조은아 차장

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조은아 차장

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동아일보 경제부

취재분야

2025-11-21~2025-12-21

칼럼31%

사회일반14%

국제정세14%

인사일반7%

유럽/EU7%

국제일반7%

미국/북미7%

사고7%

국제정치3%

러시아3%

2층 화물열차 10월께 국내 첫 운행

화물을 2층으로 싣고 달리는 ‘2층 화물열차’(사진)가 10월경 국내에서는 처음으로 운행된다. 한국철도공사(코레일)는 부산항만공사, 한국철도기술연구원, CJ대한통운, 코레일로지스, 의왕ICD 등과 2층 화물열차인 ‘DST(Double Stack Train)’를 도입하기로 했다고 8일 밝혔다. DST는 컨테이너 화물을 2층으로 실을 수 있기 때문에 상용화되면 수송량이 기존보다 약 65% 증가할 것으로 기대된다. DST는 현재 중국, 러시아, 캐나다 등에서 운행하고 있다. 한국에서는 터널 등 관련 시설물이 국제표준형 DST에 맞지 않아 운행하지 못했다. 코레일은 10월부터 관련 시설이 국제 표준형에 맞는 경전선 부산신항∼마산 구간(약 45km)에서 DST를 시범 운행한다. 이어 국내 시설에 적합한 크기로 한국형 DST를 제작해 2018년부터 다른 구간에 투입할 예정이다. 한편 코레일은 이날 현대로템과 한국형 동력분산식 고속열차 ‘EMU-250’ 30량을 2020년 8월까지 1014억6000만 원에 구입하는 계약을 체결했다고 밝혔다. 동력분산식 열차는 각 차량마다 엔진을 배치해 속도조절능력이 뛰어나다. 조은아 기자 achim@donga.com}
- 2016-06-09
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닛산 ‘알티마’ 등 3종 에어백 오류… 4697대 리콜

닛산의 ‘알티마’ ‘맥시마’ ‘무라노’ 등 3개 차종 4697대가 에어백 작동 오류로 리콜된다. 국토교통부는 8일 한국닛산이 수입한 해당 차량들의 에어백이 정상적으로 작동하지 않을 가능성이 발견됐다며 이같이 밝혔다. 차량 조수석에서 승객을 감지하는 시스템에 이상이 생겨 차량이 충돌할 때 에어백이 작동하지 않을 수 있다는 것이다. 리콜 대상은 2014년 5월 12일부터 올해 4월 1일까지 제작된 차량들이다. 한불모터스가 수입한 ‘푸조 308 2.0 Blue-HDi(T9)’ 등 3개 차종 4대는 연료 파이프 관련 부품이 부식돼 화재가 날 가능성이 발견돼 리콜된다. 대상은 2015년 3월 17일부터 6월 24일까지 제작된 차량으로, 아직 국내에선 판매되지 않았다.조은아 기자 achim@donga.com}
- 2016-06-09
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‘에어백 작동 오류’ 닛산 3개 차종 4697대 리콜

닛산의 ‘알티마’, ‘맥시마’, ‘무라노’ 3개 차종 4697대가 에어백 작동 오류로 리콜된다. 국토교통부는 8일 한국닛산이 수입한 해당 차량들의 에어백이 정상적으로 작동하지 않을 가능성이 발견됐다며 이 같이 밝혔다. 차량 조수석에서 승객을 감지하는 시스템에 이상이 생겨 차량이 충돌할 때 에어백이 작동하지 않을 수 있다는 것이다. 리콜 대상은 2014년 5월 12일부터 올해 4월 1일까지 제작된 차량들이다. 한불모터스가 수입한 ‘푸조 308 2.0 Blue-HDi(T9)’ 등 3개 차종 4대는 연료 파이프 관련 부품이 부식돼 화재가 날 가능성이 발견돼 리콜된다. 대상은 2015년 3월 17일부터 2015년 6월24일까지 제작된 차량으로, 아직 국내에선 판매되지 않았다.조은아 기자achim@donga.com}
- 2016-06-08
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‘2층 화물열차’ 10월부터 운행…“수송량 65% 증가 기대”

화물을 2층으로 싣고 달리는 ‘2층 화물열차’가 10월경 국내에서는 처음으로 운행된다. 한국철도공사(코레일)는 부산항만공사, 한국철도기술연구원, CJ대한통운, 코레일로지스, 의왕ICD 등과 2층 화물열차인 ‘DST(Double Stack Train)’를 도입하기로 했다고 8일 밝혔다. DST는 컨테이너 화물을 2층으로 실을 수 있기 때문에 상용화되면 수송량이 기존보다 약 65% 증가할 것으로 기대된다. DST는 현재 중국, 러시아, 캐나다 등에서 운행되고 있다. 한국에서는 터널 등 관련 시설물이 국제 표준형 DST에 맞지 않아 운행되지 못했다. 코레일은 10월부터 관련 시설이 국제 표준형에 맞는 경전선 부산신항~마산 구간(약 45㎞)에서 DST를 시범 운행한다. 이어 국내 시설에 적합한 크기로 한국형 DST를 제작해 2018년부터 다른 구간에 투입할 예정이다. 한편 코레일은 이날 현대로템과 한국형 동력분산식 고속열차 ‘EMU-250’ 30량을 2020년 8월까지 1014억6000만 원에 구입하는 계약을 체결했다고 밝혔다. 최고 시속 250㎞로 달리는 이 열차는 2020년 개통되는 경전선의 부산 부전역~마산 복선전철 구간 등에 투입될 예정이다. KTX-산천(최고 시속 300㎞)과는 달리 엔진이 차량마다 배치돼 순간 속도 조절 능력이 뛰어나다.조은아 기자achim@donga.com}
- 2016-06-08
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정권마다 ‘새 브랜드’… 서민주택정책 난립

역대 정부에서 ‘서민 주거 안정’은 핵심 정책 과제로 단골 소재였다. 또 한국토지주택공사(LH) 등 공공기관이 공급하는 공공주택은 이를 실행하는 핵심 수단으로 제시됐다. 공급 방식이나 공급 대상이 각기 달라 정작 대상자들도 헷갈릴 정도다. 정권마다 생색내기용으로 주거 안정 대책을 만들면서 자신만의 ‘브랜드 만들기’를 고집한 결과다. 영구 임대주택은 1989년 노태우 정부 때 등장했다. 20년이든 30년이든 거주자가 원하는 만큼 임대하는 주택이다. 1980년대 말 집값 폭등으로 주택난이 심해지자 주택 200만 채 건설과 함께 도입됐다. 이미 재고 물량이 110만 채에 달해 현 정부는 앞으로 영구임대주택을 공급하지 않을 방침이다. 김영삼 정부 때는 ‘5년 임대’ 등이 도입됐고, 부영 등 민간 건설업체가 공공임대 시장에 가세했다. 무주택 가구의 구성원이 5년 또는 10년간 거주한 뒤 임대 기간이 끝나면 거주자에게 우선 분양권을 준다. 건설사들이 개발 이익을 독식한다는 지적이 많아 앞으로는 LH가 주도하는 공공임대 리츠가 시행하는 방식으로 바뀔 예정이다. 최대 30년 거주할 수 있는 국민임대는 1998년 김대중 정부 때 시작됐다. 2003년 노무현 정부는 공급 목표를 확 늘려 ‘국민임대주택 100만 채’ 건설을 제시했다. 수요를 따지지 않고 짓다 보니 정작 들어올 사람이 없는 상황도 생겼다. LH가 100조 원이 넘는 부채에 시달리는 단초를 제공하기도 했다. 2008년 이명박 정부는 임대보다 분양에 초점을 두고 ‘반값 아파트’인 보금자리주택 150만 채를 건설하겠다고 나섰다. 하지만 서울 강남권에만 반짝 관심이 쏠리는 데 그쳤고 민간 주택시장을 왜곡했다는 비판도 받았다. 박근혜 정부 들어 공공주택 공급은 다시 분양에서 임대로 초점이 바뀌었다. 신혼부부, 사회 초년생 등 젊은층에게 주변 시세의 60∼80%인 임대료로 공급하는 ‘행복주택’이 도입됐고, 임대주택의 범위를 중산층으로 확대한 기업형 임대주택(뉴스테이)도 등장했다. 대형 건설사 관계자는 “정책의 일관성이 중요한데 정권이 바뀔 때마다 이전 정부가 내놓은 임대주택 정책이 흐지부지돼 왔다”며 “행복주택·뉴스테이도 어떻게 될지 솔직히 걱정스럽다”고 말했다.김재영 기자 redfoot@donga.com·조은아 기자}
- 2016-06-08
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[기자의 눈/조은아]건설사들 ‘사면’만 챙기고 2000억 공익재단 ‘모르는 척’

“올해 안에 2000억 원 규모의 건설공익재단을 출범시켜 사회공헌활동을 추진하겠습니다.” 지난해 8월 국내 72개 건설사 최고경영자(CEO)와 임원들은 서울 강남구 언주로 건설회관에 모여 이렇게 약속했다. ‘공정경쟁과 자정실천 결의대회’란 준엄한 내용의 현수막도 행사장 중앙에 걸려 있었다. 한국의 대표 건설사 수장들이 모여 한목소리로 대국민 약속을 발표한 것도 이례적이었지만 2000억 원 규모의 사회공헌기금을 조성하겠다는 계획은 큰 화제가 됐다. 지난해 종합건설사 1곳의 평균 국내 수주액 140억8000만 원의 10배가 훌쩍 넘는 규모였기 때문이다. 이들은 기금을 운영할 ‘건설산업 사회공헌재단’을 지난해 12월 출범시키기도 했다. 하지만 딱 거기까지였다. 지난해 말까지 조성을 완료하기로 했던 기금은 아직도 ‘모금 중’인 상태다. 구체적인 사업을 결정하고 집행할 이사회는 한 차례도 열리지 않았다. 당초 건설업계가 재단 설립을 약속할 때부터 이런 파행은 예상됐다. 업계의 자발적인 의지와 참여가 아닌 울며 겨자 먹기 식으로 시작된 사업이었기 때문이다. 당시 국토교통부는 광복절을 앞두고 입찰 담합 등으로 수천억 원의 과징금을 물어야 하거나 공공기관 공사 입찰 참가 제한 조치를 받은 건설사 2200곳에 대한 행정 제재를 풀어줬다. 대신 업계에는 ‘적절한 성의 표시’를 요구했다고 한다. 국내 굴지의 한 건설업체 CEO는 “건설경기 침체로 극심한 경영난에 시달리던 때여서 이 같은 정부 제안을 받아들일 수밖에 없었다”고 전했다. 그리고 건설사들이 고심 끝에 내린 성의 표시가 사회공헌재단이었다. 당시에도 ‘기금 2000억 원은 적자를 내는 등 경영난을 겪고 있는 건설사들의 상황을 고려할 때 무리한 규모’라는 반발이 많았다고 한다. 하지만 “이 정도 성의는 보여야 여론의 반발을 무마할 수 있다”는 주장에 덮이고 말았다. 저유가로 인한 해외 건설 시장의 침체 등으로 건설업계의 올해 상황은 여전히 어려울 것으로 예상된다. 지난해 8월의 약속을 말 그대로 이행하기도 결코 쉽지 않아 보인다. 건설사들은 이제라도 능력에 맞게 할 수 있는 사회공헌사업 규모와 방법을 정직하게 밝히고 실천에 매진해야 한다. 특별사면이라는 특혜를 준 정부도 기업들이 책임을 다하고 있는지 제대로 감독하길 바란다. 지금처럼 수수방관하고 있다면 ‘공정경쟁과 자정실천 결의’는 정부와 기업이 공동 기획한 ‘대국민 쇼’로 남을 가능성이 크다.조은아 경제부 achim@donga.com}
- 2016-06-08
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강남 3구 아파트 전세가율 2014년이후 첫 하락

서울 강남지역 아파트의 분양가와 매매가 상승세가 지속되는 가운데 전세가율(매매가 대비 전세금 비율)은 떨어진 것으로 나타났다. 인근 신도시 입주 물량이 늘어나 강남지역 전세금 상승세가 둔화된 데 비해 분양가와 매매가는 상대적으로 빠르게 올랐기 때문으로 풀이된다. 5일 한국감정원에 따르면 지난달 서울 강남구 아파트의 전세가율은 평균 58.8%로 전달(59.0%)보다 0.02%포인트 하락했다. 전세가율이 떨어진 것은 2014년 8월 이후 1년 9개월 만에 처음이다. 지난달 서초구, 송파구의 평균 전세가율도 전달보다 0.2%포인트씩 떨어져 각각 62.6%, 68.7%로 조사됐다. 두 곳 모두 2014년 6월 이후 1년 11개월 만에 전세가율이 하락한 것이다. 재건축 단지를 중심으로 전세 거래량도 줄고 있다. 부동산 정보업체 리얼투데이에 따르면 올해 들어 지난달 말까지 송파구 잠실주공 5단지에서 거래된 전세 물량은 203건이었다. 지난해 같은 기간(278건)보다 26.9% 감소했다. 강남구 개포주공 1단지의 전세 거래 물량도 같은 기간 30.4% 줄었다. 강남권의 전세 거래가 꺾인 이유는 최근 인근 지역에서 새 아파트 입주 물량이 늘어나자 이들 지역으로 전세 수요가 옮겨갔기 때문으로 보인다. 부동산114에 따르면 올해 상반기(1∼6월) 위례신도시의 입주 물량이 4890채에 이른다. 또 강남지역 새 아파트가 고분양가 행진을 이어가면서 시세가 오를 것을 기대한 세입자들이 주택 구매로 나서면서 전세 수요가 줄어들었다는 분석도 있다. 장재현 리얼투데이 리서치팀장은 “강남권 아파트가 고분양가로 주목받자 강남지역 세입자들이 전세를 구하는 대신 미래 시세 차익을 기대하며 집을 사려는 경우도 많다”고 설명했다.조은아 기자 achim@donga.com}
- 2016-06-06
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강남권 아파트 전세가율 21개월만에 하락…왜?

서울 강남지역 아파트의 분양가와 매매가 상승세가 지속되는 가운데 전세가율(매매가 대비 전세금 비율)은 떨어진 것으로 나타났다. 인근 신도시 입주 물량이 늘어나 강남지역 전세금 상승세가 둔화된 데 비해 분양가와 매매가는 상대적으로 빠르게 올랐기 때문으로 풀이된다. 5일 한국감정원에 따르면 지난달 서울 강남구 아파트의 전세가율은 평균 58.8%로 지난달(59.0%)보다 0.02%포인트 하락했다. 전세가율이 떨어진 것은 2014년 8월 이후 1년 9개월 만에 처음이다. 지난달 서초구, 송파구의 평균 전세가율도 0.2%포인트씩 떨어져 각각 62.6%, 68.7%로 조사됐다. 두 곳 모두 2014년 6월 이후 1년 11개월 만에 전세가율이 하락한 것이다. 재건축 단지를 중심으로 전세 거래량도 줄고 있다. 부동산 정보업체 리얼투데이에 따르면 올해 들어 지난달 말까지 송파구 잠실주공 5단지에서 거래된 전세 물량은 203건이었다. 지난해 같은 기간(278건)보다 26.9% 감소했다. 강남구 개포주공 1단지의 전세물량도 같은 기간 30.4% 줄었다. 강남권의 전세 거래가 꺾인 이유는 최근 인근지역에서 새 아파트 입주물량이 늘어나자 이들 지역으로 전세수요가 옮겨갔기 때문으로 보인다. 부동산114에 따르면 올해 상반기(1~6월) 위례신도시의 입주물량이 4890채에 이른다. 또 강남지역 새 아파트가 고분양가 행진을 이어가면서 시세가 오를 것을 기대한 세입자들이 주택 구매로 나서면서 전세 수요가 줄어들었다는 분석도 있다. 장재현 리얼투데이 리서치팀장은 “강남권 아파트가 고분양가로 주목받자 강남지역 세입자들이 전세를 구하는 대신 미래 시세 차익을 기대하며 집을 사려는 경우도 많다”고 설명했다. 조은아 기자 achim@donga.com}
- 2016-06-05
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“조합원 총회결의 무효땐 재건축 계약도 무효”

아파트 재건축 공사 계약의 중요 내용을 바꾼 조합원 총회 결의가 정족수 미달로 무효가 됐다면 그 결의에 따라 체결된 공사 계약도 효력이 없다는 대법원 판결이 나왔다. 대법원 3부(주심 박병대 대법관)는 서울 서초구 반포주공3단지 재건축조합이 GS건설을 상대로 낸 약정금 청구 소송의 상고심에서 원심을 깨고 사건을 서울고법으로 돌려보냈다고 22일 밝혔다. 반포주공3단지 재건축조합은 2002년 9월 GS건설과 일반분양 수익금의 10%를 넘는 초과 이득을 조합원에게 배분하는 내용의 가계약을 체결했다. 이후 예상 사업비가 2000억 원 늘어나자 GS건설은 이 비용을 자체 부담할 테니 조합이 초과수익 배분을 포기하는 내용으로 계약 변경을 요청했다. 이에 조합 측은 2005년 2월 총회에서 재적 조합원 53.4%의 찬성으로 이 내용을 가결하고 석 달 뒤 본계약을 체결했다. 문제는 조합 총회의 의결 정족수가 미달됐다는 점이다. 법원은 2010년 “비용분담 조건을 변경하려면 조합원 3분의 2 이상의 동의가 있어야 했다”며 이 결의가 무효라고 판결했다. 조합은 이 판결을 근거로 GS건설이 제시한 조건에 따라 초과수익 36억 원을 내놓으라고 소송을 냈다. 1, 2심은 “총회 결의 적법성 여부는 조합 내부 사정에 불과하므로 본계약은 유효하다”며 GS건설의 손을 들어줬다. 그러나 대법원은 “총회 결의가 강행 규정을 위반해 무효이기 때문에 이에 따른 본계약도 무효”라고 판결했다. 이에 따라 GS건설이 이익의 일부를 조합 측에 돌려줘야 할 가능성도 배제할 수 없게 됐다. 박원갑 KB국민은행 부동산수석전문위원은 “이번 판결로 건설사들이 조합원의 동의 없이 무리하게 사업을 추진하기 어려워질 것”이라고 말했다. 전문가들은 재건축 조합 총회의 효력에 따라 계약 내용이 뒤집힐 수 있게 되면서 비슷한 소송이 늘어날 것으로 우려하고 있다. 김덕례 주택산업연구원 연구위원은 “최근 서울 강남 재건축 시장 분위기가 좋아져 이익이 늘 것으로 보고 초과수익 등에 대한 계약의 하자를 주장하는 조합들이 나올 수 있다”고 말했다.조은아 기자 achim@donga.com·신동진 기자}
- 2016-05-23
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서울 마포역세권 ‘동우 자인채 상암’ 오피스텔 234실 분양

㈜코람코자산신탁은 서울 마포구 성산동에 들어서는 오피스텔 ‘동우 자인채 스토리 상암’(조감도)을 분양하고 있다. 이 오피스텔 빌딩은 1만3705m² 면적에 지하 6층, 지상 15층으로 구성된다. 전용면적 24.3m² 104실, 전용 16.5m² 26실, 전용 16.4m² 78실, 전용 16.0m² 26실이 공급된다. 시행은 ㈜코람코자산신탁이, 시공은 ㈜동우개발이 맡는다. 이 빌딩 인근의 상암동 디지털미디어시티(DMC)는 주요 신문사와 방송사, 대기업들이 들어서 7만여 명이 근무하는 것으로 추산된다. 마포구청역 반경 4km 안에는 연세대, 서강대, 이화여대, 홍익대 등 주요 대학들이 있다. 분양 담당자는 “지역난방을 이용해 보일러 시설을 별도로 설치할 필요가 없기 때문에 실제 사용할 수 있는 면적이 넓다”고 말했다. 분양가는 원룸이 1억4000만∼1억5000만 원대, 이보다 약간 큰 ‘1.5룸’ 형태가 2억1000만∼2억2000만 원대다. 1577-6109조은아 기자 achim@donga.com}
- 2016-05-23
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BMW 13개 차종 연료부품 결함… 1751대 리콜 조치

독일 자동차 브랜드인 BMW의 ‘320d’, ‘118d’ 등 13개 차종이 연료 관련 부품 결함으로 주행 도중 시동이 꺼질 수 있는 것으로 나타났다. 정부는 이 결함이 주행 중 발생한 BMW 차량의 화재의 원인이 됐는지도 조사하고 있다. 국토교통부는 교통안전공단 자동차안전연구원 조사 결과 BMW 차량의 연료 호스 결함으로 주행 차량의 시동이 꺼질 수 있어 해당 차량의 리콜을 진행한다고 18일 밝혔다. 리콜 대상은 2014년 6월 25일부터 9월 3일까지 제작된 BMW의 13개 차종 1751대다. 해당 차량은 연료 호스가 찢어져 연료가 흘러나올 가능성이 있는 것으로 나타났다. 해당 차량 소유자는 19일부터 BMW코리아 서비스센터에서 해당 부품을 무료로 교환할 수 있다. 국토부는 리콜과 별개로 이 연료 호스의 결함이 지난해 주행하던 BMW 차량들에서 발생한 화재의 원인이 됐는지도 조사하고 있다. 지난해 11월 BMW ‘520d’ 차량이 타이밍벨트 결함으로 리콜 수리를 받은 후 도로를 달리다가 불이 났다. 이 차량 소유주는 판매대리점 앞에서 불에 탄 차량을 끌어다 놓고 시위를 하기도 했다. 지난해 11월부터 지난달까지 달리는 BMW 차량에서 발생한 화재 사고가 9건이 접수됐다. 또 BMW ‘730d 엑스드라이브’ 등 3개 차종 1760대는 에어백 부품 문제로 리콜 된다. 리콜 대상은 지난해 7월 29일부터 올해 1월 13일까지 제작된 차량이다. 해당 차량 소유자는 다음 달 13일부터 BMW코리아 서비스센터를 찾아 무료로 수리를 받을 수 있다. 한편 미쓰비시자동차공업의 ‘L200’은 최근 논란이 됐던 일본 다카타 에어백이 장착돼 리콜 대상에 올랐다. 다카타 에어백은 펼쳐질 때 과도한 압력으로 금속 파편이 튀어 운전자를 다치게 할 위험이 있는 것으로 조사됐다. 해당 차량은 2012년 2월 15일부터 2013년 12월 12일까지 만들어진 4대다. 차량 소유자들은 8월 1일부터 미쓰비시자동차공업 서비스센터에서 에어백을 교환할 수 있다.조은아 기자 achim@donga.com}
- 2016-05-19
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부산 ‘해운대 더샵 센텀그린’ 중소형 464채 공급

포스코건설은 부산 해운대구 반여동에 들어서는 ‘해운대 더샵 센텀그린’ 본보기집을 20일 열고 분양에 나선다고 18일 밝혔다. 이 아파트는 지하 3층∼지상 29층 7개 동에 464채로 구성된다. 전용면적별로는 59m²A 176채, 59m²B 44채, 72m² 244채가 공급된다. 모두 중소형으로만 구성된다. 입주민들의 자녀를 위한 설계가 특징적이다. 입주민들이 아파트 입구에서 지하로 들어갈 수 있도록 출입구를 둔다. 지상에서 다니는 차량을 줄여 어린 자녀들이 다니기 좋게 배려한 것이다. 어린이집과 키즈카페도 단지 안에 생긴다. 이 단지 주변에는 ‘센텀2지구’가 조성될 예정이다. 센텀2지구는 산업, 연구, 교육시설이 어우러진 208m² 규모의 지역이다. 24일 특별공급, 26일 1순위, 27일 2순위 청약이 진행된다. 분양가는 3.3m²당 평균 900만 원 중반이다. 본보기집은 부산 해운대구 우동에 있다. 입주는 2019년 2월 시작된다. 051-783-2002조은아 기자 achim@donga.com}
- 2016-05-19
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정부, ‘BMW 13개 차종’에 대해 리콜 및 화재 연관성 조사

독일 자동차 브랜드인 BMW의 ‘320d’, ‘118d’ 등 13개 차종이 연료 관련 부품 결함으로 주행 도중 시동이 꺼질 수 있는 것으로 나타났다. 정부는 이 결함이 주행 중 발생한 BMW 차량의 화재의 원인이 됐는지도 조사하고 있다. 국토교통부는 교통안전공단 자동차안전연구원 조사 결과 BMW 차량의 연료 호스 결함으로 주행 차량의 시동이 꺼질 수 있어 해당 차량의 리콜을 진행한다고 18일 밝혔다. 리콜 대상은 2014년 6월 25일부터 9월 3일까지 제작된 BMW의 13개 차종 1751대다. 해당 차량은 연료 호스가 찢어져 연료가 흘러나올 가능성이 있는 것으로 나타났다. 해당 차량 소유자는 19일부터 BMW코리아 서비스센터에서 해당 부품을 무료로 교환할 수 있다. 국토부는 리콜과 별개로 이 연료 호스의 결함이 지난해 주행 중이던 BMW 차량들에서 발생한 화재의 원인이 됐는지도 조사하고 있다. 지난해 11월 BMW ‘520d’ 차량이 타이밍벨트 결함으로 리콜 수리를 받은 후 도로를 달리다가 불이 났다. 이 차량 소유주는 판매대리점 앞에서 불에 탄 차량을 끌어다 놓고 시위를 하기도 했다. 지난해 11월부터 지난달까지 달리는 BMW 차량에서 발생한 화재 사고가 9건이 접수됐다. 또 BMW ‘730d 엑스드라이브’ 등 3개 차종 1760대는 에어백 부품 문제로 리콜된다. 리콜 대상은 지난해 7월 29일부터 올해 1월 13일까지 제작된 차량이다. 해당 차량 소유자는 다음달 13일부터 BMW코리아 서비스센터를 찾아 무료로 수리를 받을 수 있다. 한편 미쓰비시자동차공업의 ‘L200’은 최근 논란이 됐던 일본 다카타 에어백이 장착돼 리콜 대상에 올랐다. 다카타 에어백은 펼쳐질 때 과도한 압력으로 금속 파편이 튀어 운전자를 다치게 할 위험이 있는 것으로 조사됐다. 해당 차량은 2012년 2월 15일부터 2013년 12월 12일까지 만들어진 4대다. 차량 소유자들은 8월 1일부터 미쓰비시자동차공업 서비스센터에서 에어백을 교환할 수 있다.조은아 기자achim@donga.com}
- 2016-05-18
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앱 하나로 모든 교통서비스 이용… 노키아 출신들 부활의 노래

‘올해 9월 교통 분야에서도 넷플릭스가 나옵니다.’ 3월 말 핀란드 헬싱키 도심의 벤처기업 ‘마스(MaaS)’ 사무실. 창업한 지 며칠 안 돼 텅 빈 사무실의 홍보 스크린에 이런 메시지가 떠 있었다. 매달 정해진 회비를 받고 영화나 드라마를 무제한 제공하는 미국 회사인 넷플릭스처럼 정액요금을 받고 서비스 가입자들이 택시, 버스, 지하철, 렌터카 등 다양한 교통서비스를 입맛에 맞게 이용하게 하는 ‘정액제 교통 패키지 상품’을 내놓겠다는 뜻이다. 사무실 벽에 붙은 대형 포스터에는 미국, 한국 등 해외 시장별 특성과 전략이 빼곡히 적혀 있었다. 삼포 히타넨 마스 최고경영자(CEO)는 “마스를 핀란드의 대표 수출기업, 나아가 제2의 노키아로 키울 것”이라고 말했다. 노키아의 부진 등 제조업의 몰락을 겪은 핀란드는 최근 세계 최초의 ‘콜버스’, ‘콜택배’ 등의 혁신적인 ‘모빌리티(이동성) 서비스 산업’으로 부활을 꾀하고 있다. 수출 동력이었던 제조업의 빈자리를 교통 분야의 창조산업으로 채우려는 것이다. 중앙정부는 국가대표 기업 노키아의 몰락 이후 낡은 법과 제도를 과감하게 뜯어고치며 ‘노키아 쇼크’ 극복에 나섰다. ○ 노키아의 후예들, 모빌리티 벤처 키운다 핀란드에서는 노키아 출신 젊은 인재들이 모빌리티 벤처에 속속 뛰어들고 있다. 이들이 모빌리티 산업에 주목하는 이유는 교통서비스가 소비자 맞춤형으로 변하며 새로운 사업 모델을 만들 기회가 생겨나기 때문이다. 시장 규모나 인프라도 넉넉하다. 마스의 히타넨 대표는 “유럽에서 교통은 주거 다음으로 규모가 큰 소비 시장”이라며 “그만큼 시장이 커질 가능성이 크다”고 설명했다. 교통산업은 이미 인프라가 갖춰져 있어 있는 자원을 활용하기만 하면 돼 투자비도 크게 들지 않는다. 핀란드의 모빌리티 벤처는 일자리를 늘리고 지역경제도 살리고 있다. 노키아 출신 인재들이 세운 벤처 ‘피기배기’가 대표적이다. 이 벤처기업은 ‘콜택배’ 서비스를 제공한다. 서비스 가입자들이 앱으로 택배 보낼 곳을 요청하면, 그 방향으로 가는 다른 가입자가 요금을 받고 택배를 배송해 주는 ‘O2O(온·오프라인 연계)’ 서비스다. 하리 팔로헤이모 대표는 “은퇴 노인들이 서비스를 이용해 배송비를 벌고 있다”며 “농촌 지역 10개 농장도 이런 방식으로 산지의 농산품을 도시로 배송하고 있다”고 설명했다. 핀란드 정부는 지난달 파격적인 ‘교통법(Transport Code)’ 개정안을 마련했다. 개정안에 따르면 콜버스 같은 벤처기업들이 면허를 쉽게 받도록 기업 친화형 택시 면허제가 생긴다. 지역별 택시 총량 및 운행 지역 제한도 없애 모빌리티 기업들이 시장을 키우도록 했다. 또 교통수단별 호환이 가능하도록 티켓과 결제 시스템이 마련된다. 소비자들이 하나의 디지털 티켓으로 버스, 지하철, 트램 등을 편리하게 탈 수 있다. 이호 한국교통연구원 부연구위원은 “한국도 새로운 사업이 활성화되도록 ‘미래교통산업 특별법’ 등을 제정하고 모빌리티 벤처 공모전 등을 통해 신산업을 적극 지원할 필요가 있다”고 조언했다.○ 제주도 등에 모빌리티 시범단지 필요 핀란드가 주도하고 있는 ‘모빌리티 서비스 산업’은 세계적 흐름이 됐다. 스웨덴 예테보리의 모빌리티 벤처기업 ‘유비고’는 2014년 70가구를 대상으로 매달 요금을 내고 대중교통, 카 셰어링 등을 이용하는 교통 패키지 상품을 선보였다. 현재 후속 사업을 준비 중이다. 미국의 ‘스마트’, 오스트리아의 ‘스마일’ 등도 비슷한 서비스다. 교통시장 환경이 급변하다 보니 모빌리티 서비스 산업의 개념, 사업 및 서비스 모델 등을 국제 표준화하는 작업도 진행 중이다. 스웨덴, 프랑스, 영국, 독일 등이 이미 모빌리티 서비스 산업의 표준화를 논의 중이고 국제기구도 표준화를 추진하고 있다. 문영준 한국교통연구원 교통기술연구소장은 “시민들이 대중교통 일정에 따라 움직이던 교통 개념을 시민의 필요에 맞게 움직이는 모빌리티 개념으로 바꾸기 위해 제주도 등 일부 지역, 특정 시간대에 모빌리티 서비스 산업을 시범적으로 시도해 볼 필요가 있다”고 말했다.헬싱키=조은아 기자 achim@donga.com}
- 2016-05-18
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[단독]세계1위 인천공항 통째로 수출한다

인천국제공항공사와 한국공항공사가 국내 건설사들과 함께 해외에 ‘한국식 공항 수출’에 나선다. 공항 운영관리 컨설팅뿐만 아니라 공항 건설과 운영까지 한꺼번에 해주는 방식이다. 세계적인 공항 운영관리 능력과 세계 최고의 건설 역량이 결집된 새로운 해외건설 사업 모델이어서 눈길을 끈다. 16일 국토교통부에 따르면 인천국제공항공사와 한국공항공사는 올해 필리핀, 베트남, 파라과이, 사우디아라비아 등에서 총 8666억 원 규모의 ‘공항 BOT(건설-운영-양도) 사업’을 추진한다. BOT 사업은 사업자가 공항 설계 및 시공과 일정 기간 운영까지 도맡은 뒤 발주처에 공항을 넘겨주는 방식이다. 공사비 이외에 공항을 장기간 운영하면서 유지 관리에 필요한 사업으로 수익을 올릴 수 있다. 이번에 수출이 성사되면 한국이 해외에서 벌이는 첫 공항 BOT 사례가 된다. 인천국제공항공사는 우선 필리핀 교통통신부가 올해 발주할 바콜로드·일로일로·다바오·라긴딩간·보홀 등 5개 지방공항의 BOT 사업 입찰에 참여할 예정이다. 공사는 이미 필리핀의 대형 기업인 산미겔과 20% 대 80%의 지분으로 컨소시엄을 구성했다. 공사를 따내면 국내 건설사들에 건설을 맡길 예정이다. 이 사업에는 금호산업 등 한국에서 공항건설 경험을 쌓은 대형 건설사들이 관심을 보이고 있다. 공사 측은 시공, 운영 등을 30년간 책임지게 된다. 김학철 인천국제공항공사 해외사업1팀장은 “산미겔이 인천국제공항의 공항운영 시스템을 필리핀 공항에 도입하길 원해 함께 참여했다”고 말했다. 인천국제공항공사는 베트남 공항공사가 발주하는 2100만 달러(약 245억7000만 원) 규모의 롱탄 신국제공항 사업도 BOT 방식으로 진행할 예정이다. 베트남 정부는 현재 호찌민 떤선� 국제공항이 포화 상태가 될 것으로 보고 롱탄 국제공항을 짓기로 했다. 이 공항은 연간 1억 명이 이용하는 글로벌 허브 공항을 목표로 하고 있다. 한국공항공사는 파라과이 교통부가 발주하는 1억3000만 달러(약 1521억 원) 규모의 아순시온 공항 사업을 BOT 방식으로 20년간 진행할 예정이다. 사우디아라비아에서는 사우디 항공청이 같은 방식으로 발주하는 타이프 공항 사업(약 6900억 원)에 뛰어들 계획이다. 이 사업은 올해 1월 입찰자격사전심사(PQ)를 통과했다. 해외에 한국형 공항을 세우는 건 정부의 오랜 꿈이다. 인천국제공항공사는 2013년 미얀마 교통부 산하 민간항공청(DCA)이 발주한 한타와디(제2양곤) 신공항 개발사업의 우선협상대상자로 선정되기도 했다. 하지만 자금이 제대로 모이지 않아 이 사업을 일본-싱가포르 컨소시엄에 넘겨주는 아픔을 겪기도 했다. 나웅진 국토부 공항정책과장은 “BOT 사업에서 성과를 내야만 공항 등 해외 인프라 시장의 새로운 흐름에 뒤처지지 않는다”며 “개발도상국들은 자금이 부족해 투자개발형인 BOT 사업으로 발주하길 선호한다”고 설명했다. 정윤식 경운대 항공운항학과 교수는 “시공, 운영 등 소프트웨어와 하드웨어를 아우르는 종합적 솔루션을 수출하려면 싱가포르처럼 개발도상국 인프라 개발을 지원하는 대외경제협력기금 등을 지원할 필요가 있다”고 전했다.조은아 기자 achim@donga.com}
- 2016-05-17
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영천 ‘완산지구 2차 미소지움 프리미엄’ 773채 공급

SG신성건설은 경북 영천시 완산동에서 ‘완산지구 2차 미소지움 프리미엄’을 분양한다. 이 단지는 지하 2층∼지상 28층 6개 동에 전용면적 67m² 254채, 74m² 53채, 84m²A 347채, 84m²B 56채, 117m² 63채 등 773채로 구성된다. 이 아파트는 이미 분양을 마친 1차 단지에는 없었던 대형 평형인 ‘전용 117m²’ 집을 선보인다는 점이 특징이다. 방과 거실을 아파트 앞면에 배치해 바람과 햇볕이 잘 들도록 한 것도 눈에 띈다. 전용 84m²A는 대형 수납공간인 팬트리와 주부들의 작업 공간인 ‘맘스 오피스’를 마련한다. 전용 74m²와 84m²B는 아파트 2개 면에 창을 둬 탁 트인 느낌을 주는 설계를 적용했다. 주변 환경은 녹지와 편의시설이 조화를 이룰 것으로 보인다. 이 단지는 금호강변에 위치하고 영천생태공원과 가깝다. 대형마트, 영천공설시장, 시청, 병의원, 우체국 등 생활시설도 주변에 있다. 영천초교, 영천고교도 가까운 편이다. 입주민들은 영천·북영천 나들목 등을 이용할 수 있다. 본보기집은 경북 영천시 망정동에 있다. 054-333-0900조은아 기자 achim@donga.com}
- 2016-05-16
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건설업 구조조정 6년 성적 ‘낙제수준’

2008년 글로벌 금융위기로 가장 먼저 구조조정의 수술대에 올랐던 건설업계의 기초체력이 오히려 악화된 것으로 나타났다. 6년간 부실 종합건설사 1618개가 사라졌지만 건설업계의 재무 성적표는 상시 구조조정 체제가 가동됐는데도 더 나빠진 것이다. 이에 따라 건설업계의 구조조정이 ‘옥석 가리기’보다 눈에 보이는 상처만 도려내고 환부를 덮어두는 식의 ‘속빈 강정’에 불과했다는 비판이 나온다. 부동산 경기 침체 속에서 영세한 건설사들이 난립해 건설업계가 속으로 곪고 있다는 지적이다. ○ 6년간 실속 없던 구조조정 15일 동아일보 취재팀이 한국건설산업연구원에 의뢰해 2008∼2014년 건설업계 경영지표를 분석한 결과 종합건설사는 2008년 1만2590개에서 2014년 1만972개로 1618개 감소했다. 매년 270개 가까이 문을 닫은 셈이다. 부도, 경영난 등으로 기업이 사라져 외형적으로는 구조조정이 진행된 것처럼 보인다. 겉보기와 달리 내실은 없었다. 2008년부터 2016년 4월 말까지 구조조정에 들어간 건설사 25개 중 11개만 워크아웃이나 법정관리를 졸업했다. 2014년 건설사들의 재무지표도 6년 전에 비해 오히려 나빠졌다. 종합건설사의 매출액 대비 영업이익률 및 당기순이익률, 자산 대비 부채비율 및 차입금의존도, 이자보상비율 등 5개 주요 재무지표 중 부채비율만 약간 개선되고 나머지는 모두 나빠졌다. 특히 조사 대상 종합건설사의 ‘이자보상비율’(영업이익을 이자비용으로 나눈 값)은 2008년 387.4%에서 2014년 201.9%로 떨어졌다. 실적이 그만큼 나빠졌다는 뜻이다. 이자보상비율은 수치가 높을수록 양호한 것이며 100% 미만이면 영업 활동으로 벌어들인 돈으로 이자조차 갚지 못하는 부실기업이라는 뜻이다. 평균 매출액 대비 영업이익률도 같은 기간 5.8%에서 2.2%로 떨어졌다. 반면 한국은행의 기업경영분석에 따르면 제조업의 평균 이자보상비율은 같은 기간 469.8%에서 567.0%로 상승했다. 김민형 건설산업연구원 연구위원은 “금리가 떨어져 금융비용이 감소했는데도 이자보상비율이 하락한 것은 건설사들의 경영이 악화됐다는 것을 보여준다”고 말했다. 양극화도 심화되고 있었다. 적자를 낸 건설사의 비율은 2008년 16.0%였지만 2014년 18.7%로 증가했다. 반면 순이익 20억 원 이상인 기업은 같은 기간 3.1%에서 3.6%로 늘어났다. ○ 원샷법 활용하겠다는 기업 한 곳도 없어 정부는 2008년 10월 건설사 구조조정 방안을 내놓으면서 한계 기업을 퇴출시키겠다고 밝혔다. 당시 강만수 전 기획재정부 장관은 “건설회사가 너무 많이 생겼는데 이번 기회에 구조조정을 병행해 방만한 경영에 따른 도덕적 해이를 막겠다”고 밝혔다. 하지만 6년이 지나도 문제는 여전하다. 강호인 국토교통부 장관은 최근 “건설사 수가 2000년 3만9000여 개에서 지난해 5만7000여 개로 늘었다. 입찰 제도의 변별력을 강화해 부실·부적격 업체가 도태될 수 있도록 하겠다”고 말했다. 전문가들은 저유가, 부동산시장 침체 등 환경 변화와 정부의 구조조정 방식의 문제가 사태를 악화시키고 있다고 지적한다. 채권은행이 살릴 기업은 적극 지원하고 한계기업은 정리하는 ‘옥석 가리기’를 제대로 하고 있는지 점검해야 한다는 것이다. 김태황 명지대 국제통상학과 교수는 “부실기업에 대한 구조조정이 제대로 안 되니 건설업이 ‘하향 평준화’되고 있다”고 말했다. 건설사 경영 방식의 변화도 필요하다. 국토부가 최근 자발적으로 인수합병(M&A), 설비감축 등 구조조정 계획을 수립하면 정부가 지원하는 내용의 기업활력제고법(원샷법)의 8월 시행을 앞두고 사전 수요를 조사했지만 이에 응하겠다는 건설사가 한 곳도 없었던 것으로 알려졌다. 정부가 원샷법을 활용한 구체적인 구조조정 촉진방안을 내놓을 필요가 있다는 지적도 나온다. 심교언 건국대 부동산학과 교수는 “종합부동산업 등으로 사업을 재편하려는 건설사에 인센티브를 주는 식으로 원샷법의 방향성과 인센티브를 명확히 밝히고 홍보를 강화해야 한다”고 말했다.조은아 기자 achim@donga.com·천호성 기자}
- 2016-05-16
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세종시 공무원 아파트 불법전매 수사

그동안 공직사회에서 공공연하게 떠돌던 세종시 이전 중앙 부처 공무원과 국책 연구기관 직원들의 분양 아파트 불법 전매 의혹을 규명하기 위해 검찰이 본격 수사에 착수했다.▶본보 · 대전지검 특별수사부(부장 문홍성)는 세종시 부동산중개사무소 6곳을 최근 압수수색해 분양권 거래 내용을 확보했다. 또 세종시와 국토교통부 등에서 2011년부터 올 4월까지 거래된 1만여 건의 아파트 분양권 전매 기록과 공무원 아파트 특별공급 당첨자 명단도 확보해 분석하고 있다. 정부는 그동안 세종시 이전 공무원들의 조기 정착을 위해 아파트 특별공급 혜택을 부여했지만 상당수 공무원이 입주하지 않은 채 전매금지기간(현재 3년)을 어기고 수천만 원대의 웃돈을 받고 되팔았다는 소문이 공공연히 나돌았다. 실제 세종시가 지난해 말 중앙 부처 공무원들의 취득세 감면액을 확인하는 과정에서 아파트를 분양받은 공무원 9900명 가운데 실제 입주한 공무원은 6198명에 불과한 것으로 나타나 수천 명이 불법 전매한 것이 아니냐는 의혹이 제기됐다. 검찰 수사가 본격화하자 지역 공인중개업계와 공무원 사회가 바짝 긴장하고 있다. 공인중개사무소 대부분이 황금연휴 이후 문을 닫았다.대전=이기진 기자 doyoce@donga.com / 조은아 기자}
- 2016-05-13
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[톡톡 경제]주상복합 ‘트럼프월드’… 그 트럼프였어?

도널드 트럼프(70)가 최근 미국 공화당 대선 후보로 사실상 확정되며 그와 국내 건설사의 오래된 인연이 새삼 주목받고 있습니다. 그 흔적은 서울 영등포구 여의도동과 용산구 한강로3가 등 전국 7곳에 위치한 주상복합아파트의 간판 ‘트럼프월드’에서 찾을 수 있습니다. 대우건설은 1999년 여의도의 고급 주상복합 ‘대우 트럼프월드’ 분양을 준비하며 미국의 부동산 재벌인 트럼프의 이름을 쓰기로 했습니다. 고소득층을 사로잡기에 세계적 재벌의 이미지가 적합하다는 판단에서였습니다. 이를 위해 당시 분양 담당자들이 트럼프를 찾아가 허락을 받았다고 합니다. 이 주상복합에는 ‘트럼프월드’란 이름에 걸맞게 국내에서 처음으로 ‘트럼프식 주거서비스’가 도입됐습니다. 트럼프가 직접 한국을 찾아 대우건설에 컨설팅해준 대로 아파트 한 층 전체를 스포츠센터, 수영장, 연회장 등 주민편의 시설로 꾸몄고 1층에는 호텔식 로비를 마련했습니다. 주상복합이 흔하지 않았던 당시로서는 새로운 시도였습니다. 트럼프월드 1호의 분양 행사에는 트럼프가 직접 방문해 축하를 해주기도 했습니다. 당시 현장을 찾은 기자들에게 트럼프는 “미국 뉴욕 월스트리트에서는 한국이 아시아의 다른 어떤 나라보다 경제회복 속도가 빠르고 성장 잠재력이 큰 나라로 보고 있다”며 친근감을 표시했다고 합니다. 트럼프월드는 그 후 2004년까지 용산구 한강, 부산, 대구 등 7곳에 세워졌습니다. 대우건설은 브랜드 사용 및 컨설팅 비용으로 트럼프 측에 600만∼700만 달러를 지불한 것으로 알려졌습니다. 이렇게 대우건설과 트럼프가 인연을 맺을 수 있었던 건 과거 트럼프와의 공동사업을 성공적으로 마친 덕이었습니다. ㈜대우 건설부문(현 대우건설)은 트럼프와 1997년 미국 뉴욕 맨해튼에 초고층 건물인 ‘트럼프월드타워’를 세운 바 있습니다. 트럼프가 땅을 제공하고 대우건설이 공사를 맡았습니다. 하지만 최근 트럼프의 발언을 보면 이런 인연을 까맣게 잊은 듯 보입니다. 그는 “우리가 한국을 보호하는데 경제로 말할 것 같으면 그들은 괴물”이라거나 “한국이 안보에 무임승차를 하고 있다” 등 한국에 대한 부정적인 발언을 쏟아내고 있습니다. 미국 뉴욕과 한국에 있는 그의 이름을 딴 건물들이 양국 협업의 결과물이라는 사실을 되새겨보길 그에게 권하고 싶습니다.조은아·경제부 achim@donga.com}
- 2016-05-12
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세종시 소담동 ‘LH 펜타힐스’ 268채 일반공급

한국토지주택공사(LH)는 세종시 소담동에 공공분양아파트 ‘LH 펜타힐스’를 분양한다고 10일 밝혔다. 이 아파트는 신혼부부 등 젊은층이 선호하는 중소형 중심으로 구성된다. 전체의 약 80%가 전용면적 59m²(1164채)로 구성된다. 전용 64m²는 15채, 75m²는 237채, 81m²는 6채, 84m²는 100채가 공급된다. 전체 물량 중 특별공급은 1254채, 일반공급은 268채다. 특별공급 물량은 행정중심복합도시로 본사가 이전된 기관의 직원, 세종시 철거 주택의 세입자, 장애인, 신혼부부 등을 위한 주택이다. 일반공급 물량은 거주 지역과 관계없이, 자산 및 소득 기준을 충족한 무주택 가구의 구성원이면 청약통장으로 신청할 수 있다. 이 단지에서 5분 거리에 세종시 곳곳을 20분 안에 이동할 수 있는 간선급행버스(BRT) 정류장이 있다.조은아 기자 achim@donga.com}
- 2016-05-11
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