요즘은 자동차 운행중 기름이 떨어져 조난하는 일은 거의 없다. 주유소와 정비업체들이 도로마다 줄줄이 서 있기 때
전세계적 골칫거리인 폭주족의 역사는 비교적 길다. 폭주족은 제2차 세계대전이 끝난 직후 미국에서 싹트기 시작, 월
지난 달 22일 밤11시. 일본 도쿄(東京)의 대표적 교외 주택단지 바라키나카야마(原木中山). 사흘간의 황금연휴 기간이어
폭주족이 우리 나라에서 사회문제화 한 것은 93년 부터였다. 수십명씩 오토바이를 타고 굉음을 내며 질주하는 폭
『사명감 없이 조정관으로 일하는 것 자체가 사실상 불가능하지요. 매일 매일 전쟁에서 최전방 보초를 서는 기분으로
지난달 21일 오후8시50분경 파리 앙리 몽도르병원에 바로 붙어있는 제94구역 사뮈(SAMU·프랑스의 응급구조시스템)의
미국 영국 프랑스 등 교통선진국들은 오래전부터 「교통법규 위반자에 대한 보험료 할증제도」를 시행하고 있다.
『교통법규위반자에 대한 보험료할증제도의 취지는 교통사고위반자를 줄여 사고를 감소시킴으로써 사망자를 줄이자는
1일부터 「교통법규위반자에 대한 보험료 할증제도」가 시행돼 교통법규를 위반한 운전자들은 99년 5월부터 최고
너무 많은 교통사고가 발생하다 보니 모두가 불감증에 걸린 것 같다. 하루 35명의 고귀한 생명이 교통사고로 사라지
교통사고의 최대 피해자는 사고를 당한 당사자이다. 그러나 피해와 고통은 당사자에게 국한되지 않는다. 최대이
공공차원의 우리나라 자동차안전교육은 그야말로 걸음마 단계. 면허취득은 말할 것도 없고 법규위반이나 사고로
영국 미국 일본 등 교통선진국의 도로공사현장관리는 자체적으로 설정한 공사장 관리기준을 철저하게 따르고 있다.
일생동안 단 한편의 세기적 베스트셀러 「바람과 함께 사라지다」로 문학계의 신데렐라가 됐던 미국의 여류작가 마
한국의 도로공사장은 운전자들에게는 「진땀코스」다. 공사장에 필수적인 각종 안전시설물이 갖춰져 있는 경우