서울지하철 파업 D-1…15일 오후 노사 마지막 협상 돌입

서울교통공사 노조원들이 14일 오전 서울 종로구 정부서울청사 앞에서 총파업 예고 기자회견을 열고 임금피크제 문제해결과 안전인력 충원, 4조 2교대 근무형태 확정을 촉구하고 있다. © News1

서울교통공사 노조 파업을 하루 앞두고 노사가 마지막 협상에 돌입한다. 임금피크제 폐지, 안전인력 충원 등 쟁점을 두고 치열한 힘겨루기가 예상된다.

15일 서울교통공사에 따르면 노사는 이날 오후 3시 본사에서 협상을 진행한다.

앞서 노조는 협상이 결렬될 경우 16일 오전 6시30분부터 18일까지 파업에 돌입한다고 예고했다. 이번 협상 결과에 따라 파업 돌입 여부가 결정된다.

노조는 이번 협상에서 이전의 밤샘협상처럼 불필요한 시간낭비를 하지 않겠다는 방침이다. 오후 10시를 마지노선으로 잡고 협상을 진행할 계획이다.

노조 관계자는 “사측이 아직 아무런 안도 제시하지 않았다”며 “사측 제시안을 보고 파업 여부를 결정할 것”이라고 말했다.

노사는 올 6월부터 협상을 진행했지만 아직 합의점을 찾지 못했다. 노조는 임금피크제 폐지, 안전인력 충원, 4조2교대 근무 확정 등을 요구사항으로 내걸었다. 특히 임금피크제는 지난해 노사협상에 이어 올해도 핵심 쟁점이 될 전망이다.

박근혜 정부에서 지방공기업 임금피크제 도입하면서 임금피크제 대상이 아닌 노동자도 임금에서 손해를 보고 있다고 노조는 주장한다.

정부는 도입 당시 청년 신규채용을 위해 임금피크제 별도 정원을 인정하고, 이 인원의 인건비는 임금피크제 적용에 따른 절감 재원으로 충당하도록 했다.

공사는 임금피크제 대상 직원의 임금 삭감만으로는 신규 채용직원의 인건비를 충당할 수 없어 기존 직원들의 임금으로 채워 넣어야 한다.

이 비용 때문에 기존 직원들의 임금인상률이 제한된다는 것이 노조의 주장이다. 노조에 따르면 임금피크제 부족재원은 지난해 32억원, 올해 43억원에서 2020년 68억원, 2021년 114억원으로 늘어난다.

서울교통공사 관계자는 “원만한 타결을 위해 최선을 다할 것”이라며 “파업 돌입에 대비해 대체인력 확보 등 대책을 준비하고 있다”고 말했다.

(서울=뉴스1)