록 노력하겠다”고 말했다.차준호 기자 run-juno@donga.com}

    • 2025-01-07
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  • 행정구역 개편, 수변 공간 조성… 인천 도시기본계획 확정

    인천시는 지속 가능한 글로벌 도시로의 비전을 제시하는 내용을 주요 골자로 하는 ‘2040년 인천 도시기본계획 변경’을 확정해 공고했다고 2일 밝혔다. 변경안은 상위 계획인 ‘2040년 수도권 광역도시계획’과 최근 제정된 ‘노후 계획도시 정비법’, ‘철도 지하화 특별법’ 등 관련 법률을 반영해 수립했다. 시는 “‘2040년 수도권 광역도시계획’이 제시한 ‘살기 좋고 국제경쟁력을 갖춘 상생·통합의 수도권’을 수용해 인천의 미래상을 ‘어디서나 살기 좋은 글로벌 도시 인천’으로 설정했다”고 설명했다. 도시 외곽의 공유수면 매립지에는 구체적인 건축 계획이 마련된 이후 용도지역을 결정하는 시차지역제(Timing Zoning)를 도입했다. 이를 적용해 중구 북성포구 상업용지를 보전 용지로 전환해 시민들이 언제든 찾아와 즐길 수 있는 수변 공간으로 조성한다. 탄소중립 실현을 위한 구체적인 노력도 포함됐다. 우선 인천의 탄소 배출량 중 57.1%가 발전 부문에서 발생하는 점을 고려했다. 2045년 인천시 탄소중립 전략을 구체화하기 위해 옹진군 영흥화력발전소 부지를 조정해 체계적인 탄소 중립 목표를 조기에 실현할 방침이다. 2026년 예정된 행정구역 개편에 대비해 중구 영종과 서구 검단 지역에는 새로운 행정 조직을 설치한다. 기반 시설 설치와 개발사업 시행을 탄력적으로 적용할 수 있는 유동 지역제(Floating Zoning)를 도입한다. 이번 변경안은 인공지능(AI) 기반 대규모언어모델(LLM)과 딥러닝 기술을 활용해 초안을 수립했다. 시는 도시기본계획 수립 과정에서 국내에서 처음으로 시도된 사례로 글로벌 도시계획 분야에서도 주목받을 것으로 기대했다. 변경된 도시기본계획은 인천시 누리집에서 열람할 수 있다. 1월 중 전략계획 보고서를 발간해 도시전략과 지속 가능한 계획 입지 지침을 공유할 예정이다. 이철 인천시 도시계획국장은 “2040년 인천 도시기본계획은 인천 시민의 삶의 질을 높이고 국제경쟁력을 강화하는 데 중점을 두었다”고 말했다.차준호 기자 run-juno@donga.com}

    • 2025-01-03
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  • 인천대공원 동물원, 당분간 계속 쉬어요

    인천시 산하 인천대공원사업소는 고병원성 조류인플루엔자(HPAI)의 전국 확산에 따라 7일부터 인천대공원 내 ‘어린이동물원’ 운영을 중단한다고 밝혔다. 2일 인천대공원사업소에 따르면 지난해 12월 20일과 22일 경기 김포시와 화성시에서 고병원성 조류인플루엔자 확진 사례가 잇달아 발생하고 있어 조류인플루엔자 유입을 막기 위해 어린이동물원 휴원을 결정했다. 어린이동물원은 지난해 11월 말부터 시설 수리를 위해 임시 휴원 중이며, 이번 결정으로 휴원 기간은 연장된다. 재개장은 농림축산식품부가 발령 중인 조류인플루엔자 위기 경보 ‘심각 단계’ 해제 때까지 유지될 예정이다. 현재 어린이동물원에는 33종 166마리의 동물이 있다. 이 중 고병원성 조류인플루엔자 발생이 가능한 동물은 앵무새, 독수리, 공작, 닭, 오리 등 조류 16종 74마리다. 임상균 인천대공원 사업소장은 “이번 휴원 조치가 고병원성 조류인플루엔자 차단을 위한 불가피한 조치인 만큼 시민들의 적극적인 협조와 이해를 부탁드린다”고 말했다.차준호 기자 run-juno@donga.com}

    • 2025-01-03
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  • 인천시청 주변에 스마트디자인 특구… 스마트 기술-공공디자인 융합 조성

    인천 남동구 구월동 인천시청 주변 약 1㎢ 일대에 ‘스마트디자인 특구’가 조성된다. 1일 인천시에 따르면 스마트디자인 특구 조성 사업은 과학기술정보통신부의 ‘스마트빌리지 보급 및 확산 사업’에 선정된 국비 공모 사업이다. 스마트 기술과 공공디자인을 융합해 원도심 주민들에게 최적화된 도시 환경을 제공하는 것이 사업 목적이다. 시는 총사업비 33억7000만 원(국비 70%, 시비 30%)을 들여 ‘스마트디자인 특구’를 조성한다. 구월1동 주변은 석천초등학교, 구월중학교, 인천시청, 애뜰광장 등 주요 공공시설과 중앙공원, 병원, 상가, 공공기관이 밀집된 지역으로, 다양한 시민 요구를 반영할 수 있는 최적의 장소로 평가된다. 시는 스마트 보행 안전거리, 스마트 소통 광장, 스마트 공원 등을 조성할 계획이다. 스마트 보행 안전거리는 병원 안심구역(H-ZONE), 안전 통학로 조성, 안내 체계 구축이 주된 사업이다. 스마트 소통 광장에는 공공쉼터, 미디어 월, 태양광 충전 벤치, 힐링 의자 등이 설치된다. 스마트 공원에는 발광다이오드(LED) 안내 표지판, 스마트 볼라드, 그늘막 등을 조성한다. 시는 올해 4월까지 기본설계와 실시설계를 마무리하고 9월까지 시공과 관리 시스템을 갖추기로 했다.차준호 기자 run-juno@donga.com}

    • 2025-01-02
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  • 무안공항 주변 철새 도래지 6곳… 김포-김해 등도 새 떼 걱정

    제주항공 여객기 사고의 원인을 조사 중인 정부가 30일 “전남 무안국제공항의 조류 예방 활동 인력이 4명인데, 사고 당일에는 2명이 있었다”고 밝혔다. 공항 안전을 위한 조류 퇴치가 부실하게 운영됐을 가능성이 있다는 것이다. 전국 주요 공항이 철새도래지 인근에 위치해 있고 조류 충돌 사고, 일명 ‘버드 스트라이크’가 증가하는 추세인 가운데, 이를 막기 위한 인력과 설비는 부족했다는 지적이 나온다.● 2019년부터 14개 공항 559건 “오늘 낮에도 가게 옥상에서 바닷가를 바라보는데 청둥오리 두 무리가 떼 지어 날더라.” 무안공항 인근에 사는 이모 씨(49)가 말했다. 그는 “무안공항 주변에서는 철새를 쉽게 볼 수 있다. 그게 그렇게 큰 위험인 줄 몰랐다”고 덧붙였다. 2022년 작성된 환경영향평가서에 따르면 무안공항 주변엔 무안저수지 등 철새도래지가 6곳, 13km 이내 4곳이 위치한다. 이달 진행된 국립생태원 조사에서도 무안 저수지서 1792마리, 무안·목포 해안 4315마리, 현경면·운남면에서 1만2779마리의 철새가 관찰됐다. 공항 인근에 출현하는 88종의 조류 중 청둥오리 등 6종은 조류 충돌 위험성 분석 결과 ‘3단계 위험 수준’으로 분석되기도 했다. 하지만 30일 정부 중앙사고수습대책본부의 발표에 따르면 무안공항은 조류 예방 활동 인력을 주중 2명, 주말 1명만 운용했다. 공항별 조류 퇴치 인원은 김포 23명, 김해 16명, 제주 20명, 대구 8명, 광주 4명, 무안 4명, 사천·원주 2명 등이다. 무안의 경우 김포의 10분의 1도 안 되는 셈이다. 인력이 많은 공항들도 버드 스트라이크 위협을 피할 수는 없다. 특히 국내 많은 공항들이 철새도래지와 인접해 있다. 인천공항 주변은 갈대 숲과 갯벌, 먹이가 풍부한 대표적인 겨울 철새도래지로 꼽힌다. 인천국제공항에서만 올해 총 40건의 조류 충돌 사고가 발생했다. 김포국제공항 역시 마찬가지다. 이달 2일 김포에서 인천으로 오던 아시아나 항공기가 약 30m 상공에서 작은 새에 부딪히는 사고를 겪었다. 청주에서도 올해 1월 24일 오후 11시 50분경 청주공항을 이륙하던 대만 타이베이행 이스타항공 여객기가 조류와 충돌하는 사고가 발생해 긴급 회항했다. 2022년 1월에는 청주공항에서 이륙하던 스텔스전투기 F35-A가 독수리와 충돌하기도 했다. 이연희 더불어민주당 의원실이 항국공항공사에서 제출받은 자료에 따르면 2019년부터 올해 8월까지 한국공항공사가 관리하는 14개 공항(김포·김해·제주·청주·대구·광주·울산·양양·여수·무안·사천·포항경주·군산·원주)에서 버드 스트라이크가 총 559건 발생했다.● 열화상 탐지기 3곳뿐 무안공항에서 179명이 사망하는 대형 참사가 발생하면서 다른 공항에도 ‘버드 스트라이트 포비아(공포)’가 번지고 있다. 주변에 을숙도, 화포천 등 철새도래지를 두고 있는 부산 김해국제공항은 조류 퇴치 인력 16명이 3개 조로 나눠 공포탄을 쏘거나 폭음경보기를 트는 식으로 조류를 쫓고 있다고 밝혔다. 남창희 김해공항장은 “조류 퇴치 인력이 부족하다는 지적에 따라 5명 안팎의 인원을 추가 채용해 다음 달 현장에 배치할 예정”이라고 밝혔다. 제주공항도 조류 퇴치 인원을 대폭 늘렸다. 30일 한국공항공사 제주공항에 따르면 무안 제주항공 여객기 참사 직후인 29일부터 4명, 4교대로 운영하던 조류 퇴치 요원을 6명 3교대로 확대했다. 내년부터는 7명, 3교대로 더 늘릴 예정이다. 한국공항공사는 “조류 충돌 예방 활동 강화가 시급한 공항에 전담 인원 추가 정원(43명)을 확보해 내년 상반기(1∼6월)까지 채용 배치 중”이라고 밝혔다. 하지만 여전히 우려가 큰 게 사실이다. 인력뿐 아니라 조류 충돌을 방지할 수 있는 각종 장비도 부족하기 때문이다. 박용갑 더불어민주당 의원실에 따르면 무안공항에는 조류 충돌 예방 설비인 조류 탐지 레이더와 열화상 탐지기 등 설비가 설치돼 있지 않았고, 국내 15개 공항 가운데 조류 탐지 레이더가 설치된 곳은 한 곳도 없었다. 열화상 탐지기가 설치된 곳은 김포·김해·제주공항 3곳뿐인 것으로 파악됐다.버드 스트라이크(bird strike)운항 중인 항공기에 새가 충돌하면서 생기는 항공 사고. 주로 이착륙 과정에서 발생하며, 900g 정도의 새 한 마리가 부딪칠 때 항공기가 받는 순간충격은 약 4.8t에 달한다. 새가 엔진 속으로 빨려 들어가면서 비행기가 고장 나기도 한다.전남혁 기자 forward@donga.com무안=이형주 기자 peneye09@donga.com부산=김화영 기자 run@donga.com차준호 기자 run-juno@donga.com}

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  • [인하대병원 메디 스토리]인하대병원, 인천 첫 ‘소아 중환자실’ 운영

    #사례 1. 최근 미국으로 가기 위해 한국을 경유하던 12세 미얀마 국적 A 군은 고혈당으로 심각한 상태에 빠져 인하대병원 소아중환자실로 이송됐다. A 군은 고혈당으로 인해 ‘케톤산증’ 진단을 받았다. 혈당 수치가 400을 넘고 케톤체 수치는 정상 범위보다 10배 이상 높은 심각한 상태였다. 주치의인 소아청소년과 박지선 교수는 즉시 수액 요법과 인슐린 치료를 시작했다. 신속하고 체계적인 치료로 의식을 되찾은 소년은 며칠간의 집중 치료 후 안전하게 미국으로 출국할 수 있었다. #사례 2. 사이판으로 가족여행을 떠난 이모 군(5)은 현지 리조트 수영장에서 놀다가 물에 빠졌다. 의식을 잃은 이 군은 현지 병원 중환자실에서 치료받다 한국 병원에서 치료를 받기 위해 에어앰뷸런스(비행기 환자 이송)에 올랐다. 국내 이송 도중 심정지가 발생한 이 군은 인천국제공항과 가까운 인하대병원 소아 중환자실로 긴급 이송됐다. 도착 당시 심폐소생술(CPR)로 생명을 연장한 상태였다. 의료진의 체계적이고 신속한 중환자 치료로 이 군은 현재 건강을 되찾았다. 인하대병원 소아 중환자실이 ‘중증 소아 환자’에게 전문 진료를 제공하면서 지역 필수 의료기관으로서 중추적인 역할을 담당하고 있다. 인하대병원은 최근 인천과 경기 서북부권 지역 가운데 처음으로 ‘소아 중환자실’ 운영에 들어갔다고 30일 밝혔다. 소아 중환자실은 중증 소아 환자를 위한 5개 병상과 최첨단 의료 장비, 전문 의료진이 배치됐다. 소아 중환자실의 원활한 운영을 위해서는 시설 확장뿐만 아니라 응급 의료 이후의 체계적인 후속 진료 체계와 전문적인 의료 역량을 갖춰야 한다. 이에 따라 인하대병원은 소아청소년과 전임 전문의 33명, 다른 임상과의 겸임 전문의 10명, 소아 전담 간호사들이 소아 진료에 참여하는 등 최대 규모의 의료진을 가동하고 있다. 인천 인구수는 올해 10월 기준 301만7900여 명으로 광역시 가운데 부산 다음으로 많다. 이 중 19세 이하 소아 청소년 인구는 47만여 명(약 16%)에 달한다. 2020년 지역별 소아·청소년 환자의 응급실 이용 현황에 따르면 인천은 전국 60만3006건 중 4만4127건(7.3%)으로 6대 광역시 중 가장 많았다. 이어 전체 17개 시도 중 3위를 기록할 정도로 청소년 환자가 많은 지역이다. 하지만 소아 중환자 진료를 위한 전문적인 시설은 턱없이 부족하다는 지적을 받아 왔다. 특히 인천 지역 중증 소아 환자들은 전문적인 치료를 위해 서울 등 다른 지역으로 이송돼야 하는 불편을 겪어 왔다. 중증 환자 이송 과정에서 환자의 상태가 악화할 위험이 컸던 만큼, 이번 인하대병원 소아 중환자실 개소는 지역 내 소아 의료 서비스의 질이 개선되는 효과를 낼 것으로 기대를 모으고 있다. 우선 인천은 물론 경기 서북부권 지역 중증 소아 환자들의 의료 접근성이 높아질 것으로 보인다. 또 공항과 항만이 가까운 지리적 특성에 따라 외국인 어린이 환자들에 대한 응급 또는 위급 상황에서의 빠른 대처도 이뤄질 것으로 전망된다. 중환자실에서의 치료는 단순히 위급 상황 관리를 넘어 환자의 장기적인 회복과 합병증 예방이 목표다. 인하대병원은 중증 소아 환자들에게 신속하고 전문적인 치료를 제공할 수 있는 역량을 강화하는 한편 지역사회와 국제사회 모두에 의료적 가치를 더하는 계기가 될 것으로 기대했다. 인하대병원은 내년에 소아 중환자 전문의와 소아 전담 간호사를 추가 배치하고, 소아 전용 의료기기도 확충하는 등 소아 의료 체계를 강화할 예정이다. 앞서 인하대병원은 소아 전문응급의료센터와 어린이공공전문진료센터의 역할을 강화하는 등 소아 의료 안전망 체계를 갖췄다는 평가를 받는다. 신생아 집중 치료 지역센터를 운영하는 등 소아 응급부터 중환자 치료까지 빈틈없는 진료 체계를 구축하고 있다. 권영세 인하대병원 어린이공공전문진료센터장은 “소아 중증 질환에는 급·만성 호흡 부전 및 순환 부전, 급격한 의식 상태의 변화를 보이는 경련 및 뇌병증, 주요 장기 부전을 동반한 중증 감염, 케톤산증을 동반한 당뇨 등이 있다”며 “소아 중환자실 개소를 통해 이런 질환이 있는 어린 환자들이 빠르게 입원하고 적극적인 치료가 이뤄질 수 있는 진료 시스템을 갖췄다”고 말했다.차준호 기자 run-juno@donga.com}

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  • 새해부터 1500원으로 인천 모든 섬 간다

    인천시민은 새해부터 서해 최북단 백령도 등 인천의 모든 섬을 시내버스 요금 수준인 1500원으로 갈 수 있다. 인천시는 전국에서 처음으로 내년 1월부터 모든 인천시민이 1500원(편도)으로 여객선을 이용할 수 있는 ‘i-바다패스’를 실시한다고 30일 밝혔다. 기존 인천 강화, 옹진군 주민들을 대상으로 한 요금 혜택을 300만여 인천 시민으로 확대한 것이다. 이에 따라 인천에서 출발해 백령도를 왕복하는 경우 인천 시민은 3만9600원을 내던 것을 3000원에 해결할 수 있게 됐다. 시는 타 시도 주민에게 현재 정규 운임의 50%를 지원하는 여객선 운임 지원을 내년부터는 70%까지 확대해 여객선을 이용할 수 있도록 했다. 단, 터미널 이용료, 유류할증료는 별도다.차준호 기자 run-juno@donga.com}

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  • 제물포역 공공주택사업 승인… 본궤도 올라

    인천 제물포역 북측 도심 공공주택 복합사업계획(제물포역 공공주택사업)이 본격 추진된다. 30일 인천시에 따르면 최근 2031년 입주를 목표로 제물포역 공공주택사업을 승인·고시했다. 제물포역 공공주택사업은 2022년 2월 9일 도심 공공주택 복합사업 지구로 지정됐다. 2023년 3월 인천도시공사(iH)가 복합사업계획 승인 신청서를 제출한 뒤 지난달 인천시 공공주택 통합심의위원회 심의를 거쳤다. iH는 인천 미추홀구 도화동 94의 1 일대(9만9260.9m²)에 총사업비 1조9502억 원을 투입해 지하 4층∼지상 49층 규모의 공공주택 13개 동과 근린생활시설 5개 동으로 조성할 예정이다. 전체 면적 57만6352m², 용적률 466.19%로 계획된 이 단지는 공공분양 2943채, 공공임대 554채(주거약자 22호 포함) 등 총 3497채를 공급한다. 제물포역공공주택사업은 수도권을 비롯해 전국 ‘도심 공공주택 복합사업’ 가운데 전국 최대 규모의 공공주택 공급 사례다. 도심 공공주택 복합사업은 ‘공공주택 특별법’에 근거한 공공주택사업이다. 다양한 인센티브를 제공해 합리적인 가격의 주택을 빠르게 공급할 수 있다. 지역 사회 생활편의시설(SOC) 확충, 원주민 재정착과 같은 공익성을 확보하는 새로운 유형의 주택공급 모델로 주목받는다.차준호 기자 run-juno@donga.com}

    • 2024-12-31
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  • 인천 시내버스, 내년엔 카드만 받습니다

    인천시는 내년 1월 1일부터 ‘현금 없는 인천 버스’를 전면 시행한다고 26일 밝혔다. ‘현금 없는 인천 버스’는 교통카드를 통한 승차를 통해 시민 편의와 운영 효율성을 높이기 위한 정책으로 3차례에 걸쳐 시범 운영한 결과를 바탕으로 추진된다. 현금 없는 인천 버스는 시내버스 준공영제 노선 194개 노선에 한정해 시행된다. 지하철 등 대체 교통 수단이 열악하거나 노인층의 현금 이용이 많은 강화, 옹진군 지역 노선은 추후 이용객 모니터링을 거쳐 도입할 예정이다. 시는 교통카드를 소지하지 않은 승객을 위한 대안을 마련했다. 교통카드가 없는 승객의 경우 버스 내 비치된 교통카드를 구매하거나 요금 납부 안내서를 통해 계좌이체를 할 수 있다. 또 모바일 교통카드 발급 서비스를 통해 스마트폰으로 간편하게 교통카드를 이용할 수 있도록 지원할 예정이다. 앞서 시범 운영 결과, 인천 시내버스 현금 승차 비율은 2022년 1.68%에서 2024년 0.086%로 크게 줄었다. 시 관계자는 “시민들의 혼란을 최소화하기 위해 사전 홍보를 강화하고 운수종사자들의 민원 대응 교육 등을 통해 철저히 준비하겠다”며 “현금 요금 수납에 드는 비용 절감은 물론이고 현금 결제 과정에서 발생하는 안전사고를 줄이고 운행 지연을 예방할 것으로 기대된다”고 말했다.차준호 기자 run-juno@donga.com}

    • 2024-12-27
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  • “현장형 인재 산실” 인하대 3개 학과 최우수 평가

    인하대는 교육부와 한국공학교육인증원이 주관하는 2024년 산업계관점 대학평가에서 전기공학과, 미디어커뮤니케이션학과, 스마트모빌리티공학과가 최우수(A++) 등급을 받았다고 26일 밝혔다. 산업계관점 대학평가는 산업계 수요에 부합하는 인재 양성을 위한 교육과정 개선을 목표로 해마다 이뤄진다. 올해는 전기공학, 미디어, 항공우주, 미래자동차공학 분야에서 20개 대학의 32개 학과에 대한 평가가 진행됐다. 인하대 전기공학과는 LG디스플레이의 주문식 교육과정, CJ제일제당과 산학프로젝트 연계 수업 등을 꾸준히 펼치고 있는 점에서 좋은 평가를 받았다. 전기공학과 학생들은 한국전력공사, 한국과학기술연구원, 한국철도기술연구원, HD현대인프라코어 등 다양한 기업과 기관에서 현장 실습에 참여해 취업까지 성공하는 성과를 거뒀다. 인하대 미디어커뮤니케이션학과는 글로벌, 정보화 시대가 요구하는 핵심 역량을 가진 미디어, 커뮤니케이션 전문가 양성에 힘쓰고 있다. 이론과 실무를 유기적으로 결합한 커리큘럼과 인공지능(AI), 스마트 미디어 등 새로운 분야에 대한 수요를 충족하는 인재 양성을 위해 노력하고 있는 점에서 좋은 점수를 받았다. 인하대 스마트모빌리티공학과의 경우 자율주행·전기차 분야에 특화한 실무 지식과 연계된 교육을 제공하며, 산업계가 요구하는 첨단 기술과 실무 역량을 바탕으로 한 교육과정을 운영하고 있다. 실제 학생들이 산업 환경에서 요구하는 기술을 익힐 수 있도록 도와 산업계의 평판이 좋다. 조명우 인하대 총장은 “이번 산업계관점 대학평가에서 최우수 등급 평가를 받은 것은 이론 연구에 더해 실사구시 학풍에 따라 현장 실무 중심의 능력을 키워 온 결과”라며 “산업계가 요구하는 현장 중심의 능력 있는 졸업생을 배출하는 데 힘을 쏟겠다”고 강조했다.차준호 기자 run-juno@donga.com}

    • 2024-12-27
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  • [인하대병원 메디 스토리]“간암, 로봇 절제술로 빠르게 일상 회복”

    회사원 고성진(가명·56) 씨는 최근 건강검진 결과를 확인하고 충격을 받았다. 고 씨는 평소 B형간염을 앓고 있던 터라 정기 검진의 필요성을 알고 있었지만, 바쁜 일상에 쫓겨 검사를 계속 미뤘다. 그러던 중 직장 인근 병원에서 받은 건강검진에서 간에 3.5cm 크기의 혹이 발견됐고, 간암(간세포암)이라는 진단을 받았다. 의료진은 고 씨에게 즉각적인 치료를 권유했고 전문적인 치료를 위해 인하대병원을 찾았다. 인하대병원 외과 김경덕 교수는 고 씨의 상태를 자세히 살펴보기 위해 다양한 정밀검사를 진행했다. 그리고 다학제 진료를 통해 간을 절제하는 방향으로 치료 계획을 세웠다. 김 교수에 따르면 간 절제술은 간의 남은 부위가 충분히 기능을 유지할 수 있는지를 판단하는 것이 가장 중요하다. 간 자기공명영상(MRI)과 간 섬유화 검사를 통해 간의 크기와 경도를 측정했다. 이어 전이 여부를 확인하기 위해 폐 컴퓨터 단층촬영(CT)과 뼈 스캔을 진행했다. 다행히 전이는 발견되지 않았고, 남은 간의 크기와 간경화 상태도 수술을 진행하기에 적합했다. 수술 방법으로 복강경 수술과 로봇수술이 있었다. 고 씨는 회사원으로 빠른 회복과 일상으로의 복귀가 중요했다. 김 교수는 회복 속도를 높이고 흉터를 최소화할 수 있도록 다빈치 Xi 로봇을 활용한 간 절제술을 제안했다. 로봇을 이용한 간 절제술은 고난도의 기술이 필요한 수술이다. 간 절제술은 간의 어느 부위를 얼마나 제거할 것인지가 핵심이다. 간은 중요한 대사 기능을 수행하는 기관으로, 절제 이후 남은 간이 충분히 기능을 유지하지 못하면 환자의 생명을 위협할 수 있다. 김 교수는 고 씨의 상태를 분석해 간의 오른쪽을 제거하는 우간 절제술을 시행했다. 로봇을 활용해 섬세한 절제와 출혈을 최소화하는 데 역점을 뒀다. 수술은 성공적으로 끝났고, 고 씨는 수술 후 빠르게 회복했다. 조직검사 결과 암은 2기로 판명됐으며, 수술 후 남은 암 조직은 육안상 확인되지 않았다. 5일 만에 퇴원한 그는 3주가 채 지나지 않아 회사에 돌아가 건강하게 일상생활을 하고 있다. 간암은 조기 발견이 어려운 병이다. 특히 B형간염이나 C형간염을 앓고 있는 환자들은 간암 발병 위험이 커 6개월마다 정기검진을 받아야 한다. 그러나 현실적으로 정기검진을 꾸준히 받는 환자는 많지 않다. 고 씨 역시 정기검진을 미뤘던 탓에 암이 상당히 진행된 상태에서 발견됐다. 암세포를 방치할 경우 시간이 지날수록 크기가 커지고 다른 장기로 전이될 가능성이 커져 조기 발견과 빠른 수술이 필수적이다. 로봇수술은 간암 치료에서 비교적 새로운 영역으로, 의료진의 숙련도와 전문성이 무엇보다 중요하다. 더욱이 간은 해부학적으로 복잡한 구조여서 정밀한 절제가 요구된다. 로봇수술은 이같이 까다로운 수술에서 정교함을 발휘하지만, 국내에서도 간 절제술에 로봇을 활용한 사례는 아직 흔치 않다. 이는 높은 기술적 난도와 장비 활용 경험이 필요하기 때문이다. 김 교수는 “환자의 상태에 맞춘 최적의 치료를 제공하기 위해서는 다학제적 접근과 정교한 기술이 필수적이다”라며 “앞으로 더 많은 환자에게 최신 치료법을 적용해 최선의 결과를 얻을 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.차준호 기자 run-juno@donga.com}

    • 2024-12-11
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  • 인천 중앙근린공원 지하 공영주차장, 내년에 짓는다

    인천 남동구 구월동 문화예술회관 인근 중앙근린공원에 지하 공영주차장을 조성하는 사업이 본격적으로 이뤄진다. 인천시는 최근 지역 주민과 상인들을 대상으로 중앙근린공원 지하 공영주차장 조성 사업에 대한 주민설명회를 개최했다고 9일 밝혔다. 시는 내년 8월경 지하 공영주차장 착공을 목표로 사업을 추진하고 있다. 중앙근린공원 지하 공영주차장 사업은 문화예술회관 인근의 상업지구와 주거밀집 지역에서 발생하는 주차난을 해결하기 위해 추진된다. 기존 문화예술회관 주차장 옆에 지하 1∼2층 규모로 총 294면의 공영주차장을 조성한다. 국비 지원금 99억5000만 원을 포함해 총 280억 원의 사업비가 투입될 예정이었다. 시는 애초 내년 3월 착공을 목표로 사업을 추진했지만 최종 설계 경제성 심의 결과 사업비가 360억 원으로 증가해 중앙투자심사를 거쳐야 하는 상황이 발생했다. 이에 따라 착공 시기가 여름으로 늦춰졌다. 시는 설명회를 통해 사업 진행 상황을 주민들에게 알렸으며 중앙투자심사 등 행정 절차를 신속하게 진행할 계획이다. 한종원 인천시 교통안전과장은 “사업을 조속히 추진해 지하 주차장이 빠르게 조성될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.차준호 기자 run-juno@donga.com}

    • 2024-12-10
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  • 인천시, 노후계획도시정비 기본계획 주민설명회 개최

    인천시는 4일부터 노후계획도시정비 기본계획 주민설명회를 지역별로 연다. 노후계획도시정비법에 관한 주민 이해를 돕고, 의견을 담아 기본계획을 수립하기 위해서다. 3일 시에 따르면 올해 4월 27일 시행된 ‘노후계획도시 정비 및 지원에 관한 특별법’에 따라 노후계획도시정비기본계획 수립 용역이 진행되고 있어 4∼11일 대상 지역 주민 설명회를 개최한다. 설명회를 통해 주민에게 노후계획도시 정비 특별법 주요 내용, 기본계획 수립 방향, 특별정비구역 지정 및 사업 시행 절차 등을 제공한다. 질의 응답을 통해 주민 의견을 적극 반영한다. 설명회는 △미추홀구(3일 오후 2시, 관교동 행복복지센터, 대상지구·구월) △연수구(6일 오전 10시, 연수아트홀, 대상지구·연수) △남동구(6일 오후 2시, 남동 평생학습관 4층, 대상지구·구월, 만수1·23) △계양구(10일 오전 10시, 계양구청 대강당, 대상지구·계산) △부평구(11일 오후 2시, 부평4동 행정복지센터, 대상지구·갈산, 부평, 부개) 등의 순으로 열린다. 시는 이번 설명회를 시작으로 기초 조사를 마무리한 뒤 기본계획안을 작성하고 주민 공람, 시의회 의견 청취, 도시계획위원회 심의를 거쳐 2026년 3월에 기본 계획을 확정·고시할 계획이다. 정성균 인천시 주거정비과장은 “이번 주민설명회는 노후계획도시 정비사업에 대한 주민 이해도를 높이고, 노후계획도시 정비사업의 성공적 추진을 위한 중요한 단계”라며 “주민들의 적극적인 관심과 참여를 부탁드린다”고 말했다.차준호 기자 run-juno@donga.com}

    • 2024-12-04
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  • “강화 남단을 인천경제자유구역으로”

    22일 오전 인천 강화군 군청 회의실에서는 강화 남단을 인천경제자유구역(경자구역)으로 지정하기 위한 보고회가 열렸다. 인천경제자유구역청 최태안 차장을 비롯한 직원들은 이날 보고회에서 강화 남단 개발 계획에 대한 전반적인 내용을 강화군 관계자에게 설명했다. 11월 말까지 강화 남단 경자구역 지정을 위한 개발 계획 공고 및 주민 공람 절차를 거쳐 12월 말까지 관계 부처 협의와 산업통상자원부 사전자문회의 등 승인 신청 절차에 들어갈 계획이다. 인천경제청 관계자는 “늦어도 내년 말까지 강화 남단에 대한 경제자유구역 개발 계획 승인 및 구역 지정을 마칠 계획”이라고 밝혔다. 이날 보고회에 참석한 박용철 강화군수는 “강화 남단 경자구역 확대는 인천시와 강화군을 넘어 대한민국의 미래가 걸린 사업”이라며 “강화군은 선제적이고 주도적인 행정 지원을 통해 강화 남단이 인천 경제자유구역으로 지정되는 데 힘을 쏟겠다”고 강조했다.● 청라보다 넓은 경자구역 지정 추진 인천경제청은 강화 남단 경자구역 지정을 통해 첨단 기술과 인재, 자본, 일자리가 유입되는 새로운 성장 거점을 만들겠다고 27일 밝혔다. 강화군 화도·길상·양도면 등 26km²(약 600만 평)를 경자구역으로 지정받을 계획이다. 이는 청라국제도시(17.80km²)보다 넓다. 지난해 6월 용역에 들어가 개발 계획을 세우고 있으며 1단계 10.03km², 2단계 10.23km²로 나눠 단계별로 경자구역 지정을 추진한다. 강화 남단 1단계 사업지 개발 계획에는 △그린바이오 파운드리(단지) △해양 치유 지구 △친환경 웰니스 주거단지 등을 조성한다. 강화군 농가 인구와 작물 생산량은 해마다 주는 추세다. 2013년 2만200여 명이던 농가 인구는 2022년 1만2500여 명으로 감소했다. 이에 따라 1단계 경자구역에는 대규모 첨단 꽃 재배 단지와 스마트 팜, 종자연구센터 등이 들어서는 ‘그린바이오 단지’를 조성한다. 그린바이오 산업은 생명공학기술 등을 적용해 농업 분야에 부가가치를 창출하는 신산업이다. 인천경제청은 이에 더해 친환경 미래교통, 인공지능(AI) 기반 첨단도시 시스템, K컬처 문화 관광 허브 등 첨단 미래 산업을 유치해 ‘미래 성장 동력과 웰니스 주거환경’을 품은 강화 남단을 만들겠다는 구상이다. ‘스마트 시티’보다 진보한 ‘AI 기반의 일상생활’이 이뤄지는 미래 도시를 구축한다는 계획이다. 자율주행 전용도로를 비롯해 도심항공교통(UAM), 스마트 농업, 디지털 트윈 도시, 탄소 제로 도시 등 분야별 인프라가 갖춰진 미래 도시를 만들겠다는 방침이다. 강화 남단에 관한 관심은 높은 편이다. 이달 14일 열린 ‘한중 미래 첨단산업 포럼’에 참가 기업 가운데 10개 사와 투자의향서(LOI)를 체결했다.● 정부 협조 필수로 얻어내야 강화 남단의 경자구역 지정을 위해서는 넘어야 할 산이 많다. 경자구역 대상지 90%가 농지로 구성돼 있어 산자부뿐 아니라 농림축산식품부(농신품부), 강화군과 지역 주민의 동의가 필수적이다. 1단계 구역 전체 면적 10.03km² 가운데 약 8.7km²가 농업진흥구역(옛 절대농지)으로 묶여 있어 농식품부 협조가 필수적인 상황이다. 인천경제청은 강화 남단 경제자유구역 지정에 따른 농지 효율성 강화와 고부가가치 산업 창출 등을 근거로 농식품부에 농촌 활성화 대책을 제시하기로 했다. 강화군도 농식품부가 10년마다 수립하는 ‘농촌 공간 재구조화 및 재생 기본계획’에 맞춰 내년까지 세워야 하는 ‘지자체 개발 계획’에 반영하겠다는 의지를 밝혔다. 올해로 출범 21주년을 맞은 인천경제자유구역의 개발률은 90%에 육박한다. 강화남단 경자구역 지정은 투자 용지가 부족한 상황을 해소하고 성장 기반을 마련하기 위한 전략이 될 것으로 보인다. 인천경제청은 농촌 지역인 강화 남단이 경자구역으로 지정되면 비교적 저렴한 가격에 산업 용지로 공급할 수 있다고 판단했다. 또 현재 추진되는 영종도∼강화도 평화 도로(해상교량) 조성 사업에 따라 향후 인천국제공항 접근성도 개선될 것으로 보고 있다. 하지만 과거처럼 무조건 경제자유구역을 지정하고 이후 투자 유치를 한다는 계획을 중앙정부가 선뜻 받아들일지는 미지수다. 인천과 근접한 경기 고양시와 김포시 등 수도권 지자체들이 앞다퉈 경자구역 지정을 추진하고 있어 수도권 외 지역의 반발도 우려된다. 윤원석 인천경제청장은 “강화 남단을 그린바이오 클러스터로 탈바꿈시켜 미래 성장 동력을 마련하고 국내외 기업들의 투자 유치를 추진해 글로벌 톱10 도시로의 도약에 중추적인 역할을 하겠다”고 말했다.차준호 기자 run-juno@donga.com}

    • 2024-11-28
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