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“하루 내린 비 때문에 아이가 뛰어노는 놀이터 앞까지 물에 잠기는 게 말이 되나요?” 12일 오전 서울 강남구 개포동 개포자이프레지던스 앞에서 만난 입주민 A 씨는 전날 집중호우로 단지 일부가 침수된 것을 두고 분통을 터트렸다. 초등학생 아들을 두고 있다는 그는 “신축 아파트를 어떻게 지었는지 모르겠다. 어떤 안전사고가 또 발생할지 몰라 불안하다”고 했다. 입주가 시작된 지 4개월 된 이 아파트는 지난달 이미 한 차례 지하주차장에 물고임이 발생한 바 있다. 11일에도 서울 지역에 시간당 70㎜ 내린 폭우로 단지 내 보행자길과 커뮤니티 시설 등에서 물이 성인 발목 높이까지 차올랐다. 주민들 사이에선 ‘침수 자이’, ‘침수가 옵션이냐’는 말까지 나오는 상황이다.● 입주민 “신축 아파트 물난리 상상 못 해” 아파트 단지에서 만난 다른 입주민도 “신축 아파트에서 물난리가 날 것이라곤 상상도 하지 못했다”고 불안감을 드러냈다. 주민 천귀일 씨(60)는 “입주민이 더 이상 불안해하지 않도록 조합과 시공사가 나서서 대책을 마련해야 한다”고 요구했다. 전날 폭우에 침수된 신축 아파트는 이곳뿐이 아니다. 인천 서구 백석동의 검암역로열파크씨티푸르지오 아파트 역시 전날 오후 3시경 지하주차장과 공동현관과 엘리베이터 등이 물에 잠겼고, 계단에서도 물이 쏟아졌다. 2개 단지 전체 4800여 채 규모인 이 아파트는 지난달 30일부터 입주가 시작됐다. 12일 찾은 아파트 단지에는 지하주차장과 공동현관 입구 등 곳곳에 침수 흔적이 남아 있었다. 아파트 관계자는 “지하주차장과 이어진 외부 지대가 높은 편인데 순간적으로 비가 많이 오면서 물이 흘러들어 왔다”고 했다. 하지만 한 입주민은 “비가 짧은 시간에 많이 왔다고 하지만 다른 인근 아파트 단지들은 괜찮았다”며 “입주가 시작된 지 2주밖에 안 된 아파트에서 장마가 본격화되기도 전에 침수 피해가 생기니 걱정”이라고 했다. 입주민들 사이에선 아파트 이름을 패러디해 ‘물이 흐르지오’라는 자조 섞인 말도 나온다.● 전문가 “배수시설 문제 가능성” 논란이 되자 아파트 시공사들은 “단시간에 국지적으로 비가 쏟아지면서 부분적으로 침수 현상이 나타난 것”이라고 해명했다. 개포자이프레지던스를 시공한 GS건설 관계자는 “전날 침수 피해가 발생한 커뮤니티 시설은 외부와 높이 차이가 없이 설계돼 폭우에 취약했던 것으로 나타났다”며 “단지가 저지대에 있어 물이 고인 것이며 부실 시공은 아니다. 배수관을 더 큰 것으로 교체하는 방안을 검토 중”이라고 했다. 검암역로열파크씨티푸르지오를 시공한 대우건설 관계자는 “커뮤니티 시설에 설치된 빗물받이 용량을 초과하는 폭우가 단시간에 쏟아져 넘침 현상이 발생했다”며 “1차 복구를 완료했으며 재발 방지를 위해 보완 조치를 검토하고 있다”고 밝혔다. 조원철 연세대 토목공학과 교수는 “해당 아파트들이 위치한 지반이 낮은 데다 배수시설까지 물의 흐름과 어긋나게 만들어졌을 가능성이 있다”며 “배수시설 용량 부족이나 배수로 설계가 잘못됐던 것으로 보인다”고 했다. 한편 전날 폭우로 부산 사상구 학장천의 불어난 물에 휩쓸려 실종된 60대 여성은 전방위적인 수색에도 아직 발견되지 않았다. 또 호남 지역에선 12일 새벽 폭우가 쏟아지며 오전까지 일부 지역의 강수량이 150㎜를 넘었다. 추가 인명피해는 없었으나 강한 비바람으로 일부 가로수가 쓰러졌고 도로 및 주택 침수 등의 피해가 이어졌다.도영진 기자 0jin2@donga.com인천=공승배 기자 ksb@donga.com이축복 기자 bless@donga.com}

“하루 내린 비 때문에 아이가 뛰어노는 놀이터 앞까지 물에 잠기는 게 말이 되나요?” 12일 오전 서울 강남구 개포동 개포자이프레지던스 앞에서 만난 입주민 A 씨는 전날 집중호우로 단지 일부가 침수된 것을 두고 분통을 터트렸다. 초등학생 아들을 두고 있다는 그는 “신축 아파트를 어떻게 지었는지 모르겠다. 어떤 안전사고가 또 발생할지 몰라 불안하다”고 했다. 입주가 시작된 지 4개월 된 이 아파트는 지난달 이미 한차례 지하주차장에 물고임이 발생한 바 있다. 11일에도 서울 지역에 시간당 70mm 내린 폭우로 단지 내 보행자길과 커뮤니티 시설 등에서 물이 성인 발목 높이까지 차올랐다. 주민들 사이에선 ‘침수 자이’, ‘침수가 옵션이냐’는 말까지 나오는 상황이다.● 입주민 “신축 아파트 물난리 상상 못해” 아파트 단지에서 만난 다른 입주민도 “신축 아파트에서 물난리가 날 것이라곤 상상도 하지 못했다”고 불안감을 드러냈다. 주민 천귀일 씨(60)는 “입주민이 더 이상 불안해하지 않도록 조합과 시공사가 나서서 대책을 마련해야 한다”고 요구했다. 전날 폭우에 침수된 신축 아파트는 이곳 뿐이 아니다. 인천 서구 백석동의 검암역로열파크씨티푸르지오 아파트 역시 전날 오후 3시경 지하주차장과 공동현관, 엘리베이터 등이 물에 잠겼고, 계단에서도 물이 쏟아졌다. 2개 단지 전체 4800여 채 규모인 이 아파트는 지난달 30일부터 입주가 시작됐다. 12일 찾은 아파트 단지에는 지하주차장과 공동현관 입구 등 곳곳에 침수 흔적이 남아 있었다. 아파트 관계자는 “지하주차장과 이어진 외부 지대가 높은 편인데 순간적으로 비가 많이 오면서 물이 흘러들어왔다”고 했다. 하지만 한 입주민은 “비가 짧은 시간에 많이 왔다고 하지만 다른 인근 아파트 단지들은 괜찮았다”며 “입주가 시작된 지 2주 밖에 안 된 아파트에서 장마가 본격화되기도 전에 침수피해가 생기니 걱정”이라고 했다. 입주민들 사이에선 아파트 이름을 패러디해 ‘물이 흐르지오’라는 자조 섞인 말도 나온다.● 전문가 “배수시설 문제 가능성” 논란이 되자 아파트 시공사들은 “단시간에 국지적으로 비가 쏟아지면서 부분적으로 침수 현상이 나타난 것”이라고 해명했다. 개포자이프레지던스를 시공한 GS건설 관계자는 “전날 침수 피해가 발생한 커뮤니티 시설은 외부와 높이 차이가 없이 설계돼 폭우에 취약했던 것으로 나타났다”며 “단지가 저지대에 있어 물이 고인 것이며 부실 시공은 아니다. 배수관을 더 큰 것으로 교체하는 방안을 검토 중”이라고 했다. 검암역로열파크씨티푸르지오를 시공한 대우건설 관계자는 “커뮤니티 시설에 설치된 빗물받이 용량을 초과하는 폭우가 단시간에 쏟아져 넘침 현상이 발생했다”며 “1차 복구를 완료했으며 재발 방지를 위해 보완조치를 검토하고 있다”고 밝혔다. 조원철 연세대 토목공학과 교수는 “해당 아파트들이 위치한 지반이 낮은데다 배수시설까지 물의 흐름과 어긋나게 만들어졌을 가능성이 있다”며 “배수시설 용량 부족이나 배수로 설계가 잘못됐던 것으로 보인다”고 했다. 한편 전날 폭우로 부산 사상구 학장천의 불어난 물에 휩쓸려 실종된 60대 여성은 전방위적인 수색에도 아직 발견되지 않았다. 또 호남지역에선 12일 새벽 폭우가 쏟아지며 오전까지 일부 지역의 강수량이 150㎜를 넘었다. 추가 인명피해는 없었으나 강한 비바람으로 일부 가로수가 쓰러졌고 도로 및 주택 침수 등의 피해가 이어졌다.도영진 기자 0jin2@donga.com인천=공승배 기자 ksb@donga.com이축복 기자 bless@donga.com}

“법은 누구에게나 평등하다는데 정당 현수막은 되고 다른 현수막은 안 되면 그건 잘못된 거 아닌가요?” 인천 연수구청 직원들이 12일 오전 연수구의 한 사거리에서 정당 현수막을 철거하자 인근을 지나던 시민 윤창근 씨(69)는 이렇게 말했다. 다른 시민들도 “정당 현수막 난립을 허용한 건 명백한 특혜”라며 시청의 강제 철거에 박수를 보냈다. 인천시는 이날 전국 지방자치단체 중 처음으로 난립한 정당 현수막에 대한 강제 철거에 나섰다. 인천시는 지난달 옥외광고물 관련 조례를 개정해 정당 현수막을 지정 게시대에만 설치할 수 있게 했고 혐오 및 비방 내용을 담을 수 없게 했다. 이날 철거는 이 조례를 위반한 현수막 18개에 대해 진행됐다. 연수구에 사는 김모 씨(52)는 “자극적인 표현으로 서로 비방만 하는 현수막을 아이들에게 보여주기 너무 민망했다”며 “법을 고쳐서라도 현수막을 더 강하게 정비해야 한다”고 말했다. 인천시 관계자는 “헌법이 보장하는 국민 행복추구권과 평등권을 해치는 정당 현수막을 규제하는 건 정상적 자치활동”이라며 “앞으로도 주요 사거리와 어린이 보호구역(스쿨존) 등을 위주로 정당 현수막을 정비해 나가겠다”고 말했다. 지난해 12월 정당 현수막에 대해선 규격과 수량 제한을 적용하지 않는 ‘옥외광고물법’이 시행되면서 정당 현수막 난립이 사회적 문제가 되고 있다. 국회 입법조사처에 따르면 정당 현수막 관련 민원은 법 시행 후 3개월 동안 1만4200여 건 접수됐는데 이는 법 시행 직전(약 6400건)의 2배가 넘는 것이다. 개정 후 3개월 동안 정당 현수막 관련 안전사고도 8건 발생했다. 인천에서도 올 2월 전동 킥보드를 타던 20대 여성이 현수막 끈에 목이 걸려 다쳤다. 하지만 행정안전부는 인천시가 강제 철거의 근거로 삼은 조례가 상위법인 옥외광고물법을 위반했다고 보고 있다. 행안부는 대법원에 인천시 조례 무효 확인 소송과 효력 집행정지 신청도 제기했다. 하지만 인천시는 앞으로도 강제 철거를 강행한다는 방침이어서 논란은 당분간 이어질 전망이다.인천=공승배 기자 ksb@donga.com이소정 기자 sojee@donga.com}

“이대로 가다가는 계양 테크노밸리도 결국 ‘베드타운’이 됩니다. 주민들을 위한 문화체육시설과 지하철 연장이 반드시 필요합니다.” 윤환 인천 계양구청장(64)은 6일 취임 1주년을 맞아 진행한 동아일보와의 인터뷰에서 “개발제한구역, 고도 제한 등 각종 규제를 받고 베드타운 오명까지 쓴 계양구에 더 이상의 베드타운은 안 된다”며 이렇게 말했다. 3기 신도시 개발을 내실 있게 해야 한다고 강조한 것. 윤 구청장은 최근 경기 부천시의 소각장을 광역화해 공동 활용하려던 계획이 무산된 데 대해선 “인천시가 책임을 회피하며 기초단체에 떠넘길 게 아니라 보다 적극적으로 나서야 한다”고 밝혔다. 다음은 일문일답. ―전임 구청장의 3선 이후 새로운 구청장으로 1년을 보낸 소회는…. “정말 눈 깜짝할 사이에 지나간 것 같다. 취임할 때 연말 보도블록 교체와 같은 관행적인 사업들을 중단하겠다고 약속했는데, 이 약속을 지키며 40억 원의 예산을 절감했다. ‘그렇게 할 수 있겠어’라는 시선도 있었지만, 점차 신뢰를 쌓아가고 있다. 앞으로도 약속했던 사업들을 차질 없이 진행하도록 노력하겠다.” ―계양구가 좀처럼 ‘베드타운’ 이미지를 벗어나지 못하고 있다. “계양구는 그린벨트 등 개발을 가로막는 걸림돌이 많았고, 기업 유치도 쉽지 않았다. 내년 착공을 앞둔 청년창업지원센터 건립을 시작으로 청년들이 일자리를 위해 찾아오는 도시로 만들겠다. 계양 테크노밸리에도 첨단산업 기업을 유치하고, 지하철 연장을 이끌어내겠다. 대장홍대선을 박촌역까지 연장하는 건 40km도 아니고 4km면 된다. 지금대로 간다면 테크노밸리도 결국 베드타운이 될 것이다.” ―경기 부천시와 공동 활용 계획이 무산된 소각장 문제 해결이 시급한데…. “무산됐다고 생각하지 않는다. 인접 지역인 부천시 대장동에 소각장이 있는데, 계양구에 또 소각장을 지으면 이 일대는 소각장 밀집 지역이 된다. 소각장 문제는 광역자치단체 차원에서 해결이 필요하다. 하지만 인천시가 쓰레기 발생지 처리 원칙을 얘기하며 계양구에 문제를 떠넘기는 건 책임을 회피하는 것이다. 인천시가 먼저 부천시에 ‘당근’을 제시하든지 해서 적극적으로 협상에 나서야 한다.” ―지난해 29만 명대였던 계양구 인구가 최근 28만 명대로 감소했다. 이에 대한 해법은…. “도시개발 사업이 활발히 이뤄지고 있어 단기적으로 인구가 유출되고 있는 상황이긴 하지만, 결국 인구 유입의 해법도 일자리다. 계양 테크노밸리와 계양산업단지 조성으로 약 10만 개의 일자리가 창출될 것으로 기대되는 만큼 이들이 계양구를 떠나지 않고 계속해서 살 수 있는 자족도시를 만드는 데 총력을 다하겠다.” ―앞으로 추진할 주요 정책은…. “계양구는 1215년 계양도호부 명명 이후 정명 808년의 역사를 지니고 있다. 여기에 계양산성을 위주로 계양산, 부평향교, 경인아라뱃길로 이어지는 관광 벨트를 만들면 충분히 관광 도시로 거듭날 수 있다. 계양을 인천의 대표 역사문화 관광도시로 만들겠다.”공승배 기자 ksb@donga.com}
인천 중구, 동구, 옹진군 지역 생활폐기물을 처리할 신규 소각장 후보지가 중구 영종도 내 5곳으로 압축되면서 지역 주민들이 거세게 반발하고 나섰다. 서부권 자원순환센터(소각장) 입지선정위원회는 최근 입지 후보지 타당성 조사 용역에서 조사된 중·동구 지역 후보지 11곳 중 5곳을 추렸다. 이 5곳은 모두 섬 지역인 중구 영종도 지역인 것으로 전해졌다. 이 같은 사실이 전해지면서 영종 지역 주민들은 “졸속 심의와 주먹구구식 선정”이라며 강하게 반발하고 있다. ‘영종국제도시총연합회’ 등 영종 시민단체는 10일 기자회견을 열고 “용역사는 비밀이란 이유로 후보지 선정 회의 당일에야 위원들에게 자료를 제시해 충분히 검토 할 시간이 없도록 했다”며 “후보지 5곳을 무효로 하고 기존 후보지 11곳과 위원회 회의록을 투명하게 공개하라”고 했다. 관할 자치단체장인 김정헌 중구청장도 자신의 소셜네트워크서비스(SNS)를 통해 “공정하게 결정돼야 할 예비 후보지가 지나치게 영종에 편중됐다”며 “중구청장으로서 강력하게 철회를 요구한다”고 했다. 인천시 관계자는 “위원회는 주민 대표 등이 참여한 가운데 공정하게 진행됐다고 생각한다”며 “최종 후보지는 앞으로 위원회에서 공정하게 절차를 진행해 결정할 것으로 보인다”고 말했다. 공승배 기자 ksb@donga.com}

인천 중구, 동구, 옹진군 지역 생활폐기물을 처리할 신규 소각장 후보지가 중구 영종도 내 5곳으로 압축되면서 지역 주민들이 거세게 반발하고 나섰다. 서부권 자원순환센터(소각장) 입지선정위원회는 최근 입지 후보지 타당성 조사 용역에서 조사된 중·동구 지역 후보지 11곳 중 5곳을 추렸다. 이 5곳은 모두 섬 지역인 중구 영종도 지역인 것으로 전해졌다. 이 같은 사실이 전해지면서 영종 지역 주민들은 “졸속 심의와 주먹구구식 선정”이라며 강하게 반발하고 있다. ‘영종국제도시총연합회’ 등 영종 시민단체는 10일 기자회견을 열고 “용역사는 비밀이란 이유로 후보지 선정 회의 당일 위원들에게 자료를 제시해 충분한 검토를 위한 시간이 없도록 했다”며 “후보지 5곳을 무효하고 기존 후보지 11곳과 위원회 회의록을 투명하게 공개하라”고 했다. 관할 자치단체장인 김정헌 중구청장도 자신의 SNS를 통해 “공정하게 결정돼야 할 예비 후보지가 지나치게 영종에 편중됐다”며 “중구청장으로서 강력하게 철회를 요구한다”고 했다. 인천시 관계자는 “위원회는 주민대표 등이 참여한 가운데 공정하게 진행됐다고 생각한다”며 “최종 후보지에 대해서는 앞으로 위원회에서 공정하게 절차를 진행해 결정할 것으로 보인다”고 말했다.공승배 기자 ksb@donga.com}
경찰이 전국에서 총 900건의 ‘유령 아이’ 사건을 접수해 811건을 수사 중이라고 7일 밝혔다. 경찰이 수사 중인 사건은 전날(622건)보다 189건, 숨진 것으로 확인된 영아(27명)는 전날보다 4명 증가한 것으로 집계됐다. 7일 경찰청에 따르면 서울에서 수사에 착수한 사건(132건)도 이날 100건을 넘어섰다. 경찰 관계자는 “지방자치단체의 전수 조사가 7일로 끝났다”며 “조사 결과가 경찰에 오기까지 시간이 걸리는 만큼 당분간 수사 의뢰 건수도 더 늘어날 것으로 보인다”고 설명했다. 광주경찰청은 2018년 4월 생후 6일 된 딸을 집에 방치해 사망하자 시신을 유기한 혐의(아동학대치사 및 사체유기)로 30대 미혼모 A 씨를 6일 긴급체포했다. A 씨는 딸을 자택에 두고 3시간 동안 외출해 사망하게 한 뒤 종량제 쓰레기봉투에 담아 유기한 혐의를 받고 있다. A 씨는 경찰 조사에서 “집에 돌아와 보니 아기 얼굴에 겉싸개 모자가 덮어져 있었고, 아기는 숨을 쉬지 않는 상태였다”고 진술했다. 경찰은 A 씨에 대해 7일 구속영장을 신청했다. 이날 오후 인천지법에선 2016년 8월 생후 약 1주일 된 영아를 경기 김포시 텃밭에 매장해 숨지게 한 혐의를 받는 40대 친모 정모 씨의 영장실질심사가 진행됐다. 정 씨는 법원에 출석하면서 “원치 않는 임신이었냐”는 취재진 질문에 “네”라고 답했다. 법원은 이날 밤 영장을 발부했다. 2018년 4월 대전에서 낳은 아들을 자택에 방치해 숨지게 한 것으로 알려졌던 20대 미혼모 B 씨는 “그해(2018년) 6월 집 인근 하천 변에서 살해, 유기했다”고 진술을 바꿨다. 경찰은 아동학대치사 혐의를 살인 혐의로 변경하고 7일 검찰에 송치했다. 최원영 기자 o0@donga.com광주=이형주 기자 peneye09@donga.com인천=공승배 기자 ksb@donga.com}

경찰이 전국에서 총 900건의 ‘유령 아이’ 사건을 접수해 811건을 수사 중이라고 7일 밝혔다. 경찰이 수사 중인 사건은 전날(622건)보다 189건, 숨진 것으로 확인된 영아(27명)는 전날보다 4명 증가한 것으로 집계됐다.7일 경찰청에 따르면 서울에서 수사에 착수한 사건(132건)도 이날 100건을 넘어섰다. 경찰 관계자는 “지방자치단체의 전수 조사가 7일로 끝났다”며 “조사 결과가 경찰에 오기까지 시간이 걸리는 만큼 당분간 수사 의뢰 건수도 더 늘어날 것으로 보인다”고 설명했다.광주경찰청은 2018년 4월 생후 6일 된 딸을 집에 방치해 사망하자 시신을 유기한 혐의(아동학대치사 및 사체유기)로 30대 미혼모 A 씨를 6일 긴급체포했다. A 씨는 딸을 자택에 두고 3시간 동안 외출해 사망하게 한 뒤 종량제 쓰레기봉투에 담아 유기한 혐의를 받고 있다. A 씨는 경찰 조사에서 “집에 돌아와 보니 아기 얼굴에 겉싸개 모자가 덮어져 있었고, 아기는 숨을 쉬지 않는 상태였다”고 진술했다. 경찰은 A 씨에 대해 7일 구속영장을 신청했다.이날 오후 인천지법에선 2016년 8월 생후 약 1주일 된 영아를 경기 김포시 텃밭에 매장해 숨지게 한 혐의를 받는 40대 친모 정모 씨의 영장실질심사가 진행됐다. 정 씨는 법원에 출석하면서 “원치 않는 임신이었냐”는 취재진 질문에 “네”라고 답했다.2018년 4월 대전에서 낳은 아들을 자택에 방치해 숨지게 한 걸로 알려졌던 20대 미혼모 B 씨는 “그해(2018년) 6월 집 인근 하천 변에서 살해, 유기했다”고 진술을 바꿨다. 경찰은 아동학대치사 혐의를 살인 혐의로 변경하고 7일 검찰에 송치했다. 지난해 9월 생후 5일 된 아들을 살해한 뒤 경남 거제 하천에 유기한 30대 친모와 20대 친부도 이날 검찰에 송치됐다.최원영 기자 o0@donga.com광주=이형주 기자 peneye09@donga.com인천=공승배 기자 ksb@donga.com}

서울시를 비롯한 각 지방자치단체가 상반기(1∼6월) 정부의 공공요금 동결 기조에 따라 미뤄놨던 대중교통 요금 인상을 추진 중이다. 고물가가 지속되는 가운데 대중교통 요금까지 오르면서 서민들의 부담이 가중될 것으로 전망된다. 6일 서울시에 따르면 시는 다음 주 ‘교통요금 조정 물가대책위원회’를 열어 대중교통 요금 인상안을 심의할 예정이다. 현재 시내버스 기본요금은 1200원에서 1500원(인상률 25%)으로, 지하철 기본요금은 1250원에서 1400원 또는 1450원으로 올리는 안이 유력하다. 서울시는 당초 올 4월 지하철과 버스 요금을 동시에 300원씩 올리려 했다. 하지만 정부의 ‘공공요금 인상 자제’ 기조에 맞춰 요금 인상을 하반기(7∼12월)로 미뤘다. 서울시는 지난해 서울교통공사 적자만 1조2000억 원에 달하는 점 등을 감안할 때 “더 이상 요금 인상을 미루는 건 무리”라며 독자 인상이 가능한 시내버스 요금부터 8월 말 300원 올릴 방침이다. 경기도 인천시 한국철도공사(코레일) 측과 협의 중인 지하철 요금의 경우, 코레일의 제안에 따라 올 하반기와 내년 하반기 두 번에 걸쳐 300원을 올리는 안을 유력하게 검토 중이다. 코레일은 “올 하반기에 150원을 올리자”는 입장이지만 서울시는 “인상 폭이 적어도 200원은 돼야 한다”며 맞서고 있다. 인천시는 올 10월부터 시내버스 기본요금을 1250원에서 1500원으로 250원(20%) 올릴 방침이다. 또 지하철 1·2호선 기본요금을 1250원에서 1400원으로 150원(12%) 인상할 계획이다. 인천지하철 1·2호선을 운영 중인 인천교통공사는 지난해 1736억 원의 운송 적자를 기록했는데, 시는 기본요금을 150원 인상할 경우 적자가 약 100억 원 줄어들 것으로 보고 있다. 인천시는 1일부터 택시 기본요금도 3800원에서 4800원으로 1000원(26.3%) 인상했다. 부산시도 최근 시내버스 요금은 400원, 도시철도·경전철 요금은 300∼400원 올리는 내용의 대중교통 요금 조정안을 부산시의회에 제출했다. 조정안이 통과되면 시내버스 요금은 1200원에서 1600원(인상률 33.3%)으로, 도시철도·경전철 요금은 1300원에서 1600∼1700원으로 오른다. 대구시도 버스와 도시철도 등 대중교통 요금 인상을 준비하고 있다. 인상 폭은 250∼400원이 유력한 것으로 알려졌다.사지원 기자 4g1@donga.com부산=강성명 기자 smkang@donga.com인천=공승배 기자 ksb@donga.com}

“대기업인 GS건설이 이 정도인데, 중견사가 짓는 우리 아파트는 어떨지…. 걱정돼서 건설사에 전화했지만 ‘문제없을 것’이라는 말을 들어도 불안하기만 합니다.”(수도권 아파트 입주예정자) 올해 4월 인천 서구 검단신도시 신축 아파트 주차장 붕괴 사고가 설계부터 시공, 감리 등 전 단계의 총체적 부실에서 비롯된 것으로 드러나면서 아파트 시공 품질에 대한 소비자 불안이 커지고 있다. 지난해 HDC현대산업개발의 광주 화정아이파크 붕괴 사고에 이어 도급 순위 5위권 내 GS건설에서 문제가 드러나자 건설업계 전반에 대한 불신이 확산되고 있다. 대통령실까지 “국민 안전과 직결된 중대한 문제”라고 언급하고 나섰다. 6일 현장 공인중개업소와 각종 부동산 커뮤니티에서는 최근 입주자와 입주 예정자들이 불안을 호소하는 전화나 글들이 이어졌다. 연말 입주 예정인 수도권 대규모(4000채) 단지 인근의 한 공인중개업소 관계자는 “건설사 2곳이 연합해 시공했는데 자신의 입주 동을 어느 건설사가 지었는지 묻는 입주자도 있었다”고 전했다. 건설사 주가도 일제히 하락했다. 이날 GS건설은 전일(1만8030원) 대비 19.47% 떨어진 1만4520원에 마감했다. DL이앤씨(―4.35% ) HDC현대산업개발(―4.28%) 현대건설(―3.80%) 삼성물산(―1.06%) 등의 주가도 모두 떨어졌다. 대통령실 관계자는 “이번 사태를 엄중한 시선에서 바라보고 있다”며 “국토교통부가 사태 원인과 책임을 면밀히 따져볼 것”이라고 했다. 대통령실은 국토부 등 관계부처로부터 이번 사태의 진행 상황을 보고받고 있는 것으로 알려졌다. 건설업계에서는 ‘터질 게 터졌다’는 반응이 나온다. 이번 사고에서 드러난 문제가 비단 일부 건설사만의 문제가 아니라는 설명이다. 우선 가장 먼저 건설 인력 고령화와 내국인 근로자 인력 부족 문제를 꼽는다. 부산·울산·경남에서 골조 공사를 진행하는 철근콘크리트 업체 임원 김모 씨는 “지난해 현장에 사람이 20%씩 부족해 인력난에 허덕였다”며 “기술자들이 대부분 50대 이상이고 30, 40대는 씨가 말랐다”고 전했다. 특히 숙련 인력이 부족하다. 건물에 벽, 기둥, 바닥(슬래브) 등이 시공됐을 때 무게를 제대로 버틸 수 있는지 계산하는 건축구조기술사는 지난해 기준 1204명에 그친다. 정광량 한국기술사회 부회장은 “건축사가 그린 도면을 구조기술사가 검토해야 하지만 인력이 부족하고, 검증 기간도 촉박해 현장에선 사원, 대리가 도면에 도장만 찍어주는 게 현실”이라고 했다. 시공이 제대로 이뤄지는지 감시하는 감리 역량도 낮아졌다는 지적이 나온다. 중견 건설사 전 안전 담당 임원은 “대형 건설사 현장은 감리들이 오히려 ‘큰 회사인데 별일 있겠어’라며 넘어가기도 한다”며 “현장에 투입되는 감리도 이미 퇴직한 고령자들이 많다”고 했다. 최근 원자재값 인상 등으로 시멘트 공급이 원활하지 않은 것도 부실을 키우는 요인이다. 감리업체 한 관계자는 “레미콘 차량이 현장에 오면 바로 검사하는데, 문제가 있어도 공사 기간이 촉박해 그냥 타설할 때도 있다”고 귀띔했다. 안전관리가 여전히 미흡하다는 지적도 나온다. 2020∼2022년 진행된 국토부 ‘계절별 특별안전점검(동절기·해빙기)’에서 시공 순위 상위 20대 건설사에서 297건의 안전문제가 적발됐다. 특히 GS건설은 현지시정 54차례 등 총 55차례 공사현장 안전 문제를 지적받았다. 콘크리트 및 철근 시공관리 미흡, 콘크리트 압축강도 시험 미흡 등 문제도 포함됐다. 사고 단지 입주 예정자들은 합당한 피해 보상과 책임자 처벌을 촉구했다. 정혜민 입주예정자협의회 회장은 “안전은 전면 재시공으로 어느 정도 해결됐지만, 입주 지연에 대해선 다양한 현실적 문제가 남아 있다”고 했다.최동수 기자 firefly@donga.com오승준 기자 ohmygod@donga.com인천=공승배 기자 ksb@donga.com}

서울을 비롯한 각 지방자치단체에서 상반기(1~6월) 정부의 공공요금 동결 기조에 따라 미뤄놨던 대중교통 요금 인상을 추진 중이다. 고물가가 지속되는 가운데 대중교통 요금까지 오르면서 서민들의 부담이 가중될 전망이다. 6일 서울시에 따르면 시는 다음주 중 ‘교통요금 조정 물가대책위원회’를 열어 대중교통 요금 인상안을 심의할 예정이다. 현재 시내버스 기본요금은 1200원에서 1500원으로, 지하철 기본요금은 1250원에서 1400원 또는 1450원으로 올리는 안이 유력하다. 서울시는 당초 올 4월 지하철과 버스 요금을 동시에 300원씩 올리려 했다. 하지만 정부의 ‘공공요금 인상 자제’ 기조에 맞춰 요금 인상을 하반기(7~12월)로 미뤘다. 서울시는 지난해 서울교통공사 적자만 1조2000억 원에 달하는 점 등을 감안할 때 “더 이상 요금 인상을 미루는 건 무리”라며 독자 인상이 가능한 시내버스 요금부터 8월 말 300원 올릴 방침이다. 경기‧인천‧한국철도공사(코레일) 측과 협의 중인 지하철 요금의 경우, 코레일의 제안에 따라 올 하반기와 내년 하반기 두 번에 걸쳐 300원을 올리는 안을 유력하게 검토 중이다. 코레일은 “올 하반기에 150원을 올리자”는 입장이지만 서울시는 “인상폭이 적어도 200원은 돼야 한다”며 맞서고 있다. 인천시는 올 10월부터 시내버스 기본요금을 1250원에서 1500원으로 250원(20%) 올릴 방침이다. 또 지하철 1‧2호선 기본요금을 1250원에서 1400원으로 150원(12%) 인상할 계획이다. 인천지하철 1·2호선을 운영 중인 인천교통공사는 지난해 1736억 원의 운송 적자를 기록했는데, 시는 기본요금을 150원 인상할 경우 적자가 약 100억 원 줄어들 것으로 보고 있다. 인천시는 1일부터 택시 기본요금도 3800원에서 4800원으로 1000원(26.3%) 인상했다. 부산시도 최근 시내버스 요금은 400원, 도시철도·경전철 요금은 300~400원 올리는 내용의 대중교통 요금 조정안을 부산시의회에 제출했다. 조정안이 통과되면 시내버스 요금은 1200원에서 1600원으로, 도시철도·경전철 요금은 1300원에서 1600~1700원으로 오른다. 부산시는 7일 토론회를 열어 시민 의견을 수렴하고 교통혁신위원회, 물가대책심의위원회 심의 등을 거쳐 9월부터 인상안을 적용할 예정이다. 대구시도 버스와 도시철도 등 대중교통 요금 인상을 준비하고 있다. 인상폭은 250~400원이 유력한 것으로 알려졌다.사지원 기자 4g1@donga.com부산=강성명 기자 smkang@donga.com인천=공승배 기자 ksb@donga.com}

올해 4월 인천 서구 원당동 검단신도시 아파트 신축 공사 현장에서 발생한 주차장 붕괴 사고는 주차장 지붕을 받치는 기둥 32개 중 60%에 이르는 19개에서 반드시 있어야 할 보강철근(전단보강근)이 누락된 것이 원인으로 드러났다. 설계 때 기둥 15개의 철근이 빠져 있었던 데다 시공 과정에서도 기둥 4개의 철근이 추가 누락됐다. 설계부터 시공, 감리 등 전 단계에서 총체적 부실이 일어났다. 시공을 맡은 GS건설은 사고 단지의 모든 건물을 철거하고 전면 재시공하기로 했다. 이 단지는 10월 완공 예정으로 1600채가 넘는 대단지다. 건설사가 부실 시공 사고로 전면 재시공에 나선 건 지난해 1월 HDC현대산업개발의 광주 화정아이파크 붕괴 사고 이후 두 번째다. 국토교통부는 5일 이 같은 내용의 사고 조사 및 특별점검 결과를 발표했다. 4월 29일 오후 11시 반경 검단 아파트 건설 현장에서 지하주차장 1, 2층의 천장(1289㎡·약 390평)이 무너지자 국토부는 건설사고조사위원회(사고조사위)를 꾸려 사고 원인을 조사해 왔다. 당시 주말 밤이어서 인명 피해는 없었다. 우선 지하 주차장 슬래브(지붕)의 하중을 지탱하는 기둥에 강도를 높이기 위한 보강철근이 빠진 게 주요 사고 원인으로 지목됐다. 붕괴 사고 구역의 32개 기둥에 모두 철근이 설치돼야 했지만 19개 기둥(59.3%)에서 누락됐다. 뼈대인 철근이 없는 상태에서 지하주차장 위로 조경 공사를 하면서 기존 설계보다 흙을 더 많이 쌓아 하중이 더해지자 주차장 천장이 무너졌다. 설계상 토사는 1.1m 높이로 쌓도록 되어 있었지만, 실제로는 최대 2.1m 높이까지도 쌓았다. 홍건호 사고조사위원장은 “기둥 32개에 철근이 다 있었다면 붕괴가 안 됐을 것이고 초과 하중도 떠받칠 수 있었을 것”이라고 했다. 문제는 설계 단계부터 있었다. 통상 구조 전문가가 철근이 필요한 기둥을 표시해 설계사무소에 전달하는데, 구조 전문가가 이를 누락했다. 설계사무소는 이를 제대로 검증하지 않고 그대로 도면을 작성했다. 감리도 이를 놓쳤고, 시공사인 GS건설과 발주처인 한국토지주택공사(LH)도 안전성을 제대로 확인하지 못했다. 결국 철근이 없었던 기둥 19개 중 15개는 도면에서부터 철근이 누락됐다. 여기에 GS건설이 철근을 넣도록 정해져 있던 기둥도 제대로 시공하지 않았다. 붕괴로 무너져 확인 자체가 힘든 기둥 4개를 제외한 나머지 기둥을 조사한 결과 4개에서 보강철근이 빠져 있었다. 콘크리트 강도까지 부실했다. 콘크리트를 말리는 작업인 양생이 미흡해 붕괴 지점 인근 콘크리트 강도 시험을 한 결과 설계 기준 강도(24MPa)보다 30% 낮은 16.9MPa였다. 홍 위원장은 “설계에 문제가 있다고 하더라도 감리나 시공사, 발주처인 LH가 이를 검증하지 못한 건 문제”라고 지적했다. 국토부는 8월 중순 행정처분 수위를 결정해 서울시에 통보할 예정이다. 건설산업기본법에 따르면 부실 시공의 경우 시공사에 최대 6개월 영업정지, 1억 원 이하 과징금을 부과할 수 있고, 건설업 등록 말소의 강력한 행정 처분까지 가능하다. GS건설은 이날 사과문을 통해 “책임을 통감하고 검단 단지 전체를 전면 재시공하겠다”고 밝혔다. 이 단지는 1666채 규모로 현 공정은 67% 정도다. 재시공하면 입주까지 최소 4∼5년 걸릴 것으로 보인다. 지난해 1월 붕괴 사고가 난 광주화정아이파크도 이달에야 본철거에 들어간다. 철거비와 재시공 비용, 입주자 지체보상금 등을 포함하면 소요 비용이 1조 원에 육박할 거라는 관측도 나온다. 특히 최근 원자재값 상승 등으로 공사비가 올라 재시공 비용만 3500억∼4000억 원에 이를 것으로 보인다. 부실 시공의 경우 건설사 등록 말소의 가능성을 배제하지 못하는 데다 소비자 신뢰가 떨어질 수 있다는 점을 감안한 조치로 보인다. 원희룡 국토부 장관은 “설계, 시공, 감리 어느 한 군데라도 주어진 책임을 다했으면 사태가 이 지경까지는 올 수 없었다”고 했다. 정혜민 입주예정자협의회 회장은 “전면 재시공은 일단 다행스럽지만 입주 지연에 따른 합당한 피해 보상과 대책이 마련돼야 한다”고 했다. 최동수 기자 firefly@donga.com인천=공승배 기자 ksb@donga.com}
인천지검은 마약류 중독자 치료보호기관인 인천참사랑병원, 인천보호관찰소와 협약을 맺고 ‘청소년 마약사범 맞춤형 치료 프로그램’을 운영한다고 5일 밝혔다. 전국에서 처음 도입되는 이 프로그램은 청소년 마약사범의 재범을 막기 위해 마련됐다. 검찰은 청소년 마약사범 중 치료가 적합하다고 판단되는 경우 치료조건부 기소유예나 보호관찰소 선도조건부 기소유예를 통해 치료 기회를 제공한다. 치료 프로그램은 최대 1년간 받을 수 있다. 인천참사랑병원은 치료 대상 청소년에게 정신과, 중독 치료 등을 실시해 그 결과를 검찰과 보호관찰소 측에 통보하고, 검찰과 보호관찰소는 대상자의 치료 이행 여부, 경과 등을 지속적으로 관리할 방침이다. 검찰 관계자는 “청소년 마약 범죄에 대해 엄정 대처하면서도 치료를 병행해 청소년을 마약으로부터 보호하는 데 최선을 다하겠다”고 말했다.공승배 기자 ksb@donga.com}

물가 상승에 따른 서민 경제를 고려해 올 상반기(1∼6월) 동결됐던 인천 대중교통 요금이 하반기(7∼12월) 줄줄이 인상될 것으로 보인다. 택시 기본요금 1000원 인상에 이어 시내버스 요금은 250원이 오를 것으로 예상된다. 지하철 요금의 경우 200원 인상을 검토했던 인천시는 150원을 올리기로 최종 결정했다. 시는 이달 1일부터 택시 기본요금을 기존 3800원에서 4800원으로 1000원 인상해 운영 중이다. 20% 요금 할증이 붙는 심야시간도 기존 0시∼오전 4시에서 오후 10시∼다음 날 오전 4시까지로 2시간 늘어났다. 심야시간 중에서도 오후 11시부터 다음 날 오전 2시까지는 요금의 40%가 할증된다. 모범·대형 택시 요금도 기존 6500원에서 7000원으로 500원 올랐다. 인천 택시 요금이 오른 건 2019년 이후 4년 만이다. 시는 올 상반기 택시 등 대중교통 요금 인상을 계획했다가 급격한 물가 상승 등을 고려해 인상 시기를 하반기로 조정했다. 택시에 이어 시내버스 요금도 오른다. 시는 시내버스 기본요금을 기존 1250원에서 1500원으로 250원 인상하는 계획을 추진 중이다. 인천시의회 의견 청취까지 끝난 상태로, 시 소비자정책위원회를 통해 인상 요금이 최종 결정된다. 남은 건 지하철 요금이다. 기본요금을 기존 1250원에서 200원 이내로 올리겠다는 방침을 세웠던 인천시는 최근 인상 폭을 150원으로 최종 결정했다. 지하철 기본요금을 1250원에서 1400원으로 올리기로 한 것이다. 전기료, 가스비 등 물가 상승으로 인한 시민 부담을 줄이기 위해 인상 폭을 최소화한다는 취지다. 다만 지하철 요금은 수도권 통합환승할인제를 운영하고 있는 서울시, 경기도와 협의를 통해 결정된다. 현재 서울, 인천, 경기 지역의 지하철 기본요금은 1250원으로 동일하다. 수도권 3개 자치단체와 한국철도공사(코레일)는 지난달 30일 지하철 요금 인상과 관련한 회의를 진행했는데, 코레일 측도 시민 부담을 고려해 올 하반기에는 150원을 인상하는 안을 제시한 것으로 전해졌다. 3개 자치단체 협의에 따라 요금 인상 시기는 10월 중순경이 될 것으로 보인다. 대중교통 요금을 인상하는 가장 큰 목적은 지하철과 버스의 만성적인 적자를 줄이기 위해서다. 그러나 요금 인상만으로 근본적인 문제를 해결하기 어렵다는 지적도 만만치 않다. 인천 지하철 1·2호선을 운영 중인 인천교통공사는 지난해 1736억 원의 당기순손실을 기록했는데, 지하철 기본요금을 150원 올릴 경우 손실이 연간 약 100억 원 줄어들 것으로 내다보고 있다. 인천시는 10월로 예상되는 지하철 요금 인상 시기에 맞춰 시내버스 요금도 올릴 계획이다. 시 관계자는 “이달 중 서울, 경기도와 지하철 요금 인상 폭을 최종 결정할 수 있도록 협의를 이어갈 것”이라며 “대중교통 요금 인상으로 시민 부담이 늘어나는 만큼 대중교통 재정 건전화를 위해 최선을 다하겠다”고 말했다.공승배 기자 ksb@donga.com}
인천시는 원도심 내 빈집을 매입해 주차장이나 공원 등으로 조성하는 사업을 추진한다고 3일 밝혔다. 시에 따르면 인천에 있는 빈집은 2019년 기준 무허가 건축물을 포함해 약 3600채에 이른다. 미추홀구에 가장 많은 850여 채가 있고, 중구, 부평구 등의 순이다. 시는 2019년부터 약 740채의 정비사업을 진행했는데, 현재 약 2900채의 빈집이 남아 있는 것으로 추정된다. 시는 주로 원도심에 집중된 빈집을 정비해 도시 기반시설로 활용할 계획이다. 28일까지 빈집 소유주나 주민자치회, 구군의 빈집 활용 방안을 접수한 뒤 우선 3개 구역을 매입 대상으로 선정할 방침이다. 빈집 정비 시 통상적으로 소유주와 협의를 거치는 등 3∼5년의 시간이 소요되는데, 시는 이 기간을 단축하기 위해 소유주의 동의를 얻은 활용 계획을 접수하기로 했다. 시 관계자는 “장기간 방치된 빈집은 시설물 붕괴 등 안전사고 위험뿐 아니라 우범 지역으로 전락할 수 있다”며 “선정된 구역은 주차장이나 공원, 방재시설 등 적절한 활용 계획을 마련해 2025년까지 정비를 마칠 계획”이라고 말했다.공승배 기자 ksb@donga.com}

팬케이크 기계에 시가 7억 원 상당의 마약류를 숨겨 국내로 밀반입한 고등학생이 구속 상태로 재판에 넘겨졌다. 인천지검 마약범죄특별수사팀(팀장 김연실 부장검사)은 28일 특정범죄가중처벌법 위반(향정) 혐의로 고등학교 3학년생 A 군(18)과 공범 B 씨(31)를 구속 기소했다고 밝혔다. A 군 등은 지난달 26일 독일에서 시가 7억4000만 원 상당의 마약류 케타민 2600g을 팬케이크 기계에 숨겨 국제화물을 통해 인천국제공항으로 밀반입한 혐의를 받고 있다. 이들이 밀반입한 마약은 약 6만 명이 동시 투약할 수 있는 분량이다. 케타민은 동물용 마취제의 일종으로 젊은층 사이에서 ‘클럽 마약’으로 불리는 향정신성의약품이다. 검찰에 따르면 A 군은 독일에 거주하는 C 씨로부터 텔레그램을 통해 “마약을 받을 장소를 제공하면 8000만 원을 주겠다”는 제안을 받고 범행에 가담했다. 공범인 B 씨는 C 씨에게 개인통관고유부호를 제공한 뒤 배송 여부를 확인하며 관세까지 납부했다. 검찰 관계자는 “독일 세관으로부터 케타민 화물 적발 사실을 통보받은 뒤 세관당국과 함께 추적해 지난달 30일 케타민을 찾으려던 A 군을 검거했다”며 “독일에 있는 C 씨와 국내 마약 유통조직 등에 대한 수사를 이어가고 있다”고 말했다.인천=공승배 기자 ksb@donga.com}
인천지하철 1호선이 개통 23년 만에 누적 수송 인원 20억 명을 돌파했다. 인천교통공사는 27일 기준 인천지하철 1호선의 누적 수송 인원이 20억62만8656명으로 집계됐다고 28일 밝혔다. 2013년 10억 명을 넘어선 데 이어 올해 20억 명을 돌파했다. 1999년 10월 계양구 박촌역∼연수구 동막역 구간 21개 역으로 개통한 인천지하철 1호선은 2009년 송도국제도시에 추가 역이 들어서는 등 현재 30개 역으로 운영되고 있다. 개통 첫해 이용 시민은 하루 평균 약 13만5000명이었는데, 현재는 약 26만7000명으로 2배로 증가했다. 2025년에는 서구 검단신도시에 3개 역이 추가로 개통될 예정이다. 한편 현재 1250원인 지하철 기본요금은 올 하반기 인상될 것으로 예상된다. 인천시는 매년 수천억 원에 달하는 인천지하철의 적자 폭을 줄이기 위해 올 하반기 지하철 요금을 200원 올리는 방안을 추진하고 있다. 인천지하철 요금이 인상된 건 기존 1050원에서 1250원으로 올랐던 2015년이 마지막이다. 인천교통공사 관계자는 “20억 명 돌파를 기념해 온라인 퀴즈 이벤트 등 다양한 행사를 진행할 계획”이라며 “앞으로도 인천 시민들이 안전하고 편안하게 지하철을 이용할 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.공승배 기자 ksb@donga.com}

팬케이크 기계에 시가 7억 원 상당의 마약류를 숨겨 국내로 밀반입한 고등학생이 구속 상태로 재판에 넘겨졌다.인천지검 마약범죄특별수사팀(김연실 부장검사)은 28일 특정범죄가중처벌법 위반(향정) 혐의로 고등학교 3학년생 A 군(18)과 공범 B 씨(31)를 구속 기소했다고 밝혔다. A 군 등은 지난달 26일 독일에서 시가 7억4000만 원 상당의 마약류 케타민 2600g을 팬케이크 기계에 숨겨 국제화물을 통해 인천국제공항으로 밀반입한 혐의를 받고 있다. 이들이 밀반입한 마약은 약 6만 명이 동시투약할 수 있는 분량이다. 케타민은 동물용 마취제의 일종으로 젊은층 사이에서 ‘클럽 마약’으로 불리는 향정신성의약품이다.검찰에 따르면 A 군은 독일에 거주하는 C 씨로부터 텔레그램을 통해 “마약을 받을 장소를 제공하면 8000만 원을 주겠다”는 제안을 받고 범행에 가담했다. 공범인 B 씨는 C 씨에게 개인통관고유부호를 제공한 뒤 배송 여부를 확인하며 관세까지 납부했다. 검찰 관계자는 “독일세관으로부터 케타민 화물 적발 사실을 통보받은 뒤 세관당국과 함께 추적해 지난달 30일 케타민을 찾으려던 A 군을 검거했다”며 “독일에 있는 C 씨와 국내 마약 유통조직 등에 대한 수사를 이어가고 있다”고 말했다.인천=공승배 기자 ksb@donga.com}

정부 ‘국가첨단전략산업 특화단지(첨단특화단지)’ 선정이 한 달 앞으로 다가오면서 지방자치단체들의 막바지 유치 경쟁도 치열해지고 있다. 반도체 후공정(패키징) 분야 강점을 앞세워 첨단특화단지 유치를 노리는 인천시는 “윤석열 대통령 임기 중 유일하게 특화단지 조성을 마칠 수 있는 곳”이라는 점을 강조하며 막바지 총력전을 펼치고 있다. 산업통상자원부는 다음 달 중 제3차 ‘국가첨단전략산업위원회’ 회의를 열고 첨단특화단지를 지정할 예정이라고 27일 밝혔다. 지난달 신청 지자체들의 프레젠테이션(PT) 발표를 마친 뒤 추가 평가를 진행 중인 정부는 반도체와 디스플레이, 이차전지 등 국가 첨단전략산업에 대해 특화단지를 지정할 예정이다. 첨단특화단지로 선정되면 인허가 간소화뿐 아니라 연구개발(R&D) 예산 우선 배정, 인프라 구축 지원 등 정부의 전폭적인 지원을 받을 수 있어 전국에서 21개 지자체가 유치를 신청했다. 경쟁이 가장 치열한 분야는 반도체다. 반도체 분야에만 용인시 평택시 등 경기도 내 8개 지자체와 공동 유치를 희망하는 전남·광주, 인천 등 15개 지자체가 뛰어들었다. 인천에 앰코테크놀로지코리아와 스태츠칩팩코리아 등 세계 2, 3위 반도체 패키징 기업이 있는 등 충분한 인프라를 내세웠던 인천시는 최근에는 선정 시 즉시 특화단지 착공이 가능하다는 점을 강조하고 있다. 토지 보상이나 산업단지 미분양 등의 이유로 조성이 늦어질 우려가 있는 다른 지역에 비해 빠른 착공이 가능하다는 것이다. 인천 내 대상지인 영종도 내 약 363만 ㎡(약 110만 평) 규모 부지는 한국토지주택공사(LH)와 인천도시공사(iH) 소유라 내년 착공해 윤 대통령 임기 중인 2027년에 입주 완료까지 가능하다는 게 인천시의 판단이다. 일각에선 인천 반도체 산업의 주축인 앰코테크놀로지코리아와 스태츠칩팩코리아가 ‘결국 외국계 기업 아니냐’는 우려의 목소리도 나온다. 두 기업 모두 한국의 아남전자, 현대전자가 전신이지만 현재는 미국계, 중국계 기업이다. 이에 대해 인천시 관계자는 “반도체 패키징 분야에 있어선 한국이 후발주자인 만큼 세계적인 이들 기업을 중심으로 패키징 생태계를 구축하는 게 우선”이라며 “집적화 단지를 구축하면 국내 패키징 기업 육성과 기술 발전을 함께 이룰 수 있을 것”이라고 말했다. 삼성전자와 연계해 반도체시스템공학과를 운영 중인 성균관대가 이번 공모에서 유일하게 인천과 협력하기로 한 점도 눈에 띈다. 시 관계자는 “산업통상자원부를 수시로 찾아가 ‘인천이 왜 특화단지가 되어야 하는지’를 설명하는 등 할 수 있는 것은 다했다”며 “인천이 반도체 패키징 산업의 중심이 될 수 있도록 마지막까지 최선을 다하겠다”고 했다. 공승배 기자 ksb@donga.com}
해양경찰청은 신임 간부후보생 20명이 미국 해안경비대 아카데미(USCG) 리더십 교육에 처음으로 참가한다고 26일 밝혔다. 약 5만 명 규모의 미국 해안경비대는 밀입국 단속, 해난 구조 등의 업무를 수행하는 한국 해양경찰과 유사한 조직으로, 관련 역량이 전 세계에서 가장 뛰어나다는 평가를 받고 있다. 해경은 지금까지 매년 해양경찰관 1∼3명 정도를 USCG에 보내 교육을 받도록 했지만, 신임 간부후보생 전원을 대상으로 교육하는 건 이번이 처음이다. 신임 간부후보생들은 다음 달 7일까지 미국에서 해안경비대의 구조 매뉴얼, 중요 사례 연구, 팀워크 훈련 등의 교육을 받을 예정이다. 이후 한국에서 남은 해경 교육을 받은 뒤 내년 1월 경위 계급으로 임용된다. 해경은 이 같은 교육 프로그램을 정례화하고, 교육 대상도 점차 확대할 계획이다. 해경 관계자는 “간부후보생들에게 세계적 수준의 교육을 지속적으로 제공하도록 노력하겠다”며 “신임 순경 우수교육생 등으로 대상을 점차 확대해 해경의 인적 역량을 더욱 강화하겠다”고 말했다.공승배 기자 ksb@donga.com}