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이상훈

이상훈 부장

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동아일보 경제부장입니다. 다양한 목소리에 귀 기울이겠습니다.

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2026-02-13~2026-03-15
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  • 日 강진에 고립된 마을, 비에 산사태까지… “대피소 식량 곧 바닥”

    “속보입니다. 진도 5강(强)의 지진이 다시 발생했습니다.” 3일 오전 10시 54분경 일본 서부 이시카와(石川)현 노토(能登)반도의 중부 아나미즈(穴水)정. 지진해일(쓰나미) 피해 지역인 스즈(珠洲)시로 향하던 자동차가 갑자기 높은 파도를 만난 배처럼 심하게 흔들렸다. 1일부터 이어지던 여진이 또다시 발생한 것이다. 10초도 안 돼 차에 켜둔 NHK 라디오에서 지진 경보가 흘러나왔다. 거북이걸음으로 서행하던 주변 차량 운전자들은 사색이 된 채 핸들을 꽉 부여잡고 있었다. 인근 국도에서는 더욱 아찔한 순간을 마주했다. 차로 5분 정도 떨어진 터널 앞에서 지진 여파로 ‘쿵’ 하는 소리와 함께 지름 1m짜리 커다란 바위가 굴러 떨어지는 산사태가 벌어졌다. 앞서 달리던 자동차는 급브레이크를 밟지 않았다면 생명마저 위험할 상황이었다. 자동차를 이용해 돌아본 노토반도의 강진 피해 지역은 진앙 가까이로 갈수록 참혹한 광경이 잦아졌다. 1일 규모 7.6의 강진으로 수많은 집이 무너졌고, 도로 곳곳이 끊겨 있었다. 몇몇 고립된 마을은 전기와 수도 공급이 끊긴 채 피해 상황조차 제대로 확인되지 않고 있다.● 지진에 비까지 겹쳐 산사태 곳곳 이날 오후 아나미즈정에 도착하자 스마트폰에선 안테나 표시가 사라지며 연결이 끊겼다. 통신망에도 문제가 생긴 것이다. 국도변 휴게소에선 수돗물이 나오지 않았다. 요시무라 고키(吉村光輝) 아나미즈정장은 NHK와 만나 “기지국에 전기가 들어오지 않아 휴대전화 연결이 사흘째 끊겼다. 우리도 정확한 정보를 발표할 수 없는 상황”이라고 답답해했다. 노토반도 중심부에 있는 아나미즈정은 지진 사망자가 가장 많은 와지마(輪島)시와 스즈시를 가기 위해선 받드시 거쳐 가야 하는 곳이다. 하지만 고속도로 통행이 금지되며 2차로 국도에는 일반 차량은 물론 경찰 구조대와 자위대 차량, 물자 지원 트럭 등이 뒤엉켜 교통 체증이 심각했다. 우회도로 대부분은 건물이 무너지며 가로막힌 상태. 마을에서 만난 70대 남성은 “주민들은 거의 초등학교 대피소로 갔다. 나도 피난소에서 이틀째 머물고 있다”고 했다. 이 때문에 가장 피해가 큰 스즈시 등은 사실상 고립 상태에 빠졌다. 특히 지진으로 흔들리며 지반이 약해진 데다, 비까지 내려 산사태의 위험이 갈수록 커지고 있다. 정부는 “배로 구호물자를 보내겠다”고 했지만 쓰나미로 수심이 달라져 배가 해안에 접근하는 것도 쉬운 일이 아니다. 스즈시 관계자는 “짙은 구름이 끼고 비가 오는 바람에 헬리콥터도 접근이 여의치 않다”며 “시 전체가 괴멸 수준이다. 별도 지원이 없으면 일부 대피소는 당장 내일부터 물과 식량이 바닥날 것”이라고 전했다.● “도로 끊기고 집 무너져 갈 곳 없어” 이시카와현에 따르면 지금까지 사망자는 3일 오후 6시 기준 73명으로 늘어났다. 노토반도에서 연락이 두절된 약 60명은 포함하지 않은 숫자다. 스즈시 측은 “구조 요청이 왔지만 불가항력으로 대응할 수 없는 건수도 72건에 이른다”고 밝혔다. 와지마시의 한 남성은 “갈 곳이 없다. 급한 대로 자동차와 비닐하우스에서 추위를 피하고 있다”고 전했다. 와지마시와 스즈시는 전기, 수도가 끊겨 자위대 급수차가 배급하는 비상용 물에 의존하고 있지만, 그것마저 받지 못하는 주민들이 적지 않다고 한다. 이즈미야 마스히로(泉谷満寿裕) 스즈시장은 현 대책 회의에서 “무사한 집이 없다. 시내 6000가구 중 5000가구는 생활할 수 없는 심각한 상태”라고 했다. 기시다 후미오(岸田文雄) 일본 총리는 이날 강진 피해자 구조 작업과 관련해 “지진 발생 뒤 40시간 이상 경과한 시점”이라며 “피해자 구조는 시간과의 싸움”이라고 강조했다. 기시다 총리는 “구조가 필요한 피해자가 약 130건 있다는 정보를 받았다”고 밝혔지만, 접수되지 않은 피해는 훨씬 많을 것으로 추정된다. 1일 대형 화재가 발생한 와지마시에서는 관광 명소인 ‘아사이치’ 새벽시장 점포와 주택 등 200동 이상이 불에 탔다. 사흘째인 이날까지도 불길은 완전히 잡히지 않았다. 스즈시 주민들은 “지진해일로 시청 인근 주택가 도로까지 작은 배들이 올라왔다”고 전했다. 물이 역류하며 마을 곳곳에선 바닷물과 하수도 냄새가 섞인 역한 냄새가 진동하고 있다고 한다.아나미즈=이상훈 특파원 sanghun@donga.com}

    • 2024-01-04
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  • [르포]“日지진 부상자 몰린 병원, 물끊겨 수술-투석 어려워… 온천선 옷도 못입고 탈출”

    난도질을 당한 듯 찢어진 도로, 힘없이 주저앉은 목조 주택, 골목 가운데 쓰러져 빈 깡통처럼 나뒹구는 돌기둥…. 차가운 바닷바람이 부는 거리에는 담요를 둘둘 두른 노인들이 넋이 나간 듯 말 없이 무너진 집을 바라보고 있었다. 10분 넘게 서 있어도 행인 한 명 찾기 힘든 시내 중심가에는 요란한 사이렌 소리를 울리는 구급차만 어딘가로 바쁘게 향했다. 2일 오후 일본 이시카와현 노토반도에 있는 나나오(七尾)시. 새해 첫날부터 규모 7.6의 강진에 휩쓸린 도시는 하루 만에 삶의 온기가 차갑게 식어 있었다. 인구가 약 5만 명 되는 소도시지만, 공립노토종합병원은 지진 피해를 입은 환자들로 북새통을 이뤘다. 병원 관계자는 “물이 끊겨 수술이나 투석이 어렵다. 급수차 지원이 절실하다”고 답답해했다. 와쿠라 온천 등 인근 명소를 찾았던 관광객 1400여 명은 옷도 제대로 입지 못한 채 탈출한 것으로 전해졌다. 2011년 동일본 대지진 이후 가장 큰 지진해일(쓰나미) 경보가 내려졌던 1일 노토반도 지진은 우려했던 해일 피해는 크지 않았다. 허나 목조건물 등이 붕괴되며 대피하지 못한 시민들이 많아 이사카와현 집계 기준 2일 오후 8시 현재 현 전체에서 최소 48명이 목숨을 잃었다. 빠른 대처가 쉽지 않은 노년층이 주를 이뤘고, 10대 청소년도 포함됐다. 기시다 후미오(岸田文雄) 일본 총리는 이날 오전 도쿄 총리관저에서 열린 비상재해대책본부회의에서 “피해자의 조속한 구출이 최우선”이라며 “피해 지역 도로 상황이 여의치 않으니 뱃길을 통해 구호물자 지원에 나서겠다”고 밝혔다.日 강진에 최소 48명 사망… 6만 이재민, 여진 우려에 거리서 밤새 노토반도 피해현장 르포 교통망 끊긴데다 단전-단수 고통“구호물자 부족… 모닥불 쬐며 버텨”잔해에 깔린 아버지 끝내 잃기도… 日국토지리원 “도시 1.3m 이동” “이곳에서 65년을 살면서 단 한 번도 경험하지 못한 큰 흔들림을 느꼈다. 서 있을 수가 없어서 머리에 이불을 뒤집어쓰고 탁자 밑으로 들어갔다.” 2일 나나오시 중심부 나나오역 뒤편의 주택가에서 만난 쓰카모토 씨(68)는 전날의 끔찍한 지진을 회상하며 이같이 말했다. 골목 곳곳에는 무너져 내린 주택에서 떨어진 기와, 벽돌, 유리창 등 잔해가 어지럽게 널브러져 있었다. 일본 노토반도 강진 발생 다음 날인 이날 오전 10시경, 피해 지역에 내려졌던 지진해일(쓰나미) 경보와 주의보는 모두 해제됐다. 하지만 아직 명확한 피해자 수도 집계되지 않은 채 살아남은 주민들은 두려움에 떨고 있다. 터전을 잃은 이재민 5만7000여 명은 인근 교통망이 끊긴 데다 정전 및 단수까지 겹쳐 고통이 가중되고 있다.● 잔해에 깔린 父, 구조 늦어 잃기도 일본 인기 애니메이션에 등장해 관광 명소로 자리 잡은 나나오시 중심가의 ‘나카야마 약국’은 건물 1층이 폭삭 주저앉았다. 600년 이상의 역사를 가진 상점가 잇폰스기(一本杉) 거리에 위치한 일본 유형문화재 ‘다카자와 양초’ 점포도 통째로 무너졌다. 거리에 있는 편의점들은 24시간 영업이 무색하게 곳곳이 문을 닫았다. 일부 문을 연 주유소에는 기름을 넣기 위한 차량 수십 대가 줄을 서 있었다. 나나오시로 들어가는 국도 249호선은 도로 곳곳이 쩍쩍 갈라지고 30cm가량 솟구쳐 올라온 곳도 보였다. 심하게 주저앉은 일부 구간은 아스팔트로 땜질을 하는 긴급 보수가 이뤄졌지만 울퉁불퉁하게 구겨진 상당수 구간은 아직 손도 못 대고 있다. 또 다른 주요 피해 지역인 이시카와현 와지마(輪島)시에서는 뿌리가 뽑힌 듯 옆으로 무너진 7층 건물이 이번 참상을 대변해줬다. 현지 매체 훗코쿠 신문에 따르면 눈앞에서 아버지를 떠나보낸 가슴 아픈 사연도 있었다. 와지마시에 있는 친정을 찾은 다케모토 유키에 씨(51)는 가족과 거실에 모여 있다가 지진을 겪었다. 그와 남편, 딸은 가까스로 대피했지만, 아버지는 미처 빠져나오지 못했다. 다케모토 씨는 폐허 속에서 아버지를 겨우 찾아냈지만 잔해에 깔려 구조하기가 힘들었다. 그는 “구조대는 연락이 닿지 않았고, 아버지의 목소리는 점점 잦아들었다”며 통곡했다. 결국 아버지는 이날 오후 인근 병원 영안실로 옮겨졌다.● 여진 무서워 노숙하는 이재민들 갈 곳을 잃은 일부 시민은 또 다른 여진에 건물이 무너질까 봐 길거리에서 밤을 지새웠다. 아사히신문에 따르면 영하의 기온에 모닥불을 피워 놓고 고구마를 구워 먹으며 버텼다. 한 주민은 “어떻게 해야 할지 몰라 지나가는 차들을 붙잡아 물어보는 중”이라며 답답해했다. 기시다 후미오 총리는 이날 비상재해대책본부회의에서 “‘푸시형 지원’을 통해 이재민을 돕도록 관계 부처에 요구했다”고 밝혔다. 푸시형 지원이란 현장 요청을 기다리지 않고 중앙정부에서 선제적으로 지원하는 방식을 일컫는다. 피해 현장에는 자위대 1000명을 비롯해 경찰 634명, 소방 2039명 등이 투입됐다. 일본 국토지리원은 이번 강진 발생 전후 관측 데이터(GPS)를 실시간 분석한 결과 와지마시가 서쪽으로 1.3m(잠정치) 이동하는 등 이시카와현 주변 지역에서 상당히 큰 지각 변동이 관측됐다고 밝혔다. 나나오=이상훈 특파원 sanghun@donga.com}

    • 2024-01-03
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  • [특파원칼럼/이상훈]자연재해 앞에서 한없이 약한 우리의 존재

    2022년 3월 16일, 일본 후쿠시마현 앞바다에서 지진이 발생했다. 일본 정부가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)에 따른 입국 규제를 완화하며 특파원으로 부임한 지 닷새 만이었다. 당시 규모 7.3의 강진에 3명이 사망하고 5000채 가까운 집이 무너지거나 부서졌다. 동일본 대지진이 발생한 지 11년 만에 같은 곳에서 발생한 지진의 충격은 작지 않았다. 무엇보다 후쿠시마 제1원전 폭발 사고 수습이 여전히 제대로 이뤄지지 않은 상황이라 긴장감이 더욱 컸다. 코로나19에 따른 입국 뒤 자가격리 조치로 호텔에 머물고 있던 기자는 비로소 ‘지진의 나라’에 왔다는 사실을 몸으로 실감했다. 한밤중인 오후 11시 30분을 넘어 발생한 지진으로 마치 바다에 떠 있는 배처럼 방이 출렁거리는 흔들림을 느꼈다. 그날 송고한 지진 1보 속보 기사가 도쿄 특파원으로 처음 쓴 기사였다. 한국에서 지진을 제대로 경험해 본 적이 없는 기자가 종종 일본인 지인에게 흔들림을 감지한 경험을 얘기하면 “언제 지진이 났었냐”며 대수롭지 않은 듯 대꾸한다. 세계에서 가장 빠르고 정확한 지진 속보 시스템을 갖춘 일본에선 지진이 발생하면 TV에 긴급 속보가 자동으로 나간다. 하지만 규모 3∼4 정도 지진은 TV에 흘러가는 한두 줄 자막에 그친다. 연간 1000회 이상 크고 작은 지진이 나는 일본에서 약간의 흔들림은 일상이다. 그 정도로 지진에 익숙한 일본이지만 새해 첫날 발생한 규모 7.6의 강진은 열도를 바짝 긴장시켰다. 직선거리로 300km 이상 떨어져 있고 해발 3000m 산맥을 사이에 둔 태평양 연안 도쿄에서도 흔들림이 감지됐다. 지진해일(쓰나미) 경보가 발령되자 TV 진행자는 목소리가 갈라질 정도로 소리를 질렀다. “뒤돌아보지 말고 뛰어라” “지금 당장 도망가라” “동일본 대지진을 기억하라” “목숨을 소중하게 지켜라”. 흔들림을 느끼긴 했지만 다소 편한 자세로 보던 TV에서 나온 아나운서의 찢어질 듯한 고함은 마치 다른 세계에 온 듯한 착각마저 느끼게 했다. 다음 날인 2일, 지진으로 무너진 건물과 화재 현장을 보며 왜 그토록 아나운서가 소리를 질렀는지 이해할 수 있었다. 뿌리째 뽑혀 옆으로 풀썩 쓰러진 7층짜리 건물, 도시 한가운데 하얀 연기가 올라오며 까만 잿더미로 변한 집들, 휴지처럼 구겨지고 갈라진 아스팔트 도로 등 평소 상상조차 하기 어려운 모습이 눈앞에 펼쳐졌다. 전기, 수도가 곳곳에서 끊겼고 재해 지역 주민들은 모닥불에 고구마를 구워 식사를 해결하고 있었다. 이런 지진의 상처는 쉽게 낫질 않는다. 2011년 동일본 대지진이 발생한 후쿠시마현 후타바정(町)은 지금도 지역의 절반 이상이 출입이 자유롭지 않은 ‘귀환 곤란 구역’이다. 기차역이나 고속도로 나들목 근처 일부가 ‘부흥 거점’으로 지정돼 개발이 추진되고 있지만, 여전히 차로 5분 정도만 벗어나면 풀썩 주저앉은 건물과 지붕 절반이 잘린 주택, 잡초가 무성해진 문 닫은 상점 등이 방치돼 있다. 후쿠시마 제1원전 폭발 사고에 따른 방사능 유출로 마을을 떠난 주민들은 지금도 객지 생활을 이어가고 있다. 마을이 언제 복구될지, 원전 폐로는 언제 마무리될지 누구도 예상하지 못하는 상황이다. 시시각각 늘어가는 사망자, 부상자 숫자를 보면서 자연재해가 얼마나 무서운지 실감한다. 자연재해 중에서도 가장 예측이 어려운 게 지진이라고 한다. 아무리 첨단 경보 시스템을 갖춘 일본도 피해를 완벽하게 예방하는 건 불가능하다. 지구촌 곳곳에서 인류를 위협하는 자연재해는 새해 첫날부터 현실로 나타났다. 자연 앞에서 인간이 얼마나 약한 존재인지 새삼 느낀다. 이상훈 도쿄 특파원 sanghun@donga.com}

    • 2024-01-02
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  • 日 규모 7.6 강진-쓰나미 “당장 도망가라”… 동일본대지진 후 최대

    동해와 맞닿은 일본 서부 이시카와(石川)현 노토(能登)반도에서 새해 첫날인 1일 규모 7.6의 강진이 발생했다. 2011년 3월 11일 발생한 동일본대지진 이후 일본에서 일어난 지진 중 낙도 지역을 제외하면 13년 만에 가장 강력했다. 이번 강진 직후 노토반도 등에 최대 높이 5m의 대형 지진해일(쓰나미) 경보가 발령됐고 일부 지역에는 높이 120cm가 넘는 지진해일이 관측됐다. 대형 화재, 가옥 붕괴, 도로 갈라짐 등의 피해가 발생했고 부상자가 다수 나오면서 일본 열도 전체가 큰 혼란을 겪었다. 지진 지역에는 원자력발전소가 밀집해 일본 정부는 이상 여부를 점검하고 있다. 일본 기상청은 향후 일주일 사이 비슷한 규모의 강진이 또 발생할 가능성이 있다고 밝혔다. ● 동일본대지진 후 최대 규모 지진 일본 기상청에 따르면 이날 오후 4시 10분쯤 이시카와현 노토반도에 있는 와지마(輪島)시에서 북동쪽으로 30km가량 떨어진 지점에서 강진이 일어났다. 이번 지진은 동해 쪽에서 대규모 지진해일 피해를 일으킨 1983년 동해 중부 지진(규모 7.7), 1993년 홋카이도 남서부 지진(7.8)에 육박하는 규모다. 동일본대지진(9.0)보다는 작고 1995년 한신·아와지(阪神·淡路) 대지진(7.3)보다는 크다. 첫 지진이 관측된 뒤 오후 늦게까지 수십 차례 여진이 발생했다. 진앙인 일본 열도 서쪽은 물론이고 태평양 쪽인 수도 도쿄에서도 고층 건물이 흔들리는 등 일본 열도 전체에서 지진이 감지됐다. 노토반도에서는 진도(震度) 7의 흔들림이 감지됐다. 진도는 지진에 따른 흔들림을 측정하는 단위로, 진도 7은 사람이 서 있을 수 없고 바닥에 고정하지 않은 가구 대부분이 쓰러질 수 있는 수준이다. NHK 등 일본 주요 방송국은 정규 방송을 일제히 중단하고 지진 속보에 들어갔다. 지진해일 경보가 발령되자 NHK 진행자는 방송에서 “지금 당장 도망가라. 동일본대지진을 기억해야 한다. 목숨을 소중하게 지켜라”라고 다급하게 소리를 질렀다. ‘지진해일! 도망가!’라는 커다란 글씨가 영상으로 반복해 나왔다. ● “건물 잔해에 묻히고, 대형 화재 발생” 하야시 요시마사(林芳正) 관방장관은 지진 발생 직후 기자회견에서 “건물 붕괴 등으로 사람이 산 채로 잔해에 파묻힌 사례가 6건”이라고 밝혔다. NHK는 경찰청을 인용해 “나나오시에서 2명이 심폐정지 상태로 발견됐다”고 전했다. 머리를 다치거나 뼈가 부러진 부상자도 다수 발생했다. 일부 병원은 병상이 부족해 주차장에서 임시 치료에 나섰다. 이시카와현 스즈(珠洲)시 종합병원 의사는 “부상자가 계속 들어오고 있다. 의사가 제때 도착하지 못해 의료진이 부족하고 정전 때문에 예비 전력에 의존하고 있다”고 말했다. 와지마시 중심부에서는 불길이 하늘 높이 치솟으며 가옥이 불타는 대형 화재가 났다. 전봇대가 쓰러지고 수도관이 파열되는 사고가 여러 곳에서 보고됐다. 단독주택이 큰 흙먼지를 내면서 통째로 붕괴되거나 지붕, 벽 등이 무너지고 기왓장이 떨어져 나가기도 했다. 이시카와 항공자위대 와지마기지에는 주민 1000여 명이 대피했다. 이날 지진 여파로 신칸센 나가노∼가나자와 등 고속철도 운행이 중단됐고 니가타 공항 등 서부 지역 주요 공항 항공편도 결항했다. 이시카와현 등의 주택 3만4000채에서 정전이 발생했고, NTT도코모 등 휴대전화 통화 및 무선 인터넷 서비스가 중단됐다. ● 원전 밀집 지역, 이상 여부 점검 착수 일본 정부는 이번 지진에 따른 원전 이상 유무 점검에 나섰다. 노토반도의 시카(志賀) 원전(2기)을 비롯해 이번 지진 발생 지역에는 일본 최대 원전 가시와자키카리와(柏崎刈羽) 원전(6기) 등 다수가 몰려 있다. 일본 원자력규제청은 시카·가시와자키카리와 원전에 이상이 발생하지 않았다고 발표했다. 진원지에 인접한 이 두 원전은 모두 운전 금지 조치, 정기 점검 등으로 가동 정지 중이다. 일본 국가비상대응센터는 지진 발생 지역과 인접한 원전이 안전상 중요한 전력을 확보하고 있고 사용후핵연료 냉각 시설도 작동 중이라고 밝혔다. 동일본대지진 당시 후쿠시마 제1원전은 외부에서 공급받던 전력이 끊기고 자체 비상발전기마저 지진해일로 침수된 상황에서 냉각수가 끓어올라 지진 발생 다음 날인 2011년 3월 12일 수소 폭발로 대형 참사가 발생했다.도쿄=이상훈 특파원 sanghun@donga.com이청아 기자 clearlee@donga.com}

    • 2024-01-02
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  • ‘지진해일! 도망가!’…日 강진에 건물 무너지고 대형 화재 발생

    동해와 맞닿은 일본 서부 이시카와(石川)현 노토(能登)반도에서 새해 첫날인 1일 규모 7.6의 강진이 발생했다. 2011년 3월 11일 발생한 동일본대지진 이후 일본에서 일어난 지진 중 낙도 지역을 제외하면 13년 만에 가장 강력했다. 이번 강진 직후 노토반도 등에 최대 높이 5m의 대형 지진해일(쓰나미) 경보가 발령됐고 일부 지역에는 높이 1m20cm가 넘는 지진해일이 관측됐다. 대형 화재, 가옥 붕괴, 도로 갈라짐 등의 피해가 발생했고 부상자가 다수 나오면서 일본 열도 전체가 큰 혼란을 겪었다. 지진 지역에는 원자력발전소가 밀집하고 있어 일본 정부는 이상 여부를 점검하고 있다. 일본 기상청은 향후 일주일 사이 비슷한 규모의 강진이 또 발생할 가능성이 있다고 밝혔다. ● 동일본대지진 후 최대 규모 지진일본 기상청에 따르면 이날 오후 4시 10분쯤 이시카와현 노토반도에 있는 와지마(輪島)시에서 북동쪽으로 30km가량 떨어진 지점에서 강진이 일어났다. 이번 지진은 동해 쪽에서 대규모 지진해일 피해를 일으킨 1983년 동해 중부 지진(규모 7.7), 1993년 홋카이도 남서부 지진(7.8)에 육박하는 규모다. 동일본대지진(9.0)보다는 작고 1995년 한신·아와지(阪神·淡路) 대지진(7.3)보다는 크다.첫 지진이 관측된 뒤 오후 늦게까지 수십 차례 여진이 발생했다. 진앙인 일본 열도 서쪽은 물론, 태평양 쪽인 수도 도쿄에서도 고층 건물이 흔들리는 등 일본 열도 전체에서 지진이 감지됐다. 노토반도에서는 진도(震度) 7의 흔들림이 감지됐다. 진도는 지진에 따른 흔들림을 측정하는 단위로, 진도 7은 사람이 서 있을 수 없고 바닥에 고정하지 않은 가구 대부분이 쓰러질 수 있는 수준이다. NHK 등 일본 주요 방송국은 정규방송을 일제히 중단하고 지진 속보에 들어갔다. 지진해일 경보가 발령되자 NHK 진행자는 방송에서 “지금 당장 도망가라. 동일본대지진을 기억해야 한다. 목숨을 소중하게 지켜라”라며 다급하게 소리를 질렀다. ‘지진해일! 도망가!’라는 커다란 글씨가 영상으로 반복해 나왔다. ● “건물 잔해에 묻히고, 대형 화재 발생”하야시 요시마사(林芳正) 관방장관은 지진 발생 직후 기자회견에서 “건물 붕괴 등으로 사람이 산 채로 잔해에 파묻힌 사례가 6건”이라고 밝혔다. 머리를 다치거나 뼈가 부러진 부상자도 다수 발생했다. 일부 병원은 병상이 부족해 주차장에서 임시 치료에 나섰다. 이시카와현 스즈(珠洲)시 종합병원 의사는 “부상자가 계속 들어오고 있다. 의사가 제때 도착하지 못해 의료진이 부족하고 정전 때문에 예비 전력에 의존하고 있다”고 말했다. 와지마시 중심부에서는 불길이 하늘 높이 치솟으며 가옥이 불타는 대형 화재가 났다. 전봇대가 쓰러지고 수도관이 파열되는 사고가 여러 곳에서 보고됐다. 단독주택이 큰 흙먼지를 내면서 통째로 붕괴되거나 지붕, 벽 등이 무너지고 기왓장이 떨어져 나가기도 했다. 이시카와 항공자위대 와지마기지에는 주민 1000여 명이 대피했다.이날 지진 여파로 신칸센 나가노~가나자와 등 고속철도 운행이 중단됐고 니가타 공항 등 서부 지역 주요 공항 항공편도 결항했다. 이시카와현 등의 3만4000채에서 정전이 발생했고, NTT도코모 등 휴대전화 통화 및 무선 인터넷 서비스가 중단됐다. ● 원전 밀집 지역, 이상 여부 점검 착수일본 정부는 이번 지진에 따른 원전 이상 여부 점검에 나섰다. 노토반도의 시가(志賀) 원전(2기)을 비롯해 이번 지진 발생 지역에는 일본 최대 원전 가시와자키카리와(柏崎刈羽) 원전(6기) 등 다수가 몰려 있다. 일본 원자력규제청은 시가·가시와자키카리와 원전에 이상이 발생하지 않았다고 발표했다. 진원지에 인접한 이 두 원전은 모두 운전 금지 조치, 정기 점검 등으로 가동 정지 중이다. 일본 국가 비상 대응센터는 지진 발생 지역과 인접한 원전이 안전상 중요한 전력을 확보하고 있고 사용후핵연료 냉각 시설도 작동 중이라고 밝혔다. 동일본대지진 당시 후쿠시마 제1원전은 외부에서 공급받던 전력이 끊기고 자체 비상 발전기마저 지진해일로 침수된 상황에서 냉각수가 끓어올라 지진 발생 다음 날인 2011년 3월 12일 수소 폭발로 대형 참사가 발생했다. 도쿄=이상훈 특파원 sanghun@donga.com이청아 기자 clearlee@donga.com}

    • 2024-01-01
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  • 日 규모 7.6 강진…이시카와현 최고 높이 5ｍ 지진해일 경보

    일본에서 새해 첫날인 1일 강한 지진이 발생했다. 일본 기상청에 따르면 이날 오후 4시 10분께 일본 이시카와현 노토(能登) 반도 지역에서 규모 최대 7.6의 지진이 발생했다. 이는 2011년 3월 11일 동일본대지진(규모 9.0)보다 작고 1995년 1월 17일 한신아와지 대지진(규모 7.3)보다는 큰 규모다.일본 기상청은 이시카와현을 비롯해 야마가타, 니가타, 도야마, 후쿠이, 효고현 등 동해에 접한 일본 연안에 지진해일(쓰나미) 경보를 발령했다. 노토 반도 인근에는 최대 높이 5m의 대형 지진해일 경보를 별도로 발령했다. 이시가와현에서는 여러 채의 집과 전봇대가 쓰러졌다. 일본 NHK 카메라에 잡힌 영상에 따르면 마을 곳곳에서 커다란 흙먼지가 일어나면서 건물이 무너진 것으로 보이는 장면이 나왔다. 이시가와현 와지마시 중심가에서는 대형 화재가 발생해 붉은 불길이 치솟았다. 도야마현에서는 기와 지붕이 무너졌다는 통보가 100건 이상 들어왔고 화재도 확인됐다. 일부 지역에서는 수도관이 파열됐고 신사의 돌 기둥이 쓰러져 계단에 굴러 떨어졌다. 지진으로 신칸센 도쿄~오다와라, 니가타~에치고유자와, 도요하시~신고베 등 구간 운행이 중단됐다. 니가타공항에서는 지진 후 출발 도착할 예정인 모든 항공편이 취소됐다. 호쿠리쿠 자동차도로 등 고속도로 일부 구간 통행도 금지됐다. 기시다 후미오 일본 총리는 이날 오후 5시 총리관저에서 기자들과 만나 “강한 지진 발생에 주의하고 지진해일이 예상되는 지역에서는 한시라도 빨리 피난해 달라”고 말했다. 도쿄=이상훈 특파원 sanghun@donga.com}

    • 2024-01-01
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  • 日 고노 “위안부 강제로 끌려가, 담화 당시 총리도 인정”

    “당시 미야자와 기이치(宮澤 喜一) 총리 역시 일본군 위안부 모집에 강제성이 분명하게 있었다고 판단했다.” 일본 정부 차원에서 처음으로 위안부 문제에 대한 사과와 반성을 담은 ‘고노 담화’를 발표한 고노 요헤이(河野洋平·86) 전 중의원(하원) 의장은 27일 중의원 홈페이지에 공개된 구술록에서 이같이 밝혔다. 고노 전 의장은 이 구술록에서 “40년이 지나 기억이 모호한 부분이 있지만 (위안부 여성들이) 심증적으로 분명히 강제로 끌려 갔을 것이라고 당시 총리도 생각했다. 그런 의미에서 강제가 있었다고 봐도 될 것으로 보게 됐다”고 밝혔다. 고노 전 의장은 관방장관이던 1993년 8월 담화에서 “위안부 모집은 감언, 강압 등 본인 의사에 반해 이뤄진 사례가 많았고 관헌(官憲)이 직접 가담한 적도 있었다”며 “치유하기 어려운 상처를 입은 모든 분에 대해 사과와 반성의 뜻을 밝힌다”고 발표한 바 있다. 그는 이번 구술록을 통해 담화 당시 총리 승낙을 얻었다는 점을 명확히 밝히면서 “내각 의사로 관방장관이 밝힌 것이다. 그것을 내각이 모른다고 하면 오히려 곤란하다”고 지적했다. 당시 사과가 관방장관 담화에 불과하다는 일각의 주장을 정면으로 반박한 것이다. 고노 전 의장은 위안부 모집에 강제성이 없었다는 일부 주장에 대해서도 “구체적인 일본군 자료는 남아있지 않지만 군이 그런 공식 문서를 남길 리가 없지 않나. 당시 내무성에서 전쟁이 끝난 당일 군 자료를 전부 태워 버렸다고 했다”고 밝히기도 했다. 일본 국회는 역대 의장 및 부의장의 구술을 역사 기록으로 남길 가치가 있다고 판단해 구술록 편찬 사업을 추진하고 있다. 고노 전 의장은 이 사업의 첫 대상자다. 외상을 지낸 고노 전 의장은 김대중 전 대통령과 얽힌 일화도 소개했다. 그는 “동료 의원이 ‘장차 한국을 짊어질 훌륭한 정치인’이라며 김대중 씨를 소개해줬다. 광주 사건(5·18민주화운동) 이후 사형 선고를 받았지만 대선에서 당선돼 깜짝 놀랐다”고 말했다. 그러면서 “당시 별다른 직책이 없었는데 (김 전 대통령이) 개인적으로 편지를 보내 취임식에 초청했다. 특별석에 자리를 마련해줬고 바빴을 텐데 둘이 밥도 먹었다”며 “‘당신과 이렇게 식사할 수 있어 기쁘다’란 말을 들었다. 아주 좋은 관계였다”고 회고했다.도쿄=이상훈 특파원 sanghun@donga.com}

    • 2023-12-28
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  • 도요타 부품사 연료펌프 결함… 리콜 1500만건 넘어

    일본 도요타자동차의 부품 계열사 덴소의 연료펌프 결함으로 리콜 조치가 이뤄지고 있는 가운데, 이에 따른 리콜 건수가 1500만 건을 넘었다고 교도통신이 27일 보도했다. 세계 최대 자동차 회사이자 ‘품질 경영’으로 손꼽히는 도요타에서 연달아 결함, 부정 문제가 터지면서 브랜드 영향력에도 큰 타격이 될 것이라는 지적이 나온다. 세계 4대 자동차 부품 회사인 덴소에서는 연료펌프 내부 부품이 잘못 만들어져 시간이 지나면 연료펌프 작동을 방해하고 운전 중 차가 멈출 수 있는 위험이 발견됐다. 일본에서는 올 7월 이 문제로 혼다 경차 엔진이 주행 중 갑자기 정지돼 뒤차가 추돌해 남성 1명이 사망하는 사고가 발생했다. 회사별로는 혼다가 833만 대로 가장 많았다. 혼다는 미국, 일본에서 해당 부품이 탑재된 2017∼2020년식 어코드, CR-V가 리콜됐다. 도요타는 621만 대에 리콜 조치를 단행했다. 도요타에서는 최근 경·소형차 자회사 다이하쓰공업에서 차량 인증시험 데이터를 조작하는 등의 부정 행위가 적발돼 일본 내 모든 다이하쓰 공장 가동이 중단되는 초유의 사태가 발생했다. 일본은 물론이고 주력 시장인 동남아시아에서도 제품 출하 중단에 들어갔다.도쿄=이상훈 특파원 sanghun@donga.com}

    • 2023-12-28
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  • 월 208시간 초과근무… 과로사 日의사 아들 가운 앞서 눈물 쏟은 母[글로벌 현장을 가다]

    《“의사였던 제 아들은 하루도 쉬지 못하고 과중한 업무에 시달렸습니다. 끝내 극단적 선택으로 다시는 돌아오지 못할 길을 떠났습니다. 과로로 세상을 떠나는 의사가 더 이상 나오면 안 됩니다.”14일 일본 도쿄 외신특파원클럽 연단에는 주인을 잃은 하얀 의사 가운이 놓여 있었다. 지난해 5월 26세의 나이로 세상을 떠난 고베시 고난(甲南) 의료센터 의사 다카시마 신고(高島晨伍) 씨가 생전에 입던 가운이었다. 어머니 준코(淳子) 씨는 기자들 앞에서 굵은 눈물을 쏟으며 떨리는 목소리로 말했다. “사람 생명을 구한다는 병원에서 의사들이 과로로 쓰러져 갑니다. 아들의 희생을 계기로 가혹한 일본 의료계 노동환경이 조금이나마 개선됐으면 합니다.”》 1년 7개월 전 젊은 의사의 안타까운 죽음이 일본 의료계에 파장을 불러일으키고 있다. 의료 인력의 과로는 한국뿐만 아니라 일본에서도 사회문제로 떠올랐다.“엄마, 쉬고 싶어도 못 쉬어요” 오사카에서 태어난 다카시마 씨는 국립 고베대 의대를 졸업한 뒤 고난 의료센터에서 의사로서 첫발을 내디뎠다. 연수 과정을 마치고 소화기내과 전공의로 경험을 쌓기 시작했다. 전공의 1년 차 때 그는 병원 소식지에 “아직 모르는 게 많지만 조금씩 할 수 있는 게 많아지고 있다. 미력이나마 도움이 되고 싶다”고 썼다. 겸손하면서 배우려는 열정이 강한 의사였다. 다카시마 씨는 의사인 아버지와 형을 이어 훌륭한 의사가 되고 싶었다. 하지만 전공의가 되면서 힘에 부치기 시작했다. 전공의가 되기 2개월 전부터 병원 측은 그에게 전공의 업무를 시켰다. 이제 갓 투입된 신입이었지만 선배와 같은 업무량이 할당됐다. 힘들다고 하소연해도 돌아오는 건 선배들의 꾸지람이었다. “나 때는 하루 20시간씩 일했어. 이 정도도 못 견뎌서 어떻게 의사를 하겠다는 거야?” “예전에는 1년에 5일밖에 못 쉬었어. 쉬고 싶다는 말이 나와?” 실수할 때마다 선배들은 욕설과 폭언을 퍼부었다. 좋아하던 한신 타이거스 프로야구 경기를 보는 건 꿈도 못 꿨다. 어쩌다 집에 가서 예능 프로그램을 봐도 얼굴에 웃음기가 돌지 않았다고 한다. 어머니 준코 씨는 아들이 걱정돼 “너무 무리하면 안 된다”고 말하곤 했다. 하지만 아들은 “나도 알지만 쉬고 싶어도 쉴 수가 없다. 누구도 도와주지 않는다”고 하소연했다. 2022년 5월 17일, 준코 씨 휴대전화에 아들의 문자메시지가 날아들었다. ‘이제 어머니를 깨우지 않을 테니 안심하세요.’ 아들은 전날 “학회 발표 준비를 제대로 못 해 머리가 어지럽다”며 울음을 터뜨렸던 터라 준코 씨는 불안한 마음에 아들에게 몇 번이나 문자를 보냈다. 하지만 답장이 없었다. 준코 씨는 그 길로 차를 몰고 아들 집에 갔다. 캄캄한 방에서 아들은 의식을 잃은 채 발견됐다. 준코 씨는 아들에게 체온이 남아있는 걸 확인하고 심장 마사지를 했지만 멈춘 맥박은 돌아오지 않았다. 사망 전 한 달 208시간 초과근무 이 사건으로 일본 노동감독청은 다카시마 씨가 일했던 병원에 대한 실태 점검에 나섰다. 감독청은 올 6월 그의 죽음을 장시간 근로에 따른 산업재해로 인정했다. 조사 결과 다카시마 씨의 근무 일정은 살인적이었다. 지난해 2월 7일부터 사망한 5월 17일까지 100일 넘게 단 하루도 쉬지 못했다. 오전 7시 출근∼오후 11시 퇴근이 기본이었고, 다음 날 오후까지 33시간 이상 근무하는 날도 한 달에 몇 번씩 있었다. 학회 발표 준비, 논문 작성 등은 이른바 ‘자기(自己) 연수’로 처리돼 근로 시간으로 인정받지 못했다. 감독청에 따르면 사망 1개월 전 그의 초과근무 시간은 한 달간 207시간 50분에 달했다. 일본에선 과로사로 인식되는 기준선이라는 뜻에서 ‘과로사 라인’이란 말이 있는데 그 기준(월 80시간 초과근무)의 2.5배에 달했다. 이에 대해 병원 측은 “과도하게 일을 시켰다고 생각하지 않는다. 의사의 초과근무는 일률적 기준으로 판단하기 어렵다”고 밝혔다. 수술 참관, 학회 발표 준비, 의료 술기 연습 등은 본인 실력 향상을 위한 공부이지 근로로 볼 수 없다는 게 병원 측 주장이다. 일본에서 시간 외 근로(휴일근무 포함)는 월 100시간 미만으로 제한된다. 2∼6개월간 평균 월 80시간 이내여야 한다. 단, 의사는 병원과의 합의하에 초과근무를 더 하는 게 허용된다. 일본 후생노동성은 의사의 업무에 대해 ‘상사의 지시에 따른 것이라면 노동시간에 해당한다’고 본다. 하지만 어디까지가 지시인지, 강제성 유무 등을 명확히 판단하는 건 쉽지 않다. 유족 측은 “젊은 의사는 향후 경력이 볼모로 잡혀 있기 때문에 관리자나 선배를 거스를 수 없다. 상사가 불합리하게 대우해도 항의하기 어렵다”고 말했다. 어머니 준코 씨는 “수준이 높다는 일본 의료 시스템은 우리 아들 같은 젊은 의사의 희생과 노력으로 굴러가고 있다”며 한탄했다.“韓日 의사 기본 인권 지켜져야” 일본 의료계는 노동 강도가 매우 높다. 일본 의료단체 ‘전국의사 유니언’에 따르면 전공의 30%가 연간 1920시간 이상 야근에 시달린다고 조사됐다. 20대인 의사들 중 14%는 ‘일주일에 1번 이상 극단적 선택을 생각한다’고 답한 것으로 나타났다. 일본 의사단체는 “비행기 조종사가 월 200시간 이상 야근을 하는 게 가능한가. 의료 사고를 일으키지 않고 의료 안전을 지키려면 무엇보다 의사가 건강해야 한다”고 목소리를 높이고 있다. 이는 한국 의료계의 열악한 현실을 상기시킨다. 2019년 2월 고 윤한덕 중앙응급의료센터장의 과로사를 계기로 국내 의료 인력의 과로 실태가 수면 위로 떠올랐지만 현실은 좀처럼 개선되지 않고 있다. 대한전공의협의회가 올 1월 공개한 2022년도 전공의 실태조사에 따르면 국내 전공의 중 52.2%가 주 80시간 이상 근무를 했다. 레지던트 1년 차의 평균 주당 근무 시간은 90시간에 달했다. 전공의 65%는 일주일에 1번 이상 24시간 연속 근무를 한다고 답했다. 기자가 다카시마 씨의 유족 측에 이 같은 한국 의료계 실태를 전하자 유족 측은 “한국도 일본처럼 오래 일해야 훌륭한 의사라고 인정하는 문화가 있는 것 같다”고 꼬집었다. “일본도 한국도 기본적인 의사 인권이 지켜지지 않는다고 생각한다. 선배보다 먼저 퇴근하면 안 된다는 문화, 윗사람에게 혼나지 않기 위해 준비해야 한다는 생각 때문에 젊은 의사들이 극단적 선택에 내몰리는 게 아니겠는가.” 일본 노동감독청은 다카시마 씨가 일했던 병원과 관리자를 근로기준법 위반 혐의로 19일 검찰에 고발했다. 다케미 게이조(武見敬三) 일본 후생노동상은 “악질적인 근로기준법 위반에 엄정하게 대처하겠다. 충분히 주의를 기울여 개혁을 추진할 필요가 있다”고 지적했다. 다카시마 씨 유족은 “제대로 설명조차 하지 않는 병원의 대응에 분노를 느낀다. 엄중한 형사 처벌이 내려지고 의료계 과로 문제가 외면받지 않길 바란다”고 강조했다. 이상훈 도쿄 특파원 sanghun@donga.com}

    • 2023-12-27
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  • 고노 “위안부, 분명 강제로 끌려가… 당시 총리도 강제성 인정”

    “당시 미야자와 기이치(宮澤 喜一) 총리 역시 일본군 위안부 모집에 강제성이 분명하게 있었다고 판단했다.”일본 정부 차원에서 처음으로 위안부 문제에 대한 사과와 반성을 담은 ‘고노 담화’를 발표한 고노 요헤이(河野洋平·86) 전 중의원(하원) 의장은 27일 중의원 홈페이지에 공개된 구술록에서 이같이 밝혔다. 고노 전 의장은 이 구술록에서 “40년이 지나 기억이 모호한 부분이 있지만 (위안부 여성들이) 심증적으로 분명히 강제로 끌려갔을 것이라고 당시 총리도 생각했다. 그런 의미에서 강제가 있었다고 봐도 될 것으로 보게 됐다”고 밝혔다.고노 전 의장은 관방장관이던 1993년 8월 담화에서 “위안부 모집은 감언, 강압 등 본인 의사에 반해 이뤄진 사례가 많았고 관헌(官憲)이 직접 가담한 적도 있었다”며 “치유하기 어려운 상처를 입은 모든 분에 대해 사과와 반성의 뜻을 밝힌다”고 발표한 바 있다.그는 이번 구술록을 통해 담화 당시 총리 승낙을 얻었다는 점을 명확히 밝히면서 “내각 의사로 관방장관이 밝힌 것이다. 그것을 내각이 모른다고 하면 오히려 곤란하다”고 지적했다. 당시 사과가 관방장관 담화에 불과하다는 일각의 주장을 정면으로 반박한 것이다.고노 전 의장은 위안부 모집에 강제성이 없었다는 일부 주장에 대해서도 “구체적인 일본군 자료는 남아있지 않지만, 군이 그런 공식 문서를 남길 리가 없지 않나. 당시 내무성에서 전쟁이 끝난 당일 군 자료를 전부 태워 버렸다고 했다”고 밝히기도 했다.일본 국회는 역대 의장 및 부의장의 구술을 역사 기록으로 남길 가치가 있다고 판단해 구술록 편찬 사업을 추진하고 있다. 고노 전 의장은 이 사업의 첫 대상자다. 외상을 역임한 고노 전 의장은 김대중 전 대통령과 얽힌 일화도 소개했다. 그는 “동료 의원이 ‘장차 한국을 짊어질 훌륭한 정치인’이라며 김대중 씨를 소개해 줬다. 광주 사건(5·18 민주화운동) 이후 사형 선고를 받았지만, 대선에서 당선돼 깜짝 놀랐다”고 말했다. 그러면서 “당시 별다른 직책이 없었는데 (김 전 대통령이) 개인적으로 편지를 보내 취임식에 초청했다. 특별석에 자리를 마련해 줬고 바빴을 텐데 둘이 밥도 먹었다”며 “‘당신과 이렇게 식사할 수 있어 기쁘다’는 말을 들었다. 아주 좋은 관계였다”고 회고했다. 도쿄=이상훈 특파원 sanghun@donga.com}

    • 2023-12-27
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  • 조치훈 9단, 日바둑 사상 최다 1600승 ‘우뚝’

    일본 바둑계의 ‘살아있는 전설’ 조치훈 9단(67)이 일본 프로바둑 사상 최다승인 통산 1600승을 달성했다고 일본기원이 26일 발표했다. 1967년 프로 입단 후 56년 만이다. 일본 역대 2위인 고바야시 고이치 9단의 1461승을 크게 앞선 기록이어서 바둑계의 전인미답 경지에 올랐다는 평이 나온다. 한국에서는 조훈현 9단(70)이 통산 1955승을 기록하고 있다. 조 9단은 전날 도쿄에서 열린 제50회 명인전 예선전에서 구보 히데오 7단에게 불계승하며 1600번째 승리를 거뒀다. 승리 직후 기자들과 만나 “내 바둑이 초라해 그만두고 싶다는 생각을 꾹 참으며 여기까지 왔다”는 소감을 밝혔다. 이어 “(1600승이) 자랑스럽다는 생각은 없다. ‘제대로 바둑을 두고 싶다’는 마음과 ‘이젠 안 되겠다’는 마음이 항상 교차한다”고 말했다. 향후 계획을 묻자 “대국에 임하는 긴장감을 갖고 있는 한 (현역 생활을) 계속하고 싶다. 대국 전날이면 잠을 못 이뤄 괴롭지만, 그게(긴장감이) 사라지면 그만둘 때가 아닌가 싶다”고 했다. 조 9단은 1956년 부산에서 태어났다. 6세 때인 1962년 삼촌 조남철 9단 손에 이끌려 일본으로 바둑 유학을 떠났다. 당시 일본 바둑계 거목으로 숱한 인재를 길러낸 기타니 미노루(木谷實) 도장에 들어가 11세 때 일본기원 사상 최연소 프로 기사가 됐다. 이후 일본 첫 7대 기전 전관왕, 대삼관(大三冠·한 해에 기세이, 메이진, 혼인보 등 3대 타이틀 모두 우승) 달성 등 일본 바둑 역사를 새로 썼다. 1986년 최고 권위 기세이 타이틀 방어전 때는 교통사고로 전치 3개월의 중상을 입었지만 휠체어에 앉아 끝까지 대국을 벌였다. 당시 언급한 “목숨을 걸고 둔다”는 말은 아직도 회자된다. 그는 올해도 24승 10패로 승률 7할 이상을 기록했다. 특히 데이케이배 레전드전 우승으로 76회째 타이틀을 획득하는 등 각종 기록을 연일 갈아치우고 있다. 조 9단은 최근 아사히신문 인터뷰에서 “지금도 매일 바둑 공부를 한다. 대국에서 비참하게 패배하는 건 괴롭다”면서도 “고통스러운 시간이 없어지는 것이야말로 고통이 아닐까라는 생각이 든다”며 승부사의 소회를 털어놨다.도쿄=이상훈 특파원 sanghun@donga.com}

    • 2023-12-27
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  • “조선인 40여명 모조리 살해” 간토학살 日정부 문서 발견

    100년 전 발생한 일본 간토대지진 직후 도쿄 등지에서 일본인이 조선인을 학살했다는 내용이 담긴 일본 정부 공문서가 확인됐다는 주장이 제기됐다. 25일 재일동포 단체 재일본대한민국민단(민단) 등이 설립한 재일한인역사자료관에 따르면 와타나베 노부유키(渡辺延志) 전 아사히신문 기자는 일본 방위성 방위연구소 사료실에서 간토대지진 직후 조선인 40여 명이 일본인에 의해 살해됐다고 기록된 ‘간토지방 지진 관계 업무 상보’를 발견했다. 이 문서는 일본 도쿄 인근 사이타마현 서부 지역 병무 및 재향군인 업무를 맡은 ‘구마가야(熊谷) 연대구 사령부’가 작성해 1923년 12월 육군성에 제출됐다. 이 문서에 따르면 간토대지진 발생 사흘 뒤인 1923년 9월 4일 경찰이 경찰서로 이송하던 조선인 200여 명 가운데 40여 명이 살해당했다. 연대구 사령부 측은 이 문서에 “200명 중 110명은 경찰 보호를 받고 호송됐지만 낮에 이동하지 못한 40여 명은 살기를 띤 군중에게 모조리 죽임을 당했다. 경찰력이 미약했고 군중심리가 발발해 순간적으로 불상사가 발생했다”고 기술했다. 사령부 측은 이 사건을 ‘선인(鮮人·조선인을 비하하는 단어) 학살’ ‘불법행위’ 등으로 표현했다. 사령부는 이어 밤에 조선인을 이송하면 사람이 죽을 수 있으니 밤을 피해 시행할 필요가 있다고 기록했다. 와타나베 전 기자는 “일본 정부는 학살 기록이 없다는 말을 되풀이하고 있지만 학살 참상을 목격한 당사자들이 정리한 공문서가 정부 내부에 잠들어 있다는 점을 알 수 있다”며 “기록이 존재하지 않는 게 아니라 일본 정부의 의지로 존재하지 않도록 만들어진 것”이라고 지적했다. 일본 정부는 조선인 학살과 관련해 ‘사실관계를 파악할 기록이 없다’는 주장만을 되풀이하고 있다. 마쓰노 히로카즈(松野博一) 전 관방장관은 올 8월 조선인 학살에 대한 일본 정부 입장에 대해 “정부 조사로 한정한다면 사실 관계를 파악할 수 있는 기록이 발견되지 않았다”고 말했다. 간토대지진 당시 학살당한 조선인 수는 관련 자료마다 다르지만 상하이 임시정부 기관지 ‘독립신문’에는 6661명으로 집계됐다.도쿄=이상훈 특파원 sanghun@donga.com}

    • 2023-12-26
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  • “조선인 40여명 살해”…日정부 간토대지진 학살 공문서 발견

    100년 전 발생한 일본 간토대지진 직후 도쿄 등지에서 일본인이 조선인을 학살했다는 내용이 담긴 일본 정부 공문서가 확인됐다는 주장이 제기됐다.25일 재일동포 단체 재일본대한민국민단(민단) 등이 설립한 재일한인역사자료관에 따르면 와타나베 노부유키(渡辺延志) 전 아사히신문 기자는 일본 방위성 방위연구소 사료실에서 간토대지진 직후 조선인 40여 명이 일본인에 의해 살해됐다고 기록된 ‘간토지방 지진 관계 업무 상보’를 발견했다. 이 문서는 일본 도쿄 인근 사이타마현 서부 지역 병무 및 재향군인 업무를 맡은 ‘구마가야(熊谷) 연대구 사령부’가 작성해 1923년 12월 육군성에 제출됐다.이 문서에 따르면 간토대지진 발생 사흘 뒤인 1923년 9월 4일 경찰이 경찰서로 이송하던 조선인 200여 명 가운데 40여 명이 살해당했다. 연대구 사령부 측은 이 문서에 “200명 중 110명은 경찰 보호를 받고 호송됐지만 낮에 이동하지 못한 40여 명은 살기를 띤 군중에게 모조리 죽임을 당했다. 경찰력이 미약했고 군중심리가 발발해 순간적으로 불상사가 발생했다”고 기술했다.사령부 측은 이 사건을 ‘선인(鮮人·조선인을 비하하는 단어) 학살’ ‘불법행위’ 등으로 표현했다. 사령부는 이어 밤에 조선인을 이송하면 사람이 죽을 수 있으니 밤을 피해 시행할 필요가 있다고 기록했다.와타나베 전 기자는 “일본 정부는 학살 기록이 없다는 말을 되풀이하고 있지만 학살 참상을 목격한 당사자들이 정리한 공문서가 정부 내부에 잠들어 있다는 점을 알 수 있다”며 “기록이 존재하지 않는 게 아니라 일본 정부의 의지로 존재하지 않도록 만들어진 것”이라고 지적했다.일본 정부는 조선인 학살과 관련해 ‘사실관계를 파악할 기록이 없다’는 주장만을 되풀이하고 있다. 마쓰노 히로카즈(松野博一) 전 관방장관은 올 8월 조선인 학살에 대한 일본 정부 입장에 대해 “정부 조사로 한정한다면 사실 관계를 파악할 수 있는 기록이 발견되지 않았다”고 말했다. 간토대지진 당시 학살당한 조선인 수는 관련 자료마다 다르지만 상하이 임시정부 기관지 ‘독립신문’에는 6661명으로 집계됐다.도쿄=이상훈 특파원 sanghun@donga.com}

    • 2023-12-25
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  • 도요타, 소형차 6종 동남아 출하 중단… ‘품질인증 부정’ 일파만파

    일본 도요타자동차 자회사의 품질 인증 부정 사건 파장이 일파만파로 번지고 있다. 일본에서는 사실상 무기한 공장 가동 중단에 나섰고, 일본은 물론이고 주력 시장 중 하나인 동남아시아에서도 제품 출하 중단에 들어갔다. 도요타로서는 제품 신뢰도의 근간을 흔드는 대형 사고가 잇따라 터지면서 논란이 커지고 있다. 세계 최대 자동차 회사이자 ‘품질 경영’으로 손꼽히는 도요타의 브랜드 영향력에도 큰 타격이 될 것이라는 지적이 나온다. ● 품질 데이터 바꿔치기-조작 횡행 이번 사건은 도요타 경·소형차 자회사 다이하쓰공업에서 발생했다. 올 4월 해외 수출용 차량의 측면 충돌 안전성 인증 절차에서 부정이 확인되자 회사 측은 ‘제3자 위원회’를 구성해 전면 조사에 착수했다. 일본 경차 시장의 30%를 차지하는 다이하쓰는 올 회계연도 상반기(4∼9월) 세계에서 36만여 대의 차량을 판매했다. 조사 결과 충돌 시험은 물론이고 배기가스, 연료소비효율, 에어백 품질, 머리 받침대 성능 등 25개 항목, 174건의 조작 및 부정이 추가로 발견됐다. 에어백 충돌 데이터를 바꿔치기하고 배출 가스 데이터를 조작하는 등 수법이 대담했다. 1989년부터 조작이 계속된 부분도 있었다. 다이하쓰가 현재 생산, 개발 중인 28개 모든 차종과 엔진을 납품받은 모회사 도요타 22개 차종 등 총 64개 차종에서 조작, 부정이 이뤄졌다. 오쿠다이라 소이치로(奥平総一郎) 다이하쓰 사장은 “현장에서 바른 소리를 내기 어려웠을 상황을 깨닫지 못했다. 전적으로 경영진 책임”이라며 고개를 숙였다. 일본 자동차 규제 당국 수장인 사이토 데쓰오(齊藤鉄夫) 국토교통상은 “자동차 인증 제도의 근간을 뒤흔든 행위로 결코 용납할 수 없다”고 말했다. 국토교통성은 다이하쓰에 대한 전면 조사에 들어갔다. 다이하쓰는 ‘미라’ ‘탄토’ 등 자국 및 해외에서 전 차종의 출하를 정지하고 일본 내 모든 공장의 가동을 무기한 중단했다. 도요타는 태국, 인도네시아, 말레이시아, 베트남, 캄보디아 등 동남아시아 5개국에서 ‘픽시스’ ‘라이즈’ ‘루미’ ‘프로박스’ ‘아반자’ 등 소형차 6종의 출하를 중단했다. 도요타가 다이하쓰에 생산을 맡겼거나 다이하쓰 엔진을 장착한 차량들이다. 이는 도요타의 아시아 생산 완성차의 5%에 달한다. 동남아는 도요타 등 일본차 점유율이 80%에 달하고 특히 소형차 인기가 높아 ‘다이하쓰 사태’에 유난히 민감하다. 국내에는 다이하쓰 소형차가 수입되지 않는다. 한국과 일본의 경차 규격이 달라 별다른 비용 절감 혜택을 누릴 수 없기 때문이다. ● 한국 업계에 반사이익 될까자동차는 생명과 직결되기 때문에 품질 부정이 미치는 파장은 매우 크다. 2009년 발생한 도요타의 가속페달 및 전자제어장치 결함 문제는 미국 등에서 1000만 대 이상의 사상 최대 규모 리콜 사태로 번지며 수십조 원의 손실이 발생했다. ‘디젤 게이트’로 불린 2015년 독일 폴크스바겐의 배기가스 조작 사건 역시 수십조 원의 손실과 함께 이후 내연기관 엔진 퇴출, 전기차 도입 확산의 ‘나비 효과’를 일으키기도 했다. 도요타에서는 지난해 버스·트럭 자회사 히노자동차가 20년간 연비 및 배출가스 조작을 저지른 사실이 드러났다. 이 여파로 자국 내 차량 출하가 전면 중단되고 주가가 40% 넘게 하락했다. 최근에는 다이하쓰 사태에 미국 내 도요타 차량 100만 대 리콜이 겹쳐 일본 증시에서 도요타 주가가 장중 5.6% 하락하기도 했다. 일각에서는 이번 사태로 경쟁자인 한국 자동차 업계가 반사이익을 볼 수 있다는 주장도 있다. 현대자동차, 기아는 2009년 도요타 리콜 사태 때 미국 시장 점유율을 크게 끌어올렸다. 급격하게 전기차로 시장이 바뀌고 있는 동남아에서 도요타가 적극적이지 못한 데다 이번 사태로 도요타의 장악력이 느슨해질 것이라는 주장이 있다. 국내 자동차 업계 관계자는 “일본보다 전기차 경쟁력이 있는 현대차그룹에 기회가 될 수 있겠지만 일본차에 대한 동남아 선호도가 워낙 높아 섣불리 판단하기는 이르다”고 말했다.도쿄=이상훈 특파원 sanghun@donga.com한재희 기자 hee@donga.com}

    • 2023-12-25
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  • 日정권 소방수 하야시 “내 생일이 1·19”

    “생일이 1월 19일이라 119처럼 쓰이는 것 같다.” 일본 정부 ‘넘버2’이자 대변인인 관방장관에 14일 취임한 하야시 요시마사(林芳正·사진) 장관이 지난주 NHK 방송 대담 프로그램에서 한 말이다. 퇴진 수준 지지율을 기록한 기시다 후미오(岸田文雄) 총리 요청으로 내각에 긴급 투입된 상황을 유머로 풀었다. 일본 언론은 하야시 장관이 무난한 출발을 했다고 평가한다. 점수를 매기기엔 이르지만 기시다 총리 연내 실각설까지 나올 정도인 위기 상황을 안정적으로 관리하는 능력이 돋보인다. 하야시 장관은 자민당 아베파 비자금 조성 의혹으로 물러난 마쓰노 히로카즈(松野博一) 전 관방장관 후임이다. 아베파 사무총장 출신 마쓰노 전 장관은 비자금 관련 보도가 쏟아지는데도 기자회견마다 답변을 회피해 기시다 총리 지지율 하락을 부채질했다. 반면 하야시 장관은 자신을 향한 비자금 조성 의혹에 “비자금을 받지 않았다”고 명확하게 밝히고 자신이 속한 기시다파 및 자민당에 대한 비판에는 “필요하면 내가 직접 설명하겠다”며 적극적이다. 2008년 방위상을 시작으로 이번이 7번째 장관 기용인데 그중 4번이 전임자 불명예 퇴진에 따른 ‘구원 등판’이었다. 요미우리신문은 “당내에서 안정적인 정책통으로 정평이 났다”고 평가했다. 1995년 참의원 당선 때부터 기시다 총리와 같은 파벌(고치카이)에서 활동하며 인연을 맺었다. 지금은 총리를 대신해 파벌을 실질적으로 운영하고 있다. 일본 정계와 언론에서는 관방장관으로 성공한 정치인을 차기 총리 유력 주자로 많이 꼽는다. 하야시 장관이 기시다 총리를 잘 보좌해 현재 내각 최악의 상황을 어느 정도 벗어난다면 존재감이 더 커질 수 있다는 분석이 나온다.도쿄=이상훈 특파원 sanghun@donga.com}

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  • 도요타 자회사, 품질인증 조작-부정 일파만파…공장 가동 무기한 중단

    일본 도요타자동차 자회사의 품질 인증 부정 사건 파장이 일파만파로 번지고 있다. 일본에서는 사실상 무기한 공장 가동 중단에 나섰고, 일본은 물론 주력 시장 중 하나인 동남아시아에서도 제품 출하 중단에 들어갔다. 도요타로서는 제품 신뢰도의 근간을 흔드는 대형 사고가 잇따라 터지면서 논란이 커지고 있다. 세계 최대 자동차 회사이자 ‘품질 경영’으로 손꼽히는 도요타의 브랜드 영향력에도 큰 타격이 될 것이라는 지적이 나온다. ● 품질 데이터 바꿔치기-조작 횡행이번 사건은 도요타 경·소형차 자회사 다이하쓰공업에서 발생했다. 올 4월 해외 수출용 차량의 측면 충돌 안전성 인증 절차에서 부정이 확인되자 회사 측은 ‘제3자 위원회’를 구성해 전면 조사에 착수했다. 일본 경차 시장의 30%를 차지하는 다이하쓰는 올 상반기(4~9월) 세계에서 36만여 대의 차량을 판매했다. 조사 결과 충돌 시험은 물론 배기가스, 연비, 에어백 품질, 머리 받침대 성능 등 25개 항목, 174건의 조작 및 부정이 추가로 발견됐다. 에어백 충돌 데이터를 바꿔치기하고 배출 가스 데이터를 조작하는 등 수법이 대담했다. 1989년부터 조작이 계속된 부분도 있었다. 다이하쓰가 현재 생산, 개발 중인 28개 모든 차종과 엔진을 납품받은 모회사 도요타 22개 차종 등 총 64개 차종에서 조작, 부정이 이뤄졌다. 오쿠다이라 소이치로(奥平総一郎) 다이하쓰 사장은 “현장에서 바른 소리를 내기 어려웠을 상황을 깨닫지 못했다. 전적으로 경영진 책임”이라며 고개를 숙였다. 일본 자동차 규제 당국 수장인 사이토 데쓰오(斉藤鉄夫) 국토교통상은 “자동차 인증 제도의 근간을 뒤흔든 행위로 결코 용납할 수 없다”고 말했다. 국토교통성은 다이하쓰에 대한 전면 조사에 들어갔다. 다이하쓰는 자국 및 해외에서 모든 차종의 출하를 정지하고 일본 내 모든 공장의 가동을 무기한 중단했다. 도요타는 태국, 인도네시아, 말레이시아, 베트남, 캄보디아 등 동남아시아 5개국에서 ‘탄토’ 등 소형차 6종의 출하를 중단했다. 이는 도요타의 아시아 생산 완성차의 5%에 달한다. 동남아는 도요타 등 일본차 점유율이 80%에 달하고 특히 소형차 인기가 높아 ‘다이하쓰 사태’에 유난히 민감하다. ● 한국 업계에 반사이익 될까자동차는 생명과 직결되기 때문에 품질 부정이 미치는 파장은 매우 크다. 2009년 발생한 도요타의 가속페달 및 전자제어장치 결함 문제는 미국 등에서 1000만 대 이상의 사상 최대 규모 리콜 사태로 번지며 수십조 원의 손실이 발생했다. ‘디젤 게이트’로 불린 2015년 독일 폭스바겐의 배기가스 조작 사건 역시 수십조 원의 손실과 함께 이후 내연기관 엔진 퇴출-전기차 도입 확산의 ‘나비 효과’를 일으키기도 했다. 도요타에서는 지난해 버스·트럭 자회사 히노자동차가 20년간 연비 및 배출가스 조작을 저지른 사실이 드러났다. 이 여파로 자국 내 차량 출하가 전면 중단되고 주가가 40% 넘게 하락했다. 최근에는 다이하쓰 사태에 미국 내 도요타 100만 대 리콜이 겹쳐 일본 증시에서 도요타 주가가 장중 5.6% 하락하기도 했다. 일각에서는 이번 사태로 경쟁자인 한국 자동차 업계가 반사이익을 볼 수 있다는 주장도 있다. 현대자동차, 기아는 2009년 도요타 리콜 사태 때 미국 시장 점유율을 크게 끌어올렸다. 급격하게 전기차로 시장이 바뀌고 있는 동남아에서 도요타가 적극적이지 못한 데다, 이번 사태로 도요타의 장악력이 느슨해질 것이라는 주장이 있다. 국내 자동차 업계 관계자는 “일본보다 전기차 경쟁력이 있는 현대차그룹에 기회가 될 수 있겠지만 일본차에 대한 동남아 선호도가 워낙 높아 섣불리 판단하기는 이르다”고 말했다. 도쿄=이상훈 특파원 sanghun@donga.com한재희 기자 hee@donga.com}

    • 2023-12-24
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  • 긴급 등판 ‘日정권 2인자’ 하야시, 무난한 출발 호평

    “생일이 1월 19일이라 119처럼 쓰이는 것 같다.”일본 정부 ‘넘버2’이자 대변인인 관방장관에 14일 취임한 하야시 요시마사(林芳正) 장관이 지난주 NHK 방송 대담 프로그램에서 한 말이다. 퇴진 수준 지지율을 기록한 기시다 후미오(岸田文雄) 총리 요청으로 내각에 긴급 투입된 상황을 유머로 풀었다.일본 언론은 하야시 장관이 무난한 출발을 했다고 평가한다. 점수를 매기기엔 이르지만 기시다 총리 연내 실각설까지 나올 정도인 위기 상황을 안정적으로 관리하는 능력이 돋보인다.하야시 장관은 자민당 아베파 비자금 조성 의혹으로 물러난 마쓰노 히로카즈(松野博一) 전 관방장관 후임이다. 아베파 사무총장 출신 마쓰노 전 장관은 비자금 관련 보도가 쏟아지는데도 기자회견마다 답변을 회피해 기시다 총리 지지율 하락을 부채질했다. 반면 하야시 장관은 자신을 향한 비자금 조성 의혹에 “비자금을 받지 않았다”고 명확하게 밝히고 자신이 속한 기시다파 및 자민당에 대한 비판에는 “필요하면 내가 직접 설명하겠다”며 적극적이다.2008년 방위상을 시작으로 이번이 7번째 장관 기용인데 그 중 4번이 전임자 불명예 퇴진에 따른 ‘구원 등판’이었다. 요미우리신문은 “당내에서 안정적인 정책통으로 정평이 났다”고 평가했다. 1995년 참의원 당선 때부터 기시다 총리와 같은 파벌(고치카이)에서 활동하며 인연을 맺었다. 지금은 총리를 대신해 파벌을 실질적으로 운영하고 있다.일본 정계와 언론에서는 관방장관으로 성공한 정치인을 차기 총리 유력 주자로 많이 꼽는다. 하야시 장관이 기시다 총리를 잘 보좌해 현재 내각 최악의 상황을 어느 정도 벗어난다면 존재감이 더 커질 수 있다는 분석이 나온다.도쿄=이상훈 특파원 sanghun@donga.com}

    • 2023-12-24
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  • 일제 강제징용 피해자들 ‘2차 소송’도 승소… 대법 “日기업 배상”

    대법원이 일제강점기 강제징용 피해자들에 대한 일본 기업의 배상 책임을 인정하는 판결을 다시 내렸다. 2018년 전원합의체 판결을 통해 일본 기업의 손해배상 책임을 처음 인정한 지 5년 만에 두 번째 판결이 나온 것이다. 대법원 2부(주심 이동원 대법관)는 강제징용 피해자 및 유족 등 11명이 미쓰비시중공업과 일본제철을 상대로 낸 손해배상 청구 소송에서 원고 일부 승소 판결을 내린 원심을 21일 확정했다. 판결이 확정되면서 미쓰비시중공업과 일본제철은 피해자 한 명당 1억∼1억5000만 원의 배상금에 지연손해금을 더한 금액을 유족에게 지급해야 한다. 확정된 배상금은 총 11억7000만 원이다. 앞서 강제동원 피해자 3명과 유족 오모 씨는 2014년 2월 미쓰비시중공업을 상대로, 곽모 씨 등 피해자 7명은 2013년 3월 일본제철을 상대로 소송을 제기했다. 1·2심도 모두 일본 기업들의 손해배상 책임을 인정했지만 재판 기간이 9년 10개월가량 걸리면서 미쓰비시중공업을 상대로 소송을 냈던 피해자 3명은 모두 사망했다. 일본 기업 측은 소멸시효가 이미 지나 배상 책임이 없다는 주장을 이어왔다. 하지만 이날 대법원은 “강제동원 피해자나 그 상속인들에게는 2018년 전원합의체 판결이 선고될 때까지 객관적으로 권리를 사실상 행사할 수 없었다”며 소멸 시효 완성 주장을 배척했다. 이날 판결에 대해 일본 정부 대변인인 하야시 요시마사(林芳正) 관방장관은 정례 기자회견에서 “한일 청구권 협정에 명백히 반하는 매우 유감스러운 판결로 결코 받아들일 수 없다”고 했다. 외교부는 과거 배상 확정 판결을 받은 피해자와 유족과 마찬가지로 이날 승소한 피해자와 유족들에게도 일제강제동원피해자지원재단이 배상금과 지연이자를 지급하는 ‘제3자 변제’를 추진하겠다고 밝혔다.장은지 기자 jej@donga.com도쿄=이상훈 특파원 sanghun@donga.com}

    • 2023-12-22
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  • 삼성, 요코하마에 반도체 연구 거점 신설

    삼성전자가 일본 요코하마에 총 400억 엔(약 3600억 원)을 투자해 첨단 반도체 연구개발 거점을 신설, 내년부터 가동한다고 일본 경제산업성이 21일 발표했다. 투자액의 절반인 200억 엔(약 1800억 원)은 일본 정부가 보조금으로 지급한다. 삼성전자는 요코하마 중심부 ‘미나토미라이 21’ 지구에 6611m² 규모의 연구개발 시설 ‘어드밴스트 패키지 랩(APL)’을 세운다. 이곳에서는 첨단 반도체의 핵심인 후공정(패키지) 기술을 개발한다. 반도체 첨단 후공정 기술은 초미세화 경쟁이 심화되면서 중요성이 계속 높아지고 있다. 서로 다른 반도체를 연결해 하나의 시스템을 만들어 내는 기술로 현재는 대만, 중국, 미국 등이 주도하고 있다. 기시다 후미오(岸田文雄) 일본 총리는 이날 총리관저에서 열린 민관 연계 포럼에서 “일본 투자에 대한 세계 기업 및 투자자들의 관심이 높아지고 있다. 오늘 삼성전자가 반도체 관련 새로운 첨단 개발 투자를 하기로 했다”고 언급했다. 삼성전자 측은 “요코하마는 반도체 패키지 관련 기업이 많고 우수한 대학 및 인력도 있어 업계, 대학, 연구기관과 협력하기 좋은 곳”이라며 향후 첨단 패키지 사업 확대 및 기술 개발에 힘쓰겠다고 밝혔다. 일본 정부는 자국 내 반도체 제조 능력 육성을 위해 해외 기업 유치 정책을 펼쳐왔다. 대만 TSMC 구마모토 공장 건립 등에도 보조금을 지원했다.도쿄=이상훈 특파원 sanghun@donga.com}

    • 2023-12-22
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  • 대법 “日기업, 강제징용 피해자에 배상해야”…2차소송도 책임 인정

    대법원이 일제강점기 강제징용 피해자들에 대한 일본 기업의 배상 책임을 인정하는 판결을 다시 내렸다. 2018년 전원합의체 판결을 통해 일본 기업의 손해배상 책임을 처음 인정한 지 5년 만에 두 번째 판결이 나온 것이다.대법원 2부(주심 이동원 대법관)는 강제징용 피해자 및 유족 등 11명이 미쓰비시중공업과 일본제철을 상대로 낸 손해배상 청구 소송에서 원고 일부 승소 판결을 내린 원심을 21일 확정했다. 판결이 확정되면서 미쓰비시중공업과 일본제철은 피해자 한 명당 1억∼1억5000만 원의 배상금에 지연손해금을 더한 금액을 유족에게 지급해야 한다. 확정된 배상금은 총 11억 7000만 원이다.앞서 강제동원 피해자 3명과 유족 오모 씨는 2014년 2월 미쓰비시중공업을 상대로, 곽모 씨 등 7명은 2013년 3월 일본제철을 상대로 소송을 제기했다. 1·2심도 모두 일본 기업들의 손해배상 책임을 인정했지만 재판 기간이 9년 10개월 가량 걸리면서 미쓰비시중공업을 상대로 소송을 냈던 피해자 3명은 모두 사망했다.일본 기업 측은 소멸시효가 이미 지나 배상 책임이 없다는 주장을 이어왔다. 하지만 이날 대법원은 “강제동원 피해자나 그 상속인들에게는 2018년 전원합의체 판결이 선고될 때까지 객관적으로 권리를 사실상 행사할 수 없었다”며 소멸 시효 완성 주장을 배척했다.이날 판결에 대해 일본 정부 대변인인 하야시 요시마사 관방장관은 정례 기자회견에서 “한일 청구권 협정에 명백히 반하는 매우 유감스러운 판결로 결코 받아들일 수 없다”고 했다. 외교부는 과거 배상 확정판결을 받은 피해자와 유족과 마찬가지로 이날 승소한 피해자와 유족들에게도 일제강제동원피해자지원재단이 배상금과 지연이자를 지급하는 ‘제3자 변제’를 추진하겠다고 밝혔다.장은지 기자 jej@donga.com도쿄=이상훈 특파원 sanghun@donga.com}

    • 2023-12-21
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