삼성전자-포스코 “강성노조 생기나” 촉각

복수노조 7월 시행… 산업계 노사관계 시험대에

“노사관계가 꼭 잘 풀려야 한다.” 정몽구 현대·기아자동차그룹 회장은 최근 대한상공회의소가 주최한 경제계 신년인사회에서 노사관계를 올해 핵심 과제로 꼽았다.

현대·기아차뿐만 아니라 국내 산업계는 올해 노사관계 시험대에 오르게 된다. 한 사업장에 여러 개의 노조를 자유롭게 만들 수 있는 복수노조제도가 올해 7월부터 시행되는 데다 유급근로시간면제제도(타임오프제), 사내 하도급 문제 등 3대 노사 현안이 올해 가시화된다. 이 때문에 기업들은 노무팀을 강화하는 등 촉각을 곤두세우고 있다.

복수노조 시행을 특히 우려하는 곳은 노조가 없는 삼성전자, 사실상 휴면노조가 있는 포스코, 화합적 노사관계를 자랑하는 LG전자 등 그동안 노사 갈등이 거의 없었던 대기업들이다. 관련 기업들은 “회사에 불만이 있는 직원들을 중심으로 노조가 신설되면 노사관계가 갈등 국면으로 비화될 수도 있다”고 우려한다.

대형 사업장일수록 민주노총 등 상급단체에서 복수 노조 신설을 지원해 세력화할 가능성이 높다. 한 대기업 관계자는 “노동계 타깃 사업장이 될 수 있어 노무팀의 대응 움직임은 물론이고 회사 이름이 언급되는 것조차 꺼리고 있다”며 분위기를 전했다.

현대차도 예외는 아니다. 현재 온건 성향의 집행부가 현대차 노조를 이끌고 있지만 자칫 노조 내 5개로 나눠진 계파별로 별도 노조를 설립할 가능성이 있다. 그렇게 되면 노조 간에 갈등이 빚어질 수도 있다.

롯데백화점 등 유통업계도 복수노조에 예민하게 대응하고 있다. 고용 형태가 정규직, 기간제, 파트타임, 아르바이트 등으로 복잡한 탓이다.

연구직, 사무직, 관리직 노조 등으로 신생 노조가 늘어날 가능성이 높다. 한국경영자총협회 관계자는 “지금까지 노조가 생산직 근로자 중심으로 이뤄지다 보니 연구직과 사무관리직 직원들의 요구사항은 반영되지 못했다. 이들이 복수노조제도를 통해 목소리를 높일 수 있다”고 분석했다.

타임오프제 역시 아직 끝나지 않은 숙제다. 지난해 제도가 처음 도입됐지만 단체협약 유효기간이 올해 만료되는 사업장이 전체의 40%나 된다. 이 기업들은 올해 유급 노조 전임자 수를 줄이는 문제를 놓고 교섭을 벌여야 한다. 현대차가 대표적이다. 220여 명이나 되는 유급 전임자를 4월부터 24명으로 줄여야 해 노사 양측이 팽팽하게 대립할 것으로 보인다.

강혜승 기자 fineday@donga.com