輸入車、「ゴルフ・マーケティング」に全力疾走

ＣＪナインブリッジ・クラシックは、「ゴルフの女王」アニカ・ソレンスタム（スウェーデン）をはじめ、グレース朴、安是眩（アン・シヒョン）など国内外のスターがいっせいに出場する試合であるため、宣伝効果は高い。

熾烈な競争の末、スポンサー契約を獲得したフォルクスワーゲンのパン・シル次長は、「今年、韓国支社が公式に発足しているため、ブランド認知度を高められる絶好のチャンスだと思った」と話した。

○一挙両得のホールインワン・イベント

「おお！」

１５日、京畿道龍仁市（キョンギド・ヨンインシ）のレークサイドＣＣで行われた韓国プロゴルフ（ＫＰＧＡ）の新韓東海（シンハンドンへ）オープン。

金ジュンギルが１７番（パー３）でホールインワンを出すと、観衆から歓呼があがった。このホールには、アウディ・コリアが提供する４３９０万ウォン相当のＡ４１．８Ｔがホールインワン賞品としてかかっていたのだ。

先月、米国のゴルフ雑誌「ゴルフ・ダイジェスト」が、ある数学者に依頼して１９５２年から全世界のゴルファーを対象に調べたホールインワンの確率は、一般のアマチュア・ゴルファーが１万２０００分の１、プロゴルファーが３０００分の１だった。

プロゴルファーのホールインワンの確率は、アマチュアに比べて高いが、自動車の賞品がかかったホールでホールインワンをするのはなかなか難しいことだ。

それでは、選手が運よくホールインワンを出せば、高価な自動車を提供した会社は損をするのか？

いや、むしろその反対だ。自動車メーカーは、このような状況に備え、「ホールインワン保険」に入っている。今回の場合も、アウディ・コリアは、５００万ウォンを払って保険に加入していた。

大会期間中、ホールインワンが出た場合、ギャラリーの間で話題になり、マスコミにも取り上げられるため、自動車メーカーにとっては「一挙両得」の機会だ。

○ターゲット・マーケティングの華、ゴルフ

ＧＭコリアは２０日、米プロゴルフ（ＰＧＡ）でプレーしている崔京周（チェ・ギョンジュ）とスポンサー契約を結んだ。

崔京周が韓国に帰る時は、７５００万ウォン相当の高級セダン、キャディラックＡＬＬ−ＮＥＷ　ＳＴＳを利用できるよう支援するという内容だ。

韓国トヨタ自動車は、１２月にシンガポールでアジア組（キャプテン・グレース朴）とインターナショナル組（キャプテン・ソレンスタム）が対決する「レクサス杯２００５」大会を開催する。

ＢＭＷも、「ＢＭＷインターナショナル・オープン」など３つのプロ大会と、世界最大規模のアマチュア・トーナメント「ＢＭＷゴルフカップ・インターナショナル」を開催している。

ＰＧＡツアーで「タイトル・スポンサー」を分析したところ、金融業（２１％）に続いて自動車業が２位（１８％）を占めるほど、自動車メーカーはゴルフ・マーケティングに積極的だ。

アウディ・コリアの李ヨンギョン次長は、「輸入車メーカーは、３〜５％の上流層を相手にターゲット・マーケティングを展開しているが、ゴルフをするのはこの輸入車に乗る顧客であるため、ゴルフ・マーケティングは非常に重要だ」と述べた。

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