이축복 기자

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동아일보 산업2부

취재분야

2026-02-27~2026-03-29

경제일반28%

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1분기 부도 건설사 9곳, 5년새 최다… 분양 미뤘던 업체들 한계상황 내몰려

올해 부도를 맞은 건설사가 1분기(1∼3월) 기준으로 2019년 이후 가장 많은 것으로 나타났다. 3일 국토교통부 건설산업지식정보시스템에 따르면 올해 1분기 부도 건설업체(금융결제원 홈페이지 공시되는 당좌거래 정지자 중 건설업체 현황)는 9곳이다. 전년 동기(3곳) 대비 3배이면서 2019년(15곳) 이후 가장 많다. 부도 업체는 모두 전문건설사였다. 지역별로는 서울과 경기에서 각 1곳, 비수도권에서는 △부산 2곳 △광주 1곳 △울산 1곳 △경북 1곳 △경남 1곳 △제주 1곳으로 나타났다. 종합건설사도 예외는 아니다. 올해 1분기 폐업 신고(변경, 정정, 철회 포함)한 종합건설사는 134곳으로 전년 동기(119곳) 대비 12.6% 늘었다. 2월에는 전남 나주에 있는 새천년종합건설(시공능력평가 105위), 경기 가평에 있는 선원건설(시공능력평가 122위) 등 지방 중견 건설사 7곳이 법정관리(기업회생절차)를 신청했다. 올해 1∼2월 누적 종합건설사 신규 등록은 역시 전년 같은 기간(241건) 대비 78.4% 줄어든 52건에 그쳤다. 업황 악화에 폐업은 늘고 새로 진입하는 업체는 줄어들고 있는 것이다. 부동산 경기 침체 장기화로 지방을 중심으로 미분양이 해소될 조짐이 보이지 않고 있는 것이 가장 큰 영향을 미친 것으로 풀이된다. 분양을 일단 미루고 경기가 나아지길 기다리던 건설사들이 한계 상황에 도달하면서 폐업, 도산 등으로 내몰리고 있는 것이다. 업계 부담이 커지자 정부는 지난달 한국토지주택공사(LH)를 통해 3조 원 규모를 투입해 건설사들의 부실 사업장 토지를 매입하도록 하는 등 유동성 공급에 나섰다. 하지만 전문가들은 부동산 프로젝트파이낸싱(PF) 시장 정상화에는 시간이 걸릴 것으로 내다봤다. 건설정책연구원 관계자는 “사업 환경 악화로 토지 매입에 활용하는 브릿지론의 30∼50%가 부실화될 것이라는 견해도 있는 만큼 중장기적으로 PF 방식을 대체할 다양한 자금 조달 방안을 고민해야 한다”고 지적했다.이축복 기자 bless@donga.com}
- 2024-04-04
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국토부 “年600억 보전금 구상권 검토” 서울시 “국토부에도 책임… 대응할것”

정부가 광역급행철도(GTX) A노선 삼성역 개통이 늦춰진 데 따라 발생하는 연간 최대 600억 원의 손실보전금에 대해 서울시에 구상권 청구를 검토 중인 것으로 확인됐다. 현재 A노선 완전 개통은 삼성역과 연계한 영동대로 복합개발 사업 등이 지연되면서 2028년 4월로 미뤄진 상태다. GTX 등 정부와 지방자치단체가 함께 추진하는 광역사업이 늘어나고 있는 만큼 이 같은 사태를 예방하기 위한 대책이 필요하다는 지적이 나온다. ● 정부, “A노선 완전 개통 지연 서울시에 책임” 2일 정부 관계자는 “삼성역 구간은 서울시가 ‘영동대로 지하공간 복합개발’ 차원에서 맡아 개발하는 것이기 때문에 (개통 지연에) 서울시의 책임이 있다”며 “구상권 청구를 검토할 것”이라고 밝혔다. ‘GTX A 실시협약’에 따르면 정부는 올해 말 파주 운정∼서울역 개통 시점부터 삼성역 개통 시점까지 GTX A 민간 운영사(SG레일)에 연간 600억 원씩 최대 2400억 원에 이르는 손실을 보전해줘야 한다. 삼성역 개통이 당초 계획보다 4년 가까이 지연됨에 따라 파주 운정∼서울역 구간과 수서∼동탄 구간이 각각 분리 운행되면서 전체 노선의 사업성이 떨어졌기 때문이다. 2021년 감사원의 국가철도공단 정기감사 보고서에 따르면 삼성역 승·하차 수요는 삼성∼동탄 구간의 30%를 차지하고 있다. A노선 전체 구간(파주 운정∼동탄) 수요에서는 14%를 차지한다. 개통 후 평일 첫 운행이었던 1일 A노선 이용객은 8028명이었다. 올해 2월 교통연구원이 예측한 수서∼동탄 구간 평일 수요 2만1522명 대비 37% 수준이다. 2014년 수립된 삼성∼동탄 구간 기본계획에서 2025년 수요(2021년 완공 전제)는 6만4543명으로 예측됐다. 삼성역이 빠지면서 예상 수요를 낮춰 잡았는데, 이 수치조차 채우지 못하고 있는 것이다. 국토부는 2016년 서울시 요청으로 삼성역을 영동대로 개발과 연계해 개발하기로 하면서 완공 목표를 2021년으로 명시했다. 감사원 감사보고서에 따르면 서울시는 이후 국토부 협의와는 달리 오랜 시간이 소요되는 국제공모 방식으로 설계 방식을 바꾸고, 완공 시점도 2023년 12월로 늦춰 계획을 세웠다. 복합개발에 따라 늘어난 사업비를 총사업비에 반영해 달라고 정부에 요구해 합의가 지연되기도 했다. 감사원은 국토부 역시 서울시에 “기획재정부와 사업비 협의를 진행하라”며 소극적으로 대처하고, 공사 지연 가능성을 인지하고도 후속 조치 마련에 소홀했던 것으로 봤다. 서울시는 이에 대해 “국토부도 공사 지연에 책임이 있다”며 “정부가 구상권 청구를 한다면 대응에 나설 것”이라고 밝혔다. 서울시는 △국토부가 삼성역에 KTX 정차를 추진하다가 취소해 5개월가량 지연 △SG레일이 공사하는 운정∼서울역 구간 역시 연신내역 공사 지연으로 이용객 감소 예상 등의 이유로 완전 개통 지연의 책임을 서울시가 온전히 지는 것은 부당하다고 보고 있다.● 시공사 선정 안 돼 손실보전금 불어날 듯 이런 가운데 영동대로 복합개발 시공사 선정이 계속 늦어지면서 손실보전금이 3000억 원 이상으로 눈덩이처럼 불어날 가능성까지 제기된다. 현재 삼성역 GTX 복합환승센터 건축 2공구는 2022년 말부터 다섯 차례 유찰이 반복되고 있다. 건설업계 관계자는 “낮은 공사비 단가 때문에 사업자 찾기가 더 늦어지면 완전 개통이 2028년 이후로 미뤄질 수도 있다”고 말했다. 전문가들은 삼성역 준공이 늦어지면서 그 피해를 고스란히 시민들이 보고 있다고 지적했다. 재정으로 민간의 운영 손실을 메워주는 것이기 때문이다. 수도권 동남권의 교통난을 해소한다는 본래 취지를 달성하지 못하는 문제도 있다. 특히 삼성∼동탄 구간은 동탄 제2신도시 광역교통개선대책 일환으로 추진돼 신도시 아파트 분양가에 약 8000억 원 수준의 사업비가 반영돼 있다. 주민들이 사업비를 부담하고도 혜택은 누리지 못하고 있는 것이다. 이선하 공주대 건설환경공학부 교수(대한교통학회장)는 “민간, 지자체, 정부가 함께 추진하는 광역철도망 등의 사업은 대도시광역교통위원회 등의 조직이 좀 더 강력한 조정 권한을 발휘해야 한다”고 지적했다. 박상인 서울대 행정대학원 교수는 “앞으로 메가시티 등 중앙정부와 지자체가 공동 추진하는 사업들이 많아질 텐데, 중앙정부와 지자체 간 협의 체계를 고민해야 한다”고 말했다.오승준 기자 ohmygod@donga.com이축복 기자 bless@donga.com}
- 2024-04-03
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푸르밀, 66개월만에 월간 영업흑자

유제품 기업 푸르밀이 5년 반 만에 첫 월간 영업이익을 냈다. 푸르밀은 경영진이 사업 종료를 발표했다가 노사 합의로 이를 철회하는 등의 우여곡절을 겪던 중 나온 성과다. 푸르밀은 3월 매출액이 약 60억 원이고, 영업이익 4900만 원을 낸 것으로 잠정 집계됐다고 2일 밝혔다. 월간 영업흑자는 2018년 9월이 마지막으로 66개월 만이다. 푸르밀은 2022년 10월 급작스럽게 사업 종료를 밝혀 협력업체를 포함해 직원 400여 명이 실직 위기에 처한 바 있다. 이후 노조가 구조조정 등의 타협안을 제시해 24일 만에 ‘30% 감원’을 조건으로 계획을 철회했다. 작년엔 전북 전주 공장 문을 닫고 설비 일부를 대구 공장으로 옮겨 생산을 이어나갔다. 김성곤 푸르밀 노조위원장은 “대표 이하 모든 직원이 땀 흘려 고생해서 상황이 호전되고 있다”고 했다. 푸르밀 관계자는 “전주 공장을 폐쇄하는 과정에서 급여, 위로금 등 비용이 크게 발생해 1분기 전체로는 아직 적자”라며 “경영 정상화를 위해 노사가 뜻을 모으고 있다”고 말했다.이축복 기자 bless@donga.com}
- 2024-04-03
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4월 아파트 4만채 ‘벚꽃분양’… “건설경기 바로미터”

이달에만 전국에서 아파트 4만여 채가 분양에 나설 전망이다. 4월 ‘벚꽃분양’ 기준으로만 보면 작년의 3배에 육박한다. 다만 공급이 부족한 서울에선 여전히 500여 채만 공급될 예정인 반면 미분양이 쌓이고 있는 지방에서는 1000채 이상 대단지들이 줄줄이 분양을 기다리고 있다. 수도권에서도 입지나 분양가에 따라 단지별 청약 성적 편차가 클 것으로 보여 분양시장 양극화가 심화할 것이란 전망도 있다. 부동산 업계에서는 대규모 물량이 나오는 이달 청약 결과가 향후 분양 시장은 물론 건설 경기를 가늠할 방향타가 될 것이란 분석도 나온다. ● 수도권·지방 대도시 대단지 분양 1일 직방에 따르면 이달 중 전국 456개 단지에서 총 4만825채(일반분양 3만4091채)가 분양에 나설 예정이다. 지난해 4월 1만5192채와 비교하면 169% 증가한 수준이다. 한국부동산원의 청약홈 개편이 지난달에야 마무리된 데다 총선 이후 불확실성이 해소되길 기다린 물량이 대거 쏟아져 나온 결과로 보인다. 서울에서는 서울 강동구 ‘그란츠리버파크(407채)’와 영등포구 ‘영등포 센트럴 푸르지오위브(659채)’ 등 2개 단지가 청약에 나설 예정이다. 이들 단지에서 나오는 일반분양 물량은 543채로 1분기 전체 물량(247채)보다도 많다. 다만 매매시장이 조금씩 꿈틀대는 서울에서의 공급 부족을 해소하기엔 턱없이 모자란다는 분석이 많다. 경기에서는 수원시 북수원 ‘이목지구 디에트르 더 리체’ 1단지(1744채)와 광명시 ‘광명 롯데캐슬시그니처(1509채)’ 등 1000채 넘는 대단지가 분양에 나선다. 지방에서도 광주 운암자이포레나퍼스티체(3214채)를 비롯해 경남 창원시 e편한세상퍼스트원(2107채) 등 ‘매머드급’ 대단지가 나온다. 미분양이 채 해소되지 않은 지방에서 이런 대단지 분양이 시장에 조금이나마 활력을 불어넣을지, 오히려 더 차갑게 식힐지 관심이 쏠리고 있다.● 분양시장 양극화 심화될 듯 이에 따라 청약 성적은 지역·입지별로 편차가 클 것으로 보인다. 청약홈에 따르면 올 1분기(1∼3월) 청약을 진행한 전국 아파트 78개 단지 중 한 타입이라도 미달이 발생한 단지는 61.5%(48개)에 이른다. 특히 지방은 1분기 총 41개 단지가 분양에 나섰는데 85%(35개)가 미달됐다. 지난달 13∼15일 청약을 진행한 대전 ‘성남 우미린 뉴시티’는 684채 모집에 지원자가 284명에 그쳤다. 2022년 11월 청약을 미룬 울산 남구 ‘힐스테이트 문수로 센트럴’은 설계까지 바꿔 지난달 5일 준공 후 분양에 나섰지만 559채 모집에 52명만 참여했다. 수도권에서도 지난달 11∼13일 분양한 경기 평택시 ‘지제역 반도체밸리 해링턴 플레이스’는 1158채 모집에 지원자는 376명에 그쳤다. 수도권 광역급행철도(GTX) A·C노선 연장이 발표된 후 평택지제역에서 도보권인 단지들은 가격이 올랐지만, 평택지제역과 3km 떨어진 이 단지는 외면받은 것이다. 송인호 한국개발연구원(KDI) 경제정보센터 소장은 “금리 인하 시그널이 나올 때까지는 분양시장 옥석 가리기나 양극화는 심화될 것으로 보인다”고 했다. 이달 분양 성적표가 향후 건설 경기의 바로미터가 될 것이라는 시각도 나온다. 1000채 넘는 대단지에서 무더기로 미달이 발생하면 건설사 부담이 커져 향후 다른 사업장에도 영향을 미칠 수 있다는 것. 노희순 주택산업연구원 연구위원은 “미분양이 지속해서 쌓이는 지방의 중소 건설사들은 지금도 분양 및 착공 일정을 제때 잡지 못하고 있다”며 “지역 대단지 청약에서 미달이 발생하면 향후 분양 일정을 연기하는 곳도 나올 것”이라고 했다.최동수 기자 firefly@donga.com이축복 기자 bless@donga.com}
- 2024-04-02
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[부동산 캘린더]4월 첫째 주 민간임대 903채 분양… 본보기집 6곳 개관

1일 부동산R114에 따르면 4월 첫째 주에는 전국 1개 단지, 총 903채가 분양에 나선다. 경남 양산시 동면 ‘사송롯데캐슬’ 1곳으로 공공지원민간임대이며 11개 동(지하 7층∼지상 19층), 전용면적 65∼84㎡로 이뤄진다.이축복 기자 bless@donga.com}
- 2024-04-02
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쌍용건설, 2023년 당기 순이익 359억 원 달성

쌍용건설이 2023년 당기 순이익 359억 원을 달성했다고 밝혔다.쌍용건설이 지난달 28일 서울 송파구 본사에서 제47기 정기주주총회를 열고 2023년도 결산 결과를 발표했다고 1일 밝혔다. 2023년 당기 순이익(별도 기준)은 전년(―527억 원) 대비 886억 원(168.1%) 올랐다. 당기 순이익으로 보면 2020년(―114억 원) 이후 4년 만의 흑자 전환이다. 영업이익은 318억 원으로 전년(―440억 원)보다 758억 원(172.3%) 증가했다. 영업이익 기준 흑자 전환은 2021년 이후 3년 만이다. 단, 매출액은 1조4430억 원으로 전년(1조5861억 원) 대비 1431억 원(9.0%) 줄었다.쌍용건설은 영업이익 개선 이유로 국내 현장 원가율 개선, 해외 대형 건축현장 도급비 증액 및 정산을 꼽았다. 불필요한 지출을 찾아 개선해 사내 전체 원가율을 약 5% 가량 절감했다는 것. 지난해 2월 두바이에 준공한 호텔 ‘아틀란티스 더 로열’ 공사비 증액 협상이 마무리된 것도 영향을 미쳤다. 해당 현장은 쌍용건설이 2016년 7월 약 9000억 원에 수주했지만 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19), 설계 변경 등으로 공사비가 1조6000억 원 대로 증가했다.김인수 대표이사는 “글로벌세아 그룹 편입 이후 체질 개선과 원가 절감을 위해 노력한 결실”이라며 “앞으로 국내외에서 기존 강점 분야는 물론 신재생 에너지 등 다양한 수주와 품질 시공을 통해 수익을 내는 회사로 정착시킬 예정”이라고 했다.이축복 기자 bless@donga.com}
- 2024-04-01
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GTX 첫날… “안정적 속도감” “17분 배차간격 너무 넓어”

“승강장까지 내려오는 데 시간이 꽤 걸리네요. 일반 지하철 대비 가격이 비싸고 배차 간격도 너무 넓어서 매일 이용하기에는 좀 부담스러워요.”(대학생 정서현 씨) “가격은 좀 비싸지만 출퇴근 시간이 확 줄어드니 앞으로는 직장을 동탄에서 서울로 넓혀서 찾아봐도 될 것 같아요.”(직장인 구기영 씨) 지난달 30일 오전 5시 반 수도권 광역급행철도(GTX) A노선 동탄역. 아침 기온이 약 4도까지 내려갈 정도로 쌀쌀했지만 이날 정식으로 운행을 시작한 수서행 GTX 첫차를 타기 위해 길을 나선 시민 200여 명이 플랫폼 곳곳에 서 있었다. 20대부터 미취학·초등학생 자녀와 함께 온 부모, 반려견을 데리고 나온 30대 여성 등으로 다양했다. 국토교통부에 따르면 개통 첫날 탑승객은 1만8949명으로 국토부가 예측한 주말 하루 평균 수요(1만6788명)보다 13% 많았다. 이날 GTX를 처음 탄 이용객들은 속도 등 편의성에는 대체로 만족했다. 다만, 평균 17∼20분에 이르는 배차 간격에는 아쉬움을 표했다. 동탄에 거주하는 구기영 씨(51)는 “최고 시속 180km라는데 안내음성이 나올 때 외엔 속도가 잘 느껴지지 않을 정도로 안정적”이라며 “배차 간격이 너무 넓어 시간을 잘 맞춰 와야 할 것 같다”고 했다. GTX는 지하 40∼50m인 대심도에서 운행한다. 그만큼 승강장이 지하 깊은 곳에 있다. 이날 지상에서 동탄역 GTX 승강장까지 에스컬레이터를 타고 내려가는 시간을 재어 보니 7분 이상이 걸렸다. 출퇴근 시간 평균 배차 간격(17분)과 승강장을 오가는 시간을 고려하면 열차를 타는 데 30분 가까이 걸릴 수 있다. 대학생 정서현 씨는 “학교가 수인분당선 죽전역 근처라 수업이 있는 날 이용할 계획이지만 탑승하기까지 걸리는 시간이 생각보다 길었다”고 말했다.요금에 대해서는 의견이 엇갈렸다. GTX 기본요금은 3200원으로 수서∼동탄 32.8km 구간을 이동하는 데 성인 기준 4450원을 내야 한다. 직장인 김종욱 씨(42)는 “광역버스 대비 가격이 높은데 좀 더 낮추면 좋겠다”며 “배차 간격도 줄여야 출퇴근 때 유용할 것 같다”고 했다. 반면 경기 용인시에 사는 최재강 씨(37)는 “광역버스로도 논현역까지 이동하려면 4000원 넘게 내야 한다”며 “서비스 대비 합리적인 운임이라고 생각한다”고 했다. 아직 ‘반쪽짜리 개통’이라는 점이 아쉽다는 의견도 많았다. A노선은 전체 구간(파주 운정∼동탄) 중 수서∼동탄 구간만 우선 개통했다. 개통된 구간에서도 수인분당선 환승역인 구성역은 6월이 돼야 개통한다. 대학생 김동영 씨(21)는 ”아직 개통하지 않은 역들이 다 주요 환승역으로 가장 많이 이용할 역이어서 아쉽다”고 했다. 아직 공사가 완전히 마무리되지 않아 어수선한 모습도 눈에 띄었다. 성남역 플랫폼에는 페인트 자국 등이 덜 닦인 채 남아 있었고, 출구 근처에는 콘크리트 작업이 진행되고 있었다. 서울시에서 운영하는 ‘기후동행카드’를 GTX에서는 사용할 수 없다는 점을 모르는 승객들이 혼선을 겪어 결국 역무원 안내를 받는 경우도 있었다. GTX 요금을 할인받을 수 있는 ‘K패스’는 5월이 돼야 나온다. 국토부는 이날부터 A노선이 제때 운행되도록 관리하기 위해 한 달간 비상근무체제에 돌입했다. 박상우 국토부 장관은 “역별로 40명 이상의 안전요원을 추가로 투입해 질서를 유지하고 SRT와의 연계도 중점적으로 들여다볼 것”이라고 말했다.화성=오승준 기자 ohmygod@donga.com이축복 기자 bless@donga.com}
- 2024-04-01
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국토부, 100대 건설사 ‘현장 사고 사망자 현황’ 공개 않기로

앞으로 시공능력평가 상위 100대 건설사가 맡은 현장에서 발생하는 사망자 현황이 공개되지 않는다. 31일 국토교통부에 따르면 국토부는 지난해 4분기(10∼12월) ‘건설사고 사망자 통계 세부내용’을 공개하지 않기로 했다. 직전 발표는 지난해 10월에 공개한 지난해 3분기(7∼9월) 사고 현황이었다. 국토부는 2019년부터 사고가 발생한 현장의 원도급, 하도급사 이름과 △사고 종류 △사망자 수 △사고일 △공사명 등을 공개해왔다. 발주청, 인허가 기관별 사망사고도 공개했다. 국토부는 “그간 자료 공개가 법적 근거 없이 이뤄졌다”는 입장이다. 국토부 관계자는 “기존에는 건설사 동의를 구해서 자료를 공개해왔지만 사고 원인 분석 등이 없는 단순 숫자 공개만으로는 사망자 수 감소에 도움이 되지 않는다는 평가를 내렸다”며 “입찰 감점이나 법적 근거가 있는 ‘안전관리수준평가’ 등으로 관리하는 것이 바람직하다고 봤다”고 했다. 이에 따라 앞으로는 건설사별 사망자 규모를 확인하는 것이 불가능해진다. 현재 국토부 ‘건설산업지식정보시스템’에는 건설사별 벌점이 공개되지만 여러 항목을 합산한 결과만 나와 회사별 사망자 규모를 따로 확인할 수는 없다.이축복 기자 bless@donga.com}
- 2024-04-01
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LH, 3조 들여 PF 토지 매입…“세금으로 부실 건설사 지원” 논란

한국토지주택공사(LH)가 유동성 위기에 몰린 건설사들의 프로젝트파이낸싱(PF) 사업장 토지를 3조 원을 투입해 매입한다. 지방의 준공 후 미분양 주택은 기업구조조정리츠(CR리츠)가 사들여 임대 사업으로 전환한다. 올해 공공주택 사업 공사비를 전년 대비 15% 올리는 등 물가상승분의 공사비 반영을 현실화한다. 28일 국토교통부는 이런 내용을 핵심으로 하는 ‘건설경기 회복 지원 방안’을 발표했다. 공사비 급등에 국책사업이 줄줄이 유찰되고, 건설사 줄도산을 우려하는 ‘4월 위기설’이 계속되자 2008년 금융위기 당시 썼던 정책을 다시 꺼내 든 것이다. 하지만 일방적인 ‘퍼주기’는 국민 세금으로 건설사에 특혜를 주는 꼴이라는 비판도 나온다. 부실 건설사에 대한 구조조정을 늦춰 오히려 건설업의 경쟁력을 떨어뜨린다는 지적도 있다. ● 유동성 지원과 공사비 인상 ‘투 트랙’ 이번 지원 방안의 핵심은 건설사 유동성 확보와 공사비 현실화에 있다. 우선 LH는 건설사들이 보유한 토지를 매입하는 식으로 지원에 나선다. 다음 달 5일부터 토지를 매각하려는 기업들에서 ‘매각 희망가’를 받은 뒤 가격이 낮은 순서대로 토지를 사들인다. 매입 상한가는 공시지가의 90%다. 매입 대상은 토지 대금보다 부채가 커 유동성 확보가 필요한 기업이 올해 1월 3일 이전 소유권을 취득한 3300㎡ 이상 토지다. 대금은 LH가 전액 부채상환용 채권으로 금융기관에 직접 지급한다. 이와 함께 지방을 중심으로 확대되는 준공 후 미분양을 해결하기 위해 CR리츠가 10년 만에 다시 등판한다. CR리츠는 악성 미분양 주택을 인수한 뒤 임대사업으로 전환하고 부동산 시장에 따라 분양하는 펀드다. 금융위기 직후인 2009년 CR리츠가 도입돼 미분양 2200채를 매입했고 2014년 500채를 매입했었다. 정부는 CR리츠 운용의 실효성을 높이기 위해 주택 매입 시 부과하는 취득세 중과를 배제하고 취득 후 5년간 종합부동산세 합산도 배제한다. 세제 혜택 대상은 이날부터 내년 말까지 CR리츠가 매입한 주택이다. 공사비 현실화를 통해 공공공사 유찰 등을 막기 위한 대책도 마련된다. 지난해 서울 강남구 영동대로 지하공간 복합개발, 서울 대심도 빗물 배수터널 등 대형 공공사업이 줄줄이 유찰된 바 있다. 지난해 1월∼올해 3월 유찰된 기술형 입찰 국책사업은 총 16건, 4조2000억 원 규모다. 우선 입지, 건물, 층수에 따라 공사비 할증 기준을 세분화해 공사비를 올려주는 효과를 내고, 산업안전보건관리비는 15∼20% 인상한다. 민간 참여 공공주택 공사비는 지난해보다 15% 증액한다. 고난도 공사인 기술형 입찰은 탈락자의 설계 보상비 한도(현재 공사비의 1.4%)를 실제 설계비 수준으로 높인다.● “세금으로 부실 건설사 연명” 비판도 일각에서는 건설사들이 부동산 호황기에 무분별하게 사업에 뛰어들어 초래한 부실을 재정을 통해 보전하는 것은 부적절하다는 평가도 나온다. 민간기업의 경영 판단에 따른 투자 리스크를 국민에게 전가해서는 안 된다는 논리다. 유동성 지원과 함께 부실 건설사의 퇴장도 같이 추진해야 한다는 목소리도 나오는 배경이다. 건설업계 관계자는 “적자 수주를 할 수밖에 없었던 시장 상황을 개선하려면 결국 건설사 옥석 가리기도 필요하다”고 했다. 건설사들의 도덕적 해이를 부추긴다거나 대책의 실효성이 떨어진다는 지적도 있다. 이날 대책에는 미분양 발생 사업장에 PF보증을 지원하기 위한 조건인 ‘분양가 5% 할인’을 폐지하는 방안도 포함됐다. 건설사들이 최소한의 책임도 지지 않으면서 재정 지원을 받는 셈이다. 김효선 NH농협은행 수석위원은 “경기가 정상화되면 지원을 받았던 건설사로부터 공공기여를 다시 받아낼 수 있는 방식을 고려해야 한다”고 했다. 공사비 현실화와 관련해 한 중견 건설사 관계자는 “대다수 공공공사는 중소·중견 건설사가 최저가 입찰을 하는데, 정작 물가 인상분을 공사비에 어떻게 반영할 것인지는 대책에서 빠졌다”고 했다.김형민 기자 kalssam35@donga.com이축복 기자 bless@donga.com}
- 2024-03-29
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“넓은 동 간격-중앙 커뮤니티”…‘요즘 재건축’[부동산 빨간펜]

사람들은 재건축 아파트를 돈을 벌기 위한 투자처로 흔히 인식합니다. 부동산 시장이 뜨겁던 시기에는 재건축을 하기만 하면 돈을 벌 수 있다는 생각이 특히 강했죠. 하지만 최근 공사비 상승, 부동산 경기 침체 등을 고려하면 과거처럼 무조건 막대한 시세차익을 기대하기는 어려운 상황입니다. 그런 만큼 전문가들은 재건축 이후 실제로 들어설 단지 모습에 좀 더 관심을 기울여야 한다고 조언합니다. 아파트 동 배치나 상가나 커뮤니티 시설 위치 같은 요소는 입주민 삶의 질은 물론 단지의 미래 가치에도 영향을 주기 때문입니다. 마침 지난달 압구정3구역 재건축 조합에서 조합원 3907명을 대상으로 향후 지어질 아파트 단지에 대한 설문 조사를 진행했습니다. 전체 조합원 중 1735명(44.41%)이 요구 사항을 밝혔죠. 이번 부동산 빨간펜에서는 서울 재건축의 심장부로 불리는 압구정3구역의 답변 결과를 바탕으로 아파트 단지를 구성하는 요소들에 대해 알아보겠습니다. Q. 단지 모습을 결정하는 중요한 요소에는 무엇이 있나요? “최고 층수에 따라 단지 모습이 크게 달라집니다. 초고층으로 단지를 조성하면 아파트 주거동 개수를 줄일 수 있습니다. 이렇게 하면 건물 간격이 넓어져 시야가 트이고 외부 공간을 넓게 쓸 수 있죠. 압구정3구역의 경우 단지 간격에 따라 한강 조망을 할 수 있는 가구 수가 달라지기 때문에 최고 층수는 더욱 중요한 요소입니다. 설문 결과 70층 내외에 투표한 조합원이 전체의 52%로 49층 이하(48%)를 근소하게 앞섰습니다. 조합에서는 70층 내외 초고층올 지으면 필요한 주거동 개수를 17개로 49층 이하(23개) 대비 6개 줄일 수 있다고 봤습니다. 주거동 간격은 50∼60m로 49층 이하(20∼45m)보다 2배 정도 벌어집니다. 문제는 ‘돈’입니다. 초고층일수록 바람이 건물을 미는 힘이 세지기 때문에 이를 견딜 수 있도록 건물 골조를 튼튼하게 해야 합니다. 한국초고층도시건축학회에 따르면 같은 면적의 건물을 40층으로 지을 때보다 80층으로 지을 때 골조 비용이 2배 이상 들어 최종적인 건축비용은 약 1.4배 늘어납니다. 최근 공사비 인상 폭이 커지면서 한강변 70층 이상 재건축을 추진하던 단지들이 이를 포기하는 경우가 나오고 있어 앞으로 어떻게 결정될지 주목됩니다.” Q. 커뮤니티 시설이나 상가 자리는 원래 결정돼 있는 건가요? “재건축 단지의 경우 이 역시 조합원들의 희망을 반영해 설계합니다. 도서관, 헬스장 등 커뮤니티 시설이라면 품질 좋은 서비스를 쉽게 즐기는 것이 중요하겠죠. 단지 가운데에 커뮤니티 시설이 모여 있는 건물을 따로 지으면 단지 외곽에 있는 입주민이 이용하기 불편할 겁니다. 그렇다고 커뮤니티 시설을 개별 건물에 일일이 배치하면 특정 커뮤니티 시설을 즐기고 싶을 때 먼 거리를 가야 하는 경우가 생길 수 있죠. 압구정3구역에서는 투표 결과(복수 응답 가능) 가장 선호하는 배치가 단지 중앙에 두는 것으로 나왔습니다. 응답자 2명 중 1명(56%) 수준이었습니다. 조합 설명에 따르면 실제 커뮤니티는 단지 중앙에 크게 조성하되 분산형, 준주거 특화 등으로 접근성을 고려해 배치할 계획이라고 합니다. 체육관같이 큰 시설은 중앙에, 스크린골프나 회의실 같은 소규모 시설은 고루 배치하는 방식입니다. 상가 위치는 어디를 선호했을까요? 우선 응답자 10명 중 3명(30%)은 단지 서쪽에 난 큰길(논현로)을 따라 배치하는 방안을 선호했습니다. 이렇게 하면 지하철 3호선 압구정역에서 내려 한강으로 향하는 외부인도 쉽게 접근할 수 있습니다. 입주민으로서는 외부인이 단지 내부로 깊숙이 들어오지 못하게끔 자연스럽게 차단할 수도 있고요.” Q. 조합원 희망 평형은 어땠나요? “가장 선호한 평형은 54평형으로 집계됐습니다. 응답자의 26%였죠. 이어 40평형(25%), 62평형(19%), 34평형(11%) 순이었습니다. 일반적으로 분양 시장에서 가장 시장성이 있는 상품으로 ‘국민 평형’인 34평형을 꼽지만 여기서는 그렇지 않았습니다. 지난해 8월 입주를 시작한 서울 서초구 반포동 래미안원베일리에서는 34평형이 1015채로 전체 2990채 중 가장 비중이 높은 것(34%)과 대조적이라고 볼 수도 있습니다. 가장 큰 이유는 현재 압구정3구역 대다수 가구가 34평형 이상이기 때문인 것으로 보입니다. 압구정3구역은 현대1∼7차, 10·13·14차와 대림·현대 빌라트를 묶어 재건축하는 곳입니다. 이 중 현대3차, 14차를 제외하면 모두 34평 이상으로 이뤄졌습니다. 현재 집보다 작아지는 재건축을 원하는 사람은 많지 않았던 것이죠.” Q. 눈에 띄는 설문 내용은 없었나요? “한강이 북쪽에 있기 때문에 내부 설계에도 관심이 쏠리고 있지만, 향(向)을 결정하는 내부 평면에 관련된 사항은 이번 설문에서 빠졌습니다. 실버타운 시설 및 커뮤니티를 특화해 달라는 의견도 있었습니다. 시니어 입주자를 위한 공동 급식을 운영하면 좋겠다는 건의도 나왔습니다. 조합 측에서는 조합원들이 원한다면 차를 거실 안까지 끌어들이는 방안도 검토할 수 있다고 밝히기도 했습니다. 요즘 아파트 주민들이 원하는 요소가 어떤 것인지 알 수 있는 결과라고 할 수 있죠.”‘부동산 빨간펜’에 무엇이든 물어보세요! 부동산에 대해 궁금증을 넘어 답답함이 느껴질 때, 이제는 ‘부동산 빨간펜’에 물어보세요. 언제든 e메일(dongaland@donga.com)로 질문을 보내 주세요. QR코드를 스캔하면 ‘부동산 빨간펜’ 코너 온라인 페이지로 연결됩니다. 이축복 기자 bless@donga.com}
- 2024-03-29
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서울 아파트 매매가, 17주만에 상승 전환

서울 아파트값이 17주 만에 상승 전환했다. 전세가격은 45주 연속 상승했다. 금리 인하 전망을 바탕으로 부동산 시장 회복 기대감이 커지고 있지만 서울 강남권 등 일부 지역에 국한된다는 관측이 많다. 한국부동산원이 28일 발표한 3월 넷째 주(25일 기준) 아파트 주간 동향에 따르면 서울 아파트 매매가격은 전주 대비 0.01% 상승하며 17주 만에 상승 전환했다. 지역별로는 마포구(0.12%)와 송파구(0.05%) 등에서 상승률이 높았다. 권대중 서강대 일반대학원 부동산학과 교수는 “금리 인하 가능성으로 시장에 부동산 가격이 바닥을 쳤다는 기대 심리가 생겼다”며 “다만 부동산 가격이 아직 높아 강남 3구 등 일부를 제외하면 내년 초까지는 횡보할 가능성이 높다”고 했다. 강남구에서는 1채당 100억 원이 넘는 거래가 나오기도 했다. 이날 국토교통부 실거래가 공개 시스템에 따르면 27일 압구정현대7차아파트의 전용면적 245㎡는 10층 매물이 115억 원에 직거래됐다. 직전 최고가 거래인 80억 원(2021년)보다 35억 원 올랐다. 인근 공인중개사무소 관계자는 “아직 등기는 되지 않았지만 최근 같은 평형 호가가 120억 원까지 나오고 있다”고 설명했다. 서울 전세가격은 전주(0.07%) 대비 0.07% 상승하며 45주 연속 올랐다. 강남 3구 중에선 서초(0.1%)와 강남(0.02%)이 상승했고, 성북·노원·은평(0.15%) 등 강북권의 상승세가 높았다.오승준 기자 ohmygod@donga.com이축복 기자 bless@donga.com}
- 2024-03-29
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원자로-가속기 등 원자력 사업 다각화

포스코이앤씨는 최근 신한울 3·4호기 주 설비공사, 서울대병원 중입자가속기 등 원자력 사업에서 시공 낙찰자로 선정되면서 원자력 사업을 본격화하고 있다. 원자력 발전사업이 2022년 2월 유럽연합이 친환경 투자 기준 녹색분류체계(택소노미)에 포함되며 전력 공급의 필수 요소로 자리매김한 데 따른 것이다. 먼저 조직 체계를 개편했다. 원자력 사업 전문 조직인 ‘원자력사업추진반’을 ‘원자력사업단’으로 확대 개편했다. 영업부터 시공까지 일괄 수행할 수 있도록 해 에너지 신사업 동력을 강화하는 것이다. 사업다각화를 위해 소형 원자로(SMR) 분야도 진출한다. SMR은 모듈화 공법으로 설계, 제작해 표준화가 쉽고 안정성이 뛰어나다. 방사성 폐기물 생성 측면에서도 효율성이 높아 업계 관심이 높다. 먼저 정부에서 추진하는 개발 과제에 참여해 새로운 SMR 모델(i-SMR) 사업화에 나선다. 해당 모델은 2022년 6월 예비타당성조사를 통과해 2028년까지 표준설계 인가를 받아 2030년 수출할 계획이다. 이를 활용해 ‘핑크 수소’(원자력에서 얻은 전기로 물을 전기분해해서 만든 수소)를 생산, 판매하는 방안도 검토하고 있다. 가속기 연구시설 분야에서도 기술력을 강화한다. 포스코이앤씨는 지난해 전 세계에서 여섯 번째로 지어지는 중이온 가속기를 준공했다. 가속기 연구시설은 전자나 양성자와 같이 전기를 띤 입자를 전기장이나 자기장 속에서 가속시켜 큰 운동에너지를 발생시키는 연구 장치로 높은 안전성과 정밀성이 요구된다. 포스코이앤씨는 이를 위해 △최대 5m 두께인 콘크리트 구조물의 균열을 방지하기 위한 격간 타설 공법 △수축팽창 조인트 △차압 배기 시스템 △연구시설 공간 확보를 위한 슬래브 포스트텐션 공법 등 다양한 시공 기술을 익혔다. 포스코이앤씨는 지난해 11월 말 현대건설·두산에너빌리티와 함께 신한울 3·4호기 주 설비 공사 낙찰자로 선정됐다. 2033년 10월까지 경북 울진군 북면 덕천리 일대에 1400㎿(메가와트)급 원전 2기를 준공할 계획이다. 포스코이앤씨 관계자는 “신한울 3·4호기 공사 수주를 시작으로 원자력발전소와 SMR 사업 및 가속기 시설 등 원자력 사업에 대해 포스코그룹이 가진 역량과 기회를 적극 활용해 미래 신성장 사업 포트폴리오를 확장해 나갈 것”이라고 말했다.이축복 기자 bless@donga.com}
- 2024-03-29
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도시정비사업 중심으로 올해 1만 가구 공급

㈜한화 건설부문은 올해 안정적인 도시정비사업 위주로 1만여 가구를 공급할 계획이다. 일반분양은 3100가구다. 먼저 경기 안산시 단원구 고잔동 648번지 일대에 들어서는 브랜드 아파트 ‘한화포레나 안산고잔2차’로 분양 일정을 시작했다. 고잔연립9구역을 재건축해 공급하는 단지로 4개 동(지하 2층∼지상 27층), 전용면적 53∼84m², 총 472가구 규모다. 타입별로는 △53m² 100가구 △59m² 144가구 △74m²A 107가구 △74m²B 81가구 △84m²A 20가구 △84m²B 20가구다. 이 중 일반분양은 178가구다. 해당 단지는 청약자가 몰리며 향후 ‘포레나’ 타운이 원활하게 조성되는 데 바탕이 될 것으로 보인다. 11일 1순위 청약 결과 92가구 모집에 980명이 접수하며 평균 경쟁률이 10.65대1로 집계됐다. 인근에 있는 449가구 규모 ‘한화 포레나 안산고잔’을 합하면 약 1000가구 규모 브랜드 타운이 된다. 교통 환경이 우수해 도심에서 근무하는 직장인에게도 수요가 높다. 단지에서 도보 3분 거리에 들어서는 신안산선 성포역을 이용하면 여의도까지 30분대에 진입할 수 있다. 인근 지하철 4호선·수인중앙선 중앙역도 이용하기 쉽다. 생활 인프라도 우수하다. 어린이집(포레나 프리스쿨)부터 덕성초등학교, 중앙중학교, 경안고등학교 등을 걸어서 통학할 수 있는 학세권이다. 또 롯데백화점, 롯데마트, 고대안산병원, 안산시청, 안산버스터미널 등 편의 시설이 가깝다. 인근에는 안산천, 안산중앙공원, 광덕체육공원 등이 자리 잡고 있어 자연 친화적인 공간도 누릴 수 있다. 단지 외관에는 ‘포레나 익스테리어 디자인’과 커튼월룩을 적용해 세련미를 높였다. 남향 위주의 단지 배치로 채광과 전망을 극대화했다. 고급화를 원하는 입주자를 위해 호텔식 부부 욕실, 프리미엄 마스터룸, 프리미엄 키친 등의 옵션도 갖췄다. 분양권 전매는 9월부터 가능하다. ㈜한화 건설부문 관계자는 “개통 예정인 신안산선의 직접적 수혜지로 우수한 교육 환경과 쾌적한 자연환경까지 갖췄을 뿐 아니라 합리적인 분양가로 안산의 실수요자 및 투자자들에게 많은 관심을 받을 것으로 예상된다”고 말했다. 입주 예정 시기는 2026년 9월이다. 본보기집은 경기 안산시 단원구 선부동에 있다.이축복 기자 bless@donga.com}
- 2024-03-29
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바이오가스화 시장 진출… “쓰레기 활용한 전력 생산 기술 개발”

금호건설은 본업인 건설 분야에 더해 신사업으로 주목받는 바이오가스화 시장에 본격적으로 뛰어들고 있다. 친환경 기술을 직접 개발해 국내 최초 통합 바이오가스화 시설을 준공하는 등 앞선 기술력으로 해당 사업을 선점하겠다는 계획이다. 금호건설이 개발한 기술 ‘KH-ABC’는 가축분뇨와 음식물 쓰레기를 이용해 에너지를 생산하는 공법이다. 쓰레기에서 발생하는 바이오가스를 이용해 전력을 생산한다. 발전 과정에서 발생하는 폐열을 재활용해 운영비도 낮췄다. 악취 유발 시설은 지하화해 이용자 및 인근 지역 민원도 줄일 수 있다. 금호건설은 1967년 창사 이래 57년 동안 지속적인 투자, 연구개발을 통해 관련 환경 신기술 3건, 녹색기술인증 1건을 취득해 바이오가스화 사업 상용화에 성공했다. 2020년에는 국내 최초로 충남 서산시에 ‘자원 순환형 바이오가스화시설’을 지어 시에서 발생하는 모든 음식물 쓰레기를 처리하고 있다. 이 방식으로 온실가스 주범으로 꼽히는 이산화탄소를 연간 9800t 저감했다. 전체 경제적 효과는 약 2억 원에 이른다. 지난해에는 제주 한림읍 내에 ‘가축분뇨 공공처리시설’을 준공해 운영을 시작했다. 총사업비 499억6000만 원을 들여 하루 최대 200t의 가축분뇨를 처리하던 시설을 최대 430t까지 처리할 수 있도록 했다. 477억 원 규모인 ‘파주시 환경순환센터 현대화 사업’ 공사도 진행하고 있다. 준공 예정 시기는 2026년 12월이다. 금호건설은 본업인 건설 부문에서도 신규 사업을 수주하며 한 해를 열고 있다. 지난 1월 2242억 원 규모 플랜트 공사인 ‘공주 천연가스 발전소’ 사업을 수주했다. 노후화한 충남 태안군의 석탄화력발전소 2호기를 신규 500메가와트(㎿)급 천연가스발전소로 대체하는 사업이다. 준공 예정 시기는 2027년 4월이다. 2월에는 901억 원 규모 ‘강릉 회산동 공동주택 신축공사’를 따냈다. 3개동(지하 2층∼지상 28층) 329가구 아파트 단지를 짓는 공사로 총사업비는 901억 원이다. 금호건설 관계자는 “보유한 기술과 시공 경험, 노하우를 살려 앞으로 나올 바이오가스 사업에 적극적으로 참여할 계획”이라며 “탄소중립 시대에 발맞춰 지속적인 투자와 연구개발을 통해 신재생에너지 사업 확대에 기여하겠다”라고 말했다.이축복 기자 bless@donga.com}
- 2024-03-29
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원전 사업으로 중동 넘어 유럽까지 진출

현대건설은 올해 ‘제2의 원전 부흥기’를 맞아 에너지 가치사슬을 확대하고 고부가가치 해외사업을 추진할 계획이다. 현대건설은 지난해 중동 지역을 넘어 유럽 진출에 성공했다. 지난해 11월 루마니아 체르나보다 원전 삼중수소 제거 설비 계약을 맺었다. 원전 사업으로는 처음으로 동유럽에 진출한 것이다. 지난달에는 불가리아 코즐로두이 원자력발전소 신규 건설 공사에서 입찰자격사전심사(PQ)를 단독으로 통과해 의회 승인을 받았다. 이 공사는 불가리아 수도인 소피아로부터 북쪽으로 약 200㎞ 떨어진 코즐로두이 원전 단지 내에 1100메가와트(㎿)급 원전 2기를 신설하는 프로젝트다. 글로벌 엔지니어링 기업인 백텔, 플루어 등이 참여했는데 현대건설은 사전 요건을 충족한 유일한 시공사로 단독 승인을 받았다. 최종 계약자는 4월 발표될 예정이다. 국내에서는 신한울3·4호기를 수주하면서 원전 수행 능력을 재입증했다. 현대건설 컨소시엄은 가장 높은 금액으로 응찰했지만 기술제안 평가에서 높은 점수를 획득해 최종 사업자로 선정됐다. 차세대 사업으로 부상한 소형 원자로(SMR) 분야에서도 두각을 나타내고 있다. 사용 후 핵 연료 저장시설 시장점유율 글로벌 1위 기업인 미국 ‘홀텍인터내셔널’과 손잡고 SMR 기술력을 길렀다. 국내 건설사 중에는 처음으로 미국 SMR 최초 호기 설계에 착수했다. 이를 위해 조직도 보강했다. 플랜트사업본부에서 ‘뉴에너지사업부’를 신설해 글로벌 사업 능력을 강화했다. 해당 부서는 신재생 사업과 송·변전 사업을 담당하는 에코원 사업실, 그리고 대형 원전과 SMR 사업 전 과정을 아우르는 원자력사업실로 나뉜다. 현대건설은 한국 원전 공사의 산증인이다. 국내 외 한국형 대형 원전 36기 중 24기의 시공 주간사로 참여했으며 국내 건설사 중 처음으로 가압경수로와 가압중수로 방식을 모두 시공했다. 2009년 12월에는 ‘최초 원전 수출’이라는 쾌거를 이루기도 했다. 윤영준 현대건설 사장은 “글로벌 흐름에 따라 사업 포트폴리오를 재정립해 고부가가치 해외사업에 역량을 결집할 것”이라고 강조했다.이축복 기자 bless@donga.com}
- 2024-03-29
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[단독]압구정3구역 재건축 청사진은… “70층 내외-50평형 선호”[부동산 빨간펜]

사람들은 재건축 아파트를 돈을 벌기 위한 투자처로 흔히 인식합니다. 이런 수요에 맞춰 재건축 단지 인근 부동산에서는 평형별 토지 지분이 정리된 표를 만들어 손님에게 설명해주기도 합니다. 실제 살 집이라기보다 투자 목적이 강하기 때문에 향후 재건축 때 사업성이 얼마나 되는지 따져보는 것입니다.하지만 최근 공사비 상승, 부동산 경기 침체 등을 고려하면 과거처럼 무조건 막대한 시세차익을 기대하기는 어려운 상황입니다. 전문가들은 그런 만큼 재건축 이후 아파트 단지의 설계에 좀더 많은 관심을 기울여야 한다고 조언합니다. 아파트 동 배치나 상가나 커뮤니티 시설 위치 같은 요소는 입주민 삶의 질은 물론, 단지의 미래 가치에도 영향을 주기 때문입니다. 아파트 단지를 설계하는 회사에서 주민 생활에 편리하게 단지를 배치하겠지만 기본적인 사항은 알아두면 좋지 않을까요?마침 지난달 압구정3구역 재건축 조합에서 조합원 3907명을 대상으로 향후 지어질 아파트 단지에 대한 설문 조사를 진행했습니다. 전체 조합원 중 1735명(44.41%)이 요구 사항을 적어냈습니다. 이번 부동산 빨간펜에서는 서울 재건축의 심장부로 불리는 압구정3구역에서의 투표 결과로 전반적인 단지 설계 요소를 들여다보겠습니다. Q. 단지 모습을 결정하는 중요한 요소에는 무엇이 있나요?“최고 층수에 따라 단지 모습이 크게 달라집니다. 초고층으로 단지를 조성하면 아파트 주거동 개수를 줄일 수 있습니다. 이렇게 하면 건물 간격이 넓어져 시야가 트이고 외부 공간을 넓게 쓸 수 있죠. 이 지역에서는 북측에 있는 한강 조망과 직결된다고 할 수 있겠네요.설문 결과 70층 내외에 투표한 조합원이 전체의 52%로 49층 이하(48%)를 근소하게 앞섰습니다. 조합에서는 70층 내외 초고층올 지으면 필요한 주거동 개수를 17개로 49층 이하(23개) 대비 6개 줄일 수 있다고 봤습니다. 주거동 간격은 50~60m로 49층 이하(20~45m)보다 2배 정도 벌어집니다.문제는 ‘돈’입니다. 초고층일수록 바람이 건물을 미는 힘이 세지기 때문에 이를 견딜 수 있도록 건물 골조를 튼튼하게 해야 합니다. 한국초고층도시건축학회에 따르면 같은 면적의 건물을 40층으로 지을 때보다 80층으로 지을 때 골조 비용이 2배 이상 들어 최종적인 건축비용을 약 1.4배 늘립니다. 최근 공사비 인상폭이 커지면서 한강변 70층 이상 재건축을 추진하던 단지에서도 선택이 달라지는 경우가 나옵니다. 서울 성동구 성수전략지구 내 1지구는 50층 미만(50.97%)을, 성수4지구는 77층(79.8%)를 선택했죠. 서울 개포주공 6·7단지도 49층 재건축을 검토하다가 기존 안인 35층을 그대로 진행하는 것으로 알려졌습니다.다른 문제도 있습니다. 공사 기간도 길어지고 받아야 하는 심의가 늘어나기 때문이죠. 초고층인만큼 안전 관련 기준이 상당히 까다로워집니다. 게다가 서울시에서 지난해 7월 내놓은 ‘신속통합기획’ 안에서는 최고 층수를 50층 내외로 설정한 만큼 지자체와의 협의도 필요합니다. 초고층 단지가 누리는 지역 랜드마크로서의 가치냐, 리스크를 줄이고 사업 속도를 높일 것이냐, 두 가지 선택지가 있는 셈입니다.”Q. 커뮤니티 시설이나 상가는 보통 어떻게 배치하나요?“도서관, 헬스장 등 커뮤니티 시설이라면 품질 좋은 서비스를 쉽게 즐기는 것이 중요하겠죠. 단지 가운데에 커뮤니티 시설이 모여있는 건물을 따로 짓는 건 어떨까요? 한 곳에서 여러 서비스를 즐기고 형평성 문제를 줄일 수 있지만 단지 외곽에 있는 입주민이 이용하기 불편할 겁니다. 그렇다고 커뮤니티 시설을 개별 건물에 일일이 배치하면 특정 커뮤니티 시설을 즐기고 싶을 때 먼 거리를 가야 하는 경우가 생길 수 있죠. 사람에 따라 선호하는 위치가 다를 겁니다.압구정3구역에서는 투표 결과(복수응답 가능) 가장 선호하는 배치가 단지 중앙에 두는 것으로 나왔습니다. 응답자 2명 중 1명(56%) 수준이었습니다. 전체 단지에서 3~4개 동에 분산하거나 동별로 두는 방안을 같이 제시했지만 찬성하는 비율은 각각 33%, 10%로 나타났습니다. 조합 설명에 따르면 실제 커뮤니티는 단지 중앙에 크게 조성하되 분산형, 준주거 특화 등으로 접근성을 고려해 배치한다고 합니다. 체육관 같이 큰 시설은 중앙에, 스크린 골프나 회의실 같은 소규모 시설은 고루 배치하는 방식입니다.”그렇다면 상가 위치는 어디를 선호했을까요? 우선 응답자 10명 중 3명(30%)은 단지 서쪽에 난 큰 길(논현로)를 따라 배치하는 방안을 선호했습니다. 이렇게 하면 지하철 3호선 압구정역에서 내려 한강으로 향하는 외부인도 쉽게 접근할 수 있습니다. 입주민으로서는 외부인이 단지 내부로 깊숙이 들어오지 못하게끔 자연스럽게 차단할 수도 있고요. 이어 압구정역 인근 준주거용지에 자연광이 들어올 수 있게끔 지하를 판 ‘성큰형 상가’가 27%, 공동주택용지 단지 내부 중앙이 22% 수준이었습니다. 성큰형 상가는 서울 용산구 한남동 ‘나인원 한남’에서 한남대로를 따라 지하에 들어선 ‘고메이494’가 대표적인 사례입니다.주목할 부분은 상가 소유주들에게 같은 질문을 했을 때 결과가 다르게 나왔다는 점입니다. 상가 소유주들이 가장 원하는 상업시설 위치는 ‘공동주택용지 단지 내부 중앙’(35%)이었습니다. 이렇게 하면 주된 이용객은 외부인이 아니라 입주민이 되겠죠. 서울시에서는 재건축하는 단지가 폐쇄적인 ‘게이티드 커뮤니티’가 될 수 있다고 보고 상가를 단지 외곽에 배치하는 것을 권장하고 있습니다.상가 소유주의 요구 배경에는 현재 상가가 가로변이 아닌 단지 내에 있는 점이 영향을 미친 것으로 보입니다. 실제로 압구정3구역 상가 재건축 위원회는 상가 건물 위에 ‘현 위치에서 영업하기를 원한다’며 플래카드를 걸었습니다. 이처럼 재건축 진행 과정에서는 서로의 이해관계가 달라 충돌하는 지점이 발생하곤 합니다.”Q. 조합원 희망 평형은 어땠나요?“이번 설문조사에서 평형(편의상 전용면적이 아닌 평형으로 기재) 구분이 세세하게 이뤄지지는 않았습니다. 다만 이번 조사에서 가장 선호한 평형은 54평형으로 집계됐습니다. 응답자의 26%였죠. 이어 40평형(25%), 62평형(19%), 34평형(11%) 순이었습니다. 일반적으로 분양 시장에서 가장 시장성이 있는 상품으로 ‘국민 평형’인 34평형을 꼽지만 여기서는 그렇지 않았습니다. 지난해 8월 입주를 시작한 서울 서초구 반포동 래미안원베일리에서는 34평형이 1015채로 전체 2990채 중 가장 비중이 높은 것(34%)과 대조적이라고 볼 수도 있습니다.가장 큰 이유는 현재 압구정3구역에 있는 대다수 단지가 34평형 이상이기 때문인 것으로 보입니다. 압구정3구역은 현대1~7차, 10·13·14차와 대림·현대 빌라트를 묶어 재건축하는 곳입니다. 이중 현대3차, 14차를 제외하면 모두 34평 이상으로 이뤄졌습니다. 현재 집보다 작아지는 재건축을 원하는 사람은 많지 않았던 것이죠. 자식을 모두 길러 분가시킨 은퇴세대가 거주 주택의 크기를 줄이는 경향이 있다고 하지만 압구정3구역과는 거리가 먼 이야기 같네요.펜트하우스 중에서는 넓은 평형이 인기가 많았습니다. 101평형(4%)을 가장 선호했고 이어 87평형(2%), 76평형(2%) 순이었습니다. 분양가를 매길 단계는 아니지만 2020년 입주를 시작한 서울 성동구 성수동1가 ‘아크로서울포레스트’에서 101평형 펜트하우스가 2022년 9월 130억 원에 거래됐다는 점은 눈여겨볼 필요가 있겠습니다.”Q. 눈에 띄는 설문 내용은 없었나요?“향(向을) 결정하는 내부 평면과 관련한 사항은 이번 설문에서 빠졌습니다. 이 지역에서는 한강이 단지 북쪽에 있습니다. 거실에서 한강을 바라보기를 원한다면 북향으로 설계를 해야겠죠. 그러나 이렇게 배치를 하면 남향보다는 비교적 햇볕이 적게 들어오게 됩니다. 반대는 어떨까요? 한강이 잘 보이는 곳이 거실이 아니라 맞은편인 주방이 될 가능성이 커집니다. 향후 설문 결과가 궁금해지네요.이외에도 실버타운 시설 및 커뮤니티를 특화해달라는 의견도 있었습니다. 시니어 입주자를 위한 공동 급식을 운영하면 좋겠다는 건의도 나왔습니다. 조합 측에서는 조합원들이 원한다면 차를 거실 안까지 끌어들이는 방안도 검토할 수 있다고 밝히기도 했습니다. 요즘 아파트 주민들이 뭘 원하는지 알 수 있는 설문 결과죠. 압구정3구역과 인접한 압구정2구역에서는 이르면 8월에 조합원 대상 수요조사를 한다고 하니 서로 어떻게 차별화를 할 지도 지켜볼 만한 포인트인 것 같습니다.”‘부동산 빨간펜’에 무엇이든 물어보세요!부동산에 대해 궁금증을 넘어 답답함이 느껴질 때, 이제는 ‘부동산 빨간펜’에 물어보세요. 동아일보 부동산 담당 기자들이 다양한 부동산 정보를 ‘빨간펜’으로 밑줄 긋듯 알기 쉽게 풀어서 설명해드립니다. 언제든 e메일(dongaland@donga.com)로 질문을 보내 주세요. QR코드를 스캔하면 ‘부동산 빨간펜’ 코너 온라인 페이지로 연결됩니다.이축복 기자 bless@donga.com}
- 2024-03-28
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LH, 세종에 국내 최대 모듈러주택 단지 짓는다

이르면 2027년 5월 세종시에 국내 최대 규모 모듈러 주택 단지가 들어선다. 한국토지주택공사(LH)는 세종 5-1생활권 L5블록에 450채 규모 모듈러 주택을 이르면 12월 착공할 계획이라고 27일 밝혔다. 채수 기준으로는 국내 최대다. 최고 층수는 8층이다. 모듈러 주택은 주요 부재의 70% 이상을 공장에서 사전 제작해 현장에 운반한 후 짓는 주택을 말한다. 공사 기간이 단축되고, 폐기물 저감 효과도 있다. LH는 이와 함께 ‘LH 탈현장건설공법(OSC) 주택 로드맵’을 발표하고 모듈러 주택 등 OSC 주택 발주를 확대한다고 밝혔다. 우선 2025년까지 연간 1000채, 2026∼2029년 연간 3000채를 발주한다. 이를 위해 내년까지 모듈러 18층, 프리캐스트 콘크리트(PC) 15층의 고층화 기술을 구현하고, 2026∼2027년에는 대량 및 자동화 생산 체계를 구축한다. LH는 “2030년부터는 OSC 주택을 연 5000채가량 공급할 계획”이라고 밝혔다.이축복 기자 bless@donga.com}
- 2024-03-28
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새벽 출근-벽지 운행-방범순찰… ‘지역 맞춤형’ 자율주행 속도

2022년 6월 자율주행 시범 운행지구로 지정된 강원 강릉시. 지난해 1월부터 관광형 자율주행차 5대가 도심에서 관광지를 오가며 이용객을 무료로 태워 주고 있다. 올해 11월부터는 국토교통부로부터 받는 지원금 4억 원을 활용해 오대산 자락에 있는 강릉시 연곡면 주민을 13km 떨어진 도심으로 태워주는 신규 자율주행 마을버스 노선을 운행하기로 했다. 고령자 편의를 위해 애플리케이션뿐만 아니라 전화로도 차량을 호출할 수 있도록 할 예정이다. 자율주행 서비스가 새벽 첫차, 지방 벽지 노선 등으로 확대 적용되면서 이용자 편의가 개선될 것으로 보인다. 26일 국토부는 서울, 강릉, 대구, 충남, 제주, 전남 순천 등 자율주행차 시범운행지구 6곳에 자율주행 서비스 운영비 총 20억 원을 지원한다고 밝혔다. 지자체가 투입한 금액에 1 대 1로 매칭해 지원하는 방식이다. 자율주행 서비스를 지자체 특성에 맞게 다각화한다. 서울시는 이르면 7월부터 경비원, 환경미화원 등 출근 시간이 이른 사람이 탈 수 있도록 시내버스 첫차에 자율주행을 도입하기로 했다. 혼잡도가 높은 새벽 첫차(오전 4시)보다 30분 이른 시간에 자율주행 버스를 운영해 혼잡도를 낮출 계획이다. 합정∼동대문 구간 중앙차로에서 무료로 탈 수 있다. 현재는 해당 구간에서 오후 11시 반 이후 심야에만 자율주행버스 2대가 오가고 있다. 또 8월부터는 강남에 오후 10시∼다음 날 오전 4시까지 탈 수 있는 자율주행 택시 3대도 운영할 예정이다. 충남에서는 자율주행차를 주정차 단속, 방범순찰 등으로 활용하기로 했다. 사람과 달리 자율주행차는 지치지 않고 오갈 수 있다는 점을 살린 것. 제주는 공항과 도심을, 순천은 순천역과 순천만 국가정원을 잇는 노선을 자율주행차로 운영해 관광객 편의를 높일 계획이다. 대구에서는 도심인 진천역부터 부도심인 테크노폴리스 구간을 연결하는 수요응답형 자율주행차를 도입한다. 노선을 미리 정하지 않고 수요에 따라 운행 구간, 정류장 등을 탄력적으로 운행하는 방식이다. 국토부 관계자는 “자율주행 서비스에 대한 국민 체감도를 높이고 질적 성과를 낼 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.이축복 기자 bless@donga.com}
- 2024-03-27
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국내 첫 지하 고속도로 ‘경부동탄터널’ 28일 개통

28일 오전 5시부터 경부고속도로 동탄 교차로(JCT)부터 기흥동탄 나들목(IC) 구간이 전면 개통된다. 국내에서 도심을 통과하는 고속도로를 첫 지하화한 사례다. 국토교통부는 동탄 JCT∼기흥동탄 IC 직선·지하화 공사를 마쳤다고 25일 밝혔다. 2017년 3월 착공한 지 7년 만이다. 이 사업은 동탄 JCT∼기흥동탄 IC 4.7km 구간을 곡선에서 직선으로 바꾸고 이 중 1.2km는 지하화해 터널(경부동탄터널)을 만드는 사업이다. 지난해 3월 서울 방향 구간이 열렸고 이번에는 부산 방향 구간도 이용할 수 있게 됐다. 총사업비는 4906억 원이다. 경부동탄터널은 10차로 54m 규모다. 화재에 대비해 연기, 유독가스를 내보내는 배연댐퍼, 제트팬 등을 배치하고 물분무 설비를 5m마다 설치했다. 이번 지하화 사업으로 동서로 단절돼 있던 동탄 1, 2신도시 간 통행도 개선될 것으로 보인다. 기존에는 주민들이 동서를 오가려면 북·남측 경부횡단지하차도를 이용해야 했다. 올해 6월에는 지하화 구간 상부 중앙에 동서를 잇는 왕복 4차선 주도로 2개가 개통된다. 보조 간선도로 4개도 12월 개통한다. 축구장 2배 규모(8만9729m²) 공원은 올해 5월 착공해 2026년 11월 준공할 계획이다.이축복 기자 bless@donga.com}
- 2024-03-26
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서울 아파트값, 16주 만에 보합… 전셋값 뛰자 매수 늘어

서울 아파트값이 16주 만에 하락에서 보합(0%)으로 전환했다. 저렴한 가격에 나온 급매물이 어느 정도 소화되고, 전셋값 상승세가 지속되며 매매 가격을 떠받친 결과로 풀이된다. 하지만 거래량이 아직 적은 데다 기준금리 인하 시점이 불투명해 ‘바닥을 다졌다’고 보기에는 이르다는 평가다. 21일 한국부동산원이 발표한 ‘주간 아파트 가격동향’에 따르면 3월 셋째 주(18일 기준) 서울 아파트값 상승률은 전주(―0.01%) 대비 0%로 집계됐다. 지난해 12월 첫째 주 이후 16주 만에 보합으로 돌아선 것. 동작구(0.05%)에서 가장 많이 올랐고 송파(0.04%), 종로·서대문(0.02%) 순이었다. 특히 강남 3구(강남·서초·송파구)에서 집값 하락세가 모두 그쳤다. 서초구는 전주(―0.01%) 대비 0.01% 올랐다. 강남구는 같은 기간 ―0.01%에서 보합 전환했다. 서울 25개 자치구 중 10곳이 상승했고 보합과 하락은 각각 7곳, 8곳이었다. 부동산원 측은 “정주 여건에 따라 지역, 단지별로 상승과 하락이 다르게 나타나고 있다”며 “전체적으로 매수 문의가 소폭 늘고 일부 단지에서 매도 희망가를 상향 조정하는 등 상승 거래가 발생하면서 하락에서 보합으로 전환했다”고 분석했다. 시장에서는 전셋값 상승이 계속되면서 전세 수요가 매매로 전환됐다는 분석이 나온다. 이날 서울 아파트 전셋값 상승률은 전주(0.08%)보다 0.07% 오르며 44주 연속 상승했다. 김효선 NH농협은행 부동산수석위원은 “금리 인하 기대감, 부동산 규제 완화 등으로 시장 참여자들이 과거보다는 매수를 긍정적으로 검토하는 분위기”라며 “전셋값 상승세와 급매 영향에 하락에서 보합으로 전환한 것으로 풀이된다”고 진단했다. 신생아 특례 대출 시행으로 대출 금리가 낮아진 것도 시장에 영향을 미친 것으로 보인다. 올해 1월 29일부터 이달 8일까지 40일 동안 국토부에 접수된 신생아 특례대출 규모는 4조193억 원이다. 이 중 주택 구입 자금 대출(디딤돌)이 3조2139억 원으로 전체의 80%를 차지했다. 이 때문에 특례 대출 대상인 9억 원 이하 주택 위주로 저가 급매물이 소화되고 있다는 것. 신생아 특례 대출은 대출 신청일 기준 2년 이내에 출산·입양한 무주택 가구나 1주택 가구(대환대출)에 주택 구입·전세 자금을 저리에 빌려주는 제도다. 하지만 서울 아파트 거래량 회복세가 주춤하고 있어 ‘바닥 다지기’로 보기 어렵다는 분석이 많다. 2월 서울 아파트 매매 건수는 이날 기준 2349건으로 전월(2577건)에 근접했다. 10일 정도 신고 기한이 남은 것을 고려하면 거래량이 더 늘어날 가능성이 있지만 집값 하락 이전 시기인 2021년 3월(3841건)과 비교하면 아직 낮은 편이다. 매물도 쌓이고 있다. 부동산 빅데이터 업체 아실에 따르면 서울 아파트 매물은 8만2466건으로 전월(7만8639건)보다 4.8% 증가했다. 집을 사려는 사람보다 팔려는 사람이 더 많은 상황인 것. 함영진 우리은행 자산관리컨설팅센터 부장대우는 “지난해 2분기(4∼6월)에도 거래량이 늘었지만 4분기(10∼12월)에 꺾였다”며 “금리 인하 시기도 불분명해 부동산 매매 시장이 되살아났다고 보기에는 섣부르다”고 했다.이축복 기자 bless@donga.com}
- 2024-03-22
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