出勤時間のＷ杯、警察が「ＤＭＢ視聴」取締りを強化

警察は、ワールドカップ期間、走行中のＤＭＢ視聴の取り締まりを強化する。警察に摘発されれば、反則金６万ウォンと違反点数１５点が科せられる。正常運転時の前方注視率は７８.１％だが、運転中にＤＭＢを視聴した場合５８.１％と大幅に低下する。飲酒運転（血中アルコール濃度０.１％の場合）した時の前方注視率（７１.１％）よりも低い。障害物を避けるのにかかる時間もＤＭＢを視聴する場合１.１２秒で、飲酒運転時（１.４０秒）と同様事故の危険性が高い。

記者は最近、慶北尚道尚州市（キョンサンプクト・サンジュシ）の交通安全教育センターで、ＤＭＢを視聴して運転することがどれほど危険か実験してみた。急ブレーキコース、危険回避コース、高速走行コースの３種類のコースで、一般走行とＤＭＢを視聴して走行した時を比較した。３つの実験すべてＤＭＢを視聴して走行した時、安全度が顕著に低かった。実験途中、ガードレールに衝突する寸前の事態も起こった。

急ブレーキコース（水柱２０m手前で突然信号が赤に変わり、水柱にぶつからないようにブレーキをかけるコース）では、時速４０kmで車を運転した時は水柱５m手前で停車したが、ＤＭＢを見て同じ速度で走った時は２m手前で止まった。時速５０kmで車を運転した時は水柱と衝突し、６m走って停車した。ＤＭＢを見て同じ速度で走った時は衝突後１６mも走って車が止まった。水柱が人だったら大事故につながる状況だ。危険な状況（水柱との衝突）を予想できたにもかかわらず、ＤＭＢを視聴して運転した時は反応が遅れた。赤の三角コーン８０個で車１台が通ることができる１８０mのＳ字コース。記者がこの危険回避コースを正常走行した時は、三角コーンを１つも倒さなかった。しかし、ＤＭＢを視聴して走行した時は、１０m進んだだけなのに三角コーンを３つも倒してコースを離脱した。

高速走行の実験では、さらに驚くことが起きた。サーキットで時速７０kmでコースを走行した。スピードが出れば出るほど周りが「水が流れる」ように感じられた。ＤＭＢを操作して走行を始めると、「夜間走行」、「横断歩道」、「エコ走行」の標識をすべて見逃した。そのうえ、約３００m走ったところでコーナーでＤＭＢを操作したところ、ガードレールに衝突しそうになった。共同で実験を行った交通安全公団のキム・ジュンニョン教育開発処教授は、「注意しても事故の危険性があるので、ＤＭＢを見たり携帯電話を操作することは自殺行為だ」と指摘した。