이축복 기자

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동아일보 산업2부

취재분야

2026-02-25~2026-03-27

경제일반28%

산업24%

부동산22%

정치일반10%

기업6%

국제정세2%

건설2%

외교2%

운수/교통2%

사회일반2%

볼보·벤츠 등 수입차 11만8000대 결함 발견돼 ‘리콜’

볼보자동차코리아, 메르세데스벤츠코리아, 만트럭버스코리아, 재규어랜드로버코리아, 한국닛산 등 5곳에서 수입 판매한 차량 약 12만 대에서 제작 결함이 발견돼 자발적 시정조치(리콜)를 실시한다. 국토교통부는 10일 총 5개 회사에서 수입 판매한 49개 차종, 11만7925대를 대상으로 리콜한다고 밝혔다.볼보 XC60 등 8개 차종 9만5573대에서는 사고기록장치 소프트웨어 오류로 운행 정보가 정상적으로 기록되지 않을 가능성이 발견돼 21일부터 리콜을 진행한다. 또 XC60 등 3개 차종 1560대는 구동축전지 제조 불량으로 화재 발생 가능성이 높아 11일부터 리콜을 시작한다.벤츠 S580 4MATIC 등 9개 차종 1만7285대는 브레이크 호스 내구성 부족에 따른 브레이크 오일 누출 가능성으로 11일부터 시정조치를 진행한다. 만트럭 TGX트랙터 등 24개 차동 1515대는 차량 내 모든 전자제어장치를 제어하는 중앙차량제어장치에서 과부하가 발생하는 것으로 나타났다. 이 영향으로 기어가 D단(주행)에서 N단(중립)으로 임의 변경될 수 있어 1일부터 시정조치하고 있다.재규어랜드로버의 ‘더 뉴 레인지로버 P530 LWB’ 등 4개 차종 1401대는 후방카메라 내부로 수분이 유입되면서 후방영상이 정상적으로 표기되지 않을 수 있는 것으로 나타나 14일부터 리콜을 시작한다. 닛산 패스파인터 591대는 자동차 전면부 후드(보닛) 수동개폐장치 문제로 후드가 경고없이 개방될 수 있어 1일부터 시정조치를 진행하고 있다.리콜 대상여부 또는 구체적인 결함사항은 자동차리콜센터(www.car.go.kr) 또는 문의처(080-357-2500)에서 차량번호와 차대번호를 입력하고 확인하면 된다.이축복 기자 bless@donga.com}
- 2025-04-10
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6월부터 전월세 계약후 한달내 신고 안하면 과태료

이르면 6월부터 전월세 계약을 맺은 후 1개월 이내 지방자치단체에 신고하지 않으면 과태료를 내야 할 것으로 보인다. 9일 국토교통부에 따르면 국토부는 전월세 신고제 계도기간이 5월 말 종료되는 것을 전제로 행정 시스템을 정비하고 있다. 전월세 신고제는 보증금이 6000만 원을 넘거나 월세가 30만 원을 초과하는 전월세 계약을 맺는 경우 계약 금액, 기간 등 주요 내용을 지자체에 의무적으로 알리는 제도다. 계약일로부터 1개월 이내에 주민센터에 방문하거나 온라인으로 신고해야 한다. 2020년 7월 임대차 3법(전월세상한제, 계약갱신요구권, 전월세신고제) 통과로 도입돼 2021년 6월부터 시행했다. 하지만 4년이 지난 현재까지 과태료를 매기지 않는 계도 기간으로 운영하고 있다.국토부는 주민센터 또는 등기소에 확정일자 부여만 신청하고 전월세 거래를 신고하지 않는 경우 신고 대상임을 알리는 알림톡 발송 체계를 구축하고 있다. 지자체 주민센터 전입신고 시스템과 전월세 신고 시스템 간 호환성도 점검하고 있다. 주민등록법상 전입신고를 하면 전월세 신고를 한 것으로 본다. 국토부 측은 “계도 기간에도 신고율이 상당 부분 높아졌다”며 “이달 말 계도 기간 종료 여부와 관련해 최종 입장을 밝힐 계획”이라고 했다.이축복 기자 bless@donga.com}
- 2025-04-09
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토허제 해제후 39일간 ‘잠삼대청’ 아파트 거래 3.6배로 급증

잠삼대청(잠실동, 삼성동, 대치동, 청담동) 지역 아파트 거래량이 토지거래허가구역 지정 여부에 따라 요동친 것으로 나타났다. 7일 직방이 국토교통부 실거래가 시스템을 분석한 결과, 허가구역 해제 직후인 2월 13일부터 재지정 직전인 지난달 23일까지 39일간 잠삼대청 아파트 거래량(계약일 기준)은 353건으로 직전 39일간 거래량(99건)보다 256.6% 증가했다. 이 기간 서울 아파트 거래량은 4559건에서 9665건으로 112% 올랐다. 신고가 경신 거래도 늘었다. 허가구역 해제 후 잠삼대청 신고가 거래 사례는 84건으로 직전 한 달(13건) 대비 546.2% 증가했다. 같은 기간 서울 내 신고가 거래는 362건에서 839건으로 131.8% 늘었다. 이들 지역의 거래량은 토지거래허가구역으로 재지정되면서 다시 급감했다. 허가구역 지정 효력이 발생한 지난달 24일부터 이달 7일까지 2주간 잠삼대청에서 거래된 아파트는 6건에 그쳤다. 삼성동과 청담동은 2주간 거래가 1건도 없었고 잠실동과 대치동은 각각 1건, 5건만 거래됐다. 실거래 신고 기한이 30일이라 변동 가능성은 있지만 이를 고려하더라도 거래량이 크게 줄어든 것으로 풀이된다. 직방 관계자는 “규제지역 재지정으로 수도권 부동산 시장은 단기적으로 거래 위축이 불가피할 전망”이라고 말했다.이축복 기자 bless@donga.com}
- 2025-04-08
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토허제 따라 널뛰는 잠·삼·대·청, 아파트 거래량 257% 증가 후 급락

잠·삼·대·청(잠실동·삼성동·대치동·청담동) 지역 아파트 거래량이 토지거래허가구역 지정 여부에 따라 요동친 것으로 나타났다.7일 직방이 국토교통부 실거래가 시스템을 분석한 결과에 따르면 허가구역 해제 직후인 2월 13일부터 재지정 직전인 지난달 23일까지 39일간 잠·삼·대·청 아파트 거래량(계약일 기준)은 353건으로 직전 39일간 거래량(99건)보다 256.6% 증가했다. 이 기간 서울 거래량은 4559건에서 9665건으로 112% 오른 것과 대조적이다.신고가 경신 거래도 늘었다. 허가구역 해제 후 잠·삼·대·청 신고가 거래 사례는 84건으로 직전 1달(13건) 대비 546.2% 증가했다. 같은 기간 서울 내 신고가 거래는 362건에서 839건으로 131.8% 늘었다.이들 지역의 거래량은 토지거래허가구역으로 재지정되면서 다시 급감했다. 허가구역 지정 효력이 발생한 지난달 24일부터 이날까지 2주간 잠·삼·대·청에서 거래된 아파트는 6건에 그쳤다. 삼성동과 청담동은 2주간 거래가 1건도 없었고 잠실동과 대치동은 각각 1건, 5건만 거래됐다. 실거래 신고 기한이 30일이라 변동 가능성은 있지만 이를 고려하더라도 거래량이 크게 줄어든 것으로 풀이된다.직방 측은 “규제지역 재지정으로 수도권 부동산 시장은 단기적으로 거래 위축이 불가피할 전망”이라며 “다만 경매시장에서는 토지거래허가 대상 지역 내 물건에 대한 수요가 몰리는 등 강남 일부 지역에 대한 관심이 여전히 높아 시장 흐름을 좀 더 지켜볼 필요가 있다”고 분석했다.이축복 기자 bless@donga.com}
- 2025-04-07
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불황속 10년만에 최대실적 두산건설, 전직원 성과급

지난해 10년 만에 최대 실적을 거둔 두산건설이 전 임직원에게 성과급을 지급했다. 건설 경기 불황으로 기업회생절차(법정관리)에 돌입하거나 폐업한 건설사가 속출하는 가운데 나온 성과급 지급 사례라 이목이 쏠린다. 두산건설은 6일 지난해 영업이익의 10%를 임직원들에게 성과 등급에 따라 배분했다고 밝혔다. 지난해 두산건설 매출액은 2조1753억 원으로 전년(1조7175억 원) 대비 27% 올랐다. 영업이익은 연결 기준 1081억 원으로 전년(609억 원) 대비 77% 증가했다. 이는 2014년(1328억 원) 이후 최대 규모다. 영업 외 비용 등을 반영한 당기 순이익은 198억 원으로 흑자 전환했다.실적 개선 요인으로는 리스크를 미리 반영하고 브랜드 경쟁력을 끌어올린 전략이 주효했다는 평가가 나온다. 3048채 규모의 부산 남구 ‘두산위브더제니스 오션시티’ 등 대규모 사업도 매출 증가에 도움이 됐다. 두산건설은 올해도 넉넉한 수주 잔액을 토대로 사업 확대에 본격적으로 나설 계획이다. 장기 미착공 사업 현장 등을 제외한 수주 잔액은 약 10조 원이다. 두산건설 측은 “2년 전부터 영업이익의 일정 비율을 성과급 재원으로 마련하도록 사내 규정을 정비했다”며 “올해는 창립 65주년을 맞이하는 의미 있는 해인 만큼 한 단계 더 성장하는 한 해가 되도록 노력할 것”이라고 했다.이축복 기자 bless@donga.com}
- 2025-04-07
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얼어붙은 건설 경기…2월 수주·허가·착공 모두 감소

2월 국내 건설 수주·허가·착공 등 3개 지표가 모두 전년 동월 대비 위축됐다. 국내 건설경기를 알려주는 ‘신호등’에서 모두 경고등이 켜지며 건설 경기 침체가 여전하다는 분석이 나온다.4일 대한건설협회가 발표한 ‘월간건설경제동향’에 따르면 2월 국내건설수주액은 11조2887억 원으로 전년 동월(13조5187억 원)보다 10.5% 감소했다. 건설수주는 건설회사가 새로운 공사를 주문받은 금액을 집계한 것으로 앞으로의 건설 투자를 예고하는 지표다.부문별로는 공공부문이 2조9093억 원으로 전년 동월(4조252억 원) 대비 27.7% 줄었고 민간 부문은 8조3794억 원으로 전년 동월(8조5920억 원)보다 2.5% 줄었다. 토목, 건축 등 공종까지 고려하면 유일하게 민간 토목(24.7%)에서 상승했다.건설 경기 위축세는 건축 허가·착공 등에서도 나타났다. 2월 건축 허가면적은 665만6000㎡로 전년 동월(835만1000㎡) 대비 22.5% 줄었다. 허가면적이 줄면 향후 건축자재·인테리어 등 관련 업종 수요도 줄어들게 된다.착공 면적은 438만4000㎡으로 전년 동월(577만8000㎡)보다 24.1% 감소했다. 주거용 건축물 착공 면적이 227만6000㎡에서 103만3000㎡로 54.6%나 하락한 영향이 컸다.이축복 기자 bless@donga.com}
- 2025-04-04
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토허제 확대前 5일, 아파트 직거래 급증

지난달 24일부터 서울 ‘강남3구’(강남·서초·송파구)와 용산구가 토지거래허가구역으로 묶인 가운데, 규제 시행 직전 5일간 이뤄진 전체 아파트 거래 10건 중 1건 이상이 직거래였던 것으로 나타났다. 공인중개업소를 통하지 않은 직거래 비중이 두 자릿수를 넘은 건 이례적이다. 아파트 소유주들이 허가구역 규제 시행 전 소유권을 다른 가족에게 넘기기 위해 직거래를 서둘렀다는 분석이 나온다. ● 10억 원 넘게 싼 직거래도 3일 국토교통부 실거래가 공개시스템 자료에 따르면 서울시가 토지거래허가구역을 확대하기로 발표한 3월 19일부터 23일까지 5일간 강남3구와 용산구에서 총 188건의 아파트 매매 계약이 체결됐다. 직거래는 25건으로 전체 거래의 13.3%였다. 이는 같은 기간 서울 전체 아파트 직거래 비중(5.2%)의 2.6배다. 서초구는 전체 거래 9건 중 8건이 직거래라, 그 비율이 88.9%에 달했다. 직거래 대부분은 시세보다 낮게 거래됐다. 지난달 20일 계약서를 쓴 강남구 롯데캐슬프리미어 전용면적 122㎡는 25억4000만 원에 직거래됐다. 직전 실거래가(36억 원)보다 10억6000만 원 낮은 가격이다. 지난해 6월 31억 원에 팔린 서초구 신반포7차 전용면적 107㎡는 지난달 21일 21억500만 원에 직거래됐다. 부동산 업계에서는 직거래 상당수는 가족 간 ‘증여성 거래’일 가능성이 크다고 보고 있다. 증여성 거래는 증여세를 덜 내려고 매매를 통해 부동산 소유권을 자녀 등 다른 가족에게 넘기는 것을 말한다. 시세 차익이 아니라 절세가 목적이라 가격은 최대한 낮춰 거래한다. 하지만 일반 거래와 똑같이 허가구역 규제를 적용받다 보니 규제를 피하기 위해 증여성 거래가 몰린 것으로 보인다. 시세보다 과도하게 싼 거래는 편법 증여에 해당할 수 있다. 세법상 거래 가격이 시세보다 30% 넘게 저렴하면 증여세가 부과된다. 국토부 관계자는 “서울 직거래는 모두 기획조사 대상이다. 시세보다 크게 낮은 거래는 더 유심히 살펴볼 것이다”라고 강조했다. ● 압여목성 토허제 재지정 서울 ‘압여목성’(압구정·여의도·목·성수동) 정비사업 구역이 내년 4월 말까지 1년 더 토지거래허가구역으로 묶인다. 서울시는 이날 압여목성의 정비사업 구역 4.58㎢를 허가구역으로 재지정했다고 밝혔다. 대상은 압구정동 아파트 지구, 여의도 아파트지구와 인근 17개 단지, 목동 14개 단지, 성동구 성수전략정비구역 4곳 등이다. 지정 기간은 내년 4월 26일까지 1년 더 연장됐다. 서울시 관계자는 “개발 기대감이 높은 지역에서 구역 지정이 해제될 경우 투기 수요가 유입될 가능성이 크다”며 “투기적 거래를 철저히 차단하고, 실수요자 중심의 투명한 시장 질서를 확립하기 위한 불가피한 조치”라고 설명했다. 또 서울 종로구 숭인동 61, 마포구 창전동 46-1 등 모아타운 일대 5곳과 인근 지역도 허가구역으로 처음 지정했다.오승준 기자 ohmygod@donga.com이축복 기자 bless@donga.com송진호 기자 jino@donga.com}
- 2025-04-04
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부동산플랫폼 ‘호갱노노’ 최다 검색 아파트는 ‘올림픽파크포레온’

올해 1분기(1~3월) 부동산 플랫폼 ‘호갱노노’ 이용자들이 가장 많이 검색한 아파트 단지는 서울 강동구 올림픽파크포레온으로 나타났다. 호갱노노를 운영하는 직방은 3일 1분기 인기 아파트 랭킹을 발표했다. 올림픽파크포레온 방문자가 15만5884명으로 전국 아파트 단지 중 가장 많았다. 이 단지는 1만2032채 규모 대단지로, 지난해 말 입주를 시작했다. 두 번째로 많이 검색된 단지는 세종시 새샘마을7단지 힐스테이트 세종리버파크였다. 1~3월 방문자는 총 13만9480명이었다. 인기 랭킹 10위 안에 든 유일한 비(非)수도권 단지다. 이 단지는 올해 2월 ‘줍줍’으로 불리는 무순위 청약을 진행했다. 당시 무순위 청약 자격 요건 강화를 앞두고 있어 무순위 청약 3채 모집에 100만 명 넘은 인파가 몰렸다. 3위는 9510채 규모 대단지인 서울 송파구 헬리오시티였다. 4위는 1분기 서울에서 유일한 분양 단지인 서초구 래미안 원페를라였다. 5위는 경기 수원시 힐스테이트 광교중앙역퍼스트로, 이 단지도 무순위 청약을 실시했다. 2월 토지거래허가구역 해제 후 집값이 반짝 올랐던 송파구 잠실엘스(6위)와 강동구 고덕그라시움(9위), 마포구 마포래미안푸르지오(10위)도 10위권에 들었다. 이축복 기자 bless@donga.com}
- 2025-04-03
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‘부동산 침체 늪’에 빠진 공기업들… LX-HUG 3년 연속 적자

토지 측량을 전담하는 공공기관인 한국국토정보공사(LX)와 주택 보증 업무를 담당하는 주택도시보증공사(HUG)가 지난해 영업 손실을 냈다. 전세 사기 사태와 고금리와 공사비 급등 등에 따른 부동산 경기 침체가 겹쳐 3년 연속 적자에서 헤어나오지 못하고 있다. 경기 침체 장기화 우려가 커지면서 보유 자산을 팔거나 서비스 요금을 올리며 손실을 메우기 위해 안간힘을 쓰고 있다. ● 적자에 허덕이는 주택 공공기관들 2일 공공기관 경영정보 공개시스템(ALIO)에 따르면 LX는 지난해 영업손실이 821억5484만 원으로 전년(716억5481만 원) 대비 14.7% 늘었다. 1977년 설립 이래 처음으로 2022년 164억 원의 적자를 낸 뒤 2023년에 이어 지난해에도 적자 규모가 늘었다. LX는 신도시 개발, 건물 신축 등 부동산 개발에 필수적인 지적 측량을 사실상 전담하고 있다. 측량 수수료가 전체 수입의 약 80%에 이른다. 공사비 인상, 부동산 프로젝트파이낸싱(PF) 위기 여파로 신규 부동산 개발이 움츠러들고 측량 일감이 줄면서 적자를 면치 못하고 있다. HUG 사정도 마찬가지다. 지난해 HUG 영업손실액은 2조1924억 원으로 집계됐다. 전년(3조9962억 원) 대비 45.1% 줄었지만 2022년(―2428억 원) 이후 3년 연속 적자를 냈다. 주된 원인은 HUG가 2021년 이후 사회 문제로 떠오른 전세 사기 뒷수습을 도맡았기 때문이다. HUG는 전세반환 보증에 가입한 세입자가 전세 사기나 깡통 전세 피해를 입은 경우 일단 집주인 대신 보증금을 돌려주고 나중에 집주인에게 청구한다. 집주인이 돈을 갚지 않으면 피해 주택을 경매로 넘겨 회수해야 한다. 낙찰까지 1년 이상 걸리는 데다 보증금을 전액 회수하기 쉽지 않다. 한국토지주택공사(LH) 재무 사정도 녹록지 않다. 3기 신도시, 서울 비(非)아파트 무제한 매입 등 침체된 부동산 경기를 살리기 위한 공공 주도 사업이 늘면서 LH 재무 부담이 커졌기 때문이다. LH의 부채 규모는 지난해 160조1000억 원으로 4년 연속 역대 최고 수준이다. ● “공적 자금에 의존 말고 자구책 마련해야” 당분간 건설 경기가 살아나기 어렵다는 관측이 많다. 올해 1분기(1∼3월) 신동아건설, 삼부토건 등 7곳에서 회생 절차에 돌입할 정도로 건설 경기가 위축된 상황이다. 대한주택건설협회에 따르면 올해 2월 등록 주택 사업자는 8559곳이었다. 2022년 1만49곳까지 늘었으나 이후 매년 500여 곳이 문을 닫으면서 업체 수가 쪼그라들었다. 공공기관들도 자구책을 마련하고 있지만 적자 해소엔 녹록지 않은 상황이다. LX는 전국 11개 사옥 및 신축 부지를 공매에 넘겨 약 216억 원을 회수할 계획이다. 이 가운데 일부 사옥은 9회까지 유찰되는 등 자산 매각에 어려움을 겪는 상황이다. HUG는 올 4월부터 전세반환보증 수수료를 보증금 액수에 따라 최대 37% 인상했다. 전문가들은 경영 효율화 등을 적극적으로 추진해야 한다고 조언했다. 이창무 한양대 도시공학과 교수는 “과거처럼 택지 개발을 활성화해 부동산 경기를 부양하기는 어려운 상황”이라며 “구조조정까지 고려해 재무 구조를 개선해야 한다”고 했다.이축복 기자 bless@donga.com}
- 2025-04-03
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월세 비중 더 늘어 임대차 신규 계약중 61%

올해 1, 2월 임대차 계약을 맺은 세입자 10명 중 6명가량이 월세를 택한 것으로 나타났다. 지방 빌라, 원룸 등 비(非)아파트 월세 비중은 80%를 넘었다. 전세 사기가 촉발한 전세 기피 현상과 부동산 시장 침체가 맞물리면서 지방 비아파트 시장에선 월세가 ‘뉴노멀(새로운 표준)’로 굳어지고 있다는 분석이 나온다. 1일 국토교통부 주택통계에 따르면 올해 1, 2월 전국 임대차 신규 계약 중 월세 비중은 61.4%로 집계됐다. 지난해 동기(57.5%)보다 3.9%포인트 늘어난 수치다. 2022년 1, 2월 월세 비중은 47.1%였는데 매년 늘어 올해 처음으로 60%를 넘었다. 전세 보증금을 낮추고 대신 월세를 받는 ‘전세의 월세화’ 현상이 점차 확산하고 있다. 이런 현상은 수도권보다 지방에서 더 두드러졌다. 1, 2월 기준 수도권 월세 비중은 60.2%로 전년 동기(57.1%) 대비 3.1%포인트 늘었다. 같은 기간 지방 월세 비중은 58.1%에서 63.5%로 5.4%포인트 증가했다. 비아파트의 월세 거래량이 전세 거래량을 크게 웃돌고 있다. 서울 비아파트 월세 비중은 76.1%다. 지방 비아파트 월세 비중은 82.9%에 이른다. 이는 최근 몇 년간 비아파트 임대차 시장에서 월세 수요와 공급이 모두 늘었기 때문이다. 먼저 보증금을 떼일 수 있다는 불안감에 전세 대신 월세를 찾는 세입자가 늘었다. 2023년 5월 강화된 주택도시보증공사(HUG)의 전세반환보증 가입 요건을 맞추려고 전세를 월세로 돌리는 집주인도 늘었다. 전세반환보증은 세입자가 전세 사기 피해를 예방하기 위해 가입하는 일종의 보험이다. 보증금이 집값의 일정 수준을 넘으면 가입할 수 없다. 이런 주택은 세입자 구하기가 매우 어렵다 보니 보증금을 가입 요건 이내로 낮추고 대신 월세를 받는 집주인이 늘고 있다. 부동산 침체도 영향을 미쳤다는 분석도 나온다. 집값 상승을 기대하기 어려운 상황에서 시중은행 예금금리도 내리자 투자 수익률을 높이기 위해 전세를 월세로 돌리는 집주인이 늘었다는 설명이다.이축복 기자 bless@donga.com}
- 2025-04-02
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압구정-목동 등 ‘토허제’ 지역 실거주 위반 점검…위법땐 수사 의뢰

국토교통부와 서울시가 압구정·여의도·목동·성수동 등 기존 토지거래허가구역 지정 지역을 대상으로 실거주 의무 위반 여부 합동 특별 조사를 실시한다. 지난달 24일부터 ‘강남 3구’(강남, 서초, 송파구)와 용산구 모든 아파트로 토지거래허가구역이 확대 시행된 가운데, 이보다 먼저 허가구역으로 지정된 지역에서 실거주 의무가 제대로 지켜지는지 확인하겠다는 취지다. 국토부와 서울시는 1일 서울시청에서 주택정책 협의회를 열고 이런 내용을 담은 정책협력 과제를 논의했다고 밝혔다. 대상 지역은 △압구정·여의도·목동·성수동 재건축 재개발 단지 △신속통합기획 재건축·재개발 △용산 정비창 개발 구역 인근 단지 등이다. 토지거래허가구역에서는 전세를 끼고 집을 매수하는 ‘갭투자’가 불가능하다. 또 서울 주요 지역 아파트 거래와 관련한 자금조달 계획도 꼼꼼히 들여다본다. 적정성, 위법 의심 거래 등을 따져 필요한 경우 국세청, 금융위원회, 행정안전부 등 관계기관에 통보하고 경찰에 수사 의뢰할 예정이다. 지난달 10일부터 집값 담합, 허위 매물·신고 등 부동산 거래 질서 교란 현장 점검도 진행하고 있다.국토부 관계자는 “시장 질서 확립을 위한 다각적 조치를 즉시 시행할 것”이라고 했다. 서울시 관계자는 “부동산 시장 안정과 거래 질서 확립을 위해 국토부와 긴밀히 협력할 것”이라고 했다.이축복 기자 bless@donga.com}
- 2025-04-01
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월세가 대세…1·2월 임대차계약 61.4%가 월세-반전세

올해 1, 2월 임대차 계약을 맺은 세입자 10명 중 6명가량이 월세를 택한 것으로 나타났다. 지방 빌라 등 비(非)아파트에서는 이 비율이 80%를 넘었다. 전세 사기가 사회적 문제로 부각되며 전세 기피 현상이 확산되고, 전세반환보증 가입 요건을 맞추기 위해 보증금 일부를 월세로 전환한 집주인이 늘어난 영향으로 풀이된다.1일 국토교통부 주택통계에 따르면 올해 1, 2월 전국 임대차 거래 중 월세(보증부월세, 반전세 등 포함) 비중은 61.4%로 집계됐다. 이 비율이 1, 2월 기준 60%를 넘은 것은 올해가 처음이다. 같은 기간 2022년에는 47.1%였지만 2023년 55.2%, 2024년 57.5%로 꾸준히 늘고 있다.월세 비중 증가 폭은 수도권보다 지방에서 더 컸다. 올해 수도권 월세 거래량 비중은 60.2%로 전년 동기(57.1%) 대비 3.1%포인트 늘었다. 반면 지방 월세 거래량 비중은 63.5%로 전년 동기(58.1%)보다 5.4%포인트 증가했다.월세 우위 현상은 빌라 등 비아파트에서 두드러졌다. 올해 서울 비아파트 월세 비중은 76.1%로 전년 대비 6.4%포인트 증가했다. 반면 아파트 월세 비중은 43.8%로 전년(41.6%) 대비 2.2%포인트만 늘었다. 지방 비아파트에서는 월세 비중이 82.9%로 전년 동기(77.5%) 대비 5.4%포인트 증가했다. 임대차 시장에서 10명 중 8명이 전세 대신 월세를 선택할 정도로 월세가 다수가 됐다.전세사기 여파로 빌라 월세 수요와 공급이 모두 증가했다는 분석이 나온다. 먼저 전세 계약 만기 때 보증금을 돌려받지 못할 것이라는 불안감이 커지면서 월세 수요가 증가했다. 2023년 5월부터 강화된 주택도시보증공사 전세반환보증 기준도 영향을 미쳤다. 전세보증금이 공시가격 126% 이하여야만 전세반환보증을 가입할 수 있게 되자 전세 보증금을 낮추는 동시에 이를 월세로 전환하려는 집주인이 늘었다. 지역 부동산 침체도 영향을 미쳤다. 집값이 오르지 않는 상황에서 투자 수익률을 높이기 위해 월세로 전환하는 임대인이 늘어난 것. 기준금리가 인하되며 은행 예금금리가 떨어지자 임대인의 월세 선호가 더 강해졌다. 한국부동산원에 따르면 올해 1월 기준 수도권 전월세전환율은 5.9%, 지방은 6.9%다. 전월세전환율이 높아지면 같은 보증금을 월세로 전환할 때 내야하는 월세액이 증가한다.이축복 기자 bless@donga.com}
- 2025-04-01
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경의중앙선 선로에 물 고여 공덕~DMC역 운행 중단

31일 오후 8시경 서울 마포구 홍대입구역 경의중앙선 환승 통로에 운행중단 안내문이 붙어있다. 이날 경의중앙선 가좌역 인근 배수펌프 고장으로 선로가 침수되면서 오전 11시 10분경부터 공덕역∼디지털미디어시티(DMC)역 구간 열차 양방향 운행이 중단됐다. 운행 중단이 저녁까지 이어지면서 퇴근길 시민들이 큰 불편을 겪었다. 이축복 기자 bless@donga.com}
- 2025-04-01
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노르웨이 기업 손잡고 해상풍력발전소 건설

포스코이앤씨는 기존의 전통 건설업을 벗어나 새로운 성장 동력을 확보하기 위해 해상풍력발전 사업을 본격적으로 추진하고 있다. 이를 바탕으로 친환경·신재생 미래성장산업을 견인한다는 전략이다. 포스코이앤씨는 2023년 8월부터 해상풍력발전 분야 글로벌 선두 기업인 노르웨이 에퀴노르와 업무협약을 맺고 전문성을 기르고 있다. 세계 최대 부유식 해상풍력발전 사업인 ‘울산 반딧불이’를 비롯해 국내 해상풍력사업에 대한 개발, 건설, 운송 등 전 분야에서 전략적 협력관계를 구축했다. 울산 반딧불이 사업은 울산항에서 70㎞ 떨어진 해상에 발전 용량 750㎿(메가와트)의 부유식 해상풍력발전소를 건설하는 대형 프로젝트다. 이는 연간 약 44만 가구에 전력을 공급할 수 있는 규모다. 포스코이앤씨는 지난해 에퀴노르가 100% 출자한 ‘반딧불이에너지’와 해상풍력 독점공급합의서(PSA)를 체결했다. 포스코이앤씨는 기본설계를 수행하고 이후 해상에서 생산된 전력을 육상으로 송전하는 케이블의 양육점(발전단지전력을 해저케이블에서 육지로 연결하는 접속설비)과 지중선로, 육상변전소를 지을 계획이다. 대형 해상풍력사업을 위한 전용 선박도 확보한다. 울산 반딧불이 같은 사업에서는 수심 100m 아래에서 공사할 수 있도록 해양 지반 조사선, 해저 케이블 설치선, 앵커 설치운반선 등 특수 선박이 필수적이지만 국내에는 이런 준비가 없기 때문이다. 포스코이앤씨는 국내 해운사인 남성해운과 해상풍력 개발사인 HA에너지와 전략적 업무협약을 맺고 해상풍력사업 전용 선박과 경쟁력 있는 기술을 확보한다는 계획을 세웠다. 남성해운은 운송 및 설치 선박을 건조하고 운영한다. HA에너지는 선박 건조를 위한 엔지니어링을 맡는다. 포스코이앤씨 측은 이 협약이 기업과 중견기업 간 해상풍력사업의 상생협력 모델로서 각 사의 전문성과 기술 경쟁력을 바탕으로 상호 간 시너지를 발현해 국내 해상풍력 시장을 선도할 수 있을 것으로 보고 있다. 현재 세계 해상풍력발전의 누적 용량은 2025년 기준 약 81GW(기가와트)로 이는 원자력발전 약 55기 규모와 유사한 수준이다. 그러나 앞으로 2030년까지 228GW, 2050년까지 약 1000GW로 높은 성장률이 기대되고 있는 산업으로 평가받고 있다. 이를 위해 포스코이앤씨는 세계 최대 해상풍력 국제인증기관인 DNV와 2023년 4월 전략적 협력관계를 맺으며 외연을 넓히고 있다. DNV는 1864년 노르웨이에 설립된 세계 풍력발전 인증 1위 업체다. DNV로부터 고정식 및 부유식 해상풍력 구조물 최적화를 위한 통합하중해석, 인증 절차, 위기관리, 설계자료 품질 제고, 운영비 절감에 대한 노하우를 제공받을 예정이다. 또한 해상풍력사업 동반 참여 방안 등도 모색해 친환경 에너지 사업에 박차를 가하고 있다. 포스코이앤씨는 해상풍력사업의 기술 표준 개발과 원가 경쟁력 강화를 위해 그룹사인 포스코와 협업하고 있다. 포스코 강재의 우수성을 활용한 강재 계류 라인 및 자체 부유체 개발 등 독자적 고유 기술개발을 위해 체계적으로 노력하고 있다. 포스코이앤씨 측은 “해외 선진 회사와 협업하며 해상풍력발전 사업을 본격화해 사업 영역을 확장하고 있다”며 “친환경 에너지 전문기업의 교두보를 마련하는 동시에 국내 해상풍력 시장을 선도할 것”이라고 했다.이축복 기자 bless@donga.com}
- 2025-04-01
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동남아 인프라 공사 수주 확대… 세계 시장 공략

DL이앤씨는 건설경기 불황에도 수익성 중심의 선별 수주 전략을 펼치며 위기 극복에 나설 계획이다.DL이앤씨는 지난해 어려운 업황에도 실적을 회복했다. 지난해 연결 기준 매출 8조3184억 원, 영업이익 2709억 원을 달성했다. 매출과 영업이익이 3분기(7∼9월) 이후 꾸준히 증가한 결과다. 4분기(10∼12월) 매출액과 영업이익은 전 분기 대비 각 27%, 13% 늘었다. 탁월한 원가 관리가 실적 개선의 주된 비결로 꼽힌다. 각종 원자잿값이 큰 폭으로 올랐지만 지난해 DL이앤씨 원가율은 88.5%를 기록했다.기술력 기반으로 수익성 위주 선별 수주 전략도 이어갈 계획이다. DL이앤씨는 인도네시아 수도 자카르타에서 남서쪽으로 약 70㎞ 떨어진 찌우중강 지류에 위치한 카리안댐 완공을 앞두고 있다. 길이 516m, 높이 63m 규모로 최대 3억 t의 물을 저장할 수 있는 카리안댐은 인도네시아에서 세 번째로 큰 규모다. DL이앤씨는 이 사업을 바탕으로 동남아 시장 인프라 공사 수주를 늘릴 방침이다.모듈러 공법을 활용한 플랜트 시공으로 글로벌 시장 공략에도 나선다. 모듈러 공법은 복잡한 플랜트 기자재를 운송 가능한 크기로 나눠 별도 제작 공간에서 작업한 뒤 현장에서 설치하는 방법이다. 공기 단축과 품질 향상, 안전사고 예방에 효과적이다.DL이앤씨는 이 기술을 활용해 지난해 싱가포르 첫 플랜트 설계·조달·시공(EPC) 프로젝트이자 세계 최대 규모 이소프렌 라텍스 공장인 카리플렉스 신공장 건설 공사를 당초 계획보다 1개월 단축했다. DL이앤씨 첫 미국 석유화학 플랜트 사업인 골든 트라이앵글 폴리머스 프로젝트(GTPP)에서도 모듈러 공법을 활용하고 있다.토목 사업은 필리핀, 인도네시아 등 기존 진출 시장에서 교량·댐 등 비교 우위가 있는 공종으로 수주 현장을 늘릴 계획이다. 진입 장벽이 높은 기술형 입찰 사업도 적극 추진한다. 플랜트 사업에서는 고부가가치 영역인 기본설계(피드)부터 EPC로 연결되는 전략을 추진해 지난해 34%였던 매출 비중을 올해 44%까지 높일 계획이다.주택 사업은 수익성 위주의 선별 수주 기조를 유지하는 가운데 주요 입지의 도시정비사업과 리스크가 적은 공공사업 수주를 추진할 계획이다. 올해 수주 목표치는 13조2000억 원으로 전년 9조4805억 원 대비 39% 상향했다.차세대 친환경 에너지원으로 꼽히는 소형모듈원전(SMR)과 탄소중립 핵심 기술인 이산화탄소 포집·활용·저장(CCUS) 등 친환경 사업에 대한 투자도 이어간다. 현재 SMR 전문 설계 업체인 엑스에너지와 손잡고 4세대 모델 표준화 설계를 공동 수행하고 있다. 또 DL그룹은 지난해 11월 캐나다 비료 업체 제네시스 퍼틸라이저스와 친환경 비료 공장의 설계와 기술 라이선싱 업무를 수행하는 계약을 체결했다. 이번 계약을 통해 북미 블루 암모니아 시장에 진출하는 첫 발판을 마련할 방침이다.건설업 위기는 현금 유동성 악화로부터 시작되는 만큼 재무 건전성 개선에 박차를 가한다. 박상신 DL이앤씨 대표는 올해 초 신년사에서 “사업을 추진할 때 ‘현금흐름’을 의사결정 지표로 삼아 모든 자금에 대해 철저한 계획을 수립하고 이에 따라 관리해야 할 것”이라고 당부했다. DL이앤씨 관계자는 “수익성이 확보된 사업 위주로 수주를 이어간다는 원칙을 유지하고 중장기적 신사업 발굴에 주력할 것”이라고 말했다.이축복 기자 bless@donga.com}
- 2025-04-01
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고속버스 와이파이, 오늘부터 무료 이용

1일부터 전국 대다수 고속버스에서 와이파이를 무료로 사용할 수 있게 된다. 그간 KTX·SRT, 도시철도 및 시내버스에만 제공되던 서비스가 고속버스로 확대된 것이다. 국토교통부는 31일 전국 고속버스운송사업조합 가입사 11곳 중 8곳이 운영하는 모든 노선, 모든 차량에서 무료 와이파이 서비스를 제공한다고 밝혔다. 이번에 무료 와이파이 서비스에 참여하는 회사는 △금호고속 △동부고속 △동양고속 △삼화고속 △속리산고속 △중앙고속 △천일고속 △한일고속 등 8곳이다. 대상 노선은 240개, 차량은 1724대다. 일반, 우등, 프리미엄 등 등급에 상관없이 모두 무료 와이파이 서비스를 이용할 수 있다. 나머지 3곳은 대원고속, 코리아와이드경북고속, 충남고속 등인데 이 중 대원고속, 코리아와이드경북고속은 이미 무료 와이파이를 제공하고 있다. 충남고속이 보유한 노선 8개를 제외한 모든 노선에서 무료 와이파이를 이용할 수 있게 된 것이다. 이축복 기자 bless@donga.com}
- 2025-04-01
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해외 수주로 글로벌 에너지 솔루션 기업 자리매김

삼성물산 건설부문은 사업 구조를 태양광, 수소, 소형모듈원전(SMR) 등 저탄소 에너지 중심으로 재편하고 있다. 관련 기술 투자와 함께 글로벌 파트너사와 협력 기회를 넓혀 에너지 솔루션 기업으로 자리매김할 계획이다. 삼성물산 건설부문은 현재 카타르 최대 규모의 태양광 발전 프로젝트를 수행하고 있다. 카타르 국영 석유기업인 카타르에너지가 발주한 이 프로젝트는 축구장 1400개 크기의 부지에 발전용량 875㎿(메가와트) 설비를 짓는 것을 핵심으로 한다. 완공되면 약 150만 가구에 전력을 공급할 수 있다. 설치되는 태양광 패널만 160만 개에 달할 정도로 초대형 규모다. 완공 후에는 카타르 에너지 관련 시설과 국가 전력망에 전력을 공급하게 된다. 카타르 프로젝트 수주 기반에는 2022년 7월 성공적으로 수행한 ‘괌 망길라오 태양광 프로젝트’가 있다. 삼성물산은 괌 프로젝트에서 단순 태양광 패널 모듈 설치 수준을 넘어 설계·조달·시공(EPC) 및 운영까지 모든 단계를 주도하며 사업 경험을 얻었다. 삼성물산 측은 “프로젝트를 연이어 성공적으로 수행하며 에너지 사업 분야에서 ‘글로벌 에너지 솔루션 리더’로 한층 더 발돋움하고 있다”며 “국내외 주요 기업 및 현지 파트너와 네트워크를 확대하며 사업 경쟁력을 키울 것”이라고 말했다. 중장기 시장 규모 확대가 예상되는 그린수소 분야에서도 사업 기회 확보에 나섰다. 그린수소는 태양광 또는 풍력 같은 신재생에너지를 통해 얻은 전기에너지를 물에 가해 생산한 수소를 말한다. 신재생에너지 자원이 풍부한 호주에서는 현지와 글로벌 시장에서 확고한 성과를 보이고 있는 선도 업체와의 협력을 강화하고 있다. 신재생 단지를 조성하고 그린수소 생산설비를 구축하는 개발 프로젝트 추진에 힘을 모으고 있다. 삼성물산은 2023년 12월 세계 최대 그린수소 허브를 목표로 하고 있는 오만에서 일본 마루베니를 비롯한 글로벌 기업과 컨소시엄을 구성해 2단계 살랄라 지역의 그린수소·암모니아 사업에 단독으로 독점 사업권을 부여받기도 했다. 차세대 에너지원으로 주목받는 SMR에서는 사업 기회 선점을 위해 노력하고 있다. 지난해 7월에는 미국의 플로어-뉴스케일-사전트 앤 룬디 등 글로벌 엔지니어링 기업 3개사와 루마니아 SMR 사업의 기본설계를 공동으로 진행하기로 했다. 도이세슈티 지역에 있는 석탄화력발전소를 462㎿ 규모의 SMR로 교체하기 위한 준비 작업에 나선 것이다. 글로벌 사업 동맹으로 차세대 에너지 가치사슬을 구현한다. SMR 사업에서는 관련 기업인 미국 뉴스케일파워에 지분 투자와 함께 기술 협력, 인력 교류 등을 진행하고 있다. 스웨덴 민간 SMR 개발사인 칸풀 넥스트와는 스웨덴 SMR 사업 개발을 위한 관련 기술 선정, 환경영향평가 등에서 협력하고 있다. 액화수소 저장과 재기화를 위한 기술 개발에도 속도를 내고 있다. 2023년 10월 국제인증기관인 DNV로부터 세계 최대 용량 액화수소 저장탱크 설계 인증을 받았다. 액화수소는 기체 상태인 수소를 극저온으로 냉각해 액화한 것으로 인증받은 액화수소 저장탱크의 용량은 4만 ㎥에 달한다. 이는 수소차 50만 대 이상을 한 번에 충전할 수 있는 규모다. 삼성물산 측은 “향후에도 에너지 분야의 신사업 기회를 지속 모색하고 에너지 솔루션 기업이라는 위치를 확고히 할 예정”이라고 했다.이축복 기자 bless@donga.com}
- 2025-04-01
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내일부터 고속버스도 무료 와이파이…일반·우등 상관없이 공짜

1일부터 전국 대다수 고속버스에서 와이파이를 무료로 사용할 수 있게 된다. 그간 KTX·SRT, 도시철도 및 시내버스에만 제공되던 서비스가 고속버스로 확대된 것이다.국토교통부는 31일 전국 고속버스운송사업조합 가입사 11곳 중 8곳이 운영하는 모든 노선, 모든 차량에서 무료 와이파이 서비스를 제공한다고 밝혔다. 이번에 무료 와이파이 서비스에 참여하는 회사는 △금호고속 △동부고속 △동양고속 △삼화고속 △속리산고속 △중앙고속 △천일고속 △한일고속 등 8곳이다. 대상 노선은 240개, 차량은 1724대다. 일반, 우등, 프리미엄 등 등급에 상관없이 모두 무료 와이파이 서비스를 이용할 수 있다.나머지 3곳은 대원고속, 코리아와이드경북고속, 충남고속 등인데 이 중 대원고속, 코리아와이드경북고속은 이미 무료 와이파이를 제공하고 있다. 충남고속이 보유한 노선 8개를 제외한 모든 노선에서 무료 와이파이를 이용할 수 있게 된 것이다. 승객들은 별도 비밀번호를 입력할 필요 없이 고속버스 회사 영문명이 적힌 와이파이망에 연결하면 된다. 최대 속도는 400Mbps로 LTE 속도(100Mbps)의 4배 수준이다. 국토부는 지방자치단체, 시외버스 업계와 협의해 시외버스에도 무료 와이파이 서비스 제공을 추진할 방침이다. 이축복 기자 bless@donga.com}
- 2025-03-31
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토허제 풀린 2월, 서울은 거래량 47% 늘고 지방은 악성 미분양 최대치

서울 아파트 매매 거래량이 전월보다 40% 넘게 증가한 것으로 나타났다. 지난달 ‘잠삼대청’(잠실·삼성·대치·청담동)이 토지거래허가구역에서 풀리면서 부동산 거래가 활발해진 영향이 크다. 다 짓고도 팔리지 않아 악성으로 분류되는 ‘준공 후 미분양’은 11년 만에 최대치로 늘었다. 서울과 지방 간 부동산 양극화가 더욱 심해지고 있다. 31일 국토교통부가 발표한 주택 통계에 따르면 2월 서울 아파트 매매 거래량은 4743건으로 전월(3233건) 대비 46.7% 늘었다. 전년 동기의 1.8배 수준이다. 수도권 아파트 매매 거래량은 1만7956건으로 전월 대비 36.8% 증가했다.이는 학군지 이사 수요가 몰리는 시기에 금리 인하, 토지거래허가구역 해제가 맞물리면서 해제 지역 위주로 거래량이 늘었기 때문으로 풀이된다. 오세훈 서울시장은 1월 14일 한 토론회에 참석해 허가구역 해제를 시사했다. 지난달 13일 잠삼대청을 허가구역에서 풀었다. 이 과정에서 ‘강남 3구’(강남·서초·송파구)에서 외지인 매수와 전세를 끼고 매수하는 ‘갭투자’가 모두 늘었다. 15억 원이 넘는 고가 아파트 거래도 늘었다. 국토부 실거래가 시스템에 따르면 오 시장이 허가구역 해제를 시사한 1월14일 이후 이달 30일까지 약 2개월 반 동안 거래 신고된 아파트의 28.8%가 15억 원을 초과했다. 직전 2개월 반(지난해 11월 1일~올해 1월 13일) 거래 가운데 15억 원 초과 비중이 24.3%였던 것에 비하면 4.5%포인트 증가한 것이다.반면 지방 부동산 침체는 깊어지고 있다. 전국 준공 후 미분양 주택은 2만3722채로 전월(2만2872채) 대비 3.7% 증가했다. 2013년 10월(2만3306채) 이후 11년 4개월 만에 가장 많은 규모다. 이축복 기자 bless@donga.com}
- 2025-03-31
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GTX-A ‘반쪽개통’ 탓에… 정부, 손실보전금 164억 물어줬다

정부가 지난해 3월 개통한 수도권 광역급행철도(GTX) A 노선의 민간 사업자에게 손실 보전금 164억 원을 처음 지급한 것으로 확인됐다. 민간 사업자와의 협약에 따라 GTX A 노선의 이용객이 예상치에 미치지 못할 경우 그로 인한 손실을 정부가 물어주기로 했기 때문이다. 이용객이 적은 것은 핵심 정차역인 삼성역 개통이 미뤄졌기 때문으로 분석된다. 게다가 GTX B, C 노선은 지난해 착공식을 열고도 1년 넘게 첫 삽도 뜨지 못했다. 공사비 인상, 부동산 프로젝트파이낸싱(PF) 위기 등 잇따른 악재에 발목을 잡힌 탓이다. GTX가 수도권 전역에 ‘30분대 출퇴근 혁명’을 가져올 것이라는 기대감이 점차 옅어지고 있다.● 매년 수백억 원 물어줘야 하는 GTX A 노선 30일 국토교통부 등에 따르면 국토부는 이달 GTX A 노선의 민간 운영사인 SG레일에 지난해 말 이후 3개월 치 손실보전금으로 164억4000만 원을 지급했다. 국토부와 SG레일 간 실시협약에 따르면 국토부는 이용객이 예상치에 못 미칠 경우 이익 감소분을 SG레일에 지급해야 한다. 이 협약에 따라 손실보전금을 지급한 건 이번이 처음이다. 경기 파주 운정중앙역과 경기 화성 동탄역을 연결하는 GTX A 노선은 지난해 3월 30일 수서역∼동탄역 구간을 개통했다. 이어 지난해 12월 운정중앙역∼서울역 구간을 2차 개통했다. 삼성역은 2028년 개통 예정이다. 삼성역 인근 ‘영동대로 복합개발 사업’ 공사비를 둘러싸고 서울시와 정부가 갈등을 빚다가 사업 추진이 늦어졌고 이로 인해 삼성역 공사까지 미뤄졌기 때문이다. 국토부는 2028년까지 매년 연간 600억∼700억 원 수준을 손실보전금으로 물어줘야 할 것으로 보고 있다. 삼성역 개통 지연으로 GTX A 노선이 ‘반쪽 개통이 됐다’는 지적도 나온다. 이달 중순 국토부가 집계한 A 노선 수서역∼동탄역 구간 이용객은 예측치의 74.6% 수준이다. 예측치는 삼성역 미개통 상황을 반영해 추산한 수치다. 서울 강남권으로 출퇴근하는 인구가 많은 경기 남부권에선 삼성역 개통 지연으로 인한 이용 유인 반감 효과가 예상보다 더 컸다는 뜻이다. 다만 내년 서울역∼수서역 구간이 개통되면 이용객은 늘어날 것이라는 전망도 나온다. ● 착공식 1년 넘게 삽도 못 뜬 B, C 노선 민자 노선인 GTX B, C 노선 사정은 더 심각하다. 국토부는 지난해 1월 C 노선, 같은 해 3월 B 노선 착공식을 잇달아 열었다. 윤석열 대통령이 직접 참석해 “30분 출퇴근 시대를 열겠다”고 강조했지만 아직 두 노선 모두 삽도 뜨지 못했다. GTX B 노선은 올해 안에 공사가 시작될 것으로 보인다. 민간 사업자인 대우건설 컨소시엄이 이달 28일 착공 전 마지막 행정절차인 착공계를 제출했기 때문이다. 지난해 착공식 이후 일부 컨소시엄 참여사의 사업 포기 등 우여곡절 끝에 겨우 착공할 수 있게 됐다. GTX C 노선은 연내 착공조차 장담하기 어려운 상황이다. 일부 구간은 정부 재정으로 짓는 B 노선과 달리 C 노선은 모든 구간을 민자로 짓는다. 애초부터 다른 노선보다 사업성이 낮다는 평가를 받았는데 공사비 인상 여파로 사업성이 더 악화하면서 자금 조달에 어려움을 겪고 있는 것으로 알려졌다. 현대건설 컨소시엄 측은 발주처인 정부에 공사비 규모를 늘려줘야 한다고 요구하고 있지만 아직 별다른 진척은 없는 상황이다. 국토부 관계자는 “공사비 규모를 늘려 증액분을 투자자에게 추가 모집할 수 있도록 기획재정부와 협의 중”이라고 했다. 인근 주민 반발도 사업 지연 변수로 꼽힌다. 국토부는 B, C 노선 환승역인 서울 동대문구 청량리역 인근에 지하 변전소를 설치하려다가 주민 반발에 부딪힌 상황이다. B 노선의 변전소와 환기구 예정지 주민 간 갈등도 현재 진행 중이다. 정부가 잡은 B 노선 개통 목표는 2030년, C 노선은 2028년이다. B 노선의 공사 기간은 72개월이라 연내 착공해도 완전 개통은 2031년에나 가능하다. C 노선 개통은 더욱 늦어질 것으로 전망된다. 국회예산정책처는 ‘2025년도 예산안 분석’을 통해 “C 노선은 올해 실착공에 돌입해도 준공 시기는 2030년 이후”라며 “C 노선 사업은 토지보상 절차 지연과 자금 조달 문제 등으로 인해 실제 착공 시기조차 예상하기 어려운 상황”이라고 지적했다. 고준호 한양대 도시대학원 교수는 “GTX 노선 지연 사태는 수요 분석 당시 부동산 경기 악화 등으로 인한 사업 지연 변수를 충분히 고려하지 못했기 때문”이라며 “여러 시나리오를 감안해 수요를 분석하고 사후 검증도 더욱 철저히 해야 한다”고 말했다.오승준 기자 ohmygod@donga.com이축복 기자 bless@donga.com}
- 2025-03-31
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