韓国貨物運送のおよそ９０％を担う全国運送荷役労組傘下の貨物連帯の運転手たちが、２日からストに入り、ポスコ（ＰＯＳＣＯ）など全国の主要鉄鋼会社の製品輸送が中断され、鉄鋼需要の多い造船、自動車、家電メーカーなどと数百社の下請会社が大きな打撃を受けている。
この過程で、浦項（ポハン）など一部の貨物連帯組合員たちが鉄鋼の輸送車だけでなく、一般貨物車の通行も塞ぎ車を壊すなど「無法天下」の事態が起きているが、警察はこれに手をこまねいていて公権力の不在をもたらしている。
２日から運送料３０％引き上げを求めて、ストに入った貨物連帯浦項支部所属の４００人余りは６日、貨物車２００台余りを浦項〜慶州（キョンジュ）７番国道沿いの、浦項市南区延日邑（ヨンイルウプ）ユガン里一帯の沿道に１ｋｍほど車を止めたまま、５日目のストに入った。
また、彼らはポスコの製品輸送通路である１、２、３ゲートを２２トンの貨物車で塞ぐなど、浦項一帯の鉄鋼会社の車の出入りを封鎖している。
一部の運転手たちはスト期間中、浦項鉄鋼公団を出る貨物車のガラス窓を壊し、車のナンバーを取り外すなど過激な姿を見せた。
浦項市民たちは「貨物車のストで都市機能が５日間麻痺状態にあるにもかかわらず、公権力は何をしているのか分からない」と不安感を現わした。
これについて、地元警察は「直ちに解散させれば物理的衝突だけではなく、全国高速道路の占拠などさらに大きな支障をきたす可能性がある」として、消極的な対応で一貫している。
さらに、忠清南道唐津（チョンチョンナムド・タンジン）の韓宝（ハンボ）鉄鋼、全羅南道（チョンラナムド）の光陽（クァンヤン）製鉄、韓国（ハングク）鉄鋼の昌原（チャンウォン）や馬山（マサン）工場などでも、貨物連帯所属の運転手たちが鉄鋼の出荷と搬入を阻止しているが、政府は何の措置も取っていない。
boriam@donga.com
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