유원모 기자

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2026-05-24~2026-06-23

검찰-법원판결64%

사회일반23%

사법10%

정치일반3%

철도노조 “10일로 예정된 총파업 취소”…코로나 확산에 부담감

전국철도노동조합(철도노조)이 10일로 예정된 총파업을 취소했다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태가 확산되면서 대규모 집회 등을 동반해야하는 파업 일정에 철도노조가 부담감을 느낀 것이라는 분석이 나온다. 9일 한국철도공사(코레일)와 철도노조에 따르면 철도노조는 6일 조합원에게 보낸 투쟁 지침에서 “코로나19 확산 대응에 국민적 노력이 집중되고 있는 상황에서 노사정 대표 간담회 일정이 확정됨에 따라 3월 10일로 예정됐던 총파업 지침 발령은 유보한다”고 밝혔다. 이어 “철도안전 확보를 위한 근무체계 개편 합의 이행 교섭 결과를 집권 여당에 대한 총선 대응과 연계할 것”이라며 “교섭 경과에 따라 별도의 지침 발령시 총력투쟁에 돌입할 수 있도록 조직적 태세는 유지할 것”이라고 했다. 철도노조는 파업을 유보하는 대신 10일 손병석 코레일 사장과 조상수 철도노조 위원장, 국토부 관계자 등이 참여한 노사정 협상을 진행하기로 했다. 앞서 코레일 노사는 인력 증원 규모를 둘러싸고 양측의 실무진이 참여한 협상을 이어왔지만 뚜렷한 결론을 내지 못했다. 철도노조는 지난해 11월 사측에 △4조 2교대 근무 시행을 위한 4600여명 인력 충원 △총인건비 4% 인상 △수서발 고속철도(SRT)와의 통합 등을 요구하며 5일간 총파업을 진행했다. 이후 철도노조는 코레일 사측과 △임금 1.8% 인상 △인력 충원은 노사와 국토교통부가 협의 △고속철도 통합 운영 방안 건의 등을 합의하며 파업을 철회했다. 하지만 이후 사측과 진행한 추가 교섭에서 인력 충원 규모에 합의점을 찾지 못하면서 이달 10일부터 총파업에 나서겠다고 예고한 바 있다. 유원모 기자 onemore@donga.com}
- 2020-03-09
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서울 항공-인천경기 수출 비명… 대구경북 자금난 시름

울산의 한 석유화학업체는 최근 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)이 확산되면서 정상 업무가 불가능해졌다. 외부인 출입이 제한되면서 대기오염물질을 2주에 한 번 측정해야 하는 의무를 준수하기 어렵기 때문이다. 각 사업장은 인력·장비 문제로 대기오염물질 측정을 대부분 대행업체에 위탁하고 있다. 업체 관계자는 “당분간 측정 의무를 유예해 달라”고 호소했다. 경기도에 위치한 반도체 장비업체는 평소에 비해 매출이 15% 이상 줄었다. 주문생산방식인 반도체장비 특성상 주 고객이 있는 중국에 1년 300일 정도 상주해야 하는데 이번 사태로 출장길이 막혔기 때문이다. 이 업체의 자금 상황이 어려워지자 덩달아 30∼40개 협력사도 어려움에 처했다. 8일 대한상공회의소가 2월 이후 ‘코로나19 대책반’을 가동해 현재까지 총 357건의 기업 애로사항을 접수한 결과, 상당수 업체가 이처럼 어려움을 호소하고 있는 것으로 나타났다. 대책반장인 우태희 상근부회장은 “대책반에 접수된 과제를 관련 부처에 1일 단위로 전달해 후속조치를 요청하고 있다. 조만간 종합건의서를 별도로 마련해 정부에 제출할 예정이다”고 말했다. 분석 결과 기업들은 △매출 감소(38.1%) △부품·원자재 수급(29.7%) △수출 애로(14.6%) △방역용품 부족(5.3%) 등의 어려움을 겪고 있었다. 정부 건의사항으로는 자금 지원(35.1%), 세제·세정 지원(13.4%), 고용유지 지원(10.9%) 등 금전적 지원 요청만 60%에 달했다. 코로나19가 소상공인 뿐만 아니라 중소·중견 기업의 존립 기반까지 위협하고 있다는 것이 대책반의 분석이다. 지역마다 겪는 어려움과 정부 지원이 시급한 부분도 각각 달랐다. 감염자가 집중된 대구경북 지역은 긴급자금 지원과 방역 용품 및 비용 제공이 시급했다. 대구상의는 “대구 지역의 중국 거래 기업 중 47%가 ‘긴급경영안정자금’ 지원을 요청하고 있다”며 “정부지원이 늘었다고 하지만 대출한도 초과, 대상업종 제한 등으로 신규 대출이나 만기 연장이 실질적으로 어려운 상황”이라고 밝혔다. 서울 지역은 항공, 여행, 교육 등에서 매출 감소 피해가 컸고, 전국 제조업체의 36%가 자리한 인천·경기 지역은 수출 애로를 호소하는 곳이 많았다. 관광산업 비중이 큰 제주·강원은 불안심리 차단과 소비 정상화를 위한 캠페인을 건의했다. 제주상의에 따르면 도내 호텔, 관광지, 골프장의 매출은 절반가량, 음식점 매출은 80%나 급감했다. ‘사회적 거리 두기’ 차원에서 재택근무와 돌봄 휴가 확대 등이 도입되고 있는 만큼 ‘특별연장근로’ 인가를 확대하는 등 정책 간 조화가 필요하다는 의견도 나왔다. 실제 학교에 식자재를 납품하는 한 요식업체의 경우 개학이 미뤄지면서 큰 피해를 봤지만 매출이 없으면 기업 활동이 없는 것으로 분류돼 긴급경영자금 지원을 못 받는 문제도 있었다. 대한상의 자문위원인 신관호 고려대 경제학과 교수는 “자금 지원, 세제 감면, 각종 조사·부담금 납부 이연 등 모든 기업에 공통적으로 해당하는 부담경감조치는 한 번에 묶어 이루어질 필요가 있다”고 지적했다. 한편 대한건설협회는 코로나19 확산 방지를 위해 정부에 △소독·방역 등 사전적 예방을 위한 공사 중단과 계약금액 조정 요청 시 발주처가 적극적으로 검토·반영해 줄 것 △인력·자재 등 수급 차질 시 설계 변경 등을 포함한 필요한 조치를 신속하게 강구해 줄 것 등을 공식 건의했다. 허동준 hungry@donga.com·유원모 기자}
- 2020-03-09
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“매출 감소” 38%… 코로나, 소상공인 이어 中企 존립 위협

울산의 한 석유화학 업체는 최근 신종 코로나 바이러스 감염증(코로나19)이 확산되면서 정상업무가 불가능해졌다. 외부인 출입이 제한되면서 대기오염물질을 2주에 한 번 측정해야 하는 의무를 준수하기 어렵기 때문이다. 각 사업장은 인력·장비 문제로 대기오염물질 측정을 대부분 대행업체에 위탁하고 있다. 업체 관계자는 “당분간 측정 의무를 유예해달라”고 호소했다. 경기도에 위치한 반도체 장비업체는 평소에 비해 매출이 15% 이상 줄었다. 주문생산 방식인 반도체장비 특성상 주 고객이 있는 중국에 1년 300일 정도 상주해야 하는데 이번 사태로 출장길이 막혔기 때문이다. 이 업체의 자금 상황이 어려워지자 덩달아 30~40개 협력사도 어려움에 처했다. 8일 대한상공회의소가 2월 이후 ‘코로나19 대책반’을 가동해 현재까지 총 357건의 기업 애로사항을 접수한 결과, 상당수 업체들이 이처럼 어려움을 호소하고 있는 것으로 나타났다. 대책반장인 우태희 상근부회장은 “대책반에 접수된 과제를 관련 부처에 1일 단위로 전달해 후속조치를 요청하고 있다. 조만간 종합건의서를 별도로 마련해 정부에 제출할 예정이다”라고 말했다. 분석 결과 기업들은 △매출감소(38.1%) △부품·원자재 수급(29.7%) △수출애로(14.6%) △방역용품 부족(5.3%) 등의 어려움을 겪고 있었다. 정부 건의사항으로는 자금지원(35.1%, 세제·세정 지원(13.4%), 고용유지 지원(10.9%) 등 금전적 지원 요청만 60%에 달했다. 코로나19가 소상공인 뿐 아니라 중소 중견 기업의 존립기반까지 위협하고 있다는 것이 대책반의 분석이다. 지역마다 겪는 어려움과 정부 지원이 시급한 부분도 각각 달랐다. 감염자가 집중된 대구·경북 지역은 긴급자금 지원과 방역 용품 및 비용 제공이 시급했다. 대구상의는 “대구지역의 중국거래 기업 중 47%가 ‘긴급경영안정자금’ 지원을 요청하고 있다”며 “정부지원이 늘었다고 하지만 대출한도 초과, 대상업종 제한 등으로 신규대출이나 만기연장이 실질적으로 어려운 상황”이라고 밝혔다. 서울지역은 항공, 여행, 교육 등에서 매출 감소 피해가 컸고, 전국 제조업체의 36%가 자리한 인천·경기 지역은 수출 애로를 호소하는 곳이 많았다. 관광산업 비중이 큰 제주·강원은 불안심리 차단과 소비정상화를 위한 캠페인을 건의했다. 제주상의에 따르면 도내 호텔, 관광지, 골프장의 매출은 절반 가량, 음식점 매출은 80%나 급감했다. ‘사회적 거리두기’ 차원에서 재택근무와 돌봄휴가 확대 등이 도입되고 있는 만큼 ‘특별연장근로’ 인가를 확대하는 등 정책 간 조화가 필요하다는 의견도 나왔다. 실제 학교에 식자재를 납품하는 한 요식업체의 경우 개학이 미뤄지면서 큰 피해를 입었지만 매출이 없으면 기업 활동이 없는 것으로 분류돼 긴급경영자금 지원을 못 받는 문제도 있었다. 대한상의 자문위원인 신관호 고려대 경제학과 교수는 “자금지원, 세제감면, 각종 조사¤부담금 납부 이연 등 모든 기업에 공통적으로 해당하는 부담경감조치는 한 번에 묶어 이루어질 필요가 있다”고 지적했다. 한편 대한건설협회는 코로나19 확산 방지를 위해 정부에 △소독·방역 등 사전적 예방을 위한 공사 중단과 계약금액 조정 요청 시 발주처가 적극적으로 검토·반영해 줄 것 △인력·자재 등 수급 차질 시 설계 변경 등을 포함한 필요한 조치를 신속하게 강구해 줄 것 등을 공식 건의했다. 허동준 기자 hungry@donga.com유원모 기자 onemore@donga.com}
- 2020-03-08
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교통비 최대 30% 절약… 광역알뜰교통카드 전국 확대

최대 30%까지 대중교통비를 아낄 수 있는 광역알뜰교통카드 사업이 올해 전국에서 본격적으로 시행된다. 국토교통부와 대도시권광역교통위원회는 광역알뜰교통카드 사업을 7개 광역시, 경기도 전 지역 등 전국 주요 13개 시도와 101개 시군구에서 확대 시행한다고 5일 밝혔다. 광역알뜰교통카드는 대중교통 이용 시 걷거나 자전거로 이동한 거리에 비례해 최대 20%의 마일리지를 지급하고 카드사가 약 10%의 추가 할인을 제공하는 교통카드다. 올해부터는 후불카드제를 도입하고 협업 카드사로 기존 신한·우리카드 외에 하나카드를 추가해 선택의 폭을 넓혔다. 또 마일리지를 적립하기 위한 애플리케이션 작동 절차를 기존 3단계에서 2단계(출발→도착)로 간소화했다. 올해 상반기(1∼6월) 안에 모바일 결제 시스템을 도입해 실물 카드 없이 스마트폰만 있으면 결제와 마일리지 적립이 가능하게 할 방침이다. 마일리지 혜택도 커진다. 대중교통비 지출액이 높을수록 마일리지를 더 많이 지급해 교통비 부담이 큰 광역통행자들이 교통비 절감 효과를 체감할 수 있도록 했다. 기존에는 지출액과 상관없이 800m 이동 시 250원을 지급했지만 올해부터는 교통요금 지출액이 1회당 2000원 이하일 경우 250원, 2000∼3000원이면 350원, 3000원을 초과할 때는 450원을 지급하는 식으로 개선됐다. 미세먼지 비상저감조치 발령 시에는 해당 일자의 마일리지가 2배로 적립되고, 적립된 마일리지가 월 최대한도(1만9800원)를 초과해도 추가 지급된다. 저소득층 청년에게는 9일부터 대중교통비 지출액에 따라 100∼200원의 마일리지를 추가로 지급해 월 최대 2만8600원까지 적립이 가능하다. 카드 신청은 홈페이지에서 할 수 있다. 유원모 기자 onemore@donga.com}
- 2020-03-06
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1심 법원 ‘합법 인정’ 14일만에… 국회, ‘타다’ 막는 법 강행

“이제 타다는 입법기관의 판단에 따라, 조만간 서비스를 중단한다.” 4일 국회 법제사법위원회가 ‘타다 금지법’으로 불리는 여객자동차운수사업법 개정안(여객운수법)을 통과시키자 타다의 운영사인 VCNC 박재욱 대표는 입장문을 통해 서비스 중단을 선언했다. 여객운수법이 여야의 큰 이견 없이 법사위 문턱을 넘으면서 5일 국회 본회의 통과가 유력해졌기 때문이다. 이대로라면 타다는 지난달 19일 1심 법원으로부터 ‘합법적인 렌터카 서비스’로 인정받은 지 14일 만에 더 이상 사업을 유지하기 어렵게 된다. 박 대표는 “국회는 우리 사회를 새롭게 도전할 수 없는 사회로 정의했다. 타다의 혁신은 여기서 멈추겠다”며 아쉬움을 감추지 못했다. 여객운수법 개정안이 통과되면 사법부가 ‘합법’이라고 판단한 타다의 ‘기사 딸린 렌터카’ 서비스는 사업에 큰 제약을 받게 된다. 개정안은 관광 목적으로 11∼15인승 차량을 빌리되, 6시간 이상 사용하거나 대여·반납장소가 공항 또는 항만일 때만 사업자가 운전자를 알선할 수 있도록 했다. 지금처럼 택시를 대체하는 수단으로 1시간 내외로 타다 서비스를 이용할 수 없다는 얘기다. 법 통과 후 1년 6개월의 유예 기간 안에 개정안에 명시된 플랫폼 운송면허를 취득해야 하는 것도 타다로서는 받아들이기 힘들다. 면허 취득 과정에서 상당한 기여금을 부담해야 하고, 매년 차량 대수 등 총량 규제도 받게 된다. 타다 관계자는 “지금도 적자인데 기여금까지 내면서 매년 정부가 정하는 총량에 맞춰 차량 대수를 운영하는 건 혁신사업을 하지 말라는 것”이라며 “제대로 된 플랫폼 혁신도, 중장기 사업 계획도, 투자 유치도 어려워진다”고 토로했다. 이날 법사위에서는 더불어민주당 이철희, 민생당 채이배 의원이 원점 재검토를 주장하면서 소위원회 회부나 전체회의 계류를 요구했다. 혁신산업이 좌초될 수 있다는 반대 여론이 만만치 않았기 때문이다. 하지만 미래통합당 소속 여상규 법사위원장은 다수의 법사위원이 찬성한다며 법안 통과를 강행했다. 국회 법사위 관계자는 “법원이 무죄를 내린 만큼 타다를 빨리 제도화해야 한다는 명분이 있기는 하지만, 총선을 앞두고 여야 모두 택시업계를 의식해 타다 금지법을 강행한 측면이 있다”고 말했다. 김도현 국민대 경영학부 교수는 “국회가 혁신의 방향성보다 표의 방향성에 민감함을 드러낸 상징적 순간”이라고 비판했다. 주무 부처인 국토교통부는 여객운수법 개정안이 ‘타다 금지법’이 아닌 ‘타다 수용법’이라는 입장을 고수했다. 타다가 현행 방식으로는 더 이상 운행할 수 없지만 사회적 기여금 형태로 플랫폼 운송사업 면허를 취득하면 택시업계와의 상생이 가능해진다는 것이다. 플랫폼 면허 구매 방식으로는 차량 1대당 월 40만 원 납부 또는 운행 거리당 비용 지불 등 다양한 방식이 논의 중인데, 사업을 접을 수준은 아니라는 얘기다. 하지만 우버처럼 해외에서 대규모로 자금을 모은 스타트업이나 대기업을 제외하고는 이런 조건을 받아들여 사업화하긴 힘들다는 게 업계의 중론이다. 국토부 관계자는 “기존 택시 면허의 감차 규모만큼 플랫폼 면허를 공급한다는 큰 틀은 있지만 규모와 비용 등에 대해선 관련 업계의 의견을 충분히 수렴해 결정할 계획”이라며 “플랫폼 업계에서 요구하는 면허 수량은 충분히 공급할 수 있을 것으로 본다”고 설명했다.유근형 noel@donga.com·유원모 기자}
- 2020-03-05
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LH, 코로나 극복 위해 대구·경북 상가 임대료 인하

“하루에 60명씩 방문했는데 지난달부터는 15명으로 4분의1 토막이 났어요.” 3일 인천 남동구 논현동의 한 아파트 상가에서 카페를 운영 중인 박모 씨(54)는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산으로 인해 힘들어진 최근 상황을 이같이 말했다. 박 씨는 지난해 1월부터 임대주택인 이 아파트 단지 내 임대상가에서 가게를 운영 중이다. 매출은 급감했지만 매달 내야하는 월 50여만 원의 임대료는 그대로여서 부담이 컸다. 코로나19 확산에 따라 침체된 경제를 살리기 위해 공공기관들도 임대료 할인에 나선 가운데 한국토지주택공사(LH)도 임대료 인하에 동참했다. 3일 LH는 전국 임대주택 단지에 입주한 임대상가의 임대료를 할인해준다고 밝혔다. 박 씨는 “코로나19 사태로 유동인구 자체가 줄어들어 힘들어진 상황에서 임대료 할인을 받을 수 있게 돼 숨통이 트일 것 같다”고 말했다. LH는 전국 3327곳에 이르는 임대상가의 2년간 임대보증금과 임대료를 동결하기로 했다. 이 가운데 영세 상공인과 비영리민간단체, 사회복지법인 등에게는 향후 6개월간 상가 임대료의 25%를 깎아준다. 코로나19 확산의 피해가 큰 대구·경북지역 상가는 임대료 할인폭을 50%까지 확대해 시행한다. LH에 따르면 대구·경북지역에는 약 330개의 임대상가가 분포해 있다. 임대상가는 국민임대, 행복주택 등의 단지 내에 위치한 상가로, LH가 운영을 해 임대료가 시세 대비 50~80% 수준으로 저렴하다. 임대료 동결 및 인하 외에 LH는 코로나19 확산으로 얼어붙은 경기를 활성화시키기 위해 대규모 공공투자를 상반기(1~6월)에 조기 집행하기로 했다. 올해 토지·주택·주거복지 부문에 투자할 총사업비 23조6000억 원 가운데 9조 원 가량을 상반기 안에 집행해 건설경기 활성화를 견인한다는 방침이다. 올해 LH 사업비는 지난해(18조1000억 원) 대비 약 5조5000억 원 가량 증가했다. LH는 매입임대주택 매입 잔금 지급 시기를 앞당겨 연내 2000억 원의 사업비를 추가로 집행하기로 했다. 코로나19 사태가 장기화되면서 자영업자, 소상공인 등의 어려움이 커지는 상황에서 민간 뿐 아니라 공공기관의 임대료 할인이 이어지고 있다. 앞서 한국철도공사(코레일)와 수서발 고속철도(SRT) 운영사인 SR은 전국 철도역 입주 소상공인의 부담을 덜어주기 위해 임대료를 20% 인하했다. 한국도로공사는 전국 고속도로 휴게소 임대 매장의 임대료를 6개월간 유예하기로 했다. 유원모 기자 onemore@donga.com}
- 2020-03-03
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대림산업 ACRO, 獨 ‘iF 디자인 어워드2020’ 브랜딩 본상 수상

대림산업은 주거 브랜드 ‘아크로(ACRO)’가 독일 ‘iF 디자인 어워드 2020’의 커뮤니케이션 부분에서 브랜딩 본상을 수상했다고 3일 밝혔다. iF 디자인 어워드는 미국의 ‘IDEA 디자인 어워드’, 독일의 ‘레드닷 디자인 어워드’와 함께 세계 3대 디자인상으로 평가받는다. 대림산업은 지난해 11월 아크로 브랜드를 리뉴얼하며 미니멀리즘과 견고한 이미지를 강조한 새로운 BI 로고 디자인을 선보였다. 유원모 기자 onemore@donga.com}
- 2020-03-03
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3일부터 미국行 전항공편 출국전 발열검사

한국을 출발해 미국으로 비행하는 항공편에서 발열검사가 강화된다. 국토교통부는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산을 방지하기 위해 현재 대한항공, 아시아나항공이 미국행 노선에서 시행 중인 발열검사를 3일 0시 이후 출발편부터 국내 모든 국적사와 미국 항공사로 확대 시행한다고 2일 밝혔다. 현재 한국발 미국 노선은 국내 국적사와 미국 항공사만 취항 중이다. 미국 노선에 취항 중인 모든 항공사에서 체온계로 발열검사를 진행하며 탑승구에서 37.5도 이상의 발열이 확인되면 탑승이 거부될 수 있다. 국토부는 “우리나라의 비즈니스 핵심 노선인 미국 노선의 안정적인 운영과 우리 국민의 항공 이동 편의를 유지하기 위한 차원에서 마련됐다”고 밝혔다. 이 조치는 1일 국무총리 주재로 열린 중앙재난안전대책본부 회의에서 정해졌다. 현재 항공사별로 중국, 아랍에미리트(UAE) 등 상대 국가의 공식 요청이 있는 경우 탑승 직전 체온계로 발열검사를 실시하고 있다. 김이탁 국토부 항공정책관은 “다소 번거롭더라도 공항으로 출발하기 전 자체적인 체온 측정 등으로 건강을 확인하고, 발열검사로 인해 시간이 소요될 수 있으니 평소보다 공항에 일찍 도착해 줄 것을 당부한다”고 밝혔다. 유원모 기자 onemore@donga.com}
- 2020-03-03
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[부동산 캘린더]대구-과천-속초 등 전국 8곳서 3740채 공급

2일 부동산114에 따르면 3월 첫째 주에는 전국 8개 단지에서 총 3740채(일반분양 3449채)가 분양한다. 수도권에서는 경기 과천시 갈현동 ‘과천제이드자이’가 3일 1순위 청약 접수를 진행한다. 과천지식정보타운에 처음으로 공급되는 단지로, 한국토지주택공사(LH)가 땅을 대고 GS건설이 시공하는 민간 참여 공공분양 아파트다. 3일에는 강원 속초시 조양동 ‘속초2차 아이파크’, 대구 중구 남산동 ‘청라힐스자이’가, 5일에는 서울 구로구 고척동 고척헤리움더원(오피스텔)이 청약 접수를 진행한다. 본보기집은 5개 사업장에서 개관할 예정이다. 수도권에서는 경기 수원시 오목천동 ‘쌍용더플래티넘오목천역’, 인천 서구 당하동 ‘검단신도시대성베르힐’ 등이 문을 열고, 부산 북구 덕천동 ‘포레나부산덕천’ 등이 개관한다. 유원모 기자 onemore@donga.com}
- 2020-03-03
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정부, 여객법개정안(타다금지법) 수정안 국회에 제출

정부가 일명 타다금지법으로 불리는 여객자동차운수사업법(여객법) 개정안의 수정안을 국회에 제출했다. 신설될 플랫폼 운송사업자가 렌터카를 활용해 영업할 수 있도록 한 조항을 추가한 것이다. 2일 국토교통부와 더불어민주당에 따르면 최근 국토부는 여객법 개정안을 수정해 국회 법제사법위원회 의원들을 설득 중이다. 현재 국회 법사위에 계류중인 여객법 개정안의 49조 2항에는 플랫폼 운송사업자에 대해 ‘운송 플랫폼과 자동차를 확보한다’고 규정돼 있지만 국토부의 수정안은 확보의 방식으로 ‘대여사업용 자동차를 임차한 경우’(렌터카)라는 내용을 신설했다. 국토부는 “현행 타다가 운행 방식으로 삼고 있는 렌터카 기반의 사업 모델을 유지할 수 있도록 한 것”이라고 설명했다. 국회는 4일로 열릴 예정된 법사위에서 해당 수정안을 논의할 예정이다. 국토부 관계자는 “플랫폼 운송사업 신설 등 개정안의 기본 틀은 유지하되 법원의 판결 취지를 반영한 일부 보완 방안을 강구한 결과”라며 “기존에는 여객법 시행령에서 플랫폼 운송사업자의 차량 확보 방법을 정할 계획이었지만 이를 명확히 해 상위법에서 렌터카 방식의 운영을 보장한 것”이라고 말했다. 하지만 타다 측이 반발하는 핵심 조항인 여객법 개정안의 34조 2항은 수정되지 않아 논란은 계속될 전망이다. 34조 2항은 기존 여객법 시행령 18조의 렌터카 사업자의 운전자 알선 예외 조항인 ‘11인승 이상 15인승 이하 승합차’ 규정에 ‘대여시간이 6시간 이상이거나 대여·반납 장소가 공항 또는 항만일 경우’ 조건이 담겨 있다. 유원모기자 onemore@donga.com}
- 2020-03-02
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‘가로주택’ 사업 활성화한다더니… 현장 “되레 규제만 늘어”

정부가 주택 공급 대책으로 가로(街路)주택 사업 활성화를 내세우고 있지만 정작 현장에서는 규제만 더해졌다는 비판의 목소리가 커지고 있다. 일부 규제를 풀어줬지만 엄격한 단서조항들로 인해 가로주택 활성화를 가로막고 있다는 지적이 나온다. 정부는 지난해 12·16부동산대책을 발표하며 공급 확대 방안으로 가로주택 규제 완화를 꺼내 들었다. 서울 시내의 대규모 재건축·재개발은 각종 규제로 제한하고 있지만 소규모 정비사업인 가로주택은 도시재생과 주택 공급 측면에서 활성화하겠다는 취지다. 국토교통부와 서울시가 다음 달 초 발표 예정인 주택 공급 대책에도 준공업지역개발 규제 완화, 역세권 청년주택 공급과 더불어 가로주택 확대가 주요 정책으로 들어갈 것으로 알려졌다. 12·16 대책에 따르면 가로주택의 층수 규제는 7층에서 15층으로 완화됐고, 사업시행면적도 기존 1만 m²에서 2만 m²로 늘어나 최대 500채 규모까지 지을 수 있게 됐다. 용적률 역시 법적상한선까지 높였다. 그러나 이 같은 조건에는 엄격한 단서조항이 있다. 한국토지주택공사(LH), 서울주택도시공사(SH) 등 공기업이 참여하고, 공적임대주택을 20% 이상 의무적으로 배정해야 한다. 분양가상한제에서도 제외될 수 있도록 했지만 시세보다 저렴한 분양가 산정, 공공이 손익을 부담하는 확정지분제를 도입하는 조건을 충족시켜야만 한다. 이처럼 공공의 역할이 지나치게 강조되다보니 결국 사업성이 떨어져 정부가 목표로 한 공급 활성화와는 거리가 멀다는 비판이 나온다. 서울 강남구의 한 가로주택 조합장은 “사업면적이나 분양가상한제 혜택을 보려면 무조건 임대주택 비율을 20%로 늘리라고 하니 어쩔 수 없이 분양 가구 수를 줄이고, 가구당 면적을 늘리는 식으로 바꿀 계획”이라고 밝혔다. 규제가 더 늘어났다는 지적도 있다. 가로주택의 사업면적이 1만 m² 이상일 경우 지구단위계획 수립과 도시계획위원회(도계위) 심의를 의무화한 것이 대표적이다. 국토부 관계자는 “무작정 규제를 풀어줄 경우 난개발 우려가 있어 공공의 참여를 강화시킨 것”이라고 취지를 설명했다. 그러나 서용식 수목건축 대표는 “다양한 도시재생 차원에서 가로주택을 장려하겠다고 했지만 정작 대책들은 민간의 창의성은 억압하고, 획일적인 공공 주도의 개발을 강요하는 꼴”이라고 말했다. 재건축·재개발 사업장보다 엄격한 규제를 적용받는 경우도 있다. 분양가상한제는 올해 4월 29일까지 입주자 모집공고(일반분양)를 진행한 조합에 한해 적용을 유예했는데 재건축·재개발에만 적용되고, 가로주택은 해당이 되지 않는다. 국토부 관계자는 “가로주택은 비교적 소규모이고, 사업기간이 빠르다는 점에서 유예 규정을 두지 않았다”며 “분양가상한제를 피하려면 일반분양을 30채 이하로 조정하거나 LH, SH 등 공공과 함께 사업을 진행하는 것으로 변경하면 된다”고 밝혔다. 이로 인해 일반분양을 30채 이상으로 계획한 서울의 6군데 가로주택 사업장은 분양가상한제의 직격탄을 맞게 됐다. 다음 달 일반분양을 진행할 예정이던 이은길 서울 강동구 벽산빌라 가로주택조합장은 “일반분양만 4786채, 총 1만2032채가 분양되는 둔촌주공은 분양가상한제가 유예되는데, 일반분양 38채, 총 100채에 불과한 가로주택은 상한제 규제를 받게 됐다”며 “이미 이주·철거까지 했는데 사업계획을 어떻게 다시 세우냐”고 말했다. 권대중 명지대 부동산학과 교수는 “공급 대책마저 규제 위주인 부동산 정책의 맹점이 드러난 것”이라며 “수요 억제뿐 아니라 공급 활성화를 정책 목표로 설정하고, 규제를 완화해야 한다”고 조언했다.유원모 기자 onemore@donga.com}
- 2020-02-24
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업계도 비상… 환자접촉 의심직원 격리-건물폐쇄

대구 지역을 중심으로 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)이 추가로 확산되면서 국내 주요 기업에 비상이 걸렸다. 20일 코로나19 확진자나 접촉 의심자로 분류된 직원이 생기자 기업들은 재택근무를 지시하거나 건물 폐쇄에 나섰다. 삼성화재는 대구 수성구 범어동 삼성화재에 근무하는 직원 1명이 코로나19 확진자로 분류되자 20일 이 건물을 폐쇄하고 긴급 방역에 들어갔다. 건물에 입주한 삼성화재 직원 등은 자택에서 업무를 봤다. NH농협은행은 대구지역 일부 점포를 폐쇄했다. 19일 대구 달성군 지부를 폐쇄한 데 이어 20일 두류지점, 성당지점, 칠성동지점 등 3곳을 추가로 폐쇄했다. 수도권 등 대기업이 밀집한 지역에서도 자가 격리를 시행하는 곳이 잇따라 나타났다. GS건설은 20일부터 본사 사옥인 서울 종로구 그랑서울 빌딩 16층에 근무하는 직원 50여 명을 전원 자가 격리하고, 재택근무를 지시했다. 이 층에서 근무하는 한 직원이 8∼14일 대구 더블유(W)병원에 머물렀는데 이 병원에서 46번 확진자가 근무했기 때문이다. GS건설 관계자는 “해당 직원에 대한 진단 결과가 21일 나올 예정”이라고 밝혔다. SK하이닉스는 20일 경기 이천캠퍼스 내 자가 격리 대상을 기존 280여 명에서 800여 명으로 늘렸다. 기간은 다음 달 1일까지다. 전날 SK하이닉스의 생산직 신입사원 1명은 방역 당국으로부터 코로나19 의심 환자와 15일 대구에서 접촉했다는 통보를 받았다. 해당 신입사원은 검사 결과 음성 판정이 나왔다. 폐렴 증세를 보인 또 다른 신입사원도 1차 검사 결과 음성 판정을 받았으며 2차 결과는 21일 오전에 나올 예정이다. 질병관리본부가 이달 공개한 소독 지침에 따르면 확진환자에게 노출된 직장 등 집단시설은 신속하고 효과적인 환경 소독을 해야 한다. 해당 장소를 소독하면 소독제 위해성을 고려해 소독한 다음 날까지 폐쇄를 권고한다. 질병관리본부 관계자는 “소독이 필요한 경우 보건소에서 방역을 실시하고 있다”고 설명했다.유원모 onemore@donga.com·이건혁·위은지 기자}
- 2020-02-21
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한남3구역 재개발 수주 ‘2라운드’

총사업비 7조 원에 이르는 초대형 재개발 ‘한남뉴타운3구역’ 사업권 수주를 두고 건설사들의 경쟁이 본격화되고 있다. 재입찰 마감이 한 달여 앞으로 다가온 가운데 대림산업, 현대건설, GS건설 등 3개사가 시공사 선정을 두고 경쟁을 벌일 예정이다. 포문은 현대건설이 열었다. 현대건설은 20일 세계 최초로 공기 청정과 바이러스 살균 기술을 결합한 가구용 환기 시스템 상용화를 완료하고, 초미세먼지 저감을 위한 토털 솔루션 ‘H 클린 알파 2.0’을 한남3구역에 최초로 제안할 계획이라고 밝혔다. 최근 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)의 확산과 초미세먼지 이슈 등으로 환기 장치에 대한 관심이 커지자 관련 기술로 승부를 보겠다는 전략이다. 대림산업도 이날 “한남3구역에 출사표를 낸다”는 보도자료를 내고, 단지 극대화를 핵심 가치로 모든 역량을 집중할 것이라고 밝혔다. 대림산업은 지난해 과열 수주전을 의식한 듯 “조합원에게 더 피해가 돌아가지 않도록 진정한 준법 수주에 앞장서고, 최상의 상품 제안에 집중하겠다”며 “자체 검열 프로세스를 더욱 강화하고 경쟁사 비방이나 네거티브를 철저히 배제해 깔끔하게 승부를 펼칠 계획”이라고 밝혔다. GS건설은 다음 달 27일 제출 예정인 ‘입찰 제안서’로 승부를 볼 계획이다. 앞서 GS건설은 12일 한남3구역 조합원에게 보낸 문자메시지에서 “1차 입찰이 무효화돼 사업이 지연되고, 조합원의 소중한 재산이 손해로 연결될 수 있기에 책임감을 가지고 변화가 필요하다고 판단하고 있다”고 밝혔다. GS건설은 사전·개별 홍보활동을 하지 않겠다는 입장이다. 한남3구역 조합은 다음 달 27일까지 재입찰 접수를 진행한다. 이후 4월 16일 조합원 대상 설명회와 같은 달 26일 조합원 투표를 거쳐 최종 선정할 예정이다.유원모 기자 onemore@donga.com}
- 2020-02-21
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한국철도, ‘코로나19’ 어려움 겪는 철도역사 매장 임대료 20% 인하

한국철도공사(코레일)가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 어려움을 겪는 철도역 입주 소상공인의 부담을 덜어주기 위해 임대료를 20% 인하한다. 코레일은 19일 오후 대전사옥에서 비상방역대책회의를 열고, 이 같은 내용을 담은 긴급 지원방안을 마련해 시행하기로 했다고 밝혔다. 이달부터 코레일은 전국 철도역에서 매장을 운영하는 소상공인과 기차여행 상품을 판매하는 중소 협력여행사를 지원한다. 입주 매장의 계약자가 납부하는 수수료나 임대료의 20%를 낮춰주기로 했다. 또 매출에 비례해 수수료(판매수익)를 지급받는 ‘스토리웨이’ 편의점 계약자에게는 수수료를 20% 인상해 지급한다. 여행사의 기차여행 상품을 코레일이 역사 등에서 대신 판매했을 때 받던 판매수수료를 받지 않기로 했고, 코레일 홈페이지를 통해 여행상품 판매와 홍보를 지원하기로 했다. 지원기간은 2월부터 4월까지 3개월이고, 코로나19 종결 여부 등에 따라 연장 여부를 결정할 계획이다. 코레일은 지난달 20일부터 비상방역대책본부를 운영하며 철도역사는 매일 1회 이상, 열차는 운행 전후 1회 이상 방역하고 있다고도 밝혔다. 지자체 협조로 전국 주요 40개 역에 열화상카메라를 설치·운영하고, 역 맞이방과 매표창구에는 손 소독제를 비치했다. 성광식 코레일 사업개발본부장은 “코로나19로 어려움을 겪는 중소상공인과 상생을 위해 긴급 지원을 결정했다”며 “코로나19 극복에 동참하고 국가경제 활력을 되살리는데 힘을 보태겠다”고 말했다. 유원모 기자 onemore@donga.com}
- 2020-02-19
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‘드론 실명제’ 내년 시행… 2kg 넘으면 신고해야

내년부터 드론 무게(최대이륙중량)가 2kg을 넘으면 반드시 신고해야 한다. 국토교통부는 드론의 성능과 위험도를 기준으로 드론을 분류해 관리하는 내용의 ‘항공안전법’ 시행령과 시행규칙 개정안을 입법예고한다고 18일 밝혔다. 개정안에 따르면 드론은 △완구용 모형비행장치(250g 이하) △저위험 무인비행장치(250g∼7kg) △중위험 무인비행장치(7∼25kg) △고위험 무인비행장치(25∼150kg) 등 4단계로 분류된다. ‘드론 실명제’로 불리는 기체 신고제에 따라 최대이륙중량이 2kg를 넘으면 드론 소유자는 반드시 기체를 신고해야 한다. 최대이륙중량은 드론 자체 중량에 연료, 화물을 채워 날아오를 수 있는 최대 무게다. 국토부는 인터넷이나 스마트폰 애플리케이션(앱)을 통해 누구나 드론 기체를 신고하도록 할 계획이다. 미국 중국 독일 호주는 250g 초과, 스웨덴은 1.5kg 초과, 프랑스는 2kg 초과 기체에 신고를 의무화하고 있다. 또 드론의 조종자격을 강화하기 위해 드론 무게에 따라 조종자격을 딸 수 있는 기준을 차등화했다. 250g∼2kg 취미용 소형 드론 조종자는 온라인 교육을, 2kg을 넘는 드론 조종자는 비행경력 6시간과 필기시험을 봐야 조종자격을 얻을 수 있는 식이다. 7kg이 넘는 드론에 대해서는 실기시험이 추가된다.유원모 기자 onemore@donga.com}
- 2020-02-19
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경영난 저비용항공사에 최대 3000억 대출

정부가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산으로 인해 경영상의 어려움을 겪고 있는 저비용항공사(LCC)에 최대 3000억 원을 지원하기로 했다. 국토교통부는 17일 열린 ‘코로나19 대응 경제장관회의’에서 이 같은 내용을 담은 항공 분야 긴급 지원대책을 발표했다. 대책에 따르면 코로나19 영향으로 매출 급감과 환불 급증 등 일시적 유동성 부족을 겪는 항공사에 대해 KDB산업은행을 통한 대출을 지원하기로 했다. LCC의 경우 최대 3000억 원 내에서 부족한 유동성을 지원할 계획이다. 5일부터 한중 노선에 적용 중인 운수권·슬롯(특정 시간대에 공항을 이용할 수 있는 권리) 미사용분 회수 유예조치도 여행 자제 지역과 여객수요 등을 고려해 대상 지역을 확대할 계획이다. 지난해 같은 기간보다 여객이 감소한 항공사는 다음 달부터 최대 3개월간 공항시설 사용료 납부를 유예한다. 또 상반기(1∼6월)에도 항공 수요 회복이 안 되면 6월부터 2개월간 착륙료를 10% 감면하고, 인천국제공항의 조명료 등 각종 사용료의 감면 기한도 연장할 예정이다. 국토부와 항공업계에 따르면 코로나19 영향에 따라 국내 항공사의 한중 노선 운항횟수는 1월 초 주 546회에서 2월 셋째 주 126회로 77%가량 감소했다. 항공권 예약 취소·환불도 급증하며 최근 3주간 항공사 환불금액은 대한항공이 1275억 원, 아시아나항공 671억 원 등 3000억 원에 달한 것으로 집계됐다. 이 같은 추세는 발병 3∼4개월 후 여객감소로 이어졌던 2003년 사스(SARS·중증급성호흡기증후군), 2015년 메르스(MERS·중동호흡기증후군) 사태 때보다 빠른 속도라는 게 정부의 분석이다. 해양수산부는 코로나19 확산에 따라 해운업계에 긴급경영자금 600억 원을 지원하는 긴급 지원대책을 이날 발표했다. 우선 여객 운송 중단으로 피해를 입은 여객선사에 300억 원 규모의 긴급경영안정자금을 지원한다. 금융기관이 선사의 대출에 활용하는 조건으로 해양진흥공사의 자금을 해당 금융기관에 예치하는 방식이다. 또 여객 운송이 완전히 중단된 기간에는 항만시설사용료를 100% 감면하고, 여객 운송이 일부 재개된 이후에도 감염 경보가 해제되기 전까지 60%를 감면한다.유원모 기자 onemore@donga.com}
- 2020-02-18
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한화건설 ‘포레나 거제 장평’, 분양가 낮추고 중도금 30%는 무이자 혜택

한화건설이 경남 거제시 장평동 337 일대에 선보이는 ‘포레나 거제 장평’(조감도)이 금융조건을 개선해 다시 분양에 나선다. 포레나 거제 장평은 지하 3층∼지상 25층, 9개동, 총 817채 규모이고, 이 가운데 262채를 일반분양한다. 전용면적별로 △84m²A 195채 △84m²B 45채 △99m² 22채로 구성됐다. 이 단지는 최근 조합원을 포함한 입주 예정자들의 요청에 따라 한화건설이 지난해 새로 론칭한 브랜드를 적용해 단지명이 ‘포레나 거제 장평’으로 변경됐다. 포레나 거제 장평은 분양가를 3.3m²당 860만∼960만 원대로 낮췄다. 또 입주민의 부담금을 줄이기 위해 중도금 30% 무이자 혜택을 제공한다. 최근 활발한 선박 수주로 거제 시장의 부활을 기대케 하고 있는 삼성중공업 거제조선소가 도보 거리에 위치해 직주근접 단지로서 가치가 높다. 조선업의 수주 회복과 함께 포레나 거제 장평이 입주하는 2021년에는 고급 브랜드 단지에 대한 선호도 역시 상승할 것으로 보인다. 교통 여건도 뛰어나다. 거제대로, 국도 14호선, 계룡로, 거제중앙로 등과 인접해 있고, 고현버스터미널을 비롯해 20개 이상의 노선이 다니는 인근 시내버스 정류장 등이 가깝다. 최근에는 경북 김천부터 거제까지 이어지는 남부내륙고속철도(서부경남 KTX)의 조기 착공까지 점쳐지고 있다. 단지와 인접해 있는 장평초와 양지초를 비롯해 도보 거리에 다양한 학교가 있고, 디큐브백화점, 홈플러스, 장평주민센터, 법원 등 생활에 필요한 기반시설도 잘 갖춰져 있다. 포레나 거제 장평의 본보기집은 거제시 상동동 202-1에 있다. 입주는 2021년 상반기로 예정돼 있다.유원모 기자 onemore@donga.com}
- 2020-02-18
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은마 등 서울 재건축 아파트값 1주일만에 0.12% 하락

서울 재건축 아파트 값이 지난해 3월 이후 가장 큰 폭으로 떨어졌다. 고가주택에 대한 대출 규제를 강화한 정부의 ‘12·16부동산대책’의 영향으로 서울 강남권을 중심으로 재건축 아파트 값은 떨어졌지만 9억 원 이하 중저가 아파트가 밀집한 지역은 가격이 상승하는 등 풍선효과가 뚜렷하게 나타나고 있다. 16일 부동산114의 2월 둘째 주 수도권 주간 아파트 동향에 따르면 서울 재건축 아파트 값은 전주 대비 0.12% 하락했다. 지난해 3월 셋째 주(―0.22%) 이후 11개월 만에 가장 큰 폭으로 떨어진 것이다. 강남구 ―0.14%, 송파구 ―0.43% 등 강남권 재건축 단지가 하락세를 이끌었다. 강남구에서는 대치동 은마아파트와 한보미도맨션 1, 2차 등 재건축 단지들이 전주 대비 500만∼7500만 원가량 떨어졌고, 송파구는 잠실동 주공5단지 등이 1500만∼3000만 원 하락했다. 부동산114는 “고가 아파트가 밀집한 강남권은 매수심리가 위축되면서 재건축 중심으로 하락세를 보였다”고 분석했다. 재건축과 일반아파트를 포함한 전체 아파트 가격을 보면 비강남권 아파트의 상승세가 눈에 띄었다. 일명 ‘노도강’으로 불리는 노원·도봉·강북구 등 서울 동북권 지역이 강세였다. 구별로는 노원구(0.23%)의 상승률이 가장 높았고, 관악구(0.16%) 성북구(0.15%) 도봉구(0.14%) 순으로 올랐다. 이들 지역은 9억 원 이하 아파트 비중이 높아 강화된 대출 규제의 영향을 상대적으로 덜 받는 곳이다. 수도권에서는 비규제 지역으로 최근 인기가 높아진 수원시(0.29%)와 용인시(0.16%)의 강세가 두드러졌다. 이어 의왕시(0.11%) 광명시(0.10%) 안양시(0.09%) 인천(0.07%) 순으로 올랐다. 부동산114는 “주택시장에 대한 모니터링 강화와 고가 아파트 거래자에 대한 자금출처 조사 등의 조치로 인해 수요가 규제를 피해 또 다른 지역으로 이동하는 부작용도 우려된다”고 밝혔다. 유원모 기자 onemore@donga.com}
- 2020-02-17
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드론이 측량하고 3D 모델링으로 철근량 ‘척척’

7일 오전 경기 과천시의 한 지식산업센터 공사 현장. 본격적인 공사에 앞서 정확한 지형 분석을 위한 측량 작업이 진행 중이었다. 사업 면적이 2만여 m²에 이르는데 측량 작업을 하는 사람은 단 2명이었다. 한 명은 드론을 날려 실시간으로 지형 데이터를 수집하고, 다른 한 명은 3차원(3D) 스캐너로 지질을 파악하고 있었다. 소요된 시간은 2시간. 기존에는 사흘 이상 걸리던 작업이었다. 이날 오후 서울 종로구 대림산업 주택 빌딩정보모델링(BIM) 부서에서는 전문가 40여 명이 실측 자료를 바탕으로 앞으로 들어설 건축물을 그려보며 설계와 시공 계획 수립에 한창이었다. 전체 공정에 필요한 건축 자재물 산출을 담당하는 한 직원의 모니터에는 20여 층 규모의 아파트가 실제 모습과 똑같이 나타났다. 마우스를 1층 벽면에 클릭하니 해당 면적에 필요한 철근 량과 시간, 인력 등이 자동으로 추출돼 곧바로 데이터로 나왔다. 이상영 대림산업 주택BIM팀장은 “기존 2차원(2D) 기반의 컴퓨터자동설계(CAD)에서는 도면을 보며 손수 계산하기 때문에 어쩔 수 없는 휴먼 에러(인적 오류)가 발생했지만 3D 기반 BIM을 통해 시기별로 소요되는 자재량 산출 등 세세한 공정 관리까지 가능한 수준이 됐다”며 “시공사 입장에서는 공기 단축과 공사비 절감이 가능하고, 소비자들은 보다 정확하게 건축물을 확인하고 저렴하게 주택을 마련할 수 있어 최근 주택BIM 전담팀을 출범시켰다”고 말했다. BIM, 모듈러 주택, 드론, 인공지능(AI) 등 스마트 건설 기술이 국내 건설업계 전면에 등장했다. 해외에서는 저가 수주를 내세운 중국이 추격하고 있고 국내에서는 깐깐해진 각종 부동산·건설 규제 등으로 더 이상 가격경쟁력을 내세울 수 없게 되자 새로운 건설 기술인 ‘스마트 건설’이 국내 건설업계의 핵심 경쟁력으로 떠오르고 있다. BIM은 스마트 건설의 대표적인 기술이다. BIM은 3차원 설계 방식을 기반으로 건축물의 모든 정보를 통합 활용할 수 있게 지원하는 시스템이다. 기존에는 호텔, 공항, 초고층 건물 등 특수 건축 분야에서 주로 사용됐지만 최근에는 공동주택 등에서 사용될 만큼 보편화되고 있다. 대림산업은 “올해부터 국내 건설업계 최초로 모든 공동주택(아파트) 시공에 BIM을 적용한다”고 밝혔다. 공공주택 등의 공급을 책임지는 한국토지주택공사(LH)도 공동주택의 BIM 적용 비율을 올해 25%에서 2022년에는 50%, 2024년에는 100%까지 확대할 계획이다. 모듈러 주택 역시 주목받고 있는 스마트 건설 기술이다. 모듈러 공법은 공장에서 기본 골조 등 주요 구조물을 만든 후 현장에서는 내외장 마감과 설치 등만 진행하는 방식이다. 포스코건설은 아파트의 옥탑 구조물, 재활용품 보관소, 욕실 등을 공장에서 사전 제작한 후 건설 현장에서는 조립 및 설치만 하는 모듈러 공법을 지난해부터 ‘더샵’ 아파트 일부 공사 현장에 적용했다. 포스코건설 관계자는 “건물 옥상에 들어가는 구조물은 기존 방식으로는 6주가 소요됐지만 공장에서 사전 제작할 경우 일주일이면 설치가 가능하다”고 설명했다. GS건설은 지난달 영국과 폴란드의 모듈러 주택 업체 2곳을 인수했고, 이달 미국의 모듈러 전문업체도 인수할 예정이다. GS건설 관계자는 “모듈러 시장이 급성장하고 있지만 운송의 어려움과 국가별 제도가 상이해 글로벌 업체로 성장하기 힘든 측면이 있었다”며 “이번 인수를 통해 국내뿐 아니라 미국, 유럽의 스마트 건설 시장을 공략할 계획”이라고 밝혔다. 손태홍 한국건설산업연구원 미래기술전략연구실장은 “영국, 싱가포르 등 해외에서는 정부 조달 건설 산업에 BIM 적용을 의무화하는 등 적극적인 장려책이 진행되고 있다”며 “민간에서 적극적으로 스마트 건설을 연구개발해 실용화할 수 있도록 정부가 진행하는 건설 발주에서 스마트 건설에 인센티브를 주는 등의 마중물 역할이 필요하다”고 조언했다과천=유원모 기자 onemore@donga.com}
- 2020-02-14
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나이지리아 LNG 플랜트 공사 국내 첫 수주

‘민간 건설사 공급실적 1위’. 대우건설은 지난해 국내에서 리뉴얼한 ‘푸르지오’ 브랜드를 바탕으로 약 2만1000채의 주택을 전국에 공급하며 민간 건설사 공급실적 1위를 기록했다. 해외에서는 국내 최초로 원청사 파트너의 일원으로 나이지리아 액화천연가스(LNG) 플랜트 공사 수주를 확정했다. 이라크에서는 알포 컨테이너터미널 1단계 공사 등 총 4건, 약 5340억 원 규모의 수주를 달성하는 괄목할 만한 성과를 거뒀다. 신사업 부문에서는 리츠 자산관리회사(AMC) 설립에 대한 본인가 승인을 얻고, 베트남 개발사업에서도 매출 및 영업이익이 꾸준히 증가하는 등 새로운 사업에 대한 가능성을 보여줬다. 국내외 경기 부진에 따른 저성장 고착화와 매출 하락에 따른 역성장의 우려 속에 지난 한 해를 시작했지만 대우건설은 계획했던 경영목표를 대부분 달성하며 재도약의 기초를 다졌다. 지난해 대우건설은 국내 8조8647억 원, 해외 1조7744억 원으로 전체 10조6391억 원에 달하는 수주를 기록했다. 지난해 국내 건설업계 가운데 최상위권의 수주성과를 달성했다. 올해는 사업 및 시공 등 수행역량 강화를 통해 원가율을 개선하고, 매출·영업이익의 본격적인 반전을 통해 대우건설의 명성과 신뢰 회복을 이뤄낼 계획이다. 대우건설은 “올해 국내외 건설업계 상황 역시 어려울 것으로 전망되지만 다시 한 번 기민하게 시장에 대처해 우리의 저력과 잠재력을 보여줄 것”이라고 올해 경영목표를 밝혔다. 구체적으로 수주 12조7700억 원, 매출 9조500억 원, 영업이익 6500억 원 달성을 제시했다. 대우건설 미래성장의 주춧돌이 될 신산업 추진에 박차를 가한다는 방침이다. 베트남 하노이 THT(떠이호떠이) 부지 개발사업 확대를 통해 수익성을 극대화하고, 토목·발전 인프라 등 해외투자개발 신사업 발굴을 진행할 예정이다. 또 최근 방산 생활안전 분야 특화기업인 SG생활안전과의 전략적 제휴와 같은 건설 유관분야 투자 및 협력를 통해 신규 사업을 지속적으로 발굴하고, 북방시장 등 신시장 발굴에도 적극적으로 나설 계획이다. 대우건설의 푸르지오는 올해 아파트 2만8952채, 주상복합 1732채, 오피스텔 4080채 등 총 3만4764채를 전국에 공급하며 주택 명가의 위상을 계속 이어갈 예정이다. 서울에서는 강동구 둔촌주공 재건축, 강남구 대치1지구 재건축, 종로구 세운구역 등 4636채를 공급한다. 수도권에서는 경기 수원시 매교역푸르지오를 시작으로 하남 감일지구, 인천 한들구역 등 서울 접근성이 좋은 신도시 택지지구를 비롯해 광명 푸르지오센트베르, 성남 신흥2구역, 광명 14R구역, 안산 원곡연립1구역 등 도심 내 생활여건이 우수한 입지에서 분양이 예정돼 있다. 지방에서는 부산 남구 대연4구역 재개발·재건축, 대구 수성구 중동, 파동강촌2지구 재개발 사업과 같이 지역에서 주민들이 가장 선호하는 입지에 분양을 선보인다.유원모 기자 onemore@donga.com}
- 2020-02-13
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