구특교 기자

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동아일보 경영전략실 경영총괄팀

취재분야

2025-11-21~2025-12-21

산업44%

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檢, 서초경찰서 압수수색…‘백원우팀 수사관’ 휴대전화 확보

검찰이 이른바 ‘백원우팀’ 수사관 A 씨(48)의 휴대전화를 2일 경찰로부터 압수했다. A 씨가 숨진 채로 발견된 지 하루 만이다. 경찰이 현장에서 확보한 변사자의 유류품을 검찰이 압수수색 영장 집행을 통해 가져가는 건 매우 이례적인 일이다. 울산지방경찰청이 지난해 6·13지방선거를 앞두고 김기현 당시 울산시장 주변을 무리하게 수사했다는 의혹을 수사 중인 서울중앙지검 공공수사2부(부장 김태은)는 2일 오후 4시경 서울 서초경찰서 형사과 사무실을 압수수색했다. A 씨는 지난해 초 당시 백원우 대통령민정비서관실 소속으로 울산에 내려가 김 전 시장 주변에 대한 경찰 수사 상황을 점검했다는 의혹을 받다 1일 유서와 함께 발견됐다. 검찰은 2일 서초경찰서가 보관하고 있던 A 씨의 휴대전화와 유서 등을 가져갔다. 검찰이 이례적으로 신속하게 A 씨의 휴대전화를 가져간 것은 사망 원인을 밝히기 위해서라기보다는 김 전 시장 주변 수사와 관련한 핵심 증거를 확보하기 위한 것으로 풀이된다. 통상 변사자의 경우 타살 혐의점이 없으면 유류품은 시신과 함께 유가족에게 인도되는데 국립과학수사연구원의 1차 부검 결과 A 씨에게는 특이 외상이 없는 것으로 나왔다. 검찰은 A 씨가 보안 메신저인 ‘텔레그램’으로 청와대 관계자와 나눈 대화 등을 파악하기 위해 그의 휴대전화를 포렌식(디지털 저장매체 복원 및 분석)할 예정인 것으로 전해졌다. 검찰과 경찰에 따르면 A 씨의 휴대전화 기종은 아이폰으로, 잠금을 풀거나 삭제한 대화 내용을 복원하려면 포렌식이 필요한 것으로 알려졌다. 당초 A 씨의 사인을 규명하기 위해 휴대전화를 유가족에게 돌려주기 전 포렌식하려던 경찰은 검찰의 포렌식 과정 참여하게 해줄 것을 요청했다. 조건희 기자 becom@donga.com구특교 기자 kootg@donga.com}
- 2019-12-02
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청와대 앞 횃불, 美대사관 신발 던진 진보단체… 경찰 수사

전국민주노동조합총연맹(민노총)과 한국진보연대 등 50여 개 단체가 참여한 민중공동행동의 주말 도심 집회에서 횃불이 등장했다. 집회 참가자 중 일부가 청와대 정문으로부터 300m가량 떨어진 곳에서 횃불을 꺼내 들었다. 또 주한 미국대사관 쪽을 향해 신발을 던진 참가자도 있었다. 경찰은 이들의 집회 및 시위에 관한 법률 위반 혐의를 수사하고 있다. 민중공동행동은 지난달 30일 서울 종로구 광화문광장에서 ‘2019 전국민중대회’를 열었다. 공동행동은 이날 결의문을 통해 “지난 3년은 촛불항쟁의 민의가 관철되고 적폐 청산과 사회 대개혁이 이뤄진 3년이 아니라 오히려 촛불민의 이행이 지체되고 심지어 역주행한 3년이었다”고 주장하며 ‘문재인 정부 규탄’ ‘적폐 자유한국당 해체’ 등의 구호를 외쳤다. 광화문광장에서 본집회를 마친 참가자들은 오후 4시 25분경부터 종로구 청와대 방면으로 행진을 시작했다. 청와대 사랑채 앞에 도착한 참가자들은 오후 5시 10분경 미리 준비한 횃불 20여 개에 불을 붙였다. 경찰은 “횃불은 집회에서 사용이 허가된 물품이 아니다”라고 경고방송을 하면서 횃불을 끄라고 요구했다. 횃불을 든 참가자들이 요구에 응하지 않자 경찰은 소화기로 횃불을 껐다. 이 과정에서 참가자들이 반발하며 경찰과 몸싸움을 벌이기도 했다. 갑작스러운 횃불의 등장으로 종로소방서에서 소방차와 구급차가 출동하기도 했다. 앞서 오후 3시경 일부 참가자는 광화문광장 건너편에 있는 주한 미국대사관 쪽을 향해 신발을 던지기도 했다. 경찰이 대사관 앞쪽에 그물망을 높이 세워 실제로 신발이 대사관 경내까지 날아들지는 않았다. 집회 참가자들은 대사관 앞에서 주한미군 방위비 분담금 인상을 요구하는 미국 정부를 비판하는 구호를 외쳤다. 경찰은 이날 현장 상황을 찍은 영상을 분석하는 등 불법 행위자를 가려내기 위한 수사에 착수했다. 공동행동은 1일 성명문을 내고 “집회와 시위에서 참여자들의 의사를 상징화하는 의식에 대해서까지 경찰이 ‘불법’ 운운하며 수사와 사법 처리를 진행한다면 이는 과도한 법 집행이자 헌법이 보장한 집회와 시위의 자유를 침해하는 것”이라고 밝혔다. 서울 영등포경찰서는 지난달 9일 서울 여의도 일대에서 ‘전국노동자대회’를 연 뒤 국회 방향으로 신고 경로를 벗어나 행진한 혐의(일반교통방해)로 민노총 관계자 2명의 자택을 1일 압수수색했다.김은지 eunji@donga.com·구특교·고도예 기자}
- 2019-12-02
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전철 기다리다 지치고 인파에 지쳐… “녹초돼 회사 오니 지각”

21일 오후 5시 반경. 서울 강남구 지하철 분당선 강남구청역 승강장. 한 스크린도어 앞엔 35명의 승객이 줄을 서 지하철이 들어오기를 기다리고 있었다. 역 인근에서 일을 마치고 열차를 기다리던 한영지 씨(24·여)는 “매번 이 시간대에 지하철을 타는데 오늘처럼 이렇게 줄이 긴 건 처음 본다”며 “(철도노조 파업으로) 출퇴근길이 너무 힘들어졌다”고 했다. 전국철도노동조합(철도노조)의 무기한 총파업 이틀째인 21일 전체 열차 운행률이 평시 대비 74.8% 수준(오후 4시 현재)으로 떨어지면서 시민들이 불편을 겪었다. 열차 운행 간격이 벌어지면서 직장에 지각하는 시민이 속출했다. 승강장의 줄도 평소보다 훨씬 길어져 시민들은 이미 ‘콩나물 지하철’ 상태로 도착한 열차에 몸을 밀어 넣어야 했다. 이날 오후 4시 현재 열차 운행률은 수도권 광역전철이 평시의 82.4%, 고속철도(KTX) 70.9%, 새마을호와 무궁화호 등 일반열차는 63.3%, 화물열차 28.6%였다. 한국철도공사(코레일)가 운영하는 수도권 광역전철은 서울지하철 1·3·4호선, 경의중앙선, 분당선, 경춘선, 경강선, 수인선 등이다. 서울지하철 7호선 강남구청역에서 분당선으로 갈아타고 출근하는 김모 씨(32)는 “분당선 열차를 탈 때 평소보다 사람이 너무 많아 스크린도어가 열렸다 닫혔다를 10번이나 반복했다”고 말했다. 김 씨는 이날 회사에 지각했다. 서울지하철 1호선 안양역 인근의 대학에서 강의를 하는 이상준 씨(46)는 “강의를 듣는 학생들로부터 ‘열차 운행이 지연돼 제때 도착하기 어렵다’며 파업 때문에 늦는 것이니 출석한 것으로 인정해 달라고 하는 문자메시지를 여러 통 받았다”고 말했다. 경기 고양시 주민들은 지역의 버스업체 파업까지 겹쳐 불편이 더 컸다. 고양시 덕양구에 거주하는 김모 씨(58)는 “오전 8시 경의중앙선 능곡역에서 열차를 기다리는데 줄이 평소보다 2, 3배는 길었다”며 “버스를 타지 못하는 사람들이 전철로 몰렸는데 지하철 운행마저 줄어드니 비좁은 열차 안에서 소리를 지르는 등 난리도 아니었다”고 했다. 고양시의 경의중앙선 행신역에서 서울지하철 2호선 홍대입구역 방면으로 출근하는 김모 씨(42·여)는 “고양시로 이사 온 것을 처음으로 후회했다”며 “버스 운행이 중단돼 지하철을 탔는데 30분이나 더 걸렸다. 버스도 지하철도 파업을 하니 도대체 어쩌라는 것인지 모르겠다”고 불만을 터뜨렸다. KTX 이용객들도 열차가 취소돼 일정에 차질을 빚는 등 불편을 겪었다. 정부세종청사에서 근무하는 공무원 김모 씨(48)는 21일 열차표를 구하지 못해 서울 여의도에서 진행된 업무 회의에 1시간 가까이 늦었다. 김 씨는 “아침에 KTX 역사에서 직접 발권하려 했지만 전부 ‘매진’ 상태였다”며 “급히 고속버스를 타고 회의에 참석했다”고 했다. 철도노조는 현행 3조 2교대 근무 방식에서도 실질 근로시간이 40시간을 넘는 경우가 많다며 “노조 요구대로 하면 현재 주 39.3시간에서 주 31시간으로 줄어든다”는 국토교통부의 주장을 반박했다. 철도노조는 “현재 3조 2교대는 주간-주간-야간-야간-비번-휴무 등 6일 주기로 순환하기 때문에 주별 노동시간이 상이하다”며 “한 달에 3∼4주는 45시간 이상씩 일하고, 나머지 주는 그보다 적게 일하는데 인력 부족으로 휴일 대체업무 부여 시 주 52시간을 초과해서 근무하는 경우가 많다”고 밝혔다. 21일 철도노조는 파업 대체 인력으로 군 인력을 투입한 것은 불법이라며 국토교통부 장관과 국방부 장관을 직권남용 혐의로 서울중앙지검에 고발했다.고양=구특교 kootg@donga.com / 유원모·신아형 기자}
- 2019-11-22
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회사 지각하고, 여행 취소하고…철도노조 파업에 시민들 ‘발 동동’

21일 오후 5시 반경. 서울 강남구 지하철 분당선 강남구청역 승강장. 한 스크린도어 앞엔 35명의 승객들이 줄을 서 지하철이 들어오기를 기다리고 있었다. 역 인근에서 일을 마치고 열차를 기다리던 한영지 씨(24·여)는 “매번 이 시간대에 지하철을 타는데 오늘처럼 이렇게 줄이 긴 건 처음 본다”며 “(철도노조 파업으로) 출퇴근길이 너무 힘들어졌다”고 했다. 전국철도노동조합(철도노조)의 무기한 총파업 이틀째인 21일 전체 열차 운행률이 평시 대비 74.8% 수준(오후 4시 현재)으로 떨어지면서 시민들이 불편을 겪었다. 열차 운행 간격이 벌어지면서 직장에 지각하는 시민이 속출했다. 승강장의 줄도 평소보다 훨씬 길어지면서 시민들은 이미 ‘콩나물 지하철’ 상태로 도착한 열차에 “을 밀어 넣어야 했다. 이날 오후 4시 현재 열차 운행률은 수도권 광역전철이 평시의 82.4%, 고속철도(KTX) 70.9%, 새마을호와 무궁화 등 일반열차는 63.3%, 화물열차 28.6%였다. 한국철도공사(코레일)가 운영하는 수도권 광역전철은 서울지하철 1·3·4호선, 경의중앙선, 분당선, 경춘선, 경강선, 수인선 등이다. 서울지하철 7호선 강남구청역에서 분당선으로 갈아타고 출근하는 김모 씨(32)는 ”분당선 열차를 탈 때 평소보다 사람이 너무 많아 스크린도어가 열렸다 닫혔다를 10번이나 반복했다“고 말했다. 김 씨는 이날 회사에 지각했다. 서울지하철 1호선 안양역 인근의 대학에서 강의를 하는 이상준 씨(46)는 ”강의를 듣는 학생들로부터 ‘열차 운행이 지연돼 제때 도착하기 어렵다’며 파업 때문에 늦는 것이니 출석한 것으로 인정해 달라고 하는 문자를 여러 통 받았다“고 말했다. 경기 고양시 주민들은 지역의 버스업체 파업까지 겹쳐 불편이 더 컸다. 고양시 덕양구에 거주하는 김모 씨는(58)는 ”아침 8시 경의중앙선 능곡역에서 열차를 기다리는데 평소보다 2~3배는 줄이 더 길었다“며 ”버스를 타지 못하는 사람들이 전철로 몰렸는데 지하철 운행마저 줄어드니 비좁은 열차 안에서 소리를 지르는 등 난리도 아니었다“고 했다. 고양시의 경의중앙선 행신역에서 서울 지하철 2호선 홍대입구역 방면으로 출근하는 김모 씨(42·여)는 ”고양시로 이사온 것을 처음으로 후회했다“며 ”버스 운행이 중단돼 지하철을 탔는데 30분이나 더 걸렸다. 버스도 지하철도 파업을 하니 도대체 어쩌라는 것인지 모르겠다“고 불만을 터트렸다. 고양시의 버스업체 명성운수 노조는 철도노조보다 하루 앞선 19일 오전부터 파업에 들어갔다. KTX를 이용객들도 열차가 취소되면서 일정에 차질을 빚는 등 불편을 겪었다. 정부세종청사에서 근무하는 공무원 김모 씨(48)는 21일 열차표를 구하지 못해 서울 여의도에서 진행된 업무 회의에 1시간 가까이 늦었다. 김 씨는 ”아침에 KTX 역사에서 직접 발권하려 했지만 전부 ‘매진’ 상태였다“며 ”급히 고속버스를 타고 회의에 참석했다“고 했다. 서울에 거주하는 최민희 씨(54·여)는 22일 친구들과 함께 전남 여수로 가는 KTX 표를 예매해뒀는데 파업으로 운행이 중단돼 피해를 봤다. 최 씨는 ”다른 시간대 열차 표를 예매하려 했는데 실패했다“며 ”몇 달 동안 준비해 온 여행을 못 가게 돼 숙소 예약도 취소해야 하는 상황“이라고 했다. 이날 철도노조는 파업 대체인력으로 군 인력을 투입한 것은 불법이라며 국토교통부 장관과 국방부 장관을 직권남용 혐의로 서울중앙지검에 고발했다. 코레일 노사는 파업 이틀째에도 교섭 조건을 둘러싼 입장차를 좁히지 못했다. 고양=구특교 기자 kootg@donga.com신아형 기자 abro@donga.com}
- 2019-11-21
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해외 테러단체에 자금 전달… 불법체류 카자흐스탄 20대男 구속

유엔이 지정한 해외 테러 단체에 자금을 보낸 외국인이 국내에서 처음으로 구속돼 재판에 넘겨졌다. 20일 서울지방경찰청 외사과는 ‘공중 등 협박 목적 및 대량살상무기 확산을 위한 자금 조달행위의 금지에 관한 법률(테러자금금지법)’ 위반 혐의로 카자흐스탄 국적의 20대 남성 A 씨를 지난달 19일 구속했다고 밝혔다. 2017년 시행된 이 법에 따라 테러자금 전달책이 구속된 것은 처음이다. A 씨는 현재 구속 상태로 재판을 받고 있다. 경찰에 따르면 A 씨는 2016년 국내로 들어온 뒤 경남 김해시의 한 공장에서 일하며 외국인 노동자 3명에게서 현금을 받아 이를 급진 테러 단체 관계자에게 3차례에 걸쳐 총 118만 원을 전달한 것으로 조사됐다. 이 단체는 중앙아시아를 중심으로 활동해 온 신흥 테러 조직인 것으로 알려졌다. A 씨는 검거 당시 불법체류자 신분이었다. 경찰은 비밀 소셜네트워크서비스(SNS)에서 A 씨가 주고받은 대화 내용 등을 확인해 범죄 혐의점을 파악한 것으로 알려졌다. 경찰은 A 씨에게 돈을 건넨 외국인 노동자 3명 등 공범을 추적 중이다.구특교 기자 kootg@donga.com}
- 2019-11-21
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‘홍콩 대자보’ 한-중 대학생 충돌 잇따라

재야단체연합 대표가 ‘쇠망치 테러’를 당해 중상을 입는 등 홍콩에서 반중국 민주화 시위가 격화되고 있는 가운데 국내 대학가에서도 홍콩 민주화 시위를 지지하는 한국인 대학생과 반대하는 중국인 유학생 사이에 갈등이 커지고 있다. 13일 한양대 학생 등에 따르면 이날 낮 12시경 서울 성동구 한양대 캠퍼스 내 인문대 앞에 설치된 ‘레넌 벽’에 ‘홍콩인들은 민주주의와 정의, 평등을 요구하고 있다’라는 제목의 홍콩 시위 지지 대자보가 붙었다. 이를 본 중국인 유학생 5명이 오후 3시경 중국인 유학생 50명가량을 대자보 앞으로 데리고 와 중국 국기인 오성홍기 등을 붙이며 항의했고 이 과정에서 한국인 학생들과 다툼이 있었던 것으로 알려졌다. ‘레넌 벽’은 1980년대 체코 공산정권 시기 반정부 시위대가 수도 프라하에서 비틀스 멤버 존 레넌의 노래 가사와 구호를 벽에 적는 방식으로 저항하던 것에서 유래했다. ‘홍콩을 지지하는 연세대 한국인 대학생들’에 따르면 서울 서대문구 신촌의 연세대에서도 전날 오후 홍콩 시위를 지지하는 내용이 담긴 현수막을 중국인으로 추정되는 2명이 훼손한 것으로 전해졌다. 연세대 학생들은 중국어를 쓰는 이들 2명을 서대문경찰서에 재물손괴 혐의로 고소했다. ‘홍콩을 지지하는 연세대 한국인 대학생들’ 측은 “이들이 캠퍼스 내에 걸린 홍콩 시위 지지 현수막 밧줄을 커터 칼로 자른 뒤 현수막을 갖고 달아나려 한 걸 보고 고소했다”고 밝혔다. 12일 서울 성북구 고려대에서는 중국인 유학생 10명가량이 홍콩 시위 지지 대자보 위에 자신들의 주장을 담은 대자보를 붙이려다가 한국인 학생들과 마찰을 빚었다. 구특교 기자 kootg@donga.com}
- 2019-11-14
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[휴지통]‘아이돌그룹 티켓 사기’ 5억 가로챈 20대에 3년刑

방탄소년단(BTS), 엑소(EXO) 등 유명 아이돌 그룹의 콘서트나 팬미팅 티켓을 대신 구매해 주겠다고 속여 수백 명한테서 5억 원이 넘는 돈을 받아 챙긴 20대 남성에게 법원이 실형을 선고했다. 서울서부지법 형사8단독 서정희 판사는 사기 혐의로 구속돼 재판에 넘겨진 이모 씨(26)에게 징역 3년을 선고했다고 10일 밝혔다. 서 판사는 범죄 수익을 피해자들에게 돌려줄 것도 함께 명령했다. 이 씨는 지난해 10월 소셜네트워크서비스(SNS)에 ‘BTS 홍콩 콘서트 티켓을 판매한다’는 글을 올린 뒤 이를 보고 연락한 A 씨한테서 108만 원을 받는 등 같은 수법으로 지난해 1월부터 올 3월까지 302명으로부터 5억1000여만 원을 받아 챙긴 혐의로 기소됐다. 이 씨는 이렇게 챙긴 돈을 자신의 생활비 등으로 사용했다. 재판부는 판결문을 통해 “피고인의 범행으로 인한 피해자가 많고 피해액 또한 5억여 원에 이르는데 대부분 회복되지 않았다”며 “피고인이 동종 범죄로 징역형을 선고받고 집행유예 기간에 있는 점도 참작했다”며 양형 이유를 밝혔다. 이 씨는 사기죄로 지난해 4월 1심 법원에서 징역 1년에 집행유예 2년을 선고받았고 같은 해 5월 형이 확정됐다.구특교 기자 kootg@donga.com}
- 2019-11-11
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실종자 가족 반발에 발길 돌린 KBS 사장

양승동 KBS 사장이 소방헬기 ‘영남1호’ 추락사고의 유족과 실종자 가족들을 찾아 사과하려다 가족들의 거센 반발로 발길을 돌렸다. 가족들은 KBS 직원이 촬영한 헬기 영상 원본을 공개하고 양 사장과 촬영 직원, 뉴스를 보도한 기자가 함께 와서 사과할 것을 요구했다. 양 사장은 6일 오후 3시 40분경 김종명 보도본부장, 이종형 기술본부장 등과 함께 가족 대기실이 있는 대구 달성군 강서소방서를 찾았다. 양 사장 일행이 가족 대기실에 들어서려고 하자 실종자 박모 대원(29·여)의 외삼촌 A 씨 등이 복도에서 막아섰다. A 씨는 “KBS와의 만남을 거부하는 게 아니라 촬영한 직원과 보도한 기자, 사장이 함께 오는 조건이 충족돼야 만날 것”이라고 말했다. 양 사장은 한 실종자 가족에게 멱살을 잡히기도 했다. 가족들의 반발로 양 사장은 5분여 만에 자리를 떴다. 양 사장은 “직원들의 적절치 못한 판단으로 가족들에게 큰 상처를 준 것 같다. 가족들이 만나준다면 언제라도 다시 찾아올 계획”이라고 말했다. 앞서 오전 10시 40분경 대기실에서 KBS 측은 휴대전화로 촬영된 헬기 영상을 공개했다. 20여 초 분량의 3편으로, 2일 ‘KBS 뉴스9’에서 보도된 영상과 같은 것이다. 가족들은 “이미 다 아는 영상을 왜 또 틀었냐”며 “가족들을 한 번 더 죽이는 것”이라며 거세게 항의했다. 강서소방서에 설치된 범정부현장수습지원단은 영상 공개와 관련해 “해경이 아니라 KBS 측에서 직접 강서소방서 직원을 통해 공개한 것”이라며 “해경은 KBS로부터 촬영자의 휴대전화를 오전 10시 50분경 임의제출 받아 국립과학수사연구원에 보내 디지털포렌식을 요청했다”고 밝혔다. 오후 6시 25분경 권영진 대구시장, 이철우 경북도지사 등도 강서소방서를 찾았으나 가족들은 “6일 만에 나타나 뭐하는 것이냐. 사과도 골든타임이 있다”며 질타했다. 전날 수습된 시신 1구는 선원 윤모 씨(50)로 확인됐다. 헬기 탑승자 7명 가운데 이제 남은 실종자는 4명이다. 범정부수색지원단은 “대구과학수사연구소가 수습된 시신 1구의 유전자(DNA)를 분석한 결과 시신 1구는 선원 윤 씨인 것으로 확인됐다”고 6일 밝혔다. 윤 씨는 지난달 31일 독도 근처에서 홍게잡이를 하다 손가락 절단 사고를 당해 병원으로 이송되는 사고 헬기에 탑승했다. 지원단은 남은 실종자를 찾는데 수색 인력과 장비를 집중하고 있다. 6일 조선소에서 수리 중이던 해군의 3500t급 광양함이 추가 투입됐다. 광양함은 무인잠수정(ROV)을 활용한 수중 탐색이 가능하다. 행정안전부는 영남1호 제작사 에어버스헬리콥터스가 제조한 국내 운용 헬기 39대에 대해 특별안전점검을 실시한다고 6일 밝혔다.대구=명민준 mmj86@donga.com / 울릉=구특교 기자}
- 2019-11-07
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[단독]헬기추락 사고 실종자중 ‘다뉴브강 구조영웅’도 포함

독도 인근 바다에 추락한 소방헬기 ‘영남1호’의 동체를 3일 인양하는 과정에서 유실된 것으로 추정되는 시신 1구가 수습됐다. 동해지방해양경찰청은 5일 오후 5시 45분 해군 청해진함의 무인잠수정이 경북 울릉군 독 도 인근 사고 지점에 있던 시신 1구를 인양해 수습했다고 이날 밝혔다. 수색 당국은 3일 바다 밑 72m 지점에 있던 사고 헬기 동체를 청해진함으로 인양하는 과정에서 유실됐던 실종자 시신인 것으로 보고 있다. 이날 수습된 시신은 앞서 2일 수습된 영남119특수구조대 소속 이모 부기장(39)과 서모 정비사(45)의 시신이 안치된 대구 계명대 동산병원으로 6일 옮겨질 예정이다. 2016년 3월 도입된 영남1호가 사고를 당하기 닷새 전 마지막으로 점검을 받은 장치는 ‘메인기어박스’인 것으로 확인됐다. 메인기어박스는 헬기를 뜨게 하는 날개에 동력을 전달하는 역할을 한다. 5일 본보가 입수한 ‘영남1호 정비일지’에 따르면 영남1호는 메인기어박스의 부품 점검 이후 지난달 26일 추가 점검을 받았다. 추가 점검은 헬기 제작사 ‘에어버스헬리콥터스’가 9월 23일 긴급기술회보를 보내 점검을 지시한 사항이 제대로 이뤄졌는지 확인하기 위한 것이었다. 긴급기술회보는 동급 헬기에서 이상 징후가 발견되는 등 긴급한 개선이 필요할 때 제작사가 점검과 부품 교체 등을 지시하는 강제 사항이다. 메인기어박스는 2016년 4월 노르웨이에서 영남1호와 같은 기종의 헬기가 추락해 13명이 사망한 사고의 원인으로 확인됐던 장치다. 당시 조사에 나선 노르웨이 당국은 메인기어박스 내 기어 1개가 피로 균열로 파열돼 추락 사고가 발생한 것으로 판단했다. 사고 헬기에 탑승했던 영남119특수구조대 소속 배모 씨(31)는 올해 5월 헝가리 부다페스트 다뉴브강에서 발생한 유람선 침몰 사고 구조 현장에 급파됐던 대원이다. 해군해난구조대(SSU) 출신인 배 씨는 당시 소방청 국제구조대 소속으로 동료 대원 23명과 함께 다뉴브강 수색 활동에 참가해 시신 18구를 수습했다. 배 씨는 두 달 전에 결혼한 것으로 알려졌다. 울릉=구특교 kootg@donga.com / 대구=명민준 기자}
- 2019-11-06
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[단독]독도 헬기 ‘비상착륙 튜브’ 4차례 점검… 추락때 미작동 가능성

지난달 31일 독도 인근 바다에 추락한 소방헬기 ‘영남1호(기종 EC225)’는 4차례에 걸쳐 비상부주(浮舟) 점검을 받았지만 추락 당시엔 이 장치가 제대로 작동하지 않았을 가능성이 높아 보인다. 비상부주는 헬기가 강이나 바다 등에 불시착할 경우 자동으로 펴져 탑승자들이 구조될 때까지 시간을 벌어주는 장치다. 사고 헬기엔 납작하게 접힌 비상부주가 앞뒤 좌우에 하나씩 모두 4개가 장착돼 있었다. 소방청이 자유한국당 김영우 의원실에 제출한 ‘최근 5년간 소방헬기 비상부주 점검 내용’에 따르면 영남1호는 2016년 3월 도입 이후 모두 4차례에 걸쳐 비상부주 점검을 받은 것으로 돼 있다. 점검 시기는 2016년 12월 19일과 2017년 12월 18일, 2019년 3월 23일, 5월 9일이다. 올해 5월 마지막 점검에서는 비상부주의 내부 부품인 실린더에서 결함이 확인돼 부품을 교체한 것으로 확인됐다. 실린더 안에는 헬륨가스가 들어 있는데 비상시 부주를 부풀게 만들어 헬기를 물 위에 떠 있게 하는 역할을 한다. 2010년 4월 17일 인천 소청도 인근 바다에 해군 소속 링스헬기가 불시착했을 때 비상부주가 펼쳐지며 탑승자 3명이 모두 구조된 적이 있다. 헬기 정비사 A 씨는 “인양된 영남1호의 동체를 봤을 때 비상부주가 제대로 작동하지 않은 것으로 추정된다”며 “헬기가 빠르게 추락하다 보니 비상부주 센서 감지기가 손상됐을 가능성이 있다”고 말했다. 인양된 사고 헬기의 비상부주는 바람이 빠진 풍선처럼 늘어져 있었다. 4일 강원 동해시 동해해양경찰청에서 진행된 영남1호 추락 사고 관련 설명회에서 성호선 영남119특수구조대장은 “비상 부유장치가 지금 풍선 같은 게 늘어져 있는 상태”라며 “풍선에 바람을 넣는 실린더가 있는데 이 실린더에 바람이 있는지에 대한 정확한 조사가 이뤄져야 할 것 같다”고 밝혔다. 국토교통부 조사위는 비상부주가 원래 불량이었는지, 아니면 추락 당시의 충격으로 파손된 것인지 등에 대해 밝힐 예정이다. 현재 소방청이 보유한 소방헬기 29대 가운데 17대는 비상부주 등의 장치가 없어 해상 운항이 불가능한 헬기인 것으로 나타났다. 항공법에 따르면 헬기의 해상 운항이 가능하려면 비상부주가 의무적으로 설치돼 있어야 한다. 비상부주가 없는 헬기가 해상에 추락하면 대개 1, 2분 안에 완전히 침몰하는 것으로 알려졌다. 해군 잠수구조함인 청해진함은 4일 바다 밑 78m 깊이에 있는 헬기 꼬리 부분에서 사고 당시 운항기록과 음성이 담겨 있을 것으로 보이는 블랙박스와 음성기록장치를 발견했다. 해군 특수전전단 제병렬 참모장은 “119라 적힌 (꼬리) 부분에 블랙박스와 보이스레코더가 같이 있는 것으로 확인됐다”며 “5일 오전 실종자 수색을 먼저 한 뒤 헬기의 꼬리 부분을 인양해 블랙박스를 확보할 예정”이라고 말했다. 3일 인양된 사고 헬기 동체는 4일 오전 1시경 경북 포항신항으로 옮겨졌다. 국토부 조사위는 사고 헬기가 김포국제공항으로 이송되면 비상부주의 작동 여부 등 정확한 사고 원인을 조사할 예정이다. 수색 당국은 기상 악화로 중단됐던 수중 수색을 4일 오후 재개했으나 실종자를 추가로 발견하지는 못했다. 수색 과정에서 헬기 잔해로 추정되는 물체 2점을 수거했다.울릉=구특교 kootg@donga.com / 신아형 기자}
- 2019-11-05
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[단독]소방헬기 29대중 9대, 20년 넘은 노후헬기

국내 소방헬기 3대 중 1대가 도입된 지 20년 이상 된 노후 헬기로 확인됐다. 3일 자유한국당 유민봉 의원이 소방청으로부터 제출받은 ‘소방헬기 기령’ 자료에 따르면 올 6월 기준으로 총 29대의 소방헬기 중 9대가 도입한 지 20년 이상 된 헬기였다. 가장 오래된 헬기는 24년간 운행된 KA-32T 기종이다. 소방청에 따르면 소방헬기 최대 운항 가능 연수 및 관련 법 규정이 없다. 소방청이 2014년 의뢰한 연구용역 보고서에 따르면 소방헬기 교체 적정 주기는 20년으로 조사됐다. 한서대 헬리콥터조종학과 최연철 교수는 “소방헬기는 출동 횟수와 가동 시간이 많아 적절한 시기에 교체하는 규정이 필요하다”고 말했다. 올해부터 2023년까지 20년 이상 된 헬기 9대 중 5대가 교체될 예정이다. 지난달 31일 경북 울릉군 독도 인근 바다에 추락한 ‘영남1호’ 헬기는 2016년 3월 도입됐다. 소방청의 ‘전국 소방헬기 결함(고장) 발생 수리 현황’ 자료에 따르면 도입 후부터 지난해 상반기까지 영남1호의 결함·고장 발생으로 인한 수리 건수는 40건이다. 지난해 4월 23일부터 5월 18일까지는 헬리콥터 위탁 정비업체 ‘헬리원’에 수리비 3266만 원을 지급하고 ‘테일기어박스 철분탐지기’를 교체하기도 했다. 테일기어박스는 헬기 꼬리 부분의 동력장치인데, 장치가 회전하는 과정에서 생긴 쇳가루를 감지하는 것이 철분탐지기다. 수색 당국은 사고 62시간여 만인 3일 오후 동체를 인양했다. 헬기 탑승자 7명 중 영남119특수구조대 소속의 이모 부기장(39), 서모 정비사(45) 등 2명의 시신을 수습했지만 5명의 실종자는 발견하지 못했다.울릉=구특교 기자 kootg@donga.com}
- 2019-11-04
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KBS직원, 헬기이륙 영상 경찰에 제공안해 논란

독도 인근 해상에서 추락한 헬기 관련 영상을 찍고도 경찰 측에 영상을 제공하지 않고 먼저 방송을 내보낸 데 대해 KBS가 공식 사과했다. 다만 직원의 실수일 뿐 회사 차원에서 사고 조사를 방해하려 한 것은 아니라고 해명했다. 3일 독도경비대 등에 따르면 경비대 소속 박모 팀장은 2일 포털사이트에 게시된 KBS의 보도에 ‘KBS 영상 관계자 두 분이 울릉도에 가지 못해 독도 경비대에서 하루를 숙식했다. 그렇게 호의를 베풀었는데 헬기 진행 방향 영상을 촬영하지 않았다고 거짓말을 했다’고 댓글을 썼다. 또 ‘수십 명이 이틀을 잠 못 자는 동안 다음 날 편히 주무시고 나간 것이 단독보도 때문이냐’고도 했다. KBS는 2일 ‘KBS 뉴스9’에서 ‘독도 추락 헬기 이륙 영상 확보…추락 직전 짧은 비행’이라는 제목으로 추락한 소방헬기 ‘영남 1호’의 이륙 장면을 보도했다. 박 팀장의 글은 곧 포털사이트에서 삭제됐지만 인터넷을 통해 빠르게 퍼져 나갔다. 논란이 커지자 KBS 측은 3일 공식 입장문을 내고 “입도해 있던 본사 직원이 심야에 돌발적인 상황을 목격하고 휴대전화로 찍었던 것”이라며 “해당 직원이 사전 동의 없이 휴대전화 촬영을 한 점, 사고 초기 촬영하지 않았다고 답변한 점, 철저히 확인하지 않고 방송해 논란이 일게 된 점 등에 대해 사과드린다”고 밝혔다. 또 “추가 조사를 통해 향후 유사한 논란이 재발되지 않도록 직원 윤리강령 등을 철저히 점검·시행하겠다”고 덧붙였다. 다만 회사 차원에서 사고 조사와 실종자 수색 과정에 협조하지 않은 것은 아니라고 했다. KBS는 “해당 직원은 휴대전화로 찍은 영상을 (이륙 장면이 담긴) 20초가량을 제외하고 곧바로 제공했다”며 “독도경비대가 헬기 진행 방향 등이 담긴 화면을 제공해 달라고 추가 요청했으나 직원은 헬기 진행 방향과 무관한 화면이라고 생각해 ‘추가 화면은 없다’고 답한 것으로 확인됐다”고 설명했다. 이어 “단독 보도를 위해 영상을 숨겼다는 비난은 사실과 다르며, 해당 화면들은 국토교통부 사고조사팀에 넘기도록 조치했다”고 설명했다.울릉=구특교 kootg@donga.com / 신규진 기자}
- 2019-11-04
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추락 헬기, 사흘만에 물 밖으로… “동체내부 시신 1구 인양중 유실”

지난달 31일 독도 인근 바다에서 응급환자를 태운 채 추락한 소방헬기 ‘영남 1호’가 3일 사고 62시간여 만에 인양됐다. 해양경찰청은 헬기 탑승자 7명 중 영남119특수구조대 소속 소방관 시신 2구를 수습했다. 나머지 실종자 5명은 발견하지 못했다. 당초 무인잠수정으로 확인한 헬기 동체 안의 실종자는 인양 도중 유실된 것으로 알려졌다. ○ 이중 그물망에도 동체 인양 중 실종자 유실 3일 동해지방해양경찰청에 따르면 이날 오전 8시경 독도에서 남쪽으로 약 600m 떨어진 곳에서 해군 심해잠수사가 해저 72m 아래로 투입돼 바닥에 거꾸러져 있던 헬기 동체 고정 작업을 진행했다. 오후 2시 4분경 해군 잠수구조함인 청해진함이 심하게 훼손된 동체를 갑판 위로 끌어올렸다. 하지만 전날 청해진함의 무인잠수정으로 확인한 결과 동체 안에 있는 것으로 파악됐던 실종자는 내부 수색 결과 발견되지 않았다. 동해해경 황상훈 수색구조계장은 “실종자가 파손된 기체 일부와 함께 인양 중 유실된 것으로 판단된다. 유실 방지를 위해 그물망을 이중으로 설치했으나 기체 일부와 내부 장비의 무게를 이기지 못하고 함께 유실된 것으로 보고 있다”고 밝혔다. 해경 측은 그물망이 찢어지면서 시신이 유실된 것인지에 대해 “청해진함에서 이뤄진 수색 관련 사항은 정확한 답변이 어렵다”고 답했다. ○ “사고 원인 규명할 블랙박스 아직 회수 안 돼” 인양된 동체는 헬기 꼬리와 프로펠러가 온데간데없이 사라졌고, 조종석이 부서져 있었다. 당국은 동체를 포항항을 거쳐 김포공항으로 옮겨 정확한 사고 원인을 조사한다. 동체가 인양됐지만 사고 원인을 밝힐 헬기의 블랙박스와 음성기록 장치는 회수되지 않았다. 두 장치는 사고 헬기의 꼬리날개 부근에 설치돼 있는 것으로 알려졌다. 현재 꼬리날개 등 헬기의 꼬리 부분은 인양되지 않았다. 수색 당국 관계자는 “해저에 있는 꼬리 부분도 추후 인양해 사고 원인을 밝히도록 하겠다”고 말했다. 국토교통부 항공철도사고조사위원회는 동체와 헬기 정비 실적, 운항 실적 등을 종합해 사고 원인을 밝힐 것으로 예상된다. 3일 오후부터 동해 중부 전 해상에 풍랑주의보가 내려져 당국은 수중 수색을 중단하고 함정 12척과 항공기 4대를 동원해 야간 해상 수색을 진행하고 있다. 당국은 4일 오후 기상 상태가 호전되는 대로 가용 인원과 장비를 총동원해 수중 수색을 재개할 예정이다. 사고 헬기는 2016년 3월 도입 후 지난해 상반기까지 결함·고장 발생으로 40차례 수리됐다. 본보가 입수한 수리 내역을 보면 소방청은 2016년 5월 헬기 날개 전방부 파손(blade leading edge crack)으로 10일간 수리하기도 했다. 한 헬기 정비사는 “헬기 급가동 시 공기 저항이나 자재 불량 등으로 파손된 것으로 보인다. 고장 당시에 큰 문제가 있었을 것으로 보인다”고 말했다.○ DNA 대조 통해 소방관 2명 신원 확인 앞서 2일 오후 9시 14분경에는 헬기 동체 근처에서 수색 작업을 펼친 청해진함이 영남119특수구조대 소속 이모 부기장(39)과 서모 정비사(45)의 시신을 수습했다. 사고 헬기에는 김모 기장(46) 등 대원 5명과 환자 윤모 씨(50), 보호자 박모 씨(46) 등 7명이 탑승해 있었다. 동해지방해양경찰청 관계자는 “대구과학수사연구소 유전자(DNA) 분석과 해경의 정밀지문 감식 결과로 두 소방관의 신원을 확인했다”고 밝혔다. 시신은 헬기 동체에서 약 90m 떨어져 나간 헬기의 꼬리 부근에 있었다. 동체에서 각각 110m와 150m가량 떨어진 곳이었다. 고인의 시신은 이날 낮 12시 5분 헬기와 차량으로 대구 계명대 동산병원에 안치됐다. 동산병원에 들어선 실종자 가족 대표 7명은 비통한 표정이었다. 소방청은 “유족과 의논해 이후 절차를 진행하겠다”고 밝혔다.울릉=구특교 kootg@donga.com / 대구=명민준 / 윤다빈 기자}
- 2019-11-04
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“경찰에는 촬영 안했다더니 단독보도” 논란에…KBS 공식 사과

지난달 31일 독도 인근 해상에서 추락한 헬기의 이륙 당시 영상을 찍은 KBS가 경찰 측에 영상을 제공하지 않고, 먼저 방송을 내보낸 데 대해 공식 사과했다. 3일 독도경비대 등에 따르면 경비대 소속 박모 팀장은 2일 포털사이트에 게시된 KBS의 보도에 ‘KBS 영상 관계자 두 분이 울릉도에 가지 못해 독도 경비대에서 하루를 숙식했다. 그렇게 호의를 베풀었는데 헬기 진행방향 영상을 촬영하지 않았다고 거짓말을 했다’고 댓글을 썼다. 박 팀장은 이어 ‘헛 고생을 했던 시간들이 너무나 가슴 아프고 치가 떨린다’며 ‘수십 명이 이틀을 잠 못 자는 동안 다음 날 편히 주무시고 나간 것이 단독보도 때문이냐’고도 했다. KBS는 2일 ‘KBS 뉴스9’에서 ‘독도 추락 헬기 이륙 영상 확보…추락 직전 짧은 비행’이라는 제목으로 추락한 소방헬기 ‘영남 1호’의 이륙 장면을 보도했다. 박 팀장의 글은 곧 포털사이트에서 삭제됐다. 하지만 인터넷을 통해 글이 퍼지지면서 논란이 커지자 독도경비대는 “(KBS가) 협조해줬으면 도움을 받았을 텐데 아쉬움이 있다”면서 KBS에 영상을 요청한 적이 있다고 밝혔다. 논란이 커지자 KBS 측은 3일 공식 입장문을 내고 “독도에 고정 설치된 파노라마 카메라를 정비 보수하기 위해 입도(入島)한 직원이 심야에 돌발적 상황을 목격하고 휴대전화로 촬영했다”고 인정했다. KBS는 “해당 직원이 사전 동의 없이 휴대전화 촬영을 한 점, 사고 초기 촬영하지 않았다고 답변한 점, 보도과정에서 철저히 확인하지 않고 방송해 논란이 일게 된 점 등에 대해 사과드린다”고 밝혔다. 그러면서도 전체 영상을 제공하지 않은 것과 관련해 “사고 직후 독도경비대에 본사 엔지니어가 휴대전화로 찍은 영상을 (이륙 장면이 담긴) 20초가량을 제외하고 제공했다”며 “직원은 이착륙장을 촬영하는 보안상 문제에 대한 우려와 헬기 진행 방향과 무관한 화면이라는 점을 생각해 추가 화면은 없다고 (경비대에) 답했다”고 설명했다. 고도예기자 yea@donga.com울릉=구특교기자 kootg@donga.com신규진기자 newjin@donga.com}
- 2019-11-03
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‘독도 헬기사고’ 동체 인양 중 실종자 유실…수습시신 1구 소방대원 추정

지난달 31일 독도 인근 바다에서 응급환자를 태운 채 추락한 소방헬기가 3일 사고 62시간여 만에 인양됐다. 해양경찰청은 헬기 탑승자 7명 중 시신 2구를 수습했고, 이 가운데 1명은 이송에 나섰던 소방대원으로 추정된다고 밝혔다. 당초 무인잠수정으로 확인한 헬기 동체 안의 실종자는 인양 도중 유실된 것으로 알려졌으며, 해경은 기상상태가 호전되는 대로 실종자 수색 작업을 재개할 계획이다. ● 이중 그물망에도 동체 인양 중 실종자 유실 3일 동해해양경찰청에 따르면 이날 오전 8시경 독도에서 남쪽으로 약 600m 떨어진 곳에서 해군 심해잠수사가 해저 72m 아래로 투입돼 바닥에 거꾸러져 있던 헬기 동체 고정 작업을 진행했다. 오후 2시 4분 해군 잠수구조함인 청해진함이 동체를 갑판 위로 끌어올렸다. 하지만 전날 청해진함의 무인잠수정으로 확인한 결과 동체 안에는 실종자가 있는 것으로 파악됐던 실종자는 내부 수색 결과 발견되지 않았다. 동체는 심하게 훼손되어 있었다. 동해해경 황상훈 수색구조계장은 “실종자가 파손된 기체 일부와 함께 인양 중 유실된 것으로 판단된다. 유실 방지를 위해 그물망을 이중으로 설치했으나 기체 일부와 내부 장비의 무게를 이기지 못하고 함께 유실된 것으로 보고 있다”고 밝혔다. 2일 오후 9시 14분경에는 헬기 동체 근처에서 수색 작업을 펼친 청해진함이 시신 2구를 수습했다. 앞서 청해진함에 설치된 무인잠수정(ROV)과 해군 심해잠수사들은 동체 인근 해저 수색을 통해 시신을 발견했다. 시신은 헬기 동체에서 약 90m 떨어져 나간 헬기의 꼬리 부근에 있었다. 동체에서 각각 110m와 150m 가량 떨어진 곳이었다. 3일 오후부터 동해 중부 전 해상에는 풍랑주의보가 내려져 당국은 수중 수색을 중단하고 함정 12척과 항공기 4기를 동원해 야간 해상 수색을 진행하고 있다. 당국은 4일 오후 기상 상태가 호전되는 대로 가용 인원과 장비를 총 동원해 수중 수색을 재개할 예정이다. 인양된 동체는 김포공항으로 옮겨 정확한 사고 원인을 조사하게 된다. 국토교통부 항공철도사고조사위원회에서 헬기동체와 자체정비실적, 운항실적 등을 종합해 사고 원인을 판단할 것으로 예상된다. 다만 헬기의 블랙박스와 음성기록 장치 회수 여부에 대해 해경 측은 “들은 바가 없다”고 밝혔다. ● 시신 2구 중 1구는 소방대원 추정 수색 당국은 3일 오전 8시경 청해진함에 수습된 시신 2구를 해경 함정에 싣고 울릉군보건의료원으로 옮겨 시신 검안을 진행했다. 황상훈 계장은 “한 분의 상의는 주황색이고 하의는 남색 기동복으로 소방대원으로 추정하고 있다”고 말했다. 사고 헬기에는 영남119특수구조대 소속 김모 기장(46) 등 대원 5명과 환자 윤모 씨(50), 보호자 박모 씨(46) 등 7명이 탑승해 있었다. 검안을 마친 시신 2구는 이날 낮 12시 5분 헬기로 대구 달서구 계명대 동산병원에 안치됐다. 동산병원에 들어선 실종자 가족 대표 7명은 비통한 표정이었다. 가족 대표 7명은 장례식장에서 해양경찰 과학수사대로부터 유전자(DNA) 시료 채취 과정을 밟았다. 시신 2구와 가족들에게서 채취한 DNA 샘플은 오후 3시경 경북 칠곡군 대구과학수사연구소로 보내졌다. 소방청은 “신원 확인이 짧게는 하루에서 길게는 이틀정도 소요된다”면서 “신원 확인절차가 끝나면 실종자 가족과 의논해 이후 절차를 차례로 진행하겠다”고 밝혔다. 울릉=구특교기자 kootg@donga.com대구=명민준기자 mmj86@donga.com}
- 2019-11-03
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독도 추락 소방헬기 잔해 발견… 청해진함 투입, 실종 7명 수색

응급환자를 태운 소방헬기가 독도 인근 바다에 추락해 탑승자 7명이 모두 실종됐다. 동해해양지방경찰청은 지난달 31일 오후 11시 26분경 영남119특수구조대 김모 기장(46) 등 대원 5명과 환자 윤모 씨(50), 보호자 박모 씨(46) 등 7명이 탄 소방헬기 ‘영남1호’(기종 EC225)가 경북 울릉군 독도에서 이륙한 지 2분여 만에 동도나루터 서남쪽 200∼300m 해상에 추락했다고 1일 밝혔다. 윤 씨는 독도 인근에서 조업 도중 손가락 절단 사고를 당했다. 추락 직후 독도경비대가 자체 보트를 이용해 사고 지역을 수색했지만 헬기를 발견하지 못했다. 이후 해경과 소방당국, 해군이 1일 0시 5분부터 배 14척과 항공기 8대를 순차적으로 투입해 수색한 결과 오후 독도 남쪽 600m의 수심 72m 지점과 인근 해상에서 사고 헬기의 잔해를 발견했다. 당국은 잠수구조함인 청해진함과 잠수대원 76명을 투입했고 2일 본격 수색작업에 들어간다. 이날 사고 현장 인근 바다 밑에서 발견된 시신 1구도 수습한 뒤 신원을 확인할 계획이다. 헬기는 추락 직전 왼쪽으로 비스듬히 기울며 떨어지는 모습이 목격됐다. 당시 하늘이 맑고 바람이 강하지 않았던 점을 감안하면 기체 결함이 원인일 가능성이 제기된다. 사고 헬기는 2016년 3월 도입 후 700차례 이상 운항했다. 소방청은 119항공기사고조사단을 꾸려 사고 원인을 조사하고 있다. 문재인 대통령은 “추락 헬기와 같은 기종의 안전성을 전반적으로 점검하라”고 지시했다.동해=구특교 kootg@donga.com / 서형석 기자}
- 2019-11-02
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윤지오 체포영장 발부… 경찰, 강제송환 추진

이른바 ‘장자연 리스트’와 관련해 거짓 증언을 했다는 의혹이 제기된 배우 윤지오(본명 윤애영·32) 씨에 대해 체포영장이 발부됐다. 서울지방경찰청 사이버수사대는 “윤 씨에 대해 신청한 체포영장이 29일 법원에서 발부됐다”고 30일 밝혔다. 앞서 경찰은 윤 씨에 대한 체포영장을 한 차례 신청했지만 검찰이 반려하자 보강 수사를 거쳐 28일 다시 체포영장을 신청했다. 명예훼손과 후원금 모금 사기 혐의로 고소·고발을 당한 윤 씨는 현재 캐나다에 머물며 경찰의 출석 요구에 응하지 않고 있다. 경찰은 올해 7, 8월 세 차례에 걸쳐 윤 씨에게 출석을 요구한 바 있다. 윤 씨는 지난달 25일 자신의 소셜네트워크서비스(SNS)를 통해 “(캐나다에서) 심리상담과 정신의학과 상담 치료를 받고 있다. 한국에 갈 수 없는 상태”라고 한 데 이어 이달 28일엔 “고소 고발은 아무나 할 수 있으며 고소 고발이 됐다고 죄가 있는 것이 절대 아니다”라며 경찰의 출석 요구에 응할 생각이 없음을 재차 밝혔다. 체포영장을 발부받은 경찰은 캐나다 정부와의 형사사법 공조를 통해 윤 씨를 국내로 데려올 계획이다. 경찰은 우선 윤 씨의 여권을 무효화하고 국제형사경찰기구(인터폴)에 윤 씨에 대한 적색수배를 요청할 방침이다. 구특교 기자 kootg@donga.com}
- 2019-10-31
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‘후원금 사기 의혹’ 윤지오 체포영장 발부

이른바 ‘장자연 리스트’와 관련해 거짓 증언을 했다는 의혹이 제기된 배우 윤지오(본명 윤애영·32) 씨에 대해 체포영장이 발부됐다. 서울지방경찰청 사이버수사대는 “윤 씨에 대해 신청한 체포영장이 29일 법원에서 발부됐다”고 30일 밝혔다. 앞서 경찰은 윤 씨에 대한 체포영장을 한 차례 신청했지만 검찰이 반하자 보강 수사를 거쳐 28일 다시 체포영장을 신청했었다. 명예훼손과 후원금 모금 사기 혐의로 고소·고발을 당한 윤 씨는 현재 캐나다에 머물며 경찰의 출석 요구에 응하지 않고 있다. 경찰은 올해 7~8월 세 차례에 걸쳐 윤 씨에게 출석을 요구한 바 있다. 윤 씨는 지난달 25일 자신의 소셜네트워크서비스(SNS)를 통해 “(캐나다에서) 심리상담과 정신의학과 상담 치료를 받고 있다. 한국에 갈 수 없는 상태”라고 한데 이어 이달 28일엔 “고소·고발은 아무나 할 수 있으며 고소·고발이 됐다고 죄가 있는 것이 절대 아니다”며 경찰의 출석 요구에 응할 생각이 없음을 재차 밝혔다. 체포영장을 발부받은 경찰은 캐나다 정부와의 형사사법 공조를 통해 윤 씨를 국내로 데려올 계획이다. 경찰은 우선 윤 씨의 여권을 무효화하고 국제형사경찰기구(인터폴)에 윤 씨에 대한 적색수배를 요청할 방침이다. 구특교기자 kootg@donga.com}
- 2019-10-30
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34주 낙태수술중 태어난 아기 고의로 숨지게 한 의사 구속

낙태 수술 도중 살아서 태어난 아기를 숨지게 한 혐의로 산부의과 의사가 구속됐다. 서울지방경찰청 광역수사대는 60대 산부인과 의사 A 씨를 살인과 업무상촉탁낙태 등 혐의로 25일 구속했다고 29일 밝혔다. 해당 임신부는 낙태 혐의로만 불구속 입건됐다. 경찰에 따르면 서울의 한 산부인과 의사인 A 씨는 올 3월 34주차 임신부에게 제왕절개로 낙태 수술을 했다. 경찰은 제왕절개 수술 후 아기가 울음을 터뜨렸다는 다른 의료진의 진술 등을 고려해 A 씨가 살아있는 상태로 임신부의 몸 밖으로 나온 아기를 의도적으로 숨지게 한 것으로 판단했다. 경찰 관계자는 “해당 병원은 낙태를 전문적으로 해오던 병원이었다”고 전했다. A 씨는 경찰 조사에서 아기를 고의로 숨지게 한 것은 아니라며 혐의를 부인한 것으로 알려졌다. 경찰은 이번 주 안에 A 씨와 임신부를 검찰에 송치할 계획이다. 구특교 기자 kootg@donga.com}
- 2019-10-30
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[단독]벤처 1세대 ‘삐삐왕’의 씁쓸한 몰락

29일 오전 9시 40분. 서울 지하철 3호선 양재역 인근의 캠코(한국자산관리공사) 양재타워 빌딩. 이 빌딩 지하 3층에 있는 대규모 헬스클럽에서는 법원 집행관이 강제 철거를 알리는 집행문을 낭독하고 있었다. 집행문 낭독이 끝나자 형광색 조끼를 입은 100여 명의 보조 인력이 헬스 기구들을 건물 밖으로 옮기기 시작했다. 이날 강제집행이 이뤄진 헬스클럽은 텔슨전자 설립자인 김동연 씨(61)가 2001년부터 운영해 왔던 곳이다. 무선호출기(삐삐)와 휴대전화를 만들었던 텔슨전자는 1990년대 중반 연매출이 수천억 원에 이르렀던 회사다. 김 씨가 대표이사 부회장을 지낸 이 회사는 국내 삐삐 시장을 석권하다시피 했고 당시 김 씨는 ‘삐삐왕’으로 불리기도 했다. 29일 강제집행이 진행된 헬스클럽이 입주한 지하 7층, 지상 20층 규모의 빌딩도 텔슨전자가 사옥으로 사용했던 건물이다. 캠코 측은 지난해 1월 김 씨에게 임대차 계약을 해지한다고 통보했지만 김 씨가 헬스클럽을 계속 운영하자 법원에 명도소송을 냈고 최종 승소해 이날 강제집행에 들어간 것이다. 텔슨전자는 2005년 파산했다. 휴대전화의 등장으로 삐삐 사용 인구가 급격히 줄어든 데다 휴대전화 시장에서도 고전했기 때문이다. 파산하기 한 해 전인 2004년 텔슨전자 사옥은 캠코에 매각됐다. 이날 개인 물품을 정리하기 위해 헬스클럽을 찾은 김 씨는 “한때 내가 주인이었던 회사의 사옥을 이제 완전히 떠나게 돼 가슴이 아프다”며 “지난달 집마저 경매에 넘어가 당장 집을 비워줘야 하는 상황인데 초등학교에 다니는 두 아이 때문에 걱정이다”라고 말했다. 그동안 김 씨는 캠코에 월세를 내고 헬스클럽을 운영해왔다. 하지만 비싼 임차료를 감당하기가 힘들었고 2017년엔 헬스클럽 운영을 A 씨에게 맡기는 과정에서 운영권을 놓고 다툼을 벌이기도 했다고 한다. 이 과정에서 김 씨는 용역인력을 동원해 헬스클럽 시설을 부수고 A 씨가 헬스클럽에 들어가는 것을 막기 위해 출입문을 용접하기도 했다. 김 씨는 폭행과 재물손괴 혐의로 기소돼 재판을 받고 있다.구특교 기자 kootg@donga.com}
- 2019-10-30
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