[부산/경남]현대차 파업 출구가 안보여…

“비정규직 3000명 정규직화” vs “1만3000명 전원” 맞서

“임금인상액이 중소기업 근로자 연봉과 비슷하네요.”

올해 현대자동차 측이 노조에 제시한 임금인상안에 대해 울산의 한 중소기업 근로자(42)는 이렇게 말했다. 현대차는 올해 협상에서 기본급 9만5000원 인상과 함께 성과금과 격려금 350%(통상임금 대비) 지급, 그리고 900만 원을 추가로 지급하겠다고 노조에 제안했다. 이는 1인당 연간 2247만 원의 임금인상 효과가 있다. 지난해(1844만 원)보다 403만 원(22%) 많은 역대 최고 수준이다.

○ 비정규직 문제가 걸림돌

현대차가 이처럼 높은 임금인상안을 제시했지만 노사협상은 타결 기미를 보이지 않고 있다. 28일 협상이 재개됐지만 노조는 이날부터 30일까지 파업을 재개한다.

현대차 노사는 5월 10일 상견례 이후 임금인상과 주간연속 2교대제 등 첨예하게 대립하던 안건에 상당한 의견 접근을 이뤘다. 이달 중순에는 타결 가능성이 높다는 전망도 나왔다.

하지만 사내 하청업체(비정규직) 노조 문제가 걸림돌로 작용하면서 꼬이기 시작했다. 회사 측은 20일 ‘2015년까지 비정규직 3000명을 정규직으로 채용하겠다’고 제시했으나 비정규직 노조는 이를 거부했다. 사내 하청업체 근로자 1만3000명(회사 측은 8000명으로 주장) 전원을 정규직화하라고 요구한 것. 비정규직 노조는 현대차 노사 협상장 입구를 막거나 엑센트 등을 생산하는 울산1공장 점거를 시도하기도 했다. 울산1공장은 2010년 11월 15일부터 비정규직 노조가 ‘정규직화’를 요구하며 25일간 무단 점거했던 곳이다.

비정규직 노조는 “정규직화 요구안은 불법파견 특별교섭(현대차는 ‘협의’라고 주장)에서 합의돼야 한다”며 “정규직 노조의 올 임금협상에서 분리할 것”을 요구했다. 이에 현대차 노조도 이 안건을 심의하기 위해 24일 임시대의원대회를 소집했으나 대의원들의 반발로 심의 보류됐다. 비정규직 문제는 결국 현대차 노사 임금협상에서 다뤄지게 됐다.

○ 피해액은 사상 최대 육박

올해 노조의 파업은 2008년 이후 4년 만이다. 회사 측은 “파업으로 28일 현재 차량 7만4618대를 생산하지 못해 생산차질액이 1조5493억 원에 이른다”고 밝혔다. 29일 6시간 파업이 이어질 경우 2006년(생산차질액 1조6443억 원) 피해액을 추월할 것으로 회사는 보고 있다. 회사 측은 “비정규직 정규직화에 미흡한 부분이 있다면 추가 논의를 통해 의견 접근을 해나가면 될 것”이라고 대화를 통한 해결을 촉구했다.

한편 울산상공회의소 등 101개 지역 시민·사회단체로 구성된 ‘행복도시 울산 만들기 범시민추진협의회’는 28일 성명서를 통해 “현대차 노조의 파업으로 중소기업들이 조업을 단축하는 등 큰 피해를 보고 있다”며 “노사가 양보를 통해 조속하게 교섭을 마무리해야 한다”고 주장했다.

정재락 기자 raks@donga.com