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김민범

김민범 기자

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안녕하세요. 김민범 기자입니다.

mbkim@donga.com

취재분야

2026-03-19~2026-04-18
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문화 일반2%

  • ‘사막의 왕자’ 거듭난 흑표… 현대로템, 중동형 K2 전차 공개

    현대로템이 사막 특화 K2 전차를 앞세워 중동 시장 공략에 나선다.현대로템은 오는 21일(현지시간)까지 아랍에미리트(UAE) 아부다비에서 개최되는 방위산업전시회 ‘IDEX 2025(International Defence Exhibition & Conference 2025)’에 참가해 중동형 K2 전차와 국산 파워팩(전차용 엔진·변속기) 실물을 선보였다고 18일 밝혔다. IDEX는 지난 1993년부터 격년으로 개최된 중동지역 최대 규모 육·해·공 통합 방산전시회로 알려졌다. 전 세계 65개국 1350여개 방산기업이 참가해 주력 제품과 기술을 알린다. 이번 전시회에서 현대로템은 중동형 K2 전차를 내세웠다. 특히 국내 4차 양산 사업부터는 K2 전차에 국산 파워팩이 적용된다고 한다. 향후 부품 조달과 수리 등 유지보수정비(MRO) 대응이 용이해질 전망이다.현대로템에 따르면 중동형 K2 전차는 사막처럼 고온의 극한 환경에서 운용이 가능하도록 개량한 것이 특징이다. 엔진은 냉각 성능을 향상시켰다. 여기에 적 대전차 미사일을 탐지·추적해 순식간에 대응탄을 발사해 파괴하는 하드킬(Hard-kill) 능동파괴장치(APS) 등 현지 맞춤 사양도 추가했다. K2 전차와 함께 4세대 다목적 무인차량 ‘HR-셰르파(SHERPA)’와 장애물개척전차, 30톤급 차륜형장갑차 등을 사막색으로 도색한 목업 형태로 전시한다.HR-셰르파는 현대자동차그룹의 인공지능(AI) 기술과 자율주행, 무인화, 전동화 시스템 등 첨단 모빌리티 기술이 집약된 차세대 무인 무기체계다. 현대로템은 지난 2020년 방위사업청의 다목적 무인차량 신속시범획득사업을 단독 수주한 뒤 이듬해 국내 최초로 육군에 다목적 무인차량 2대를 납품한 바 있다. 장애물개척전차는 지뢰제거쟁기, 자기감응지뢰무능화장비 등을 탑재해 지뢰 제거에 특화된 전차다. 굴삭팔로 다양한 장애물 지대를 극복해 기동로를 확보할 수도 있다. 30톤급 차륜형장갑차는 아군 병력 피해를 최소화하기 위해 방호력과 생존력 증강에 초점을 맞춰 개발됐다고 한다. 고성능 수상추진 프로펠러가 장착돼 수상 운용도 가능하고 중구경과 대구경 포탑 등 다양한 무장 탑재가 가능하다.현대로템 관계자는 “이번 전시회를 통해 중동 현지에 최적화된 다양한 제품의 경쟁력을 알릴 것”이라며 “K-방산의 우수한 역량과 기술력을 바탕으로 국가 안보와 평화 유지에 기여할 것”이라고 말했다.김민범 동아닷컴 기자 mbkim@donga.com}

    • 2025-02-19
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  • 셀트리온, 유럽서 6번째 자가면역질환 치료제 글로벌 임상 3상 시험계획 승인

    셀트리온은 유럽의약품청(EMA)으로부터 자가면역질환 치료제 코센틱스(성분명 세쿠키누맙) 바이오시밀러로 개발 중인 ‘CT-P55’의 글로벌 임상 3상 진행을 위한 임상시험계획(IND)을 승인받았다고 18일 밝혔다.이번 IND 승인에 따라 셀트리온은 판상형 건선 환자 총 375명을 대상으로 글로벌 임상 3상에 돌입한다. 해당 임상은 오리지널 의약품과 유효성, 안전성, 동등성 등을 입증하는 비교연구로 진행된다. 코센틱스는 면역과 염증에 관여하는 단백질 인터루킨(IL)-17A 분비를 억제해 강직성 척추염과 건선성 관절염, 중등증-중증 판상 건선 등 자가면역질환 치료에 사용되는 의약품이다. IL-17A는 염증성 피부질환인 건선과 류마티스관절염 등의 발병에 영향을 미치는 것으로 알려졌다. 설치류에서는 바이러스 유전자와 유사하다고 한다.오리지널 제품 글로벌 매출은 작년 기준 약 8조5974억 원(61억4100만 달러) 규모로 집계됐다. 주요 시장인 미국과 유럽에서는 각각 2029년(1월), 2030년(7월)에 물질특허가 만료될 예정이다.셀트리온은 CT-P55 개발을 통해 강점을 보이고 있는 자가면역질환 치료제 영역에서 경쟁력을 더욱 강화하게 될 전망이다. 해당 영역에서 셀트리온은 램시마와 램시마SC(짐펜트라), 유플라이마 등 종양괴사인자 알파(TNF-α) 억제제 3종과 스테키마, 앱토즈마 등 IL 억제제 2종 등 총 5종 포트폴리오를 확보(일부 품목허가 및 출시 임박)했다. CT-P55가 완성되면 6번째 자가면역질환 치료제로 스테키마와 앱토즈마에 이은 3번째 인터루킨 억제제 계열 치료제가 된다. 의약품의 다양한 제품 라인업은 각 지역이나 시장이 원하는 요구사항에 효과적으로 대응할 수 있어 실제 영업 현장에서 다채로운 전략을 가져갈 수 있는 이점이 있다. 강력한 포트폴리오에 따른 영업 효과는 실제로 셀트리온 실적 및 수익성 개선으로 이어지는 추이를 보인다. 최근에는 최신 자가면역질환 치료제인 앱토즈마가 미국과 한국 등 주요국에서 허가를 확보하고 시장 출시를 준비 중이다.셀트리온 관계자는 “자가면역질환 치료제 파이프라인 강화를 위해 제품 개발에 최선을 다할 것”이라며 “글로벌 임상을 통해 CT-P55 유효성과 안전성을 확보하고 환자들에게 새로운 치료 옵션을 제공할 수 있도록 힘쓸 계획”이라고 말했다.한편 셀트리온은 이번 CT-P55를 비롯해 키트루다(펨브롤리주맙, 비소세포폐암·위암·두경부암 등 면역항암제) 바이오시밀러인 CT-P51, 다잘렉스(다라투무맙, 다발성 골수종 치료제) 바이오시밀러 CT-P44 등을 후속 파이프라인으로 개발 중이다. 특히 키트루다는 전 세계에서 가장 높은 매출을 거두는 고가 항암제로 바이오시밀러 제품 출시에 대한 관심과 기대도 크다. 신약부문에서도 성과를 내고 있다. 항체·약물접합체(ADC) 항암신약 후보물질인 ‘CT-P70’은 미국 식품의약국(FDA)에 임상 1상 시험계획(IND)을 제출한 상태로 본격적인 임상 돌입을 앞두고 있다. 이밖에 CT-P71과 CT-P72, CT-P73 등 차세대 신약 파이프라인도 순차적으로 임상 절차에 돌입한다는 계획이다.김민범 동아닷컴 기자 mbkim@donga.com}

    • 2025-02-18
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  • 기아, 첫 세단 전기차 ‘EV4’ 외관 공개… “EV4 해치백도 있네”

    기아가 브랜드 첫 세단 전기차 모델인 EV4 외관 디자인을 17일 공개했다. 지난 2023년 선보인 콘셉트 EV4를 빼닮은 디자인으로 일반적인 세단에서 벗어난 실루엣이 특징이다. 트렁크도어 구조를 확인할 수 없지만 스포트백으로 보이기도 한다. EV6을 눌러 조금 더 낮고 작게 만든 것처럼 보이기도 한다. 기아 측은 기존 고정관념을 깨고 새로운 유형을 제시하는 세단이라고 소개한다. EV4 세단과 함께 EV4 해치백 버전(GT라인 포함) 디자인도 이번에 선보였다.EV4는 EV6와 EV9, EV5(중국), EV3 등에 이어 선보이는 5번째 EV시리즈 전기차다. 다른 4종과 달리 유일한 세단 타입이다. 전용 전기차로 기아의 세단이 나오기까지 상당히 오래 걸린 셈이다. 자동차 시장에서 SUV의 꾸준한 인기와 부진한 세단의 상황을 방증하는 모습이다. 기존 전형적인 세단의 모습에서 탈피한 EV4의 디자인 역시 이러한 시장 상황을 극복하려는 시도로 보인다.현대자동차그룹 내에서는 전기차 전용 E-GMP 플랫폼이 적용된 두 번째 세단 모델이기도 하다. 차체 크기는 중형 세단급으로 분류할 수 있는 현대차 아이오닉 6보다 작다. 전기차이기 때문에 실내 공간이 더 넓을 수 있지만 EV4는 준중형급 세단 전기차로 이해하면 된다. 기아는 국내 시장에서 내연기관 준중형 세단·해치백 모델인 K3를 단종시켰다. EV4가 EV3와 함께 준중형급 모델 수요를 충분히 대체할 수 있을 것으로 봤기 때문이다.전면부는 브랜드 최신 디자인에 맞춰 수직 형상 헤드램프와 스타맵 시그니처 라이팅이 조합됐다. 기아만의 독특한 개성을 보여준다. 측면은 낮게 떨어지는 후드 앞단부터 트렁크 끝단까지 부드럽게 이어지는 실루엣과 휠 아치를 감싸는 블랙 클래딩이 조화를 이룬다. 독창적인 휠 디자인은 미래적인 느낌을 강조한다. 후면 루프 상단에는 좌우 양쪽 끝에 스포일러가 더해졌다. 제네시스 GV80 쿠페에 적용된 루프 스포일러와 비슷한 구성으로 기존 세단에서는 쉽게 접하지 못했던 디자인이다. 트렁크 끝부분은 살짝 올려 스포일러 효과를 살렸다. 테일램프는 헤드램프처럼 수직 형상으로 디자인해 전면과 조화를 이루도록 했다.다른 EV시리즈와 마찬가지로 차별화된 디자인이 적용된 GT라인(GT-line) 트림도 운영한다. 외장 컬러로 통일감을 살린 전용 전·후면 범퍼와 블랙 사이드미러 커버, 블랙 포인트 삼각형 조형 19인치 휠 등이 적용된다.카림 하비브(Karim Habib) 기아 글로벌디자인담당 부사장은 “세단을 새롭게 재해석한 EV4는 디자인을 통해 모빌리티를 새롭게 정의하고자 하는 기아의 노력이 반영된 모델”이라며 “고객의 다양한 라이프스타일에 맞는 세련되면서 실용적인 사용 경험을 제공할 것”이라고 말했다.기아는 이달 말 스페인 타라고나에서 개최하는 ‘2025 기아 EV데이’를 통해 EV4 실내 디자인과 세부사양 등을 공개할 예정이다. EV4와 함께 PV5, 콘셉트 EV2 등 3개 차종을 세계 최초로 공개하고 확장된 전동화 전략을 공유할 계획이다. 또한 PV5를 선보이면서 비즈니스 수요를 주요 타깃으로 하는 PBV 사업 관련 구체화된 방향성도 제시한다.김민범 동아닷컴 기자 mbkim@donga.com}

    • 2025-02-17
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  • 고려아연, 최신식 안전교육센터 본격 운영… “체험식 교육으로 임직원 안전 숙달”

    고려아연이 온산제련소 내 최신식 설비를 갖춘 안전교육센터를 준공했다. 임직원 안전시스템을 고도화하기 위해서다.고려아연은 울산시 울주군 온산국가산업단지 내 대정리386번지 일대에 연면적 4043.52㎡(약 1225평), 지하 1층~지상 3층 규모 안전교육센터를 준공하고 본격적으로 운영에 들어간다고 17일 밝혔다.해당 센터 내에는 최신식 스마트 체험교육장이 갖춰져 다양한 형태의 안전 관련 교육을 실시할 수 있다고 한다. 이를 기반으로 보다 체계적인 근로자 안전교육을 운영한다는 방침이다. 기본적으로 감전 방지와 방진마스크 사용법, 안전모충격 등을 직접 경험할 수 있는 보호구 안전체험과 협착, 화학물질누출, 가스폭발 등 안전사고를 방지하기 위한 플랜트 안전체험, 컨베어벨트와 크레인, 개구부·안전대 추락 등과 관련된 사고를 예방하는 건설 안전체험, 화재 안전체험, 심폐소생술체험 등의 교육 프로그램을 마련했다. 고려아연 측은 최신 설비로 이뤄진 스마트 안전교육을 활성화해 임직원들이 안전하게 근무할 수 있는 여건을 조성 및 유도하고 안전을 스스로 실천하는 문화 확산을 기대하고 있다. 특히 해당 센터는 친환경 건축 인증인 ‘리드실버(LEED Silver) 등급’을 획득한 건물로 지어졌다고 고려아연 측은 설명했다. 설계와 건축 단계부터 준공 후 운영 전반에 이르기까지 친환경 측면에서 우수한 평가를 받았다고 전했다. 이 인증은 미국 그린빌딩위원회(USGBC)가 주관하는 친환경 건축물 인증 제도다. 에너지 효율을 비롯해 물 절약, 실내 환경품질, 자원활용도 등 다양한 환경적 요소를 종합 평가해 부여하는 인증이다. 온산제련소가 있는 울산지역에서 이 인증을 받은 건물은 극소수에 불과한 것으로 알려졌다. 고려아연 관계자는 “친환경 건축물 인증을 받은 고려아연 신규 안전교육센터는 효율적으로 에너지를 절감하면서 다양한 체험교육을 통해 임직원들의 안전한 근로여건 조성을 확산시키는 마중물이 될 것으로 기대한다”며 “고려아연 미션 서두에 ‘안전’이 강조된 만큼 앞으로도 임직원을 위한 안전시스템을 지속 고도화할 것”이라고 말했다.한편 고려아연은 지난해 창립 50주년을 맞아 다양한 원료와 에너지원을 가장 안전하고, 가장 친환경적이면서 가장 효율적인 방법으로 세상이 필요한 형태의 소재와 에너지로 전환한다는 내용의 회사 미션을 선포한 바 있다. 안전에 대한 확고한 의지를 반영했다는 평가를 받았다.김민범 동아닷컴 기자 mbkim@donga.com}

    • 2025-02-17
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  • 기아, 신형 전기차 ‘EV4·PV5’ 티저 공개… 이달 말 스페인 EV데이서 첫선

    기아가 이달 말 스페인에서 개최하는 ‘2025 EV데이’를 통해 공개할 전기차 신차 티저를 공개했다. 기아는 이번 2025 EV데이에서 신형 전기차 EV4와 PV5를 비롯해 소형 전기차 콘셉트 EV2를 세계 최초로 공개할 예정이라고 13일 밝혔다.EV4는 먼저 출시한 EV6와 EV9, EV3에 이어 선보이는 브랜드 4번째 전용 전기차다. EV3와 함께 전기차 대중화를 이끌어갈 모델로 꼽힌다. 또한 SUV가 아닌 세단 전기차로 기아 전기차 라인업의 확장성을 보여주는 모델로도 볼 수 있다. 티저 이미지를 통해 전통적인 세단 스타일을 벗어난 측면 실루엣을 확인할 수 있다. 후면 디자인은 세단보다는 스포츠백 스타일로 완성된 모습이다. 해치백처럼 보이기도 한다.PV5는 기아가 줄곧 강조해온 신규 사업 방향성을 확인할 수 있는 모델이다. 비즈니스 위주 상용차에 중점을 둔 PBV 라인업 첫 모델로 PBV 전용 신규 플랫폼이 적용된 전기차다. 실용성과 미래적인 디자인을 갖췄다고 기아 측은 소개했다. 스타맵 시그니처 라이팅과 면 처리 등은 기아 브랜드 고유 디자인 요소를 접목했다고 한다.콘셉트 EV2는 도심형 라이프와 아웃도어 라이프를 모두 충족하는 콤팩트 SUV라고 기아는 전했다. 분리된 형상의 스타맵 시그니처 라이팅과 다부진 차체가 어우러져 당당한 느낌을 강조한다. 콘셉트 하늘색 컬러가 현대차 N 브랜드를 연상시키기도 한다.기아 관계자는 “이번 EV데이를 통해 EV 시장 흐름을 전환할 확장된 전동화 전략과 함께 브랜드 첫 전용 PBV인 PV5를 시작으로 전개할 전반적인 PBV 비즈니스와 상품 전략을 공개할 것”이라고 말했다.김민범 동아닷컴 기자 mbkim@donga.com}

    • 2025-02-13
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  • 한화, 장거리 지대공 유도미사일 ‘L-SAM’ 해외 첫선… “맞춤형 다층 방공 솔루션 제시”

    한화가 장거리 지대공 유도무기 시스템(L-SAM)을 해외 방산전시회에서 처음 선보인다. L-SAM을 포함해 다양한 요격고도에 대응할 수 있는 지대공 요격미사일 무기체계와 현대전 핵심인 안티드론 시스템을 갖춘 다층 방공망으로 중동 및 글로벌 대공망 수요에 적극 대응한다는 방침이다.한화에어로스페이스와 한화시스템은 오는 17일부터 21일까지 아랍에미레이트(UAE) 아부다비에서 열리는 방위산업전시회 ‘IDEX 2025(International Defence Exhibition & Conference)’에 참가한다고 13일 밝혔다. 65개 국가에서 1350개 기업이 참가하는 이번 전시회에서 한화는 역대 최대 규모 통합전시관을 운영한다.이번 전시에서 한화에어로스페이스와 한화시스템은 L-SAM 주요 구성요소인 유도탄과 발사대, 다기능레이다(MFR) 등을 포함한 다층 방공 솔루션 핵심기술을 선보인다. 특히 국방과학연구소(ADD)와 한화에어로스페이스가 함께 개발한 L-SAM 유도탄은 요격고도까지 신속히 도달하기 위해 단계별로 추진력을 낼 수 있는 ‘다중 펄스 추진기관(Dual-Pulse propulsion system)’ 기술이 적용됐다. 또한 공기가 희박한 고고도에서도 미세한 가스 분출로 자세를 정밀하게 제어할 수 있는 ‘위치자세제어장치(DACS∙Divert & Attitude control system)’ 기술도 들어갔다. ‘한국형 아이언돔’으로 불리는 장사정포요격체계(LAMD) 다기능레이다와 소형무인기 탐지·포획·레이저 요격용 안티드론 시스템도 내놓는다.중동지역 공략을 위해 국산엔진을 탑재해 최근 주행 테스트를 마친 K9 자주포 실물도 이번 전시를 통해 처음 공개한다. 여기에 자체 개발한 차륜형 장갑차 타이곤(6륜형)을 8륜형으로 늘리고 사거리 8km 미사일을 탑재한 ‘타이곤TD(Tank Destroyer)’도 전시한다. 다연장로켓 천무와 수출형 모듈화 장약(MCS), 호주에 수출되는 보병전투차량(IFV) 레드백 등도 관람객을 맞는다.한화시스템이 개발한 세계 최고 수준 해상도의 0.25m급 소형 합성개구레이다(SAR, Synthetic Aperture Radar)위성도 중동에서 처음 선보일 예정이다. SAR위성은 야간 및 악천후에서도 고해상도 영상을 확보할 수 있어 시간과 날씨 영향을 받지 않는 감시정찰 핵심 자산으로 분류된다.한화 관계자는 “이번 전시회를 통해 최첨단 기술 기반의 다층 방공 솔루션과 국산엔진 탑재 K9 등 중동지역 맞춤형 제품을 제시한다”며 “글로벌 안보 수요에 적극 대응하면서 평화는 물론 경제발전에도 기여하겠다”고 말했다.김민범 동아닷컴 기자 mbkim@donga.com}

    • 2025-02-13
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  • 美 공략 강화하는 SK바이오팜, 현지 세일즈 미팅 행사 개최… “올해 소비자 마케팅 강화”

    지난해 흑자 달성에 성공한 SK바이오팜이 미국 시장 공략을 강화한다.SK바이오팜은 미국 자회사 SK라이프사이언스가 미국 라스베이거스에서 현지 영업 조직을 대상으로 ‘2025 내셔널 세일즈 미팅(National Sales Meeting)’을 개최했다고 13일 밝혔다.올해 6회를 맞이한 행사로 이동훈 SK바이오팜 사장과 현지 임직원 약 170여명이 참석한 가운데 진행됐다. 임직원들은 뇌전증 신약 세노바메이트의 폭발적인 성장으로 이뤄낸 사상 최대 실적을 축하하고 향후 목표와 전략을 공유하면서 결속력을 다지는 시간을 가졌다. SK바이오팜은 지난해 세노바메이트(미국 판매명 엑스코프리) 단일 매출만으로 첫 연간 흑자 달성에 성공했다. 미국 내 세노바메이트 매출은 전년 대비 62% 증가한 4387억 원을 기록했다. 올해는 처방 환자 확대를 꾀한다. 경증 환자에게도 조기 처방될 수 있도록 소비자 광고를 시작하고 공격적인 마케팅을 전개한다는 계획이다.행사는 영업 조직 동기 부여와 비전 및 핵심 전략 공유, 전략 실행을 위한 워크숍 등 세션으로 진행됐다. 역할극과 실전형 워크숍을 통해 효과적인 영업 전략을 논의하고 현장 실행력 강화에 집중했다고 SK바이오팜은 설명했다. 실제 처방 의사와 환자들의 경험도 공유하고 질의응답 세션이 열리기도 했다.이동훈 SK바이오팜 사장은 “지난해 뛰어난 매출 성장을 이뤄낼 수 있었던 것은 임직원 헌신과 노력 덕분”이라며 “SK바이오팜은 현재 탄탄한 매출을 바탕으로 미래 성장을 위한 중요한 변곡점에 서 있다. 매출 확대를 가속화하고 혁신과 투자를 통해 지속가능한 성장을 만들어 나가야 한다”고 말했다.한편 내셔널 세일즈 미팅은 미국 제약사들이 영업 조직을 독려하고 미래 비전을 공유하기 위해 개최하는 행사다. 미국 내 직판 조직과 관련 시스템을 구축하고 있는 SK바이오팜 현지법인 SK라이프사이언스가 국내 제약사 중 최초로 미국에서 개최해왔다.김민범 동아닷컴 기자 mbkim@donga.com}

    • 2025-02-13
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  • 이엔셀, 줄기세포 치료제 ‘듀센병’ 환자 임상 1상 결과 공개… “안전성·내약성 확인”

    신약개발 및 위탁개발생산(CDMO) 업체 이엔셀은 듀센 근이영양증(듀센병, DMD, Duchenne Muscular Dystrophy) 환자를 대상으로 중간엽 줄기세포 치료제 ‘EN001’을 투여한 단회 정맥투여 임상 1상 결과가 대한신경과학회가 발행하는 학술지 저널오브클리니컬뉴롤로지(Journal of Clinical Neurology, 임상신경학저널)에 게재됐다고 13일 밝혔다.듀센병은 진행성 근이영양증 중 가장 빈도가 높은 유전성 질환이다. 인구 10만 명당 약 4명이 질환을 겪게 되고 발병률은 출생 남아 3500명당 한 명꼴로 알려졌다. 여아보다 남아에게 빈번하게 발생하고 2~5세 사이에 처음 증상이 나타나는 것이 특징이다. 환자는 나이가 들면서 점점 근력이 약해지고 달리거나 계단을 오르는 데 어려움을 겪게 된다. 10~14세에 이르면 걷기가 힘들어 휠체어로 이동하게 되고 심한 경우 팔을 들어올리기도 힘겹다. 근육이 퇴행해 환자 대부분이 30대에 사망하는 질환이다.국내에는 약 2000명의 듀센병 환자가 있는 것으로 알려졌다. 주요 치료제로는 사렙타(Sarepta Therapeutics)가 개발한 유전자 치료제 엘레비디스(Elevidys)가 있다. 미국 식품의약국(FDA)이 4세 이상 듀센 근이영양증 환자에 사용할 수 있도록 승인한 고가 치료제다. 약 46억 원에 달하는 엘레비디스 치료비를 구하기 위해 24일간 740km 국토대장정에 나선 아버지의 이야기가 화제가 되기도 했다.이엔셀의 이번 연구는 듀센병 환자를 대상으로 진행된 국내 최초 줄기세포 치료제 임상시험이라는데 의미가 있다. 이지훈 삼성서울병원 소아청소년과 교수가 임상 책임자로 연구를 주도했다. 지난 2022년 1월부터 12월까지 듀센병 환자 6명을 대상으로 임상이 이뤄졌다. 실제 환자를 대상으로 EN001 단회 정맥투여의 안전성을 입증하는데 중점을 뒀고 최종적으로 저용량과 고용량 투여군에서 모두 안전성과 내약성을 확인했다.약제 효과를 확인하기 위한 탐색적 유효성 평가에서는 폐활량과 하지 근력, 크레아틴 키나아제 등 주요 수치가 악화하지 않고 유지되거나 일부 개선되는 경향을 보였다고 한다. 추가 임상을 통해 통계적으로 유의미한 임상적 유효성을 확인할 계획이다.이지훈 삼성서울병원 교수는 “줄기세포 치료제로 듀센병 임상시험을 진행한 국내 첫 사례로 이번 연구결과를 통해 안전성과 내약성을 확인할 수 있어 고무적으로 평가한다”며 “추가 임상을 통해 유효성을 확보하게 되면 EN001은 듀센병 환자들을 위한 중요한 치료 옵션으로 제시될 것으로 기대한다”고 말했다.한편 이엔셀 EN001은 희귀질환 일종인 샤르코-마리-투스병 치료제로도 개발되고 있다. 치료 효능을 입증한 연구결과가 국제학술지 질병 신경생물학(Neurobiology of Disease)에 게제된 바 있다. 현재는 반복 투여 안전성과 유효성을 검증하는 임상 1b상이 진행 중이다.김민범 동아닷컴 기자 mbkim@donga.com}

    • 2025-02-13
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  • 셀트리온, ‘앱토즈마SC’ 국내 추가 허가… “미국·유럽 등 해외 공략도 순항”

    셀트리온은 자가면역질환 치료제 악템라(성분명 토실리주맙) 바이오시밀러 ‘앱토즈마(AVTOZMA, 개발명 CT-P47)’ 피하주사(SC) 제형이 식품의약품안전처로부터 품목허가를 획득했다고 13일 밝혔다. 글로벌 임상 3상 결과를 바탕으로 SC 제형 품목허가를 신청해 류마티스관절염(RA)을 적응증으로 이번에 승인을 획득했다. 지난해 국내 최초로 앱토즈마 정맥주사(Ⅳ) 제형에 대한 품목허가를 획득해 퍼스트무버(First Mover) 지위를 확보한 데 이어 신규 제형 추가로 제품 경쟁력까지 끌어올린 셈이다.여기에 앱토즈마Ⅳ 신규 용량 80mg/4ml에 대한 허가도 이번에 획득해 기존 200mg/10ml, 400mg/20ml 등 3가지 용량 처방이 가능해졌다. 오리지널 제품이 보유한 Ⅳ 제형 모든 용량 라인업을 갖춘 것이다. 오리지널과 동일한 용량 라인업에 SC 제형까지 추가하면서 앱토즈마는 환자 상태와 편의, 의료진 판단 등에 따라 다양한 치료 옵션을 제공할 수 있게 됐다. 국내 토실리주맙 시장 내에서 독보적인 경쟁력을 확보한 것으로 평가할 수 있다. 특히 의약품 관련 다양한 용량과 제형 포트폴리오는 제약·바이오업계 영업 측면에서도 상당한 이점이 있는 것으로 알려졌다. 오리지널 의약품인 악템라는 체내 염증 유발에 관여하는 인터루킨(IL)-6 단백질을 억제해 염증을 감소시키는 인터루킨 억제제다. 작년 기준 글로벌 매출은 약 4조 원으로 집계됐다.셀트리온은 국내뿐 아니라 해외 토실리주맙 시장 공략도 순항 중이라고 전했다. 지난해 유럽의약품청(EMA) 산하 약물사용자문위원회(CHMP)로부터 품목허가 승인 권고 의견을 받아 최종 허가를 앞두고 있고 미국 식품의약국(FDA)은 지난달 앱토즈마Ⅳ와 SC 제형 품목허가를 승인했다.앱토즈마 출시로 셀트리온은 총 5종의 자가면역질환 치료제 포트폴리오를 완성했다. 종양괴사인자 알파(TNF-α) 억제제 제품으로 램시마와 램시마SC(짐펜트라), 유플라이마 등이 있고 인터루킨 억제제로는 스테키마와 앱토즈마가 있다. 램시마SC의 경우 미국에서는 신약에 준하는 제품으로 인정받았다. 강력한 포트폴리오를 기반으로 글로벌 시장에서 높은 시너지 효과를 기대하고 있다.셀트리온 관계자는 “미국에 이어 국내에서도 앱토즈마 두 제형이 모두 허가를 획득해 자가면역질환 치료제 시장에서 차별화된 경쟁력을 확보하게 됐다”며 “환자들에게 최적 치료 옵션을 제공할 수 있는 자가면역질환 치료제 5종이 강력한 시너지 효과를 발휘할 것으로 예상한다”고 말했다.셀트리온은 오는 2030년까지 22개 바이오시밀러 제품 라인업을 완성한다는 목표다. 올해를 목표로 했던 11개 바이오시밀러 제품 라인업은 조기에 달성한 상태다. 차별화된 포트폴리오를 앞세워 글로벌 시장 지배력을 한층 강화하고 실적 향상에 박차를 가한다는 방침이다.김민범 동아닷컴 기자 mbkim@donga.com}

    • 2025-02-13
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  • GC녹십자웰빙, 12조 규모 ‘보툴리눔 톡신’ 시장 진출… 에스테틱 업체 ‘이니바이오’ 인수

    GC녹십자웰빙이 기업 인수를 통해 글로벌 보툴리눔 톡신 시장에 진출한다.GC녹십자웰빙은 12일 에스테틱 기업 이니바이오의 경영권이 포함된 지분을 인수했다고 밝혔다.이니바이오는 보툴리눔 톡신 제제에 특화된 업체로 지난 2017년 설립됐다. GC녹십자웰빙은 이니바이오 인수를 기반으로 에스테틱 사업을 강화한다는 방침이다. 기존 태반주사제 라이넥을 포함한 영양주사제 의약품 사업과 보툴리눔 톡신, 필러, 스킨부스터 등을 중심으로 하는 에스테틱 사업을 양대 축으로 삼아 ‘메디컬 솔루션 바이오 기업’으로 도약한다는 목표다.GC녹십자웰빙에 따르면 이니바이오는 특허 받은 순도 100% 제품 생산 기술력과 다수 해외 네트워크, 미국 식품의약국(FDA) 및 유럽의약품청(EMA) 기준을 충족하는 GMP 생산시설 등을 보유하고 있다. 특히 자체 보툴리눔 톡신 ‘이니보’는 국내 기업들이 분쟁을 벌인 균주 출처 논란에서도 자유롭다고 한다. 이니보 균주는 스웨덴 미생물 분양 기관인 균주 은행 CCUG(Culture Collection University of Gothenbur)에서 도입했다.글로벌 시장 공략도 추진한다. 먼저 미국과 중국, 브라질 시장 진출을 목표로 하고 있다고 GC녹십자웰빙은 밝혔다. 업계에 따르면 글로벌 보툴리눔 톡신 시장 규모는 작년 기준 12조 원 수준이다. 오는 2030년에는 약 31조 원 규모를 형성할 것으로 보고 있다. 다양한 업체들이 보툴리눔 톡신 시장에 진출하고 있지만 여전히 성장 잠재력이 큰 시장이라는 평가다. 이니바이오의 경우 현재 7개 국가와 장기 공급계약을 체결했다고 한다. 중국도 해당 7개 국가 중 하나로 내년 상용화를 목표로 관련 임상 3상을 완료하고 신약승인신청(NDA)을 준비하고 있다고 전했다. 브라질에서는 연내 국가위생감시국(ANVISA) 인증을 획득해 올해 말 첫 출하를 목표로 하고 있다.김민범 동아닷컴 기자 mbkim@donga.com}

    • 2025-02-13
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  • 캄파리코리아, 밸런타인데이 ‘아페롤 스피리츠 1+1’ 프로모션 운영

    캄파리코리아는 밸런타인데이 시즌을 맞아 전 세계에서 가장 사랑받는 칵테일 ‘아페롤 스피리츠’를 활용한 프로모션을 진행한다고 12일 밝혔다. 아페롤은 이탈리아 주류기업 캄파리를 대표하는 오렌지 빛 리큐르다. 달콤하면서 쌉쌀한 맛이 특징이다. 이탈리아에는 식사를 하기 전에 간단하게 주류나 음료, 안주 등을 즐기는 ‘아페리티보’라는 문화가 있는데 아페롤은 아페리티보에 주로 사용되는 주류다. 아페롤 스피리츠는 아페롤과 스파클링 와인을 조합한 칵테일로 아페리티보를 대표하는 칵테일이다. 매년 전 세계적으로 4억5000만 잔 가량이 팔린다. 1초에 14잔 수준으로 전 세계에서 가장 사랑받는 칵테일로 꼽힌다.국내에서도 젊은 세대를 중심으로 메인 요리를 먹기 전에 간단한 음식과 낮은 도수의 술을 즐기는 트렌드가 확산되는 추세라고 한다.캄파리코리아가 준비한 프로모션은 오는 14일부터 16일까지 3일 동안 운영된다. 아페롤 스피리츠를 판매하는 볼리치네 한남과 제리브라운 잠실, 오스테리아 소띠 종로, 칠링미 마포 등 5개 레스토랑에서 아페롤 스피리츠 1잔을 주문하면 1잔을 무료로 제공한다.아페롤 스피리츠는 제조법이 간단하기 때문에 집에서도 쉽게 즐길 수 있다. 얼음을 가득 채운 잔에 스파클링 와인 프로세코 60ml와 아페롤 60ml, 소다워터나 탄산수 20ml를 넣고 잘 섞고 오렌지 슬라이스 장식을 더하면 완성된다. 캄파리코리아 관계자는 “특별한 날 소중한 사람과 세상에서 가장 많이 팔리는 칵테일을 경험할 수 있는 프로모션을 기획했다”며 “앞으로도 특별한 주류문화를 경험할 수 있는 기회를 지속 선보일 것”이라고 말했다.김민범 동아닷컴 기자 mbkim@donga.com}

    • 2025-02-12
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  • “공장 불법점거 ‘유죄’에도 배상 책임은 없다?”… 형사·민사재판 판결 엇박자 논란

    노조의 공장 불법점거에 대해 형사재판에서 유죄 판결이 확정됐는데 이후 약 10년 만에 이뤄진 민사재판 판결에서는 사실상 면죄부를 주는 결정이 내려져 관심을 모은다. 특히 복잡한 법리 해석과 검토를 거쳐 나온 판결이지만 겉으로는 노조가 불법을 저질러도 해당 행위로 인한 회사 손실에 대해서는 책임지지 않아도 된다는 것으로 해석될 여지를 남겼다는 지적이 나온다. 12일 법조계 등에 따르면 부산고등법원 제6민사부(박운삼 판사)는 지난 6일 현대자동차가 금속노조 현대차 비정규직지회 및 지회 노조원 김모 씨 등을 상대로 불법 쟁의행위로 비롯된 손해를 배상하라며 낸 소송의 파기환송심에서 현대차 측 청구를 모두 받아들이지 않았다. 사건의 발단은 지난 2012년 8월로 거슬러 올라간다. 당시 김모 씨 등은 사내하청 비정규직 근로자에 대한 직접 고용을 요구하면서 현대차 울산공장 의장라인 등을 불법으로 멈춰 세웠다. 이후 현대차는 매출 감소와 고정비용 손실 등 이 기간 발생한 회사 손해에 대해 배상하라며 소송을 제기했고 약 10년에 걸친 소송 끝에 노조 측이 회사 손해에 대해 배상하지 않아도 된다는 판결이 나왔다. 사실상 동일 건에 대한 형사재판 유죄 판결(2015년)과 상반되는 민사재판 결과가 나온 것이다.실제로 김 씨 등 복수의 노조원들은 이미 수년 전 해당 불법점거를 포함해 수차례 공장 불법점거 행위를 저질렀고 형사재판에서 벌금형 유죄가 확정된 것으로 알려졌다. 지난 2014년 10월 울산지법에서 열린 1심에서 유죄 판결을 받았고 이듬해 7월 부산고법에서 유죄 판결이 확정됐다. 현대차의 경우 해당 불법행위로 인해 생산라인 가동을 멈춰야했고 피해복구에도 비용이 들었다. 인건비와 보험료 등 각종 손실이 불가피했다.민사 소송 1심(울산지법)과 2심(부산고법)도 이를 인정해 노조 및 김 씨가 총 3억1800만 원을 배상해야 한다고 판결했다. 하지만 대법원 판단은 달랐다. 불법 쟁의행위 종료 후 상당 기간 내 추가 생산을 통해 부족분이 만회됐는지 여부를 면밀히 따져봐야 한다며 원심판결 일부를 부산고법으로 돌려보냈다.이후 부산고법 파기환송심 재판부는 피해가 회복됐다는 노조 측 주장을 수용하기로 했다. 업계 관계자는 실제로 해당 공장 불법점거로 인한 손실 만회를 위한 추가 생산이 진행되지 않았다고 전했다. 증거가 명확하지 않은 노조 측 주장만 수용했다는 지적이 나오는 이유다.여기에 형사재판에서 유죄가 선고된 사안이지만 피해 배상 책임에 대해서는 사실상 면죄부를 준 것이라는 지적도 제기된다. 형사와 민사 판단이 상충되는 법적불일치 상황이 초래됐다는 평가도 있다.일각에서는 재판부가 민법의 기본 원칙으로 꼽히는 ‘입증책임의 원칙’을 도외시했다는 비판도 나와 논란이 되고 있다. 노조 주장을 수용하는 판결을 내리기 위해서는 파업 후 추가 생산으로 부족분이 만회됐는지 여부를 노조 측이 증명해야 하는데 불법점거 행위로 인한 생산 차질을 입증한 회사 측과 달리 노조는 객관적인 자료를 제시하지 않았다. 현대차는 불법 쟁의행위가 일어났던 2012년 8월 생산량이 당초 계획한 물량보다 1만2700대 적었다고 주장했지만 재판부는 연간 기준으로 계획보다 3300대가 더 생산돼 불법 쟁의행위 후 추가 생산이 이뤄져 손해가 만회된 것으로 결론지었다. 이에 현대차는 매년 초 발표하는 계획 생산량은 미확정 단순 목표치에 불과하고 실제 운영계획 상으로는 1만6000대 넘는 생산량 손실이 발생했다고 각종 증거를 제시했지만 재판부는 받아들이지 않았다.또한 재판부는 현대차가 ‘주문생산방식’으로 일시적 생산 지연에도 고객이 곧바로 매매계약을 취소하지 않을 개연성이 높고 이에 따라 매출 감소에 미치는 영향도 제한되는 것으로 판단했다. 현대차는 업계 관행으로 주문이 없더라도 일정 물량 이상 재고를 확보한다고 증거를 제시했지만 이 역시 받아들여지지 않았다.업계 관계자는 “이번 파기환송심 판결은 노조 등의 불법 쟁의행위에 대한 민사적 배상 책임을 면제한 사례로 비춰질 수 있다”며 “이번 판결이 불법 쟁의행위를 조장하는 사례가 되지 않길 바란다”고 말했다.김민범 동아닷컴 기자 mbkim@donga.com}

    • 2025-02-12
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  • 한화 K9 자주포, ‘1000마력 국산 심장’ 달고 중동 공략 본격화… “하반기 이집트 현지 생산”

    한화에어로스페이스가 이집트에서 국산엔진이 탑재된 K9 자주포 내구 테스트를 완료하고 현지 정부와 맺은 2조 원 규모 K9 자주포 패키지 공급사업을 본격화한다.한화에어로스페이스는 이집트에서 진행한 K9 자주포 엔진 내구성 테스트를 성공적으로 완료했다고 12일 밝혔다. 사막과 산악 등 다양한 환경에서 1년 동안 약 1만km를 주행하면서 출력 등 성능을 검증하고 현지 정부가 요구하는 기술과 운용 요건을 충족했다.K9 자주포에는 1000마력의 최고출력을 발휘하는 디젤 엔진이 탑재된다. 지금까지는 독일 제품을 STX엔진이 면허 생산해 공급한 라이선스 엔진이 K9 자주포에 탑재됐다. 현재 실전에 배치된 K9 자주포와 수출된 K9 자주포에는 모두 라이선스 엔진이 적용됐다.하지만 라이선스 엔진이 장착된 K9 자주포를 수출하기 위해서는 엔진 개발사(독일) 측 정부 승인이 필요하고 중동지역 등 일부 국가 수출은 제약이 따랐다. 이를 해소하기 위해 산업통상자원부와 방위사업청 등 정부 기관은 지난 2020년 방산 핵심 소재와 부품에 대한 국산화를 추진했다. 국내 업체와 기술협력을 통해 2021년 4월부터 K9 자주포에 탑재되는 국산엔진 개발에 돌입했다. 3년에 걸친 개발기간을 거쳐 지난해 엔진 핵심부품 약 500개를 국산화하는데 성공했다.이렇게 개발된 국산엔진을 기존 K9 체계에 통합하기 위해 한화에어로스페이스는 지난 1년 동안 베테랑 조종수들을 투입해 새 엔진이 탑재된 K9 자주포의 주행 및 내구성 테스트를 진행했다. 조종수 4명이 번갈아가면서 매일 약 100km씩 주행했다고 한다. 1만km에 달하는 장거리 주행 테스트를 통해 이번에 품질을 입증한 것이다.국산 심장을 갖춘 K9 자주포는 올해 하반기부터 이집트에서 현지 생산에 돌입한다. 한화에어로스페이스는 지난 2022년 2월 이집트 정부와 K9 자주포, K10 탄약운반차, K11 사격지휘장갑차 등으로 구성된 약 2조 원 규모 자주포 패키지 구매계약을 맺었다.한화에어로스페이스 관계자는 “핵심 기술 국산화를 발판으로 K-방산 수출 확대에 기여하고 경쟁이 심화되는 글로벌 방산시장에서 경쟁 우위를 확보해 나갈 것”이라고 말했다.한편 한화에어로스페이스는 지난해 방산 수출 호조에 따라 역대 최대 실적을 기록했다. 매출이 11조2462억 원, 영업이익은 1조7247억 원이다. 특히 매출 증가율(43%)을 크게 웃도는 영업이익 성장률(190%)로 수익성까지 대폭 개선된 실적을 완성했다. 또한 처음으로 수출 비중(53%)이 내수를 넘어서면서 글로벌 방산기업으로 거듭나는 면모를 보였다. 성장은 지속될 전망이다. 지상방산부문 수주잔고는 32조4000억 원(2024년 말 기준)으로 전년보다 약 4조5000억 원가량 늘었다. 여기에 루마니아 K9 공급계약을 비롯해 사우디아라비아 천궁Ⅱ 양산계약과 폴란드 K9 2차 물량 실행계약 등 지난해 이뤄진 다수 계약도 순차적으로 실적에 반영될 예정이다. 올해는 내수 시장도 성장이 예상된다. K21 보병전투차량 4차 양산과 230mm급 다연장 천무 3차 양산계약이 본격적으로 실행에 들어가기 때문이다.김민범 동아닷컴 기자 mbkim@donga.com}

    • 2025-02-12
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  • 대한항공, ‘2025 올해의 항공사’ 선정… “세상에서 가장 쾌적한 이코노미클래스 제공”

    대한항공이 매년 진행되는 해외 항공사 평가에서 올해의 항공사로 선정됐다.대한항공은 호주 소재 항공·여행 전문 매체 에어라인레이팅스(Airline Ratings)가 주관한 전 세계 항공사 평가에서 최고 영예인 ‘2025 올해의 항공사’를 수상했다고 10일 밝혔다. 세부 부문별 평가에서는 세계 최고 이코노미클래스 항공사에도 이름을 올렸다. 안전 분야에서는 세계에서 가장 안전한 항공사 톱25부문에서 8위에 선정됐다. 에어라인레이팅스는 매년 전 세계 350여개 항공사를 대상으로 안전등급과 승객 리뷰, 항공기 기령, 수익성, 좌석 클래스별 평가, 중대 사건·사고, ESG 노력, 운영 우수성 등을 평가해 종합 우수 항공사를 선정한다. 올해는 여행 수요 증가 추세에 맞춰 항공사들의 성과를 평가에 반영했다. 특히 올해 평가에서는 여행객들이 많이 사용하는 이코노미클래스 좌석 편의성에 중점을 뒀다고 한다.대한항공의 경우 이코노미클래스 좌석 편의성이 최고 수준으로 평가받았다. 대한항공은 일본항공과 함께 가장 넓은 이코노미클래스 좌석을 제공한다고 평가했다. 많은 항공사들이 좌석을 추가하면서 좌석 간격을 기존 32~33인치에서 31~32인치로 줄였지만 대한항공은 좌석을 추가하지 않고 33~34인치 간격을 유지해 더욱 쾌적한 여행경험을 제공할 수 있도록 했다고 에어라인레이팅스 측은 저했다. 샤론 피터슨(Sharon Petersen) 에어라인레이팅스 CEO는 “대한항공은 보잉 787-10 등 최신 광동체(와이드바디) 기종 이코노미클래스 좌석 간격을 33~34인치로 유지하면서 보잉 737처럼 협동체(내로우바디) 기종 이코노미 좌석도 32~34인치 간격으로 운영하고 있다”며 “다른 항공사와 차별화된 장점으로 서비스 측면에서도 중장거리 항공편 승객에서 슬리퍼를 제공하고 기내식 양도 다른 항공사보다 푸짐했다”고 평가했다. 또한 대한항공의 13.3인치 크기 모니터와 기내 엔터테인먼트 시스템에 대해서도 높은 점수를 줬다.실제로 대한항공이 작년 7월 도입한 최신 광동체 항공기 보잉 787-10의 이코노미클래스는 좌석 등받이를 최대 120도까지 젖힐 수 있고 다양한 방향으로 조절할 수 있는 머리받침대도 있다. 기내식은 국산 식자재 사용 비중을 늘려 신선한 재료로 만든 기내식을 제공할 수 있도록 했고 프레스티지클래스(비즈니스클래스) 이상 좌석등급에서는 기내식 사전 주문 서비스도 지원하고 있다.샤론 피터슨 CEO는 “대부분 항공사들이 비즈니스클래스 이상 좌석은 서비스나 편안함 등에서 높은 평가를 받기 때문에 이코노미클래스 수준이 가장 객관적으로 항공사를 평가할 수 있는 기준”이라며 “좁고 불편하다는 피드백이 가장 꾸준한 좌석등급도 이코노미클래스”라고 전했다.에어라인레이팅스는 대한항공의 안정적인 사업 운영과 미래 준비 계획에 대해서도 높은 점수를 줬다. 심사위원들이 아시아나항공 통합 추진에 대해 역사적이고 획기적인 행보라고 평가했다. 안전의 핵심인 기단 운영에 대해서는 평균 항공기 연령이 10.7년 수준으로 젊고 현대적인 기단을 편성하고 있다고 했다. 여기에 안전운항에 강점이 있고 효율이 개선된 최신 항공기 도입도 꾸준히 이뤄지고 있어 미래 준비도 우수하다는 평가를 내렸다.대한항공은 지난해 에어라인레이팅스 평가에서 올해의 항공사 2위에 오르고 북(北)아시아 최고의 풀서비스 항공사를 수상한 바 있다. 대한항공 관계자는 “항공업계를 선도하는 글로벌 항공사로 자리매김하기 위해 안전운항과 서비스 개선 등을 지속 추진해 나갈 계획”이라고 말했다.김민범 동아닷컴 기자 mbkim@donga.com}

    • 2025-02-11
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  • 한화에어로스페이스, 지난해 실적 불 뿜었다… 영업이익 전년比 190%↑

    한화에어로스페이스가 지난해 사상 최대 실적을 기록했다. 여기에 한화에너지와 한화임팩트로부터 한화오션 지분을 인수해 군함을 포함한 조선해양 기업 입지까지 공고히 하게 됐다.한화에어로스페이스는 2024년 매출 11조2462억 원, 영업이익 1조7247억 원의 경영실적을 기록했다고 10일 공시를 통해 밝혔다. 전년과 비교해 매출이 43% 증가했고 영업이익은 190% 성장한 실적으로 2년 연속 최대 실적 기록을 갈아치웠다. 특히 매출 증가율을 크게 웃도는 영업이익 성장률로 전반적인 수익성까지 크게 개선된 수치를 보였다.실적 성장은 K9 자주포와 다연장로켓 천무, 120mm 자주 박격포 비격 등을 중심으로 이뤄진 방산 수출이 이끌었다. 연간 수출 비중이 내수를 처음으로 넘어서면서 글로벌 기업 면모를 갖췄다.또한 한화에어로스페이스는 이날 이사회를 열고 한화임팩트파트너스(지분율 5.0%)와 한화에너지(2.3%)가 보유한 한화오션 지분 7.3%를 주당 5만8100원(10일 종가 기준)에 매입하기로 의결했다. 약 1조3000억 원 규모다. 이번 매입으로 한화에어로스페이스가 보유한 한화오션 지분은 연결 기준 34.7%에서 42.0%로 늘어나게 된다.한화오션 지분을 추가로 인수한 한화에어로스페이스는 방산 및 조선해양 사업 글로벌 톱티어 기업으로 시너지를 더욱 극대화한다는 방침이다. 특히 한화오션과 한화시스템은 약 1억 달러(약 1452억 원)를 투입해 미국 필리조선소를 인수한 바 있다. 해양 방산 시장 진출을 위한 교두보를 마련한다는 취지로 추진된 투자다. 이런 가운데 도널드 트럼프 미국 대통령이 조선 사업과 관련해 한국에 협력을 요청하면서 한화오션 조선업 경쟁력과 미국 조선소 인수에 대한 시장의 관심이 커지고 있다.또한 한화에어로스페이스와 한화오션은 싱가포르 부유식 해양 설비 전문 제조업체인 다이나맥홀딩스 지분도 사들였다. 해양플랜트 시장 진출을 위한 인프라를 확보한 것이다.한화에어로스페이스 관계자는 “기존 지상 방산 중심 사업 포트폴리오에 더해 조선해양 사업으로 영역을 본격적으로 확장하게 됐다”며 “장기 사업 잠재력이 큰 조선해양 사업과 시너지를 통해 글로벌 방산 및 조선해양 기업 비전 실현을 위한 청사진을 제시한 것”이라고 말했다.한편 한화에너지와 한화임팩트는 한화오션 지분 매각을 통해 확보한 재원을 신규 사업 투자와 재무구조 개선 등에 활용한다는 방침이다.김민범 동아닷컴 기자 mbkim@donga.com}

    • 2025-02-10
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  • 한화정밀기계→‘한화세미텍’ 사명 변경… 종합 반도체 장비 업체로 새 출발

    한화정밀기계가 온전한 반도체 장비 전문기업으로 거듭나기 위해 사명을 변경하기로 했다. 인공지능(AI) 시대에 발맞춰 투자 확대 등을 통해 반도체 기술 역량을 강화한다는 방침이다. 그룹 차원에서도 힘을 실어주는 모습이다. 최근 업종을 가리지 않고 신사업 도입에 적극적으로 관여하고 있는 한화 오너가 3남 김동선 부사장이 회사에 합류했다.한화정밀기계는 10일 회사 이름을 ‘한화세미텍(Hanwha Semitech)’으로 변경한다고 밝혔다. 세미텍은 반도체(Semiconductor)와 기술(Technology)을 결합한 합성어다. 첨단 기술을 앞세워 글로벌 시장을 공략하는 ‘종합 반도체 제조 솔루션 기업’으로 거듭나겠다는 의지가 담긴 이름이라고 소개했다.한화정밀기계의 경우 40년 가까이 표면실장기술(SMT, Surface Mount Technology) 장비와 반도체 후공정 장비, 공작기계 등을 생산해 온 제조 솔루션 전문 업체다. 작년에는 반도체 전공정 사업을 인수해 반도체 분야 사업 영역 확대를 꾀했다. 한화세미텍은 지속적인 연구·개발(R&D) 투자를 통해 고객에게 차별화된 솔루션을 제공한다는 계획이다. 특히 AI 기술과 관련해 수요가 늘어나고 있는 고대역폭메모리(HBM) 제조에 필수인 후공정 장비 TC본더와 차세대 반도체 패키징 기술인 하이브리드 본더 개발에 박차를 가하고 있다고 전했다.한화그룹 3남 김동선 부사장은 미래비전총괄로 합류했다. 김 부사장은 한화갤러리아와 한화호텔앤드리조트, 한화로보틱스, 한화비전, 한화모멘텀 등에 이어 한화세미텍까지 총 6개 업체에서 미래비전총괄직을 담당하게 됐다. 사실상 장남 김동관 한화그룹 부회장과 차남 김동원 한화생명 사장이 담당하는 영역을 제외한 그룹 내 각종 신사업에 김동선 부사장이 관여하는 모습이다. 다만 한화세미텍에서 김동선 부사장은 보수를 받지 않는다. 한화세미텍 대표이사는 안순홍 한화비전 대표가 겸직한다. 한화세미텍은 한화비전 자회사다.김동선 한화세미텍 미래비전총괄 부사장은 “앞으로 나아가야 할 방향성과 의지가 새로운 이름에 담겼다”며 “끊임없는 R&D 투자를 통해 이뤄낸 혁신 기술을 기반으로 반도체 제조 시장의 판도를 바꿔놓을 것”이라고 말했다.한편 업계에 따르면 한화그룹은 현재 국내 2위 단체급식 업체인 ‘아워홈’ 인수를 추진하고 있다. 미래 사업으로 ‘푸드테크’를 제시한 김동선 미래비전총괄 부사장이 해당 프로젝트를 이끌고 있는 것으로 알려졌다. 아워홈 기업가치는 1조5000억 원 수준으로 평가받고 있다. 인수·합병을 위해서는 대주주인 구본성 전 부회장(아워홈 지분 38.56%)과 장녀 구미현 회장(19.28%) 지분을 인수해야 하는데 약 8600억 원 넘는 자금이 필요하다고 한다. 아워홈 인수자금 확보를 위해 다양한 방안이 논의되고 있는 것으로 전해진다.김민범 동아닷컴 기자 mbkim@donga.com}

    • 2025-02-10
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  • 대한항공, 2024년 ‘양과 질’ 모두 잡았다… “최대 매출에 영업이익률까지 껑충”

    대한항공이 차별화된 노선 운영과 화물사업 전략에 힘입어 우수한 실적을 거뒀다. 역대 최대 매출 실적으로 양적 성장을 이어가면서 수익성까지 끌어올려 질적 완성도도 높였다. 대한항공은 2024년 연간 매출 16조1166억 원, 영업이익 1조9446억 원의 경영실적을 기록했다고 7일 밝혔다. 매출은 전년 대비 10.6% 증가한 수치로 역대 최대 기록으로 집계됐다. 지난 2022년부터 3년 연속 매출 기록을 갈아치웠다. 매출 신기록과 함께 개선된 수익성도 주목할 만하다. 영업이익 성장률이 매출 증가율(10.6%)을 크게 웃도는 22.5%에 달했다. 이에 따라 영업이익률이 2023년 10.9%에서 작년 12.1%로 상승했다. 2024년 연간 영업이익 실적은 화물사업이 전체 실적을 이끌었던 2022년(2조8836억 원)에는 미치지 못하지만 역대 두 번째 규모다.사업별로는 여격사업이 글로벌 공급 회복세에 따라 경쟁이 치열해지면서 다소 주춤하는 추세를 보이지만 관광수요 분석에 따른 탄력적인 공급 운영과 탑승률 제고, 상위 클래스 서비스 강화 등으로 수익성을 극대화했다. 화물사업은 팬데믹(세계적 대유행) 이후 하락세가 이어졌지만 중국발 전자상거래 수요와 연말 소비 특수에 집중해 상승 전환을 꾀했다.올해는 장거리 노선 수요가 꾸준하고 그동안 정체됐던 중국 노선 회복이 전망됨에 따라 수요 집중 노선 공급 유지에 집중하고 부정기편을 활용해 수익을 끌어올린다는 계획이다. 화물사업은 비중이 늘어난 중국발 전자상거래 수요에 대응하면서 포트폴리오 다각화와 유연한 공급 운영으로 상승세를 이어간다는 방침이다.대한항공 관계자는 “올해는 글로벌 정치 환경 변화 등 사업환경 불확실성이 증대될 것으로 예상되지만 아시아나항공 통합을 위한 준비기간을 거쳐 글로벌 네트워크 항공사로서 경쟁력을 강화할 수 있도록 최선을 다할 것”이라고 말했다.김민범 동아닷컴 기자 mbkim@donga.com}

    • 2025-02-07
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  • 아디다스코리아, ‘벤츠 AMG 페트로나스 F1팀 컬렉션’ 출시… 모터스포츠 첫 공식 파트너십

    메르세데스벤츠 포뮬러원(F1)팀 메르세데스-AMG 페트로나스가 푸마와 결별하고 이번 시즌부터 아디다스와 동행한다. 아디다스가 팀이 사용하는 의류 및 용품 공식 파트너로 활동하게 된다. 신발부터 의류와 각종 악세서리를 선보일 예정이다.아디다스코리아는 7일 메르세데스-AMG 페트로나스 F1팀(이하 페트로나스)과 협업한 첫 컬렉션을 출시하고 본격적인 판매에 들어간다고 밝혔다. 이번 협업 컬렉션을 통해 아디다스는 모터스포츠 최상위 대회로 꼽히는 F1 그랑프리에 처음 진출하게 됐다. 실제로 모터스포츠 팀과 정식으로 공식 파트너십을 맺은 것은 이번이 최초라고 아디다스는 설명했다.아디다스는 75년 역사를 통해 축적한 경험과 기술이 접목된 F1 퍼포먼스기어(Gear)를 선보일 예정이다. 페트로나스 F1팀 드라이버와 엔지니어를 비롯해 팬들까지 원팀으로 아우르는 제품 라인업을 구성했다고 한다. 컬렉션 테마는 아디다스의 모터스포츠 첫 진출에 맞춰 ‘질주의 시작(THE RACE BEGINS)’으로 설정했다.첫 컬렉션 제품은 페트로나스 시그니처 컬러인 청록색(그린)을 포인트 디자인으로 활용했다. 드라이버웨어는 아디다스 ‘에어로레디(AEROREADY)’ 기술을 적용해 경량 원단으로 제작했다고 한다. 레이스의 높은 압박감 속에서도 운전에 집중할 수 있도록 기능을 극대화했다고 아디다스는 설명했다. 유연한 기동성과 내구성을 강조한 메카닉스웨어와 엔지니어웨어도 준비했다. 최근 트렌드에 따라 일상복으로도 활용할 수 있도록 했다. 경량 폴로셔츠는 라이프스타일 요소와 기술을 결합한 통기성 소재로 이뤄졌다.컬렉션 상의는 반팔 드라이버저지와 후디, 폴로셔츠, 쿼터집 등을 선보였다. 모터스포츠 의류 특유의 스폰서십 로고 플레이가 돋보인다. 상의 가운데에 아디다스 로고가 있고 우측 상단에 벤츠 삼각별 엠블럼이 가장 크게 배치됐다. 왼쪽 가슴 부분에는 이네오스(INEOS) 로고도 보인다. 지난해 완성차 사업을 본격화한 이네오스오토모티브가 떠오르는데 해당 로고는 이네오스오토모티브 모기업인 화학회사 이네오스를 의미한다. 오른쪽 팔에는 타이어 스폰서 피렐리 엠블럼도 있다. 소비자들에게 익숙한 기업 엠블럼을 확인하는 재미를 느끼면서 일상복 스타일로 활용할 수 있다. 상의 가격은 16만9000~18만9000원 수준으로 아디다스 일반 라인보다 가격대가 높게 형성됐다.하의는 미캐닉팬츠와 미캐닉쇼츠 2종을 출시했고 가격은 11만5000~14만5000원이다. 스니커즈는 아디레이서 로우 메르세데스 2컬러와 아디레이서 하이 2컬러, 페로자 메르 1개 컬러 등 3종으로 첫 컬렉션을 구성했다. 페트로나스 팀 컬러를 적용한 아디레이서 하이 그린 색상은 정통 드라이빙슈즈 디자인이 특징이다. 가격은 17만9000원이다. 용품으로는 블랙 컬러 페트로나스 F1팀 드라이버 캡과 백팩, 더플백, 슬링백 등이 있다. 모두 페트로나스 고유 컬러를 포인트로 활용했다. 이번 론칭 컬렉션 출시를 시작으로 향후 신규 제품들이 지속 추가될 전망이다.조지 러셀 메르세데스-AMG 페트로나스 F1팀 드라이버는 “스포츠에 대한 이해도가 높은 아디다스의 경험과 기술이 팀 퍼포먼스에 큰 도움이 될 것으로 기대한다”고 소감을 전했다.김민범 동아닷컴 기자 mbkim@donga.com}

    • 2025-02-07
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  • [부고]박문화 한미약품 상무 부친상

    ◇ 박경진(향년 90세)씨 별세, 박문화(한미약품 신제품개발본부 메디컬팀 상무)씨 부친상=7일(금), 강동경희대병원 장례식장 25호실, 발인 9일(일).김민범 동아닷컴 기자 mbkim@donga.com}

    • 2025-02-07
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  • “41만개 팔린 케이크 더 간편하게 즐긴다”… 투썸플레이스, ‘떠먹는 화이트 스초생’ 출시

    최근 딸기케이크 맛집으로 거듭난 카페 투썸플레이스는 7일 인기 메뉴 ‘화이트 스초생(스트로베리 초콜릿 생크림)’을 편하게 즐길 수 있는 ‘떠먹는 화이트 스초생’을 출시하고 본격적으로 판매에 들어간다고 밝혔다.제철 딸기와 깊은 풍미의 가나슈 초콜릿 크림이 조화를 이루는 스초생은 투썸플레이스 대표 디저트로 자리매김했다. 스초생 인기로 투썸플레이스가 새로운 전성기를 맞이했다는 평가다. 특히 스초생 출시 10주년을 기념해 선보인 화이트 스초생도 높은 호응을 얻으면서 출시 3개월 만에 41만개 넘는 판매고를 올렸다.폭발적인 인기에 힘입어 투썸플레이스는 더 간편하게 즐길 수 있는 이번 떠먹는 화이트 스초생 메뉴를 선보였다. 최근 날씨처럼 하얀 눈을 연상시키는 화이트 스초생 특유의 순백 비주얼은 유지하면서 포크 대신 스푼으로 떠먹을 수 있도록 했다. 화이트 초코 생크림 위에는 빨간 딸기가 있다. 케이크 내부는 화이트 초코 생크림과 아몬드 크런치가 조합돼 달콤한 맛과 바삭한 식감을 즐길 수 있다. 특히 사각형으로 커팅된 형태로 판매되기 때문에 기존 홀케이크 용량이 부담스러운 1인 가구에게도 적합하다. 파티팩 사이즈도 있어 여러 사람이 모이는 자리에서도 활용할 수 있도록 했다.투썸플레이스 관계자는 “화이트 스초생에 보내준 소비자 성원과 관심에 보답하는 차원으로 간편하게 즐길 수 있는 떠먹는 신제품을 기획했다”며 “앞으로도 다양한 취향과 라이프스타일을 반영한 메뉴를 선보이고 프리미엄 디저트 카페 입지를 강화해 나갈 것”이라고 말했다.김민범 동아닷컴 기자 mbkim@donga.com}

    • 2025-02-07
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