大型車や輸入車の方がよく売れた

昨年、韓国での国産車と輸入車の販売台数が史上最高を記録した中、車１台当たりの平均販売価格も大幅に上昇したことが分かった。大きくて高い車を好む流行が続いている中、新型コロナウイルス感染症（新型コロナ）事態で押さえられていた消費心理が、高級車の購入につながったという分析が出ている。

１４日、韓国自動車産業協会によると、昨年韓国内の新車登録は１９０万５９７２台だった。２０１９年（１７９万５１３４台）に比べて６.２％増となり、史上初めて１９０万台を突破した。

国産車の登録台数は約１６０万３４００台で、２０１９年（１５２万台）より５.５％伸びた。輸入車の登録台数（約３０万２５００台）は、２０１９年（約２７万５１００台）より１０.０％増となり、初めて３０万台を超えた。

昨年、最も目立ったのは、大型車級やスポーツユーティリティ車両（ＳＵＶ）を中心に販売が伸びたことだ。国産車と輸入車共に、販売台数より売上高の伸び率のほうが大きかった。

国産車は、内需販売金額が４９兆１９３０億ウォンと集計され、２０１９年に比べて１５.８％伸びた。販売金額の伸び幅が販売台数の伸び幅の３倍を超え、国産車の平均販売金額は、２０１９年の２８００万ウォン台から２０２０年は３０００万ウォン台へと高まった。大型乗用車の販売増加、高級ブランド（ジェネシスなど）の販売拡大、高級オプション選択率の上昇などが理由だ。

実際、乗用モデルでは軽・小型（マイナス１４.１％）と中型（マイナス４.０％）車級の販売は減った一方、大型車級の販売は１８.９％伸びた。ＳＵＶでも大型車の販売伸び率が５８.４％に達した。

高級車の購入心理は、輸入車販売にも影響を及ぼした。輸入車の販売金額は１９兆２３５０億ウォンと、２０１９年に比べて１６.３％伸び、平均販売金額は２０１９年の６３００万ウォン台から昨年は６３００万ウォン台へと上昇した。輸入乗用車は３０００万〜４０００万ウォン台の販売割合が１８年４０.９％に達したが、昨年は３１.８％に減少した。一方、５０００万ウォン台モデルの販売割合は同期間１８.９％から２４.７％へと伸びた。


金道炯 dodo@donga.com