「２万台」
ジェネシスが、韓国内の最高級大型セダン「ジェネシスＧ９０」のフルモデルチェンジを実施した第４世代新型車を発売する際に掲げた販売目標だ。米国市場を中心に追い風が吹いた昨年の友好的な雰囲気を受け継ぎ、世界の大型高級車市場で８％以上のシェアを獲得するという抱負を明らかにしたのだ。
１３日、現代（ヒョンデ）自動車グループによると、ジェネシスＧ９０は、１４日から２３日にかけて、ジェネシスブランドの専用展示館である京畿道竜仁市（キョンギド・ヨンインシ）にある「ジェネシス・スジ」に展示される。全長５２７５ミリ、全幅１９３０ミリで、先端技術が網羅されている。ボタンを押せば開かれるドアと、助手席に人がいない時は後部座席のフットレストが自動的に下りてくる機能などを取り入れた。
ガソリン３．５ターボエンジンと８段の自動変速機が搭載されたパワートレイン（３８０馬力）は、低いエンジン回転（ＲＰＭ）でもスムーズに走行できるように設計されたという説明だ。現代自（ジェネシス）の張在勲（チャン・ジェフン）代表は、「Ｇ９０は究極のフラッグシップセダンであり、ジェネシスが進もうとする方向性を示している」と述べた。
今年は、ジェネシスが、グローバルプレミアムブランドとしての存在感を固めることができるかどうかを占う分かれ道になる見通しだ。同日、現代自グループの資料によると、ジェネシスは昨年の年間販売台数（２０万１４１５台）が初めて２０万台を超えた。米国市場での販売台数（４万９６２１台）は、２０２０年（１万６３８４）より３倍以上伸びた。「ゴルフ皇帝」タイガー・ウッズが、昨年、ＧＶ８０を運転中に転覆事故に遭ったが、大きなけがはなかったことが影響したと評価されている。
一方、現代自グループ全体のシェアが落ちている中国を、ジェネシスが攻略するのは課題となっている。中国の高級車市場は、ドイツのプレミアムブランドへの忠誠度が高い。韓国製車がプレミアムとして認識されるには、心理的ハードルが高いので、ジェネシスならではの差別化した技術力とサービスを提示しなければならない。
そのようなことから、中国市場でも発売される今回の新型「Ｇ９０」は、ジェネシスがプレミアムイメージを中国国内に広める役割を果たすものと見られる。上海や成都などの４つの地域にブランド拠点を構築しながら、販売を開始するという計画だ。
張代表は、「Ｇ９０のグローバルにおける年間平均販売台数は２万台、ジェネシス全体は２２万台ぐらいになると予想する」と述べた。
金在亨 monami@donga.com
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