[사설]울산 市民 ‘정치파업 종식 운동’에 국민적 호응을

현대자동차 노조가 금속노조의 한미 자유무역협정(FTA) 비준 반대 총파업 지침에 따라 25일부터 파업을 강행하겠다고 하자 울산 시민의 인내가 마침내 한계점에 다다랐다. 울산의 140여 개 시민 사회 경제단체로 구성된 범시민협의회는 어제 “현대차 노조의 불법 정치파업은 회사와 지역, 국가경제에 엄청난 타격을 줄 것”이라며 파업 철회를 촉구했다. 파업을 하더라도 현대차 직원들은 나중에 이면합의를 통해 봉급이 줄어들지 않도록 하겠지만, 울산의 550여 개 협력업체 직원과 가족은 물론이고 식당과 가게, 택시까지도 직격탄을 맞는다.

현대차 노조는 지난 20년 동안 한 해만 빼고 연례행사처럼 파업을 벌였다. 지난 4년간 현대차의 파업 손실액은 2조7536억 원에 이른다. 이러고도 회사가 버틸 수 있었던 것은 ‘우리 자동차’라고 해서 미워도 많이 사 준 국민 덕이 절대적이다. 그러나 세계의 자동차업계가 피를 말리는 원가절감과 연구개발 경쟁을 벌이는데 현대차 노조가 파업 중독증을 스스로 치유하지 못한다면 국민도 더는 참지 않을 것이다.

이 노조의 한미 FTA 비준 반대 파업은 조합원 찬반투표도 거치지 않은 불법 파업이며, 국내 자동차산업의 이익을 차 버리는 정치파업이다. 대다수 전문가들은 한미 FTA의 최대 수혜자는 자동차업계가 될 것이라고 전망한다.

현대차에 대한 시민의 반감이 커지면서 불매운동까지 거론되고 있다. 그래도 울산시민은 현대차와 직접 간접으로 연결돼 있어 결심이 쉽지 않겠지만, 값이 점차 내려가는 외제차의 유혹을 받는 일반 국민은 어떤 방법으로 현대차 근로자들에게 본때를 보여야 할지 고민하고 있다. 현대차 대리점 직원들은 “고객들에게 현대차를 사 달라는 말도 건네기 어려운 실정”이라고 한다.

한국 자동차산업은 일본과의 격차가 더욱 커지고 중국에는 언제 추월당할지 모르는 샌드위치 신세다. 허리띠를 졸라매도 어려운 상황이다. 강성 노조의 정치파업 종식을 위해서는 울산 시민만이 아니라 국민적 관심이 필요하다.