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정재락

정재락 기자

동아일보 부산경남취재본부

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안녕하세요. 정재락 기자입니다.

raks@donga.com

취재분야

2025-11-07~2025-12-07
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인사일반3%

  • 울산대 ‘KCC 생활관’ 준공… 504명 수용 규모

    울산대(총장 오연천)의 다섯 번째 기숙사인 ‘KCC 생활관’이 5일 준공됐다. 정상영 KCC 명예회장과 KCC가 출연한 170억 원, 교비 47억 원 등 217억 원을 들여 건립한 KCC 생활관은 지하 1층, 지상 14층 규모로 학생 504명을 수용할 수 있다. 200kW 태양광 발전설비를 갖추고 빗물을 조경용수로 활용하는 등 친환경 기술과 설비를 적용했다. 지상 1층은 북카페와 무인택배함 등 편의시설로, 2층은 열람실과 공동거실로, 3∼14층은 254개 사생실과 휴게실로 꾸몄다. 안전성을 높이기 위해 1, 2층 엘리베이터 앞에 출입통제시스템을 설치해 지문이나 모바일 학생증으로 출입하도록 하고, 사생실마다 도어록을 설치했다. 울산대는 이번 기숙사 완공으로 기숙사 총수용인원이 2109명에서 2613명으로 늘어나고, 기숙사 수용률은 재학생 1만3322명 기준 19.6%로 높아졌다고 밝혔다. 울산대에는 이 기숙사 외에 무거관, 목련관, 국제관, 기린관 등 4개 기숙사가 있다.정재락 기자 raks@donga.com}

    • 2019-09-06
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  • [동서남북/정재락]주는 예산 거부하는 울산 북구의 기막힌 행정

    농어촌 등 오지마을 주민의 이동권 보장을 위해 도입된 게 ‘마실버스’와 ‘마실택시’다. 시내버스 등 대중교통이 운행하기 힘든 지역에 소형 버스나 택시로 주민을 수송하는 것이다. 여객자동차운수사업법에 근거를 둔 것으로 자치단체는 대부분 도입하고 있다. 울산 울주군도 2015년 18개 마을에 마실택시를 처음 도입했다. 7월부터는 24개 마을에 마실버스도 운행하고 있다. 울산 북구 3개 마을에서도 4월부터 마실택시가 운행되고 있다. 울주군의 마실버스는 주민이 시내버스와 동일한 요금(교통카드 1250원, 현금 1300원)만 부담하면 나머지는 자치단체가 부담한다. 마실택시는 주민이 1000원만 내고 택시를 이용하면 나머지 요금은 역시 자치단체가 부담한다. 마실버스·택시가 없었던 오지마을 주민은 몸이 아파도 병원에도 제대로 가지 못하는 등 외출이 쉽지 않았지만 이를 도입한 이후에는 이동 불편이 말끔히 사라졌다. 울산 북구 속심이 마을 주민 A 씨(84)는 “병원에 갈 때마다 객지에 있는 자식을 불렀지만 지금은 필요할 때마다 싼 요금으로 택시를 이용할 수 있어 너무 편리하다”고 말했다. 이런 소문이 퍼지면서 울산의 각 자치단체에는 마실버스나 택시 운행 요구가 잇따르고 있다. 이런 마당에 울산 북구에서 멀쩡하게 운행되고 있는 마실택시가 내년부터 운행이 중단될지 모를 위기에 처했다. 울산시는 내년도 예산에 ‘시내버스 이용 불편지역 지원사업비’로 1억4832만 원을 편성한 뒤 지난달 12일 북구에 내려보내려 했다. 북구 3개 마을의 마실택시 운영비를 편성했으니 주민이 부담하는 1000원 이외의 추가 요금을 택시 기사에게 지급하는 업무를 구가 맡아달라고 협조를 요청한 것이다. 하지만 북구는 ‘시내버스 이용불편지역 지원사업은 시 담당업무’라며 5일 뒤 구청장 직인이 찍힌 공문으로 ‘불가’ 통보를 했다. 시 관련 조례에 마실버스·택시 업무는 시의 업무로 되어 있어 구가 이 업무를 맡지 못하겠다는 주장이다. 이에 대해 시는 “울주군은 2015년부터 이 업무를 시에서 이관받아 수행하고 있다”고 반박했다. 북구의 주장이 군색한 변명처럼 들리는 이유다. 주민 편의를 위해 필요한 예산을 광역자치단체가 책정해 기초자치단체에 주려는데, 기초단체에서는 “우리 업무가 아니다”라며 손사래를 치면서 거부하는 기막힌 현상이 울산에서 벌어지고 있는 것이다. 한 곳이라도 더 오지마을에 마실택시 운행을 늘려야 할 행정기관이 이미 운행 중인 마실택시 운행 업무조차 맡지 않으려는 이유가 ‘귀찮고 새로운 일은 가급적 하지 않으려는’ 공무원의 복지부동 행태는 아닌지 심히 유감스럽다.정재락·부산경남취재본부 raks@donga.com}

    • 2019-09-04
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  • 울산시 ‘2021년 전국체전’ 개최 준비 본격화

    ‘2021년 전국체전기획단’ 사무실 현판식이 2일 울산종합운동장 1층에서 열렸다. 2021년 울산에서 열리는 제102회 전국체전을 준비하기 위한 것이다. 2021년 전국체전은 그해 10월 7일간(장애인체전은 5일간)의 일정으로, 주경기장인 울산종합운동장 등 77개 경기장에서 열린다. 전국 시도 선수와 임원 등 총 4만여 명이 참가해 47개 종목에서 기량을 겨룬다.정재락 기자 raks@donga.com}

    • 2019-09-03
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  • 울산시립미술관 착공… 2021년 12월 개관 예정

    울산시립미술관이 29일 착공됐다. 울산시립미술관은 사업비 659억 원을 들여 울산 중구 북정동 일원 6182m²에 지하 3층, 지상 2층 규모로 건립된다. 건축 연면적은 1만2770m²다. 2021년 8월 준공 예정이며 시범운영 등을 거쳐 같은 해 12월 개관한다. 전시실과 수장고, 사무동, 카페 등이 들어선다. 울산시는 2012년 옛 울산초등학교 부지에 시립미술관 건립을 추진했으나 객사 유구가 발견됨에 따라 2016년 북정공원과 중부도서관 자리로 건립 부지를 변경했다. 지난해에는 설계를 완료했으나 공론화 과정이 부족했다는 여론에 따라 전문가 회의, 시민대토론회 등 여론 수렴의 과정을 거쳤다. 울산시 관계자는 “시립미술관이 준공되면 국제적인 수준의 기획전시뿐만 아니라 첨단 미디어아트와 야외설치 작품, 정보통신기술을 활용한 미술 교육프로그램 등을 만날 수 있어 명실상부한 울산 대표 문화시설로 자리매김할 것”이라고 말했다.정재락 기자 raks@donga.com}

    • 2019-08-30
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  • 2027년 개통 ‘울산 트램’ 이번엔 순항할까

    울산시가 2027년부터 신교통수단인 트램(Tram·노면전차)을 도입하려 하자 울산택시노조가 반대하는 등 논란이 일고 있다. 시는 최근 1조3316억 원을 들여 4개 노선에 총연장 48.25km의 트램을 건설하는 울산 도시철도망 중장기 건설계획을 발표했다. 노선1은 동해남부선 태화강역에서 신복로터리까지 11.63km 구간이다. 이 노선은 상업, 주거, 교육, 체육시설 등이 밀집해 있고 도심을 통과하는 동서축이다. 신복로터리∼고속철도(KTX)울산역∼경남 양산 북정을 잇는 ‘울산∼양산 광역철도(41.2km)’와 연결할 예정이다. 노선2는 동해남부선 송정역에서 야음사거리까지 13.69km다. 울산공항, 시립미술관, 문화예술회관 등 북구, 중구, 남구 주요 지역을 연결하는 남북축이다. 동해남부선 폐선 부지 2.55km를 활용해 건설비를 줄이고 노선1과 연계 운행할 수 있다. 노선3은 효문행정복지센터에서 대왕암공원까지 16.99km다. 동구 내부 중심지와 현대중공업, 현대자동차를 경유하고 도심 남북축(노선2)과 연결된다. 노선4는 신복로터리에서 복산성당 앞 교차로까지 5.94km다. 태화강국가정원과 중구 옛 도심을 통과해 노선1과 노선2를 연결하는 순환노선이다. 중구 옛 도심 활성화에 기여할 것으로 기대된다. 시는 경제성과 운영 효과성, 교통수단 연계성, 재정 여건 등을 감안해 노선1, 2를 1단계로 2024년 착공해 2027년 개통한다는 계획이다. 노선3, 4는 2단계로 건설한다. 1단계 사업비는 6999억 원이다. 시는 주민공청회, 시의회 의견 청취 등을 거쳐 올해 말까지 국토교통부에 승인을 요청할 예정이다. 이 같은 계획에 대해 울산지역 택시회사 연대 노조(위원장 김인규)는 27일 기자회견을 열고 반대 입장을 밝혔다. 이들은 “노선 4개 가운데 노선1만 비용편익분석(B/C)이 1 이상으로 나왔을 뿐 3개 노선은 모두 적자가 예상되는 것으로 분석됐다”고 밝혔다. 이들은 “서울과 인접한 용인경전철의 경우 하루 이용객을 16만 명으로 예상하고 2014년 개통했지만 현재 실제 이용객은 3만 명에 불과해 적자가 계속되고 있다”며 “울산의 인구가 계속 줄어들고 있는 상황에서 막대한 예산을 들여 트램을 건설할 필요가 없다”고 주장했다. 이들은 트램 건설비로 버스와 택시를 환승할 경우 할인해주는 제도를 도입해야 한다고 덧붙였다. 시가 트램 건설을 추진한 것은 이번이 세 번째다. 2012년 개통 예정으로 2005년부터 총 4500억 원을 들여 효문역∼태화강역∼현대백화점∼공업탑로터리∼울산대∼범서읍 굴화리 구간 15.6km를 건설한다는 계획이었다. 하지만 시민·사회단체 등에서 “울산은 광역시 가운데 교통 혼잡도가 가장 낮고 우회도로가 추진되고 있어 섣불리 신교통수단을 도입하면 적자 운영이 불가피하다”며 반대해 보류됐다. 2011년 4월에는 울산∼경남 양산시를 연결하는 경전철 사업과 연계해 트램 사업을 재추진했지만 기획재정부의 예비타당성 조사에서 B/C가 1 이하로 나와 2012년 3월 백지화됐다. 울산시 관계자는 “1단계로 추진하는 노선1과 노선2를 합하면 B/C가 1 이상으로 나와 수익성이 있는 것으로 분석됐다”며 “수용용량이 높은 트램을 도입하면 만성적인 체증구간이 없어지고 시민 편익도 높아질 것”이라고 말했다.정재락 기자 raks@donga.com}

    • 2019-08-29
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  • 울산국제영화제 내년 8월 태화강 국가정원서 개최

    ‘울산국제영화제’(가칭)가 내년 8월 말 태화강 국가정원 등에서 열린다. 울산시는 26일 시청 상황실에서 울산국제영화제 기본계획 수립 연구용역 최종보고회 및 제4차 자문위원회를 열고 이같이 결정했다. 이날 보고회에서 영화제 명칭은 ‘울산국제영화제(Ulsan International Film Festival·UIFF·위프)’로, 콘셉트는 ‘인간과 자연의 공존을 통해 문명의 지속가능한 발전 추구 및 울산의 르네상스 실현’으로 정했다. 내년 8월 27일부터 9월 1일까지 태화강 국가정원 야외 상영장과 울산문화예술회관 등지에서 40개국 150여 편을 초청해 치른다는 계획이다. 전시, 공연, 콘퍼런스 등 부대행사도 마련된다. 총사업비는 약 30억 원으로 추산됐다. 생산 유발효과는 약 102억 원, 부가가치 유발효과는 약 44억 원으로 분석됐다. 시는 12월 말까지 영화제 추진기구로 법인 설립과 조직위원회 구성, 내년 1월 말까지 집행위원회와 선정위원회, 사무국 등을 구성할 계획이다. 하지만 비슷한 시기에 울산에서 국내 유일의 산악영화제인 ‘울주세계산악영화제’가 열려 관객 분산과 예산 중복에 대한 우려의 목소리가 나오고 있다. 올해로 4회째인 울주세계산악영화제는 다음 달 6∼10일 열린다.정재락 기자 raks@donga.com}

    • 2019-08-27
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  • [영남 파워기업]국내외 조선사를 주요 고객으로 둔 ‘글로벌 강소기업’

    울산 울주군 청량읍 울산자유무역지역 내 ㈜보성(회장 노대기). 울산의 주력산업인 조선해양과 석유화학 관련 제품을 전문으로 생산하는 업체다. 관련 제품의 설계와 제작, 설치는 물론이고 시운전과 유지 보수까지 모든 공정을 처리할 수 있는 세계적인 경쟁력을 갖춘 기술과 인력, 노하우를 보유하고 있다. 울산시와 울산경제진흥원의 추천을 받아 중소벤처기업부가 선정하는 ‘2019년 글로벌 강소기업’에 뽑히기도 했다. 이 회사의 주력 생산품은 선박의 배관 등에 화약약품을 정량대로 주입하는 약품주입장치(CIP)와 배기가스 세정수 정화장치(WTS), 휘발성 유기화합물을 재거하는 장치, 발전기 등이다. 선박 배기가스 세정수 정화장치와 보일러와 압력용기 등의 화학 플랜트 관련 기술도 보유하고 있어 사고를 예방할 수 있다. 보성은 2016년 연구소를 설립하고 고급 인력을 많이 확보해 기존 제품 고급화를 위한 연구개발을 진행하고 있다. 신사업을 발굴하기 위한 신규 제품 개발 노력도 꾸준히 전개하고 있다. 이들 제품은 노르웨이 선급협회로부터 각종 인증서를 취득했다. 모든 제품의 설계와 제작은 미국기계학회의 규격에 맞춰 제작하고 있어 제품의 품질 신뢰도를 높였다. 주력제품의 핵심 기술을 고도화하는 데도 초점을 맞추고 있다. CIP는 사용하는 화학제품의 비중과 점성, 온도 등에 따른 정량 제어기술을 데이터베이스화해 맞춤형 정량 제어 시스템을 개발하고 있다. 선박 배기가스의 황산화물 규제가 강화되면서 배기가스의 정화 과정에서 나오는 오염물질 함유 세정수를 제거하는 WTS도 더욱 고도화할 예정이다. 최적의 오염물질 정화를 위한 전기화학 반응장치와 필터 시스템을 구축해 배출수의 수소이온농도, 탄화수소, 탁도 등을 만족하는 정화장치를 개발하고 있는 것이다. 보성의 주요 고객은 국내 대부분의 조선사는 물론이고 화학 플랜트 관련 업체들이다. 일본과 네덜란드, 영국의 주요 조선사도 고객이다. 올해 5월 미국 텍사스주 휴스턴에서 열린 세계 최대 해양기술 박람회인 세계해양기술콘퍼런스(OTC)에도 참여해 독자 부스를 운영하며 수출상담을 했다. 종업원 27명인 보성의 지난해 매출액은 180억 원. 올해 200억 원, 2020년에 250억 원의 매출을 목표로 하고 있다. 1994년 6월 설립된 보성은 당초 선박에 필요한 생필품을 공급해주는 영세 회사로 출발했으나 노 회장이 2012년 인수해 조선 관련 제품을 제작해 공급하면서 성장을 거듭했다. 이 회사의 슬로건은 ‘출근하고 싶은 회사 만들기’다. 노 회장은 “직원들이 직장에서 보내는 시간이 대부분이기 때문에 회사생활에 만족을 느껴야 한다”며 “쾌적한 작업환경 만들기에 최선을 다하고 있다”고 말했다. 외부에서 공급받는 주변의 다른 회사 구내식당의 1인당 한 끼 식비가 4000∼4500원이지만 이 회사는 1만 원으로 책정한 것도 출근하고 싶은 회사 만들기의 일환이다. 또 직원들에게 동종 업계에 비해 평균 10%가량 임금을 더 주고 있으며 주5일 근무 및 52시간 근무도 법 도입 이전부터 시행해 왔다. 노 회장은 “직원들이 스트레스 받지 않고 자발적으로 일을 하면 능률이 더 오른다는 것을 잘 알고 있기 때문에 신명나는 직장 분위기를 만들려고 노력한다”고 말했다.정재락 기자 raks@donga.com}

    • 2019-08-26
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  • 울산 랜드마크 ‘공업탑 로터리’ 시민광장으로 바뀐다

    울산의 대표적 랜드마크인 남구 공업탑 로터리 일원에 시민광장 조성이 추진된다. 건립된 지 52년 만에 대변신을 꾀하는 것이다. 22일 남구가 수립한 ‘공업탑 스카이 시민광장’(가칭) 계획에 따르면 현재의 공업탑을 지상에서 5m가량 들어올린 뒤 시민광장을 조성하는 것이 골자다. 시민광장은 타원 3개가 하나로 합쳐진 모양으로 가로 135m, 세로 115m 규모다. 중앙 타원형에는 들어올린 공업탑을 배치해 그동안 시민들의 접근이 차단됐던 공업탑을 시민 친화적으로 꾸민다. 공업탑 주변 타원형에는 소통과 문화의 장을 만든다. 공업탑 주변에 연결로 5곳을 만들어 시민들이 공업탑으로 쉽게 이동하고, 광장도 이용하게 한다. 공업탑 하부는 현재의 교통 및 신호체계를 그대로 유지해 차량 통행에 지장이 없도록 한다. 350억 원으로 추산되는 사업비는 구비에 울산시비와 국비로 충당할 계획이다. 또 울산시가 추진하고 있는 신교통수단인 트램 건설 계획과 연계해 시민광장에서 하부 트램 정거장으로 바로 내려갈 수 있도록 설계에 반영할 계획이다. 공업탑은 1962년 1월 지정된 울산공업센터를 기념하기 위해 당시 500만 원을 들여 1967년 4월 건립했다. 조각가 박칠성 씨가 설계한 이 탑은 경제개발 5개년 계획 성공을 기원하는 의미에서 철근 콘크리트 기둥 5개와 평화를 상징하는 지구본이 기둥 위에 놓여 있다. 그동안 공업탑 로터리 일대 지하상가 조성, 공업탑 이전 후 지하도 건설 등 다양한 계획이 추진됐지만 모두 무산됐다. 울산석유화학공단 등지로 연결된 지름 1.2m의 대형 공업용수관을 비롯해 도시가스관과 상수도관, 우·오수관 등이 공업탑 로터리 지하에 매설돼 있기 때문이다. 남구가 발표한 시민광장 조성계획은 지하 터파기를 하지 않아도 돼 이 같은 논란은 피할 수 있을 것으로 보인다. 하지만 최근 진행된 주민설명회에서도 일부 주민은 교통 혼잡, 주차공간 부족, 조망권 차단 등을 이유로 반대했다. 조석현 남구 전략사업과장은 “스카이 시민광장을 조성하려는 것은 단순 보행권 확보 차원이 아니다”라며 “공업탑이 가진 역사성과 정체성을 새롭게 조명하고 단순히 거쳐가는 탑이 아닌 찾아오고 머무르는 공간으로 변모시켜 침체된 주변 상권을 활성화하기 위한 것”이라고 말했다. 남구는 2021년 6월 착공해 2022년 12월 완공할 계획이다. ‘공업탑 스카이 시민광장’은 지난해 7월 취임한 더불어민주당 소속 김진규 남구청장의 대표적인 공약사업이다. 하지만 김 구청장은 공직선거법 위반 등의 혐의로 기소돼 21일 결심공판에서 징역 3년 6개월이 구형됐다. 다음 달 27일 1심 선고 결과에 따라 이 사업의 운명이 결정될 것으로 보인다.정재락 기자 raks@donga.com}

    • 2019-08-23
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  • 울산 한우 브랜드 ‘햇토우랑’ 육질 등급 전국 최고

    울산의 한우 대표 브랜드인 ‘햇토우랑’의 육질 등급이 전국 최고 수준으로 나타났다고 울산시가 21일 밝혔다. 시에 따르면 축산물품질평가원 평가 결과 지난해 울산에서 출하한 거세 한우 3114마리의 1++ 등급 비율은 33.1%로 전국 시도 가운데 가장 높았다. 전국 평균(18.7%)의 두 배에 가깝고, 2위인 제주(24.7%)보다 8.4%포인트 앞섰다. 한우 암소의 1++ 등급 비율도 8.6%로, 2위 전남(7.4%)을 제치고 전국 1위를 차지했다. 하지만 울산 한우의 등지방 두께와 등심 단면적은 중하위권으로 나타나 앞으로 가축 개량 방향의 지표로 삼아야 할 것으로 분석됐다. 울산은 1979년 국내 최초로 울주군 상북면에 한우개량단지를 지정한 데 이어 1990년 두동, 1992년 두서 지역에도 개량단지를 지정했다. 이를 통해 가축 개량 기반을 구축하고 유휴농지를 이용해 조사료를 생산하는 등 고급육 생산에 힘을 기울였다. 그 결과 최근 5년간 전국한우능력평가대회 2회, 전국축산물품질평가대회 1회 등 세 차례나 대통령상을 받았다.정재락 기자 raks@donga.com}

    • 2019-08-22
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  • “태화강변에 타워 세워 울산의 랜드마크로!”

    울산에도 ‘울산타워’를 건립하자는 의견이 제기돼 관심을 끌고 있다. 울산 태화강이 대한민국 제2호 국가정원으로 지정되면서 태화강과 인접한 남산에 타워를 건립해 관광자원화하고 울산의 랜드마크로 만들자는 것이다. 이 의견은 최근 안수일 울산시의원이 울산시의회에서 연 ‘태화강 국가정원과 남산 근린공원을 연계한 관광개발 간담회’에서 나왔다. 이날 간담회에는 서진길 울산충의사 이사장, 김성수 조류생태가, 손진락 전 울산시건축사협회 회장 등이 참석했다. 안 의원은 “울산시민들의 노력으로 태화강이 국가정원으로 지정됐다”며 “많은 사람이 찾을 수 있도록 다양한 관광 콘텐츠를 개발할 필요가 있다”고 말했다. 다른 참석자는 “외국이나 다른 도시에는 도시를 한눈에 볼 수 있는 타워나 전망대가 있어 도시의 랜드마크가 되고 있다”며 “태화강과 가까운 남산에 자연환경을 훼손하지 않는 범위에서 타워를 건립하면 태화강 국가정원과 연계한 훌륭한 관광 콘텐츠가 될 것”이라고 주장했다. 이 밖에도 죽(竹) 공예품 관광상품 개발, 나룻배와 모노레일, 집라인을 이용해 태화루∼동굴피아∼남산타워∼십리대숲을 연결하는 관광지 연계 등의 관광 발전 방안이 제시됐다. 안 의원은 “이날 나온 여러 의견을 울산시에 건의해 정책에 적극 반영될 수 있도록 하겠다”고 말했다.정재락 기자 raks@donga.com}

    • 2019-08-14
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  • 울산시 ‘부산고법 원외재판부 유치 서명지’ 전달

    송철호 울산시장은 부산고등법원 울산 원외재판부 유치를 위한 시민 서명지를 12일 대법원 법원행정처에 전달했다고 밝혔다. 서명지에는 시민 16만여 명이 서명했다. 울산은 광역시로 승격된 지 20년이 넘은 데다 국가경제에 많은 기여를 하는 도시 중 하나임에도 불구하고 고등법원이 없어 시민들이 많은 불편을 겪고 있다. 전국 6대 광역시 또는 100만 명 이상 대도시 중에서 고법이나 고법 원외재판부가 없는 곳은 울산뿐이다. 울산시민들이 부산에서 항소심 재판을 받게 되면서 사법 접근성 문제와 비용, 변호사 선임 시 정보 부족, 상시 법률상담 애로 등으로 항소를 포기하는 경우가 빈번하게 발생하고 있다. 울산시는 올해 말까지 유치청원서를 대법원에 제출하는 한편 고법 원외재판부 울산 설치의 당위성을 알려 원외재판부가 설치될 수 있도록 총력을 기울일 계획이다.정재락 기자 raks@donga.com}

    • 2019-08-13
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  • ‘전국 산악자전거 울산 울트라 랠리’ 11일 열려

    ‘제18회 전국 산악자전거 울산 울트라 랠리 대회’가 11일 오전 6시 반 울산 태화강 둔치 옛 파크골프장에서 열린다. 울산산악자전거연합회가 개최하는 이 대회에는 전국 산악자전거 동호인 1000여 명이 참가할 예정이다. 대회는 풀코스 100km, 하프코스 60km 등으로 구분해 울산 일주형 코스로 진행된다. 풀코스는 명촌교∼무룡산∼마우나리조트∼동천∼은을암∼사연댐∼대암댐∼문수산 정상∼태화강 자전거길 등이다. 하프코스는 마골산∼신흥재∼약수마을∼동천강 자전거길∼명촌교 등으로 이어진다. 울산에서 열리는 주요 전국 산악자전거대회는 울산 울트라랠리(8월)를 비롯해 입화산 전국산악자전거대회 및 영남알프스 전국 MTB 챌린지 대회(10월)가 있다.정재락 기자 raks@donga.com}

    • 2019-08-09
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  • 내년 9월 울산엔 두 개의 영화제가 동시에 열린다

    내년 9월 울산에서 영화제 두 개가 동시에 열릴 예정이다. 울산시가 내년부터 개최할 계획인 ‘울산국제영화제’와 울주군이 2016년부터 매년 열고 있는 ‘울주세계산악영화제’가 그것이다. 이를 두고 울산에서는 중복 개최에 따른 흥행 실패를 우려하는 목소리가 나오고 있다. 울산국제영화제 기본계획 수립 연구용역을 맡은 부산국제영화제 지석영화연구소는 최근 열린 중간보고회에서 내년 9월 영화제를 개최하는 방안을 제시했다. 이 안에 따르면 영화제 프로그램은 액티브 라이프, 에코 월드, 장편 내러티브, 장편 다큐멘터리, 단편, 이노베이티브 비전, 위프 TV, 미드나이터 등으로 구성된다. 상영 규모는 약 40개국에서 출품한 영화 150편(장편 90편·단편 60편)을 시작으로, 5년 이내에 부산국제영화제 규모인 300편 이상으로 늘리는 것이 목표다. 영화제 개최 장소로는 태화강 국가정원과 중구 젊음의 거리, 진하해수욕장, 장생포(세창냉동창고) 등이 제시됐다. 상영관은 태화강 국가정원 야외상영을 비롯해 롯데시네마 성남점 및 울산점(삼산동), 메가박스 울산점, CGV 울산 삼산점, 울산문화예술회관, 중구 문화의전당 등을 제안했다. 울산시는 영화제 추진을 위해 사단법인 형태의 울산국제영화제 조직위원회를 구성하고 추진조직으로 집행위원회, 선정위원회, 사무국을 두기로 했다. 문제는 용역기관이 개최시기로 제시한 9월엔 울주세계산악영화제가 열린다는 점이다. 4회째인 올해는 9월 6∼10일 열린다. 울주세계산악영화제는 캐나다 앨버타주의 ‘밴프’라는 마을에서 열리는 밴프산악영화제를 벤치마킹한 국내 유일의 국제산악영화제다. 울주산악영화제가 열리는 울주군 상북면 등억마을은 캐나다 밴프와 비슷한 환경을 가진 산악마을이다. 울주군은 산악영화제 개최를 위해 이곳에 468억 원을 들여 산악문화관과 영상체험관 등을 갖춘 복합웰컴센터를 지었다. 울산국제영화제 용역기관인 부산국제영화제 지석영화연구소는 “울주산악영화제와의 제휴를 고려해 9월 개최를 최적기로 판단했다”며 “두 영화제를 동시에 개최하면 상호 시너지 효과를 낼 수 있을 것”이라고 밝혔다. 하지만 반론도 만만찮다. 울산국제영화제 개최 장소로 제시된 곳은 모두 울산 도심이지만 울주산악영화제가 열리는 곳은 도심에서 20km 이상 떨어진 산골이다. 영화제가 같은 시기에 열릴 경우 관객 분산으로 두 영화제 모두 흥행을 장담할 수 없다는 지적이다. 이 때문에 두 영화제의 통합설도 나오고 있지만 울주군이 난색을 표하고 있다. 울주군 관계자는 최근 언론과의 간담회에서 “울주산악영화제는 프레영화제를 거쳐 3회까지 순조롭게 진행돼 국내외에 인지도를 높이고 있다”며 “울산시가 추진하는 영화제와는 콘텐츠가 전혀 달라 통합 개최가 불가능하다”고 밝혔다. 한 영화인은 “울산에서 같은 시기에 영화제 두 개를 동시에 개최하는 것은 예산 낭비”라며 “울산시와 울주군이 대승적 차원에서 해법을 모색해야 한다”고 지적했다.정재락 기자 raks@donga.com}

    • 2019-08-07
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  • 울산 태화강 국가정원 디자인 확정

    울산시는 5일 시민 선호도 조사를 통해 태화강 국가정원 상징 디자인(사진)을 확정했다고 밝혔다. 시는 지난달 19∼31일 인터넷 홈페이지와 울산생태관광센터 2층에 설치된 조사판을 통해 태화강 국가정원 상징 디자인 선호도 조사를 진행했다. 이번 조사는 정부 상징인 태극과 태화강, 대나무 잎 등의 이미지를 반영해 제작한 5개 디자인을 대상으로 진행했다. 시민 4386명이 참여한 조사 결과 5개 안 중 1안이 46.6%의 득표율로 1위에 뽑혔다. 시는 확정된 디자인을 태화강 국가정원 안내판, 시설물, 기념품 등에 활용하고 홈페이지에 게시해 시민이 자유롭게 사용할 수 있도록 할 계획이다.　정재락 기자 raks@donga.com}

    • 2019-08-06
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  • 울산시, 9월까지 해양레저스포츠 체험교실 무료 운영

    울산시는 9월까지 태화강 수상 계류장과 진하해수욕장에서 해양레저스포츠 체험 교실을 무료로 운영한다. 시가 이달부터 운영하는 이 교실은 관광객과 시민에게 다양한 해양레저 교육과 체험 기회를 제공하기 위한 것이다. 태화강에서는 윈드서핑과 카누, 딩기 요트, 스킨스쿠버 등 5개 종목을 주말마다 오전 10시부터 오후 5시까지 체험할 수 있다. 진하해수욕장에서는 윈드서핑, 딩기 요트, 패들보드 등 3개 종목을 휴일 없이 오전 10시부터 오후 5시까지 체험할 수 있다. 자세한 사항은 한국해양소년단 울산연맹과 울주군 윈드서핑협회에 문의하면 된다.정재락 기자 raks@donga.com}

    • 2019-07-26
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  • 현대重, 노조에 가압류 이어 30억 손배소

    현대중공업이 법인분할 관련 주주총회와 생산을 방해한 노조(금속노조 현대중공업 지부)에 책임을 묻겠다며 수십억 원대의 손해배상 청구소송을 제기했다. 현대중공업은 23일 노조 및 노조 간부 10명을 상대로 30억 원대의 손해배상 청구소송을 제기했다고 밝혔다. 현대중공업은 소장에서 “노조가 5월 31일 대우조선해양 합병에 따른 물적분할 주총장을 5일 동안 점거하고, 불법 파업을 벌이면서 기물을 파손하고, 생산을 방해해 모두 92억 원의 피해를 봤다”고 밝혔다. 회사 측은 나머지 62억 원에 대한 소송을 추가로 하기로 했다. 현대중공업은 앞서 울산지법에 노조 예금 채권 20억 원과 간부 10명의 예금채권, 부동산 재산 각각 1억 원 등 총 30억 원의 가압류를 신청했고 법원은 22일 이를 모두 받아들였다. 이에 맞서 노조는 23일 오후 임시대의원대회를 열고 현재 기본급의 1.2%(2만2182원)인 조합비를 통상임금의 1%(3만8554원)로 1만6372원(73.8%) 인상하는 안건을 표결에 부쳤으나 부결됐다. 노조 가입 가능 직급을 현재 대리에서 기장급(과장급)으로 확대하기로 한 안건은 통과됐다. 노조 관계자는 “회사가 잇따라 손배소를 제기하는 것은 명백한 노조 활동 탄압”이라며 “(소송 비용 마련 등) 강력한 투쟁을 위해 추진한 조합비 인상이 부결됐지만 향후 중앙쟁의대책위원회에서 대책을 논의할 예정”이라고 밝혔다.울산=정재락 기자 raks@donga.com}

    • 2019-07-24
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  • 태화강 국가정원 지정의 공로자들[동서남북/정재락]

    울산 태화강 대공원에는 수령 200∼300년 된 버드나뭇과의 용버들 두 그루가 서 있다. 대공원 조성 공사 과정에서 베어질 위기도 있었지만 잘 보존돼 지금은 공원의 상징이 됐다. 22일 오후 용버들 주위 광장에서 태화강 국가정원 지정서 헌정식이 시민 2000여 명이 참석한 가운데 열렸다. 태화강이 전남 순천만에 이어 국가정원 2호로 지정될 수 있었던 힘의 원천인 시민들의 성원에 감사하는 행사였다. 태화강 국가정원 지정은 경기 불황으로 축 처진 울산시민들의 어깨를 끌어올릴 희소식이다. 시민들의 노력으로 이룬 것이기에 더욱 의미가 크다. 울산시민 20%가 국가정원 지정 서명에 참여했다. ‘죽음의 강’이던 태화강을 ‘생명의 강’으로 만든 것도 시민들의 힘이었다. 정치인들의 공도 빼놓을 수 없다. 제주 등 전국의 5, 6개 자치단체와의 치열한 경합을 뚫고 국가정원 지정을 성사시킨 송철호 울산시장의 공이 뭐니 뭐니 해도 제일 컸다. 송 시장은 태화강 국가정원 지정이 2017년 문재인 대통령의 공약이었다는 점을 강조하며 청와대와 관련 부처를 줄기차게 설득했다. 특히 관련 법 개정으로 이달 16일이 지나면 국가정원으로 지정받는 데 최소 6년이 더 경과해야 하는 상황에서 11일 정부의 결단을 이끌어냈다. 당초 국가정원 83만5452m² 대부분은 사유지였다. 태화강 십리대숲도 1987년 홍수 예방을 위해 모두 베어질 위기에 놓였다. 1994년에는 이 일대 18만6000m²가 하천부지에서 아파트 건설이 가능한 주거지역으로 변경됐다. 시민들이 ‘태화들 한 평 사기 운동’ 등을 펼치며 태화강 지키기에 나섰다. 건설교통부는 결국 2005년 하천부지로 환원했다. 울산시도 때맞춰 이 일대를 공원으로 조성한다는 계획을 발표했다. 지주들이 울산시청을 점거하는 등 반발이 컸다. 하지만 당시 박맹우 울산시장(현 자유한국당 의원)은 뚝심으로 밀어붙였다. 1000억 원을 확보해 사유지도 사들였다. 사유지 매입비 727억 원은 국비로 충당했다. 국비 확보에는 이곳이 지역구인 한국당 정갑윤 의원의 공이 컸다. 박 전 시장은 태화강변 언덕에 추진하던 아파트 건설을 끝내 허가해주지 않았다. 그 대신 에쓰오일의 기부로 영남 5대 누각으로 불렸던 태화루를 복원시켰다. 박 전 시장 후임인 김기현 전 울산시장은 서명운동과 정원박람회를 여는 등 국가정원 지정을 위한 요건을 차근차근 갖췄다. 송 시장이 11일 이들에게 감사를 표시한 이유다. 이제 태화강 국가정원 주변의 교통 혼잡과 주차난 해결이 급선무다. 하지만 편의시설 확충에만 급급해 시민들이 어렵게 지켜낸 태화강이 훼손되면 안 된다. 울산이 산업수도에서 생태문화 역사·관광도시로 진입하는 출발점이 무엇일지 깊은 고민이 필요할 때다. 정재락·부산경남취재본부 raks@donga.com}

    • 2019-07-24
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  • 법원, ‘주총장 점거’ 현대重 노조에 30억대 가압류

    현대중공업 법인분할(물적분할) 주주총회 저지·무효화 투쟁 과정에서 발생한 회사 손실에 대해 노조 측에 수십억 원 재산 가압류 결정이 내려졌다. 울산지법 민사32단독 백규재 판사는 현대중공업이 노조와 간부 조합원 10여 명에 대해 제기한 재산 가압류 신청을 받아들였다고 22일 밝혔다. 가압류 대상은 노조 예금채권 20여억 원, 노조 간부 등 10여 명에 대해 각각 1억 원가량 등 모두 30여억 원이다. 이 결정은 회사가 제기할 손해배상 소송에 앞서 노조 측 재산 이동이나 사용 등을 방지하기 위해 내려졌다. 회사 측은 노조가 올해 5월 27일부터 주총 당일인 그달 31일까지 닷새간 주총 장소인 울산 동구 한마음회관을 점거해 수영장과 음식점 등의 영업을 방해하고 극장 기물을 파손하는 등 손해를 끼쳤다고 주장한다. 또 분할 저지 파업을 벌이면서 물류 이송을 막아 생산 차질이 생기는 등 수십억 원의 손해가 발생한 것으로 파악했다. 회사는 조만간 노조 측을 상대로 본 소송을 제기할 예정이다. 노조원에 대한 내부 징계와 고소 고발도 잇따르고 있다. 회사는 지금까지 불법파업 참가 등을 이유로 모두 1300여 명에 대해 징계 절차를 밟고 있다. 이 중 폭력행위 등으로 4명이 해고 처분을 받았고 상당수 노조원은 출근정지, 정직 등의 징계 처분을 받은 것으로 알려졌다. 노조 간부 등 100여 명을 고소·고발해 현재 수사가 진행 중이다. 이와 관련해 박근태 노조 지부장 등 2명에 대해선 경찰이 구속영장을 신청한 상태다.울산=정재락 기자 raks@donga.com}

    • 2019-07-23
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  • “檢, 경찰 피의사실 공표 수사 계속해야”

    수사 결과를 담은 보도자료를 언론에 배포한 경찰의 행위를 두고 검찰이 ‘피의사실 공표’ 혐의로 수사를 계속해야 한다는 심의 결과가 나왔다. 22일 대검찰청 산하 검찰수사심의위원회(위원장 양창수 전 대법관)는 울산지검이 수사 중인 ‘경찰관 피의사실 공표 사건’을 계속 수사해야 한다고 압도적 다수 의견으로 의결했다. 1월 울산지방경찰청은 ‘약사면허증 위조사건’을 검찰로 송치하면서 수사 결과를 보도자료로 냈다. 울산지검은 ‘수사기관이 피의자를 기소하기 전에 피의사실을 알리면 안 된다’는 형법 126조를 위반했다며 울산경찰청 광역수사대장 등 2명을 입건했다. 법 조항대로라면 경찰 단계에서 수사 결과를 발표하는 건 모두 처벌 대상인 셈이어서 논란이 됐다. 심의 결과는 당사자인 울산경찰청과 수사 주체인 울산지검에 통보됐다. 울산지검은 ‘심의 의견을 존중해야 한다’는 검찰 예규에 따라 수사를 이어갈 것으로 보인다. 재판에 넘길 경우 사실상 사문화됐던 피의사실 공표죄를 적용해 기소하는 첫 사례가 된다. 검경의 수사 관행에도 변화가 있을 것으로 예상된다. 울산경찰청은 이날 “수사공보규칙을 준수해 공익적 목적으로 보도자료를 제공했다는 당초의 입장에 변함이 없다”며 “수사 과정에서 경찰의 입장이 충분히 반영되도록 준비하겠다”고 밝혔다.이호재 hoho@donga.com / 울산=정재락 기자}

    • 2019-07-23
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  • “주총 방해 현대重 노조, 회사에 1억5000만원 내라”

    현대중공업 노조가 회사의 법인분할(물적 분할) 임시 주주총회를 저지하려고 주총장을 점거한 데 대해 회사에 1억5000만 원을 물게 됐다. 울산지법은 현대중공업이 “노조가 법원의 업무방해금지 가처분 명령을 위반해 간접강제금을 내야 한다”며 제기한 집행 신청을 최근 받아들였다고 21일 밝혔다. 현대중공업은 올 5월 31일 노조가 주총을 방해할 우려가 있다며 같은 달 14일 울산지법에 업무방해금지 가처분 신청을 했다. 울산지법은 가처분 신청을 일부 인용하면서 노조가 이를 어길 경우 회당 5000만 원을 내야 한다고 결정했다. 당시 법원은 주총장을 봉쇄하거나 주총을 진행하려는 회사 임직원 등의 입장을 막는 행위를 금지했다. 하지만 노조는 5월 27일부터 주총장 점거 농성에 들어갔고, 현대중공업은 주총 장소를 옮겨 법인분할 안건을 통과시켰다. 그 뒤 회사는 노조가 임직원과 주주들의 주총장 입장을 3회 막은 것으로 보고 법원에 간접강제금 집행을 신청했다. 재판부는 검사의 제출 자료 등을 근거로 이를 모두 인정했다. 앞서 인천지법은 지난해 7월 한국GM비정규직지회의 사장실 출입을 금지하는 가처분을 인용하면서 이를 위반할 경우 1명당 하루 50만 원을 내야 한다는 결정을 내린 바 있다. 울산=정재락 raks@donga.com / 이호재 기자}

    • 2019-07-22
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