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송유근

송유근 기자

동아일보 사회부

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안녕하세요, 송유근 기자입니다.

big@donga.com

취재분야

2024-04-11~2024-05-11
사회일반47%
선거10%
보건10%
사건·범죄7%
남북한 관계7%
산업7%
국방3%
육상3%
인사일반3%
정치일반3%

  • [단독]불길 피해 0세, 2세 품고 뛰어내린 부부…父는 숨져

    성탄절인 25일 새벽 서울 도봉구 방학동에 있는 한 아파트에서 화재가 발생해 30대 남성 등 2명이 사망한 가운데 처음 불이 난 집에 거주하는 70대 김모 씨가 “작은 방에서 불이 난 뒤 연기가 차올라 아내와 창밖으로 뛰어내렸다”고 밝혔다.골절상 등 중상을 입고 성북구의 한 병원에 김 씨는 이날 “불이 난 이유는 잘 모르겠다. 정신 없이 거실 창문 밖으로 탈출했다”고 말했다. 김 씨와 함께 뛰어내린 여성은 신내동 병원에서 치료 중인 것으로 알려졌다.도봉경찰서와 도봉소방서 등에 따르면 이날 오전 4시 57분경 해당 아파트 3층에서 화재가 발생했다는 신고가 최초로 접수됐다. 이 화재로 신고자 임모 씨(38)를 포함한 30대 남성 2명이 숨지고, 20여 명이 중경상을 입어 인근 병원으로 이송됐다.이웃 주민 송모 씨(41)는 “두세 차례 ‘펑’ 터지는 소리가 들려서 창문을 열어보니 검은 연기가 올라오고 있었다”고 당시 상황을 전했다. 경찰 관계자는 “아직까진 방화 등 범죄 혐의점은 없는 것으로 판단된다”며 “정확한 화재 원인에 대해 조사하는 중”이라고 말했다.이날 화재로 숨진 박모 씨(33)는 불길로부터 어린 두 자녀를 지키기 위해 아파트에서 뛰어내렸다가 숨진 것으로 전해졌다.박 씨는 최초로 불이 난 곳 바로 위층인 4층에서 아내 정모 씨(34)와 0세, 2세 자녀와 함께 살고 있었다. 화재가 발생하자 정 씨는 경비원들이 쌓은 재활용 포대 위로 첫째 딸(2)을 던지고 자신도 뛰어내렸다고 한다. 하지만 박 씨는 7개월 된 둘째 딸을 던질 수 없어 안고 뛰어내렸는데 옆으로 떨어지며 머리를 바닥에 부딪혀 목숨을 잃은 것으로 알려졌다. 두 자녀는 생명엔 지장이 없지만 30대 아내는 어깨 등을 다쳐 치료 중인 것으로 전해졌다.소방은 인력 312명과 장비 60대를 투입해 신고 접수 약 1시간 40분 만인 오전 6시 36분경 큰 불을 잡았다. 소방과 경찰 당국은 26일 현장 감식에 착수해 피해 규모 및 정확한 화재 원인 등을 조사할 방침이다.주현우 기자 woojoo@donga.com송유근 기자 big@donga.com}

    • 2023-12-25
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  • 서울대 수의대 성제경 교수, IMPC 최고우수상 수상

    성제경 서울대 수의과대학 교수(사진)가 지난달 27일 미국 휴스턴에서 개최된 2023년 국제마우스표현형분석컨소시엄(IMPC)에서 최고 우수상 (Awards of Excellence)을 수상했다. 이번 수상은 IMPC 모든 연구책임자들 대상으로 진행한 투표를 통해 총 3명의 수상자를 선정했으며, 득표에 따라 성제경 교수는 전체 3명의 수상자 중 1등 상인 최고우수상에 선정됐다. 송유근 기자 big@donga.com}

    • 2023-12-22
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  • 국고보조금 부정수급, 6개월간 1372억… 작년의 6배

    경남경찰청은 경남 지역 협회 지회장 등으로 활동하며 약 195억 원의 국고보조금을 가로챈 일당 30명을 검거했다. 이들은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산 당시 중소벤처기업부 산하 창업진흥원에서 진행한 ‘비대면 서비스 바우처 사업’ 공급기업으로 선정된 후 수년 동안 서비스를 실제로 제공한 것처럼 허위 자료를 제출해 정부 보조금을 타간 것으로 나타났다. 경찰이 올 6월부터 6개월 동안 국고보조금 부정수급 특별단속을 벌인 결과 1372억6000만 원의 나랏돈이 편취된 것으로 나타났다. 적발 금액은 전년(231억5000만 원)의 6배 가까이로 늘었고, 검거 인원도 지난해(832명)의 2배 가까운 1620명이나 됐다. 지난달에는 전기자동차 보조금 제도의 허점을 이용해 54억 원을 타낸 일당이 경찰에 적발되기도 했다. 자동차 수입·제작사 대표 A 씨 등 27명은 자동차 제작증과 구매계약서 등 서류만 갖추면 전기차 보조금을 받을 수 있는 허점을 악용하기로 마음먹었다. 그리고 2020년 12월∼2021년 12월 중국에서 배터리가 부착되지 않은 ‘깡통차’ 200여 대를 들여온 다음 92대를 실제 전기차로 제작해 판매한 것처럼 서류를 꾸며 보조금을 받아냈다. 적발된 분야는 청년, 장애인 지원금 등 사회·복지 분야가 39%(632명)로 가장 많았고, 유형별로는 보조금을 허위로 신청해 편취하거나 횡령하는 유형(86.3%·1398명)이 대부분이었다. 경찰은 각 보조금 지급 기관에 부정수급 사실을 통보하고, 부정수급액 총 100억3000만 원을 기소 전 몰수보전 조치했다. 경찰 관계자는 “앞으로 보조금 부정수급 신고를 활성화하기 위해 최대 1억 원의 보상금을 적극 지급하겠다”고 밝혔다.송유근 기자 big@donga.com}

    • 2023-12-21
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  • [단독]檢, 현직 경찰 치안감 집-사무실 압수수색… 브로커에 청탁 받고 1000만원 수뢰 혐의

    ‘검경 브로커’ 사건을 수사 중인 검찰이 6일 인사 청탁과 함께 금품 1000만 원을 받은 혐의로 현직 치안감 사무실을 압수수색했다. 치안감은 경찰청장(치안총감)과 치안정감에 이어 세 번째로 높은 경찰 계급으로, 검찰이 현직 경찰 최고위직에 대한 수사를 본격화하는 모습이다. 6일 동아일보 취재를 종합하면 광주지검 반부패강력수사부(부장검사 김진호)는 이날 수사관들을 충북 충주시 중앙경찰학교로 보내 학교장인 김모 치안감 사무실과 주거지, 휴대전화 등을 압수수색했다. 또 검찰은 김 치안감이 2021년 7월∼2022년 6월 청장으로 근무했던 광주경찰청 청장실 PC에 대한 압수수색도 실시했다. 김 치안감은 광주청장 시절이던 지난해 1월 광주의 한정식집에서 브로커 성모 씨(61·수감 중)로부터 “A 경위를 경감으로 승진시켜 달라”는 부탁과 함께 1000만 원을 받은 혐의(뇌물수수)를 받고 있다. 검찰은 성 씨가 이 돈을 같은 달 7일 광주 서구의 한 골프용품점에서 A 경위로부터 받은 것으로 보고 있다. A 경위는 돈을 건넨 날 경감 승진이 결정됐다고 한다. 김 치안감은 동아일보와의 통화에서 “인사 청탁과 함께 돈을 받았다는 의혹은 전혀 사실무근”이라며 “검찰 조사에서 결백을 밝히겠다”고 했다. 경찰은 인사 청탁 혐의로 지금까지 현직 경찰 7명, 전직 경찰 3명 등 총 10명을 입건했다. 또 전남경찰청장 시절 성 씨 등을 통해 승진 청탁과 함께 돈을 수수한 혐의를 받던 전직 치안감은 지난달 15일 극단적 선택을 했다. 검찰은 현직 치안정감 B 씨도 조만간 조사할 것으로 알려졌다. 검찰은 성 씨가 김 치안감, B 치안정감, 수사 무마 연루 의혹을 받는 경무관 장모 씨(59·수감 중)와 서울의 한정식집에서 여러 차례 만난 정황을 확인한 것으로 알려졌다. B 씨에 대해선 일단 부적절한 접대를 받았다며 청탁금지법(김영란법) 위반 혐의로 조사할 것으로 알려졌다. B 씨는 주변에 “(브로커 성 씨와) 밥 한두 번 먹은 게 전부”라며 인사 청탁 및 수사 무마 연루 혐의를 강하게 부인하는 것으로 전해졌다. 검찰은 수사 무마 및 인사 청탁 수사가 마무리되는 대로 성 씨가 지방자치단체 사업을 수주한 경위를 살펴보며 지자체 관계자와 지역 정치권에 대한 수사를 이어갈 것으로 전망된다.광주=이형주 기자 peneye09@donga.com송유근 기자 big@donga.com}

    • 2023-12-07
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  • [단독]“검경 브로커, ‘수사 무마 명목’ 주차장-초밥집서 3억~5억씩 받아”

    ‘검경 사건 브로커’ 사건과 관련해 코인 사기 피의자가 2020년 12월 말∼2021년 2월 말 주차장과 초밥집 등에서 한 번에 최대 5억 원씩 총 13억 원을 브로커에게 집중적으로 전달한 것으로 조사됐다. 수백억 원의 피해를 입힌 FTB 코인에 대한 경찰의 수사망이 좁혀올 것으로 예상되자 수사 무마를 위해 거액을 주고 매달린 것으로 풀이된다. 3일 동아일보 취재를 종합하면 광주지검 반부패강력수사부는 코인 사기 피의자 탁모 씨(44·수감 중)로부터 2020년 8월 20일∼2021년 8월 25일 총 13차례에 걸쳐 17억6900만 원의 금품을 받은 혐의(변호사법 위반)로 브로커 성모 씨(61·수감 중)를 기소해 재판에 넘겼다. 검찰은 이 돈이 코인사기 사건 등의 수사 무마 로비 자금 명목으로 건네진 것으로 보고 있다. 특히 금품은 FTB 사건 피해자들이 경찰 등에 피해 사실을 제보하기 시작한 2020년 12월 말부터 집중적으로 전달됐다. FTB는 탁 씨가 2020년 발행한 코인으로, 탁 씨는 자신이 비트코인 1만 개(당시 시세 1300억 원 상당)를 갖고 있다면서 전자지갑을 보여주고 “코인 가격이 떨어지면 원금을 보전해 주겠다”며 투자자들로부터 돈을 받아 가로챈 혐의를 받고 있다. 탁 씨는 2020년 12월 22일 광주의 한 스포츠시설 주차장에서 성 씨를 만나 “FTB 코인 사기 수사를 무마해 달라”며 5억 원을 전달했다고 한다. 이어 같은 달 27일에는 광주의 한 초밥집에서 5억 원을 전달하고, 이듬해 2월 18일에도 광주의 초밥집에서 3억 원을 추가로 전달한 것으로 알려졌다. 약 2개월 동안 13억 원을 건넨 것인데, 검찰은 이 돈이 모두 FTB 코인 사기 무마용인 것으로 보고 있다. 성 씨는 “경찰에 다 일을 (처리해) 볼 수 있다”며 금품을 받았다고 한다. 돈이 전달된 시기는 FTB 사건 피해자 제보가 서울 강남경찰서, 서울경찰청 금융범죄수사대 등에 제보되기 시작했던 무렵이라고 한다. 탁 씨가 한 번에 수억 원을 주면서 FTB 사기 사건 무마에 총력을 기울인 것은 피해액이 서울과 충남 등을 중심으로 391억 원에 달하는 등 가장 많고 고소자 수도 많기 때문으로 풀이된다. 탁 씨는 2020년 12월 9일 광주의 한 민속주점에서 1억 원을 성 씨에게 건네는 등 FTB 코인 사건 외에도 2020, 2021년 총 4억6900만 원을 인공지능(AI) 코인매매 프로그램 사기, 자동차 관련 코인 사기 등의 수사 무마 명목으로 건넨 것으로 알려졌다. 검찰은 성 씨에게 전달된 자금이 실제 어디로 흘러들어갔는지 밝히는 데 수사력을 집중하고 있다. 검찰은 이 사건과 관련해 FTB 사기 사건 수사를 맡았던 서울경찰청 전 수사부장을 구속하고 전 금융범죄수사대 팀장을 입건한 상태다. 탁 씨는 거액의 로비자금을 건넬 때마다 성 씨 차량에 담긴 돈다발 사진을 촬영한 것으로 전해졌다. 하지만 성 씨는 일부 혐의는 인정하면서도 “17억6900만 원 중 6억, 7억 원은 받은 사실이 없다”고 주장하는 것으로 알려졌다. 탁 씨는 별도의 미술품 코인 사기 사건으로 올 10월 구속 기소된 상태다. 성 씨와 탁 씨, 전 씨 등 3명은 5일 광주지방법원에서 열리는 성 씨의 변호사법 위반 혐의 재판에 출석한다. 서울경찰청 관계자는 “(수사 청탁 의혹에 연루된) 담당 팀장이 의혹에 대해 극구 부인하고 있다. 수사 상황과 관련 지침 등을 종합적으로 검토해 필요하면 직위 해제 등 인사 조치가 내려질 것”이라고 말했다.광주=이형주 기자 peneye09@donga.com송유근 기자 big@donga.com}

    • 2023-12-04
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  • 가산디지털단지역, 출근시간 지하철 ‘혼잡도 1위’

    서울에서 출근 시간대 하차 승객이 몰려 가장 혼잡도가 높은 역은 서울 금천구 가산디지털단지역, 퇴근 시간대는 서울 동작구 사당역이다. 동아일보가 개발한 ‘출퇴근 계산기’에는 지하철 열차의 혼잡도만 포함돼 있지만 역의 혼잡도 역시 체감비용에 영향을 준다는 것이 전문가들의 분석이다. 30일 서울시에 따르면 지난해 대중교통 데이터 34억 건을 분석한 결과 출근 시간대(오전 7∼9시) 가산디지털단지역에는 하루 평균 2만9273명이 하차한 것으로 나타나 서울 시내 역 중 가장 많았다. 역삼역(2만8902명), 강남역(2만8302명), 여의도역(2만7107명), 선릉역(2만6319명) 등이 뒤를 이었다. 퇴근 시간대인 오후 6∼8시에는 사당역(1만5308명)에서 가장 많은 사람이 하차했다. 신림역(1만3602명), 잠실역(1만2645명), 강남역(1만521명) 등이 뒤를 이었다. 이승재 서울시립대 교통공학과 교수는 “2, 9호선 등 일부 노선에선 역 자체가 혼잡한 곳이 많아 주민 삶의 질을 저해하고 있다”며 “지하철, 버스뿐만 아니라 자전거 등의 교통수단까지 다각적으로 연계하며 이용객을 분산시켜 혼잡도를 낮추는 방안도 고민해야 한다”고 했다. 특별취재팀▽기획·취재 : 송유근 기자 big@donga.com이상환 이채완 최원영 기자▽디자인: 김수진 기자▽후원 : 한국언론진흥재단}

    • 2023-12-01
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  • 7시 출발땐 月113만원… 9시로 늦추면 月65만원

    “2시간만 늦게 출근해도 출근 체감비용이 이렇게 줄어든다고요?” 서울 관악구 봉천동에 사는 금융업계 종사자 김모 씨(27)는 집에서 도보로 10분 거리인 서울대입구역에서 지하철 2호선을 타고 강남구 역삼역 인근 직장으로 출근한다. 매일 오전 8시 반경 집을 나서는 김 씨는 ‘정시 출근자’다. 김 씨는 “회사까지 30분밖에 안 걸리지만 항상 인파로 가득 찬 지옥철을 타고 가는 게 고역”이라고 했다. 동아일보 ‘출퇴근 계산기’로 산출해 본 김 씨의 출근 체감비용은 월 31만 원이었다. 반면 같은 관악구 봉천동에 사는 안모 씨(24)는 사정이 다르다. 스타트업에서 일하는 안 씨는 출퇴근 시간을 스스로 정할 수 있는 ‘유연 출근자’라 남들보다 2시간가량 늦게 출근한다. 오전 10시 25분경 집에서 나와 봉천역에서 지하철 2호선을 타고 직장이 있는 역삼역까지 가는 데 걸리는 시간은 30분 정도. 김 씨보다 약 1km 먼 곳에 살고 도착지와 걸리는 시간은 비슷한데 출발 시간이 늦어 출근 체감비용은 24만 원으로 산출됐다. 정시 출근자인 김 씨가 유연 출근자인 안 씨보다 연간 84만 원의 체감비용을 더 부담하는 셈이다. 정시 출근자와 유연 출근자의 출근 체감비용 차이는 혼잡도가 심한 지역일수록 컸다. 예를 들어 경기 김포시 풍무동에 사는 유모 씨(55)가 풍무역에서 오전 7시경 김포골드라인을 타고 서울 강남구 논현동까지 출근시간대에 출근하는 경우 교통비는 월 10만4000원이지만 체감비용은 월 113만 원으로 나타났다. 반면 유 씨가 오전 9시 이후 출근할 경우 체감비용은 월 65만 원으로 절반가량에 불과하다. 출근 시간을 2시간 늦췄을 뿐인데 체감비용이 연 576만 원이나 차이 나는 것이다.출근 1시간 늦춘 워킹맘, 月13만원 절감… “유연근무 효과” 교통 인프라 열악한 혼잡 지역도출근시간 자율제로 삶의 질 향상아이 직접 챙기며 육아비도 아껴 “수도권 유연-재택근무 확대 필요” 동아일보가 대한교통학회, 교통데이터 분석업체 유아이네트웍스와 함께 개발한 ‘출퇴근 계산기’는 언제 출근하느냐에 따라 체감비용이 다르게 산출된다. 이는 혼잡도로 인한 불편을 체감비용으로 환산해 더하기 때문이다.● 출근 1시간 늦추니 체감비용 연 156만 원 줄어출근 시간에 따른 체감비용 차이는 같은 서울 종로구 광화문 인근으로 출근하는 두 ‘워킹맘’ 사례를 보면 잘 알 수 있다. 경기 남양주시에서 광화문 인근으로 출근하는 금융회사 직원 안모 씨(41)는 오전 7시에 일어나 자녀의 유치원 등원을 준비한다. 안 씨는 “자녀를 유치원에 등원시켜 줄 베이비시터가 오면 집에서 나올 수 있다”며 “만원버스를 타고 경의중앙역 도농역으로 이동했다가 지하철 1호선으로 갈아타고 종각역 인근 회사까지 총 1시간 반가량 걸린다”고 했다. 지옥철과 만원버스를 모두 경험하는 안 씨의 출근 체감비용은 월 76만 원. 베이비시터에게 주는 월 40만 원은 별도다. 반면 서울 구로구 대림역 인근 집에서 서울 중구 을지로입구역 인근 직장으로 출근하는 김모 씨(38)는 3년째 유연근무제를 이용 중이다. 오전 8시에 일어나 베이비시터 도움 없이 직접 아이를 어린이집에 등원시킨다. 이후 9시 10분경 집에서 나와 지하철 2호선을 타고 오전 10시 직장에 도착한다. 김 씨는 “아이도 보내고 덜 혼잡한 시간대에 출근할 수 있어 좋다”고 했다. 김 씨가 늦게 오는 대신 남편이 정시 퇴근해 아이를 데려온다. 김 씨가 정시 출근했다면 출근 체감비용은 월 46만 원에 달했겠지만, 유연근무제 덕분에 33만 원으로 줄었다. 연간으로 따지면 156만 원이다. 구정우 성균관대 사회학과 교수는 “유연근무제 확대는 개인의 삶의 질 향상은 물론 여성 인력을 활용할 수 있다는 점에서 인구감소 시대에 사회적으로도 도움이 된다”고 말했다.● “교통 인프라 열악해도 삶의 질 유지 가능” 서울 내에서 상대적으로 회사가 적고 교통 인프라가 부족한 동북권은 출퇴근 시간대 대중교통이 혼잡하기로 유명하다. 서울 도봉구에 사는 박모 씨(31)는 지하철 1호선 방학역 인근에서 광화문 직장까지 55분 걸려 이동한다. 남들과 비슷한 시간에 정시 출근할 경우 월 50만 원의 체감비용을 부담해야 하지만, 다행히 출근 시간을 자유롭게 택할 수 있어 체감비용이 월 31만 원으로 줄었다. 이승재 서울시립대 교통공학과 교수는 “유연근무자인 경우 교통 인프라가 다소 열악한 지역에 살아도 삶의 질을 유지할 수 있다는 의미”라고 말했다. 수도권의 경우 출퇴근 시간대 혼잡으로 실신하는 사람까지 나타나는 상황인 만큼 유연근무제를 대폭 확산시킬 필요가 있다는 지적이 나온다. 전국경제인연합회(현 한국경제인협회)가 지난해 8월 실시한 ‘유연근로시간제 활용 현황 및 만족도 조사’에 따르면 출퇴근 시간을 유연하게 적용할 수 있는 근로자의 만족도는 73.3%에 달했다. 만족하지 않는다는 응답은 4%에 그쳤다. 박신형 서울시립대 교통공학과 교수는 “혼잡도는 통근자 피로도에 큰 영향을 미칠 수밖에 없다”며 “교통수단을 개선하려는 정책 외에 재택근무와 유연근무제 확산 등 차량 통행량을 감소시킬 수 있는 방법을 다각도로 추진해야 수도권 통근자들의 삶의 질이 향상될 것”이라고 말했다. 특별취재팀▽기획·취재 : 송유근 기자 big@donga.com이상환 이채완 최원영 기자▽디자인: 김수진 기자▽후원 : 한국언론진흥재단}

    • 2023-12-01
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  • “런던-파리, 광역급행철도로 출근난 해결… 서울 GTX 확충을”

    “숨쉬기 어려울 정도로 사람이 들어찬 열차를 여러 번 갈아타다 보면 내가 뭐 하는 건가 싶죠.” 서울 강서구에서 강남구 역삼역 인근 회사로 출근하는 직장인 최모 씨(24)는 이렇게 말하며 한숨을 쉬었다. 최 씨의 집에서 직장까지 걸리는 출퇴근 시간은 1시간 남짓. 문제는 한 번에 갈 수 있는 대중교통 수단이 없다는 것이다. 출근할 때마다 지하철 9호선(김포공항역), 3호선(고속터미널역), 2호선(교대역)으로 갈아타야 직장에 도착하는데 어느 하나 만만한 구간이 없다. 최 씨처럼 한국의 직장인이 겪는 가장 큰 어려움 중 하나가 수도권 내부를 한 번에 연결하는 교통수단이 없다는 것이다. 반면 해외에선 교통 인프라를 확대해 수도권 내 주요 지점의 연계성을 높인 사례가 적지 않다. 이를 통해 통근 시간이 길어지는 걸 막고 교통 혼잡도를 낮췄다. 대표적 성공 사례로는 영국 런던과 프랑스 파리가 꼽힌다. 런던은 1965년 행정구역을 개편한 ‘런던 대확장’을 통해 주변 지역을 합쳐 현재의 메가시티로 거듭났다. 면적 1572km²로 서울의 2.6배에 달한다. 인구는 2021년 기준 약 880만 명이다. 인구 증가 등으로 교통 혼잡 문제가 심화하자 2009년 ‘크로스레일 프로젝트’에 착수해 지난해 개통했다. 한국 GTX(수도권 광역급행철도)의 모델 격인 크로스레일은 총길이 117km, 역 41개 규모로 건설돼 런던의 동서를 별도 환승 없이 관통한다. 파리도 2009년 주변 지역을 통합해 하나의 수도권으로 구축하는 ‘그랑 파리 프로젝트’를 발표했다. 프로젝트의 중심엔 파리 도심과 주변 지역을 잇는 급행철도인 RER(고속급행전철)이 있다. 5개 노선으로 구성된 RER은 파리에서 약 15∼35km 떨어져 있는 신도시들을 잇는다. 전문가들은 출퇴근 혼잡도를 낮추고 통근 시간을 단축하려면 GTX 조기 개통을 포함해 수도권 광역 출퇴근망을 보다 촘촘히 구축하는 방안을 추진해야 한다고 지적한다. 유정훈 아주대 교통시스템공학과 교수는 “영국과 프랑스는 대도시권이 확장되면서 광역 급행철도의 필요성을 절감하고 구축에 나섰다”며 “수도권 역시 외곽 신도시와 서울 도심을 잇는 광역 철도망 구축을 지속적으로 확충할 필요가 있다”고 했다. 특별취재팀▽기획·취재 : 송유근 기자 big@donga.com이상환 이채완 최원영 기자▽디자인: 김수진 기자▽후원 : 한국언론진흥재단}

    • 2023-12-01
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  • K직장인 출퇴근 58분… ‘메가시티’ 출퇴근 일본보다 1.5배↑

    한국 직장인의 출퇴근 시간은 경제협력개발기구(OECD) 국가 중 압도적 1위다. 전문가들은 “철도 신설뿐 아니라 버스전용차로 확대 등 교통 정책을 다각도로 개선할 필요가 있다”고 지적한다. 2016년 OECD 자료에 따르면 회원국 평균 통근시간은 28분이었지만 한국은 두 배 이상인 58분이었다. 중국(47분), 일본(40분), 미국(21분)도 한국보다 적게 걸렸다. 또 국토교통부 대도시권광역교통위원회가 올 6월 발표한 ‘2022년 대도시권 광역교통조사’에 따르면 지난해 전국 대도시권에서 광역지자체를 오가는 경우 출퇴근에 소요된 시간은 하루 평균 출근 56.5분, 퇴근 59.4분으로 합치면 약 116분이었다. 특히 서울 경기 인천 등 수도권은 광역 출퇴근 시간이 하루 약 120분에 달했다. 통근시간을 단축할 수 있다면 수십만 원의 비용을 지불할 의사가 있다는 연구 결과도 있다. 경기연구원이 2017년 경기도민 2만 명을 대상으로 설문조사한 결과 경기도민은 출퇴근 시간을 평균 30분 줄일 수 있다면 월 33만 원, 연간 400만 원의 비용을 지불할 의사가 있는 것으로 나타났다. 전문가들은 최근 김포골드라인 사태에서 볼 수 있듯이 출퇴근 시간을 줄이는 것만큼이나 중요한 게 혼잡도를 줄이는 것이라고 지적한다. 둘 다 수도권 주민 삶의 질과 직결되기 때문이다. 유정훈 아주대 교통시스템공학과 교수는 “철도는 단기간에 건설할 수 없고, 한번 건설하면 유지보수 비용이 많이 들기 때문에 확충에 한계가 있다”며 “광역버스 지원 예산을 늘리고 버스전용차로를 과감하게 확대해 정시성을 확보하면 지하철 이용객을 분산시키며 출퇴근 시간과 혼잡도 문제를 개선할 수 있을 것”이라고 지적했다. 수도권 신도시를 건설할 때 교통망 구축에 선제적으로 예산을 지출할 수 있게 해야 한다는 지적도 나온다. 김진희 연세대 도시공학과 교수는 “도시철도 사업을 추진할 때 예비타당성 조사를 통과하기 위해 보수적으로 예산을 측정하다 보니 승객이 얼마 못 타는 2량짜리 김포골드라인 사례가 나타난 것”이라며 “국민 삶의 질 개선 차원에서 적극적으로 예산을 투입해 수도권 대중교통을 확충해야 한다”고 했다. 특별취재팀▽기획·취재 : 송유근 기자 big@donga.com이상환 이채완 최원영 기자▽후원 : 한국언론진흥재단}

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  • [단독]강남 출근자 체감비용, 경기보다 비싼 서울 지역도…문제는 혼잡한 교통망

    “셀카봉요? 딸이랑 영상통화 하려고 들고 타는 거예요.” 매일 경기 남양주시 집에서 서울 강남구에 있는 직장으로 출근하는 하모 씨(37)는 오전 7시경 집에서 자전거를 타고 경의중앙선을 이용해 출근한다. 하 씨는 “출근에 걸리는 시간은 1시간 20분가량인데 상당 구간이 만원 지하철”이라며 “특히 2호선 건대입구역 인근에서 옴짝달싹 못 할 때 주로 잠에서 깬 유치원생 딸이 전화를 건다. 못 받으면 섭섭해할까 봐 셀카봉을 들고 천장을 보며 통화한다”고 했다. 하 씨는 동아일보 ‘출퇴근 계산기’에서 출근 체감비용이 월 106만 원, 연 1272만 원으로 산출됐다.● 하남→광화문 월 49만 원, 김포→광화문 월 80만 원출퇴근 계산기로 분석한 결과 경기 지역에서 서울로 출퇴근하는 경우 거리가 비슷하더라도 △서북권(고양·김포시) △동북권(남양주·구리시) △서남권(부천·광명시) △동남권(하남·성남시) 등 권역에 따라 체감비용 차이가 큰 것으로 나타났다. 강남구로 출근하는 경우 같은 경기 남부권이더라도 동남권인지 서남권인지에 따라 체감 출근 비용이 많게는 연간 500만 원 이상 차이가 났다. 강남구 역삼1동으로 출근할 경우 서남권인 광명은 출근 체감비용이 월 77만 원이었지만 동남권인 하남은 월 66만 원이었고, 성남은 월 31만 원에 불과했다. 이승재 서울시립대 교통공학과 교수는 “성남시 분당구와 수원시 등 경기 동남권을 중심으로 신도시가 개발되다 보니 신분당선 등 교통 인프라가 다른 경기 지역에 비해 월등하기 때문”이라고 분석했다. 네 권역 중에서 김포 주민은 광화문과 강남으로 이동할 때 모두 가장 높은 체감 비용을 부담하고 있었다. 광화문으로 출근하는 김포 주민은 평균적으로 월 80만 원의 출근 체감비용을 부담하는 것으로 나타났다. 광화문에서 거리가 비슷한 부천(69만 원), 광명(73만 원)보다 높다. 동남권에 있는 하남(49만 원)과도 차이가 컸다. 출근시간대 혼잡도가 최대 290%로 숨쉬기조차 힘든 김포골드라인의 영향으로 분석된다. 오전 7시에 집에서 나와 김포골드라인 장기역에서 공항철도, 2호선으로 갈아타고 오전 8시 50분경 서울 중구 시청역 인근 회사에 도착한다는 서모 씨(45)는 “3개월 전쯤 내 뒤에 서 있던 여성 승객이 호흡 곤란을 겪어 역무원이 출동한 걸 직접 본 적 있다”고 했다. 김진희 연세대 도시공학과 교수는 “김포를 보면 현재 수도권 교통 문제에서 혼잡도가 가장 중요한 문제라는 걸 알 수 있다”고 했다.● 서울서도 경기보다 출퇴근 비용 더 들기도 행정구역으로는 서울이지만 출퇴근 비용이 경기 지역보다 높은 곳도 있다. 서울 노원구에 사는 직장인 박모 씨(29)는 오전 9시까지 강남구 강남역 인근 회사에 도착해야 하는데 매일 4호선과 3호선, 2호선을 갈아타며 ‘지옥철’을 경험한다. 박 씨의 출근 체감비용은 월 70만 원. 구리에서 출근하는 같은 회사 팀장 박모 씨(43)보다 월 5만 원을 더 부담하고 있었다. 박 씨는 “생일 선물로 받았던 빵이 지하철 인파에 끼여 부서졌을 때 서러워 눈물이 났다”며 “체감비용까지 들은 후 이사를 심각하게 고민하게 됐다”고 했다. 서울 도봉구에 사는 강모 씨(29) 역시 강남까지 출근 체감비용이 86만 원으로 나타나 구리(65만 원)보다 21만 원 높았다. 김 교수는 “서울 북부권에선 경기 지역보다 출퇴근 여건이 나쁜 것으로 나타나는 지역이 적지 않다”며 “서울 내 심각한 교통 인프라 불균형을 해소할 수 있는 정책도 시급히 마련해야 한다”고 지적했다. ▶내 출퇴근 체감비용은 얼마일까[출퇴근 계산기]출퇴근 체감비용평균 근로자 급여를 바탕으로 출퇴근에 걸리는 시간과 혼잡도로 인한 불편을 금액으로 환산한 것이다. 수도권의 한 지역에서 다른 지역으로 출퇴근하는 근로자가 체감상 어느 정도 비용을 부담하는지 보여 준다. 특별취재팀▽기획·취재 : 송유근 기자 big@donga.com 이상환 이채완 최원영 기자▽후원 : 한국언론진흥재단}

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  • [단독]내 ‘출퇴근 체감비용’은 얼마일까…강남 출근길, 고양-김포 月40만원 차이

    경기 고양시 덕양구에서 매일 아침 서울 강남구 역삼역 인근으로 출근하는 회사원 홍모 씨(33). 홍 씨는 오전 7시 40분경 집에서 나와 10분 거리에 있는 지하철 3호선 지축역에서 지하철을 타고 교대역에서 2호선으로 갈아탄 후 역삼역에 하차한다. 회사에 도착하면 8시 45분경이다. 같은 경기 지역이지만 경기 김포시 풍무동에 사는 유모 씨(55)는 오전 7시 반경 집에서 나와 5분 거리의 김포골드라인 풍무역에서 지하철을 탄다. 김포공항역에서 9호선으로 갈아타고 서울 강남구 언주역 인근 회사에 도착하면 출근 시간인 9시경이 된다. 유 씨는 “시간도 많이 걸리지만 혼잡으로 인한 피로 때문에 출근과 동시에 녹초가 된다”고 했다. 같은 경기 서북권에서 강남구로 출근하면서 홍 씨는 교통비로 편도 1700원, 월 6만8000원을 내고 유 씨는 편도 1900원, 월 7만6000원을 지출한다. 그러면 교통비 외에 출근에 걸리는 시간과 혼잡에 따른 불편으로 지출하는 체감비용은 얼마나 될까. 동아일보가 대한교통학회, 교통데이터 분석 업체 유아이네트웍스와 함께 개발한 ‘출퇴근 계산기’에 따르면 홍 씨는 교통비 외에 월 73만 원, 유 씨는 월 113만 원을 부담하는 것으로 나타났다. 유 씨가 홍 씨보다 연간 480만 원의 체감비용을 더 부담하는 셈이다. 올 들어 김포골드라인에서 실신 사태가 발생하는 등 수도권 출퇴근 혼잡에 대한 문제의식이 높아졌지만 누가 얼마나 불편을 부담하는지에 대해선 명확한 답이 나오지 않았다. 이에 동아일보는 대한교통학회 등과 함께 교통 빅데이터 약 1500만 건을 활용해 출퇴근 시간과 혼잡도를 반영한 인터랙티브 체감비용 계산기를 만들었다. 과거 출퇴근 시간을 비용으로 환산한 연구는 있었지만, 혼잡도까지 종합적으로 반영해 체감비용을 산출한 건 처음이다. 출퇴근 계산기에 따르면 서울 시내에서 출근하는 경우에도 체감비용은 천차만별이었다. 서대문구 독립문역 인근에서 지하철 3호선을 타고 경복궁역에 내려 광화문으로 걸어서 출근하는 직장인 송모 씨(29)의 체감비용은 월 11만 원이었다. 반면 구로구 구로디지털단지역에서 지하철 2호선으로 을지로4가역에 간 뒤 5호선으로 갈아타 광화문역으로 출근하는 직장인 지모 씨(28)의 체감비용은 월 43만 원이었다. 출퇴근 계산기 모델링을 맡은 유정훈 아주대 교통시스템공학과 교수는 “연간 400만 원 가까이 차이가 나는 이유는 지하철 2호선의 혼잡도 때문”이라고 했다. 체감비용을 들은 지 씨는 “막연하게 출근길이 혼잡하다는 생각만 했는데 비용으로 듣고 나니 이 정도면 이사까지 고민해야 할 수준 아닌가 싶다”고 말했다.▶내 출퇴근 체감비용은 얼마일까[출퇴근 계산기]출퇴근 체감비용평균 근로자 급여를 바탕으로 출퇴근에 걸리는 시간과 혼잡도로 인한 불편을 금액으로 환산한 것이다. 수도권의 한 지역에서 다른 지역으로 출퇴근하는 근로자가 체감상 어느 정도 비용을 부담하는지 보여 준다. 출퇴근 소요시간-혼잡도 고려… 1500만건 분석 [나의 출퇴근 체감비용은]‘출퇴근 계산기’ 어떻게 만들었나 동아일보 취재팀은 소요 시간과 대중교통 혼잡도를 비용으로 환산해 수도권 직장인들의 출퇴근 체감비용을 산출할 수 있는 ‘출퇴근 계산기’를 대한교통학회, 교통 데이터 분석업체 유아이네트웍스와 함께 개발했다. 출퇴근 시간을 비용으로 환산한 연구는 있었지만, 혼잡도까지 함께 고려해 출퇴근 체감비용을 종합적으로 산출한 건 국내에서 처음이다. 취재팀과 교통학회는 먼저 한국개발연구원(KDI)에서 2017년 발표한 통행 시간 가치를 참고했다. KDI는 통근 시간이 줄면 그만큼 생산성을 늘릴 수 있다는 전제로 1시간 통행 시간 가치를 1만7260∼2만2775원으로 추정한 바 있다. 이는 평균 근로자 급여를 참고한 액수로 도로 및 철도 건설 타당성 조사 등에 활용된다. 취재팀은 또 혼잡도가 체감 이동 시간을 늘린다는 2012년 경기연구원 발표를 참고해 교통학회와 함께 자체 ‘출퇴근 비용 측정 모델’을 만들었다. 시간 비용과 혼잡 비용을 합쳐 체감비용을 산출하는 방식이다. 이를 위해 티머니 등 교통카드 업체로부터 수도권 승객들의 대중교통 이용 데이터를 받아 1년 중 가장 편향이 적은 9월의 수요일 데이터 약 1500만 건을 입력했다. 다만 출퇴근 계산기에서 산출된 체감비용에는 지하철이나 버스요금 등 교통 비용은 포함되지 않는다. 또 해당 지역에 거주하는 평균적인 근로자가 체감상 어느 정도 비용을 부담하고 있는지를 보여주는 것이어서 사람마다 편차가 있을 수 있다. 특별취재팀▽기획·취재 : 송유근 기자 big@donga.com이상환 이채완 최원영 기자▽후원 : 한국언론진흥재단}

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  • [단독]경찰간부 승진 후보 “잘 봐달라” 대낮 길거리서 3000만원 건네

    인사 비리로 지난주 직위해제된 전남경찰청 소속 경찰 5명이 2021년 1월 초 승진 후보 5배수 발표를 전후해 집중적으로 ‘승진 로비’를 벌인 것으로 나타났다. 이들은 ‘검경 사건 브로커’ 성모 씨(61) 등에게 경정 승진은 3000만 원, 경감 승진은 1500만∼2000만 원을 주며 인사청탁을 했는데 대낮에 길거리와 주차장 등에서도 금품을 전달한 것으로 조사됐다. 경찰 안팎에선 “이번 기회에 승진 기준이 모호해 외부 입김에 취약한 구조적 문제를 바꿔야 한다”는 목소리도 나온다.● 대낮에 길거리에서 금품 건네 28일 동아일보 취재를 종합하면 검찰은 직위해제된 경찰들이 돈을 건넨 시기를 2021년 1월 5∼9일로 파악했다. 2021년 1월 6일 승진 후보 5배수 발표를 전후해 집중적인 로비가 진행된 것이다. 직위해제된 5명은 모두 전직 경찰 이모 씨(64)를 거쳐 당시 전남경찰청장이던 A 치안감에게 인사청탁을 했고 승진에 성공한 것으로 조사됐다. 이 씨와 A 치안감은 2009년 전남경찰청의 한 부서에서 근무한 인연이 있다. 한 경감 승진 대상자는 5일 오후 2시경 전남 해남군의 카페에서 이 씨를 직접 만나 1500만 원을 건넨 것으로 조사됐다. 이 씨를 직접 알지 못했던 나머지 4명은 브로커 성 씨나 다른 전직 경찰을 통해 이 씨에게 돈을 전했다고 한다. 한 경정 승진 대상자는 2021년 1월 9일 오전 10시경 광주 서구 모 주차장에서 브로커 성 씨를 통해 “잘 봐달라”며 이 씨에게 3000만 원을 준 것으로 조사됐다. 다른 경정 승진 대상자는 같은 해 1월 7일 낮 12시경 전남 목포시 음식점 인근 거리에서 퇴직 경찰을 통해 이 씨에게 3000만 원을 전달했다. 돈이 건네진 장소는 호텔, 주차장, 카페, 길거리 등으로 다양했다. 이 씨는 검찰 조사에서 “청탁자 5명에게 받은 1억1500만 원 중 1000만 원을 제외한 1억500만 원을 A 치안감에게 건넸다”고 말한 것으로 알려졌다. 2021년 12월 전남청장에서 물러나 퇴직한 A 치안감은 이달 15일 경기 하남시의 한 야산에서 극단적 선택을 한 상태로 발견됐다.● 심사 승진 경정·경감 13%가 비리 연루 청탁과 부정이 이뤄졌다는 의혹을 받는 2021년 1월 14일 인사에선 이번에 직위해제된 5명(경정 2명, 경감 3명)을 포함해 전남청에서 경정 7명, 경감 32명이 승진심사위원회 심사를 거쳐 승진했다. 그런데 39명 중 5명(13%)이 비리 연루 의혹을 받는 것이다. 경찰 안팎에선 드러나지 않은 승진 청탁이 더 있을 것으로 보는 시각이 많다. 경찰 승진은 시험승진과 심사승진이 주를 이루고 특별승진과 근속승진은 해당되는 이들에 대해 제한적으로만 적용된다. 그리고 시험승진은 시험 성적을 기준으로 하기 때문에 어느 정도 객관적이지만, 심사승진은 기준이 모호해 외부 입김에 취약하다는 지적을 받아 왔다. 한 경찰 관계자는 “심사승진의 경우 비슷한 실력이면 연줄에 의해 승진자가 가려지는 경우가 많다. 인사철만 되면 경찰 다수가 줄을 대느라 정신이 없다”고 했다. 심사승진은 승진심사위에서 결정되는데 △현 계급에서의 연도별 근무 성적 △상벌 내역 △소속 경찰기관의 장의 평가·추천 △적성 등이 반영된다. 경찰 관계자는 “인사고과 과정, 지휘관 추천, 승진심사위 등 최소 세 번 주관적 평가에 의해 좌우될 수 있는 여지가 있다”고 했다. 그럼에도 경찰은 심사승진 비중을 확대한다는 방침이다. 현재는 시험승진과 심사승진의 비율이 5 대 5지만, 2026년까지 이 비율을 3 대 7까지 조정한다는 것이다. 승진시험 준비에 몰입하면서 경찰들이 본업에 소홀하는 부작용을 줄이기 위한 것이다. 곽대경 동국대 경찰행정학과 교수는 “이번 사건 같은 인사청탁 비리를 막기 위해선 심사승진을 결정할 때 객관적 지표가 되는 업무성과를 중점적으로 보고 적성 등 주관적 여지가 높은 영역의 비중을 줄일 필요가 있다”고 지적했다.광주=이형주 기자 peneye09@donga.com송유근 기자 big@donga.com}

    • 2023-11-29
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  • 마약 투약-대마초 사고판 혐의… 작곡가 정다은 기소의견 檢송치

    연예인 마약류 투약 의혹을 수사 중인 경찰이 방송인 출신 작곡가 정다은 씨(31)를 검찰에 기소 의견으로 송치했다. 모발과 손발톱 정밀 감정에서 마약 음성 판정을 받은 가수 지드래곤(본명 권지용·35)에게 내려졌던 출국금지 조치는 해제됐다. 27일 경찰 등에 따르면 인천경찰청 마약범죄수사계는 최근 정 씨를 마약류관리법 위반 혐의로 입건해 수사를 진행한 후 기소 의견으로 검찰에 불구속 송치했다. 전과 4범인 정 씨는 마약을 투약하고 대마초를 사고판 혐의 등을 받고 있다. 정 씨는 과거 마약류 투약 혐의 등으로 두 차례 징역형을 선고받아 복역했으며, 현재도 다른 마약류 사건으로 구속된 상태에서 경찰 조사를 받아 왔다. 경찰은 20대 유흥업소 여종업원 A 씨도 추가로 입건했는데, 그는 이번 사건의 발단이 된 유흥업소 여실장과 같은 유흥업소에서 일했던 것으로 파악됐다. 한편 권 씨에게 내려졌던 출국금지 조치는 경찰이 법무부에 연장을 신청하지 않으면서 25일 해제됐다. 경찰은 다만 이선균 씨(48)에 대해서는 출국금지 조치를 연장했다. 경찰 고위 관계자는 이날 정례 기자간담회에서 권 씨와 관련해 “마약 검사가 음성인 건 맞지만 추가 수사를 해야 할 내용이 있다”고 했다.인천=공승배 기자 ksb@donga.com송유근 기자 big@donga.com}

    • 2023-11-28
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  • 檢 “미성년자에 마약 팔면 사형 구형”

    검찰이 미성년자에게 마약을 판매한 사범에게 법정 최고형인 사형까지 구형하기로 했다. 정부는 22일 정부서울청사에서 제7차 마약류대책협의회를 열고 이 같은 내용이 담긴 ‘마약류 관리 종합대책’을 발표했다. 대책에 따르면 대검찰청은 영리를 목적으로 미성년자에게 마약류를 공급한 경우 최대 사형을 구형하는 등 강경 대응하기로 했다. 검찰은 또 상습 투약자에게 최고 징역 6년 이상을 선고하고, 대량으로 소지·유통한 사범에게 최고 무기징역형을 선고토록 하자는 의견을 대법원 양형위원회에 낼 예정이다. 마약 우범국을 다녀온 입국자의 경우 전원을 대상으로 항공편에서 내리는 즉시 기내수하물 검사와 신체검사를 하기로 했다. 신체 내부나 옷 속에 숨긴 소량의 마약까지 검출하는 ‘밀리미터파 신변검색기’는 전국 모든 공항과 항만에 내년까지 도입하기로 했다. 이 장치를 사용하면 전신을 3초 만에 스캔해 마약 소지 여부를 파악할 수 있다. 또 의사가 마약류를 목적 외로 처방할 경우 1년의 자격정지 처분을 내리기로 했다. 한편 경찰은 내년부터 경찰청장을 포함한 총경 이상 고위 간부와 경정 이하 경찰 중 10% 등 총 1만4000여 명을 대상으로 매년 마약 검사를 시행하는 방안을 추진하기로 했다.유채연 기자 ycy@donga.com송유근 기자 big@donga.com}

    • 2023-11-23
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  • 北‘김수키’, 코인 노리고 Navor-daurn 등 가짜 포털 만들어 해킹

    북한 정찰총국 산하 해킹조직 ‘김수키(Kimsuky)’가 국내 일반인의 가상자산을 노리고 1400여 명의 이메일 정보를 해킹한 것으로 드러났다. 해킹한 피해자의 계정 정보로 가상자산 거래소까지 접속했지만 2단계 인증은 실패해 가상자산을 실제로 탈취하진 못한 것으로 조사됐다. ● 경찰 “일반인 가상자산 노렸지만 실패” 경찰청 국가수사본부는 21일 브리핑을 열고 “김수키의 활동 내용을 추적해 수사한 결과 해킹 공격 대상을 외교안보 분야 공무원과 전문가뿐만 아니라 일반인까지 확대한 것으로 나타났다”며 이같이 밝혔다. 경찰 조사 결과 김수키는 국내 서버 194대, 43개국 서버 382대 등 총 576대의 서버를 경유해 인터넷주소(IP주소)를 바꾼 뒤 내국인 1468명의 이메일 계정을 탈취했다. 피해자 중에서 외교안보, 국방, 통일 분야의 전·현직 공무원 등 전문가는 57명이었다. 이 중엔 전직 장관급 인사도 한 명 포함된 것으로 전해졌다. 나머지 1411명은 회사원이나 자영업자 등 일반인이었다. 경찰은 지난해 김수키가 외교안보 전문가 등을 위주로 해킹 공격을 감행했던 것과 달리 올해 일반인까지 광범위하게 해킹한 배경에 대해 “가상자산 탈취 목적 때문”이라고 판단했다. 경찰 조사 결과 김수키는 이메일을 해킹해 파악한 피해자 계정 정보를 토대로 가상자산 거래소에 몰래 접속했다. 하지만 휴대전화 인증 등이 필요한 2단계 인증 등 보안 절차를 뚫는 데는 실패해 가상자산 탈취는 못 한 것으로 조사됐다. 김수키는 해킹으로 장악한 경유 서버 147대에서 가상자산 채굴 프로그램도 관리자 몰래 실행한 것으로 드러났다. 채굴로 탈취한 금액은 100만 원 미만인 것으로 나타났다.● ‘Navor’, ‘daurn’ 등 피싱용 가짜 사이트 만들어김수키는 국민건강보험이나 국민연금공단 통지서, 국세청 국세 납부 안내서를 가짜로 만들어 이메일로 보내 클릭하도록 유도한 뒤 피해자 PC에 악성 피싱 프로그램을 설치했다. 언론사 기자를 사칭해 전문 자료나 인터뷰 질문지라고 속여 첨부파일을 열어보도록 하는 수법도 썼다. 또 이들은 주요 포털 사이트 디자인과 똑같은 형식의 피싱 사이트를 만들어 계정 정보를 빼내는 수법을 썼다. 인터넷주소(URL)에는 언뜻 보면 국내 포털 사이트 주소와 유사한 ‘Navor(네이버는 Naver)’, ‘daurn(다음은 daum)’ 등을 사용했다. 해당 주소를 클릭해 접속한 가짜 피싱 사이트 외관 역시 실제 포털 사이트와 똑같은 디자인으로 만들어 로그인 정보를 탈취했다. 경찰은 한국인터넷진흥원과 협력해 북한 해킹조직이 운영하는 피싱 사이트를 차단했고 김수키 경유 서버 목록 등 관련 정보도 관계기관에 제공했다. 경찰 관계자는 “해킹 피해를 막기 위해선 이메일과 가상자산 거래소 계정 비밀번호를 주기적으로 변경하고 2단계 로그인 인증이나 일회용 비밀번호 생성기(OTP) 설정, 해외 IP 접속 차단 등 보안 설정을 강화해야 한다”고 당부했다. 앞서 김수키는 지난해 4∼10월 국립외교원 관계자, 20대 대통령직인수위원회 출입기자 등을 사칭해 통일 외교 안보 국방 전문가 892명에게 악성 피싱 프로그램이 숨겨진 이메일을 보냈다. 당시 이메일을 받았던 전문가 중 49명이 실제로 해킹 피해를 입었다. 김수키는 대남 공작 업무를 총괄하는 북한 정찰총국 소속으로 2014년 한국수력원자력 원전 도면 유출, 2015년 국가안보실 사칭 메일 발송 등의 사건 배후로 지목되는 조직이다.송유근 기자 big@donga.com}

    • 2023-11-22
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  • 北해킹조직 ‘김수키’, 1400명 이메일 해킹…일반인 가상자산 노렸다[사건 Zoom In]

    북한 정찰총국 산하 해킹조직 ‘김수키’(Kimsuky)가 국내외 서버 500여 개를 경유하며 인터넷주소(IP주소)를 바꾼 뒤 내국인 1468명의 이메일 계정을 탈취했다고 21일 경찰이 밝혔다. 경찰에 따르면 김수키는 가상자산에 관심이 많은 일반인에게 접근해 가상자산 탈취를 시도했지만 실제로 성공하진 못했다. ● ‘Navor’, ‘daurn’ 등 피싱용 가짜 사이트 만들어경찰청 국가수사본부는 이날 브리핑을 열고 “김수키의 활동 내용을 추적해 수사한 결과 공격 대상을 외교안보 분야 공무원과 전문가뿐만 아니라 일반인까지 확대한 것으로 나타났다”며 이같이 밝혔다. 이번 수사를 통해 확인된 이메일 계정 탈취 피해자는 모두 1468명으로 파악됐다. 이 중 외교안보, 국방, 통일 분야 분야의 전·현직 공무원 등 전문가는 57명이었다. 이중엔 전직 장관급 인사도 한 명 포함된 것으로 전해졌다. 경찰 관계자는 “김수키는 들이 가진 외교안보 정보를 노렸지만 주소록 외에는 보안 자료에 접근하지는 못했다”고 전했다.경찰에 따르면 김수키는 국내 서버 194대를 포함해 43개국 서버 총 576대를 IP주소를 바꿔서 사칭 이메일을 보내는 수법을 썼다. 지난해 4~7월 ‘피싱용 이메일’을 보내는 수법과 마찬가지로 정부기관, 언론사 기자, 연구소 등을 사칭한 이메일을 보냈다. 이때 김수키는 국민건강보험 안내문이나 질의서 등 수신자가 관심을 가질만한 내용을 첨부파일로 담아 보냈다. 이렇게 속은 피해자가 이메일에 첨부된 파일을 열람하면 개인용 컴퓨터 내부의 정보를 유출할 수 있는 악성 프로그램이 설치 및 실행되는 수법을 썼다. 경찰 관계자는 “1468개의 이메일 계정에 부정 접속한 것으로 파악된다”고 밝혔다.이메일에서 인터넷주소(URL)를 누르도록 유도하는 수법도 썼다. 국내외 온라인 포털 사이트 네이버, 다음, 구글 등을 사칭한 가짜 사이트를 만들어 접속하게 한 다음 계정정보를 탈취하는 방식이다. ‘Navor(네이버는 Naver)’, ‘daurn(다음은 daum)’ 등으로 언뜻보면 실제와 비슷한 주소를 사용했다. 경찰 관계자는 “링크를 통해 접속하면 원래 포털 사이트와 똑같은 모습으로 만든 피싱 사이트로 연결되도록 해 구분하기 어렵게 했다”고 전했다. ● 경찰 “일반인 가상자산 노렸지만 실패”회사원이나 자영업자 등 다양한 직군의 일반인 1411명도 피해를 입었다. 이는 지난해 외교안보 전문가 위주로 해킹공격을 감행했던 것과는 양상이 달라진 것이다. 경찰 관계자는 “특정 분야 종사자에 국한하지 않고 전방위적으로 공격을 확산하고 있는 것으로 보인다”며 “특히 일반인의 경우 가상자산을 노린 해킹으로 보인다”고 밝혔다. 경찰은 지난해 김수키가 국내 중소기업에 랜섬웨어를 유포한 뒤 가상자산으로 금전을 요구했고, 올해도 사칭 이메일로 해킹 당한 피해자들의 가상자산 거래소 계정에 부정 접속해 가상자산 절취를 시도한 점 등으로 미뤄봤을때 김수키의 일반인 해킹 목표가 가상자산 탈취로 정해졌다고 보고 있다. 다만 김수키는 실제 가상자산을 획득하는 데는 실패한 것으로 파악됐다. 경찰 관계자는 “김수키가 피해자 중 19명의 가상자산 거래소 계정을 탈취해 부정 접속에 성공했지만 결국 2단계 인증을 통과하지지 못하면서 최종적으로 가상자산 탈취에는 실패한 것으로 판단된다”고 말했다.앞서 김수키는 지난해 4∼10월 국립외교원 관계자, 20대 대통령직인수위원회 출입기자 등을 사칭하며 통일 외교 안보 국방 전문가 892명에게 악성 프로그램이 숨겨진 이메일을 보냈었다. 당시 이메일을 받은 전문가 중 49명이 실제로 해킹 피해를 입었다. 김수키는 2014년 한국수력원자력 원전 도면 유출, 2015년 국가안보실 사칭 메일 발송 등의 사건 배후로 지목되는 조직이다. 북한 정찰총국은 대남 공작 업무를 총괄하는 조직이다. 송유근 기자 big@donga.com}

    • 2023-11-21
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  • [단독]檢 “코인 사기범 ‘수사 편의’ 제공 받은 정황 수사”…경찰 “당시 수사 문제 없어”

    경찰 고위 간부가 연루된 ‘검경 사건 브로커’ 사건을 수사 중인 검찰이 일부 경찰관이 코인 사기로 수사를 받던 탁모 씨(44·수감 중)에게 수사 편의를 제공한 정황을 포착한 것으로 전해졌다. 20일 동아일보 취재를 종합하면 광주지검 반부패강력수사부(부장검사 김진호)는 탁 씨가 지난해 FTB코인 사기 사건으로 서울경찰청 금융범죄수사대 조사를 받을 당시 일부 경찰관이 탁 씨에게 진술 방향을 조언했다는 의혹에 대해 사실관계를 확인하고 있다. 탁 씨는 브로커 성모 씨(61·수감 중)에게 수사 무마 로비를 한 후 자신이 경찰 조사받을 당시 조사실에서 이같은 편의를 제공받았다고 주장하고 있는 것으로 전해졌다. 검찰은 탁 씨의 주장을 확인하기 위해 성 씨의 진술과 관련 목격자 증언 등을 확인하고 있는 것으로 알려졌다. 이에 대해 경찰은 “수사 과정에 문제가 없었다”고 반박했다. 서울경찰청 금융범죄수사대 관계자는 “사건을 들여다보고 있는 건 검찰의 영역이라 (경찰이 탁 씨의 진술에 개입했다는 주장에 대해) 따로 할 말이 없다”며 “경찰 입장에서는 문제없이 수사가 이뤄져 송치까지 끝난 사건으로 수사 과정에 문제가 없었다고 보고 있다”고 말했다. 당시 경찰은 탁 씨에게 사기죄를 적용해 검찰에 송치했고 일부 혐의는 무혐의 처분했다.검찰은 탁 씨에 대한 성 씨의 수사 무마 로비 의혹과 별개로 성 씨의 경찰 인사 로비와 지자체 공사 수주 로비 의혹도 수사 중이다.전남의 한 시민단체는 이날 광주지검 앞에서 기자회견을 열고 “A 지자체가 성 씨에게 수사 무마 청탁을 하고 관급 공사를 수주해준 정황이 있다”며 “성 씨와 성 씨의 가족이 경영하는 페이퍼 컴퍼니 중 1곳이 해당 지자체 관련 공사를 수주해 철저한 수사가 필요하다”고 주장했다.광주=이형주 기자 peneye09@donga.com송유근 기자 big@donga.com}

    • 2023-11-20
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  • 배달-순찰 로봇, 연말부터 인도로 다닌다

    이르면 올해 말 야외에서 물건을 배달하거나 건물을 순찰하는 로봇을 볼 수 있게 된다. 로봇도 길을 걷는 사람과 마찬가지로 도로교통법을 지키지 않으면 운용자에게 범칙금 3만 원 등이 부과된다. 산업통상자원부와 경찰청은 개정된 ‘지능형 로봇 개발 및 보급 촉진법(지능형 로봇법)’이 17일부터 시행돼 실외에서 로봇을 활용한 배달 및 순찰 등이 허용된다고 16일 밝혔다. 그간 로봇은 일부 사유지와 시범 사업 지역을 제외하곤 보행로 등 실외를 다닐 수는 없었다. 시범 사업 지역에서도 운용자가 동행해야 했다. 하지만 지난달 바뀐 도로교통법이 시행된 데 이어 지능형 로봇법까지 시행되면서 자율주행 로봇이 법적으로 보행자로 인정돼 단독으로 실외를 다닐 수 있게 됐다. 산업부 관계자는 “회사 2곳에서 이르면 12월 중순 안전인증 절차 등을 마치고 실외이동로봇 사업을 시작할 것”이라고 말했다. 인도로 다닐 수 있는 로봇은 무게 500kg 이하, 폭 80cm 이하로 제한된다. 최대 이동속도는 무게에 따라 달라진다. 100kg 이하는 시속 15km 이하로만 다닐 수 있고, 230∼500kg은 최고속도가 시속 5km 이하여야 한다. 산업부가 지정한 기관에서 운행 구역 준수, 횡단보도 통행 등 16가지 시험 항목에 대해 안전성을 검증받는 운행안전인증도 통과해야 한다. 사고를 예방하기 위해 로봇의 겉모습은 날카로운 형상을 해선 안 되고, 비상정지 기능 및 장애물 감지 기능을 탑재해야 한다. 경찰 관계자는 “실외 이동 로봇 또한 보행자와 동일하게 신호 위반, 무단횡단 금지 등 도로교통법을 준수해야 한다”며 “규정을 위반하는 경우 운용자에게 범칙금 3만 원 등이 부과될 수 있다”고 말했다. 로봇이 차도로 다니는 것도 불법이다. 세종=조응형 기자 yesbro@donga.com송유근 기자 big@donga.com}

    • 2023-11-17
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  • ‘빈대 공포’ 불똥 튄 동묘 중고시장… “손님 반토막”

    “2030세대 발길이 끊기면서 손님이 반 토막 났네요.” 14일 서울 종로구 동묘시장. 구제 의류를 파는 상인 조모 씨(63)는 “빈대 확산 뉴스가 나온 후 젊은층이 더 이상 중고 의류를 찾지 않는 것 같다”며 이렇게 말했다. 빈대가 의류나 가방 등을 통해 옮겨진다는 점 때문에 중고 의류 구입을 기피하는 분위기가 확산되고 있다. 서울 종로구 동묘시장, 마포구 홍대거리 등이 직격탄을 맞았는데 구제 의류 매장들은 스팀다리미를 이용해 고온 방역에 나서는 등 자구책을 마련하는 모습이다.● 구제 의류 판매상 “3주 전에 비해 매출 반 토막” 동묘시장에서 만난 구제 의류 매장 직원 박민주 씨(21)는 “원래 날씨가 추워질 때 손님이 많아진다. 그런데 최근에 기온이 크게 떨어졌는데도 2주 전에 비해 손님이 30%가량 줄었다”고 했다. 홍대거리도 사정은 마찬가지였다. 한 구제 의류 매장 사장인 박준서 씨(30)는 “3주 전과 비교하면 매출이 반 토막 났다”며 “빈대가 나타나면 끝이라는 생각에 평소보다 더 꼼꼼하게 스팀다리미로 옷을 관리하고 있다”고 했다. 평소 중고 의류나 가방을 구입하던 이들도 ‘빈대포비아’로 소비를 자제하는 모습이다. 대학생 조장호 씨(27)는 “평소 구제 의류를 매달 20만 원어치 이상 구입하는데 지난달 말 빈대 뉴스를 본 이후부터는 자제하고 있다”며 “구제 의류는 출처가 불명확하고, 쌓아놓고 파는 곳이 많다 보니 빈대에 취약할 것 같다”고 했다. 중고거래 플랫폼 등에서도 의류나 가방 등 빈대를 옮길 수 있는 물품 구입은 자제하는 이들이 적지 않다. 대학생 박모 씨(25)는 “평소 중고거래 플랫폼에서 의류 등을 자주 구입했지만 빈대가 퇴치될 때까지는 안 할 생각”이라고 했다. ‘빈대포비아’는 최근 전국적으로 빈대 발생 건수가 급증하면서 더 심해지는 모습이다. 국무조정실에 따르면 6∼12일 전국적으로 빈대 발생 신고 155건이 접수됐고 실제로 41건이 빈대로 판정됐다. 빈대 발생 지역은 서울(28건), 경기(5건), 충남(3건), 대구(2건), 대전(2건), 인천(1건) 등이었다. 전국의 빈대 발생 건수는 전주(13건)의 3배 이상으로 늘었다. ● 살충제는 가격 폭등하고 품귀 현상 반면 빈대 퇴치에 효과가 있는 것으로 알려진 살충제는 찾는 사람이 늘면서 일부 지역에서 품귀 현상까지 나타나고 있다. 살충제 A제품은 이달 초 온라인 쇼핑몰에서 개당 6500원에 판매됐다. 하지만 최근엔 재고가 소진되면서 개당 2만2000원까지 가격이 치솟았다. 판매사 측은 “최근 판매량이 지난해 대비 10배 가까이로 뛰었다”고 했다. 14, 15일 서울 시내 약국 20곳을 방문해 살충제 구입을 문의한 결과 절반(10곳)에서 “품절됐다”는 답이 돌아왔다. 서울 마포구 공덕역 인근의 한 약국 관계자는 “살충제가 귀해져 판매 가격을 1000원 올렸다. 그나마 지금 있는 제품이 다 팔리면 우리도 팔 물건이 없다”고 했다. 하지만 전문가들은 지금 판매 중인 제품 중 상당수는 빈대에 효과가 있는지 불확실하다고 지적한다. 이에 정부는 10일 해외에서 효과가 인정된 네오니코티노이드 계열 살충제 8개 제품을 긴급승인하고 이 중 원료를 확보한 4개 제품은 즉시 생산할 수 있게 했다.송유근 기자 big@donga.com서지원 인턴기자 연세대 문화디자인경영학과 졸업이수연 인턴기자 이화여대 커뮤니케이션미디어학부}

    • 2023-11-16
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  • AI가 보행자 사고위험 감지… 충돌 예상 5.5초 전 ‘차량 주의’ 경고

    “잠시만, 이따 건너자.” 2일 오후 서울 서초구 서초초등학교 후문 앞. 중학교 3학년 유모 군(15)이 하굣길 친구들과 횡단보도를 건너려다 멈칫했다. 횡단보도 앞에 설치된 사각형 모양의 ‘보행자용 도로전광표지(VMS)’에 ‘차량 위험’이란 글자가 떴기 때문이다. VMS는 상황에 따라 ‘충돌 위험’, ‘차량 주의’ 등의 내용도 알려준다. 이 횡단보도는 폭이 좁아 신호등을 만들기 어려운 곳인데, 차량 통행이 많아 자녀를 둔 주민들의 우려가 컸다. 유 군은 “신호등이 없어 건널 때마다 긴장됐는데 위험을 알려주니 안심이 된다”고 말했다.● 인공지능(AI) 시스템으로 위험 경고 유 군과 친구들의 발걸음을 멈추게 한 VMS는 ‘어린이보호구역(스쿨존) 인공지능(AI) 안전관리 시스템’의 일부다. 행정안전부가 ‘취약계층·시설 등 안전사고 예방기술 개발사업’의 일환으로 설치했다. 한국교통연구원이 개발해 시범 운영 중인 이 시스템은 스쿨존 내 불법 주행을 단속하고 사고위험을 신속히 탐지해 사고를 예방하는 역할을 한다. 대표적인 기능은 ‘보행자 안전관리’다. 스쿨존에서 빈번하게 발생하는 위험 상황을 신속히 탐지해 보행자와 운전자에게 경고해 준다. 예를 들어 이륜차나 개인형이동장치(PM)가 보행자 도로를 주행하거나 보행자가 공을 잡기 위해 도로로 갑자기 뛰어드는 등 돌발 상황이 발생하면 실시간으로 탐지해 경고 메시지를 띄운다. 이날 기자가 1시간가량 지켜본 VMS 화면은 도로 상황에 따라 시시각각 바뀌었다. 평상시에는 ‘어린이보호구역’이란 글자가 떠 있었다. 그러다 차량과 보행자의 충돌이 발생할 가능성이 있으면 ‘차량 위험’ 또는 ‘차량 주의’ 문구가 나타났다. ‘차량 위험’은 보행자의 인지 반응 시간(3초)을 고려해 충돌 예상 시간 4.5초 전에 뜨게 설정돼 있다. ‘차량 주의’는 충돌 예상 시간 5.5초 전에 나타난다. 시범 설치 지역 중 한 곳인 서초초교 앞 교차로는 서초대로 73길과 강남대로 61길이 교차하는 곳이다. 차량 통행이 많지만, 보행자 신호등이 없는 좁은 횡단보도로만 이뤄져 있다. 차도와 보도의 구분이 없는 이면도로까지 있어 사고 위험이 큰 곳으로 꼽힌다. 실제로 이곳에선 평일 등교시간(오전 8∼9시) 하루 최대 161건의 일시정지 위반이 발생했고, 하교시간(오후 2∼3시)에는 하루 최대 683건의 무단횡단 위험이 발생하기도 했다. 서초초교에 자녀를 보낸다는 학부모 남모 씨(46)는 “강남역이 근처다 보니 차량 통행이 많아 항상 걱정이 많았다. 이제라도 AI 시스템이 도입돼 다행스럽다”고 말했다. VMS는 보행자뿐 아니라 차량 운전자에게도 도움이 된다. 스쿨존 한쪽에는 운전자를 위한 차량용 VMS가 별도로 설치됐다. 운전자가 보행자와의 충돌을 피할 수 있도록 화면을 통해 ‘보행자 위험’, ‘보행자 주의’ 등의 경고 메시지를 전달한다. 또 보행자가 무단횡단을 하면 ‘무단횡단 위험’이란 문구가 뜨기도 한다. ● CCTV 한 대로 경찰·지자체 단속 정보 제공 스쿨존 AI 안전관리 시스템은 향후 반칙운전 단속에도 활용될 수 있다. 현재 폐쇄회로(CC)TV를 이용한 교통단속은 경찰과 지자체가 별도로 진행하고 있다. 경찰은 과속, 신호 위반, 정지선 위반 등을 담당하는 CCTV를 관리한다. 또 지자체는 CCTV를 활용한 주정차 위반 단속에 집중하고 있다. 하지만 AI 안전관리 시스템이 도입되면 통합 단속이 가능해진다. 행안부 관계자는 “AI 프로그램이 설치된 CCTV는 모든 불법 행위를 자유자재로 포착해 경찰과 지자체에 각각 보고할 수 있다”며 “아직 단속에 도입하진 않았지만 시범 운영을 통해 데이터가 쌓이면 실제 단속에 투입될 수 있을 것”이라고 했다. AI 안전관리 시스템은 스쿨존에서 교통사고 등 돌발 상황이 발생할 경우 신속하게 통합관제센터로 해당 사실을 통보하는 역할도 한다. 이 내용은 119안전센터로도 즉각 전송돼 보다 신속한 대처가 가능하다. 이지선 한국교통연구원 연구위원은 “AI 안전관리 시스템은 기존의 단편적 시설 개선이나 처벌 강화 방식보다 과학적이고 효율적”이라며 “앞으로 ‘저비용 고효율’로 어린이 교통안전 환경을 개선하는 데 큰 도움이 될 것”이라고 말했다. 이상민 행정안전부 장관은 “앞으로도 스쿨존 AI 안전관리 시스템과 같은 첨단기술을 활용한 안전관리를 더욱 확대해 어린이가 안전한 생활환경을 만들어 나가겠다”고 말했다. ‘일시정지 의무’ 스쿨존 횡단보도, 15분간 차량 41대 안 지켰다 보행자 없어도 ‘우선멈춤’ 1대 그쳐법시행 직후보다 위반 늘어지난해 7월 시행된 도로교통법 개정안에 따라 자동차 운전자는 어린이보호구역(스쿨존)에 설치된 신호등 없는 횡단보도 앞에서 일시정지해야 한다. 과거에는 보행자가 없으면 멈추지 않고 주행할 수 있었지만 이제는 무조건 멈춰야 한다. 위반 시 운전자에게 승용차 기준으로 범칙금 6만 원과 벌점 10점이 부과된다. 법 시행 후 1년 4개월이 지났는데 실제로는 어느 정도 지켜지고 있을까. 평일인 이달 2일 오후 4시경 동아일보 기자가 서울 서초구 서초초등학교 앞 스쿨존을 지켜본 결과 15분 동안 차량 41대가 신호등 없는 스쿨존 횡단보도 앞에서 멈추지 않고 그냥 지나갔다. 반면 일시정지 의무를 지킨 차량은 2대에 불과했는데 그중 1대는 보행자를 보고 멈췄다. 보행자가 없어도 정차한 차량은 1대에 불과했다. 일시정지는 스쿨존뿐 아니라 일반 도로에서도 잘 지켜지지 않는다는 것이 전문가들의 지적이다. 도로교통공단에 따르면 올 8월 일시정지를 지킨 차량 수는 지난해 8월보다 5.7% 감소했다. 일시정지 규정이 유명무실한 건 단속이 쉽지 않기 때문이다. 한국교통연구원 관계자는 “일시정지는 자동차의 바퀴 4개가 완전히 멈추는 걸 의미한다”면서도 “정확히 몇 초 동안 멈춰야 한다는 규정이 없다”고 했다. 경찰 관계자도 “속도를 거의 멈춘 듯한 상태에서 다시 높이는 차량이 적지 않은데 이 경우 논란이 있을 수 있어 현실적으로 단속하기가 쉽지 않다”고 했다. 정부는 ‘스쿨존 인공지능(AI) 안전관리시스템’을 활용한 단속이 시작되면 ‘스쿨존 일시정지’ 규정의 실효성이 높아질 것으로 기대하고 있다. AI 알고리즘이 탑재된 카메라가 기존에 학습된 데이터를 통해 판단하기 때문에 사람의 눈보다 신속하고 정확하게 일시정지 위반 여부를 가려낼 수 있기 때문이다. 유정훈 아주대 교통시스템공학과 교수는 “AI를 활용해 스쿨존부터 단속을 강화하고, 적발되는 경우 높은 범칙금을 물리면 ‘일시정지’ 문화 확산에 도움이 될 것”이라고 말했다. 공동 기획: 행정안전부 국토교통부 경찰청 소방청 한국교통안전공단 손해보험협회 한국도로공사 도로교통공단 한국교통연구원 삼성교통안전문화연구소교통문화를 개선하기 위해 독자 여러분의 제보와 의견을 e메일(lifedriving@donga.com)로 받습니다. 특별취재팀유근형 기자 noel@donga.com 한재희 기자 hee@donga.com이축복 기자 bless@donga.com신아형 기자 abro@donga.com윤다빈 기자 empty@donga.com 송유근 기자 big@donga.com전혜진 기자 sunrise@donga.com}

    • 2023-11-13
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