황금천 기자

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동아일보 인천취재본부

취재분야

2025-11-06~2025-12-06

지방뉴스97%

사고3%

시립미술관 들어설 ‘인천뮤지엄파크’ 하반기 착공

인천시립박물관과 미술관 등이 새로 둥지를 틀 복합문화공간인 ‘인천뮤지엄파크’가 올해 착공한다. 15일 시에 따르면 2014억 원을 들여 미추홀구 학익동에 지하 1층, 지상 2층 규모(연면적 4만 ㎡)로 인천뮤지엄파크를 짓기로 했다. 6월까지 인천뮤지엄파크에 대한 기본, 실시설계를 마치고 행정안전부의 중앙투자심사를 거쳐 하반기에 첫 삽을 뜨게 된다. 공사 기간은 2년 6개월로 예상되며 준공한 뒤 개관 준비를 거쳐 2027년 하반기에 개관할 예정이다. 이곳에는 연수구 옥련동 청량산 자락에 있는 시립박물관이 이전하게 된다. 1946년 중구 송학동에 국내 첫 공립박물관으로 문을 연 시립박물관은 1990년 옥련동으로 옮겨 현재에 이르고 있다. 선사시대부터 근현대까지의 유물 1만여 점을 소장하고 있다. 시민들의 숙원인 인천 최초의 시립미술관도 들어선다. 현재 서울시와 전국 6대 광역시 가운데 시립미술관이 없는 곳은 인천뿐이다. 시는 시립미술관이 소장할 전시품과 인천 미술사와 관련된 콘텐츠 발굴에 주력할 계획이다. 시 관계자는 “교통 접근성과 옛 도심 활성화 등을 고려해 인천뮤지엄파크가 들어설 최적의 입지로 판단한 만큼 인천을 대표하는 문화공간이 될 것”이라고 말했다.황금천 기자 kchwang@donga.com}
- 2024-02-16
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인천공항공사, 영종도 개발 속도낸다

인천국제공항공사가 앞으로 인천공항 주변 지역 개발 사업에 독자적으로 나설 수 있게 됐다. 공항과 관련된 인프라 조성 사업은 물론이고 다양한 사업을 추진할 수 있어 인천공항이 있는 영종도 개발에 가속도가 붙을 것이라는 전망이 나온다. 14일 인천공항공사에 따르면 지난달 25일 ‘인천국제공항공사법’(공사법) 개정안이 국회 본회의를 통과했으며 개정안이 공포되면 6개월 뒤에 발효된다. 국민의힘 배준영 의원과 더불어민주당 허종식 의원 등 인천지역 여야 국회의원이 주도해 발의했다. 기존 공사법은 인천공항공사의 주요 업무를 인천공항의 개발과 운영, 관리 업무 등으로 국한했지만 개정안은 주변 지역 개발 사업 등으로 확대했다. 인천공항공사가 본격적으로 각종 개발 사업에 뛰어들 수 있게 된 것이다. 그동안 인천공항공사는 공항 주변에 소유한 땅이 있어도 공항과 관련된 시설 이외에는 직접 개발할 수 없었다. 다른 민간기업 등의 투자를 유치하거나 장기 임대료를 받고 부지를 제공하는 방식이 대다수를 차지하는 등 제약을 받아 왔다. 하지만 이번 개정안이 통과되면서 인천공항 주변 지역에서 필요한 개발 사업의 추진 근거가 생긴 것은 물론이고 사업 범위가 확대될 것으로 기대하고 있다. 사업의 추진 방식도 투자 유치에서 벗어나 직접 투자를 통한 개발이 가능해졌다. 바이오와 반도체 산업단지 조성, 데이터센터와 미래 모빌리티 플랫폼 구축, 대형 상업시설 개발 등을 추진할 수 있게 됐다. 공항시설구역 바깥에 소유하고 있는 오성산이나 을왕산 등에 대한 개발에 나설 것으로 보여 공항경제권 조성 사업이 속도감 있게 추진될 것으로 예상된다. 또 개정안에는 ‘인천공항과 연계된 도로의 관리 운영’ 조항이 추가됐다. 이에 따라 인천공항이 있는 영종도와 육지를 연결하는 인천대교와 영종대교 소유관리 법인에 인천공항공사가 인수를 전제로 출자할 수 있게 됐다. 앞서 정부는 두 교량의 통행료 인하를 위해 인천공항공사와 한국도로공사가 공동으로 출자해 특수목적법인(SPC)을 설립하는 방안을 추진해 왔다. 민간이 소유해 운영하는 두 교량을 SPC가 선투자 방식으로 인수하는 것이다. 정부가 두 교량 운영자에게 지급하게 돼 있는 손실보전금을 앞당겨 지급하는 대신 차량 이용 주민들에게 받는 통행료를 내리는 것이다. 이에 따라 영종대교 통행료는 지난해 인하됐지만 인천대교 통행료를 낮추는 시기는 2025년 말로 예정돼 있다. 인천공항공사는 올해 도로공사와 합작 투자법인을 설립해 지역경제 활성화를 위한 통행료 인하 정책을 실현할 계획이다. 이 밖에 개정안은 인천공항의 관리 운영과 관련된 사항은 물론이고 주요 사업계획을 1년에 한 번 이상 국회에 보고한다는 규정을 담고 있다. 이학재 인천국제공항공사 사장은 “개정안의 핵심은 인천공항 주변 지역 개발 사업이 가능해지고, 인천대교 통행료 인하와 교통망 개선 등에 필요한 법적 근거가 마련됐다는 점”이라며 “개정안의 취지를 살려 영종도에서 다양한 사업을 추진하겠다”고 말했다.황금천 기자 kchwang@donga.com}
- 2024-02-15
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[인천판/게시판]인천 外

〈모집〉 인천 □천체 관측=‘별 헤는 금요일 밤’ 참가자 50명. 16일 오후 7∼8시 선학별빛도서관 4층 실외테라스. □저자 강연=‘섭식장애와 함께한 15년―박채영 사람책의 이야기’ 참가자 20명. 29일 오전 10시∼11시 반 석남도서관 어울림터. □시 창작=‘성인 독서 동아리―현대 시 창작 교실’ 참가자 20명. 3월 5일∼5월 7일 매주 화요일 오전 10시∼낮 12시 연수도서관 평생학습1실. □독서 토론=‘행복한 그림책 토론’ 참가자 12명. 3월 8일∼5월 10일 매주 금요일 오전 10시∼낮 12시 청라국제도서관 제1다목적실. 참가비 8000원. □오페라 강연=‘오페라 이야기’ 참가자 20명. 3월 9일∼5월 11일 매주 토요일 오전 10시∼낮 12시 미추홀도서관 세미나실2. □독서 강좌=초등학교 3∼6학년생 대상 ‘북북탐정단―책이 던지는 질문을 해결하라’ 참가자 20명. 3월 13일∼5월 29일 매주 수요일 오후 4∼6시 서구도서관 프로그램실2. 부천 □보드게임 체험=초등학교 4∼6학년생 대상 ‘나는야 보드게임 작가’ 참가자 12명. 3월 11일∼4월 29일 매주 월요일 꿈꾸는새싹작은도서관 프로그램실. 참가비 7000원. □한국사 교실=초등학교 3∼5학년생 대상 ‘이야기로 시작하는 우리 역사 과학자 편’ 참가자 15명. 3월 18일∼5월 13일 매주 월요일 오후 4시 반∼5시 반 온라인(ZOOM).}
- 2024-02-15
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전국자동차연맹 인천노조, 김성태 위원장 9번째 연임

전국자동차노동조합연맹 인천지역노동조합(자동차연맹 인천노조)은 최근 열린 대의원대회에서 만장일치 찬성으로 김성태 위원장(76·사진)이 선출됐다고 13일 밝혔다. 1988년 인천의 첫 산별노조로 출범한 한국노동조합총연맹(한국노총) 소속 자동차연맹 인천노조를 앞으로 3년간 이끌게 된 김 위원장은 2000년 취임한 뒤 9번째 연임돼 인천지역 최다선 위원장이 됐다. 산별노조는 사업장 단위로 설립되는 기업별 노조와는 달리 동일한 산업에 종사하는 근로자가 모인 노조다. 자동차연맹 인천노조는 버스와 택시, 화물차 운전사를 비롯해 자동차운수회사 직원들이 소속된 33개 지부에 5000여 명이 가입해 있다. 김 위원장은 2009년 인천에 시내버스 준공영제를 도입할 때 협상을 성공적으로 이끌었다는 평가를 받는다. 또 비정규직 철폐와 1일 2교대 근무 전환, 자녀 학자금 지원 등 조합원들의 근로조건을 개선한 점을 높이 평가받았다. 특히 2019년부터 5년간 32.8%에 이르는 임금 인상률을 관철시켜 조합원 임금을 서울 수준으로 향상시켰다. 조합원들은 그동안 어려운 삶을 살아가는 이웃을 위해 따뜻한 손길을 내밀어 왔다. 2014년 세월호 참사가 발생하자 피해자들을 돕기 위해 2135만 원을 기부한 것을 시작으로 지금까지 모두 1억3600여만 원을 기부했다. 김 위원장은 “조합원들의 근로 조건과 복지 향상을 위해 최선을 다하겠다”고 밝혔다.황금천 기자 kchwang@donga.com}
- 2024-02-14
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인천국민안전체험관 관람객 20만 명 돌파

인천시는 2021년 10월 문을 연 ‘인천국민안전체험관’을 다녀간 관람객이 최근 20만 명을 넘었다고 7일 밝혔다. 시민들에게 일상생활에서 발생할 수 있는 각종 재난 사고에 스스로 대처하는 방법을 알리기 위해 307억 원을 들여 서구 가정동에 지은 이 체험관은 지하 1층, 지상 4층 규모(연면적 7093m²)다. 8개 체험공간으로 나눠 48개 시설을 갖췄으며 재난 사고에 따른 대처 능력이 부족한 어린이를 위한 체험존을 운영하고 있다. 가정이나 도로 등에서 흔하게 발생할 수 있는 사고의 위험 요소와 안전수칙 등을 체험을 통해 쉽게 이해할 수 있도록 도와준다. 자연재난 체험존에서는 강풍이 불고 호우가 내리는 상황을, 교통안전 체험존에서는 도로에서 차량이 뒤집힌 상황에서 대처하는 방법 등을 각각 경험할 수 있다. 특히 공항과 항만을 끼고 있는 인천의 지역적 특성을 감안해 설치한 항공해양 특성화 체험존에서는 모형으로 만든 항공기와 선박을 이용해 위기 상황에서 안전하게 탈출할 수 있는 방법을 알려준다. 시 관계자는 “어린이와 청소년, 노인 등 연령별 특성에 맞는 다양한 프로그램을 운영해 매년 7만 명이 넘는 관람객이 다녀가고 있다”고 말했다.황금천 기자 kchwang@donga.com}
- 2024-02-08
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“훠이∼” 충돌사고 날라… 인천공항, 새 쫓기 대작전

지난달 10일 오후 2시 20분경 인천국제공항 야생동물통제대에 신고 전화가 접수됐다. 인천공항 102번 주기장에 도착한 항공기에서 ‘조류 충돌 사고’(버드 스트라이크) 흔적이 발견됐다는 것이었다. 야생동물통제대원 3명은 조류 음파퇴치기 등을 챙겨 곧바로 현장에 출동했지만 주변 상공에서 새 떼는 발견되지 않았다. 하지만 항공기에서 조류의 혈흔과 조직을 채취해 국립생물자원관에 유전자(DNA) 분석을 의뢰했다. 항공기가 무사히 착륙했더라도 충돌한 조류의 종류와 크기, 항공기 손상 정도 등을 분석해야 앞으로 퇴치 활동 계획을 수립하는 데 필요한 데이터로 사용할 수 있기 때문. 권혁락 야생동물통제대장은 “이번에 충돌 사고가 난 새는 겨울철에 많이 발견되는 기러기로 밝혀졌다”며 “조류가 항공기와 충돌하거나 엔진 속으로 빨려 들어가면 큰 사고가 날 수 있기 때문에 인천공항의 모든 지역을 감시하며 매일 14차례 이상 순찰하고 있다”고 말했다. 해마다 번식지와 월동지를 정기적으로 오가는 철새의 이동철을 맞아 인천공항 야생동물통제대가 바쁘게 움직이고 있다. 최근 해외여행 수요 증가로 국제선 항공기 운항이 늘어나면서 조류 충돌 사고 우려가 커지고 있어서다. 6일 인천공항공사에 따르면 2019년 조류 충돌 사고 17건이 발생한 데 이어 2020년 6건, 2021년 10건, 2022년 20건, 지난해 20건이 각각 일어나는 등 매년 증가하는 추세를 보인다. 일반적으로 항공기가 조류와 충돌하면 가벼운 피해에 그칠 것으로 생각하기 쉽지만 실제로 큰 사고를 초래할 수 있다. 조류가 항공기 엔진으로 빨려 들어가는 경우가 많은데 이는 엔진 고장을 일으켜 정상적인 비행을 어렵게 만든다는 것이다. 항공기가 일정한 고도 이상으로 올라가면 새가 없지만 항공기 이착륙 구간에서는 운항 고도가 낮기 때문에 새와 부딪힐 가능성이 크다. 특히 겨울철에는 철새들이 무리를 지어 이동하기 때문에 항공기와 충돌할 확률이 높아질 수 있다는 설명이다. 이에 따라 인천공항공사는 조류 충돌 사고를 예방하기 위해 야생동물통제대를 운영하면서 공항 내 지역은 연간 평균 2190회, 공항 바깥 지역은 1460회에 이르는 점검에 나서고 있다. 지난해 11만3000여 마리를 공항 밖으로 쫓아냈다. 공항 유입을 막기 위해 지속해서 배수로 슬러지(찌꺼기)와 수초 등을 제거해 불필요한 서식지와 먹이를 없애고 있다. 봄철 산란기에는 공항 주변 조경수와 잡목, 시설물 등에 조성되는 조류의 둥지 제거에 나선다. 첨단 기술도 도입하고 있다. 자동형 음파통제기를 활용해 장거리에서 조류를 퇴치하고 있다. 음파분산기 등으로 새가 싫어하는 음파를 쏴 보호종인 맹금류와 기러기 등을 죽이지 않고 친환경적인 방법으로 쫓아내고 있다. 이학재 인천국제공항공사 사장은 “인천공항과 영종도 지역의 조류 분포 현황을 파악하기 위한 생태조사를 매달 실시한 뒤 데이터베이스를 구축하고 있다”며 “서울지방항공청, 국립생물자원관, 공군, 항공사 등과 조류정보를 공유하고 합동 통제활동에 나선다”고 말했다.황금천 기자 kchwang@donga.com}
- 2024-02-07
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인천 ‘사랑의 온도탑’… 101도로 목표 달성

인천사회복지공동모금회(인천모금회)가 지난해 시작한 연말연시 모금운동인 ‘희망 2024 나눔 캠페인’의 모금 실적을 알려주는 사랑의 온도탑 수은주가 100도를 넘으며 막을 내렸다. 1일 인천모금회에 따르면 지난해 12월 1일부터 지난달까지 진행된 캠페인 기간에 시민과 기업 등이 낸 기부금은 108억4065만 원을 기록했다. 이에 따라 캠페인 모금 목표액(107억2000만 원)을 넘기며 온도탑의 수은주는 101도를 달성했다. 사랑의 온도탑은 목표액의 1%가 모일 때마다 1도씩 올라가게 된다. 인천모금회는 이번 캠페인의 모금 실적이 예년에 비해 저조했던 것으로 분석했다. 지난해 캠페인은 시작 40일 만에 모금 목표액을 달성한 데 이어 1999년부터 시작된 캠페인 가운데 역대 최고 금액이 걷혀 온도탑의 수은주가 120도를 기록했다. 하지만 이번 캠페인 기간에는 경기 침체가 장기화하면서 기업과 개인의 기부가 예년보다 큰 폭으로 줄어들었다. 지난해 캠페인에서 고액을 기부한 기업이 아예 문을 닫았거나 상당수 기업이 기부금을 줄였다는 것이다. 1억 원 이상 개인 고액 기부자 모임인 ‘아너 소사이어티’ 가입자도 5명에 그쳤다. 조상범 인천사회복지공동모금회장은 “불황에도 인천지역 사랑의 온도탑이 100도를 넘을 수 있도록 온정을 보내준 시민과 기업, 단체에 깊이 감사드린다”고 말했다.황금천 기자 kchwang@donga.com}
- 2024-02-02
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“인천 인구수 300만 명”

올 들어 인천의 주민등록 인구가 300만 명을 넘은 것으로 나타났다. 전국 7개 특별·광역시 가운데 서울(939만 명)과 부산(329만 명)에 이어 세 번째로 많은 것이다. 31일 시에 따르면 1월 29일 현재 주민등록 인구가 300만43명으로 집계됐다. 일반적으로 인구 현황은 주민등록 인구와 외국인을 합쳐 계산한다. 인천의 경우 주민등록 인구와 외국인 8만1016명을 합친 인구는 308만1059명이었다. 시는 특별·광역시 가운데 2022년에 비해 2023년 인구가 늘어난 곳은 인천이 유일하다고 설명했다. 이 기간 인천 인구는 3만여 명 증가했다. 출생과 같은 자연적 요인에 의한 인구는 줄었고 경기와 서울, 경남 등 다른 지역에서 유입된 인구가 많았다. 앞서 행정안전부가 발표한 주민등록 인구 통계 자료에 따르면 지난해 12월 기준 인천의 인구는 299만7410명이었다. 시 관계자는 “대한민국 제2의 경제도시로 도약하고 있는 인천의 인구가 늘어나며 성장 동력을 갖추게 됐다”고 말했다.황금천 기자 kchwang@donga.com}
- 2024-02-01
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IPA “美 등 항로 늘려 물동량 신기록 도전”

인천항만공사(IPA)가 지난해 역대 최대 컨테이너 물동량인 346만 TEU(1TEU는 20피트짜리 컨테이너 1대분)을 기록한 데 이어 올해 350만 TEU 달성에 도전한다. 인천항의 연간 물동량은 2017년 처음으로 300만 TEU를 돌파한 뒤 지난해까지 8년 연속으로 300만 TEU 이상을 유지하고 있다. IPA는 올해 최대 물동량을 유치하기 위해 우선 그동안 중국에 집중된 항로를 다변화하기로 했다. 인도네시아와 아프리카, 인도, 미주, 유럽 등 5개 신규 항로를 유치해 새로운 물동량을 창출할 계획이다. 먼저 인천국제공항과 가까운 인천항의 지리적 장점을 살려 해상과 항공 운송을 결합한 ‘시&에어(Sea&Air)’ 화물을 적극적으로 유치하기로 했다. 주로 아시아 지역에서 생산된 제품을 인천항까지 해상을 통해 운반한 뒤 인천공항에서 항공기를 이용해 세계로 수출하는 방식이다. 시&에어를 통해 운송하는 화물은 전자상거래 제품이 많을 것으로 예상하고 있다. IPA는 전국에서 가장 많은 한중카페리 항로가 운항하는 인천항의 강점을 이용해 ‘트럭복합일괄수송서비스(RFS·Road Feeder Service)’가 가능한 화물도 늘리기로 했다. 한중카페리에 컨테이너를 실은 화물차가 인천항에 내린 뒤 별도의 하역 과정 없이 인천공항까지 곧바로 이동하는 방식이다. 지난해 12월 시범 사업이 시작됐으며 한중카페리 노선은 전국 16개로 인천에 10개, 평택에 5개, 군산에 1개 노선이 개설돼 있다. 크루즈 관광을 비롯해 해양 관광을 활성화하기 위한 사업도 추진한다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 중단됐다가 지난해 운항을 재개한 크루즈는 지난해보다 3척이 늘어난 15척이 올해 인천항에 들어올 예정이다. IPA는 인천항과 인천공항을 연계한 ‘플라이&크루즈(Fly&Cruise)’ 등과 같은 크루즈 관광상품을 확대할 방침이다. 인천공항을 통해 입출국하는 대신 인천항을 모항(母港)으로 한 크루즈를 탑승하는 것으로 미국과 유럽 등의 월드크루즈 선사들을 대상으로 마케팅을 강화한다. 인천항 국제여객터미널 배후단지에 해양관광 명소를 조성하는 대형 프로젝트인 ‘골든하버’ 개발 사업도 본격적으로 추진한다. 그동안 골든하버 개발 사업을 가로막던 시설물 양도 제한 규제가 지난해 국회에서 항만법 개정안이 통과되면서 풀렸기 때문이다. 기존에 골든하버와 같은 2종 항만배후단지에서는 10년간 시설물 양도가 금지돼 투자 유치에 어려움이 있었지만 항만법 개정으로 이런 규제가 사라졌다. 이에 따라 IPA는 2020년 조성된 뒤 3년 넘게 방치된 골든하버 부지의 매각 작업과 함께 투자 유치 활동에 나설 계획이다. IPA는 골든하버 부지 11개 필지(42만7000㎡) 가운데 2개 필지(9만9000㎡)를 인천경제자유구역청에 매각했다. 나머지 9개 필지도 매각하거나 별도의 투자자를 찾는 방안을 통해 해양문화복합단지를 조성한다. 이 밖에 자동화 터미널로 운영될 예정인 인천 신항 1-2단계 컨테이너 부두 건설 사업, 첨단 중고차 수출단지인 ‘스마트 오토밸리’ 조성 사업, 인천 남항 배후단지인 아암물류2단지 2단계 조성 사업 등 항만 인프라 구축도 차질 없이 추진해 나갈 예정이다. 이경규 인천항만공사 사장은 “물동량을 늘리고 인프라 건설을 추진해 올해가 인천항이 중장기적으로 발전하는 초석이 될 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.황금천 기자 kchwang@donga.com}
- 2024-01-31
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인천공항∼경기도 잇는… 심야버스 2개 노선 신설

인천국제공항과 경기도를 오가는 심야 공항버스가 다음 달부터 늘어난다. 29일 인천공항공사에 따르면 경기도와 ‘경기 심야버스 확대 및 활성화 업무협약’을 체결했다. 인천공항∼경기도 구간의 심야 공항버스 2개 노선을 신설하고, 기존 노선의 심야시간 운행횟수를 늘려 인천공항 이용객의 편의를 개선하기로 한 것이다. 이에 따라 2월 1일부터 인천공항 제2여객터미널에서 경기 남양주시 진벌리(N8844)와 용인시 한국민속촌(N8877) 구간을 각각 오가는 2개 노선이 새로 운행을 시작한다. 이들 신규 노선은 매일 2차례 운행하며 인천공항∼경기도 심야 공항버스 운행 노선은 6개에서 모두 8개 노선으로 늘어난다. 또 기존 6개 노선의 경우 항공기 출발·도착 시간을 고려해 심야 시간대 운행을 늘리기로 했다. 노선별 운행시간과 정류소 위치 등은 버스 운송회사 홈페이지에서 확인할 수 있다. 이학재 인천국제공항공사 사장은 “최근 해외여행 수요 증가로 심야 시간대 공항 이용객이 늘어나고 있어 업무협약을 맺었다”며 “심야 공항버스를 포함해 대중교통 서비스를 지속적으로 확대해 나가겠다”고 말했다.황금천 기자 kchwang@donga.com}
- 2024-01-30
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영종도~청라국제도시 연결 제3연륙교 내년 개통

인천국제공항이 있는 인천 중구 영종도와 육지를 잇는 세 번째 해상교량인 제3연륙교가 이르면 내년 중 개통될 것으로 보인다. 앞서 인천에는 영종도와 육지를 연결하는 제1, 2연륙교인 영종대교와 인천대교가 잇따라 개통돼 차량이 이용하고 있다. 28일 인천시에 따르면 6500억여 원을 들여 길이 4.68km, 폭 30m(왕복 6차로) 규모로 건설하고 있는 제3연륙교는 영종도와 서구 청라국제도시를 연결하게 된다. 교량 가운데 주탑에는 높이가 180ｍ에 이르는 세계에서 가장 높은 교량 전망대가 설치된다. 시는 제3연륙교에 다른 연륙교에는 없는 보도와 자전거도로를 설치하고, 체험형 교량관광 프로그램을 운영해 런던 타워브리지와 같은 관광명소로 조성할 계획이다. 현재 제3연륙교의 영종도 공사 구간인 1공구와 청라국제도시 구간인 2공구의 전체 공정은 43%로 주탑과 접속교의 교각 구조물 공사 등을 진행하고 있다. 올 12월까지 제3연륙교의 공정을 78%까지 끌어올려 내년에 개통할 예정이다. 내년 6월까지 제3연륙교 통행료 심의 절차와 조례 제정, 교량 명칭 확정 등 절차를 마치고 본격적인 개통 준비에 들어갈 방침이다. 통행료는 시와 국토교통부가 협의해 결정할 예정이다. 황금천 기자 kchwang@donga.com}
- 2024-01-29
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“일상 법률 문제, 마을변호사가 도와드려요”

경기 부천시는 시민들의 일상생활에서 겪는 법률적인 문제를 돕기 위해 ‘마을변호사’를 2월부터 운영한다고 25일 밝혔다. 마을변호사는 새롭게 출범한 3개 구청별로 전담 변호사를 2명씩 지정해 모두 6명이 활동하게 된다. 매주 금요일 오전 10시∼낮 12시 운영하는데 첫째 주는 원미구청(1층), 둘째 주 소사구청(4층), 셋째 주 오정구청(5층) 순으로 무료 법률상담을 진행한다. 해당 상담일이 공휴일인 경우에는 그 다음 주부터 순차적으로 운영해 상담의 공백을 두지 않고 안정적으로 운영할 계획이다. 마을변호사 법률상담은 시민이면 누구나 신청 가능하다. 해당 구청을 방문하거나 경기공유서비스를 통해 신청할 수 있다. 시는 그동안 부천시청에서 무료 법률상담을 매주 월요일 3시간씩 운영해 왔으나 상담을 원하는 시민의 수요를 충족하지 못하는 데다 외곽에 사는 시민들의 접근성이 떨어진다는 아쉬움이 있었다. 시 관계자는 “3개 구청에서 마을변호사를 운영하기 때문에 가까운 곳에서 편리하게 법률상담을 받게 돼 시민의 권익을 보호하는 데 큰 도움이 될 것”이라고 말했다.황금천 기자 kchwang@donga.com}
- 2024-01-26
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11억 기부… 12만 명 고용… 인천공항공사의 ‘따뜻한 동행’

이학재 인천국제공항공사 사장은 18일 복지 사각지대에 놓인 빈곤계층을 지원하는 사단법인 ‘인천내일을여는집’에 성금 1억 원을 전달했다. 이날 전달된 성금은 인천지역 노숙인들에게 겨울 점퍼와 방한화 등을 구입해 나눠 주는 데 쓸 예정이다. 또 쪽방촌 등에 거주하는 빈곤계층 250가구가 겨울을 나는 데 필요한 난방비로도 지원된다. 인천공항공사는 성금만 전달하는 게 아니라 난방비 지원 대상 가정을 직접 방문해 도시가스나 등유, 연탄 등 가구별 난방 형태를 파악한 뒤 맞춤형 봉사활동에 나서기로 했다. 인천공항공사는 이날 기부한 1억 원을 포함해 인천사회복지공동모금회(인천모금회)가 지난해 12월 1일부터 시작한 연말연시 모금운동인 ‘희망 2024 나눔 캠페인’에 모두 11억 원을 기부했다. 이번 캠페인에서 인천지역 단일 기업과 기관이 기부한 성금 가운데 최고 금액이다. 인천공항공사가 2016년부터 올해까지 인천모금회에 사회공헌성금으로 전달한 기부금은 115억 원에 달한다. 이 사장은 “인천의 빈곤계층을 지원하는 다양한 나눔 활동을 지속적으로 이어갈 계획”이라고 말했다. 인천공항공사는 이처럼 올해도 공기업으로서 책임을 다하고, 나눔 문화를 확산시키기 위해 사회공헌사업에 나서고 있다. 특히 올해는 제2여객터미널을 확장하는 4단계 건설사업을 마무리하고 글로벌 공항으로 재도약하는 시기로, 공항 생태계와 지역사회를 포용하는 ‘따뜻한 동행’을 실천하기로 했다. 우선 2030년까지 인천공항과 주변 지역 사업장에서 12만 명을 고용하는 일자리 창출 사업을 추진하기로 했다. 공항 생태계를 구성하는 중소기업과 스타트업 등에 대한 지원을 강화한다. 상생협력 대출사업에 100억 원을 지원할 계획이다. 중소기업과 함께 수하물처리시스템(BHS) 부품과 스마트 제빙 시스템, 하수침전물 건조설비 등과 같은 공항 운영에 필요한 핵심 설비에 대한 연구개발을 통해 기술력을 향상시킨다. 구인기업과 구직자를 연결하는 일대일 맞춤형 지원사업을 펼친다. 항공사와 지상조업사, 상업시설 등이 함께 참여하는 ‘상주기업 채용의 날’을 확대해 일자리를 늘린다. 사회공헌활동은 그동안 인천 지역 빈곤계층을 지원해왔던 역할은 물론이고 다문화가정이 안정적으로 정착할 수 있도록 지원하는 등 국가적 이슈로 확대할 계획이다. 다문화가정의 청소년을 위해 인천지역 대학생과 인천공항공사 임직원이 멘토가 되는 학습·정서지원 프로그램을 올해도 운영한다. 이 프로그램을 3년 동안 시행한 결과 사교육비 절감과 강사 인건비 대체 등을 포함해 약 60억 원에 이르는 사회적 가치를 창출한 것으로 분석됐다. 정부의 이민자 확대 정책에 따라 다문화가정이 늘어날 것으로 보고 지역사회에 안정적으로 정착하는 것을 돕는 프로그램도 만들어 운영하기로 했다. 장애인에게 일자리를 제공하는 매장인 ‘굿윌 스토어’를 늘리고 장애가 있는 학생들이 체험학습에 사용할 버스지원사업도 펼친다. 이 밖에 ESG(환경, 사회, 지배구조) 경영체계를 지난해보다 강화해 새로운 모델을 제시한다. 신재생에너지 사업을 확대해 추진하고, 재활용품을 이용한 자원순환모델을 구축하기 위한 중장기 전략을 만들 계획이다. 앞서 인천공항공사는 지난해 12월 보건복지부가 주관하는 ‘지역사회 공헌 인정제’에서 최고 등급을 받았다. 동아일보가 주최한 ‘2023 K-ESG 경영대상’에서 ESG 경영을 통해 지속가능한 경영문화를 확산시키며 동반성장을 추진한 공로를 인정받아 공공기관 종합 ESG 대상과 동반성장위원장상을 함께 수상했다.황금천 기자 kchwang@donga.com}
- 2024-01-25
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“공항 갈 땐 대중교통 타요”… 인천공항공사 이벤트 풍성

인천국제공항공사는 겨울 여행 성수기를 맞아 여객들의 대중교통 이용을 유도하기 위해 다양한 프로모션을 시행한다고 23일 밝혔다. 다음 달 1일부터 3월 3일까지 인천공항을 오가는 심야버스 이용객 가운데 1500명에게 제주항공 기내식 쿠폰을 제공하는 이벤트를 진행한다. 서울, 경기권과 인천공항 제1여객터미널을 오가는 6개 심야버스 운송사가 대상이다. 쿠폰은 5000원 상당으로 제주항공의 연결 항공편에서 컵라면 구매 등에 이용할 수 있다. 또 3월까지 ‘어린이와 청소년 공항버스 무료 탑승 프로모션’을 진행한다. 티맵 공항버스 앱과 홈페이지에서 인천공항행 탑승권을 예매하면 어른 1명과 동반하는 어린이 청소년(만 6∼18세) 승객 3명까지 무료로 공항버스를 이용할 수 있는 혜택을 준다. 대상 노선은 서울 강남과 강동, 잠실 등 서울공항리무진이 운영하는 6개 노선이다. 이와 함께 27일부터 다음 달 10일까지 주말 새벽 시간에 공항철도 직통열차가 시범적으로 운행된다. 기존 첫차보다 40분가량 빠른 오전 4시 40분부터 인천공항2터미널역과 서울역에서 각각 출발한다.황금천 기자 kchwang@donga.com}
- 2024-01-24
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서해안평화도로 ‘영종도∼신도’ 구간 개통 늦어질 듯

인천 앞바다 섬 주민들의 정주 여건을 개선하기 위해 조성하고 있는 서해안평화도로의 인천 중구 영종도∼옹진군 신도 구간의 개통 시기가 늦어질 것으로 보인다. 인천시가 예산 부족을 이유로 관련 사업비를 대폭 삭감했기 때문이다. 22일 시에 따르면 1500억 원을 들여 영종도와 신도를 연결하는 이 사업은 2021년 착공했다. 서해안평화도로 건설사업의 1단계 구간으로 길이 4.05km, 왕복 2차로 규모의 교량으로 건설될 예정이다. 이 교량이 개통되면 영종도와 신도, 시도, 모도가 모두 연결돼 주민들의 교통 여건이 크게 개선될 것으로 예상된다. 하지만 올해 이 사업에 책정된 예산은 300억여 원뿐이다. 사업을 담당하는 종합건설본부가 정부에 280억 원, 시에 220억 원을 합쳐 모두 500억 원을 신청했다. 정부는 251억 원을 책정했으나 시는 예산에 50억 원만 반영해 종합건설본부가 신청한 예산의 약 60% 수준에 불과하다. 이에 따라 영종도∼신도 구간을 내년 12월까지 개통하려던 애초 계획은 지연이 불가피한 상황이다. 시 관계자는 “시의 재정 상황이 어려워 불가피하게 예산을 삭감했다”며 “추가경정예산 심사에서 부족한 사업비를 확보하는 방안을 검토하겠다”고 말했다.황금천 기자 kchwang@donga.com}
- 2024-01-23
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정부 “5호선 연장, 김포 7개역-인천 2개역” 중재안… 인천시 반발

인천시와 경기 김포시가 갈등을 빚어온 서울 지하철 5호선 김포·검단 연장 노선을 두고 정부가 인천 검단신도시에 2개 역을 두는 내용의 중재안을 내놓았다. 중재안에는 김포에 7개 역, 인천에 2개 역을 넣는 내용이 담겨서 김포시는 중재안을 수용하겠다는 입장이지만 인천에서는 강하게 반발하고 있어 향후 주민 의견 수렴 과정에서 진통이 예상된다. 국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)는 19일 이 같은 내용이 담긴 ‘서울 지하철 5호선 김포검단 연장사업 노선 조정 및 사업비용 분담 방안’을 발표했다. 중재안은 인천 검단신도시 지역인 서구 아라동과 원당동에 2개 역사를 설치하고, 인천 동구 불로동 역을 김포시 감정동으로 옮기는 것이 주요 내용이다. 조정안 노선은 25.56km이고, 사업비는 3조700억 원으로 추산된다. 해당 구간의 통행 시간은 25분 40초가량으로 예상된다. 강희업 국토부 대광위원장은 “비용 대비 편익(B/C)은 0.89로 김포시 안(0.88), 인천 안(0.84)보다 높다”며 “일일 이용객수도 조정안이 11만4807명으로 김포시 안보다 3000∼8000명 더 많은 것으로 조사됐다”고 설명했다. 지하철 5호선 연장 노선의 핵심 쟁점은 인천 권역에 들어서는 역사 수였다. 인천시는 인천 검단신도시 지역과 그 인근인 서구 원당동(2개), 아라동(1개), 불로동(1개) 등 총 4개 역사를 설치해줄 것을 요구해 왔다. 김포시는 인천시가 요구한 노선은 ‘U’로 휘어져 비효율성이 크다며 인천 권역에선 불로동(1개), 원당동(1개) 등 2개 역사만 설치해야 한다는 입장이었다. 국토부는 이번 중재안에서 인천시가 요구한 아라동 1개 역사, 인천시와 김포시가 동시에 제안한 원당동 1개 역사를 수용했다. 아라동 역은 반경 500ｍ 내 수혜 인구가 2만1586명으로 서울 출퇴근 수요를 분산시킬 수 있을 것으로 판단했다. 국토부 관계자는 “원당동 1개 역사도 지자체 간 이견이 없고 일일 수요가 1만8100명으로 수요가 탄탄해 조정안에 반영했다”고 했다. 다만 불로동 역은 수요가 1.5배 더 많을 것으로 예측된 김포시 감정동으로 조정했다. 인천시가 추가로 요구한 원당동 역은 조정안에서 제시한 다른 역과 1km 내외로 가까워 수요가 적을 것으로 판단해 제외됐다. 사업비는 김포시와 인천시가 나눠서 분담한다. 국토부는 인천지역 사업비로 6714억 원, 김포지역 사업비로 2조2648억 원을 산정했다. 김포시에 들어설 건설폐기물처리장 역시 인천시와 김포시가 비용을 분담한다. 김포시는 중재안을 수용한다는 입장이다. 김포시는 이날 보도자료를 통해 “대광위 발표로 해결점을 바라보게 됐다”며 “향후 예비타당성조사 면제 등 5호선 연장 사업이 신속히 추진되도록 발 빠르게 움직이겠다”고 밝혔다. 인천시는 ‘역을 늘려 달라’며 중재안에 반발했다. 김준성 인천시 교통국장은 이날 언론 브리핑에서 “서구 검단신도시의 교통 편의를 위해 원당역 등 역 추가 설치를 위한 논의가 지속돼야 한다”며 “5월 최종안이 확정될 때까지 성실하게 논의가 진행돼야 할 것”이라고 밝혔다. 대광위는 다음 달까지 지역주민 의견 수렴 과정을 거칠 계획이다. 인천이 반발하면서 향후 주민 의견 수렴 과정에서 난항이 예상된다. 강경우 한양대 교통물류학과 교수는 “(중재안에) 100% 만족할 수 없고 지하철 5호선의 효율적인 운영을 고려했을 때 중재안을 수용해야 할 것”이라며 “주민 의견 수렴을 빠르게 진행해야 한다”고 했다.최동수 기자 firefly@donga.com인천=황금천 기자 kchwang@donga.com이축복 기자 bless@donga.com}
- 2024-01-20
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5호선 연장 조정안 ‘김포 7개역-검단 2개역’…인천 반발

인천시와 경기 김포시가 갈등을 빚어온 서울 지하철 5호선 김포·검단 연장 노선을 두고 정부가 인천 검단신도시에 2개 역을 두는 내용의 중재안을 내놓았다. 김포시는 중재안을 수용하겠다는 입장이지만 인천에서는 강하게 반발하고 있어 향후 주민 의견 수렴 과정에서 진통이 예상된다. 국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)는 19일 이 같은 내용이 담긴 ‘서울 지하철 5호선 김포검단 연장사업 노선 조정 및 사업비용 분담 방안’을 발표했다. 중재안은 인천 검단신도시 지역인 서구 아라동과 원당동에 2개 역사를 설치하고, 인천 동구 불로동 역을 김포시 감정동으로 옮기는 것이 주요 내용이다.조정안 노선은 25. 56㎞고, 사업비는 3조700억 원으로 추산된다. 해당 구간의 통행시간은 25분 40초가량으로 예상된다. 강희업 국토부 대광위원장은 “비용 대비 편익(B/C)은 0.89로 김포시 안(0.88), 인천 안(0.84)보다 높다”며 “일일 이용객수도 조정안이 11만4807명으로 김포시 안보다 3000~8000명 더 많은 것으로 조사됐다”고 설명했다.지하철 5호선 연장 노선의 핵심 쟁점은 인천 권역에 들어서는 역사 수였다. 인천시는 인천 검단신도시 지역과 그 인근인 서구 원당동(2개), 아라동(1개), 불로동(1개) 등 총 4개 역사를 설치해줄 것을 요구해 왔다. 김포시는 인천시가 요구한 노선은 ‘U’로 휘어져 비효율성이 크다며 인천 권역에선 불로동(1개), 원당동(1개) 등 2개 역사만 설치해야 한다는 입장이었다.국토부는 이번 중재안에서 인천시가 요구한 아라동 1개 역사, 인천시와 김포시가 동시에 제안한 원당동 1개 역사를 수용했다. 아라동 역은 반경 500ｍ 내 수혜 인구는 2만1586명으로 서울 출퇴근 수요를 분산시킬 수 있을 것으로 판단했다. 국토부 관계자는 “원당동 1개 역사도 지자체간 이견이 없고 일일 수요가 1만8100명으로 수요가 탄탄해 조정안에 반영했다”고 했다. 다만 불로동 역은 수요가 1.5배 더 많을 것으로 예측된 김포시 감정동으로 조정했다. 인천시가 추가로 요구한 원당동 역은 조정안에서 제시한 다른 역과 1km 내외로 가까워 수요가 적을것으로 판단해 제외됐다.사업비는 김포시와 인천시가 나눠서 분담한다. 국토부는 인천지역 사업비 6714억 원과 김포지역 사업비 2조2648억 원을 산정했다. 김포시에 들어설 건설폐기물처리장 역시 인천시와 김포시가 비용을 분담한다.김포시는 중재안을 수용한다는 입장이다. 김포시는 이날 보도자료를 통해 “대광위 발표로 해결점을 바라보게 됐다”며 “향후 예비타당성조사 면제 등 5호선 연장 사업이 신속히 추진되게 발 빠르게 움직이겠다”고 밝혔다.인천시는 ‘역을 늘려달라’며 중재안에 반발했다. 김준성 인천시 교통국장은 이날 언론 브리핑에서 “서구 검단신도시의 교통 편의를 위해 원당역 등 역 추가 설치를 위한 논의가 지속돼야 한다”며 “5월 최종안이 확정될 때까지 성실하게 논의가 진행돼야 할 것”이라고 밝혔다.대광위는 다음달까지 지역주민 의견 수렴 과정을 거칠 계획이다. 인천이 반발하면서 향후 주민 의견 수렴과정에서 난항이 예상된다. 강경우 한양대 교통물류학과 교수는 “(중재안에) 100% 만족할 수 없고 지하철 5호선의 효율적인 운영을 고려했을 때 중재안을 수용해야할 것”이라며 “주민 의견 수렴을 빠르게 진행해야 한다”고 했다.최동수 기자 firefly@donga.com인천=황금천 기자 kchwang@donga.com이축복 기자 bless@donga.com}
- 2024-01-19
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인천문예회관, 관객과 더 가까이서 만난다

인천시가 운영하는 문화예술회관이 올해 개관 30주년을 맞아 지역 곳곳을 누비는 공연을 통해 시민들과 만난다. 1994년 4월 남동구 구월동에 문을 연 문예회관은 그동안 대형 콘서트와 연주회, 뮤지컬 등 다양한 공연이 열려 왔다. 이어 낡은 공연시설을 현대적 감각으로 바꾸고, 관람객의 편의성을 높이기 위해 지난해 12월부터 내부 리모델링 공사에 들어갔다. 올해 문예회관의 기존 브랜드 공연들은 8개 기초자치단체와의 협력사업으로 선보인다. 2008년 시작해 8만여 명의 관객을 만나며 문예회관의 대표 브랜드로 자리 잡은 ‘커피콘서트’는 3∼12월 동구문화체육센터에서 열린다. ‘빛과 소금’, ‘코리아 탭 오케스트라’ 등과 같은 라인업을 확정했다. 6월에 열리는 ‘클래식 시리즈’는 서구 청라블루노바홀에서 뮌헨소년합창단이 공연하고, 중구문화회관에 피아니스트 백건우가 찾아간다. 무용 장르로 구성된 ‘스테이지149’는 5, 10월 연수구 송도트라이볼에서 열린다. 청소년축제인 ‘썸머 페스티벌’은 8월 부평아트센터를, ‘어린이명작무대’는 10월 미추홀구 학산소극장을 찾아간다. 리모델링 기간에도 문예회관의 유휴 공간에서 공연을 관람할 수 있다. 정오에 직장인을 위해 열리는 ‘간헐적 단식 콘서트’는 4월 문예회관 복합문화공간에서 열린다. 야외광장에서는 5, 9월 ‘광장 버스킹’과, 어린이들을 위한 ‘예술로 놀이터’가 열려 활력을 불어넣는다. 29년 전통의 상설무대인 ‘황금토끼’도 4∼10월 야외광장에서 볼 수 있다. 세계 유수의 공연을 영상으로 만나는 ‘스테이지 온 스크린’도 9월 야외광장을 찾아간다. 문예회관에 둥지를 틀고 다양한 레퍼토리와 고품격 무대를 선보인 인천시립예술단도 시민들에게 더 가까이 다가간다. 시립교향악단은 12월까지 매달 1차례 연수구 아트센터인천에서 정통 클래식 사운드를 들려준다. 브루크너 탄생 200주년을 기념하는 ‘뉴 골든 에이지’와 클래식 거장들과 조우하는 ‘거장의 숨결’ 등이다. 시립합창단도 4, 10월 세계적인 합창 명곡을 소개하는 ‘마스터워크’와 ‘K-클래식’ 시리즈를 통해 합창의 세계로 안내한다. 시립무용단은 부평문화재단과 함께 기획하는 ‘원천’을 3월 무대에 올리는 것을 시작으로 서울, 부산, 대전 등에서도 관객들을 만나며 인천의 춤을 알릴 계획이다. 시립극단은 글로벌 이슈를 다루는 해외 명작 시리즈를 선보인다. 전쟁, 난민의 문제를 다룬 ‘화염’과 ‘하늘의 적’을 4, 10월 부평아트센터에서 공연한다. 이 밖에 인천의 초등학생과 중학생 50여 명이 모여 창단하는 시립소년소녀합창단은 4월 맑고 밝은 동심을 처음으로 노래한다. 문예회관은 리모델링 공사가 마무리되는 10월부터 소공연장을 시작으로 순차적으로 다시 개관할 예정이다. 1300석 규모의 객석과 오케스트라 승강 무대, 회전 무대 등이 설치돼 있는 대공연장은 조명과 음향, 영상, 기계 등 주요 시설을 다목적 전문 공연장에 적합한 최신 시설로 바꾸고 있다. 또 로비와 객석 같은 부대시설도 관객들이 공연을 편안하게 즐길 수 있는 공간으로 꾸민다. 소공연장과 전시실은 예술인들의 의견을 반영해 음향과 조명 시스템을 새로 설치한다. 모바일 발권 시스템도 새로 도입하기로 했다.황금천 기자 kchwang@donga.com}
- 2024-01-19
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與, 김포 서울편입 ‘메가시티法’ 두달만에 폐기 수순

집권 여당이 당론으로 추진해온 경기 김포시의 서울 편입 특별법이 발표 2개월여 만에 사실상 논의가 중단됐다. 특별법을 발의한 국민의힘 뉴시티 프로젝트 특별위원회는 지난해 12월 21일 활동 시한을 끝으로 종료됐다. 서울 편입을 위한 첫 관문인 김포시 주민투표도 김포시와 행정안전부 간 협의가 끝나지 않아 투표시한인 다음 달 10일까지 불가능한 상황이다. 야당에선 “총선용 졸속 정책의 예견된 실패”라는 비판이 나왔다. 17일 국민의힘에 따르면 뉴시티 특위가 지난해 11, 12월 각각 발의한 김포, 구리 서울 편입 특별법은 국회 행정안전위원회에 회부된 뒤 한 차례도 논의되지 않았다. 국회 관계자는 “여당은 다수 의석을 가진 더불어민주당이 반대하면 국회 통과가 어려울 것을 알고도 발의했고, 민주당도 김포 표심을 감안해 대놓고 반대도 협조도 하지 않았다”고 했다. 올해 5월 21대 국회가 종료되면 자동 폐기될 가능성이 높다. 당 핵심 관계자는 이날 특위 연장과 당론 추진 여부를 묻는 질문에 “둘 다 고민 중”이라고 답했다. 뉴시티 특별위 관계자도 “한동훈 비대위 출범 뒤 뉴시티 정책에 대한 특별한 지시가 없었다”고 했다. 행안부는 이날 지난해 12월 20일 김포시가 요청한 서울 편입 관련 주민투표의 실시 여부를 아직 결정하지 못했다고 밝혔다. 김병수 김포시장은 통화에서 “최근 행안부 차관을 만나 총선 이전에 주민투표는 사실상 불가능하다는 입장을 양측이 모두 인정했다”고 했다. 한동훈 비상대책위원장은 이날 기자들과 만나 “서울에 편입하길 희망하는 도시에 대해 적극 검토하겠다는 입장에는 변화가 없다”고 밝혔다. 김기현 전 대표가 지난해 10월 30일 ‘메가시티 서울’ 당론 추진을 밝힌 것을 이어가겠다는 취지다. 오세훈 서울시장은 이날 신년 기자간담회에서 “총선 전에 너무 급하게 (논의가) 이뤄지면 국민들이 선거용으로 오해하고 그렇게 낙인이 찍힐 것”이라며 “총선 이후 본격적으로 이뤄지는 것이 바람직하다”고 말했다. 민주당은 “집권 여당이라면 실현 가능한 정책을 제시했어야 했다”고 비판했다. 여권서도 “김포 서울편입, 법 통과 어려움 알고도 총선용 띄우기” 메가시티특별법 폐기 수순與 뉴시티특위 지난달 활동 종료… 한동훈 취임후 연장 결론 안 내해당 법안, 행안위 상정도 안돼… 김포 시민들 “결국 쇼에 놀아난셈” “서울에 편입하겠다고 큰소리치더니 결국 쇼에 놀아난 건 주민들뿐이다.”(김포시 주민 전모 씨·56세) 경기 김포시를 서울로 편입하는 주민투표가 사실상 무산되고 국민의힘의 김포시 서울 편입 특별법이 폐기 수순에 접어들면서 ‘총선용 졸속 정책’ 피해가 고스란히 국민에게 돌아갔다는 비판이 나왔다. 여당의 뉴시티 프로젝트 특별위원회는 지난해 12월 활동 시한을 끝으로 종료된 상태다. 한 여권 관계자는 “여당이 총선 때까지 표를 잡아두려는 이슈몰이용으로 사용했을 뿐 현실적으로 법 통과가 어렵다는 것을 알고도 한 일”이라고 했다.● 상임위 상정도 안 된 김포 특별법 여당은 김기현 전 대표가 지난해 10월 30일 ‘메가시티 서울’ 당론 추진을 밝힌 데 이어 지난해 11월 뉴시티 특위가 ‘경기도와 서울특별시 간 관할구역 변경에 관한 특별법’(김포·서울 통합특별법)을 발의했다. 발의 당시 “2024년 중에 국회에서 처리해 2025년 1월 1일 시행하겠다”고 약속했다. 당시 서울과 김포, 경기도의회 의견 수렴과 주민투표를 거쳐야 해 총선 전 통과가 쉽지 않다는 우려가 나왔다. 당시 여당 지도부는 “2008년 18대 총선 때처럼 뉴타운 바람을 타면 열세인 수도권 선거판을 완전히 뒤집을 수 있다”며 노골적으로 총선용 정책인 점을 강조했다. 하지만 뉴시티 특위는 지난해 12월 19일 경기 당협위원장 간담회를 끝으로 21일 종료됐다. 지난해 발의한 김포와 구리 편입 법안은 국회 행정안전위원회에 상정도 되지 않았다. 여당 관계자는 “야당이 법안 상정을 반대해 상정이 불가능했다”고 했다. 더불어민주당 김주영 의원(경기 김포갑)은 “국민의힘이 특별법을 총선 앞두고 갑작스럽게 던졌다”고 말했다. 정작 총선 국면에 돌입하자 각자 지역구 활동에 바쁘다는 지적도 나왔다. 특위에 소속된 조경태 위원장 등 9명의 의원들도 대부분 지역구를 갖고 있거나 비례대표로 지역구 출마를 준비하고 있다. 뉴시티 특위 관계자는 “한 위원장 취임 이후 활동을 안 하고 있다”며 “종료나 연장 여부에 대해서도 통보받은 사실이 없다”고 말했다. 행정안전부는 이날 지난해 12월 20일 김포시가 요청한 서울 편입 관련 주민투표의 실시 여부를 아직 결정하지 못했다고 밝혔다. 행안부는 김포시에 서울 편입의 타당성을 먼저 검토해야 한다는 방침을 전달했다고 한다. 주민투표법에 따르면 총선 선거일 60일 전인 2월 10일부터 선거일 당일까지는 주민투표가 불가능하다. 남은 시간을 고려하면 사실상 총선 전에 주민투표가 이뤄지기 어렵다.● “김포 전근 지원한 교사 어쩌나” 김포 시민들은 허탈하다는 반응이다. 김포시에 사는 김모 씨(46)는 “경기도 교사 중에는 김포 서울 편입 이슈 이후에 일부러 김포 전근을 지원한 교사들도 있다”며 “기대가 박살난 것”이라고 말했다. 다른 주민은 “처음부터 믿지도 않았지만 그래도 이번엔 뭔가 다르겠다 생각했는데 역시나 이용만 당한 기분”이라고 했다. 오세훈 서울시장은 이날 신년 기자간담회에서 “국민이 선거용으로 오해하고 그렇게 낙인이 찍힐 수 있다. 총선 이후 본격적으로 논의가 이뤄지는 게 바람직하다”고 밝혔다. 오 시장은 지난해 11월 뉴시티 특위 간담회에서 “6∼10년간 단계적 편입 방안이 필요하다”고 했었다. 메가시티 구상이 힘이 빠지면서 ‘총선 역풍’ 우려도 나온다. 국민의힘 주도로 서울 편입 논의가 이뤄진 경기 김포 구리 하남 광명 고양 부천 등 이른바 ‘메가시티벨트’에서 기대감이 높았지만 한번에 무너졌다는 지적이다. 이준한 인천대 정치외교학과 교수는 “인기영합성, 일회성 공약 던지기의 대표적인 사례”라며 “선거용이었지만 흐지부지되면서 표심에는 오히려 도움이 안 될 것”이라고 말했다.권구용 기자 9dragon@donga.com유채연 기자 ycy@donga.com전혜진 기자 sunrise@donga.com최혜령 기자 herstory@donga.com인천=황금천 기자 kchwang@donga.com}
- 2024-01-18
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GTX-B 노선 공청회… 부천시 “내달 재개”

경기 부천시는 수도권광역급행철도(GTX)-B 노선에 대한 환경영향평가 공청회를 다음 달 1일 시청 어울마당에서 연다고 17일 밝혔다. 앞서 GTX-B 노선 공청회가 11일 개최됐으나 이 노선이 지나가는 상동호수공원에 변전소를 설치하는 것에 대해 참석한 시민들이 거세게 반대하며 무산됐다. 당시 시민들은 변전소 설치 수용 불가는 물론이고 일방적으로 추진하는 공청회 반대, 대체 부지 원점 재검토 등을 요구하며 반발했다. 시는 다음 공청회를 열기에 앞서 일정, GTX-B 노선과 관련된 자료 등을 홈페이지에 미리 공지하기로 결정했다. 이에 따라 시는 17일부터 홈페이지에 자료를 공개했으며 2월 1일 열리는 공청회에서 시민들의 의견을 수렴하기로 했다. 시 관계자는 “국토교통부에 변전소 입지의 부적합성, 지역 간 형평성, 절차적 문제 등을 이유로 변전소 설치 백지화를 요구한 상태”라며 “공청회에 참석하는 시민이 개진하는 의견이 관철될 수 있도록 적극적으로 대응하겠다”고 말했다. GTX-B 노선은 인천 연수구 송도국제도시에 있는 인천대 입구를 출발해 부천 구간을 거쳐 서울역∼마석에 이르기까지 총 82.7km를 잇는 노선으로 올해 착공될 예정이다.황금천 기자 kchwang@donga.com}
- 2024-01-18
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