현대차, 이해 힘든 노조 요구 사항 뭐가 있나?

전날 현대자동차 노조에 이어 21일 기아자동차 노조가 부분파업에 들어간 가운데 요구안에 대한 노사간의 시각 차이가 커 파업 장기화가 우려되고 있다.

지난 7일 쟁의행위 조정신청을 낸 현대차 노조는 13일 조합원 찬반투표를 통해 파업을 가결시켰다. 기아차 노조도 3만486명을 대상으로 투표를 진행해 70.7%의 파업 찬성을 이끌어 냈다.

21일 관련업계에 따르면 완성차 업체는 노조가 일정한 요구를 한 뒤 사측과의 절충점을 찾아가며 협상을 하는 게 관행이었으나, 올해는 사측에서 노측의 요구안이 국민정서에 반하는 부분이 많다는 입장이어서 협상에 난항을 겪고 있다.

현대차 노조는 “사측이 납득할 만한 일괄제시안을 내놓지 않고 있다”며 파업 이유를 사측에 돌리고 있다. 이에 맞서 사측은 “노조가 임금, 복지, 고용안정 등의 요구안을 제시하고 있지만, 이들 대부분이 회사 사정뿐만 아니라 국민정서에도 수용 불가능한 부분이 많다”는 입장이다.

현대차 노조는 올해 임단협에서 75개 조항 180개 항목에 이르는 요구안을 제시했다. 요구안에는 기본급 13만498원 인상, 상여금 800% 지급, 퇴직금 누진제 보장, 정년 61세 연장, 대학 미진학 자녀의 취업 지원을 위한 기술취득 지원금 지원 등이 포함됐다.

노조의 요구안에서 임금인상의 경우 사측과의 밀고 당기기를 통해 접점을 찾을 수 것으로 예상되지만 나머지 부분의 합의점을 찾기가 쉽지 않을 전망이다. 퇴직금 누진제의 경우는 2000년대 중반부터 노조가 요구해 왔으나, 이미 시행하고 있는 공기업 등에서도 폐지하는 추세라 수용이 어려울 것이란 게 업계의 관측이다.

정년 61세 연장과 대학 미진학 자녀의 취업 지원금 1000만 원 지원, 1년 이상 근속 조합원의 전 자녀 대상 대학 입학금까지 등록금 전액 지원 등 역시 국민 정서에 부합되지 않는다는 것이 회사의 주장이다.

특히 30년 이상 근속자가 차량을 구입할 경우 가격 35% 인하와 40년 이상 장기 근속자에 대해 금 15돈과 상여금 200% 지급 등도 역시 같은 이유로 사측과의 원만한 타결이 쉽지 않을 것으로 보인다.

기아차 노조도 임금이나 성과급 관련 요구사항이 현대차와 비슷한 수준이다.

한편 21일 한국경영자총협회는 ‘현대차 노조 파업에 대한 경영계 입장’을 통해 “현대차 노조는 국가경제를 볼모로 집단이기주의를 충족시키는 파업을 즉각 중단해야 한다”고 주장했다.

경총은 이날 성명서에서 “현대차 노조가 지난 26년간 22차례의 파업에 이어 또 다시 해당업체와 국가경제를 볼모로 요구안 관철에 나섰다”며 “국내 완성차 생산량이 6개월째 감소하고 세계경제의 침체가 우려되는 상황에서 국가경제에 악영향이 우려된다”고 비판했다.

김훈기 동아닷컴 기자 hoon149@donga.com